【中国】中国の鉄道設備が海外進出　中低速リニアも　オーストラリア・シドニーの都市鉄道へ　人民網[07/09]

　世界最大の都市軌道交通建設市場をもつ中国。1兆元のビジネスチャンスが中国の地下鉄設備国産
化の歩みを加速させている。さらに、都市軌道交通設備は、中低速リニアモーターカーという「高級」分野
に足を踏み入れた。「人民日報」が8日に伝えた。

　中国北車の職員は7日にインタビューに答え、「オーストラリア・シドニーの都市鉄道のために開発された、
ステンレス製の2階建て客車の試験車がすでに大連港から出航し、現在シドニーへ向かっている」とうれし
そうに述べた。

　北車は契約に基づき、オーストラリアに世界最新レベルのステンレス製2階建て客車を626台提供する。
中国人が、最新の製品と技術で、先進国の軌道交通設備市場に進出したのは今回が初めてだ。

　このほか6月15日には、北車唐山軌道客車有限公司で、完全な知的所有権を持つ中国初の実用型
中低速リニアモーターカーがラインオフした。騒音が少なく、スピードが速く、技術的価値が極めて高いため、
中低速リニア技術は都市軌道交通の「新星」と言われてきた。中国もこの「高級クラブ」に足を踏み入れた
のだ。

　最新の統計によると、今から2015年までに、中国の大型都市19カ所で計70本の線路が建設され、
総延長は2100キロメートル、投資総額は8千億元を越える。許可待ちの線路を含めれば投資総額は1兆
元を上回る。新たな投資の波に伴い、車両の年間所要量も長期的に3000台以上を保つと見られている。
中国はすでに、世界最大の都市軌道交通建設市場となっている。

http://j.people.com.cn/95952/6697146.html

【中国】初の国産リニアモーターカー、量産準備整う　時速最大120km、各車両最大168人乗り[06/15]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245063814/
【韓国】KTXの技術が世界へ「2020年までにグローバル鉄道機関に発展」　カメルーンなどの高速鉄道建設に参加する案を打診★２[06/12]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244803241/
【韓国】 リニアモーターカー、表面だけ国産化〜鉄道施設公団、日本技術の導入約束していた[05/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241880259/

リニアってドイツ製だろ

>>4はマンカス臭いババァ

変なところで助っ人頼まれたりして･･･ｗ

中国に売るとこうなる

＞ステンレス製2階建て客車を626台提供

台数はすごい・・・気がする。

ステンレスよりアルミの方が良い気もするが
塩害対策か？

日本の技術はマニアックすぎてなぁ・・・・・
数十年間ずっとリニアの実験してるｗ

盗っ人貿易大国だな！！

中国と付き合うとはどういうことかオージーは学ぶことになる
しかもとても高い授業料を支払うことになる

>完全な知的所有権を持つ中国初の実用型中低速リニアモーターカー
ああ夜中にこっそり盗んでたのが監視カメラでばれてドイツに抗議されたアレか

順調にオーストコリアは中国に乗っ取られていってるな。
まあ、他人事じゃないんだが。

元はドイツの技術じゃないの？

リニアというとＪＲのマグレブしか知らないやつは、本当に日本人か？

>>12
中国人、みんなオーストコリアに引っ越してくれないかなぁ。
でも、周りに余所の国が無くなったら、今以上に好き放題、始めそうだな。。。

中国に技術協力すると、いつの間にか中国で作られた技術になります。

オーストラリア人で実験

私の従兄弟はオージーと結婚したが、２人して軽井沢に住んでいる。
そのオージー曰く、祖国はラッドなんかが首相になるやら、本当におかしくなってしまったとの事。
日本がこうならないように望むと言っているな。

>世界最新レベルのステンレス製2階建て客車
何か凄そうだな？
中国の２階建て電車って路面電車しか思い浮かべないんだけど。
そこらへんどうなんだろ？
上海や香港でおなじみの２階建て路面電車か？
日本の東海道線あたりの２階建て電車なのか？

中国製品といえば、昨日電気ドリル（ＡＣ１００Ｖ用）を買った。
普通のドリルとして使えるだけではなく、コンクリートに穴を開けるための
振動ドリルとしても使える。
更に正転逆転、スピードコントロールまで出来る。
これでたったの１，２８０円
ホビー用としてはこれで十分以上の性能と価格。

ドイツ製をもう盗んだのか？
流石やｗ

衝突事故等の安全対策は大丈夫なのかね？ｗ

>>18
日本も対岸の火事とは思えない
最短で8月には
オージーと同じ運命　Orz

<丶｀∀´>ｳﾘの技術のほうが素晴らしいﾆﾀﾞ

>>1
あれ？　韓国は？ｗ

これは韓国涙目だな。いよいよ中国に追い抜かれ始めた。
液晶も中国で作り始めるし。
メモリも日本製の装置買って、中国が作り始める。

事故が起きたら　日本製というのに１０元

支那の実験線で上手くいかないから、ドイツが売った（捨てた）技術でしょ。
日本のリニアみたいに余裕をもって浮上しないから、摩擦で時々炎上してたからね。
当然高速走行に向いてないし。
オーストラリアのビルがそよ風で倒壊する日も近いかもな。

ドイツにはどれくらいの特許料が入るの?

>>29
中国が武器売ったときロシアがもらった手数料ぐらいはもらえるんじゃね？

新潟のクソ田中一派を何とかしてくれ。

>8
東京都営地下鉄の大江戸線は、リニア駆動なんだけど……。
リニア＝浮上するっていうものばかりではなく、
浮上しないリニア車両は、かれこれ15〜20年くらい前から
国内のあちこちの都市部交通網に導入済みなんだけどねえ。

「リニア」という山梨実験線のアレのイメージが強すぎて、
浮上しないリニアの存在が知られなさ過ぎだなｗ

>>8
リニモの新都市交通システムや、大江戸線のような鉄輪式リニアを知らんとは・・・

>>21
地下鉄共用で、ステンレス総二階建てっていうと、おフランス。

http://hccweb5.bai.ne.jp/y-hiro/img325.jpg

ＴＧＶも総二階建て

http://tdsatoh.air-nifty.com/vesperae/images/200301fratgvd002.jpg

両方とも、故障率が凄く高くて、稼働率最低ｗ
これ以来、フランス鉄道も日本の新幹線導入を検討し始めたという良い子ｗ

>>1
＞中低速リニアモーターカーという「高級」分野に足を踏み入れた。

おいおい、リニア駆動で、「高級」かよｗ
日本で、初開業した大阪市営地下鉄や大江戸線は、もう、２０年くらい前に開業してんだが？ｗｗ

>>33
そういうオマエも大阪市営地下鉄で世界初の実用リニアモーターカーが
もう10年以上も前から営業してることを知らない。

中国様の実験台がオージーとか適格すぐる

>>1 北車唐山軌道客車有限公司

　「鉄道BIG3」の一角である、独「シーメンス・アーゲー社」（Siemens AG）と提携
している「中国北方機車車輛工業集団公司」（中国北車）の子会社だな。

中低速でリニアにする意味有るのか？普通のモーターの方が効率良いのでは？

>>1
どどいつさんおめでとーっ☆

>>39
　トンネルの断面積が小さくて済むんだと。

な。低速のリニアって、どんなメリットが有るの？

電力消費が多そうなイメージが有るが。

>>41
そんな利点有るのか！確かにトンネルが狭くて良いなら地下鉄に持って来いだな．

>>1
あ〜ぁ、ドイツのリニアの技術、ﾊﾟｸられちゃった。
これを機に、世界中が支那に技術提供することの危険性を悟ればいいんだが。
ｵｰｽﾄｺﾘｱもドイツに遠慮すべきだが、首相がネズミ男じゃ無理かもな。

>>42
小型化。

ところで
中国と韓国、どっちがリスク大きいかな？

>>20
で、今日は動くかどうか試してみた？

>>44
日本企業に続いて、ドイツ企業も、どんどん撤退してるよ。

＞品質維持が困難「ガラスの目が1ミリずれると間抜け」テディベア中国生産撤退へ
2008/07/03
【ベルリン 2日 ロイター】
テディベアと呼ばれるクマのぬいぐるみを100年以上にわたって製造しているドイツの老舗玩具メーカー、
シュタイフ社は2日、品質の維持が困難になったとしてこれまで中国で展開していた製造拠点をドイツに戻す。
マネージングディレクターの Martin Frechen 氏は独 Stuttgarter Zeitung 紙に対し
「ガラス製の目が1ミリずれただけで、愛らしいテディベアの表情は間が抜けたものに変わってしまう」とコメント。

さらに同氏は独 ZDF テレビでも「特にここ最近は常に新しいスタッフにトレーニングをしてきた」とし、
4年間の中国での製造期間中、スタッフの入れ替えが激しいためにに品質維持が難しいことが分かったと述べている。

世界中の玩具メーカーの多くが労働コストの安さから製造拠点を中国に移しているが、Frechen 氏は、
当初は経済的に有効だったが、輸送面で考えた場合、ドイツへの出荷に3カ月を要するなど、結果的に割高になったと説明した。

四半世紀くらい前は、リニアモーターカーなんて夢の新技術だった。筑波万博だっけか？
21世紀になって、今はもうただの新技術ですね。いつ実用化されるんだろ？

やっぱなんか技術的に難しいこととかあるのかね。

みんあ中国政府もあほじゃないし、人がおおいので、いまのところいまいちの仕上がりだが、
なかには規律を重んじ、一生懸命働くまじめな人間もいる。製品が悪いのが今は多くても
これから品質向上してくるかもしれない。宇宙船は飛ばすし、原潜も就航させ、今度は航空母艦
も配備してくる。日本政府関係者と、日本国民は油断せずに技術を上げ、国民を再教育し、
勤労の喜びを皆で分かち合える国つくりをしていくべき。でないと、追いつかれて追い越されて
ぶっちぎられる。今、我が日本国と国民が優秀でも、現在の教育法方や、まじめなものが
報われない社会システムが変わらなければ、将来、日本の没落も有りうる。　60年前に
祖先が命をかけて戦い守った我が日本を国民みんなで、子孫のため100年先まで安泰できるように
手を取り合いがんばろう！そのためには、誇りアル政治家を選び、国民の手で国防をし、日本型の平和を
輸出できるように。

輸出しないことが条件で技術もらってたんじゃないかい　ドイツから

>>49
屋外走行は気象条件などイレギュラーが大きいから
その安全性の為にもう四半世紀かかっている。

中国のリニアはそういうのは当然無視。
ちょっとのイレギュラーで大惨事になる事確実。

家のトイレから　真夜中に新幹線走ってるの見えたけど
320キロってかなり速いよ。

上海のリニアを利用するのはお登りさんだけ
内情を知っている地元民やビジネスマンは利用しない
こんなの輸出してどうしろと

オーストラリアに無償提供して、提灯記事を書かせる気か？

>>52
まあねー

「日本」で、20年以上テストを続けてて実用化できないものを、他の国で「できた」とか言われてもねー


いわんや特亜製品をや

>>49
最大のネックは建設費用と電力だと思うよ。
どっかの県が我侭言って邪魔してるし。

莫迦なオーストコリアｗ

>中国もこの「高級クラブ」に足を踏み入れた　→　中国得意のこけおどし

大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線（1990年3月20日開業）、都営地下鉄大江戸線（1991年12月10日開業）、
神戸市営地下鉄海岸線（2001年7月7日開業）、福岡市地下鉄七隈線（2005年2月3日開業）、
愛知高速交通東部丘陵線（2005年3月6日開業）、大阪市営地下鉄今里筋線（2006年12月24日開業）
横浜市営地下鉄グリーンライン（2008年3月31日開業）はみんなリニアだ。

オーストコリアの程度が露呈というところか

その一方でオ−ストコレア人がマグロを日本に売りつけに来た。
彼奴等の脳構造はどうなってんだ？コリアの遺伝子が入ったな。

>>20
焦げた匂いがしたらすぐコンセント抜けよ

中低速棺桶

>>20
一年に数回使う程度なら、半年は保つかも。

中低速のリニア？
日本は、実用化されてすでに運航してます

>>39
車輪じゃないから静かだよ。

>>20
工具に関しては、中国、台湾製の評価なんて、もう、２０年くらい前に、とっくに終了してるよ。
普通のホームセンターでも、もう殆ど扱ってない。
そりゃ、買って３日で返品騒ぎ当たり前なら、売る気にならん。

>>58
そうか・・・鉄輪式でも、海外では少ないんだったな。

なんか、リニアといい、ハイブリッドといい、日本だけ別世界だなｗ

中国に売るとこうやってコピ−を売られる

パクリニア技術アル。

毒入りでないことを祈ってるよ。

竹筋コンクリートにも気をつけろよ！

中国共産党　大虐殺の歴史　そして日本侵略へ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7135711
http://www.youtube.com/watch?v=gLmYqvaqVm4

中国共産党による大虐殺の犠牲者の数は、「共産主義黒書」（ステファヌ・クルトワ）などの
推計に依れば６，５００万人にも上るとされている。歴史上有名な大躍進や文化大革命、
天安門事件だけでなく、チベット、東トルキスタン（ウイグル）、モンゴルにおいて現在、残虐
な粛清と弾圧、歴史・伝統・文化の破壊、民族浄化・絶滅、漢民族への同化政策が行われ
ている。この恐るべき実態は日本にとって対岸の火事では済まず、やがては日本に襲いか
かる脅威である。更に、大中華圏の拡大、世界覇権の掌握は、全人類が危機に瀕すること
にも繋がる。