【韓国経済】石油製品の輸出激減か[07/27]

>>24
あのさ、ナフサはともかく精製ガソリンとかは日本が韓国に売ってるんだけど。

>>25
輸入が減って、韓国の貿易収支が黒字になったって記事が以前、あったねえ。

つか、精製能力って烏賊程のものなの？　＞ウリナラ

エラ通信のチラシの裏より転記

日本の石油会社は設備費負担はゼロ(既に10年前に償却の済んだ設備)
なんだから暴落すれば稼働率を落とすだけで輸出を止めれば良い、
一方半島の石油、石化会社は半島の国内需要よりも輸出を前提に作
られてきた。 しかもナフサからガソリンを作るような高付加価値の
金のかかる設備は作らなかった。 だから日本の石油会社が 半島から
ナフサを輸入してガソリンにして支那へ輸出なんていう変則技が成り
立った。これも全世界の需要が落ち込めばおしまいのビジネスだ、
日本ではとっくにプラントの稼働率を落として輸出は止めてる。
しかし半島は 輸出が出来なければ国内市場は無いも同然だからプラント
自体を止めるしかない事情がある。

>>1
こそーり石油そのものを北へ送ってんじゃ？（´・ω・｀）

>j海外の石油元売会社の供給量が増えたため、マージンが減った韓国の石油元売会社が
工場の稼働率を下げているため」と語った。

じゃあ、海外の安い石油買えば？

>>19
がっ

>>26
お互い余剰分を売り買いしてるだけなんですけど
韓国のガソリンを日本が買うこともある。
福岡が北海道の製油所とやり取りするよりも、韓国と取引したほうが輸送コストが安いのは
バカでも分かるだろう。日韓はもはや何事においても不可分の関係。

>>31
プラントって、止めるとものすごく大変なんだよ。
稼動させるときは半年かけて様子みながら稼動させなきゃならない。

維持費・整備費もバカにならない。
だから、プラントってのは稼働率を下げても、稼動させ続けるんです。
この点、発電所とか、高炉と同じ。

止めるとガタがくる。

国内石油製品は安くなってると聞いたけど、これも影響してるのかな？

>>33
ソース
精製能力が低い韓国のガソリンを日本が買うって？
馬鹿かお前

>>33
（*≖ิ‿≖ิ）ニヤニヤ

俺のチラシの裏、読んでね。

>>33
＞日韓はもはや何事においても不可分の関係。
ここ余分。韓国は日本なしではやっていけないが、日本は韓国なしでも
「チッ、どっか迂回経済先探さんとな」程度。

韓国のナフサがないと日本はガソリンが作れない

>>39
ソースは？

>>39
おまい単純だな〜ｗ（´・ω・｀）

>>37
2ちゃんがソースのチラシの裏に何の価値があると言うのだ？

>>39

韓国からは12%程度

中東が多い

>>42
ソースが無いお前の寝言はチラ裏以下だ

腹立ち紛れに放火ばっかししてっから

>>39
財務省のホームページで石油製品の輸入量を調べたが・・・
全輸入量の0.1%以下だったのだが。しかも石油製品だからナフサだけとも限らんし。

どう考えても影響があると思えない。

>>42
日本と韓国は共同備蓄にしようとか言ってきた事もあったな
福田はスルーしたけどｗ

>>47
麻生：　あッ　そう
福田：　ふッ　くだらん

Hebei Spirit号と関係あるのかね。
それともただの貧(ry

着々と併合前のレベルに戻りつつあるな。

さっさと死ねよウンコク

な〜に、いざという時には、北朝鮮の炭坑があるじゃまいか

>>42

2ちゃんがソースのチラ裏だから、経過を注視してきて、
信頼性を確認してきたんじゃないか。
このカキコミの通りに韓国のプラント業界と韓国経済が動いている以上、
一定の信頼性は付与されるんだよwww

>>23
読んだ。

これ、かなりエロイ人が書いた文章だね。業界紙とか書いているレベルの。

鳩山さんならきっとなんとかしてくれるでしょｗ

韓国にはソロソロ全ての船便が止まるよ。

いよいよIMFの出番か

>>57
韓国はまだIMFの列に並んでないんだよねえ・・・

この前、経由の対チリ輸出が好況とか言ってなかったっけ？

>>58
IMFからは「韓国は自力で何とかできる。勝手にｶﾞﾝｶﾞﾚ」と言われてるからな。
並ぼうにも、韓国の順番は来ないと思ワレ

昭和電●は８割くらい回復しているらしい

たかがゴム、プラスチックと思っていたが、他国では真似できない
技術の塊りらしい

頑張れよ、ニッポン！

あれ？ＦＴＡ締結しているチリに大量の石油製品、輸出していて誇らしいニダ
ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

という記事があったようなw

>>62
これですかね？
【韓国】ＦＴＡの力！　韓国車がチリで２年連続１位[07/15]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1247621623/

>>48
うめえｗ

阿部：　あー　べつにいらない

>>48､64
君たちの行き先はここだ。

つ月研

>>64-65
小泉：　また懲いずに来たのか・・・
森　：　も・・・むり

ここは酷いインターネッツですね

>>67
トヨタか！

多分国を挙げてエコに取り組んでいるんだろう。

>>63
チリってｗｗｗ
日系メーカーはトヨタ・アルゼンチンはじめ、メキシコとかに工場を持ってるから、
元から南米互助無関税特権で、ＦＴＡなんていらないしｗｗｗ　もう、アホかとｗ
日本産の日本車が少ないってだけｗ

先々月も現代、起亜が狂ったような大安売り（殆ど半額）をかけたが、
所詮、商用車、レンタカーとタクシーメインの哀しさ・・・

結局、またまた、日本車のシェアが２８．５％、韓国車シェアが２７．９％

いつもまで経っても日本車シェアを抜けないって
現地の現代の支社長が嘆きまくってまる。

５月シェアでも、またまた、お約束の敗北で、もう、ダメだって感じ。

>>46
韓国からの対日製油製品輸出って、２００２年頃から激減（ウォン安だったのにｗｗ）、
２００７年頃には潰滅したよ。
逆に、円高にもかかわらず、２００２年頃から、日本の石化製品（ガソリンなど）の対韓輸出は激増した。

事情は、こんな感じ。

＞鉄鋼製品だけではない。 石油化学や半導体も同じ状況だ。
＞韓国の輸出が増えれば、日本産の素材・部品輸入も増える。
＞石油化学はより問題が深刻だ。

＞日本は韓国からナフタという石油化学原料を輸入して各種素材をつくり、
＞韓国に逆輸出してきた。

＞ところが中国が数年前から石油化学工場を大幅に増設し、
＞この共生関係が揺れている状況。
＞日本が中国産ナフタの輸入を増やしたことで、
＞韓国の対日本石油化学輸出が減っている反面、

＞日本産石油化学製品の輸入はずっと増えている。
http://www.kccj.org/kccbbs/news_viewbody.php?page=5&number=278&keyfield=&key=

＞ところが中国が数年前から石油化学工場を大幅に増設し、
＞この共生関係が揺れている状況。
＞日本が中国産ナフタの輸入を増やしたことで、
＞韓国の対日本石油化学輸出が減っている反面、
＞日本産石油化学製品の輸入はずっと増えている。 ＜

なにもかも朝鮮回避で朝鮮人カワウソo(ｉДｉ)o

>>72
これも自業自得だよ。

日本や欧米の提携先をことごとく裏切ってきた歴史があるから、もう、どこも提携しないし、
（現代自動車やサムスンと同じ）
液晶や半導体と同じで、投資や新技術開発は全然やらないから、安売りだけで生きてきた。

それも、もう限界で、円高だったのに、軽油、ガソリンまで日本から輸入するようになったくらいで。

化学関連って、実は、韓国の輸出の一番大事なところだった（半導体だの電機なんて小さい）のに、
それを潰滅させたから、タイヤのクムホなんかも破綻寸前なんてことになってるし。

>>73

カワウソ＝可哀+嘘　川獺　だぴょ〜ん（´・ω・｀）

>>73
１０年程度のスパンでみたら、この世界不況以後はガソリン自動車が一気に衰勢に向かうから、
ナフサの安売り商売なんて先が無い。いま見切りをつけて正解なんじゃないかな。

今後は、より高付加価値の素材産業に移行するしか、この業界の先はない。