【韓国】ハイブリッド技術で軽くなったリニアモーターカー　2020年までに重量を漸次増やしていき、実用化を目指す[07/09]

　韓国鉄道技術研究院が、磁気浮上式リニアモーターカーの重量を大幅に減らすことにつながる
ハイブリッド技術を開発した。磁気浮上式リニアモーターカーは、磁石と磁石の間に働く「磁力」を利用して
列車を軌道から空中へ数センチ浮上させ、磁力によって前進させる。これまでの列車とは違い、車輪が
ないため摩擦が大幅に軽減され、騒音も軽減でき、乗り心地も良いこと、また最高時速600キロで走行
できることなどが長所として挙げられている。

　今回開発されたハイブリッド技術は、列車を空中へ浮上させる際に永久磁石（外部から磁場や電流の
影響を受けない磁石）を使用する一方、列車を移動させる際には電磁石（周りにコイルを巻き、電流を
流して磁力を発生させる磁石）を使用するという方式だ。鉄道技術研究院のハン・ヨンジェ超高速列車
研究室長は「この方式により、列車に取り付けるさまざまな設備の軽量化を図ることができ、エネルギーの
消費も抑えられる」と話している。ドイツでの研究の結果、こうした「ハイブリッド・リニアモーターカー」は、
電磁石のみを使用するものに比べ、エネルギーの消費を約18%節約できることが分かった。このため、米国
や中国などでも「ハイブリッド・リニアモーターカー」の開発が進められている。列車を浮上させ、移動させる
際に電磁石を使用するのは、移動中に速度を調整するときなどに、列車にかかる力が可変的でなければ
ならないというのが理由だ。流す電流の方向や量によって、電磁石の強さや極性を変え、列車を滑るように
前進させるというわけだ。

　今回開発に成功した「ハイブリッド・リニアモーターカー」（写真）は、全長1メートル、幅40センチ、重さ40
キロで、これまでの磁気浮上式リニアモーターカーの8分の1ほどの大きさだ。鉄道技術研究院側は2020年
までに、「ハイブリッド・リニアモーターカー」の重量を漸次増やしていき、実用化を目指す計画だ。だが問題
は永久磁石の耐久性だ。専門家たちは「永久磁石は時間がたつにつれ、磁力が次第に弱くなる。その
スピードをいかに遅くするかが、“ハイブリッド・リニアモーターカー”を成功させるためのカギだ」と話している。

http://www.chosunonline.com/news/20090709000006
http://file.chosunonline.com//article/2009/07/09/008973798689227358.jpg

【韓国】 リニアモーターカー、表面だけ国産化〜鉄道施設公団、日本技術の導入約束していた[05/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241880259/

日本自動車おわたw

>>1
永久磁石のヒステリシスを全く考慮してなかったりしてね

ださい・・

これ、模型でしょ？

マブチモーターを使ったのか？

韓国にリニアいらないだろw

狭いじゃん

吸引式か、日本ではＪＡＬの開発が有名だな。

なんで十年以上未来予想で今記事になんだよ。

>　数センチ浮上させ･･･摩擦が大幅に軽減され、騒音も軽減でき、乗り心地も良いこと、
>　また最高時速600キロで走行できることなどが長所として挙げられている。

こいつら何も割ってないような気がする。上海行ってドイツのリニア一度乗ってみろよ。
ここに挙げたことが全く当てはまらないことがよ〜く判るから。

>>9
今記事にしなかったら何時記事にするんだよ！
だって完成しないんだぜ？

このてにありがちな世界初がないｗ

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員

日本のまねじゃんｗ
ネオジムは日本特許だよｗｗｗ

>>7
上下半島全体なら、、、
いや、彼らの夢を壊してはいかんな

>>1
写真が模型やんｗｗｗｗｗ
もうこれが全てを物語ってるやんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

m9｡･ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)゜･｡ﾌﾟｷﾞｬーｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰ

>>1　
<丶｀∀´>ベンチマーキングニダ　

<　江戸とソウル　写真　>資料

http://photo.jijisama.org/EdoSeoul.html
http://photo.jijisama.org/EdoSeoulColor.html

また自爆が見られるのかｗ
Dr,イエローは派手だったからな
あれに迫るような自爆は流石に無いだろうなｗｗｗ

なにが開発だよ、リニア開発において誰もが通る道だろ。
つーか、パクリだな・・・

なんか、ウルトラマン時代の特撮の模型みたいｗ

レールガンになりそうな悪寒

何をデザインさせても、やっぱり目つきが悪いんだなｗ

日本は４０年かけても実用化に至らない。
一方韓国は１０年程度で実用化の目処をつけた。
この違いは何なんだろうね？

日本でもとっくに実用化されているが？

>>1
一方、日本では敷設する計画でもめていた。

>>24
すべて利権のせい。

今はずべて長野のせい。

韓国製ってホントデザインが秀逸だよね。
素晴らしい出来。

鮮人のハイブリッド・コンプレックスだけはよくわかった。

>>24
答：他の開発した技術の後追い＆パクリだから

>>28
毎日美しい人たちを見てるからね

誰かかまってやれよwww

>11
Ｏｏｐｓ！おざぶﾄﾞｿﾞ＿m(._.)m

ホルホル

>>24
パクリ。

>>27
直線のリニアにはゆとりが無いらしい。
正直、何を言ってるのかさっぱり分かりません。

>>24
だから〜

リニアモーターカー、表面だけ国産化〜鉄道施設公団、日本技術の導入約束していた
http://www.naeil.com/News/politics/ViewNews.asp?sid=E&tid=2&nnum=470194

永久磁石ｗｗｗｗｗｗ


さすがノーベル賞をもらえない民族ｗｗｗｗｗｗｗ

なんだ吸引方式か
電力使わないけど速度もそこそこ。

日帝残滓ｗ

地震を考えない国は楽でいいよね

>>27
利権以前に国は整備新幹線通すから金がないんだよ

また10年後www

そういえば2010年だか2012年だかまでに
トヨタに負けない国産のハイブリッドカーを作るって言ってなかったっけ？
あれどうなったのかな。

あまり浮上しないタイプは路線敷設の精度が要求されるんだけど
大丈夫なのかね

浮上に永久磁石を使う形式は昔からあるだろ…

今度はハイブリッド コンプレックス なのか?　いつものこととは言え、劣等感炸裂だ。
日本のハイブリッド車に相当ショックを受けたみたいだな。

>>1
ちょっとまて
重量増やすって模型からかよ
どんだけ〜


てか永久磁石使わず電磁石で
交互に極変えて走らすのが
スタンダードだろ？

解説

永久磁石は劣化します。
工業用モーターがなぜ誘導円盤を使っていて永久磁石を使っていないかをみても技術の常識なんですが、
朝鮮人は独自にモーターを開発したことがないので基本がわかっていません。

朝鮮人は定期的にリニアモーターを分解して永久磁石を交換するつもりでしょうか？

>>44
いいえ２００９年までです

>>49
その前に完成しないと思います

>>45


っケンチャナヨ枕木

───────────────────────────────────────
　　【韓国】国産初の“ハイブリッド”、現代自きょう発売
───────────────────────────────────────
現代自動車はきょう8日から、韓国産としては初となるハイブリッド車、「アバンテ
LPIハイブリッド」を発売する。今月15日には系列の起亜自動車が「フォルテLPIハイ
ブリッド」を発売する予定で、韓国でもハイブリッド車を中心とするエコカーブーム
が到来するかに注目が集まっている。（韓国版編集長・江上志朗）
http://news.nna.jp/free/news/free_asia_krw_daily_jump.html

ところで，韓国ってよく２×××年までに〇〇を達成すると言ってるが，目標年限までに達成された事業ってなんかあるの？

>>1
も・・・もしかして・・・
模型列車の話か？

日本で磁気浮上式リニアに客を乗せての運転は、1985年だよ。つくば科学万博でHSST。
第一種鉄道事業免許もあるものなら 、1989年の 横浜博覧会でこれもHSST。
HSSTにはリニモなんてのもあるし、外国にも輸出されてるよ。

ＪＲのマグレブは磁気浮上式と言っても全く別ものだから、ここでの比較は無意味。

>全長1メートル、幅40センチ、重さ40
キロで、

おいおい今頃夏休みの宿題レベルのもの作ったって　ｗｗ

なんだよチョン新聞。FireFoxだと真っ白い画面しか出ないでやんの。

<ヽ｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！ ジェットエンジンを車両の前後に着ければ速度不足は解消ﾆﾀﾞ！

先を見すぎて足下崩れてるのに気がついてねぇんだよな。
こいつらには。

単純に疑問なんだが、
磁石にゴミついたらどうすんの？これ。

長野がゴネてるから、韓国がリニア開通させる方が早いなこりゃ

>>1
この不自然なアップは玩具か
・・・ようやく玩具レベルか

>>59
北朝鮮から技術をもらって、ロケット推進にすればいいと思うよ。

道路にコイルを埋め込んで車の永久磁石を引っ張る形にすればバッテリー要らないジャン。
俺って天才？

ってか、夢語ってないで
自国の通貨をまともに造れｗｗｗ

古びたテーマパークのアトラクションかとおもた。

玩具として発売だよな…

>>50
09年までか、それで出来たのが>>53の紹介してるフォルテLPIハイブリッドってやつか。
別の記事で調べたら燃費は1Lあたり17.8kmだってよ。
日本のエコカーの方がよっぽど燃費良いじゃねえかよ。

日本も技術が盗まれない様に官民上げてセキュリティの強化と法整備を
整えていかなければならない。

電磁石の代わりに永久磁石を使うのがハイブリッド技術といえるのか？

ハイブリッド技術と言うならせめて、
推進力にはジェットエンジンを使うとか、浮上には翼の揚力を使うとかのアイデアをだせよ。




それでは、強風のとき、数メートル浮上して…まあ、あまり深刻に悩むなよ。

“ｻﾐｯﾄ”に続く朝鮮人の新たなｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ･ﾜｰﾄﾞは“ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ”だな・・・。ｗ

>>57
こういう産業用のリニアモーターをまんまもってきたんじゃね？ｗ
ttp://www.neomag.jp/mailmagazines/200807/letter200807.php

>>56
何故か今、リニアのNゲージってどうやって作るつもりなんだろうとか思ったw

常にコンプレックスに己が身を焦がして生きないといけないんだな朝鮮人は。

今度はハイブリッドコンプレックスですか。

業が深いねー。

>>59
ハイブリッドにはかわりないw

>>57
夏休みの宿題でこんなもん作ったら全国ニュースレベル

>>24 ×実用化の目処　◎実用化出来ると言う妄想

大体５００ｋｍ/h越えて走る物の実用化なんて、
基礎技術だけで実用化出来るはず無い希ガス
っつか、まず実用実験する前の車体つくらにゃｗ

つか、磁気浮上式のリニア線、ググると既に韓国にあることになっているぞ。
しかも製作も韓国企業になってる。

http://www.2427junction.com/koreareportmv.html

>>59
地底特急 稲妻号か・・・？

世界から浮く事に関して、韓国に勝る国はない。

＞浮上に永久磁石
高校生のクラブ活動で作りそうな模型

>全長1メートル、幅40センチ、重さ40キロ
くだらねーただのおもちゃじゃん

またパクッタのか。ＪＲ東海もセキュリティー見直せよ。うじゃうじゃいるぞ。

>>24
妄想でホルってんじゃねーよ
低脳カス民族がっ

一億歩譲ったとして韓国が磁気浮上式ﾘﾆｱを開発できたとしよう。

で、あの狭い国土のどこに一体敷設するのかがわからん。
TGVをｿｳﾙ・釜山間に引いたばかりだと思うのだが、もう東海道
新幹線のように大規模補修が必要でその代替設備として作るのか？

電気浮遊と車輪駆動の廃ブリッドニダ

永久磁石が軌道に敷き詰めてあるんだろ。
鉄を含むゴミがくっついたら取れないわけだが。

どの辺りがハイブリッド？言ってみたかっただけ？

>>74
> リニアのNゲージ

普通に車輪式になるのではないかと。
マグレブも低速時は補助車輪出るみたいだし、
それを再現したとか言っとけば、あながち嘘でもないような。

車両を浮かせるほど強力な永久磁石を設置したり保守したり・・・
人間にやらせるのか？

電磁石なら通電していない時は人体への影響は無いのだが。

まあ朝鮮人の体の心配はやめとこうか。

今の時点で模型ってのがもうね・・・そもそも小さい韓国に必要ないだろう

小さな模型の車体浮かすだけでいっぱいいっぱいなのに
大型化＋車内設備＋客とか…ありえんだろ…

>>92
先進国にあるならウリの国にあって当然ニダ！

>>91
模型ですから。
実用的な大きさにすると、超伝導磁石でないと実現できないような磁力の永久磁石が必要。
というオチだったり。

猫に小判
豚に真珠
朝鮮人にリニア

これハイブリッドって言うのかね

回転寿司にでも使う予定なのか?

日本の技術がことごとく韓国に模倣されてるね
つまり、それだけ日本の技術は、誰にでも簡単に模倣されるオリジナリティーの
低いものだってことか

>>99
模型造って満足とは朝鮮人らしいなｗｗｗｗ
・政治ダメ
・経済ダメ
・産業はパクリ
・ノーベル賞ゼロ

朝鮮人の存在意味が判らんのだが┐(ﾟ〜ﾟ)┌

はぁ？オリジナリティーが低かったら模倣する意味ないだろボケ
どこにでもある技術だったらなんでわざわざ日本のをパクる必要があるんだよカス
屑チョンは日本様に憧れてるから日本の劣化コピーを作ってるんだよ

　│
　│　　　∧∧
　ｊ　　('･ω･｀) ﾏｽﾞｿｳﾅ ｴｻﾀﾞﾅｰ

構想とか計画とか予定とかと言っただけで既に持っているような気になるのが朝鮮人。

>>99
そういう言い訳しながら世界中で技術をパクってるのかｗ
笑い死にさせる気かｗ在日棄民の分際でｗ

なんか朝鮮日報のサイトつながんないな
やっぱDOS攻撃受けてるせいかな。さすがIT狂国

>>105
昨日もそうだったけど、まだ続いてんのか

「ウリがパクリまくるのはパクれるように作ったお前らが悪いニダ〜」

実にゴミ屑チョンらしい意見だな。恥もプライドもない低脳劣等民族チョン

そう虐めてやるなよ。
韓国人が出来ると言っているのだから、少しぐらいは信じてやれよ。
達成された物が何もないけど、彼らは出来ると思っているのだから、
せめて夢くらいは見させてやってくれ。
そのくらいなら、日本にも迷惑をかけないだろう。
「チョッパリが技術をくれないから、いつまで経ってもリニアが完成しないニダ」
と、腹立ち紛れにパチンコ店に放火したら困るな。

とりあえず模型がニダ顔できもい

>>24
長野

>>97
解釈の違いじゃないか
リニアが移動する為には浮上してから推進する必要がある
これをまとめて「移動」とするとこれはハイブリッドと言っていいかと

まとめずに浮上と推進を別に考えると、
例えば、
浮上には電磁石のみ→ハイブリッドじゃない
推進では電磁石+ロケットエンジン→ハイブリッドになる
って感じじゃね

少なくとも今回は前者の考えだろうね

ちょっと前までのマグレブは確か、浮上用と推進用は別の電磁石使ってたはず
だが今のマグレブは一個だけでどっちともやってるので、
これを基準としてるんじゃないかな

ちなみに高速記録の樹立の為に浮上には電磁石で、推進には日産のロケット使ってた奴もあるw

>>99
そんなら、まねされるようになってみろｗ話はそれからだ。

模型じゃねえかｗ
リニアモーター推進の理論説明模型ぐらいなら
そりゃ中学生にでも作れるわな。

>>1
日本のマグレブと比べるとミジンコと宇宙人位の差が有るな
どうしてこう、朝鮮人は「あっそ・・・・」みたいな開発しかしないのだろう？

>>114
どっかで見たことがあるものしか作れない。
若しくは、見たことがないものは、使い道がない。

韓国人の脳ミソの重量を増やすのはまだまだ先になるニダ

リニアの問題は車両
浮かべるために航空機みたいな造りだから脆弱なんだよな
列車と違って事故れば一発昇天

なんつーか、模型の仕上げ見ただけでこりゃ前途多難だなと分かっちゃうから不思議だよな。

確か、軽量で強力な磁石を作る技術パテントは日本の会社が持ってたような

　気　が　す　る　が　ｗ

ああ、これ高校生の時に夏の自由研究で作ったな。思ったより速度が出て一度吹っ飛んで壊したなあ。
ネオジウム磁石が高かった。

日本だと大学生が授業で作るレベルなんだろうな

朝鮮人の○○年後は敗北宣言…

日本のリニアって、前に左右どちらかに重量が偏ると動かなくならなかったっけ？
もう改善されたの？

帰化人を送り込めてやっと日本から技術を盗むメドがついたのか

【韓国】ハイブリッド技術で軽くなったリニアモーターカー　重量を漸次増やしたところ、実用化前に浮上不能に[07/11]

2020年までに世界何大リニアモーター大国になるって？

また日本のパクりかよ

走り出してもすぐに北朝鮮との国境
どこまで行くつもりですか？

Q.どこがハイブリッドなのか？

A.ドイツで開発された永久磁石浮上式鉄道の特徴。
>M-Bahnでは、軌道に垂直に接する案内車輪により浮上量を変えることで制御している。
>またこの案内車輪には荷重の一部も加わるため完全非接触ではない。
>しかし大部分は磁気浮上力で支えるため磁気浮上式鉄道の範疇に入っている。
つまり磁気浮上と車輪のハイブリッド、という例。

もっとも永久磁石浮上式には、アメリカのインダクトラックと中華06号というのもあるから、
永久磁石式だからと言って即車輪とのハイブリッドと言うわけではないけど。

>>103
計画つか構想立てただけ、思い付いただけの段階で、「もう8割出来たも同然ﾆﾀﾞ」とホルホルするのが朝鮮人

線路に入り込んだタクシーと衝突しトンネルで窓ガラスにヒビが入って日本に
「何とかしるニダ」と泣きつき列車同士正面衝突まで起きるんですね、わかります。

奴らがリニアなんか作ったらトンネル入ったときの風圧でぶっ壊れるだろ
高速鉄道ですらぶっこわれたんだから

>>1
うそを書くなよ
中身が無いから軽いんだろう

>>1
なあなあこのライトの目釣りだろ？
朝鮮人で毎日自分みてっから目はやっぱ釣り目がいかすと思ってるのか？

>>1
日本のリニアモーターカーの
邪魔をしてるのは
朝鮮人かもしれんね。

>>1
すげーと思って期待して画像を開いたら
おもちゃかよｗ

＞これまでの列車とは違い、車輪がないため摩擦が大幅に軽減され、騒音も軽減でき、乗り心地も良いこと、

　上海リニア乗ったが、乗り心地も音も日本の新幹線の方が遥かに上だった希ガス・・・・・。

>>123
　まぁ、営業路線引くって言ってるくらいだし。

ネオジムを利用したリニアと何が違うんだ……

>>59
ああ、このハイブリッドもどき、エンジン走行じゃなくなると2分くらいで
エアコン切れちゃうっていうすごい自動車なんだけど、おまえ欲しいの？

>>24
地道な研究と改良によって、ある日革新的な何かが実現された時
朝鮮人は、「既に自分達も同じ土俵に立っており、実行したかしないかだけの差だ。」と考える。
地道な研究や改良といった部分をまったく考慮しない。
なので常に

「10年後には○○している」

という論理の飛躍が常に起きる。
そしてこれが永遠の10年の正体でもある。

太田市で営業中の韓国リニア

http://dat.2chan.net/38/src/1247128493198.jpg

写真わらったｗ

>>44
だそうだよ。

59 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/06/30(火) 09:01:12 ID:udD3caTm

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した
　　　　　　回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

s現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け
　　　　　　軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更
　　　　　　2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更
　　　　　　しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、、
　　　　　　頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点から
　　　　　　これからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
　　　　　　日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、
　　　　　　2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

その前に高速鉄道をモノにしたら？

>>1
なーんだ、おもちゃの話しかｗ

とにかく、何でもいいから
ハイブリッドって単語を織り込めば
少し日本に近づいたような気がして
明日への恐怖がまぎれるニダ

永久磁石だってさwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwww

これは日本に対する自慢なの？？
それとも自信？？

エリマキトカゲのような朝鮮人がキモカワイイww

>>1
涙目で日本のリニアモーターカーの話題を避けてるな。
時速500KM/hの実用路線工事が開始間近じゃ負けは確定だもんな。

>>1

枕木が必要無いから安心ニダ

えーと・・・つっこみたい点はいっぱいあるが

まず永久磁石で浮上させるのはドイツ式のやりかたでべつに韓国の発明じゃない。
確かに日本式のように電磁石で浮上させるよりコストは少なくてすむ・・・・が
永久磁石じゃどんなに強力な物でも、実用車両の重量だと数ミリしか浮かない。
そのため軌道の敷設や保守に際して高精度が要求されるので、地震や線路上の異物（ゴミ）・地盤の変動・山地などに非常に弱い。
ちゃんと作って整備しないと高速な分接触による大事故が・・・・

日本が永久磁石を採用しないのは技術がないからではなく、地震が多い上にドイツのように平地が少ないから電磁石じゃないと安全性が保たれないから。
それを「自分達の方がコスト削減も達成できてすごいニダ！」
とホルホルしているのは・・・・・・チョンだからしかたないか。

ちなみに永久磁石だと今のところ最大で0.8mm浮かび、日本のように電磁石だと10cm以上浮かぶ。

永久磁石でそこまでの磁束密度があるのかね？
と思ったら先に書かれてた

あの国のリニア事故

http://www.nicovideo.jp/watch/sm4823244

すごくモノ●ールです

意味がわからん。供給源の違う反発力を足せば２倍になるとでも思ってんのかｗｗｗ

ウリアモーターカー

韓国はいい加減あきらめたほうがいいよ

上海とかのドイツ型は、完全に浮上していないから、
しょちゅう擦れているよ。
だから乗り心地は悪いし、長距離は無理。
「あんなの万博会場でやっているレベル」ってＪＲ当会の人は言っている。

( ＾∀＾)○年後は〜が出たら実質敗北宣言…

>>153
朝鮮人って自然科学も人文科学も社会科学も全く出来ない。
出来るのは違法コピーと捏造だけ。

つまらんことだが、停車時にどうする気なんだろ？

停車も整備も考えてないかも知れんけど。

車体内にヘリウムガス充填したらいいじゃん！オレって天才！！

模型の段階でこの高レベルのダメダメ感を作出出来るのはさすがの一言

デザインのセンスの欠片も無い、無さすぎる
せめて模型くらい、夢のあるデザイン出来ないのか？

>>161
だよな。墨入れるならちゃんといれろ。なんだあのアイライン。

韓国ってリニア必要ないじゃん
狭いし

技術云々のレベルではないよね
現実的にはｗ
ＫＴＶは３０年経っても赤字が解消できない予測だし・・ｗ

だいぶ小さくなったみたいだな。
よくはわからんがナニがちいさいと
リニアも小さくてOKってことだよな。

ヒトモドキ用のおもちゃ作ってどうすんの？
って思ってるのはおれだけではあるまい。

どこかの高校の文化祭で展示されたと言うリニアモーターカーの写真、どこかにない？

>1
磁力と磁力を突き合わせて、どこがどうハイブリッドなんだよ。素朴に間違いだろ。

前にTVで、世界一の磁石というのを取り上げていたけど
日本の企業が開発したものだそうだが

この記事自体数ヶ月後には無かった事になっている…韓国ってそんなんばっか

なんつーか色彩センスないよな韓国って(´･ω･`)

また2***年までにか。どうせ予定年限までに出来ないんだから，いっそ半万年後までにしておけ。

（´・ω・｀） 日本はこの分野もまた韓国にあっさりリードされちゃったのか・・・

まーた日本のパクリかよ

ブレ−キの方が大変なのに。それに何がハイブリッドだ？

なんかその辺の中学生でも考えそうなことだな
あとどこがハイブリッド

>>173
建設ルート選考まで行ってますが、何か？

>>173
これで出来た、と考えているんか。
浅薄文化バンザイだな。

まぁ、ジェットエンジンでも推進したらハイブリッドと認めてやろう。

>>158,
＞朝鮮人って自然科学も人文科学も社会科学も全く出来ない。
＞出来るのは違法コピーと捏造だけ。

　いやいや、朝鮮人はもっと出来るよ！　　「強姦」とか「放火」とか・・・

>>１
A級磁石ってことは、西独（現ドイツ）方式と同じかな？

つーかまた、「10年後の実用化」なんだなw

韓国がこれまで流してきた妄想で、一度でも世界をリードした事実は有るのだろうかw

>>173
フランス辺りから車両買って国産って宣うだけだろ。
ばーかｗ

>>182
再生医療整形手術では世界をリードしてますが

模型の上にニダー顔
もう終わってるな

日本のリニア建設で予算が不足するなら円建て建設ファンド組めば外資が凄い勢いで流れてくるだろうなぁ〜海外の高速鉄道の建設と時期が重なったらどっちに資金が流れるだろう？

模型を永久磁石で浮上させてホルホルする馬鹿、それを記事にする馬鹿。
本物を浮上出来る永久磁石の目処をつけてから発表しろよ。

もうさ、空気で浮上させようよ。

>188
空気を夜目

お、おれかよ。。。

模型としても最低の出来

民芸品かと思った。

一応、目標では日本を越えてるのがキモイ

２０２５ → ２０２０
５００キロ → ６００キロ

ｗｗｗ

>>1
もうすぐ夏休みだね〜！
小学生の工作課題としてちょうどイイじゃん、これはwwww

>>1
悪役のメカかよ

性能は謎だが、デザインは酷いな

日本のリニアはネコミミを装備しる！
360km/h以上狙うにはネコミミが必要って偉い人が言ってた。

チョンのリニアはエラつり目に汁

中国のは車体が擦れてると聞いたが大丈夫なのか？

富士急のドドンパに似てるが新幹線（笑）のこともあるから
スリルはドドンパ以上だな

模型ができただけでﾎﾙﾎﾙしてるってどういうことだよ…。
見た目中国のと同じ方式みたいだけど600Kmなんてもしかして中国に喧嘩売ってる?

クソー、ならば１００キロプラスニダ！！思想は出来ても、
速度の二乗に比例する、というかけ算が理解できないようです。

トンネルが有ろうと全速前進☆ＤＡ！

(｀＿´)

<`Д´>
(`皿´)(`∀´)(-`┏┓´)