【韓国/自動車】LPiハイブリッド自動車ができるまで［07/30］

「トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って、5年の死闘の末に世界初のLPiハイ
ブリッドを堂々と出すことが出来た。」

イ・ギサン現代自動車ハイブリッド開発室長（常務）は2004年を回顧する時は感慨が特別だ。
新環境車を本格開発しようとする現代・起亜車に世界最高のハイブリッド技術を保有する
トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を共有しようという提案をしてきたからだ。

イ常務は現代・起亜車のLPiハイブリッド開発ストーリーを収めた‘現代・起亜車ハイブリッド
R&Dストーリー’社内配布用小冊子で「当時最高技術力のトヨタの提案を断ることは容易では
なかった」と打ち明けた。

ヨチヨチ歩きの段階であった現代・起亜車としてはトヨタの提案を受け入れることが販売や
新車発表により一層の助けになるということを皆分かっていた。しかし既に独自技術無しに
企業の長期的生存が不可能だということも分かっていた。結局現代・起亜車は‘トヨタの提案を
受け入れない’と結論を出した。

しかし結論を下したその後の過程はさらに困難で大変だった。現代・起亜車も出発はガソリン
ハイブリッドだった。しかしあちこちで「ハイブリッド自動車の後発走者から競争者と同等水準の
車を発売した場合、果して誰が注目してくれるのか」という疑問が噴出した。そして出たのが
LPG基盤ハイブリッドであった。

結論は出たが困難は続いた。一次的な問題はバッテリー。当時現代・起亜車はヴェルナと
プライドのハイブリッドデモ車を作って、日本企業のニッケル水素バッテリーを利用したが、
この企業はトヨタやホンダに納品する所で現代・起亜車にいつも非協調的だった。イ常務は
「技術協議をしようとすると技術者を派遣することができないので、車を送れば自分たちが
確認して合わせるというほどであった」と容易ではなかった日本の牽制に対して打ち明けた。

そうするあいだに嬉しい消息が聞こえた。LG化学が次世代バッテリーであるリチウムイオン
ポリマーバッテリーを開発しているという。しかし車用バッテリーはLG化学も初めてだったので
困難があった。中々で日本企業が「一週間を与えるのでその期間に私たちのバッテリーを
買うか、でなければ10倍の価格を渡されても売らない」と脅迫するなど現代・起亜車の苦境は
続いた。

しかしこのような困難は逆に現代・起亜車の独自開発意志を燃やす契機になった。研究員
たちはLG化学がある大徳と現代・起亜車の南陽研究所を1年半ほど毎日行き来して絶えず
研究して完成度を高めた。

そうして誕生したのがLPiハイブリッドに搭載されるリチウムイオンポリマーバッテリーだ。
恫喝して脅迫までした日本バッテリー企業は最近イ常務に「30%割引された価格でバッテリーを
供給する」という提案を逆にしてくるまでした。

現代・起亜車のハイブリッドチームは今回のLPiハイブリッド開発を‘鳴梁大捷’と表現した。
トヨタの2000人ハイブリッド自動車開発人員の20%にもならない人員で世界初のLPiハイブリッドを
作ったことは李舜臣将軍が13隻の戦船で倭船133隻と対抗した鳴梁大捷と似ているという
意味だ。

パンフレットで現代・起亜車は自ら考えるLPiハイブリッドに対する四種類の誤解も説明した。

現代・起亜車は日本のガソリンハイブリッドと燃費競争が不可能でLPGハイブリッドを開発した、
LPG基盤ハイブリッドを作ったのは日本の特許回避目的だった、日本のハイブリッド自動車に
比べて燃費が低い、そして日本がハイブリッド自動車で10年以上先に進んでいて追い付くのは
難しいという四種類だ。

現代・キア車側は「現代・起亜車にガソリンハイブリッド技術が無いのではなく韓国に最適化
されたハイブリッドがLPGと考えたことで、ガソリンでも独自技術を確保した状態」と明らかに
した。

▲メイル経済（韓国語）2009/07/30 18:22:47
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=40000008&cm=_%EC%98%A4%EB%8A%98%EC%9D%98%20%ED%99%94%EC%A0%9C&year=2009&no=410730&selFlag=&relatedcode=&wonNo=&sID=

トヨタに相手にされなかったんじゃ…

>トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って

え？

http://file.mk.co.kr/meet/neds/2009/07/image_readtop_2009_410730_1248941799182022.jpg

改行制限で画像を削りました。

息を吐くように嘘を吐くの真骨頂だな。

>>1の続き

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求。
トヨタの回答→断る。

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案。
トヨタの回答→断る。

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求。
トヨタの回答→断る。

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求。
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答。

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒。

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難。
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布。
トヨタの反応→無視。

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無い
　　　　　　モーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる。

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更日本のディーゼルエンジン技術は遅れている
　　　　　　という噂を新聞を使って流布。(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視。

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け軽油の値段がガソリンより高くなる
　　　　　　という珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減。
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す。

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、
　　　　　　2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表。
ホンダの反応→無視。


現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更。
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく。

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは
　　　　　　価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる。

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求。
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　。

日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功。
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため、
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる。

韓国政府　→リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防止策を制定。

>>1
>トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って、
朝鮮人の幸せ回路は高性能だな。

技術供与を断られたんだろw

この話の中でどこまでが本当だろうか？wwwwww

>現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる。

糞吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>8
ココが本当なんジャネ

>現代・起亜車は日本のガソリンハイブリッドと燃費競争が不可能でLPGハイブリッドを開発した、
>LPG基盤ハイブリッドを作ったのは日本の特許回避目的だった、日本のハイブリッド自動車に
>比べて燃費が低い、そして日本がハイブリッド自動車で10年以上先に進んでいて追い付くのは
>難しいという四種類だ。

ハイブリッドつくるより、日本車にはかなわないという事を悟られない言い訳を考えるほうが大変そう

>>6
そしてまた火病ですね

ところで帯広走ってると
1日1台はチョンダイ車見かけるんだが
俺の故郷は大丈夫なんだろうか…

オヤジの知り合いにも乗ってる人いるらしいし

捏造と矛盾の下朝鮮

>「トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って、5年の死闘の末に世界初のLPiハイ
>ブリッドを堂々と出すことが出来た。」
いきなりの妄想劇とは、良いパンチを持ってるじゃねぇかｗｗｗ

信号待ちでエアコンが止まる車

>>13
北海道で自動車事故が多いのはそのせいか。
道が広くてついついスピードが出てしまうってのは都市伝説なんだ。

これマジで言っとるのか？ｗ

＞LPG基盤ハイブリッドを作ったのは日本の特許回避目的だった

つい最近、トヨタのハイブリ特許がＬＰＧエンジンなら回避できるというわけではないので
特許回避目的ではない、と重役だか技術者が語ったいう記事を見た気がしたがなぁ

語れば語るほど恥を晒しているということに気付かないんだな
憐れだ・・・

>>1
イ・ギサン現代自動車ハイブリッド開発室長（常務）

↑
こいつの発言


現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」
2007年3月23日

2009年には、日本のホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」
現代自動車のナムヤン総合技術研究所で会ったハイブリッド・プロジェクトチーム長のイ・ギサン氏(48)は自信ありげに語った。
イ・チーム長は「韓国には、世界で10位内に入るバッテリーメーカーがあるし、
デジタル技術も世界的な水準に達している」とし、
「こうした優秀なメーカーとともに研究しているだけに、間もなくいい成果が出るだろう」と話した。

現代自は、04年にクリック・ハイブリッドカーを政府に納品するなど、
ハイブリッドカーの製造技術において日本と大差がないとの評価を受けている。唯一のネックは、コスト高だという。
これについて、イ・ギサン・チーム長は「ハイブリッドカーを開発する上での最大の障壁は、技術ではなく値段」とし、
「モーターやインバーター(交流、直流電流の変換装置)、バッテリーなどを日本のメーカーのように安く調達する能力に欠けている」と指摘する。
このため、現代自は中核部品を09年までにすべて国産化するとの方針を打ち出している。

http://www.chosunonline.com/article/20070323000024

嘘ばっか

> トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って
？？？？？
全力で断られたんだろｗ無能朝鮮人w

>>13
すげー
俺マジで今まで一度も見たこと無いわ

凄い。熱闘、現代自動車ハイブリッド開発室の物語だよな。
こんな涙ぐましい話なのに…笑いすぎて腹が痛い。良くこれだけトボケて嘘がつけるな。感心。感心。

> 「トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って

そんな話あるの？
断られただけと違うの？

この記事はぜひ保存して下さい。
>現代・起亜車のハイブリッドチームは今回のLPiハイブリッド開発を‘鳴梁大捷’と表現した。

>‘鳴梁大捷’
>‘鳴梁大捷’
>‘鳴梁大捷’

よく記憶しておきたい記録です。

>>19
それ、これと同じ人物。


イ・キサン・ハイブリッド開発室常務は「できるだけ広範囲に特許を適用しなければならない特許権
者がガソリンハイブリッドに限定して特許を要請することはない」とし「ガソリンハイブリッド関
連特許を避けるためにＬＰＧへ向かったというのは歪曲された報道だ」と一蹴した。ＬＰｉでもガ
ソリンでもトヨタの特許を避けることはできない、ということだ。


【韓国】現代車が輸出もできないＬＰｉハイブリッド車を出した理由[07/16]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247750376/

技術提携じゃなくて技術供給だろ？

なんで比較対照が日本の？
旧BIG3相手に戦えばいいのに。

バッテリーにしても、不完全なゴミ電池だしなｗ
チョンに出来る事なんて、ただの物真似だからなぁｗ無能チョンどもｗ
日本は、リチウム空気電池にめどを付けたから、最大容量が無限になったぞｗ無能朝鮮クズどもｗ

これが本当なら、日本企業って随分と自分勝手で卑怯で狡猾で下品で、
韓国企業は散々と辛酸を舐めてるね。

これが歴史になるのか？

>>32
なる、なるｗ

>>32
つうか、単に遅れてるってだけの話でしょ

> トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って
　 /'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三 　
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
'=-/　ヽﾟ ｡≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　ｲﾚ,､　　　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　|　　 ＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧
　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>>25
お笑いプロジェクトXですか
シリーズで作れそう

これって、ストーカーの説明スレか？
まあ、ジョークの話でも良いが、あまりにも稚拙でまともな知能があるように思えない記事だ。

LGのバッテリーにLPGですか
どー考えても走る棺桶だろ

脅迫？そーゆーもんだろ商売は

これが朝鮮日報や中央日報の韓国版記事なら、トヨタも黙っちゃいないだろうなぁ

完全にイメージを損ねてるし
トヨタ進出前に煽りすぎ

韓国製ハイブリッド車の任意保険はお断りします

　　　　　　　　　　　日本損害保険協会

新聞に書いて載せた以上、日本人は半永久的に記録保存する国民性なんだぜ。
早いとこ詫び入れないと後々墓穴掘ることになるぜ。良いんだな？

>>1
先週だったかなＴＶ東京だと思ったが
「プリウスの開発秘話」なるものを
放送していたが、バ韓国という言葉すら
一言も出ておりませんでしたが・・・？

韓国人はこの記事信用してんのかな？

>>1
>現代・キア車側は「現代・起亜車にガソリンハイブリッド技術が無いのではなく韓国に最適化
されたハイブリッドがLPGと考えたことで、ガソリンでも独自技術を確保した状態」と明らかに
した。


ここが一番引っかかるんだけど、韓国に最適化した答えがなぜ？ＬＰＧなんでしょうね？

何やってもムダなんだから、いっそのこと足漕ぎハイブリッドにしろ
起源を主張出来るぞｗ

>>44
韓国人が自国のホルホル記事以外の資料を信用したというソースプリーズ。

無茶な要求だと思うけどw

>>45
かの国ではガソリンが異常に高いらしいですよ

>>45
韓国はＬＰＧがインフラとして整備されてるから
LPGのほうが安いのは安い

本国の韓国人って
こうゆう話は全て信じたりするんかなぁ…
他の事でもあまりにもウソが多いけど

リコールの荒らしとなって潰れる予感

大統領まで麻生に直接技術供与申し入れて来てるのになに言ってんだww
こんな嘘を年中国民に言い続けてる国なんだなこの国は

で、輸出できるの?
LPGのスタンドはどうするんだ?

>>36
プロジェクト・ダメッス

>>50
韓国人というのは自国のホルホル記事は全く疑うことなく信じるが、
たまに出る日本擁護の自国の記事は全く信じないという不思議な民族。

宮沢喜一が死んでて本当に良かった
このクソ野郎のおかげで日本の産業食い物にされてしまったからな

>>1香ばしいなぁ(笑)

<；｀Д´>ｳﾘとつき合うﾆﾀﾞ！

(´・ω・`)朝鮮人は臭いいからヤダよ。

<；｀田´>ｸﾞｷﾞｷﾞｷﾞ…

<；｀Д´>！

<丶｀∀´>!!

<丶｀∀´>ﾁｮｯﾊﾟﾘを振ってやったﾆﾀﾞ♪

ただでさえガスタンクで貨物スペースを圧迫するＬＰＧ車に、
さらに貨物スペースを圧迫するバッテリとコントローラ積むのか。

トヨタさんは　分かりません（詳しい情報がない）が、ホンダは何があろうと、韓国にだけは一切技術移転はしません。
韓国に2輪工場進出→撤退時の恩を仇で返す、卑怯千万な振る舞い。
アメリカで現代をホンダィと表記。
Hマークのパクリ。
現状、大人の対応を通すホンダに、図に乗った不埒な振る舞いをしています。
F1撤退時の1ドル譲渡など、韓国企業に出来ますか。

ビッグスリーにもハーレーにも、分をわきまえた上でアメリカに根を下ろしました。

HV技術のノウハウは、日本国内のメーカーにも渡していません。
韓国の現代ごときに渡すわけがありません。

本田宗一郎にスパナでゴンされちゃいますよ。

追記　スズキも1本太い筋の通った所、存分にありますね。

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　　　　　　.／ ￣/　￣　　/　＿|＿_　＿__|＿
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　 　　　　　　 ―/　　　　 /　　 ｜／ 　　/|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　 　　　 ＿/　　＿／　　　 |　　＿／｜
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
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　│二│三│四│二│三│四│二│三│四│◎│◎│◎│伍│｜伍｜
　│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│萬│◎│◎│◎│萬│｜萬｜

大体ガスハイブリッド技術さえ日本の技術供与じゃねえかw
ガスハイブリッドは韓国が世界発でもなんでもないし

やってる事が北と変わらん。
自国ホルホルのプロパガンダ。

この手の記事ってテンプレ有るんじゃね？

>>60
約満？

>>61
カナダ企業から金で買ったって聞いたが。

>>60
タンヤオであがるな。ヘタレ。

独創的技術皆無の無理矢理なんちゃってHVか。
さすが韓国だ、素晴らしい。冷麺だけの国じゃなかったのね。

取説｢6〜9月は乗れないニダ。バッテリーが
LGニダ。液ダダ漏れセヨ。ファビョると跡形も残らんスミダ。｣って事？

>>60
そこはいーぺーこーだろｗｗｗｗｗ

チョンは所詮ヒトモドキだからな｡

人間と同様の思考回路なんて持っちゃいねぇーよ｡

>>67
スーアンコウじゃないか？

>>60
そこからﾘｬﾝﾋﾟﾝ落としてﾁﾝｲﾂ狙いだろ。JK

ちなみに車の売れない時代になぜか
ホンダ、インスパイアが韓国で売れたという。

正直、日本でもあまり見ない機種となってしまったが
ただ、高い車＝高級車ということで売れたという。

またホルホルしてんのか！

>>69
皆が全力でボケてるというのに、この子は・・・

>>69
あーあ・・・・・

俺の記憶が確かなら2005年頃にハイブリッドは繋ぎの技術、来る電気自動車を一足先に手掛けてます
現代はこんな事をのたまってたはず

>>73・74
わかった。俺が罪を被る。晒し首にでもなんでもしてくれ。

>>1・・・・・・・という夢を見た

結論

海外では売り物にならない
チョンＨＢ・・・・
答えはこの一言で充分なんだけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつもどうりで安心した

韓国のは名前だけでハイブリッドになってないということを聞いたが・・

>>71
インスパイアに法則発動か・・・

じゃあ何故LPG…

ポリマーバッテリー を ボマーバッテリーと読んでしまったｗ

>>78
というかヒュンダイはアメリカで
ローンを組んで新車を購入した顧客が、購入から1年以内に失業や病気で支払いが困難になった場合、
車両を返却すればローン残債が免除されるとか言う仕組みを作って売ってるからな
メリケンなら多少品質悪くても　買うだろう・・・日本じゃ売れないけどなｗｗｗ

完全にハイブリッド技術をパクるまでは
「従軍慰安婦」のウソツキ婆さんに
頑張ってもらわないとなｗ

>>6
良く出来てる！！
技術の積み重ねをせずに、盗み、まねで生きて来たのが、がん細胞のように効いてきたね。
毎年１万人の頭脳が流出していけば、残るのは・・・ばかりだね。

餓え韓国が攻めてきたら耐えられるのか？

一行目からホルホル全開で噴いた｡
朝鮮人ってのは嘘をついてでもホルホルしないと死んじゃう生き物なんだね｡
マジコリとか見てると良く判る｡

>>1
>トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

>>6
そうそう、このｺﾋﾟﾍﾟが正しい。
で、LPiﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞって、例の輸出できないﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車？
まぁ､ｶﾞﾝｶﾞってください。


(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

>>1の記事の
日本がらみの部分を抜いたら半分の文字量で済んでしまう件w
韓国の「5年の死闘」ってその程度なの？

>>75
アメリカもヨーロッパも、90年代はみんな同じ事を言ってたんだぞ。

だいのトヨタでさえ苦労してハイブリッド作ってるのに劣化コピーしか作れないチョンじゃなぁ

<丶｀∀´>78 HBって何ﾆｶ？

>>4
ん？まさかとは思うがひょっとしてFRなのか？
ただでさえバッテリーとガスタンクでスペース無いのにFRとか有り得ないよね？

俺の見間違いだよね？ね？

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'` トヨタどころかホンダのも断られてやがるの
　 '` 　( ⊃ ⊂)　　'` 　　 　　　　　この嘘吐きキムチ野郎ｗｗｗｗ

>>93
おおほんとだびっくりしたｗｗｗｗ

技術提携じゃなくて技術供与ね。
供与するのは、日本メーカーとアメ市場で共存しなきゃいけないアメリカメーカーのみ。
韓国は眼中にない。というかこれを機に潰す。

>>4
ハングルが読めないから良く分らないが、
なんとなくガソリンタンクとLPGタンクが隣り合わせに見えるんだが。

>>93
ヒント　三菱は高級車でもFF車が多い

ハイブリッドでトヨタに追い付く！っていう戦略でも何でもない願望から始まってる時点で終わっていたのだった。


誇りってのは技術開発に全力を捧げた後にこそ持てるモノなのだがなあ。最初に誇りありきの開発だから迷走するんだよ。

ここまでくると逆に尊敬したくなる

で、どこがトヨタを上回っているんだ？

ホルホルの前に、もう一度そのＬＰハイブリッドの仕様表を確認してみろよ・・
燃費数値はそれでいいの？　ガソリン価格に換算すると、とか言葉遊びじゃなくてさ
エアコンが信号停止中にとまるのはいいの？　従来より不便になるとかメーカーとしての姿勢はどうよ

韓国車レベルで考えた
ＬＰＧ：配管の劣化が激しく、トランクルーム内でいい感じに空気と混合、第三者の放火のコンボ＝アイゴー

リチウムイオンポリマー：適当な耐熱耐ショック＆充電システム＝アイゴー

ＬＰＧ＆Lip:自爆テロ用車両として某国で大人気＝ケンチャナヨ

初代プリウスも信号待ちとかで停車してエンジンが止まるとエアコン効かなくなるよ。
コンプレッサーの動力をエンジンから取ってるからね。
フロントガラスの曇り取りするためにデフロスターにすると強制的にエンジンが止まらなくなる。

使い勝手が悪いのと、燃費に悪影響出るんで2代目からは電気モーター駆動に変わったから
エンジン停止中でもエアコン効くようになったけど。

>>99
｢試作が半分だ｣(=何かを始めたら､半分は出来たようなものだ)
という韓国の諺がある｡
高い目標を立てるのは良いことだが､目標を定めた時点で完成した気になって
ホルホルと発表してしまうのが朝鮮人｡

>>105
あー、飛車のことですね？

チョンに対しては>>6の様に振舞うのが適切。

・お断り。
・無視。

>>107
何より政治家や官僚もそんな対応をしたのが驚いたw
国益無視して「韓国のため」に動くヤツがいてもおかしくないのに。

>>69
オマエにはほんとにガッカリさせられたよ

爆発ﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･)ﾏﾀﾞｰ？

韓国人はドラマつくりの才能があると、つくづくと思うこの頃です。

ホルホル

>>1
>10倍の価格を渡されても売らない」と脅迫するなど

普通の商談です。

だれか教えてやれよ道路に永久磁石埋め込めば発電しながら走れると
磁力による影響？「知らんがな」

Hyundai's LPG Hybrid
The way of the future?
by Julian Edgar

Technology

The Elantra LPI Hybrid is a parallel-type hybrid. A continuously variable transmission (CVT) is
used and the electric motor is mounted between the CVT and the internal combustion engine (ICE)
? very much in the manner of Honda hybrids.

Fuel Economy

Hyundai suggests that the LPG hybrid has a fuel economy of 5.8 litres/100km ? amazingly good
for a vehicle running on LPG. The car emits just 102 g/km of CO2 and so qualifies as a Super Ultra
Low Emissions Vehicle.

Conclusion

Using liquid LPG technology in a hybrid vehicle potentially realises a very low emission vehicle that,
in countries with cheap LPG, would have running costs lower than literally any other approach to driving.
We can’t wait for it to arrive!

http://autospeed.com/cms/title_Hyundais-LPG-Hybrid/A_111460/article.html

6:07/31(金) 02:36 XSwOnxMf
>>1の続き

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求。
トヨタの回答→断る。

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案。
トヨタの回答→断る。

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求。
トヨタの回答→断る。

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求。
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答。

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒。

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難。
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布。
トヨタの反応→無視。

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無い
　　　　　　モーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる。

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更日本のディーゼルエンジン技術は遅れている
　　　　　　という噂を新聞を使って流布。(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視。

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け軽油の値段がガソリンより高くなる
　　　　　　という珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減。
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す。

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、
　　　　　　2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表。
ホンダの反応→無視。


現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更。
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく。

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは
　　　　　　価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる。

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求。
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　。

日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功。
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため、
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる。

韓国政府　→リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防止策を制定。

確かトヨタはヒュンダイに対して悪感情しかなかったはず、例のサッカー関連の事で…そのトヨタがヒュンダイにそんな話し持っていくわけないんだがww
しかも世界初のLPGハイブリッドってサラッと嘘言ってるしww
世界初はすでに日本が開発してますた、ただ商業ベースには厳しいから完成しても陽の目を見なかっただけで…世界初のLPGハイブリッド市販車ってなら嘘じゃないが

現行リチウムイオンの数百倍の容量って、新型のリチウム空気電池は凄まじいな。
ただ、改良に成功したのは日本の独立行政法人だが、開発者が中国人の名前に
なっているのが気になるところではある・・・

>李舜臣将軍が13隻の戦船で倭船133隻と対抗した鳴梁大捷と似ているという

まだこんな与太話信じてる内は大丈夫

これは呆れたｗ
確かに負け惜しみと言い訳の独自技術じゃ日本人は朝鮮人には適わないわｗｗｗ
しかし、仮にも一国の大企業の常務だろ、言うこと全てが子供っぽすぎて信じられない
韓国人のこういうとこ見ると、まあ何があっても追いつかれる心配は皆無だと安心できるわ

対日本だと、こんな恨みつらみ記事でも、普通に受け入れられるんだ…。
これ記事って言うより、きちがいの感想文。

「一週間以内にうちのバッテリー買わないと、１０倍の値段でも売ってやらないぞ！」

なんというわけのわからない脅迫、日本のバッテリー企業は頭おかしいの？(´･ω･｀)

>>115
面白い記事だね。

ヒュンダイのLPGハイブリッド
未来への道か？
ジュリアン・エドガー


テクノロジー
エラントラLPIハイブリッドはパラレルハイブリッド。
CVTを採用しており、電気モーターはCVTと内燃機（エンジン）の間に置かれているホンダハイブリッド方式である。

経済性
ヒュンダイ曰く、LPGハイブリッドはLPGを使う事によって5.8L/100km（約17.24km/L）という驚異的な燃費で走る。
この車が排出するCO2は、102g/km（1km辺り102グラム）であり、超々低燃費車だ。

結論
ハイブリッドに液化LPG技術を使う事は、LPGが安価な国では、その他の方式に比べて
非常に低公害な車が文字通り低コストで乗れるという可能性を示している。

上陸が待ちきれない！

要するにLPGにしとけば輸出しない言い訳がたつ
国内で売るだけなら特許侵害しててもウリナラ裁判所が守ってくれるってことだろ

韓国人は信用できない。

せめて天然ガスにしたらいいのに…

ウソもずっと言い続ければホントに思えてくるバカチョンw

技術提携は、断られたんだろ？

まったく、真実とはわからないものだな・・・。
ここでばかり韓国の情報を得ていた俺も、現代がトヨタに技術支援を
要請してたかのようなネタには、ほどよくだまされてしまうところだった。
嫌韓であろうとなかろうと、やっぱりウソやガセはよくないな。

>>21
>>1の記事では２００４年にはまだよちよち歩きの赤ん坊レベルの技術だったことになってるが、
そっちだと２００４年時点では技術的には完成されてて問題はコストだけみたいな書き方がされてるが、
どっちがホントなんだろうｗｗｗ

どっちも嘘かもｗ

それはさておき、>>1のある日本バッテリーメーカーの話（なんで急に匿名なんだｗリアル訴訟を
恐れたかｗ？）なんか完全に名誉毀損レベルのウソなんじゃねーかなｗ

<ヽ｀∀´>国産化（コピー）出来た部分のコスト削減は難しいから、外注部品を安くあげるﾆﾀﾞ

<ヽ｀∀´>おいチョッパリ、電池を定価の1/10で特別に買ってやるﾆﾀﾞ！世界中で売れまくる予定の
　　　　　ウリナラハイブリッドに積ませてやるんだからその位の割引は安いもんﾆﾀﾞ！

(　´д｀)全力でお断り申す。ちゃんと私達の設定価格で買ってくださいね。

<＃｀Д´>想定価格の１０倍ふっかけられたﾆﾀﾞ！本当にチョッパリは悪辣なヤツらﾆﾀﾞ！



多分こんなとこ。マジで。

韓国の廃部りっとも、普通のＬＰＧ車と燃費どのくらい
違うのかな。

商売の駆け引きを日本企業がやると脅迫と受け取られるんだね。

>>132
自分達が（勝手に）想定した調達価格より高かったら悪辣なふっかけと思い込むなんて最悪だよなｗ

実名出して名誉毀損になるんじゃね？

しかし、よくもまあこんなウソがつけるもんだなあ。

>>129
よく考えよう
トヨタのほうから現代に技術提携を持ちかける必要がどこにある？
トヨタが得られるものは何もない
それなのに現代の方から断ったような書き方になってる
>>1が初めから嘘に満ちた記事だとわかるだろ

>>116wwwwwww

>自ら考えるLPiハイブリッドに対する四種類の誤解も説明した。

自ら考える誤解？？？普通誤解というのは他人から受けるものだろ
なぜ突然そんなこと言い出すんだ？なにか後ろめたい事でもあるのかｗｗｗ

>>6のコピペで思い出したけど、
韓国はディーゼル宗主国って新聞記事があった
そん時はコーヒー吹いたよ

>>1
モノは言い様だな
ずばり技術提供を断られただけじゃんｗ
そもそもLPGのインフラ自体どうなのよｗ
日本じゃあタクシー用にまばらにあるだけだしな
主要な市場＝米欧中印はどうなのよ？
まさか今から財政でインフラ整備つう訳には逝かんだろう

>---LPiハイブリッド自動車ができるまで----

出来るまでね。　出来た後の事実が無いね。
性能、コスト、販売数、耐久性、----
結局、いつもの脳内オナニーなんだな。

＞新環境車を本格開発しようとする現代・起亜車に世界最高のハイブリッド技術を保有する
＞トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を共有しようという提案をしてきたからだ。

はあ、そうですか。すごいですなあ（棒

>>139
欧州並のディーゼル技術があるのかいなｗ

つうかそもそも一般用じゃあ無しに業務用向けなんじゃねえの？
少なくとも日本ではそうだな。
タクシーくらいしか需要は無い。
同胞のMK青木が買ってくれるんじゃねえのｗ

トヨタも、初代プリウスでは販売後にいろいろ不具合がでたんだが、
無料で改修してたな。

>トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を
>共有しようという提案をしてきたからだ

また息を吸うようにウソを吐いていますね

こんな韓国人が好きですｗ
(絶対に関わりは持ちませんが)

韓国とオランダだけにLPGインフラが整備されてる。
重くてでかいガスボンベと電池両方搭載して、ノーパワーのLPGじゃ、燃費は…

しかし毎日経済新聞っていつも香ばしい記事が多いなあ


できれば定期購読したいもんんだｗｗｗ

>>145
ウソかどうかは何とも言えん気もするが・・・
ライバル会社を手の内に引きずり込むのは、企業の経営戦略だし・・・

>>146
んじゃあ市場とすりゃああって無いようなもんだな
オランダは自転車王国でもあるし
あとは日本の法人需要＝タクシーくらいか

>>148
は

>>148
何が言いたいのかサッパリ
頭の悪い俺にもわかるように教えておくれｗ

>>148
トヨタから提案いていたらニュースになるでしょうに。
接触してきたのはホンデー側だよ。

経済紙だよね、これ(´・ω・｀)

どんだけ物語を粉飾しても、出来上がったものはゴミ屑なんでしょう？

>>151
あのですねえ、別に私は韓国を特別に擁護しようというわけでも
そういう人でもないんです。ただ、嫌韓感情で頭が埋まったあまりに、
何でもかんでも韓国を見下げるような発想から生まれたネタ情報を
信じ込むのもどうかという戒めの気持ちも大事だな、と思っただけです。

韓国の歴史教科書が信用出来ないことは分かった

>>149
韓国もこれが世界で売れるとは思っていないようで
韓国国内のシェアを日本車から守るための苦肉の策ってことのようです。

>116
>韓国政府　→リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防止策を制定。

早速こんなこともやってますしw

>>153
メイル新聞（毎日経済新聞）だな。

ここ東亜で結構訳されることが多いけど、
この新聞、やたら反日。

この頃ホルホル記事が増えたなあ・・・・
もう危機は脱出したんですね
よかったよかった（棒）

>>155
の
う
で
じ　何かのキャンペーン中か？

>>155
そういうくだらない話はどうでもいいから(´・ω・｀)
トヨタが何億もかけて開発した技術を他の企業と共有しようと持ち掛けるメリットを教えてくれ。

>>153
なんだろう・・・・業界ゴロが出しているのかいな？

つか、
何のハイブリッド技術もないチョンダイに

トヨタから技術提携を持ちかけることなんてまずねーよ。
アホか

情報網が発達した現在の話題ですら、>>1のような９９％嘘で固めてるんだもんな

50〜60年前のことで嘘をつかないはずが無いわな

>>155
思うところは解るが
何年もハイブリッド出来た詐欺をやった挙句、LPGに逃げた韓国は

ライバルなんて大層なもんじゃないです

>>161
第一そもそも、現代自動車がトヨタに技術移転を要請したなんてソースが
ある話じゃないでしょう。誰かの飛ばし情報の類でしょうから。

リチウムイオン電池の中味は全て日本製なんだけどね。
爆発しない事を祈るﾆﾀﾞ。

>>6
是非、新聞記事などのソース付きバージョンを！！

>>161
そもそも日本国内の他の会社とすらやってない技術供与を何が悲しゅうて
外国、それも韓国なんかの企業に供与する必要があるのかだよな('A`)

>>158
経済紙が金以外に判断基準を置いたら経済紙でなくなるんだけどねぇ。

>>166
トヨタが技術移転を持ち掛けたというソースもないよな？(´・ω・｀)

>>169
日本の一般社会は、感情的に韓国だからどうとかそんな風に見てない
んじゃないでしょうかね？。

>>166
日本とのFTA交渉の韓国側の要求に「ハイブリット技術の移転」ってのが入っているみたいだよ。

>>171
私は、特に現代を擁護しようとは思いませんが、この件に関して言えば、
トヨタが現代側に何か提案してたことについては、色々な情報がマスコミを通して
韓サイドから出てますが、逆に現代がトヨタに技術移転を要求したなんて情報は
まったく出てないと記憶してます。

つか、都内のプリウスたくしーはガスでもガソリンでも走るゆｗ

>>174
じゃあいいじゃないの。独自の道を進めばｗ

>>21
>イ・チーム長は「韓国には、世界で10位内に入るバッテリーメーカーがあるし、
>デジタル技術も世界的な水準に達している」とし、

デジタル技術が、自動車にどう生かされるのか全く理解できずに、
途方にくれた俺は、もう二年前の俺なのか…

>>174
韓サイドってｗ

すごい嘘の乱発記事なんだが、これを韓国の一般大衆は信じてるのかｗ

そりゃ、IMFに2度行くはずだわｗｗ

>>167
今、リチウムイオン二次電池の世界では、韓国の急浮上が激しいです。
昔は日本の独壇場でしたが、今では世界シェアの30％弱を韓国勢が
占めるようになってますね。

>>155
反日原理主義国＝敵性民族なのは火を見るより明かだぜ
そいつ等の垂れ流すプロパガンダに付き合う必要もねえし
国家として付き合う必要も無いと思うがな〜

>>174
何を提案したんだい？(´・ω・｀)
提案したのは知ってるけど何を提案したかは知らないってオチ？

一応友達にプリウスの開発に関わったトヨタ社員で、アイシン精機に出向中の奴がいるんで、
そこんとこよく考えてレスしてくれよ？(´・ω・｀)

「甘い誘惑=トヨタからの技術導入」という発言さ。
トヨタから提案されたとは、全く言って無いんだが。

要するにトヨタに土下座はしませんでしたと言っているだけ。
表面だけだろうけどな。

>>181
そういう感性は、一般世間から笑われてしまうのがオチですから、
気をつけた方がいいですね。お互いに気をつけましょう。

>>166
技術的には>>1の記事とは逆だったと推測せざるをえん訳だよ
今でもほぼハイブリッド技術（ホンダは除く）は独占してる状態だしな
当時なら更に差があったろう
そんな企業がなんでこちらから提携を持ち掛けるんだ？
合理的に考えたらあり得ないだろ？
トヨタが買弁企業だっつうんなら話しはわかるがなｗ

>>182
トヨタの下請け企業に友達がいるってだけで、それが否定のソースですか・・・
何とも寂しい話ですな・・・

>>184
世間一般ってのはあんたの周囲限定だろｗ？
俺は世間一般に笑われても気にしねえで持論を発信し続けるぜ
思想や表現の自由はこの国では憲法で保障されてるからなｗ

>>185
そんな憶測だけで・・・
憶測だったら、元々トヨタはアジアを根に出てきた企業ですから、
アジアに思い入れがあるとかの憶測も成り立ってしまいますね。

>>183

>>1
>新環境車を本格開発しようとする現代・起亜車に世界最高のハイブリッド技術を保有する
>トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を共有しようという提案をしてきたからだ。

トヨタが韓国に提案したみたいですよ。

>>180
三洋電機　２７％
ソニー　１９％
パナソニック　１０％
日立マクセル　３％
サムスン電子（韓国）　１６％
ＬＧ電子（韓国）　７％
その他　１８％
（２００９年６月・経済産業省資料）

パナソニックは、三洋電機を買収しましたから、シェアは、ダントツの１位です。
「リチウム・イオン電池」を作っている電気メーカーは、他にも、
三菱電機、東芝、ＧＳユアサなど、たくさんあります。

2000年頃と違って、日本メーカーは体力回復してるから、巨額投資できる。
メモリや液晶みたいな韓国モデルは、もう通用しないだろう。

>>186
あんたの馬鹿話の種類によっちゃあ確認が取れる状態だから
ばれない嘘をつけよって意味だろｗ

>>186
合理的に考えてあり得ないって話しだよｗ
結局、マトモなガソリンのハイブリッドは作れなかったメーカーだ
大きく先行してたトヨタやホンダが提携を持ち掛けるメリットがない
合理性、効率性、コストを考えてもあり得ないって言ってるだけ

>>187
まあ、それは君の自由であり、それは保障されてますが、
ただ一般社会の現実と、かなりかけ離れてることは、いがめない事実でしょう。

＞今では世界シェアの30％弱を韓国勢が占めるようになってますね

はぶちょ、ソースだして

>>190
韓国勢の追い上げがすごいというデータですな。

ホンダﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにはあんだけピリピリしたトヨタがヒュンダイにはﾉｰﾘｱｸｼｮﾝの件について

>>193
いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実
いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実
いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実
いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実
いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実　いがめない事実

トヨタがウリナラに技術を提供したいなら、させてやるニダ　だろｗ

>>194
190に出てますから、参考にすればいい。
あと、私ははぶちょじゃないですね。

>>199
30％と出ているソースが欲しいんだが？

国民全員が統合失調症･
(虚言癖)があるので
許してあげて下さい。

嫉妬と劣等感があり
整形やパクりで
自尊心を保っています。

ミミズ(韓国)だって
オケラ(北朝)だって
アメンボ(中国)だって

みんな みんな生きているんだ

友達なんだ

>>188
アジアつっても東南アジアだけどなｗ
90年代初めまでは国内で利益の7割上げてたけどな〜。
ちなみに前社長の奥田はフィリピンの営業所で勤務してたな。
今は利益の5割が北米市場だしな。
これからの市場＝中・印には思い入れがあるだろうが
市場としては小さい韓国に思い入れる理由は無いな

>>193
あんたがどれだけ広く一般社会とやらを理解してるかどうかは知らんけどなｗ

＞今では世界シェアの30％弱を韓国勢が占めるようになってますね

少ないですよｗ　９０％を韓国勢が占めてるでしょう！







ロサンゼルス警察局の関係者は「毎月逮捕される７０−８０人の売春女性のうち９割が韓国人」と話す。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77026&servcode=400

>>201
民主党のエライ人？

>>195
ウォン安と技術移転のおかげだのうｗ
まあその内、インドやシナのメーカーの独壇場になるんだけどもｗ
製造業ってのは一部の最先端や軍需除けばそうなる運命だしな。

トヨタはアジアに愛があるから何かしらの提案をしたはず。


何レスかかかってこれしか言ってないな(´・ω・｀)
会話する気あんのか？

まあ、はぶちょに嘘と妄想以外のソースを期待するほうが馬鹿なんだろうけどな
ttp://usokosearch.com/img/%A4%CF%A4%D6%A4%C1%A4%E7.gif

しかしアイシン精機をトヨタの下請けと切り捨てられるというのはよほどの大物かただの馬鹿だな(´・ω・｀)

まったく、ソースもないのにやたらとトヨタを持ち上げようとする
人たちもどうかと思いますけどねえ。

>>207
はぶ千代　ハブ千代　モラシーと打ち込んでみたが・・・やっぱモラシーの方が１本筋が通ってたな

>>207
あと「韓国への愛」がありますよ(´・ω・｀)

｢現代｣が技術提携してくれ
と言って断られたのがいつの間にこんな話に？

そういや、リチウム電池といえば・・・・

三井物産、リチウムを年２０００トン調達　カナダ鉱山から（7月8日）

三井物産は８日、カナダの資源開発会社カナダリチウムコープ社（カナダ・トロント）から、
日本、中国、韓国におけるリチウムの独占的営業権を取得したと発表した。
リチウムは、電気自動車やハイブリッド車などのエコカーなどに搭載する電池の材料で、
需要の拡大が予想されている。同社は平成２５年からカナダの鉱山で年間２０００トン調達する計画だ。

同社は今後、自動車メーカーや家電メーカー向けにサンプル品を出荷。リチウム電池の原料として
「適格かどうか」の市場調査を実施する。

ケベックの鉱山には少なくとも世界需要の約６年分の埋蔵量が確認されているという。
同社は「リチウムは生産量、埋蔵量ともチリなど南米が世界の５０％以上を占めており、
地政学的リスクの少ない北米からの調達で、長期の安定供給に貢献したい」としている。

htp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090708-00000150-san-bus_all

なんだかんだ言っても、日本の商社ってすごいよな。

日本の部品メーカは鬼か。部品リストに基ずきＨＶ車を完成させると８００万円も
かかる、ボッタクリもいいとこ。とおっしゃっていますが。

>>210
完璧ニートﾜﾛﾀ
ttp://www.nounaimaker.com/img/%A5%E2%A5%E9%A5%B7%A1%BC.gif

>>211
寒気がするほど「友愛」です
ttp://www.nounaimaker.com/img/%B4%DA%B9%F1%A4%D8%A4%CE%B0%A6.gif

>>209
持ち上げたり蹴落としたり忙しいな(´・ω・｀)

188:07/31(金) 08:57 zjfxyNRE [sage]
>>185
そんな憶測だけで・・・
憶測だったら、元々トヨタはアジアを根に出てきた企業ですから、
アジアに思い入れがあるとかの憶測も成り立ってしまいますね。

>>214
そりゃ単品で購入したら高くなるわなあ

>>214
そりゃあ、小売価格で部品集めればそうなるわな・・・・・・

>>214
ランチセットのメニューを単品で頼んでみれば？

高くつくよ

現代・起亜車は‘トヨタの提案を受け入れない’と結論を出した。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>1
「ハイブリッド車の意味」が忘れ去られて、「ハイブリッド車を作る」事が目的と化したのか・・・
よくある話だ。





あの国なら。
いっそ「ガスタービンとレシプロのハイブリッド」でも作っとけ＞韓国

>>209
わしはトヨタは大嫌い（特に奥田や張や社風）
だがハイブリッド技術で大きく先行してる事実は間違い無い訳でｗ
一度はフォードだかGMだかの技術提供の依頼を断ってるしな。
金融危機でそう言う訳には行かなくなったようだけども。
同じ時期堅実だったホンダと違って規模を広げ過ぎて300万台の供給過剰体制抱えちゃってるし。

>>222
ソース出さないと
「あなたの憶測でしょ」って笑われるぞw

そういえば昔エンコリで、


現代がトヨタの技術者に
ハイブリッド技術者募集　年収800万円以上


で露骨に引き抜きをしようとした募集広告を出してた画像を見たわｗ
誰か今でもそのソース持っとらんかな？ｗ

まあ、いいでしょう。
私をはぶちょとか言ってる人がいるようですが、そのはぶちょにその人格を
批判されまくってた赤羽東口を見かけなくなりましたが、とうとう負け去ったようですな。

>>225
よう、はぶちょw

韓国では日本のタクシーの中古でも売れるな

>>214
14800円のビデオデッキのヘッドシリンダーが12000円

＞批判されまくってた赤羽東口を見かけなくなりましたが、

ここに触れるってコトははぶちょじゃんｗ

>>225
そりゃあ東亜出席率でお前に勝てる奴なんていないよ(´・ω・｀)
ＧＷ皆勤なんてなかなかできるもんじゃない。
自慢していいぞ(´・ω・｀)

>>225
おぬぬめのコーヒーは？ブレンドの比率でもいいが

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算
　　　　　　 　　→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　 　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生
　　　　　　 　　充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁
　　　　　　 　　にリース配布していたが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更日本のディーゼ
　　　　　　 　　ルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　 　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　 　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変
　　　　　　 　　更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　 　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車
　　　　　　 　　には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対し
　　　　　　 　　て現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転
　　　　　　 　　はいたしません　

　　　　　　　　 日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋
　　　　　　　　 がニッケル水素電池の低価格化に成功、日本の各社で爆発しにくいリチウム
　　　　　　　　 イオンバッテリーの開発が完成しつつあるため

日本メーカー→電気自動車と平行してリッターカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

韓国政府　 →リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防止策を制定

日本でもかなり前からLPGハイブリッドが走ってるのだが・・・・
特許関係大丈夫なのかな？

量産で世界初なら納得するけどLPGハイブリッドを初めて開発したってのは嘘だよね？

>>225
ままどおるｳﾏｰ

出張のひとつもするだろう

>>225
今日居ないのが珍しい、と確認できるくらい「はぶちょ」が毎日沸いてるってことだろ。

>>299
いや、やつの態度と言うか噛み付き方は、かなり異常でしたからねえ。
第３者として端から見てて、何か印象に残ってるんですよ。
まあ、あれじゃ、彼自身が自分が嫌になったんでしょう。
じゃあ、失礼します。

>>236
はよ病院池

>>224

ほい
http://web.archive.org/web/20041012142600/http://ex.nikkeibp.co.jp/static/order/ORDER_0000001771/AD_0000000008867.shtml

あ、>>236は、229の日本海さんあてですね。
君は、身心ともにだいぶ落ち着いてきた人の１人みたいですね。
それじゃあ、また。

チョンデ自動車、頭がいかれてる！

>>236
結局、毎日湧くはぶちょと認めてるジャン。なあ、アホウはぶちょ。

>>238
日本技術研究所、また騙りおってとｵﾓﾀが、よく考えるとその通りだｗ

>>233
LPG車、殆どタクシーだが、は良く見るんだがハイブリッドなんかあったっけ？

>>223
経済紙や経済誌読んでれば皆さん周知の事実でしょうに。
ソース探すのメンド臭いから貼らんけども

>トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って

ﾈﾀでもこれはひどい

>>244
またソースなしの妄言か、はぶちょ

>>1
で言っている、トヨタからの提案て嘘だから。そんな報道されてないし。

>>246
…はぶちょは逃走済み。

ごめんまちがえた、吊ってくる

>>246
あのよ〜
俺のIDで書き込み全部見れｗ
相当な誤解してるようだがｗ

>>249
てるてる坊主にしてくれｗ

>恫喝して脅迫までした日本バッテリー企業は最近イ常務に「30%割引された価格でバッテリーを
>供給する」という提案を逆にしてくるまでした。

単にニューモデルでバッテリーのコストが下がって定価が3割下がっただけでは・・・

おもしれー
日本は悪の巣窟で、日本企業に卑怯な方法でいじめられながら
堂々とした努力と団結で悪を打ち倒す韓国企業ってストーリー

ウリナラ先生の作品を読めるのは東亜板だけ

車関係の仕事してる俺が通ったついでに言いますと、仮に100歩譲ったとしても韓国車は日本車に追い抜くどころか、追い付く事すらない。
そんな日本車のトップメーカーのトヨタさんが韓国車2番手3番手のメーカーと技術共有や共同開発は現実的にありえないと思う。
トヨタが金に困っていたなら無くもないだろうがそんな事はありえないだろうし。
つーか、韓国人面白い

>>233
ガソリンとLPGのハイブリットだよ

http://www.lpghybrid.com/

＞トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を共有しようという提案

ウソつけ

てめぇですりよって行って拒否られたクセにｗ

※カタログスペック上の燃費数値を稼ぐために停止時にエンジンを切る仕様になってるので
　　停止中はエアコンが効きません。

韓国人は嘘つき

>1
チョンコロジェクトＸですね。♪ｽﾄﾄﾝ,ガセネタでホルホル〜

まあ現代をバカにしたい気持ちはわかるが、トヨタをそこまで持ち上げんでもｗ
実際トヨタは鋼板を韓国から調達してるしね。プリウス程度のＨＶでホルホルしちゃいかん。
でも韓国は今輸入がストップしてるらしいから、在庫の材料使い切ったらどうやって部品作るんだろ。

韓国の電池のシェアが高いとﾎﾙﾎﾙしているアナタ！
中味の材料はすべて日本からの輸入ですぞ！

>>1エコ技術よこせ！と政府ぐるみで日本を脅迫してたのは韓国ですよね？
断られた腹癒せに、誹謗中傷するなんて、なんて韓国らしいｗ

>>260

一部鋼鈑だけで問題ない。

>プリウス程度のＨＶでホルホルしちゃいかん

そのプリウス程度もまともに作れない現代。

>>261
ＩＤがマジデまでじｗ

>>255
見かけたのはこれだった(^^;
LPG/電気ではなくLPG/ガソリンだったのかぁ
ややこしいなぁ

>260
日本語でたのむ

パンフレットで現代・起亜車は自ら考えるLPiハイブリッドに対する四種類の誤解も説明した。

Ｑ�@：現代・起亜車は日本のガソリンハイブリッドと燃費競争が不可能でLPGハイブリッドを開発した？
Ｑ�A：LPG基盤ハイブリッドを作ったのは日本の特許回避目的だった？
Ｑ�B：日本のハイブリッド自動車に比べて燃費が低い？
Ｑ�C：日本がハイブリッド自動車で10年以上先に進んでいて追い付くのは難しい？

↓

Ａ�@〜�C
「現代・起亜車にガソリンハイブリッド技術が無いのではなく韓国に最適化
されたハイブリッドがLPGと考えたことで、ガソリンでも独自技術を確保した状態」


答えになってねーよ･･･
つか、このＡだとトヨタ並みのガソリンハイブリッドの技術があると言っているわけなんだが・・・

韓国はガスタービンハイブリッドでも造るしか無いだろな

プリウス程度のハイブリッドって…
あれが世界で一番進化し続けているハイブリッドカーの最高峰であり続けているわけだが。

技術の共有うんぬんについては、好意的に解釈しても、日産、GM、マツダに対して提案した「うちのハイブリッドユニットを買って使えば？」
の提案があった、てのが精々だろう。ヒュンダイにだけ「技術を共有しましょう」なんて大サービスをする合理的な理由が無い。

「ギジュチュをよこすニダ！」と要求したら「ユニット買いならあるぞ」と言われてかんしゃく起こしただけ、辺りが真相であろう。

>>1すべてこの論法で自国民を騙くらかして来たんだな　よーく分かったわ

>イ・ギサン現代自動車ハイブリッド開発室長（常務）<

そこらへんの馬鹿が言ってるのならまー理解しないでもないが、
現代自動車開発室長（常務）の肩書持ってこの程度しか書けないとは・・。

朝鮮人てなんて素敵な生き物なんでしょう〜ｗ（´・ω・｀）

■　現代韓国人の国民性格　■

著者：李符永（ソウル大学教授）

・依頼心が強い
・すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
・相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
・せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
・すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
・計画性がない
・自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
・見栄っ張りで虚栄心が強い
・大きなもの派手なものを好む
・物事を誇張する
・約束を守らない
・自分の言葉に責任をもたない
・何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
・物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
・綿密さがなく正確性に欠ける
・物事を徹底してやろうとしない
・“見てくれ”に神経を使う
「世界最高」とか「ブランド」に弱い
・文書よりも言葉を信じる
・原理原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする

国内向けと国外向けの記事書き分ける国ってみっともないなぁ、自国民を欺いている行為に他ならないじゃん。
中国･韓国がこれに該当するけど結局は嘘書いてるって事なんだし

＞日本企業が「一週間を与えるのでその期間に私たちのバッテリーを買うか、
＞でなければ10倍の価格を渡されても売らない」と脅迫する。
すさまじい捏造だなｗ
このご時世。10倍どころか2倍出すと言えば、喜んで売りに行くだろ。
トヨタの技術提供の件もそうだが、何で事実に一々フィクションを挿入しないと話が出来ないんだ？

>>267
確かベース車両の30%くらい燃費が低下するハイブリッド車があったよな

何故にこんな韓国の技術は無能と言う暴露記事を韓国民は喜んでるのが不思議だ。

>>272
要約すると小学生と変わらないって事だろ。
>>276
何でもいいから、世界初とかあればそれだけでいいんだよ。
少しでも自尊心をくすぐられればそれで満足できる。

うそつき∧＿_∧ は、
泥棒の (´･ω･`) 始まりだお
ﾋﾟｮﾝ　（ つ┳つ
　ﾋﾟｮﾝ (__)‖_）
　　　　 ⊂§⊃
　　　　　 §
⌒ヽ〃⌒ヽ〃

はっきり言って、こういう嘘吐きが常務やってる会社と言うだけで、現代は駄目だと思う。

しかも、そいつがハイブリッド開発室長やっているんだというんだから、

現代があれほど迷走した理由もこいつだろう。

>>260
バーカー、性能に関係の場所だから韓国製でもかまわないんだよ。

>>272
要するに感情優位で思考してる事。精神医学を学んで見れば良く判るが、感情とは
生命力其の物で、アフリカン・ネイティヴもアメリカン・ネイティヴも持ってる物だ。
じゃあ欧米・日本人と何が違うかと言うと、知性・論理が欠如してる事！。
だから時間感覚が無い、因果律・時系列が判らない。だから遡及方って考えに為るんだ。
必然的に歴史が判らない。

>>279
それはどうかな。俺はそこまでは思わない。












社長とか他の専務、常務連中から一般従業員、労組まで基本こいつと差があるとは思えない。
だからこいつ一人だけのせいにしたらカワイソス

　| |ｌ￣|
　| |ｌ大|
　| |ｌ韓|
　| |ｌ民|
　| |ｌ国|
　| |ｌ＿|
　| 　　.|＿∧　　次はあの技術パクるニダ…ｸｯｸｯｸ
　| 　　.|｀∀´>
　| 　　.⊂ ノ
　| 　　.| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

記念カキコ

トヨタが部品の共用化を打診したんじゃなくて、
ハイブリット車の規格作りに参加するかどうか聞いただけだろう。

鮮人って、社会的地位が高くても、平気で嘘を吐きそうだ。

真相は、元々チョン代が技術移転要求→共同開発要求→部品供給で合意
トヨタ杯の件でFIFAに居るバカ息子が、トヨタを怒らせて全てが誤和算

>>13
毎日、同じ車とすれ違ってるだけだろｗ

　売れるといいですねｗ

>>21
凄くGJ。

本当に朝鮮人の言う事は出鱈目だな

「イ・キサン　ハイブリッド」でググルとこいつの嘘の軌跡が分かるな

マティス実車見たが、車幅だけが軽で、旧フェスティバくらいの大きさ。で白ナンバー。
すると、
↓
｢安定感少｣、｢幅狭い｣、｢税高い｣てなる。
↓
売れない

ｳﾘがせっかくトヨタの技術を受け入れてやると言ってるのに断るとは何事ﾆﾀﾞ！とファビョったってこと？

>>1

LPiハイブリッドの日本の反応が知りたくて2ちゃん覗いたら>>6を見つけて
発狂した記者が脳汁を垂れ流しながら顔真っ赤にして書き上げた記事なんでしょうな。
この予測は絶対当たっていると思う。

>1を迎えに来ますたー。
　　　　＿＿_
　　＿＿LLLLL|＿＿_
　 /￣￣/7|￣￣||￣|
　/∧∧//||　　||　|
｢/(Дﾟ/卩||＿＿||＿|
|L￣｣|東京|精神病院]
[O≡O]_r=､|＿＿_r=､l
丶ﾆﾉ￣丶ﾆﾉ~丶ﾆﾉ丶ﾆﾉ

では･･を引き取らせて
いただきまーす
　　　 ＿＿_
`＿＿＿LLLLL|＿_
Г￣￣||￣||￣||丶
|ｱﾋｬﾋｬ||　||　||ﾍ丶
|<`∀#||＿||＿||_)[]
|[￣￣]|精神病|院￣|
[OL二｣O]r=､_＿|_r=､]
~丶ﾆﾉ￣丶ﾆﾉ丶ﾆﾉ丶ﾆﾉ

おめでたレイプ、授かりレイプ

ほのぼのレイプ

>>93
どう見てもFFじゃん。

>>238
遅レスですが、�dクス。
でも、もっとシンプルな広告だった気がする。

この自動車の燃費みてみ
2011年から始まる韓国の排ガス規制ぴったりだから

自分らも現段階でクリアできてるという宣伝
だから売れる必要はない
そして同時に達成できてないということを明らかにした

日本は水素供給地を40つくる実験段階に入ってる

>>1>>6
えー車のことはよくわからないが
あれか　隅から隅まで嘘付いてるのかｗ

>>300
株価操作の嘘発表はよくやってるみたいだよｗ

　┃
　┃　 (∀ﾟ )　　　ｲﾁﾛｰ
　　￣( ＼ﾉ　　　　　ｲﾁﾛｰ
　　　/　＼

>>301
そもそも利益発表も一番ウォン価値がいい時を基準にしてる上
赤字部分が出た場合は子会社に押し付けてるから
でたらめもいいとこだしな

妄想は朝鮮が起源だからな

>>303
実態は経営陣にさえ解ってなさそうな気がする(′〜`)

パクリ対策さえ徹底的に敷いておけば、チョンコロなんかは取るに足りない相手だが。

>.>6
がいいね

トルクの薄いLPGとハイブリッドの組み合わせって
基本的な考え方としちゃ悪くないと思うが

問題は、自国以外じゃインフラが整ってないから売れないってことだなｗ

>>1
(　´_ゝ｀)あっそ

確かサッカーのトヨタカップの一件でトヨタがブチ切れたんじゃなかった？
ＦＩＦＡの副会長が現代の一族っしょ。

こいつの名前でググれば、こいつが今までいかに嘘をついていたかが分かるよ

しかし、世界的に見ればＬＰＧ自動車が次世代エネルギーカーとして注目をあび、
いまや大人気、しかも、それにハイブリッドとくればもう、次の自動車産業は
韓国の土壇場になると、有名アナルリストも発言している、

実際、ロシアの大企業やアブラの大富豪などが極秘に韓国に来日して我が国にぜひ、
ハイブリッドＬＰＧ自動車をとラフコールを送ってる

>>312
４箇所も意図的に間違えたら、釣りにもならんよ

しかし、世界的に見ればＬＰＧ自動車が次世代エネルギーカーとして注目をあび、
いまや大人気、しかも、それにハイブリッドとくればもう、次の自動車産業は
韓国の土壇場になると、有名アナルリストも発言している、

実際、ロシアの大企業やアブラの大富豪などが極秘に韓国に来日して我が国にぜひ、
ハイブリッドＬＰＧ自動車をとラフコールを送ってる

>>314
見落としとった、５箇所だ。もうええから帰りなさい

>>315
つっこみどころはアナルじゃないかァー！

何とでも好きに言えばいいけど、誰もLPGガスのハイブリット車なんて乗らん。。
精々韓国内で大統領府にでも買ってもらったら。。。。

>>316
ああ、なる。(棒

せめて アメリカ大陸向けのメタノールハイブリにすれば良かったのに
って 韓国車じゃ乗らないか

>>155 そうゆうとこから入る人もタマにいますよ
ゆっくりしてってね<*｀∀´>

>>291
フィアット辺りが作ると、回せ回せとせがむエンジンに突っ込み勝負したくなるハンドリングが付いて、バカ（良い意味で）が買う。
韓国車だと単に走るだけなんだろうな…。

ラジコン用のリポ電池ですら過充電で結構爆発するよ。窓際なら確実にガラスは割れるだろう。
それがでかい旅行カバン位のケースに納まって、大きなガスボンベと抱き合わせですか。
子供が考えても解りそうな組み合わせですね。

>>1
一言目から嘘かよ

>>221
（´_⊃｀)　ターボジェットとラムジェットのハイブリッドなら
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%8B%E3%83%BCJ58

>321
決して速い訳ではないものの、噴き上がりの音、切り始めのヨーの立ち上がり、ゲート感のある小気味良いシフトフィール、…
全てがフェラーリに通じるファントゥドライブさで一貫するイタ車の遺伝子ですれ(´Д`)<ﾎ ｽ ｲ …

良し悪しは別として、はじめて独自の発想でモノを作ったことは評価する。

バスガス爆発。

＞新環境車を本格開発しようとする現代・起亜車に
＞世界最高のハイブリッド技術を保有するトヨタが
＞ハイブリッド自動車の技術と部品を共有しようという提案
どう考えても、トヨタにメリットがない話だが。
トヨタは、現代を飲み込もうと思っていたのか？
まさかそんな訳じゃん。

>>221
トヨタはハイブリッド hybrid は使って無い。 hy v rid を使ってる。

えーとこれは・・・

＞トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って
＞トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を共有しようという提案をしてきたから

LPハイブリッドか。


愛国心溢れる在日経営のタクシー会社が、きっと大量購入してくれるよｗ

ところでLPGハイブリッドって何処の国を対象に売るつもりなの？？
日本じゃあちょっと燃料切れかけた時怖いよね。
LPG充填できる事業所ってそう街中に溢れるようにある訳じゃないし。

韓国市場に最適化してどうする気だｗ
トヨタは非常に金のかかる方式にも関わらず、膨大な数を売って
価格を引き下げた。
韓国市場限定では、いつまでたっても高コストのまま。

>>331
在日と言えども商売なんだから、バイアス掛けるが費用対効果比を外れれば使わない。
其の結果が一時売れたがぽしゃったヒョンダイ車。

ソナタとか初回から100万円引きとからしいしなwww

空の賽銭箱をあさるネズミ男；
「最近の日本人は信仰心がないねぇ」

まさにチョン

空の賽銭箱をあさるネズミ男；
「最近の日本人は信仰心がないねぇ」

まさにチョン

＞トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って

このぶどうは、すっぱすぎなんてもんじゃないだろｗｗｗ

>トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って、
>トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って、
>トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って、


ホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルホルw

どうも胡散臭い記事なんで、僅かではあるがトヨタの株主なんで問い合わせをしてみるか

まあ、傷の浅いうちに製造中止しろチョンダイ。

トヨタが韓国に命と言うべきハイブリッド技術の提携なんか持ち掛けるなんて有り得ないだろ、子供でもわかるようなすぐバレる嘘を
韓国はなぜ平然と言うのだろうか？自尊心はわかるがあまりにもみじめだぞ

LPガス自動車と比べてどれだけ
燃費が向上してるか一切公表してないのがミソｗ

トヨタが提携したい、といったのは、韓国の工場で使われている
特許尻ぬけを確認したい、という目的で、
それに気付いたヒュンダイは即座に断った。

今でさえ二言目にはハイブリッド技術を供与してくれが口癖の韓国メーカーがどんな手を使うかわからんよな
卑劣な手を使わせたら世界有数な韓国人糞だし

＞トヨタのハイブリッド技術提携という甘い誘惑を断って

まんまストーカーの妄想だなw

<♯｀∀´>　現代自動車が誇らかﾆﾀﾞ

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
すぐばれる嘘を吐くなよｗボケ鮮人ｗ

＞トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を共有しようという提案をしてきたからだ。
なんでこうもわかりやすい嘘をつくかなｗ

トヨタ｢そんな事は言ってない｣
バッテリー屋｢そんな事は言ってない｣
は、まだかな？

>>349
>共有しよう

私もマイクロソフトと技術を共有しています

って書いたらちょっとカッコいい

つまりアレだ、
今更ほとんど役立たずのインチキハイブリッド作っちまった言い訳を
「卑怯な日帝との戦い」へすり替えて美談化しようって事かｗ

>1　　記事を添削してみた

イ・ギサン現代自動車ハイブリッド開発室長（常務）は2004年を回顧する時は
悲憤の念でいっぱいになる。 新環境車をぱくろうとする現代・起亜車に世界最高の
ハイブリッド技術を保有する トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を
共有させてほしいという現代・起亜車の提案を拒否してきたからだ。

イ常務は現代・起亜車のLPiハイブリッド開発ストーリーを収めた‘現代・起亜車
ハイブリッド R&Dストーリー’社内配布用小冊子で「当時最高技術力のトヨタに
技術共有を提案することは容易では なかった」と打ち明けた。

ヨチヨチ歩きの段階であった現代・起亜車としてはトヨタへ技術共有の提案を
申し入れることが販売や新車発表により一層の助けになるということを
皆分かっていた。独自技術無しに 企業の長期的生存が不可能だということも
分かっていた。結局トヨタは‘現代・起亜車の提案を受け入れない’と結論を出した。

結論を下されたその後の過程は困難で大変だった。現代・起亜車も出発はガソリン
ハイブリッドだった。しかしあちこちで「ハイブリッド自動車の後発走者から
競争者と同等水準の 車を発売した場合、果して誰が注目してくれるのか」という
疑問が噴出した。そして出たのが LPG基盤ハイブリッドであった。

結論は出たが困難は続いた。一次的な問題はバッテリー。
韓国内のメーカーでまともなバッテリーを作れる所が無かったので、
当時現代・起亜車はヴェルナとプライドのハイブリッドデモ車を作って、
日本企業のニッケル水素バッテリーを利用した。
高性能で安価なバッテリーが必要だったし、日本企業にもぐり込めば
バッテリー製造のノウハウも盗めると考えたからだ。
が、この企業はトヨタやホンダに納品する所で現代・起亜車にいつも
非協調的だった。イ常務は 「技術協議をしようとすると技術者を
派遣することができないので、車を送れば自分たちが確認して合わせる
というほどであった」と容易ではなかったパクリの試みについて打ち明けた。

そうするあいだに嬉しい消息が聞こえた。LG化学が次世代バッテリーである
リチウムイオンポリマーバッテリーを開発しているという。
しかし車用バッテリーはLG化学も初めてだったので困難があった。
日本企業から調達しようにも、折からの絶賛ウォン安円高に加えて資源原材料高で
「一週間以内に決定してほしい、でなければウォン建てでは５倍の価格に
なってしまう」とアドバイスされるなど現代・起亜車の苦境は続いた。

このような困難は現代・起亜車の独自開発を諦める契機になった。
バッテリーについては研究員 たちがLG化学がある大徳と現代・起亜車の
南陽研究所を1年半ほど毎日行き来して絶えず 研究して完成度を高めることが
できた。しかしハイブリッドシステムについては独自開発を断念し、
カナダのベンチャー企業から技術の提供を受けることにした。

LPiハイブリッドに搭載されるリチウムイオンポリマーバッテリーは非常に高価だ。
親身にアドバイスしてくれた日本バッテリー企業は最近イ常務に
「為替がウォン高傾向に進み、量産効果、原材料安もあり
30%割引された価格でバッテリーを 供給する」という提案を逆にしてくるまでした。
しかし、もはや後の祭だ。

現代・起亜車のハイブリッドチームは今回のLPiハイブリッド開発を
‘自棄糞火病’と表現した。 トヨタの2000人ハイブリッド自動車開発人員の
20%にもならない人員でLPiハイブリッドを作ったことは、
独自の技術開発がほとんど無いという事実があるにせよ誇らしいことだ。
しかし途方に暮れて苦し紛れに収益性に問題のあるLPiハイブリッドを
開発せざるを得なかったのだ。‘自棄糞火病’とはこのような状況でウリ達が
陥る心理状況を表した言葉だ。

パンフレットで現代・起亜車は、韓国内や日本でわきおこったLPiハイブリッドに
対する四種類の鋭い指摘に図星だと分かっていたが反論せざるを得なかった。

現代・起亜車は日本のガソリンハイブリッドと燃費競争が不可能で
LPGハイブリッドを開発した、 LPG基盤ハイブリッドを作ったのは日本の
特許回避目的だった、日本のハイブリッド自動車に 比べて燃費が低い、
そして日本がハイブリッド自動車で10年以上先に進んでいて追い付くのは
難しいという四種類だ。

途方に暮れた現代・キア車側は「現代・起亜車にガソリンハイブリッド技術が
無いのではなく韓国に最適化されたハイブリッドがLPGと考えたことで、
ガソリンでも独自技術を確保した状態」と述べただけだった。

半島アナルリストは、半島国内限定でさっさと褒めちぎっとけ

さらに笑えるから

ん？スカトロ半島？

突っ込みどころがおおすぎｗ

この常務は、最初から嘘だらけ。
ググれば、5年前から恥知らずな嘘とホラをつきっぱないだって事が分かる。

嘘に嘘を塗り固めた宣伝ｗｗｗ

>1
もしかしてそれ、ネタ振り？

エビちゃんに求婚されたけど断った
その後、嫌がらせをされたｗｗｗ　って喚いてるのと同じだろう。

こういうこと真顔で書いてて自分がミジメにならないのかな。
普通の人間なら耐えられないとおもうけど

■　現代韓国人の国民性格　■

著者：李符永（ソウル大学教授）

・依頼心が強い
・すべきことをせず他人に期待し裏切られると恨んだり非難する
・相手も自分と同じ考えだと思い「違う」と分かると裏切られたと思う
・せっかちで待つことを知らず「今すぐ」とか「今日中」とよく言う
・すぐ目に見える成果をあげようとし効果が出ないと我慢せず別の事をやろうとする
・計画性がない
・自分の主張ばかりで他人の事情を考えない
・見栄っ張りで虚栄心が強い
・大きなもの派手なものを好む
・物事を誇張する
・約束を守らない
・自分の言葉に責任をもたない
・何でも出来るという自信を誇示するが出来なくても何とも思わない
・物事は適当で声だけ大きくウヤムヤにする
・綿密さがなく正確性に欠ける
・物事を徹底してやろうとしない
・“見てくれ”に神経を使う
「世界最高」とか「ブランド」に弱い
・文書よりも言葉を信じる
・原理原則より人情を重んじ全てを情に訴えようとする
(´Д`)

停車中はエアコン止まる車は乗れないな 燃費もあんまし良くないから ガソリン換算とか いかにも燃費いいような 宣伝してるけどね

こりゃまたニッチな分野を狙って来たな〜ｗ
同胞MKタクシー青木が導入する悪寒

そもそも日本ではタクシー用でしか売れないだろ
LPGスタンドの場所なんて一般人は知らんし
数も少ないし

>>1
ΩΩΩ　<え？

>>361
GJ

ああ
お金があったら
NYタイムスに

ヒュンダイ、キア、サムスン、LG、etcは
誇らしき韓国企業である！
傲慢な日本企業とは同じにするな！

スルサ、コムド、孔子、英国、etcも
誇らしき韓国起源である

とかの一面広告を打ってみたい

鳥にも獣にもなれないからコウモリになったニダｗ

トイレに起きたついでに、

で、そのＬＰガスとのハイブリッド、半島以外の何処の誰が買うんだ？>>1

ｗ

ＬＰガスでは使えないだろ普通にｗ

スタンドもないしｗ

しかし酷い記事だな。
こういう情報はちゃんと日本企業の経営陣に伝わってくれたらいいのにな。

>>340
オレも株主じゃないけど、月曜日にユーザーとして問い合わせしてみるつもり。
ユーザーはともかく株主の場合、この手のライバルメーカー（？）発の虚偽情報によって、
不利益を被る可能性は明らかにあるわけだし、がんがん問い合わせるべきだと思うよ。
トヨタが「そのような事実はありません」とプレスリリース出すまで。

ガソリン車より燃費の悪い馬鹿チョンハイブリッド車マンセー！！！
愛国心溢れる在日馬鹿チョンのみなさまは当然買うよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>372
伝わっていると思うよ。相手にされないだけw

民主党の岡田はハイブリット所有して誉めちぎっていたけど
中国様、韓国様の圧力がかかったらどうするのかね？

>>375
血税で官僚が使う公用車を韓国車にします。
ただし自分の公用車はレクサスでw

その公用車もあまりに使い勝手が悪くて、ほとんど使われないとか

カセットボンベがセット出来るようにすればいいかな(^O^)/
まあがんがれ

日本ならLPスタンド沢山有るから、インフラ的には導入可能かも知れないけど、安全性と価格とアフター上むりだろうな。

>>379
アフターケアの値段が未定

実績のためなら赤字だろうとなんだろうとむちゃくちゃんことするのが朝鮮人
それでも売れないだろうけど

たしか、これハイブリット装置が「只の重り」にしかなって居ないって奴
じゃねえか？普通のＬＰ車の方が燃費がいいって言う。
（たしか日産ティーノハイブリットがこんなザマだった。）

>>365
タクシー用でもいらんわ。電池についてのメンテが不鮮明。
ランニングコストがどれほどかかるのはさっぱりわからない。

つまり、どこからどう考えても販売継続は不可能という結論に集束すると。

燃料をＬＰＧにしようがエタノールにしようが、エンジンと電動モーターの繋ぎ目部分でトヨタの特許に抵触しまくりでしょ。

エコ言うんならＬＰＧじゃなくて天然ガスにしろよ…

ガソリン換算がアホなのはもしこれが流行ってＬＰＧを使う車がどんどん普及すればＬＰＧの値段は高くなり、逆にＬＰＧに市場を奪われたガソリンの値段は相対的に下がる。
つまり、売れれば売れるほどメリットが無くなるのだ

<丶｀∀´>
ガソリン価格が上がればウリナラハイブリッド車の性能も上がるニダ。

次は人糞とＬＰＧのハイブリッドだなｗ

もっと独創的な事を考えろよ。２ストより４ストが燃費いいんだから、
６ストロークエンジンを開発しろ。

吸気＞圧縮＞腹立つ＞途方に暮れる＞爆発＞廃棄　これを繰り返せ。

ああ、もうやってるのかｗ

11ストロークエンジンなら・・・





吸気＞嘘＞圧縮＞嘘＞腹立つ＞嘘＞途方に暮れる＞嘘＞爆発＞嘘＞廃棄

>>390
４ストより２ストの方が燃費が良いから今の高燃費船舶用エンジンは皆
「２ストディーゼル」になった訳。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A6%E3%83%8B%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%BC%E6%8E%83%E6%B0%97%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

スト＞スト＞スト＞スト＞スト……

一体いつ働いてんだ？