【韓国経済】現代自、北米に続き韓国でも保険プログラム導入へ[08/03]

記事入力 : 2009/08/03 07:53:27
現代自、北米に続き韓国でも保険プログラム導入へ

　現代・起亜自動車が韓国に「アシュアランス・プログラム」を導入する。

　アシュアランス・プログラムとは、現代の自動車を月賦で購入するか、あるいはリースで車を利用するユーザーが、
1年以内に職を失ったり交通事故などで車を所有し続けることができなくなった場合、無償で車を返納できる制度のことをいう。
現代自は今年1月にこの制度を北米地域で導入し、その結果、導入時点で3.3%だったシェアを上半期中に4.3%まで
引き上げることに成功した。

　現代自は2日、「これまで現代の車を購入したことのある“ブルー・メンバーズ”会員は、今月から年末までに月賦あるいは
現代キャピタルのオートローンで現代の車を購入すれば、1年以内に自動車事故が起こったり、あるいは非自発的に失業した場合、
それらによる損失を埋め合わせることにした」と明らかにした。

　このプログラムには、同じ期間に相手側の過失が50%以上の車対車の事故で、自分の車の修理費が本体価格の30%以上となった場合、
1回に限り、修理された車を新車に交換する「新車無償交換サービス」も含まれている。

　現代自はさらに、
▲運転者特約補償サービス
▲失業慰労金サービス
▲長期入院慰労金サービス
の中からさらに一つをユーザーが追加で選ぶことができるようにした。

　しかしこの制度は現代自がすでに北米で行っているものとは異なり、対象が同社の車を2回目に購入するユーザーに
限られている上に、「車の無償返納」ではなく「慰労金の支払」にとどまっている。
　そのため同社に対しては、「韓国のユーザー向けにはサービスを出し惜しみしている」と逆に指摘されている。
　車をキャッシュで購入したユーザーも恩恵にあずかることはできない。

　このプログラムが適用されるのは法人向けリース、レンタル、営業用を除くクリック、ベルナ、アバンテ、i30、ソナタ、
グレンジャー、トゥサン、サンタフェ、スターレックス（特装を除く）などだ。起亜自もこれと同じような内容の
「エコ新車購入プログラム」を、8月から10月までの期間限定で実施する。業界では現代・起亜自の今回の動きについて、
「6月末に個別消費税の減税措置が終了したことによる下半期の業績の落ち込みに備えるもの」とみている。

崔元碩（チェ・ウォンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/news/20090803000006

いちおう、韓国国内向けに関しては、ふみたおし要素、言い訳要素をいくつかいれてはいるんだな……

鮮人

本当に必死だな

流石に警戒レベルが高いなw

＞現代キャピタルのオートローンで現代の車を購入すれば、

今の経済状況なら，現金購入に優遇策設けるほうがいいと思うんだが．

>>6
数字上の自己欺瞞大好きだから

>>1
日本メーカーは遅れを取ってしまったようだ。
これでは、ますます韓国車にシェアを奪われることは必至だろう。

双竜自動車のキャンペーンまだ？

なんか在庫さえなくなれば幸せになれるって思ってそう。利益は出てるのかいな？

性能（加速、ブレーキング、コーナリング、燃費、耐久性、安全性、静粛性他）、
品質（シート、内装、塗装、開口部のチリ合わせ他）で売る気は無いんだｗ

＞１
あれ、韓国内ってほとんどが現代・キア車が走ってるんじゃなかったっけ？
なのに、わざわざこんなことして大丈夫か？？？

>>11
安いだけが取り柄だったからあっという間に他の新興国に取り込まれた
中国は、外資を取り込んで自動車製造のノウハウを少しずつ学んでいるし
インドなんかタタ・ナノみたいな一歩踏み込んだ低価格車を販売しているし。

こういうことするメーカーの製品を
失業しそうも無い（と思ってる）人は敬遠すると思うんだけどね

さすがに踏み倒す奴等の集まりだから、北米のより緩やかだな

↑　みんな朝鮮のこと詳しいんだね。↑　何故だろう？？？　↑


↓　みんな朝鮮のこと詳しいんだね。↓　何故だろう？？？　↓

ここの連中はﾁｮﾝｺﾛよか朝鮮日報読んでたりする品

　>>8
　日本車は人気あるからね。
　自分で乗る事が出来なくなっても、
　売ったり、知り合いに譲ったり出来るからOK。
　チョン車ではそれが出来ないから
　こんな制度が必要なんだろうなwww

あ。
日本でやればいいじゃん、これ。

一度買ったら二度と続けてチョンダイ買う奴が居ない日本で何をどうしろと。。。

韓国人に売ると踏み倒されるんじゃね

保険プログラムを使って販売、そして返納しても、登録台数（販売台数）は変わらない件。

つまり…わかるよね。

えっ、韓国内で？
現代死ぬの？

失業しそうな奴にはローン認可はおりない。
意味ないよな！

これは釣りだ。トヨタが朝鮮国内での同システムを誘発する気だ
って、やるわけないか

いろいろ揉め事起きるから、最後は放火で幕。

日本でやれば・・・・
実害を伴わずに「導入した」という実績を積めますよ。

これって本国での売上も危篤状態なん？

アメリカのエコ車補助金申請が一ｶ月で予算枠達成。
追加予算法案検討中。さて、チョンダイ車は申請対象になってますか！

つかアメリカでまともに適用されてるの？

＞導入時点で3.3%だったシェアを上半期中に4.3%
ずごいじゃないの！
伸び率30％ですね

>>1

>これまで現代の車を購入したことのある“ブルー・メンバーズ”

“ブルー・メンバーズ”
w

>>31
ニッサンを追い抜いて、さらにホンダを射程圏にとらえたよ。
トヨタに追いつくのも時間の問題。

>>1
つまり、ここまでやらないと売れないわけかｗ

>>34
この不況で日本車は軒並みダウンしてる中で
現代はアップしてるんだよ

どうでもいいよ。朝鮮人はウンコみたいなクルマに勝手に乗っとけｗ

>>35
さっさと山積みの不良在庫をなんとかしろ。

というかダンピングでそろそろ北米から撤退するんじゃないのか？
本国より１万＄も安売りしているんだからなｗ

>>32
青い会員

もしくは

憂鬱な会員

できれば

青息吐息な会員

>>35
散々指摘されてるけど、現代は安売りしてるから中古価格が大暴落してる
半値八掛けで売り続けると、どうなるか君でも分かるよな？

なんで北米よりも本国の方がサービス落ちているんだ？

おなじアシュランス・プログラムを組めば、双竜自動車の社員が喜んで買ってくれるでしょうに。

もう、投げてないか？

>>41
北米では投げ売りでしたからね。
一台買ったらもう一台プレゼントとか。