【自動車】現代モービス、ベンツやワーゲンに納品　品質水準が世界トップレベルの韓国自動車部品に世界の関心が集中[07/31]

国内自動車部品メーカーが相次いで世界の有名自動車メーカーと部品供給契約を取りつけている。
品質水準が世界トップレベルになっているうえ、昨年から始まったウォン安により価格競争力まで生ま
れたためだ。

国内自動車部品最大手の現代モービスは、メルセデスベンツを生産する独ダイムラーに１億３０００万
ドル相当の部品を供給する契約をしたと３０日に明らかにした。商用バンに搭載されるオーディオと知能
型バッテリーセンサー（ＩＢＳ）を納品するもの。これと合わせフォルクスワーゲンにも２０００万ドル相当の
乗用バン用ヘッドランプを供給する。現代モービスが欧州メーカーに納品するのは今回が初めてだ。

国内自動車部品２位の万都（マンド）は２８日に仏プジョー・シトロエンに１億ドル分のブレーキを納品
する契約を締結した。万都はこれまでゼネラルモーターズ（ＧＭ）やフォードなど米国市場向けにブレーキ
やステアリング装置を納品していたが、欧州への納品はやはり今回が初めてだ。

これまで国内部品メーカーは低価格を武器に、主に最低価格入札方式で部品を調達する米自動車
メーカーに納品してきた。しかし２〜３年前から品質水準が日本の部品メーカーに肩を並べるほど改善
されたうえ、ウォン安により日本の競合メーカーより３０％以上の価格競争力ができたことから、条件が
厳しいことで知られる欧州にまで市場を拡大している。

世界７位の韓国タイヤは先月に独アウディの小型車「Ａ３」向けに超高性能タイヤの「ＶＥＮＴＵＳ　
Ｓ１　ｅｖｏ」を納品する契約を交わした。韓国タイヤは昨年中国で生産されるアウディ「Ａ６」にタイヤを
供給してきた。今回の契約で欧州市場にまで供給網が拡大したことになる。韓国自動車工業協会の
ク・ヒチョル次長は「現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車が世界６位に成長したうえに、韓国車の品質は
世界トップレベルと評価されており、合わせて部品メーカーの海外販路が開かれている」と話した。

韓国部品メーカーに対する世界の自動車メーカーからの関心も大きくなっている。今年５月にはＢＭＷ
の購買総括社長が現代モービスなど国内部品メーカー１０社余りを訪問し購買商談を行っている。
フォルクスワーゲンは韓国支社のフォルクワーゲン・コリアに昨年下半期から購買専門担当幹部を常駐
させている。

９月には日本の豊田市にあるトヨタ本社購買本部展示場で韓国の部品メーカー４０社余りが参加
する展示商談会が開かれる。世界で最も厳しいというトヨタ本社への納品に韓国メーカーが挑戦する
のだ。この展示会を主管した大韓貿易投資振興公社（ＫＯＴＲＡ）名古屋のチョン・ヒョク館長（掌握）
は「今年初めにポスコがトヨタに初めて鉄鋼を納品したことで、韓国の部品メーカーに対するトヨタの関心
も大きくなっている」との見方を示している。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=118641&servcode=300§code=320

【自動車】米自動車部品メーカー相次ぎ破産、韓国への影響は？　米メーカー倒産は品質や収益性が良い韓国メーカーのチャンス[05/30]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243646142/
【韓国/自動車】LPiハイブリッド自動車ができるまで［07/30］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248975094/
【韓国経済】現代自動車、環境対応車開発などで４兆ウォン投資[07/23]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248304131/
【自動車】待ったなしのエコカー開発 遅れを取ると韓国の自動車産業にとって未来はない 朝鮮日報社説[07/08]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247092598/
【韓国経済】小型車に強い現代・起亜、GMの空白を埋める GMの連邦破産法適用申請は韓国の自動車業界にとって好材料[06/02]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243904269/

お断りします

そりゃ良かったね・・・。（棒）

そんなことよりGow2やろうぜ！

よっしゃ！
今から海外掲示板で「ベンツやワーゲンはコリアの部品使っているらしいぜ」
って広めてこよう！

そんなことは言ってない。ってくるかな？まさか。

だから世界最高峰技術の集大成である「F1」に参戦しなさい！

でないといつまでたっても「ｵｺﾁｬﾏ自動車ﾒｰｶｰ」ですｗ

>>万都はこれまでゼネラルモーターズ（ＧＭ）やフォードなど米国市場向けにブレーキやステアリング装置を納品していた

アメ車なんぞに乗れる御身分じゃなくてよかった。

どうでもいい部品ばかりなのですが・・・

だが核心部品は作れない

ベンツがヒュンダイ製エンジン搭載するての、
ベンツが否定後ヒュンダイは何かコメント出したっけ？

いつも思うんだけど、朝鮮人てどうしてなんでも大仰に書くの？

昔、俺が買ったヒュンダイの車載DVDプレーヤーは
すぐ熱暴走するし、保証期間が
切れてすぐ再起不能になったから
二度と買いません。

もはやベンツが高い理由がないな…
中身安物じゃん
まぁ前から中国とかで
作ってるから
安物には変わりないが
時計といい車といい
EU詐欺ブランド商法
いい加減にしろ

>>12
それは「朝鮮人がいろんな意味で小さいから！」
国名からしてそうでしょ？ｗ

>>11
それはないだろ　自動車の心臓が韓国製とかありえない
ブランド大事にするだろ　性能以前の問題だ

価格競争力だけじゃなぁ･･･

韓国のこういった記事の場合、欧州や米国の人達じゃなく必ず韓国人が「世界トップレベル」とかって言ってるんだよねwww

自動車メーカーは再建中だから安い部品に切り替えるのかな？

>>16
ウンニャｗマジで韓国側が、
「ベンツがヒュンダイ製エンジン採用」って新聞発表したんだけど、
直ぐにベンツ側が公式に
「そんな計画は無い」って切り返したｗ
スレも建ってたし

>>20
南鮮マスゴミのせいで、現代自動車のせいではないらしい。
ttp://blog.goo.ne.jp/pandiani/e/9eb2fc382e03866746eefe350543e1a7

【韓国】 現代自動車「"ベンツにエンジン輸出"報道、事実無根」[07/7/10]

（イーデイリー）
現代車(005380)は10日、一部メディアが報じたベンツへの現代車のエンジン輸出と関連、事実と違うと否認した。

＞韓国車の品質は世界トップレベルと評価されており

一平ちゃん吹いたｗｗｗｗ

世界７位の韓国タイヤって？（韓国タイヤ）ってメーカーあるの？お得意の国内タイヤメーカー全部まとめ？

このスレは、ヒュンダイはパクリ企業と叫び、ひたすらヒュンダイを馬鹿にする東亜板人、
その東亜板人をバカにするビジ板人、そのビジ板人を在日と認定する東亜板人の順にレス
が堂々巡りをくりかえすそういうスレになります。ｗｗｗｗ

それではどうぞ！！！！ｗｗｗｗｗｗ

↓

この前世界最強とか言う韓国の戦車、国産化した部分が故障したよな

まあトヨタにポスコが自動車鋼板を納品する時代だからね。
韓国製部品なしでは世界の自動車工業は回らなくなりつつあるよ。

>>21
その偽情報意図的リークしたのが、
株価＆決算対策の為らしいよ！現代自

最高の品質ではないベンツなんぞに誰が金を払うか

>>9
>国内自動車部品２位の万都（マンド）は２８日に仏プジョー・シトロエンに１億ドル分のブレーキを納品
>する契約を締結した。
ブレーキだよ。重要保安部品だっけ？だよ。
危ないよ、今度からプジョーが後ろにきたら、気をつけよっ。

ベンツの全車種に、って訳じや無いから。あくまで商用車種だよ。
比較的ライフサイクルも短く顧客もコマケーこと言ってこないって読みだろ。

定期的にディーラーに修理に出してもらわないと、稼げないからな。
ベンツは頭いいよ。

つ違約金

>>12
ベンツ、VWに部品を納品＝事実
日本製部品と同等品質の評価を受けてる＝事実

事実を記事にしてなんで大仰なんだ？日本語ワカリマスカ？

>>23
オートバックスで売ってる安物がそれ。

>>33
＞＞日本製部品と同等品質の評価を受けてる

日本と同じ評価でいいのか？お前らはそれがうれしいのか？

しかし、ヒョンデはその故障率に悩み、部品を自国製から日本製に変えたら品質が飛躍的に改善した件はどうなった。

>商用バンに搭載されるオーディオと知能
>型バッテリーセンサー（ＩＢＳ）を納品

どうでもいい、安物のラジオとバッテリーセンサーだろ。

不況ですからね。
日本の技術で出来てる、安い韓国産に手を出したんでしょう。

まあＣクラスから下はエセベンツとは噂には聞いてますが。
ベンツに堂々と乗りたければ、せめてＥクラスから上の車種を選ばないとね。
しかもＷ124シリーズ以降はもう｢外車の有り難み｣てものがほとんど無くなったからね。

>>1
＞商用バンに搭載
とりあえずダイムラーはこれで様子見ってことだな
しかし数百円単位の部品で１億ドル超えの契約とは随分大きく出たな

ドイツブランドも地に落ちたねぇ
値段は変わらないのに中身は安物ですかw

メルセデス・キムチｗ

明らかににイメージダウンだな
何でも中国と韓国が関わってるって言えば危険なイメージしか湧かないのが現実

>>33
>>12
ベンツ、VWに部品を納品＝（韓国の中では）事実（だが、明日には嘘とばれるかもしれない）
日本製部品と同等品質の評価を受けてる＝（韓国人の中では）事実（かもしれないが、実は中国製）
しかも、自動車部品じゃなくて、車も使うってだけの電化製品じゃないか

＞事実を記事にしてなんで大仰なんだ？日本語ワカリマスカ？

事実なのは、韓国の企業が、こうだと発表した事だけだが。

法則発動して潰れたりして

494 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 18:15:29 ID:jU1aftfy
[単独]現代車、中南米地域でソナタの外4車種3000台電撃リコール
毎日経済|入力2009.07.30 17:15
http://media.daum.net/economic/view.html?cateid=1074&newsid=20090730171518522&p=mk

現代車の中南米地域本部が、ソナタとトスカニーニなど、総5種の車両をリコールするのを決めた。
現代車中南米地域本部は、29日の(現地時間)カブリ、沿岸国家のプエルトリコで販売した2005〜2007年
型エラントラ、トスカニーニ、アゼラ(グランジャー)、ソナタ、アクセントなど総5種の車両3000台をリコール
すると、米国の消費者権利サイト コンシューマーアフェアリスドットコム(ConsumerAffairs.com)に、
この日伝えた。

欠陥内容は、後尾停止灯が点灯しないのと、エンジンブレーキの誤作動と伝えられた。 これらリコール
対象車両は、ブレーキ ペダルを踏んでも後尾の停止灯が点かない場合や、ブレーキ ペダルから足を
離しても、ブレーキ状態が解除されない事があると分かった。

現代車は、8月からリコールを実施する予定であり、車両購買顧客には無償で、関連部品を交替する。

去る4月にも、米国高速道路安全協会(NHTSA. National Highway Traffic Safety Administration)は、
これと似た誤作動により、2007〜2008年型ベラクルズと2007年型サンタフェなど全10車種余りを
リコール指示したことがある。

後尾停止灯の誤作動は、ブレーキ トランスミッション シフトの結合装置に影響を与え、正常に作動しない
事もあり、クルーズコントロール機能にも障害が生じることがあると分析されている。


すんごいケンチャヤナヨ設計でワラタ　

二十一世紀の自動車産業はウリナラの時代ニダ！！<丶｀∀´>

左ハンドルの韓国車は日本私用は右ハンドルになる。
本国仕様で>46氏ご指摘の事象が出て来るんだから、増してやハンドル、Ａ、Ｂ、Ｃ、ペダル類からその関連機構をごっそり仕様変更してあるんだから、その信頼性たるや、推して汁ニダ！

> 超高性能タイヤ
相変らず言葉が不自由な奴等だな…

>>48
以前自動車工場で働いていたけど、組み立て難易度は右ハンドル＞左ハンドルだった。
特に日本国内向けはナビ、各種スイッチ、オートエアコン、エアバック等めんどい。
つまり・・・

しかしブレーキ関連の欠陥か。こいつら十分なテストしないのかよ

テストはユーザーが汁！<;`皿´>

ってことですね。

>>50
メルセデスは、ちやんと右ハンドル仕様の車も日本の規格に合わせて作っていたはず

>>23
ハンコックだったっけ

国内やヨーロッパでもハンコックのワンメークになってる
カテゴリーのレースがけっこうあるよ
っうか、BSやミシュランがわざわざ作らないからだと思うけど・・・

供給することによって小型車の勝ち目がなくなったことに気づけよ

時限爆弾のような韓国車

あの中国に言われてるのに･･････

>>52
普通は国ごとに仕様を変えるよ。法律違うから。
電気系の内装の問題なの。
でもメルセデスくらいの高級車なら全部フル装備な気がする。
装備が多いと組むのはめんどいのよ。

三流ほど良く吠える。

>>56
今は、知らないけどひと昔前は、ウインカーとワイパーが逆なんてザラだったとか

>52
ベンツの凄かった所を端的に物語るのはＡピラー。一見左右に違いはなさそうだが、運転席からの視点で出来るだけ視界をケラない様にと、左右で断面形状が違う。同じ強度を維持しつつ、内装トリムまで形状が別。
日本メーカーが断面を見て、量産車でここまで複雑にプレスかけて折り込む造りというのは、無理だと言ったそうな。

>>58
それは規格の問題ではない気がするぞｗｗ

ＡＢＳの配管を、左右間違えて組んでたような

>>59
そんなメルセデスにも魔の手が。やれやれ。

おい、日本向けの話ならサムチョンのメモリとかハードとかの品質何とかしるニダwww

まぁ、日本で言ったら軽トラのラジオを納品するって事か･･･そりゃ安物で良いだろｗｗｗ

90年代にＣＡＤＣＡＭを覚え、'00年代に入って各種おもてなし装備を覚えたベンツ。利幅が増えたのと引き換えに、だんだん日本車化して｢外車の有り難み｣が薄れていきました。
で、チョンの最後っ屁で発動したｻﾌﾞﾌﾟﾗ。とうとうベンツもコストの壁には勝てず、ズルズルとチョンのアリ地獄に引きずり込まれていくのです。
チョンの手にかかると何でも劣化してしまう恐ろしいシナリオがまた始ったのでございます。m(_ _)m

タイヤをクムホのワンメイクに変えた途端に全日本F3が没落しました

其れで今年に入ってのベンツは中古価格が100万円以上暴落したのか。

法則発動だな！

知能型バッテリーセンサーってなんの事なんだろうか

>>68
蓋を開けると韓国人が入っているんじゃない

>>69
所有者が養うのか？
拷問じゃん

前に中国で韓国製の携帯が爆発とかしてただろ。
ネジ一本でも韓国製は信用おけんわ('A`)

日本ではあまり大きく扱われていないが、トヨタが国内工場向けに韓国ポスコから鋼板を調達することを決めたというニュースは、海外では「おそらく日本の産業界の最大のタブーを破る」一大転換点と評価されている
(Times 01/12/2009)。愛知を中心とした巨大な部品調達ネットワークの関連企業は恐慌をきたし、最低でも自滅的な価格競争、最悪の場合は「日本の鋼材メーカーだけがトヨタの要求する品質の製品を供給できるという神話を打ち砕くことになる」というのである。

日本ではこれが「タブー」だの「神話」だのと言われていなかったのは、それだけ違和感のない事実として信じられてきたからだろう。もちろん、それは神話であり、世界の鉄鋼メーカーは、日本メーカーと遜色ない製品を供給できる。
しかし、調達というものは、価格、数量、納期その他の条件が噛み合って意味があるわけで、日本においては日本メーカーが優位にあったというだけのことだ。しかし、ウォン安が進み、価格では勝負できなくなったため、
すでに日産などは韓国から調達している。むしろトヨタが神話を維持し、国内部品メーカーに安心を保障してこれたことに驚くべきなのだ。海外メディアは、トヨタのようなチャンピオンでさえ日本製品に頼らないとすれば…という
「もう一つのトヨタショック」に注目している。

>>68

＞ 知能型バッテリーセンサーってなんの事なんだろうか

おそらくマイクロコントローラ搭載のセンサーでしょうね。

で、そのMCUはルネサスとかNECとか富士通とかの日本製だったりする。向こうはロジックLSIがまともに造れないから。

でも制御プログラムはあっち製だからなぁ。

<丶｀∀´>ケンチャナヨ！ウリナラは無敵ﾆﾀﾞ。

韓国の自動車・通信、１０年内に日本追い抜く
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78850&servcode=300

ワシントン・ポスト紙、現代自「べラクルーズ」を称賛
http://www.chosunonline.com/article/20070403000008

現代自グレンジャー、魅力度調査で大型車部門2年連続1位に
http://www.chosunonline.com/article/20070630000006

現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」
http://www.chosunonline.com/article/20070323000024

現代車、米国の消費者が選ぶ「最も理想的な車」に
http://www.chosunonline.com/article/20060618000027

現代車、トヨタ・ベンツ抜いた…米国での新車品質
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76567&servcode=300§code=320

現代自、新型ハイブリッドカーで09年には日本車と対等に
http://www.chosunonline.com/article/20061226000023

「現代べラクルズのエンジンは世界最高」
http://www.chosunonline.com/article/20071209000009

韓国タイヤの製品、ドイツで性能テスト1位に
http://www.chosunonline.com/article/20080319000008

現代自アラバマ工場、生産性でトヨタ・ホンダ抜き3位
http://www.chosunonline.com/article/20080610000002

「現代車、ドイツ・日本車に比べ遜色なし」…ロシア市場を攻略
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=100955&servcode=300§code=320

米で「最高の小型車」に現代アバンテ＝米誌調査
http://www.chosunonline.com/article/20080605000033

「現代の車は米国車・日本車に引けを取らない」
http://www.chosunonline.com/article/20080510000002

現代「グレンジャー」「サンタフェ」　‘米再購買意思’調査で１位
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=92848&servcode=300§code=300

ドイツで11月最も売れた軽自動車は現代「i10」
http://www.chosunonline.com/article/20081208000010

現代自のタウエンジンが米国で「10大エンジン」に
http://www.chosunonline.com/article/20081209000006

フォード創業者の子孫が韓国の自動車産業を絶賛
http://www.chosunonline.com/news/20090324000063

現代ハイブリッド車「アバンテＬＰＩ」、日本車以上の競争力
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=113665&servcode=300

現代モービス、ベンツやワーゲンに納品
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=118641&servcode=300

ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

>>1
商用バンねぇ。

こんなので朝鮮人はオナニーできるのか。