【自動車】「ヴィッツ」や「フィット」に十分対抗出来る！ 現代自、新型コンパクトカー「ｉ２０」を日本で発売へ(画像あり）★２[07/08]

韓国自動車大手の現代自動車は７日、海外向けの新型コンパクトカー
「ｉ２０」を年内にも日本で発売する方針を明らかにした。
販売目標は月間１００台。同車は欧州などで人気が高く、低燃費のコンパクトカーが売れ筋となっている
日本市場のニーズに合わせてラインアップを充実させ、シェア拡大を目指す。

ｉ２０は２００８年１０月のパリ・モーターショーで発表。インドで生産し、同年末に欧州向けに輸出を始めた。
優れた燃費性能を誇るほか、室内の空間を広くするなど快適性を備えていることが人気を呼び、
発売約１カ月で受注が３万台を突破するなどヒットした。インドでも販売され、
同社の０８年度のインド市場でのシェアを２位に押し上げる原動力となった。

欧州向けモデルは４タイプで、総排気量は１２００〜１６００ｃｃ。日本での販売価格は未定だが、
英国では３ドアタイプが８１９５ポンド（約１２７万円）から販売されており、
日本でもほぼ同水準で発売するとみられる。

これまで現代は日本向けのコンパクトカーとして「ＴＢ」を販売してきたが、昨年７月に生産を終え、
現在は在庫分しか取り扱っていない。他の車種はスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプの
「ＪＭ」など中大型車で、小型車が手薄になっている。

同社では、ｉ２０なら、トヨタ自動車の「ヴィッツ」やホンダの「フィット」などに十分に対抗できるとみている。

同社の昨年度の日本市場での販売台数は、前年度比２０．９％減の７４６台に低迷している。
ｉ２０に加え、高級クーペ「ジェネシス」も年内に４００万円程度で発売する予定で、
ラインアップの充実で日本での存在感を高めたい考えだ。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090708/biz0907080058000-n1.htm
画像：韓国自動車大手の現代自動車が日本で発売する新型コンパクトカー「ｉ２０」（現代自動車提供）
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090708/biz0907080058000-p1.jpg
前スレ　2009/07/08(水) 01:34:12
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246984452/l50

日本以外で売れ

>>1

乙

なんでCGがエッシャーみたいになってんの？

チョビッツ

乙

旧モデルのヴィッツに似てるな。
んで、コンパクトカーに求められる肝心の燃費はどうですか？

トヨタもホンダもコンパクトカーはハイブリッド化するだろうから涙目

懲りないねえw
ちょっとは祖国に貢献しろ糞在日

韓国車ってどこで売ってるの？日本で買えるの？見たことないんだけど…








いらないけどｗ

↓あきらメロン

>>5
ちぃー?

>>1乙。

ハイブリッドですらない、燃費も安全性もお察しな車に用はないな。

在すら買わない韓国車

日本のエコカー減税の対象となるスペックを持っているかどうか？

>>8
コンパクトカーは電気自動車になるんじゃね？
電池生産が追いついてないから、すぐには無理だろうけど。

部品は三菱でしょ。

<丶｀∀´>＜ヴィッツやフィットの対向車線を走れるニダ！

<；｀Д´>＜イルボンは左通行だったニダ…

　>>2
　勿論、日本以外で「HUNDAy」とか看板出して売るつもりでしょうwww

>>12
タケオ。チョ・ヴィッツの方がしっくりくるなwww

どうみてもVitzです。
本当にありがとうございました。

>>16
あとは電気自動車だと充電の問題があるんですよ。
戸建の人は良いんだけど、駐車場借りてる人とか、マンション住まいの人だと充電するのにどうするかというのが。

シビックみたいｗ

トップギアでトヨタ車を使ったサッカーの試合があった
まず、それに挑戦してくれ

約１２７万円って高くね？
ヴィッツで一番グレード低いのだと100万くらいじゃね？

>>25
しかも3ナンバー…

ttp://toyota.jp/vitz/concept/grade/index.html

１０７万〜１６３万ってところみたいね。

　　なんというヴィッツとフィットを足して２で割ったようなデザイン

グリルのＨマーク見ただけで萎える

まぁ在日は買うだろうしそっち系の人に需要はあるんじゃねえの

１２７円でもいらんわ

勝ち目がないっていつになったらわかるのかな...

>低燃費のコンパクトカー
って、ヒュンダイのコンパクトカーってあんまり燃費良くなかったんじゃ？

自動発火装置と拉致監禁装置は標準装備ですねｗ

>>30
島村さんが湧いたら聞いてみなwww

>>26
今時3ナンバーで困るのは、古い立体駐車場に停めるときくらいだろ？

>>30
在日が買わないって断言してるんだけどねｗ

>>33
運転席にペダルが付いていてそれを漕いで運転するのかもw

鉄板やガラスなどの原材料のままだと全部売れたのにね。

>>33
ハイブリッドカーでも、１４〜１７ｋｍ／Ｌって聞く（カタログスペック）。実質はもっと低いものと思われる。
たしか政府に納めたコンパクトカーのハイブリッドが燃費が悪すぎるとクレームだしたくらいだし。

フルボッコ喰らった抑えのエースはどーした？ｗ

>>38
トイザらスで売ってた

>>30

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246934888/
217 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:27 ID:LoTCVfjU
何故在日は買わない？

220 名前：エキセントリック・コリア ◆Loli1tuTDk [sage] 投稿日：2009/07/07(火) 12:18:56 ID:3eE0Bkkz
>>217
恥ずかしいからに決まってるじゃねえか

>>30
通名まで使って出自を隠しているのに、そんな現代に乗ったら

>>36
問題は３ナンバーになると税金が。
コンパクトカーなのに、低燃費なのに、３ナンバーの税金が。
５ナンバーとは違うと思う

基本的に外国車を買うのに、自慢できない韓国車をかう意味が無い。
仮に、１０００から１３００ＣＣで、売値５０万ぐらいで
日本車の半額というなら、買う人は不況のこのご時勢いるかもしれんが。

>>30
前スレで沸いたホロン部は「誰も乗ったことが無い」って言ってたなｗ

これで人に薦めようというんだからお笑い草だ。

>>39
UVカットガラスとか高張力鋼じゃないと…

Hyundaiは根本的な事がまだ分かっていないのかよwww

サムソンとかの液晶とかなら安ければ家でコッソリ使えばいいのかもしれないけど
車なんて不特定多数の人に見られる場所で韓国車なんて乗れるかよ
しかも世界一の品質を誇る日本車と同等価格帯って(笑)

ワザワザ石を投げられる思いをしたい奴もいないわな

根本的に韓国製品が嫌い(特に高額製品)だということにいい加減気づけよ

>>41
第二弾のポエム作成のために、漫画読み漁ってるのかなｗｗｗ

敬愛する祖国のでない日本車買ってる腐れ在日は
ご近所様やご学友達に強制カミングアウトの刑な

>>41

まだ一回表ですからｗ

>>36
いや、コンパクトカーとしてどうなんかな？

>>41

はぶちょと北区の会館で戦略的作戦中w

>現代自、新型コンパクトカー「ｉ２０」

この時間帯で、すごい人気だな。

流石に韓国だな。

まず安売りしない。
さすがのブランド志向。

燃費悪いたぶん。
エコがなんだと日本に殴りこみ。

販売台数少ない。
限定品で価値をあげる。

赤字覚悟
韓国本国で稼ぐからほっといて。

戦略まねできないね。ｗｗ

ＣＶＴは日本製ですかねｗ
それともＭＴのみですかねｗ

７４６台糞バロスｗ　在日買ってやれやｗ　愛国心はどうしたんだｗ

>>45
今は税金は排気量と重さだけで、3ナンバーか5アンバーでは税金は変わらないはず。

これi10の後継型？

韓国車が入り込む隙がないよな。日本って。

ほとんどヴィッツと同じデザインだな。たまたま？

二コイチ臭せ一

>>53
「でかいコンパクトカー」と言う新コンセプトなんだろう。

>>30
成金の在日はドイツの高級車を好んで乗るんだぜ。

>>22
分譲マンションなら、管理組合で話しあって設置すりゃ良いけど、
賃貸マンションの場合が一番の問題かな。
大家が理解ある人ならいいけど。

>>37
まあ、在日が買ってたら日本市場での今の惨状は無い訳だしなｗ

ピコッ


>>58
あら、そうでしたか。
申し訳ないです。

>>63
「矛盾」ってコンセプトでよくね？ｗ

>>42
つまり、ヒュンダイはトイザラスにも勝てないとw

中身が大切なのに値段と排気量しか対抗策ないのね。馬鹿じゃねぇーの。

>>56
アメのサイトみたけど、５MTと４ATしか無いねｗ
CVTつまないと日本じゃ売れないわｗｗｗ

なんで３ナンバーなんだ？

これでアジアンカーの枠から抜けられると思ったら大間違い。

ぱくりすぎｗ

でっかいコンパクトカーって３大小型メカと同じくらい謎だな。

>>63
それ何てプジョー308？ｗｗｗ

>>72
韓国じゃクルマはでかくないと売れないからだろ。

>>71
この間初めてCVT車に乗ったんだが、Bレンジってあんのな？
同僚と「これ何だろ？」つってたら冗談で「エンジンブレーキだよ」つったらマジだった。
そのうち「古いATにはエンジンブレーキ付いて無い！」とか言われるようになんのかな。

>>1
ネーミングはＢＭのパクり
スタイルは完全にヴィッツのパクり
ホンダのまるパクり以来の犯罪だな

在日が買うんでしょう？
偉大なる祖国への愛があるのだもの、日本車なんか乗れないよね。

iって日本車無かったっけ？

懲りないヤツ等だねほんと…
こと自動車に関しては、日本で商売しようたって無理だっての。

夏の暑さで燃える車なんていらない。てか、チョンダイなんて誰も買わないけどなｗ

>>45
3ナンバーだからって増える税金はないよ
自動車税は排気量だし、車検のときの重量税は車重だし。
しいて言えば車検のときの検査手数料が100円たかくなるくらい

>>77
へー、それを日本で「新型コンパクトカー」って売り出すわけ？
矛盾してるなぁ
日本でコンパクトカーっていえば限りなく軽に近いリッターカーみたいなイメージなんだけど。
ヴィッツやフィットだってそんなでかくないだろ？
3ナンバーってだけで「デカイ車」ってイメージで敬遠するけどなぁ。

せめてジェネシスクーペにすればいいのに
スキモノが買うかもよ

>>72
単純に幅か長さが5ナンバーの枠からはみ出てるんだろ。
欧州車のコンパクトカーでもあるよ。

売り先紹介してやるぉ

http://www.tokkin.net/

「i20」ってことは・・・分解すると
「i5（アイゴー）ｘ4」ってことか。。。

南は北より写真合成技術が低いってことはわかった

>>80
在日「誰があんなのに乗るかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

>>88

ｗｗｗ

誰も買わねーよwwww

本物のヴィッツが安くで購入できる日本で、
何で関税迄払って偽物のヴィッツを買わんと成らんのか、って所が大きい。

それに本物のヴィッツはエコカー減税中だろ。
偽物のヴィッツは如何なるんか知らんけど、
最終的に同じ１８０万円を出したとして、
本物のヴィッツの方が１クラスも２クラス上の奴が買えると思う。

まあ書いていてなんだけど、
クラスを気にする人ならそれ以前に、本物か偽物かを気にするかｗｗｗ
同じヴィッツ買うなら、やっぱ本物を買っとくか、って成るもんな。

それに乗せる友達一人一人に、ハンドルのエンブレムを覗かれながら
「何で偽物のヴィッツを買ったん？」って毎度聞かれ面倒臭そうだし。

少なくても、韓国製の偽物ヴィッツが「ｉ２０」って名前だって知ってる日本人は、
車通でも中々居ないだろうし。

>>86
ジェネシスも今年中に日本で発売するんだってさｗ
>>1のリンク先に書いてあったよ。

>>84
以前は変わってませんでしたっけ。
今はなんか違うって先ほど言われました。

>>88
特殊金属とかレアメタルを使ってるのかなぁ・・・

>>45
俺もそう思ったけど、ググってみたら
排気量と車重で決まるから、ボディサイズは関係ないみたい
それなりに軽ければ、それなりの税金になる
プジョーとか考えていて、３ナンバーなのが気になっていたけど
あまり考えなくて良いみたい

ちなみにこの車の車重とか一切調べてないｗｗｗｗ

画像粗いな。
それはともかく、ヴィッツだよな。遠目から見たら。
燃費が40km/l出ますとか無ければ良い意味での差別化は無理だよなぁ…

ヒュンダイヴィッツは「股間がポークヴィッツ」って事だろ？

i30の謳い文句

http://www.hyundai-motor.co.jp/vehicle/i30/

＞ひと足先に、ヨーロッパの市場でセンセーショナルなデビューを果たした、i30。
＞エレガントでありながらスポーティな魅力にもあふれたヨーロピアンスタイルの
＞デザイン。利便性の高い空間に最適にパッケージされた装備とインテリア。
＞パッシブ、アクティブの双方から乗る方を最大限に守る世界水準の安全性など、
＞はじめて乗ったその日からあなたを魅了するクルマが、ここに誕生しました。

一つも進歩がない。

>>98
昔は3ナンバーだと税金が高くなってたけど、それが非関税障壁だとされて撤廃された。
3ナンバーと5ナンバーの区別はボディーサイズのみなのに、昔は税金が違ってた。

>>88
有効活用してからにしようぜｗ
映画で爆発させるとかｗ

>>94
あといま時代エコカーで減税されたり補助金もらえたりで日本で売るにはその手のものが…。
ttp://kodomotencho.jp/index.html?from.tid.top.largebanner

トヨタの人に説明聞いたけど、輸入車でこのあたりの資格を取ろうとしてるのはあんまりないらしい。
一度金をかけて検査に出さないといけないから。

>>101
…なんか、具体的じゃないよね？とにかく格好いい！とにかく安全とか

<ヽ｀∀´>　李５０と書くニダ

いいかげんあきらめたらいいのに・・・・

日本人が韓国車を買うかどうかとか調査ってものをしないのかね

劣化パクリはもう沢山だ

朝鮮車に乗っていると検問はスルーだよ
珍走団もからんでこない

>>103
爆発の前に激しいアクションに耐えられないんじゃね?

>>1
値段で対抗できても性能と品質で対抗できないから無意味。

>>105
具体的な売りが何一つ無いって証拠だな。

>>98
プジョー308なら、こんな感じだよｗ

308 Premium 1,360kg
308 Cielo 1,410kg
308 GTi 1,390kg
エンジンは、すべて、1.6Lターボ

http://www.peugeot.co.jp/lineup/models/308/hb/spec/index.html

日本車の真似して乗り込んでも

売れるはずないよねｗ

敬遠されるだけﾆﾀﾞ

audiだったかVWだったかは確か既存車種を全部登録しなおしたって話。
つまり、エコやリサイクルなどの補助金対象とかになるようにしたって。

現代自もこの関係をしっかりやってないと、今の日本では、たぶん…売れない。

「トップギア」でボロクソ酷評されてた車か？ゆるい坂をのぼれないとか。

いっそＭig20って名前にしたほうが売れるぞ。

>>106
ザク50みたいで素敵！

…とは思わないな

i２０のスペックは公表してないのかな・・

まぁトップが「これじゃ売れん」と言うわけにもイカンだろうが…

デザイン・価格・スペック・税金面・燃費
どれ一つとして勝ててないのに売れって言われるセールスマンが可哀相だな。

>同社では、ｉ２０なら、トヨタ自動車の「ヴィッツ」やホンダの「フィット」などに十分に対抗できるとみている。
…社内にマーケティング部門ってか戦略練るところあるのかねぇ。

>>115
VWですね。
ほぼ全車種対象とか。

>>121
ホルホルして終わりじゃないかな…

>>120
セールスマンは泣き落としするそうですけど。

スイフトの足元にも及ばない

>>103
それいい手かも

韓国映画で韓国車をドンドン破壊
映画も作れる？車も売れる？

ある意味、痛車ですねｗ

>>121
あるけどハッピーサーキット全開だから機能してないんじゃない？

韓国は君達のサンドバックではない！　控えろ！

＞販売目標は月間１００台

全国の販売店には、高いノルマだな。
過労死でるね。
がんばればだが。

ヴィッツとかフィットとか言ってるけど
結局対抗はアクセラ、インプレッサ、イスト辺りの3ナンバー1500cc〜勢になる。
だがこいつらにも勝てねーだろ全ての面で。
アクセラ、インプレッサはメーカーの基幹車種だしな。

ダッシュボードにキムチ壷とかホンダク壷付けろや！
放火用の火炎放射器はオプションか？
強姦仕様にフルリクライニングは標準仕様か？
腹立ち紛れに押すボタンはないのか？

>>116
それはキアとかプロデュア（東南アジア？）
ヒュンダイもちらっと出てきてたけどこの系統じゃないよ

>>129
しまむー！　でた！ｗｗｗ
で、どうすれば売れるか分かった？

北の貿易業者 "日本車禁止すれば何に乗るのか?"


今北朝鮮は、少数の高位層の幹部たちだけがベンツの乗用車を使え、
大多数の中間層の幹部たちは日本製の車を使っている。
さらに朝鮮総連に親戚がいる在日朝鮮人まで加勢してその数は手強い。
特に90年代の初めに始まった中国との日本製中古自動車の密貿易は、
安価な日本製の中古車を大量に普及させた。もちろん、一般の住民は想像もできない。

安価な日本製の中古自動車は今、北朝鮮の貿易業者たちが愛用している。
事実上、現在北朝鮮で動くことができる乗用車の大部分が日本製の乗用車と言っても
過言ではない。


http://www.dailynk.com/japanese/read.php?cataId=nk00100&num=260

>>114
「十分対抗出来る」じゃ
わざわざ国産以外を選ぶ理由にないよなｗ

>>79
車に全く詳しくないｳﾘは、ネーミングは三菱の電気自動車のを連想したﾆﾀﾞｗ


いい加減、在日朝鮮人にはﾁｮﾝ車の購入を義務化しろよと思ったけど、あんなボロ車で公道を走られたら、
迷惑極まりなかったな。

しかしまあ、日本国内販売で対抗がVitzとFitって
どの口が言ってるんだろうなぁ…

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

６月順位 通称名 メーカー名 台数 対比
１ プリウス トヨタ 22,292 357.8
２ フィット ホンダ 13,016 88.5
３ ヴィッツ トヨタ 9,092 92.3

>>129
まずアナタが買ってあげなさいよｗｗｗ

>>119
Wikiにはコレしかなかった。

エンジン 直4 1.2L、1.4L、1.4L CRDi
変速機 5MT、4AT
駆動方式 FF
全長x全幅x全高 3,940x1,710x1,505mm
ホイールベース 2,525mm

連日日本人に喧嘩売るようなまねしておいて
日本人がチョン車なんて買うと思うのか？
義理でも買わねー。10万円もらってもいらねー。

>>129
ちゃんとセールスポイントを考えてきたか?

>>103>>126
仕事スレまとめの
韓国で映画関係の仕事してる人の話で
劇中使う車に韓国車選んだら役者が真っ青になって
「か、韓車を使わせるなんてウリを殺す気ﾆｶ！」って言い出したんで
結局中古の日本車使う事になったっていうのがあった。

>>129
お前が買わないものは、当然日本人は買わない

>>134
メディア戦略だ。

トレンディードラマの主人公にドラマの中で乗らせる。

>>129
元を断たなきゃ何言っても無駄


って何度言えばお前はわかるの？
マジで叩かれたくてやってるのか？

>>145
・・・スポンサー料に幾ら払うつもりだ？ｗ

>>129
君の愛車はどこのクルマだい？

>>123,>>128
ホルホルにも限度があると思うが…
これをコストかけて売りに来るんだよね。
>>129
貴方の感想は？

>>145
こりゃ売れないわけだｗ

>>147
そこで在日ネットワークを使わなきゃ

>>145
ダサイのも戦略だよね!www

>>145
…コンパクトカーは無いと思うがw

>>145
＞トレンディードラマ
おいｗｗｗｗいつの時代の話だｗｗｗｗごらｗｗｗｗｗ

i20は次世代の車として、世界で人気ですよ。
私たち日本人としては、少し羨ましいな。

>>145
エラ付で目の吊上がった俳優女優ではダメだろう。

ちょっと電話だ

>>122
補足ありがとうです。
営業マンの人曰く、この関係をしっかりやってない輸入車は、結構厳しい状態になると思います。って言ってました。
補助金や減税がありますから、やっぱり安くなるってのは強いですね。

>>147
今ならTBSが喜んで使うと思うなw

>>145
撮影中に事故って晒されるんだなｗ

>>145
そう言えば韓国の人気ドラマの主人公が日産のスカイラインに乗ってるとかで
日産のショールームに韓国人観光客が沢山来てたってニュースが在ったっけな。

>>151
在日がいくら出すの?

韓国大使館向けを、そんなに大げさに

>>151
お前は買わないの？

>>105
具体的に言うと、「ヨーロッパの方から来ました」

>>112
具体的な売りは、
「概観は日本製のウィッツと全く同じニダ」
「中身はシャーシ以外の駆動系は日本製だから本物と殆ど同じニダ」
「エンジンも三菱の技術で、今では逆輸出してるニダ」
「価格設定以外は、日本製のウィッツに限りなく似せて造ってるニダ」

>>157
消えるのはやっ！

>>155
そもそもお前は日本人じゃないｗ

民団の公用車www

姦国人は、世界が環境とか、チベットとか、ウイグルとか言ってる時に
日本の自動車に文句付けるのか。姦国人は誠に身勝手そのもの。

>>153
「お金がない！」とか「一つ屋根の下で」とか…

>>157
またセフレか…？ｗ

>>155
全然羨ましくないよ？

>>157
借金の取立てだろ。

それとも備前焼の取立てか？

>>143
うーん

>>151
そうか、四さま弁当のように、在日が買わされるアレをやらされるんだなｗ

トヨタ曰く、車販売においてCMは効果なし。
じゃんなかったかなｗ

画像見ると速度が上がると前輪が浮いてウィリーしそうな写真ｗ



<ヽ｀∀´>　ｱﾊﾊﾊ　そこまで速度で無いので安全ﾆﾀﾞﾖ

>>155
じゃあ島村さんに代わって良いところをアピールしてみて。

>>159
あー・・・ミスターブレインの安っぽさは異常だったなぁ〜

CSIと比べちゃ可哀相だけど
兎に角脚本が糞、キャスティングが糞、演出が糞
糞だらけだった

>>159
日本車メーカからの広告費が見込めなくなりますが？

まだ撤退してなかったのか！

二人乗りの車でも売ればいいんじゃね？

安全性は保障しかねるが

自動発火機能が標準装備されたキムチ車がヴィッツやフィットより売れる訳無いだろＷＷＷＷＷ

>>155
同意です。あのデザインは日本ではなく欧州を感じさせる、
美しさがありますね。

>>171
新ドラマ「国なきこ」とかどうじゃろ？

>>151
在日ネットワークとか言う前に、素直に在日が買ってやれよｗｗｗ

在日でさえ買わないのに…

>>157
デリヘル嬢との電話か？

また自演さんが来ていますですね。

155 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:55:50 ID:lBTP2mCf
i20は次世代の車として、世界で人気ですよ。
私たち日本人としては、少し羨ましいな。

185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:58:45 ID:lBTP2mCf
>>155
同意です。あのデザインは日本ではなく欧州を感じさせる、
美しさがありますね。

なんだ自演か。スルースルー

>>155
あ？　俺？
別に興味ねーよ

皆さんは韓国車だからと言うだけで不当に低く評価していませんか？
昔と違って、今の韓国車は皆さんの想像以上に高品質ですよ。
その証拠に乗らなければ余り壊れ無いそうです。
嘘だと思うのなら、現代のディーラーに行ってみてください。
そうすれば私の言っていることも理解出来ると思います。

抽出 ID:lBTP2mCf (2回)

155 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:55:50 ID:lBTP2mCf
i20は次世代の車として、世界で人気ですよ。
私たち日本人としては、少し羨ましいな。

185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:58:45 ID:lBTP2mCf
>>155
同意です。あのデザインは日本ではなく欧州を感じさせる、
美しさがありますね。

でもまあこれはそこそこ売れるだろうな
デザインが結構良い

>>185

　　,-=´ヾ＼　：　　　 ．　　／
　　　⌒Ｔ＾ヽヾミリr‐-、,＿　 ,-=⌒＼
　　ヾ、　! iミ、ヽ、゛ /ノノ_/|/／ _ノ´ノヽ
　　ヘ,=、,,_ヽ、　　　＾ト、,＿二=、,,　／‐|
　　＾___,,,ノ`　　　　 `ヾ-=、ノ　彡　 ,ィ
　　 (彡‐´　　　　　　,、==、、　　} -彡
　　 　 ,、r＝=、　　 　 !r‐、ヽ　 `i,ィ
　 ゝ 　ソ r 。i　　　　　 ヽ゜,シ　　 }_シ　　　　　　自演とかばかなんじゃないかなあ
　　{　　 、`ーノ　/⌒ヽ　￣　　　 レ⌒ヽ
　 ノ　　　￣　　　　　　_,,ィァ　　 //＾}　}
　ヽ、　　　　ト─=ニニ‐ノ　　　 iヽ / ノ
　 、{、i,　　　 ｀`ー─‐‐´,　　　 i-‐／
　、`ー-i,　　　　`ー‐　　　　　　/ー´
　 `ー‐ヘ　　　　　　　　　　／
　　　 r~｀!`、,ー、,,_＿＿,／-/-v⌒ヽ,r-、
　-‐＾, -ヽ　 `=---┬~´/‐-リ r==、|
　　´　　　 ＼　□］ i| □ノ　 /ヽ,ー‐ |
　　　　　　　　゛──┴‐~　／ 　 `ーイヽ

>>180
見てないんだが、ｷﾑﾀｸの演技は他のドラマと同じだった？

>>171
ああ、主人公が貧乏という設定ですね。

…で度々エンストして、蹴り飛ばすシーンが(ry

あ〜らら、この分野もあっさり負ける予感

>>186
バビロン捕囚をドラマ化したほうがいいな！

155 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:55:50 ID:lBTP2mCf
i20は次世代の車として、世界で人気ですよ。
私たち日本人としては、少し羨ましいな。

185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:58:45 ID:lBTP2mCf
>>155
同意です。あのデザインは日本ではなく欧州を感じさせる、
美しさがありますね。


また自演？

>>185
私は通りすがりの日本車メーカーのデザイナーですが、
私もあのデザインは、とても高く評価してますよ。

敗戦処理のエースが湧いたみたいだな・・・ｗ

抽出 ID:lBTP2mCf (3回)

155 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:55:50 ID:lBTP2mCf
i20は次世代の車として、世界で人気ですよ。
私たち日本人としては、少し羨ましいな。

185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:58:45 ID:lBTP2mCf
>>155
同意です。あのデザインは日本ではなく欧州を感じさせる、
美しさがありますね。

202 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 11:00:21 ID:lBTP2mCf
>>185
私は通りすがりの日本車メーカーのデザイナーですが、
私もあのデザインは、とても高く評価してますよ。

>>186
「同情も金も技術くれ！」が決めぜりふなんですね？

>>195
チョン車はそもそも全く売れてない

ヒュンダイのロゴ前見た時よりもさらにホンダのロゴに似てきてないか？
前はもっとHを崩してた気がするけどこの画像だとほとんど普通のHに見えるし。

>>196
最近は特によく見かけるけど、
同じ奴なのかなぁ…？ｗ

>>193
正論だ！
乗らなければ、どうということは無い

155 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:55:50 ID:lBTP2mCf
i20は次世代の車として、世界で人気ですよ。
私たち日本人としては、少し羨ましいな。

185 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 10:58:45 ID:lBTP2mCf
>>155
同意です。あのデザインは日本ではなく欧州を感じさせる、
美しさがありますね。

202 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/08(水) 11:00:21 ID:lBTP2mCf
>>185
私は通りすがりの日本車メーカーのデザイナーですが、
私もあのデザインは、とても高く評価してますよ。

在日が一人1台買うだけで売り上げ60万台じゃぜ！
プリウスなんて屁でもないじゃん！

頑張れ在日！

>>202
わざとやってるんだろ？

正直に言え。

なにが悲しくて日本人が韓国車買わなきゃいけないんだよ、ありえない選択だよ
差別とかじゃなく有り得ないだろ。日本の主要産業だぞ
しかも数百円の品物じゃあるまいし
高級石鍋でも売り込まれた方がまだ魅力あるわ

ID:lBTP2mCf はすげー人気ｗ

>>204
昨日の人だな。と私はもう察知したｗ
NGしちゃおうよー。

３ナンバーとは車幅由来か。コンパクトカーを選ぶ、特に女性が避けたい鬼門を見事に設けたな。燃費という鬼門はどうかな。
やはりチョンのコンセプトは相変わらず斜め上。携帯電話機能付きデジタルカメラとかキムチ冷蔵庫とかテレビ付き洗濯機とか、同じ潮流だな。確かに世界初ではある。
ま、俺のズバリ予想、＝＝売れない。

>>185
ブザマーm9(^Д^)

>>176
在日にとっては罰ゲームだな。
見栄目的で、押し出しのいい車を求める、朝鮮人の嗜好に全くあっていないｗ


在日同朋をコケにする提案をするとは、しまむら鬼畜すぎるわｗ



>>193
つまりショールームがあったら、購入せずに外から眺めてﾆﾖﾆﾖしてるのが、一番のコストパフォーマンスだとｗ

ＰＳＰより安く買えて、重量税なし、車検タダなら乗ってやらんこともない

性能とデザインで日本車を超える評価が、そろそろ日本人からも出てくるでしょう。

>>193
乗らずに放っといたら出火したりしてなwww

>>198
蹴り飛ばす度に、ドアがごとっと落ちたりボンネットが勢い良く跳ね上がるんですね、分かります。

>>209
乗らなければ、さらに劣化が待っている。

だが、劣化しても、乗らなければ事故がおこるはずもないし、劣化に気付く訳もない。

正論だなｗ

まぁデザインは悪くない様な気はするが、取り立てて良いデザインって言うほどのモンじゃないわな。
ぱっと見ヴィッツかフィットだし。
これならデミオ買うわ。

>>193
夏は暑いから自然発火するってこの前ニュースになってたようなｗ

>> 202
(*´∀`)σ>｀д´>低能朝鮮人乙

>>222
ビーンかよｗ

>>220
ですよね、そろそろ日本も素直に認める時代が来ましたね
変なプライドはみっともないですもんね

まあヒュンダイが欧米でそれなりに売れてるのは認めるが
日本人はこれ買わないと思うぞ、ヴィッツやフィットがi20より高かろうとも

>>219
だが、生命の危険と隣り合わせ。俺には無理ｗ

>>225
エンジンかけなければ流石に発火はしないはず。

>>225
【韓国】「蒸し暑さで車の火災事故相次ぐ」（釜山）[07/06]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246846969/

彼の国では車ですら火病を起こすぜ！フゥハハァー

>>219
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣　　　　　 ,-──--､,!
.　　　　　　　　/　　　　　　／　お　　　.,!
. 　 　 　　　　/　　　　　　.i 　　断　だ ,!
　　　　　　　/　　　　　　　i　　り　 が ,!
.　　　　　　/　　　　　　　　i　 し　　　,!
.　　　　　 /　　　　　　　　.ヽ　ま 　　,!
. 　 　 　 /　　　 /　|　　 ./ .〉 す＿_,,!
　　　　 /　　　ノ　　|//ノ /／　　　 ,!
　 　 　/　　／　　　　　　　　＼　　.,!
.　　　/　　/　　○　　　　○　 .ヽ　,!
　　 /__∩ |　　　 （__人__） 　　　| .,!
. 　//ヨ ） ヽ　　　.　　　　　　　/ .,!
　 ヽ|.ヨﾉ |　　　　　　　　　 　 　 ,i
　　｀`ヽ.､_|　　　　　　　　　　 　 ,!
　　　　　　 ｀`ヽ.､..　　　　　　　,,!
　　　　　　 　 　 　 ｀`ヾ､　　　,,!
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀`ヽ,!



試乗したｳﾘとしては、マジで棺桶に乗るつもりはないので。

中・大型セダンよりは、まだ日本で売れるかも。
欧州向けが先行していたようだけど、まさかハイオク仕様ってことはないよね。

>>228
隣席同士でキャッチボールは楽しいか？

>>220
私は車雑誌のライターですが、早く試乗して
優れているのがデザインだけでないことを確認したいです。

>>228
まず隗より始めよ

>>231
そこが、ほら、チョンクオリティｗｗｗ

>>228
年20台だっけ？日本でのヒュンダイの売り上げ

>>231
それが甘いのでは？韓国ではすべて斜め上をいくのです。

エンジンをかけなければさすがに発火しないはず？その「はず」なんて吹き飛びますよ？

>>234
そもそも韓国には「ハイオク」が無いよ。

>>224
ウリは赤いサソリの付いた、
チンクチェントが気になりますｗ

ところで中国人は買わないのか？

>>234
そもそも韓国にはハイオクがない。

>>228
まずは在日が購入しなよｗ

>>219
ぶつかったりぶつけられたりしたら間違いなく死ぬぞ？

そして人に見られて
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9(^Д^)━━━━━━!!!!!!
されてもいいなら買いなされ。

韓国はそろそろルパン３世が乗る車を開発しろよ

ルパンが飛び乗ったらハンドルが取れてタイヤが外れるやつ。
韓国の技術ならできるッ！！

>>238
…ガソリンが無ければ流石に爆発は出来ないはず！

>>221
>>225
<丶`∀´>炎は友達、怖くない！

>>220
コピーモノがオリジナル製品を超えたりしないんだよ朝鮮人。

>>219
命はプライスレス

いくら見た目が日本車に近づいても燃費と性能がよくないと。
つーか韓国車は論外だが。

島村さん電話長いなぁ(棒

>>233
わらう　世間の人には恋人や嫁という死亡フラグがあるかもしれない

だがボクには現在その類のフラグが立っていないから平気だから

tes

>>155 >>185 ID:lBTP2mCf

叩かれる方になるのが、楽しいだろうね。

>>241
国全体が廃屋みたいなもんですけどね。

そもそも欧州系の車なんかは普通に売れてるわけだから別に外車だから売れないわけじゃないって気付けとｗ

>>242
106MAXIが欲しい。

>>245
在日の間でも人気は出るだろうね
そうでない私も購入意欲はある

40万位なら情弱者が買うかもよ。

>>248
バッテリーとか、リザーバタンクとか、エアバッグとか・・・ｗ

>>249
チョンバサく〜ん！

>>236
＞私は通りすがりの日本車メーカーのデザイナーです
＞私は車雑誌のライターです
しかして、その実体は…ｗ

>>240
でもガソリン積んでなければ、流石に偶にしか発火しないんじゃね？

>>253
つバットオナ二一中ですwww

何でもいいから、飛び抜けてスゲェ！ってモノが在れば、コアなファンは必ず付くのに
全ての面においてちょっとずつ劣化してるってのが…

もちょっと待てば電気自動車が上がって来るのに
なんで購入してもらえると考えるのだろうか。

>>248
つ　バッテリー
つ　コンデンサー（電機部品の方）
つ　コンデンサー（エアコン部品の方）
つ　エアバック着火装置
つ　ラジエター

誰も知らんぽいな、中国では韓国車売れてるの？

>>260
買えばいいじゃない、自走式棺桶を

在日韓国人の出番ですよ。日本人は誰も買わないので・・・

>>264
はに〜・・・はに〜・・・ち・・・

>>267
タタnano買った方がまだマシだわな。

>>260
別に止めようとは思わないから、
どうぞどうぞｗ

>>219
想像してごらん。。。
その車に乗って街中の交差点を颯爽と信号待ちをしてる姿を。

想像してごらん。。。
交差点の向こうの人々から指をさされ失笑を受けてるその姿を。

想像してごらん。。。
在日の彼女でさえ拒否されてしまい、廃車のほうが費用がかかることを。

想像してごらん。。。
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ・・・

>>265
そう思うのだけどね…あの国は斜め上をいく先進国ですから。
他にも爆発する要因は結構あると思うのですよ。
いえ、発火の方でも。

つ「ライター」



発火じゃなくて放火だけど。

>>267
自然発火装置付きという「飛び抜けてすげぇ！」がありますｗ

>>258
そうなんだよな。高額で故障率が多少高くても売れている。
ヒュンダイには所謂「売り」がないんだよね。

>>1
>同車は欧州などで人気が高く
本当なのか？
マジかよｗ

>>272
だから私が買うって

在日の間で人気が出る
ってのが何かの売りになるんだろうか…

この前なんかの米映画ででてきた韓国車は
私のデウとかいって、窓が手回しだった。

<<260
事故る時は、自損で他人を一切巻き込むなよ。

>>276
おのれ、数年前ならクラウンが我が家にあったのに

このクラスで日本で勝負するってか。ふうん。

>>260
絶対に買えよ。
そして契約書をうｐしろ。

自動火葬式自走式棺桶

とりあえずここに糞代のCM置いておきますね。

HYUNDAI XG CM - XG信頼編
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4437153

>>279
ウリならいくらでも居るけどな。

なんで低燃費とは書くが低排出は無視するんだろうな・・・

>>281
君の主張を証明したければ
まずは自分自身が日本人である事を
此処の人間の証明すべきだ。

>>278
イタ車乗り「雨の日は電装系がやられるから乗れない」
ヒュンダイ乗り「まだまだだな。ウチのなんか炎天下で乗ると発火すっから。」

うむ。売れるかも！

>>269
つ全部日本製の部品www

>>286
日本車なんて数年後には追い抜かれるよ

もっと韓国らしいセールスポイントがほしいところだな

「真夏にはボンネットで焼肉ができます」とかどうよ？

あとキムチ用冷蔵庫完備とか

>>281
買う前に試乗してきたら?
ディーラーが近くにあれば、だけど。

>>281
インプレよろしく
で、どこのディーラーで買うの？

売れないなら買い手が少数なのを武器にして
買ったらペヨンが引き渡しに来ます！とかすればいいんじゃないか

>>295
数年後にはコンパクト車自体が電気車に変わってるかもしれない。

>>295
買ったらインプやってくんね？
あと、コテつけてくれｗ

>>295
５０年後には核融合発電が！みたいなもん？

>>295
今抜かないと意味が無いんだぜ?

>>296
まるでどこかのPS3みたいだｗ

>>280
こんな評価。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013?oldplayer=1

いつもの山坂道は登るのか？

>>278
最近、捨てるときに折りたためるようなパッケージも増えて来ています。
韓国車も廃棄するときに折りたためるんですよ！
事故ったときとか自動的に折りたためます！

>>295
１０年前から同じ事言ってて聞き飽きたんだぜｗ

>>295
> 日本車なんて数年後には追い抜かれるよ

数年前にもそのセリフを聞きましたｗ

>>292
<ヽ｀л´>　＜イﾙ…日本人テストか?　電話がかかってきた！

>>295
信号無視して抜いていくなよ、危ないだろｗ

現代車のディーラー検索したら太田にしかないでやんの

車が売れるはずの群馬でやる気あんのか

>>295
まず、インド・中国車と勝負することから始めないとな

分かりやすく説明しよう

スパロボの主人公チームにマジンガーやゲッターやνガンダムやゼオライマーが居るのに、韓国がテコンＶを売り込むみたいなもんだ

>>296
焼肉っつーか、バーベキューじゃね？

>295
よかったでちゅね〜

で、キムチは何処に入れるの？

よく読んだら、インド人って韓国車乗るのかよｗ
あの船事件のインド人解放されたのだろうか

>>295
ほらお前のために探してきてやったぞ。
今日中に行って来い

http://www.hyundai-motor.co.jp/map/

>>307
まぁ、中の人も折りたたまれそうだがな。

＞現代（ヒョンデ）自動車が今年１月に発表した高級セダン「ジェネシス」の場合、
＞「走行中に止まる」という不満が一部の消費者から最近提起された。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑↓どっちが怖い？ｗ

＞今年６月に販売を開始した起亜（キア）車の「ロチェ・イノベーション」を７月に購入したＣさん
＞（３４、ソウルソウル銅雀区上道洞）も、購入１週間後にぞっとするような経験をした。
＞ソウル中心部の高速道路「オリンピック大路」を走行中、車線を変更しようとしたが、
＞突然ハンドルが重くなり回らなかったということだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=104281&servcode=800§code=860&p_no=&comment_gr=article_104281&pn=8&o=a

>>300
800ccから1100ccまでのコンパクトカー生産台数で日本を抜いた！
とかか？

>>295
いま抜いておかないと、数年後にはホンダからフィットHVが出てくるんだが。

HV技術がLPGでしか実現できていない韓国車で、どう対抗するのか、具体的なところを説明よろしく。

あれ?インプレッサかビッツがOEMされるの?

>>322
すげぇニッチだｗｗｗ

皆さんが一気にむきになってるのを見ると
実はそろそろ韓国に追いつかれてきて焦りがあるのでは？

>>.295
それ聞き飽きた。

>>312
やる気あるじゃんｗ
スバルのお膝元でしょ？

>>295
米国じゃ日本車って韓国車の8倍売れてるんだぜｗ

誰もが思うことだろうけど、絶対に売れないよ。
海外で対抗するなら、目はあったけど、日本で対抗することは不可能だよ。

>>310
よし日本人テストだ

「木安豆腐」を使う番組名を答えよ

>>326
で？君の日本人証明はまだかね？

>>305
アジア後進工業国の製品をひとまとめで評価したって感じだな
まだ、エンジン等の性能が駄目か

>>326
で、10年後には日本を抜かすと言いながら早40年たつ訳だが？

フィットにも似ている微妙なデザイン。

>>321
ほとんど呪われた車だな

わー。韓国車に追いつかれてきたー、焦るなー、大変だなー、追い抜かれたら困るなー。


以上。

キャンピングカーにして移動式ちょんの間の方がいいぞ！
売春婦も最初から内蔵で！

これなら韓国の基幹産業としていけると思う。

キモイから輸出先は日本以外にしろよ。

>>332
そんなこと君もしてないだろう

東海チョン起に宣伝させろｗ

なんで古臭いクルマばかり持ってくるんだヒョンデは

>>328
もっと北毛のほうで売ればいのに・・・

と思ったけど意外と田舎のほうが高い車持ってる人多いしなぁｗ

>>322
それは・・・・・・
貴方はソースがついても良いと言う覚悟がある人なのですね。

と某スレで言われそうな予感。

>>331
美味しんぼ

>>321
後者はパワステの油圧系統の何処かで油が漏れた、前者はよく分かんない。
素人目に見ても、走行中にいきなりエンジンが止まるって、ものすごく致命的な欠陥に思えるのだけど。
エンジンに問題があるのか駆動伝達系に問題があるのか知らないけど、どっちにせよ、生産中止レベルよね。

>>326
米国じゃ日本車って韓国車の8倍売れてるんだぜｗ

>>339

君が代の歌詞書いてｗ

お・な・が・い（はあとｗｗ

>>339
だが君は日本人は購入しないだろうと言うスレに対し
自分は購入すると言ってたよね。

「日本人でも購入する」と言うのを証明するには
君自身が日本人である事を証明する必要があるわけだが？

>>321
>>336

ゼロでそんな呪いの話があったような・・・・・・ｗ

>>329
何言ってるニカ？
日韓車のシェアは米国産車を追い抜いたニダよ？ｗ

>>342
冬の山間部の夜間とか、生死に関わる気がするｗ

>>337
坂道上るときには、
消えてるよｗ

>>344
残念！

http://hwbb.gyao.ne.jp/gan2-pm/gallery6.html

通名使ってるヤツは買わんだろな。とすると、売れる台数はタカが知れてる。

で燃費は？

もう石炭で走る車作れよ
そうすれば「韓国は石炭自動車生産台数で日本を圧倒的に上回った！」って喜べるぞ！

>>342
田舎は長距離走行が多くなるから、大型車が好まれる傾向がある。
だから北海道ではヒュンダイがそこそこ売れてたらしい。
排気量大きくて安いからって理由で。
今はどうかは知らん。

>>345
普通に考えたら燃料カット（ポンプか電装品かは分かりませんが）だろうけど、
チョン車だからなぁ・・・キムチでも詰まったのかなｗｗｗ

<ヽ｀м´；>　＜木安豆腐？？？


（´；ω；｀）　＜木安豆腐・・・・orz

>>347
Kiss me girl your are world

おれ、ヒュンダイ車に乗ってるよ。
って話を聞いたことがないんだが。
在日も日本車かドイツ車に乗ってるやつばっかだし（アメ車欲しがってるのもいる）、
いったい誰が買っているのか謎。

>>339
日本人じゃないから日本人の証明は出来ないのですねｗ

>>347
今日はipodを用意してないかもｗ

靖国神社で御祓いでもしてみろよ！
汚らわしいからいやだけど。

>>350
わらう　峠からアイキャンフライか多重玉突き事故は確定事項ですからｗ

車に求める価値観は人それぞれでしょう。

例えば
燃費
使い易さ
デザイン
ブランドイメージ


韓国車の戦略として、私はイメージを押したい。

まずはドラマの中で使ってもらいましょう
福山まさはるさんがドラマの中で、
ドレスアップ（カスタマイズ）したi20を華麗に乗りこなせば、爆発的人気。

今北産業

おっと仕事の電話だ
これにて失礼

日本に研修生を受け入れさせ、機密情報を盗んだ
という韓国を代表する重工業メーカですね？

プ

>>326
実は周回遅れだとすら気づかずに目の前にいる日本を追い抜けると思ってﾎﾙﾎﾙ喜んでる人を、ですか？

>>365
そんな回りくどいことしなくても、在日である君らが購入すれば良いんじゃないかな！

>>350
そう言えばボロ車に乗ってる友人が常にキャンプセットを車に積んでたっけな。
以前山道でエンストして死ぬかと思ったからって。

>>359
ソドム語自重w

>>345
普通に制御系プログラムのバグじゃないかな。
開発途中ではそういうこともある。…製品化されてから出てくるとヤバイが。

>>365
全てにおいて最悪のイメージ

よって売れない

以上

>>365
それ無理

>>358
>>352

>>295
＞日本車なんて数年後には追い抜かれるよ

ｗｗｗ

その前に、起亜自動車が、まず、数年前にダイハツに抜かれましたが、なにか？？
あ、現代自動車も、ここ５年ほど、スズキに差をつけられる一方なんですが？？

【軽自動車メーカーにも勝てない】上に、抜かれてますが？？


　　↓　　２００８年売上高


●起亜自動車　１兆２６１５億円（16兆3822億ウォン)

◎ダイハツ　１兆６３１４億円


●現代自動車　２兆４８００億円（３２兆１８９８億ウォン）

◎スズキ　３兆４８億８８００万円

・・・悪者カー路線か、いいかもなあ・・・
不良在庫は一杯あるから綺麗な車をふっとばしてやるが気楽に出来るし、
それでの提出なら車検とか要らないから金額的にも有利だし。

>>366
だせぇ
燃費は？
それでも売れるニダ

>>365
イメージ戦略で押したけど撤退したメーカーがあるのをご存知？

i20は、私が乗っているBMWを手放してでも、買う価値がある。
これは、世界車評価機構がi20に最優秀賞を認定した事にも頷ける。

>>364
いや、事故じゃなくて単純にエンストとかｗ　＞　韓国車

>>365
そのドレスアップ（カスタマイズ）ってのはヒュンダイマークをトヨタのマークに付け替えることか？

>>355
北にあるらしいよ。石炭バス。

>>365
ほれ、さっさと現代車にしかない魅力を伝えろ
ちなみに私は車に割りと興味がない

>>365

日本よりもアメリカ辺りでやればいいのに・・・ｗ

>>365
キムタクが乗った方がいいんじゃね？
たしか同胞なんでしょ？

まずは日本国内でminiとSMARTを追い越してみろ
話はそれからだ

>>365
> 燃費
> 使い易さ
> デザイン
> ブランドイメージ
どれひとつとして、
韓車には無いねｗ

>>312
つーか富士重のお膝元でよおやるわｗ

>>365
そんなお前は何に乗ってるんだ？

>>365
＞福山まさはるさんがドラマの中で、
＞ドレスアップ（カスタマイズ）したi20を華麗に乗りこなせば、爆発的人気。

結局いつでも人の威を借りなきゃ何も出来ないんだな・・・
そんなことだから売れないんだよ。

>>357
もしくはプラグがかぶって点火しなくなたとかかな。
エンジンシリンダーを作るのに誤差が何ｍｍケンチャナヨの民族だからなー

　　　　　┌─┐　　┌─┐ 　　　　　　　　　　　　　┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│ 　　　　　　　　　　　　　│●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤ 　　　　　　　　　　　　　├─┘　　├─┘
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　 　　日本！　　　　　∩　 _　　　∩　　_　　
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　 　　　日本！　　　ヽ(ﾟ∀ﾟ　)　 ヽ(ﾟ∀ﾟ　)　
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡 　　　　　　　　　　　　　　ミ⊃┬─┐　ミ⊃┬─┐
　｜●｜　 　 ｜●｜ 　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 ｜●｜　　　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘ 　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　 └─┘　　　 └─┘
天皇陛下万歳！！
　　　　　　　　_ .,,_.._
　　　　　　　 / ● / 〃
　　 　　　　 /~ ^ ~
　　 (・∀・)ﾉﾞ
君が代斉唱！起立！礼！

こんなかんじ？

>>365
ブランドイメ一ジ=ダサイ
デザイ=ダサイ

>>342
沼田で売ったら坂登らないよｗ

"世界車評価機構"との一致はありません。

次世代自動車として朝鮮はメタンガスで走る車作れよ
朝鮮ならその辺に燃料あるし、自分でもひり出せるだろ？

中国人に機密情報を盗まれる
とかいうくせ

研修生に火災訓練時に盗ませた
と自慢する糞民族的代表企業を基盤するメーカですね？

>>365
メンテはどうするんだ？

>>385
車とコラボしたギャルゲがあってもいいと思うんだ。

>>390
もしかしたら・・・ブラジル人にでも売る気なのかも知れない・・・

昨日の小説（？）といい島村の頭の中はベタな案しかないのか？ｗ

>>365
ﾊﾟｸﾘﾃﾞｻﾞｲﾝでかｗ

韓国ってハイオク相当のガソリンがないのか。これは目から鱗が落ちる思い。
日本ではこれまでサッパリ売れてなかったわけだし、北米でやってるような販促もやって後押ししないと。
輸入車というステータスがあっても、”韓国”というステータスはプラスに作用するとは思えない。

>>365
それは最悪の選択肢だ。

以前似たようなことをやった、リーバイス・ジャパンの韓国人社長が、品質低下を見抜かれて消費者から総スカン食らってたなあ。

>>365
っ耐久消費財

>>393
エンジンも自前でしたっけ。じゃあ、加工精度の問題が一番かもしれませんね。
シリンダーリングが外れたとか、カムシャフトが折れたとか・・・きりが無いｗｗｗ

>>393
プラグのかぶり、なんて相当走ってエンジン内にカーボン滓が溜まってからの話じゃなかったっけ？

>>401
おまち。
http://blog.livedoor.jp/geek/archives/50785469.html

>>388
>mini
本国じゃあまり売れてないっぽいのに日本じゃどこでも見るねえ
見た目可愛いからか

思い切って、光岡みたいな車作ったほうがまだ注目されるんだが

>>397
ハングルで検索すれば出てくんじゃね？

>>387
いやいや、草なぎさんがセクシーな裸体を晒しつつ、「ｱﾆｮﾊｾﾖｰ！」と叫びながらヒュンダイ車で登場したほうが視聴者的に分かりやすい

>>401
ttp://www.foglio.jp/top/md2/

ちなみに私は持っていない

>>359
幼稚園の英語か。

>>102
排気量で税金は変わるよ。

それに、ヴィッツと同じボディサイズでも排気量が２リッター超えたら３ナンバー

エコ補助狙いに投入するつもりだろうけどもう手遅れな。
車は常時消耗品でもないから、プリウス買って他のも買おうってモノでない。
乗り遅れたら終わり、しかも月販売１００台が目標なんて・・・

その時点で並々ならぬやる気の無さを感じるわな(´・ω・｀)

誰かフォトショで合成したんだな。
スゴい腕前だ。
3DCGは何を使ったんだ?
Macか、ウィンか?
だれかエロイ人、教えてくれ。

>>381

自分でそんなの書いてて、
尻痒くなるだろ。

一番心配な衝突安全性は問題ないみたいだな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=trh5KFy4_x0&hl=ja

あとは事故を回避する能力と燃費だ。

国民的盗人専用車として東海チョン起に宣伝させろｗ

日本で韓国の車が売れるわけないだろ
日本車と比べていいところ何一つないし

販売店を見たことがない、中古車も見たことがない。
怖くて買えませんな。

>>414
草�gはマジでヒュンダイ車に乗ってるらしいな。
「スマップは全員外車に乗ってる」って書かれてて吹き出したよ（W

>>409
そうなんだけど…かの国は斜め上ですから。
日本で「ありえない」という話は、韓国では「ありえる」になりえますので。

プラグがかぶることなんて、原付メンテナシで６年くらい走ったときくらいしかないなー。

>>408
シリンダーリング？

ジムに乗ってたやつが今更ボールに乗るワケねーだろｗｗ
絶対買わんｗｗｗｗ

フィットやヴィッツの操安性とか乗り心地とか、決して良くはない
と思うので、もしかしたらそこは勝負できるのかも知れない。
でも、日本でＢセグ乗ってる人はそこはあまり気にしてないのが
現実。価格対質感＆燃費が日本人の優先事項であり、そこは日本車
は最強。

>>351
＞坂道上るときには、
＞消えてるよｗ

北海道や九州で全然売れなかった理由の一つだが、
現代って、馬力、トルクがないから未舗装の、ちょっとした坂道なんかにとんでもなく弱い。


坂道の少ないアメリカですら、余りにも加速しない、最高速度に遠く達しない、
ちょっとした急坂が登れないなどの苦情が相次いで、

現代、起亜はいつも通り無視してたが・・・・
ユーザーが多数、自分達で馬力測定をやって・・・・

　　　　　　　　　　↓

＞米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は10日、
＞韓国の自動車メーカー現代自動車の米法人が1980年代以降に米国内で販売した乗用車のほぼ半数ついて、
＞広告やカタログで馬力数を水増し表示していたと報じた。
＞現代は、これらの車の持ち主に保証期間を延長するなどして補償に応じるとしている。
2002/09/11

↑　その後、頭に来ていたユーザーによる集団訴訟に発展して、数十万人に弁済補償してる。

ああ。やはり自動車産業の日本衰退と韓国躍進が、
肌で感じられるようになった。

>>416
いや、なんか君が代を無理矢理英語で空耳したやつ

そうまでして君が代歌いたくないんだってさ

いや、わからんぞ

>>431

そいつは良かったなｗｗ

>>428
どうしてもジムが用意できない場合、ボールが支給されます・・・

>>419
これは、実物だお

http://englishrussia.com/images/super_mario_lada/1.jpg
http://englishrussia.com/images/super_mario_lada/2.jpg
http://englishrussia.com/images/super_mario_lada/3.jpg
http://englishrussia.com/images/super_mario_lada/4.jpg
http://englishrussia.com/images/super_mario_lada/5.jpg

>>431
皮膚科へ逝け

>>431
…韓国が日本に勝ってる部分が何一つないのに躍進？

>>365
イメージを作るのに一番手っ取り早い方法は、世界的なカーレースに出て勝つ事だよ。
逆に言うと、何の実績も無い所に肯定的なイメージなんて生まれようが無い。
>>426
…原付すっごー・・・

>>392
結局車そのものに魅力がないと告白してるようなものだよねｗ

半島車はこの時期ボンネットから発火するんじゃなかったっけ？
つい最近ニュースになってたよな。

>>429
同じ価格帯で足回りがキッチリしていたら、
特定層には売れるかもなー。絶対数は微妙だが。

>>427
ピストンリングだｗｗｗすまんｗｗｗ

トルク無い車って坂道発進の時とか怖いよな。

>>431
おめでとうｗ
韓国車万歳ｗ

これ燃費はどれくらいなんだろ・・・・・
コンパクトって一番燃費競争が激しくなかったっけ？

>>426
プラグのカブリは混合比が濃いとか、スパークプラグの磨耗で火花が弱く燃焼不良とかそういう時に起きる。
日本車でもキャブレター車の時は、ままあった。

在日はもれなく乗れよｗ

>>431
さあ、在日も韓国車を買おう

>>345
＞走行中にいきなりエンジンが止まるって、
＞ものすごく致命的な欠陥に思えるのだけど。
＞エンジンに問題があるのか駆動伝達系に問題があるのか知らないけど、どっちにせよ、生産中止レベルよね。


現代自動車では、お約束だよｗ

＞February 21, 2005
欠陥車
ジャズタクシーとして使用してるヒュンダイ車で下記のような欠陥が出ました。
今は部品を交換・徹底した整備で安全です。
ヒュンダイを購入・営業で使うようになってから２年２ヶ月欠陥箇所が出てきました。

第一　去年５月頃・・走行中にハンドルの切れが悪くなり二時間後にはハンドルが効かなくなってきた。
仕事を止め翌日修理に出すとステアリング装置をつけてる箇所の溶接がはがれていた。　

第二　１ヶ月前ハンドブレーキーを引いたら取っ手の付け根の溶接がはがれ取っ手の部分だけ取れてしまった。

第三　走行中エンジンストップ　・・ブレキー・ハンドルが効かずあわや事故を起しかねない状態であった。

　””運転中急にエンジンが止まり危うく事故になりかけた件””　
　ヒュンダイジャパンには伝わっておらず「初めて聴きました」
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

>>431
自分で買ってから言えよｗｗ

>>444
日本は坂道が多い都市が結構あるね
山地国土ｗ

>>410
ぎゃぁぁぁ〜〜〜〜
ストラトスが、ストラトスがぁ〜〜〜　　（ノД`）

>>430
＞ユーザーが多数、自分達で馬力測定
そこまでやるのはスゴイｗ

最高速度すらメーター読みと実測で
全然違ってたりして…ｗ

「下り坂はアクセル踏まなくても動きます！」を売りにしたエコカーを出したらどうよ？＞ヒュンダイ

>>443
ピストンリングか。
折れても外れないだろ構造的に。

だから韓国車なんて買わないってば。
世界最高級の日本車が普通に買えるのに、何が悲しゅうて韓国車なんて買わないといけないんだ。

自宅車庫にこんなの入ってたら、火災にならないか外出中ずっとヒヤヒヤさせられるだろうな。

>>453
安心汁

ストラトスはレプリカだ

>>446
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/89527.html

>>439
車種はスズキLet's IIね。新車で購入してほぼメンテナシで乗り回した。
冬の時期に、なにかエンジンの調子おかしいな〜と思ってたんだけど、（加速中にエンストするとか）
少ししてホントにエンジンがかからなくなって、バイクやに持ち込んだら、
「いつ、プラグ交換しました？」ってバイク屋の人がｗ
ついでにその時に、タイヤも全部交換してもらいました。

スーパーカブには負けるけど、あの手の原付、結構長持ちするのね。

最近　安値安定してたwon・・・何かあったの？
新車とか発表したけど、逆に底が知れたとか？

http://stooq.com/q/?s=usdkrw&c=3d&t=c&a=lg&b=0

>>457
まあ、2リッターターボ４WD280馬力で400万出して
お釣りの来るセダンなんぞ日本にしかないわな。

どーせ売れないから、無駄な金使うな現代ｗｗｗｗｗｗｗｗ
民潭で数台買ってやれば？日本人が買うメリットが見当たらないしなｗ

>>460
>この結果、i20ブルーは25.0km/リッターという優れた燃費性能と、わずか99g/kmという極めて少ないCO2排出量を達成している。
うそくせーｗｗ

輸入して売残ったらどうすんの

つ　　http://www.lets-onodera.com/old/torimen/index.html

>>454
メーター誤差は各国の車両関連法律で規定されてる。
日本の場合誤差範囲を超えると車検が通らない。

現代の看板で100万以上の車って何のギャグなんだか。

今から、撤退時の言い訳を当てよう

見事正解者には、コテ専用身体測定メジャー、及び体重計をプレゼント！

>>446
>25.0km/リッターという優れた燃費性能
らしいよ。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/89527.html

ただしこれはパリショー出展車で6MTの特別車で、市販車は5MTなんだと。
って、MT車ならリッター25って別に高くないわな。

うちのBMWなんてリッター8キロ行けばいい方ニダｗ

>>458
燃料も駆動系・油圧系のオイルも全部抜いて、バッテリーも外しとけばいいよ。
>>461
車体が軽いし、エンジン自体の構造もシンプルだし、そんなんこんなんで、多少の不調には目をつぶって
酷使する人が多いのじゃないかと思う次第。

…だからって、濛々と白煙噴いてるのを委細構わず走らせるってねぇ…

>>454
なんか買って自宅の半地下の駐車場に入れたら脱出出来なくなったとかってのが続出したらしい（W

自動車として売るからいけないんだよ
自動車型固形燃料と銘打てばいい

名誉な会長の名前とって、呼称はチョンカーとして売り出せｗ

>>469
誰にも知られることなく、半島ごとひっそりと幕を下ろす

>>432
なるほど。

>>455
※止まれるかどうかは保証できません。

>>465
6MTだもん。注意して運転すればそのくらいは出るだろ。

>>456
まぁ、普通はそうなんだけどさ・・・

>>469
「日本のユーザーにはまだ早かった」

アフターやリセールの問題を解消するか、価格を大幅に安くするかしないと売れるはず無し
130万近い値段じゃ誰も買うはずない

「誰も買わない」と言うと大概少人数は買うものだが、韓国車の場合は文字通り誰も買わないからな

>>471
ウチのハイラックスも８kmくらいだ・・・ｗ・・・orz

>>465
ちょっとまって？
排ガス中の二酸化炭素が、他の燃費が同クラスの車より少ない、ってことは、窒素酸化物その他の有害
物質は・・・？

>>469
日本には韓国に対する偏見が未だに根強く残っているため、韓国製と言うだけで敬遠されて…

>>479
街乗りだと一桁かもなぁ…。
そもそも奴らの燃費計算方法が怪しい気がするｗ

>>460
�d
うーん
向こうのハイブリッドよか良いじゃんｗ
不思議だ（棒）

>>480
棚落ちならあるかもね。

低低燃費性能車。

>>479
ブルー　ってのは、VWでいうところのブルーモーションのことだろうか。
もしそうなら、この燃費じゃだめだわ。

島村は現代車買って冬の北海道でセルフ対寒テストでもしてくるべき

>>487
ただこれショーモデルなんだよね。

リッタークラスのディーゼルの6MT。
なんかちょっとだけ欲しいかもって思ってしまった。

また走る棺桶か

>>478
エンジン切ると油圧系にパワーが供給されなくなるよねぇ…（ ´・ω・）=3

>>454

そりゃ、自宅の半地下駐車場から出られなくなったユーザーが多数出て社会問題になったんだからねｗ
現代自動車も対応せずに放置したから、それくらいはやるよｗｗｗｗ

買った次の日に、自宅駐車場から出られなくなる車＝現代自動車ｗｗ

>>465
燃費スペシャルのチューニングカーか。
インチキですな。

おいそこの糞在日、乗れよ

なんのために国籍保有してんだよ、民族の誇りだろｗ

>>429
あと少しだけ足回りとシートにコストかければ、日本車も見違えるように良くなると思うんだが。
日産マーチとルノークリオの違いといったら。　

>>472
私も白煙については気にしてはいましたが、走りだし数分だけの問題だったのと、エンジンが冷えてるんだろな〜って程度だったのです。
ただ、原付でもメンテフリーじゃないってことが、アレから分かりましたので、今買ってる車は過剰なくらいメンテにお金つぎ込んでいます。

イリジウムプラグ買ってｷﾀｰ。プラシーボとか言われるけど、実際、燃費は数ｋｍ／Lほど向上しております。

>>495
私だったら、ハリウッドに爆破用の車として寄付するなぁ・・・
>>499
まぁ、エンジンの大部分が外装に覆われてて手を出しにくい、てのもあるでしょうし。

>>492
え？ディーゼル６MTだから、２４ｋｍ／Lとかなの？
ガソリンの１．４モデルだとどうなるんだろ。

>>498
このクラスはこの程度でいいと思う。
スポーツパッケージとかもあるし。

>>498
値段はどんなもんだ？
かなり違うような気がするが。

分かったぞ！

減税措置ってのはどうだ？

韓国車の場合、重量税から何から何まで自動車に関する税金は免除するってのはどうだ？
我ながら名案

正攻法なら最初にこれを投入しておけという話が
リーズナブルな小型車から実績積んで、そのあと展開するって事で

>>496
先日、鉄腕DASHUで富士山の上のほうから、下り坂で超低燃費で海までバイクで行くコーナーやってたけど、
その方法がヒントかも。

>>504
減免の理由は？

エンジン 直4 1.2L、1.4L、1.4L CRDi
変速機 5MT、4AT
駆動方式 FF
全長x全幅x全高 3,940x1,710x1,505mm
ホイールベース 2,525mm

>>502
でも、ヴィッツの足だけはどうにもこうにもｗ
高速で車酔いしましたもんｗｗｗ

>>504
何で日本が負担しなきゃいけないのよ
バカなの？

>>507
日韓友好親善

>>504
日本がそんな事しなきゃいかん理由がどこにもないが。

北朝鮮みたいに糞尿で走れるようにすればアフリカで売れるかもなぁ

>>504
何で韓国車だけそんなことしなきゃいけない。
つーかその原資はどこから出るんだ。ヒュンダイが出すのか？

>>504
何で棺桶に優遇措置せにゃならんのよ？

>>504
祖国で好きにやれ
日本がオンボロ朝鮮車に優遇措置を講じてやる必要は無い
お前も帰れ、オンボロ棄民

>>504
それより代金を免除するほうがいいんじゃないの？ｗ

>>511
他社に対して差別だろ。ソレ。

別にマツダファンじゃないけど、
ちょっとモノがわかる奴はデミオだろｊｋ

>>504
ヒュンダイが肩代わりするのか？つぶれるぞｗｗｗ

>>504
で。その控除する税金の損失分は、韓国政府が出してくれるの？

>>511
だからそんな事しなきゃいかん理由はどこにもないってのよ。

>>511
死ね、乞食。

>>511
もうそんな時期はとっくに終ってる。
日本もアメリカも半島を見捨てる。

>>511
それを望んでる日本人いないから却下！

韓国車って名前がダメなのか？

>>.511
ハイブリッド作ってから出直して来い。

>>495
いっそのこと、そのままハリケーンで水没して
保険で日産セントラとかホンダシビック買えばいいような。

>>511
・・・心底の馬鹿だな

>>511
では、韓国内での日本車の税金も全て減免するんだな？
それでこそ日韓友好親善だ。

>>515
葬式費用の捻出、年金の給付が不要

このあたりかな？

>>511
＞日韓友好親善

そういう理由なら普通は相互にやるもんだろ。
韓国で日本車を売るときには同様の減税措置ってのなら無くはなさそうだ。

>>511
日韓親善してもメリット無いじゃん。

>>526
全てNGだ

>>526
名前”も”ダメニダ。

>>504
自動車メーカーはありすぎて
整理する状況にある
悪いが、日本、中国、インドの一部のメーカーを抜かして
アジアの自動車メーカーは消えるよ

安くても韓国のは買わない。乗ってて恥ずかしいだけｗｗｗ

>>526
韓国車　←　これがもうダメ。

>>526
韓国車がダメ

さんざん書かれてるでしょ
このスレにダメな理由が

>>526
性能もデザインも個性も日本車の劣化コピーだからさ。
本家で売れるはずがない。

>>526
韓国って段階でアウトだろｗｗ

>>526
名前はあとからついてくるｗ
いいものなら、
いつの間にかいい名前のような気がしてくるよｗ

朝鮮人が関与してるだけでダメ

>>511
日韓友好日韓友好って言ってるけどさ
いっつも一方的に日本に何かやらせてばっかだよな。

>>526
これぞ韓国製自動車！っていう特徴が
見た限りじゃ希薄だったんですよ・・・・。

>>526
車の性能
　　　＋
「韓国車だけ減税措置をすればいい」という発想の国民性
　　　↓
(｀･ω･´)　嫌！！！！


という感じじゃないか?

売れないのは、韓国車というわけでなはく、売れない責任を自ら生産品に問題があると思わず、他所に要因があると押し付けるからである。

>>538
そうか？
俺は韓国車が日本車より性能良くてデザイン良くて値段が安くなったとしたら
買ってもいい。

>>526
いっぺんヒュンダイでスーパーGTにでて表彰台に登ってみろ
そうしたら売り上げも変わる。

>>545
かと言って、「いかにも韓国！」
じゃ、やっぱりダメなんじゃ…ｗ

シートを便器兼ホンダク壷にして日本から再輸出してやろか？

誰かトップギアでジェレミーがなんて言ってたのか教えてくれ。

エキコリはもうスルーでいいでしょうに。どれだけ暇なんだよあんたら。

>>544
ウリたちは日本が過去に犯した重罪を許してやらないこともないと検討してやってるニダ！


…てとこなんでしょうよ。

>>546
韓国車だけ減税されても売れないと思うんだが。

>>548
あり得ない前提を持ってこられてもｗｗ

>>549
日本ラリー選手権でもいいんじゃない？

>>550
ニダー車か・・・　あれは売れんだろう・・・

>>553
確かにｗ

いいから、そこの糞在日は乗れ

徴兵にも行かず何の役にも立たないくせにｗ

>>548
俺はそれに加えて国内でのサービス体制がマツダ並みになったら買ってもいい。

>>552
自分で見るよろし。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2994013?oldplayer=1

さっきから走る棺桶走る棺桶って…。
ちゃんと走るとは限らないだろ！

>>552
「冷蔵庫に輪っかつけた方がマシだ」
とかなんとか・・・・・うろ覚えｗ

ま、がんばれ（棒

>>1
見た目はそんなに悪い感じじゃないな。
後は、韓国車は壊れ易い・性能が良くないなどの
イメージを変えるだけの品質かどうかだな。
実際に判るような実験でもして、
地道にやっていくしか無いだろう。

>>563
洗濯機と冷蔵庫組み合わせた車作ってたなｗ

>>552
「使ってる部品は同じ。韓国人の給料もほとんど変わらない。
　なのに何故安いか？…察しましょう。」
とか言ってた。

あと「コレはゴルフと同じくらいだ！けど値段も同じくらいだ。ならゴルフ買うわな」
とか。

>>548
メンテ・保証・部品確保・信用etc・・・
韓国車にはもっと改善しなければならない点が多すぎ

１０年未満くらいでは信用は取り戻せないよ。

>>548
買う買わないは個人の自由だからね。
それでも、俺なら国産車買うと思う。

>>563
所有欲を感じさせない白物家電みたいだ、って酷評した挙句、スタジオに本当に洗濯機やらレンジやらを
適当にくっ付けた車（なんと自走可）を持ってくるｗ

>>565
＞地道にやっていく
象に逆立ちしろってくらい困難。

少なくとも、蒸し暑いというだけでボンネットから火を噴くような（以下略

>>571
逆立ちする象は実在するぞ。

糞在日は一匹の残らず韓国車乗って、民族感を十分に味わえ

>>568
たぶん、最初の数年は赤字だらけになると思う。
だけど、それを乗り越えて、地道に直していけば・・・・






…民族的に変わらない限り無理だろうけど。

>>562
不動の火葬場ですよ

っつうかヒュンダイは80年代、ポニーで大失敗して一回撤退してるだろ？
ゼロからのスタートじゃなくてマイナスからのスタートだかんな。

日本やドイツと張り合って超先進技術を競うより、
後進国の分をわきまえてせめて安全に気を配った農作物を育てて
徐々に信用を勝ち取った方がよっぽど国の利益になると思うのだが。

>>573
だな。
亀の腹筋運動くらいにしとくべきだ。

>>574
民族感をエラれても
満足感はエラれない

>>571
絶対に無理！なのは判ってるｗ
しかし、これしかやりようが無いものｗ

そもそも、なぜ日本に売りたい？

>>565
韓国内で生産を止めて
他国、タイあたりで生産するようになれば
少しは品質も上がるだろう
あの労組を抱える低質な労働力では駄目だな

在チョンってさ、なんで民族カーを馬鹿にすんの？
おめー何人のつもりだよ

馬鹿じゃねーの

日本で惨敗してるのにどうして日本に拘るのよ・・・うざっ

>>575
日の当たらない時でも地道にコツコツと努力し続けるってことが最も苦手な民族ですからね、チョンは。

派手好き、名誉欲まみれ、短絡的、努力大嫌いだし。

維持費がどうやっても日本車以上なんだから売れるわけがない。

>>565
基本、捏造癖・うそ吐き癖の病気を治さないと、どんな資料を出されても信用できないよ。
DNAの入れ替えでもしてからの話だろうけど・・・

あいかわらず、日本のせいとか変な歴史資料とか・・・無理だろう。。。

>>578
韓国ってあんまり農地ないから農業国家は難しい。
やっぱ工業国を目指さないといけないんだけど、全て日本の後追いってのがな…

>>583
設計もタイ辺りの技術者に任せて、経営も任せて、ゆくゆくは資本も東南アジアから…

そうでもしなきゃ無理よね。

とりあえず、在日にタダで配るのが一番じゃないか。

>>582
日本人に認められたいんだろうなぁ

>>577
地方都市でも欧州車（ドイツを除く）を普通に見るようになったのなんて、90年代後半からだろ。
それくらい国内販売の壁は厚い。

>>590
それはもう韓国車じゃねぇな（W

本当に良いものなら、
徐々に普及するけどね。

韓国ってさ、何でもかんでも日本と同じ事しないと気が済まないんだよね。
それで大失敗ばっかりしてる。
台湾みたいに割り切って日本の隙間を埋める産業にシフトすれば成功するのにね。

>>591
事故が増えるからやめれ

>>589
その割に
１９６７年の資料では
日本に米を輸出しているんだお

「韓国」車であるかぎり日本では売れないというのは
俺でも分かる

>>591
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜それは言うなよ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

>>583
作った国によっての品質の違いは、やっぱり有るんだよね。
前に、某国産メーカーの逆輸入車を乗っていたんだけど
スペインで作られた其の車は、ゴムのパッキンとかが
やわくて、雨が降るとトランクルームがビショビショに成るので
えらい目に合ったことが有るｗ

>>577
バカ在日が、アメリカじゃ年１００万台売れてるなんて願望書いてたが、
北米市場なら、
起亜で月１万台ちょっと、現代自動車で月２万台ちょっとで、去年までは撤退寸前だったＶＷにも抜かれてたｗｗ

タクシー、三流レンタカー会社の専用車ってのが確立した評価だから、遠からず消えるよ。
起亜なんて、ダイハツにすら抜かれたしｗ

２００８年売上高


●起亜自動車　１兆２６１５億円（16兆3822億ウォン)

◎ダイハツ　１兆６３１４億円


●現代自動車　２兆４８００億円（３２兆１８９８億ウォン）

◎スズキ　３兆４８億８８００万円

コンパクトカーで３ナンバーという時点で終わっている。

その前にもう少しハードルの低い三菱車と対抗しる！

>>586
とにかく自分が土台になるのを嫌がるんだよねｗ
後に続く人のために…なんて感覚が無いｗ

>>586
現代自がWRCに参戦しても負け続けるからもう撤退。って、堪え性がない証拠ですよね。
参戦してすぐに成果が出ると思ってるのがオカシイ。

>>595
見た目は作りの悪い日本車で
燃費悪い、居住性も悪い、アフターケアも悪い
これじゃ誰も買わないってばさ。

売れなかったら差別か？

そもそもチート国家日本に張り合おうとする時点で間違ってる

日本はおかしいよ…
国土を焼け野原に変えられ、
毎年災害だらけで資源にも農地にも乏しい狭い国土で
オマケに在日という寄生虫に血を吸われながら頭と技術だけで経済大国にのし上がったんだから

>>590
ニコンの例をみても、労働力の質は高いからな
マランツが日本に帰化したブランドのように
現代もタイあたりに帰化してもいいかもなｗ

>>579
ワニの腕立て伏せもあるニダ。

>>601
俺の車は南ア製！納車その日に雨漏りしたぜ！・・・orz

無理矢理連れ込みやすいとか車内で暴れられても外にばれにくいとかそんな車作ればいいよ

>>592
ﾒｰｶｰにもよるし個人差もあるが基本、日本人はサービスやコスト面で外車は遠慮がち
まして害車や、バカが鮮車でやってきたとなると…

>>579
実は腹甲が折れ曲がる亀も存在したりするｗ
腹筋ができるかどうかは不明だが。

>>590

ん？このｉ２０って、もう、インドで生産してるインド車なんだが？？

>>588
ﾆﾀﾞｰさん達は、客観的な自分の立ち居地を
正確に把握する事が出来ないから、彼等の言う事は
全く信用的無いんだよなぁ。その辺からやってかないとｗ

車しらんけど、コンパクトカーで何で３ナンバーになんの？

>>604
4ドア2リッター４WDターボ280馬力作れって？
無茶言いすぎｗ

>>591
タダで配るより、タタを配った方が喜ばれる

>>611
出来るもんならやってみな♪

>>603
欧州ならめずらしくないんだけどね。
っとイタ車乗りの俺が言ってみる

>>609
外から見るとチートに見えるだけで本当は違うだろ。

地盤がしっかりしてるってこと。

ヴィッツもどきのポークビッツ、か。

>>618
枠を超えたんだろうね。幅か？

>>622
痛車？

>>618
Bセグだけど幅で５ナンバー枠からはみ出してるってパターンじゃないかな？
欧州車に、結構そういうのが多かった気がする。

>>601
基礎工業力の差もあるかな
スペイン製のパナソニックのスピーカーはよかったけど
エンクロージャーの仕上げは日本では出来ないと
まあ、アコギの楽器職人が作ってたからなｗ

>>625

コンパクトの意味なくね？

>>612
南アというと、バーキン7が思い浮かぶなｗ

ｳﾘも新車だったﾆﾀﾞｗ
自分は、余り気にしない正確だったからｗ
濡れても困らない物しか入れてなかったｗ

>>620
<ヽ｀∀´>　タダでタタをﾋｭﾝﾀﾞｲが配ればいいにだな！

>>606
裏付けの無いプライドばかり高いですからね。
初参加で華々しく大勝利！世界が韓国を賛嘆！
…ってシナリオを描いていたんでしょうが。

日本の場合、自分が満足できるものを作ろうと自分の世界で夢中になり、
いつの間にか世界トップレベルになってる事が多いですがｗ　

>>618
幅か長さが5ナンバー枠を越えているから。

古い立体駐車場で「3ナンバーお断り」とかになってるところは
5ナンバーサイズの車しか入れないから。
…3ナンバー車のオーナーはうるさい人多いからって事情も昔は在ったらしいが。

はっきり言って、今時このクラスで４ATは無いわな
安いんだろうけど、出力も低いしCVTは選択できないとダメだ

>>626
プントって言うフィアットの車。今3台目を手放してアルファに移ろうかと

>>629
５ナンバー３ナンバーって規格が、日本独自の物なんで。
海外メーカーにしてみれば、日本のローカル規格に適合させるより、最適解のホイールベース・トレッドを決定
する方がいいのですよ。

>>629
日本の枠はちょっと厳しいが、それに合わせないとコンシューマ向けのコンパクトカーとしては
売れない。
３枠で勝負するならヨーロッパ車のように安全とかお洒落感のようなインパクトが必要。

>>630
バイクと同じで雨の日はカッパを着て乗るニダ。

>>628
設計が、その辺甘かったのかなぁ。
スペインとの気候の違いとかも有ったかもｗ
気に入ってたから、最後まで乗り潰したけどｗ

日本車の中古を買ったほうが安くて高性能

新型車に「独島」とつけるくらいの図々しさを見せてくれよ韓国！

防犯対策にはなるんじゃない？
こいつがガレージにあったら、
在日か貧乏人だろう

>>635
フィアット・プントは良い車ですね。

所持や試乗した経験はありませんが、結構周りで欲しいって人がいました。
ただ、運転席のペダル周りがちょっとせまいって話も聞いたのですが…その辺どうでしょう？

１００円でも買わねーよ
ばーか

コンパクトに潰れるからコンパクトカーニダ

>>640
事実、日本では廃車寸前の車でも
東南アジアに持っていけば大人気

>>633
全幅が1cm越えてるね。

5ナンバー車の条件

* 全長：4,700mm以内
* 全幅：1,700mm以内
* 全高：2,000mm以内
* 総排気量：2,000cc以内

i20は全長x全幅x全高 3,940x1,710x1,505mm

じゃあこのスレは『チョン朴トカー』で終了ですな。

>>622
イタ車かー・・・

予算内で買えそうな400モンスターに思わず心動かされてるけど、１０年落ちで値段はほぼ中古最安値と
くれば、どう考えても死亡フラグよねぇ。

>>636
>>637

そーなんか。

ま、日本の場合は駐車場事情とかあるからなー

日本では朝鮮車なんて売れないだろ

コイツらいつになったら悟るんだ？

>>650
日本独自といえば、軽自動車って枠も独自なんですよね。
Smartも軽自動車枠に入れたいがために、Smart-Kってのを作ってますし。

>>649
モンスターに限らず普通二輪免許で乗れるドカの中古はやめとけ。

>>646
ボロの商用車やトラックでも日本語の看板が書いてあれば査定ｱｯﾌﾟ

断言する

まったくもって売れずにそれを日本社会の時代遅れの閉鎖性のせいにする
他国では売れたのに日本で売れないのは日本が韓国に偏見と差別があるからとか言い出す

規制緩和からか、前ほど５と３ナンバーの税金の差って無くなった？

差別は当然だろ
アフォか

>>654
いずれはボロの痛車が査定アップにつな・・・がらないよっｗｗｗ

　　　　　　　売れねーよｗ
　　　　　　　　　∧∧　　　　　　　　　 ∧＿∧ ・・・i５０新発売で
　　　　　　　　 (　ﾟД)　────‐‐ <Д´；　> 　　日本で売るﾆﾀﾞﾖ
　　　　　　　　 /　とﾉ　▽_　=_-__　 旦_　 ∪ |
　　　　　　 　 (／　⊆⊇　=　--:::ー 　 　 ＼丿
　　　　　 　 ━i￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i━
　　　　　　　 　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

韓国車なんか買わないから！
　　　　　　　　　∧∧　　　　　　　　 ∧＿∧ 　いいから韓国車を買え！
　　　　　　　　 ( #ﾟД)　────‐<Д´；　>　
　　　　　　　　 /　とﾉ　▽_　=_-__ 旦と_　　＼ 　　
　　　　　　 　 (／　⊆⊇　=　--:::ー 　 　 ＼丿
　　　　　 　 ━i￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i━
　　　　　　　 　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　　　　　ﾅﾝﾄ 　　　　　　　　　　　　　　　ガレージに置いてるだけで、
　　　　　　　　　∧∧ あ!!!　　　　　　 ∧＿∧ ・・・NHK集金とかピッキング犯罪とか
　　　　　　　　 (ﾟДﾟ )　────‐‐ <Д´；　> 心配しなくてもよくなるﾆﾀﾞﾖ
　　　　　　　　 /　とﾉ　▽_　=_-__　 旦_　 ∪ |
　　　　　　 　 (／　⊆⊇　=　--:::ー 　 　 ＼丿
　　　　　 　 ━i￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i━
　　　　　　　 　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣
　　
　　　　　うっせーﾊﾞｰｶ!!!
　　　　　　　　　∧∧　　　　　　　　 ∧＿∧ 　いま一瞬、心が動いたﾆｶﾆｶ？
　　　　　　　　 ( #ﾟД)　────‐<∀´；　>　
　　　　　　　　 /　とﾉ　▽_　=_-__ 旦と_　　＼ 　　
　　　　　　 　 (／　⊆⊇　=　--:::ー 　 　 ＼丿
　　　　　 　 ━i￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ i━
　　　　　　　 　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣ 　　　>>642

なんだこのへたくそな合成は…
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090708/biz0907080058000-p1.jpg

>>653
まぁ、それが普通よねぇ…
>>660
最低限のパースも合わせてないｗ

>>655
以前、既にやってたよ、それ。

>>643
今のグランデはそんなことないかな。
ただイタ車は色気と遊び心を求める車の気がするなぁ。2台目はそう言う意味で最高だったな。

これからの自動車業界は、韓国車が業界全体をリードしていくのだろう。

>>659
＞・・・NHK集金とかピッキング犯罪とか
これが同列に思える昨今

ま、韓国で日本産のキムチが売れないように、日本で韓国車は売れない。
おれは韓国産のキムチには大腸菌が入っているので国産キムチしか食わないがｗ

>>658
フォルツァ2の毛唐のコメ見るかぎり、チャンスはあると思うwwww

いい加減朝鮮車は日本から撤退したほうがいいだろｗ

>>660
なんだろうこの違和感は…
車が上向きすぎなのか…？

TV番組のトップギアじゃまだ「ありえない車・メーカー」扱いだけど（除くジェネシス）
安かろう悪かろうなイメージを払拭できるのはいつになるやら

>>660
その手の合成はよくある事
サーチナ（だったか？）がエースコンバットの背景つぎはぎしてたのもあったｗ

いまどき３ナンバー云々はまったく関係ないよ
サイズも全幅５ナン枠を10ｍｍ出てるだけで、全長は4ｍきってるし小さい部類だよこのクルマ
ただ非力で重量あるから走らなそうではあるね

>>661
昔の村山モータースみたいに、ちゃんと面倒見れる店でなら大丈夫だが。
ドカジャパン以降は古い機種の保守は難しいよ。

てか分かってないなｗ
同等の性能価格なら　日本メーカー買うに決まってるだろうが。

>>663
ペダル周りがせまいというのは初期のころのプントかもです。
Fiat500もそうですけど、なんか、イタ車って色気、可愛げがありますよね。
スポーツカーはスポーツカーでほんとに遊び心ありありな感じ。

日本車はスポーツカーを作ってもなんか実用性追及って感じの優等生な車のイメージがあります。

>>659
ＮＨｋの位置づけってｗ

>>660
このレベルが韓国の本気の汁なんだろｗ

そういや、韓国車って品質に不安が有るのは
誰が見ても明らかなのに、品質に繋がるような
アピールを殆どしてないのは何故なんだろ？
企業努力を放棄してるよなぁ。

>>577,602


276 水先案名無い人 :2009/06/22(月) 23:45:32 ID:/ZKEuvnF0
栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する
　　　　　　可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視


277 水先案名無い人 :2009/06/22(月) 23:51:06 ID:/ZKEuvnF0
現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加し
　　　　　　た回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車とし
　　　　　　て官公庁にリース配布していたが
　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、
　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響を
　　　　　　モロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。
　　　　　　そのためディーゼル車の販売台数が激減
　　　　　　腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタから
　　　　　　ホンダに変更2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド
　　　　　　車を抜くと発表
ホンダの反応→無視

差別されて当然の要素だらけ
性能とか語る以前の問題
アフォか

>650
ただし、コンパクトカーで売るには価格・ランニングコスト、サイズ、車格、性能、アフターサービス網など、全てベクトルがあさっての方向。
マツダアクセラなどの世界戦略車とかぶるんだが、コンパクトカークラスはデミオに開け、その少し上を行くクラス。
デミオは旧型よりダウンサイズして車重も重量税も軽くした。＝やはり>1売れない。

>>671
まぁでも３ナンバーのコンパクトなんて、それなりのブランドイメージが
ないと買う奴はいないわな。

>>667
フォルツア３は、その…どうも日本の痛車を推奨する動きがあるようなんだ…。
怖いことに。

だが、２の時でやった日本に先行販売はしないようにしようと。
なにせ、先に売ってあげたら、すぐにあんなペイントの車をだしてきたからって。
「買うしかないじゃないかー！」ってｗ

>>674
かつてのスカイラインGTRも、「スポーツカーでありながら４ドア」って点でイギリスで高く評価されてた、って話も
ありますしのｗ

>>660
>なんだこのへたくそな合成は…
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090708/biz0907080058000-p1.jpg

・金がなくて海外で撮影できないか、
・単に海外から撮影許可が下りなかったか、

のどっちかじゃねーか？

国内販売が低迷しているNISSANが、ディーラーになれば、
i20は日本で素晴らしい評価を得られる。

>>678
まったく自分で努力しようとしてねえｗｗｗｗ

>>674
見た目以上に内装がいい感じなんですよ。
まぁ窓が一部手回しだったり、納車の時からエアコンが壊れてて、カビかキノコか何かが生えたりしましたが（´・ω・`）

車違うけど、壊れすぎじゃね？
Hyundai Sonata/Kia Optima crash test

http://www.youtube.com/watch?v=GWyQnufGodQ&feature=related

147 名前：１[sage] 投稿日：2009/06/22(月) 08:55:17 ID:36Pkhnkt0

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作しハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

>>678
クソワラタｗ　コピペ登録しておこうｗ

>>682
＞仮想世界でも日本人から車を買うのか


このコメが一番ﾜﾛﾀ

チョン、いんちきＴＧＶでも作ってろ
ばーか

154 名前：２[sage] 投稿日：2009/06/22(月) 08:57:26 ID:36Pkhnkt0

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布、(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

現代自動車→大規模石油精製所をもたない韓国は2007年の原油高騰の影響をモロに受け軽油の値段がガソリンより高くなるという珍現象が発生。そのためディーゼル車の販売台数が激減、腹立ちまぎれにターゲットをディーゼル車からハイブリッドに再度戻す

現代自動車→トヨタ車の特許の壁に気づき、腹立ちまぎれにターゲットをトヨタからホンダに変更、2007年 韓国の新聞を使って、2年後にはホンダのハイブリッド車を抜くと発表
ホンダの反応→無視


現代自動車→ホンダが低価格車インサイトを開発中だと知り、腹立ちまぎれにターゲットをLPGハイブリッドに変更、しかし、インフラを必要とするLPG車は韓国内でしか販売するメドが立たないため収益の見込みゼロだと気づく

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットを電気自動車に変更するも、頼りにしていたLG化学のバッテリーでは価格と安全性の点からこれからの主流となる安価な小型車には搭載できないことがはっきりしてくる
　

>>684
だれかネットでこの背景画像を探してくる…のか？ｗ

>>687
エアコンが壊れるとかカビキノコはちょっとｗｗｗ
窓が手回しなのは、それが本当のパワーウィンドウですよ。筋力をつけるための遊び心と思ってもらえれば…。

一時期Fiat500が欲しかったのだけど、エンジンが中国製と聞いて…ちょっと萎えた感じもあります。
確かに内装とかも可愛かったな〜。

157 名前：３（最後）[] 投稿日：2009/06/22(月) 08:59:35 ID:36Pkhnkt0

李大統領　→ウォン安で破綻寸前だった際、スワップ枠拡大依頼のついでに日本政府に対して現代車の購入と技術移転を要求
日本政府　→借金のことならIMFへどうぞ、購入車種決定は消費者が決めること、技術移転はいたしません　
　　　　　
日本は安全性の点からニッケル水素電池を採用してきたが、2009年に三洋がニッケル水素電池の低価格化に成功
日本の各社で爆発しにくいリチウムイオンバッテリーの開発が完成しつつあるため
日本メーカー→電気自動車と平行してリッタカークラスの低価格ハイブリッド車のメドが立ち始める

現代自動車→腹立ちまぎれに打つ手無く、腹立ちまぎれに途方に暮れる

韓国政府　→リチウム電池の輸入制限を設けて低価格ハイブリッドカーが開発された際の輸入防止策を制定 ←New！
　


チョン製ハイブリッドﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>1

とりあえず、販売目標を年間10台と妥当な線に戻してみてはどうかしら？

とりあえず、ヒュンダイＧＴＲでも作って、６００馬力でFRPボディーに
ぶっといタイヤ履いて筑波ラップを取れば、日本でも話題になる。

>>697
筑波は馬力で走るサーキットでもないんだけどね。

>>691
同意ｗ
私もソレには笑わせていただきました。

　この車、キムチくっさー

>>697
ヒュンダイGTRではパクリ臭いのでヒュンダイZR1の方が良い。

>>698
ttp://www.onbedo.com/forCAR/CircuitRun/circuit/circuit_TC2000.gif

これだもんねぇ

>>696
「月間１００台目標」　った書くだけで、向こうの人は・・・
<丶｀∀´> ＜　月１００台売れるヒュンダイ車は韓国の誇りﾆﾀﾞ！　日本は終わったﾆﾀﾞ！
てホルホルする民族性ｗ

>>682
オークションで買おうにも値段が上がり過ぎてて手持ちが足らない！
先行販売した日本とは稼ぎに差が有りすぎる！

てのもあった。

>>697
今はニュルでラップださないとだめっしょ。

>>697
今時FRP？

>>705
コーナー３つ曲がれるかな？

ID:JyxgLyg6
支援機構警報

これ買うならフィットか、ヴィッツ買うわ

>>682
「やらないCAR」が通じるとは思わなかったｗ

>>707
コーナーの数だけ車用意すれば撮影にはこまんない

韓国車お断り

>>710
「おい！YARANAIKA　GUY　がいるぞ！」

>>704
そして日本人に刺激されて、メリケン人の痛車職人まで現れる始末ｗ

ID:JyxgLyg6
支援機構警報

>>714
痛車モーターショー開幕の日も近し。

三菱がハードル低いですと？
チョンダイと三菱はほぼ同族
企業間にハードルなんてものが無い気がする
技術力に富士山より高いハードルが有るだろうけど

>>707
あいつ等なら南コースのラップタイムを北コースで出した様に見せかけるんじゃね

>>714
ある職人がblogでペイント方法の解説載せたけど、確か英語の説明もあった。良い人だｗ

ヒュンダイ社員の皆さんお仕事乙です

>>716
盆と暮れに国際展示場前駅でやってるよ。

対抗できる訳ねーだろｗ
ヒュンダイってだけでダメだ。
「ヴィッツ」や「フィット」とり性能が良くて、8割くらいの値段なら分からないけどなｗ

>>714
あちらの人も職人は良い職人いますね。
ちょっと変な職人もいますが…。

今でも人気アニメとかの痛車が出ると、ゲーム内通貨で１台４０００万crとか…。
ちなみにオフラインモード１レースで１位だった場合、多くて３〜５万ほどの賞金がでるゲームです。
７５週１レース８人フルで１０万くらいだったかな。

俺はホモの日本人だけどこれは韓国の言ってる事が正しいと思う
だから日帝は一刻も早く謝罪と賠償をするべき

>>721
それだけでなくても、
先日、輸入車カーショウでやってましたよ？

>>721
船の科学館前の別会場もオススメ

┏┳━┳━━┳━━┳━━┳━━┓┏━━┳━━┳━━┳━━┓
┃　 ┏┫┏┓┃┏┓┃　 ━┫┏┓┃┃┏━┫┏┓┃　 ━┫　 ━┫
┃┃┗┫┗┛┃┏┓┫　 ━┫┏┓┃┃┏━┫┏┓┫　 ━┫　 ━┫
┗┻━┻━━┻┛┗┻━━┻┛┗┛┗┛　 ┗┛┗┻━━┻━━┛
　　　 　　　　　　　　　　　　　　 _　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ∧_,, ∧＼
　　　　　　　　　　　　　　　./ 　<ヽ｀∀´>、＼
　　　　　　　　　　　　　　/　/＼ ＼つ　 つ、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　|　|　　,＼ ＼ ノ　　|　|
　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　　　　　　　　　　　　　 ＼ `＼_____＼' ／／
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、 _＿＿_,, ／

朝鮮人は根本的に自分のところで製品を造るってことほとんどしないんだろ？
以前のパナソニックに凄く似てるってか、同じメンタリティじゃね？
子会社とか飛び込みで売ってくる中小メーカーと交渉して「ナショナル」「パナソニック」の
ブランド名つけて売ってるだけで、自社での開発はほとんどやらないパナソニックにそっくり。

この車もいろんなところの部品だとかを組み合わせて売ってるだけだろ？
いろんな商品、みんな同じ仕組みだな。

ID:JyxgLyg6
支援機構警報

在日買ってやれよｗ
在日の連中って戦時中の強制連行（笑）と創氏改名（笑）で失ったはずの民族の誇り（笑）を戦後に取り戻したくせにどうして今も通名使ってんの？
矛盾あるよね

痛車ペイントが標準装備になる日も近いな…

偽物をつくりゃ売れると思ってる馬鹿なんだよな、朝鮮ゴミどもは┐(´д｀)┌

>>729
粘着キモイ

>>728
工業製品は、その部品をどう組み合わせるかが肝なんだが。

フィットは、いわば初代シビック的な存在だよな

>>733
半月禿だから放置で。

酷暑の夏は
燃えます

>>733
あ、それ、波平さんヘアーなのにはげてないとか言ってる半月パゲｗ

TBは要らない子ってこと？

こいつも要らないけどなｗ

>>737
初代シビックみたいな画期的なシステムが売りってわけでもないし。
ちょっと違うんでない？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 .--------
　　　　　　 　 　　 　　..,r‐'"　　.,rXXi､　　　　‘''ｰ､
　　　　　　　　　　　,/'′　　　 .ﾞlﾞlｯiｸ'′　　　　　　｀ -,
　　　　　　　　　　:,i´　　　　 .r‐-,,,-ｰ',!　　　　　　　　 ｀'i､
　　 　 　 　 　 　 ,i´　　　　　 ｀'''l∠-'′　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　,|′　　　_,,―ァ''''''''''''''Ｔ'''―-,,,_　　　　　 │
　　　　　　　　　|　　 ,,-'ﾞル　lﾞ　　　　 │　|,i､　`''-,、　　　 |
　　　 　 　 　 　 |　／　.,|,∧‐|　　　　　l .丿 [ﾞ''''i､、`'i､　　 .＼
　　　　　　　　　 ｼ`ﾞl、.｀.ﾞl　`-ト　　　. iｼ' 　.l .,,小ﾘ　 .ヽ　　　 ｀＼ え炉え炉え炉っぴ@ZAT右翼
　　　　　　　　 ,/　　|'-ｺｯﾞlｖｩト　　　　　‐'"文''〈｀,} 、　ﾞl　.、　　　｀'､　ロリだもん！
　　　　　　　　j,,iｽ　.|,、 .,i´│|　i､　　　　　lﾞ ﾞl .li.从'}　 ,へ|ﾆ二二,,,"'＼
　　　　　　　,,ﾒ,,,,∧ .ﾞﾞli､′ |,､`'_〕　　　　　ﾞl-二〔､,l _,ｒ'"" .|　　　　 ｀ﾞ''ヽ`'i､
　　　　　　,/‐彡‐''ﾞ'-,,,,,≫ .ヽ`",l 　　　　　 ヽ, ,ﾉ｀ﾞﾞ＾　　.,/￣ﾞ''ｰ､、　　 .ﾞi､ﾞl
　　　　　,iド,-　 .,,―ｰ''〔　　　ﾞ'" 　丶　　　　 　　　.,,シ‐"　　　　 ｀'i､　　 .| |
　　　　 /lﾞ/　 ／　　　 ‘-_　.,,,,,,,、　�＝@　　　　,,／｀ヽ　　　　　　　 ﾞi､　 lﾞ ,|
　　　　lﾞ |.|　 .lﾞ　　　　　　｀|ﾞ|ﾞﾞl.ﾞl.|Ｌ,,,,,,,,,,,,--ｒ'"　　　　ヽ、　　　　　　ﾞl　,lﾞ ,! l
　　　 .lﾞ .ﾞl|　 .|　　　　　　/'ﾍﾞl ",,,入,√ﾞ'"ﾞ'冖'i 　　　　 ｀'i､　　　　　 .|丿,/ .|
　　　 .|　 ﾞ!、 ﾞl　　　　　.,〕::::.〈'"゛:::::::'l|　 _,,,,-┴-、　　　　 ｀'-,,_　　　ﾚ｀,lﾞ .ｒ'"~ヽ
　　　 .|、　 ヽ ヽ　　 .,,r'".|:::::ヽ:::::::::::::.ﾞl‐"　　　　 i 　 　　　　　 `'''''ァ｀ /|"ヽ　 丿
　　　-'＼、　ﾞi､ﾞl,,,ｖ'"　　|:::::::ﾞl、:::::::::::ﾞl　　　　　　ヽ　　　　　　　　/　 | ヽ_ ｀''''′
　　 .r_　,,i广"ﾞ｝.| 　　　　|:::::::::::ﾞl、:::::::::::ﾟﾞl、　　　　　i 　　　　　　　l、 ﾞl　 ｀ﾞﾞ''''ｰ．
　　　 ￣｀　 丿,l 　　　　 .ヽ:::::::.,/-、:::::::::::ﾞl,、　　　　.ﾞl　　　　　　　 ヽ,,,,ﾞlx--．　 |
　　　　　　　lﾞ丿　　　　　 /广″::::`---‐″ヽ　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　 │／
　　　__　　　ﾞl!ヽ　　　　 ./│:::::::::::::::::::::::::::::::::‘-、　　　ヽ　　　　　　　　　　,,'",i´
　 ,イ｀｀'　　 │ﾞi 　　　丿/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞｈ、　　 ﾞl 　　　　　　　　 ,i´.,〔
　　|　　　　　 ﾞl .|　　 丿│::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| ｀-、　 ヽ　　　　　　　 lﾞ　lﾞヽ
　 ､ヽ　　　　.,lﾞ,/　 .／ 丿:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　 ｀'-、 ｀i､　　　　　　 ヽ,.ﾞl　ﾞ'―--ナ
　　ﾞ''ﾆnxｖ-〃｀ .,／　,/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞl　　　ﾞ''-,,.ヽ　　　　　　　`'┴--ｰ'"
　　　　　　　 .,-'′　,/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　　`''ﾞli､
　 　　　　　 ｀,、.,．｀:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ、
　　　　　　　　 `'"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::‘

勘違いしてるようだけど
自分たちで作れない部品が多すぎるから外注してんですよ、あの国は
パナソニックとかは人件費削るためにアジアを使うんですよ
立つ位置がすでに違ってんです

だから対日赤字確定しちゃってハイブリッドが作れないんだけどな

どうせ途上国で「安全基準の厳しい日本でも認められている安心性能！」というふれこみが欲しいから
とりあえず日本で売っているんだろ？

http://www.topgear.com/uk/hyundai/i20

Comfort 9 out of 20
Performance　10 out of 20
Cool　10 out of 20
Quality　11 out of 20
Handling　11 out of 20
Practicality　10 out of 20
Running costs　20 out of 20

>>740
ひょっとしてウリへのレスﾆｶ？
フイットがでた時ウリは、直感的に総思ったよ。

＞「ヴィッツ」や「フィット」に十分対抗出来る！




出　　　来　　　ま　　　せ　　　ん　！！　m9（＾Д＾）


・・・こんなバカが首脳ﾔｯてて、よくﾁｮﾝ代は存続してるな、不思議だ。

タタなら売れるけどチョンカーは無理ｗｗ

衝突試験映像きぼん

ヒュンダイの在庫は一年分。

>>747
タタなら売れるけどタダでも売れない朝鮮車

とこうですね？

>>744
Priusのcool度がひどいｗｗｗｗ

ポンコツ自動車は摘んでポイ

http://www.juuki.com/shop/images/wheel/10354556/10354556_01.jpg

朝鮮人参茶でも作ってろ。

>>746
でもさ、トップが新車発表するときに「他社よりいいところは一つもありません」とは言えんだろ？

在日でさえ買わないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現代自動車のポンコツが120万もするのかよｗ

原材料のまま持って来たら価格によっては買ってやる。

ヴィッツがあらわれた！
フィットがあらわれた！
スイフトがあらわれた！

てきはまだ　こちらにきづいていない

ｉ２０のこうげき

ヴィッツはひらりとこうげきをかわした

てきはまだ　こちらにきづいていない

ｉ２０のこうげき

フィットはひらりとこうげきをかわした

てきはまだ　こちらにきづいていない

ｉ２０のこうげき

スイフトはひらりとこうげきをかわした

てきはまだ　こちらにきづいていない

ｉ２０はにげだした

半額以下なら考えるかもなあ。

>>759
同じ金でタタナノを買った方が良いよ

ダイソーで100円なら買う奴もいるんじゃね？

インド製よりは韓国製のほうがよくね？

やっぱりどっかで見たことあるデザインです。

>>762
脳、脳

この下にi10ってのがあるね。
50万なら売れると思う

>>765
その下に i５ ってのがある。
「ｱｲｺﾞｰ」っていいます。

>>755
在日にだって、自分の所有物くらい、
自分で選ぶ権利は有るからね。
日本製を選ぶよ。

民団で強制的に韓国車を買わされよう物なら、
何の為に日本在住を選んでると思ってるんだ！！ミダ、
て組織脱退運動だって起りかねない。

>>767
そらーそうだ。
得になることだけ愛国心が湧くらしいからな。

車の出来以前に、ディーラーとアフターサービス網を充実させないと
売れないだろうな。CMとか、マーケティングにも金を掛けている様子もないし。

黙って何をしなくても売れるハズと根拠のない自信に凝り固まってるイメージ。

ターゲットはタタ自動車か？

>>766
トヨタにもあったねｗ＞アイゴー

一流の料理人に、よいこのキッチンセット売りつけるようなもんだ。

これが売れると思ってるのがすごい

一台一万円１０年間保証付きなら考えてもいい。
買って乗ってやるだけ有難いと思え。

いやだよ、いつ出火するかわからないものを自宅に置けるかよ。

>>762
i20はインド製です

>>776
よくよんだらそうたた。

>>774
都会だと車を置く場所を用意するだけでも重荷だ。
万が一にも外で乗り回すとして、車検とかユーザ負担だよ。
マジでナンバープレートを付ける？

仮にも四輪自動車だ。
ゴミの山から拾った原チャリみたいに軽い気持ちで乗る訳には行かない。

罰ゲームの賞品にする。

馬鹿にする気はないけど、日本人が見ると類似品なんだよな。
プジョーとかフィアットとかMiniってのは、独特なモノがあるわけ。
ホームセンターのPBカーにすれば現代ブランドで売るよりも売れるかもネ。

これも１００万くらい値引きするんかな。

俺はそれでも買わんが。

>>774
駐車場代、税金、保険、燃料、メンテ費、補修部品代も付かなきゃ

>>782
風評被害の補償も付けてね。

違う意味で目立つ

ネッツのマークと本田のマークはヒュンダイのパクリﾆﾀﾞ

こんなもん買うならオプション付けまくりの国産軽自動車買うわｗ

たとえばこれが高い金払って長く使うものでなくて
安い使い捨て品なら試す人も沢山いるだろうけど
さすがに車はねぇ

乗ってはブレーキ故障、置いては自然発火、何者かによる抗議の放火、投石飛来のリスクはどうするんですか？ということです。
何しろデフォルト左ハンドルを右ハンドルにチョンがケンチャ改造したという点を見逃してはなりません。
つまり、ステアリングラック、ブレーキマスタバック、スロットルリンクという故障が許されない御三家が劣化改造されているということを意味します。

間違いなく売れないだろな。
別のスレであった、ブリュレ氏のブランドポリシーみたいなのあったけど、ブランド戦略がまったく見えない。市場が大きいだけで投入してるだけ

母国でもホンダマークを貼り付けるくらい恥ずかしい車じゃなかったっけ
なんでそんなヒョンダイが日本で車が売れると思えるんだろうな
それはまぁおいといて
そろそろヒョンデに戻せよ

>>1
またこりずにパクリかよ

こいつらが大事なのは「日本でも売ってます」って宣伝を他でやる事だけだからなぁ
日本で真面目に売る気なんざ元々無い

まあ、ルノーサムスン、日産自動車がＫＯＬＥＯＳなるＲＶ車を出したわけだが、ベースは恐らくデュアリスかと思われるが組み立ては韓国。
これも売れ行きの読み、微妙だなー。

日産キューブやサニーに勝てる自身のあるもの出せよ。

無理だけどさ。

>>1
だからネットで検索しづらい名前つけんなｗ

米国向けのＣＭみたいに相撲や富士山を映してホンダもどきに「ヒョンダ」って言ってみろよ

年間１０台くらい売れますか。

で、在日の人はもちろん買ってあげるんですよね？

サニー？

キャノンは｢ャ｣じゃなく｢ヤ｣で、表記はキヤノンとしてる。
ヒョンデも火呼ん出に汁！

・・・画像見たけど、まず見た目で売れネーだろ・・・

あと、特徴は？
燃費いいとか驚くほど安いとか、ないの？

じゃぁ売れねーな。

またミートゥ商品か

さて　どこからつっこもうか

下手糞な合成写真は　パースやっている目から見るとＨＬがずれまくり

月間１００台どころか年間１００台も怪しいところ

日本車よりも高燃費とは信じられん

今の日本では３ドアコンパクト車の需要は無い

デザインはどこのパクリだ

他に何かある？

>>143
ワロス

>>800
燃費はクラスで最悪の部類
パワー無し、トルク無し

ビッツは知らんけどフィットは取り回しとか楽でなかなかよく走ってくれる
シートアレンジもいろんな用途に対応できてよい

ｉ２０に乗る→信号待ちや駐車場で糸目・鰓張りのニダー顔に親しげにニラーっと笑いかけられる

・・・・・・・耐えられない

>>799
漢字読めないニダ！！！

ヤマハの原付スクーターより安かったら買うかな

>>808
どのくらい安かったら買う？

>>807
「火呼」と書いて中国では
huo hu 　「ﾌｫｰﾌ」（？）
ttp://hp.vector.co.jp/authors/VA014370/cgi/pinyin.htm

　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　　　おじちゃんたち
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　どうしてはたらかないの？
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
　　　　　　　　　 　 |　|　「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
　　　　　　 　 　 　 ｌ　l.　l 　 l　　! 　!└' l |
　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |
　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　(ﾟ∀ﾟ）

>>674
確かＮＳＸデビューの頃、ホンダが２シーターミッドだけどゴルフバッグが乗ります、とかやると、
フェラーリの人の顔が物凄いしまった！みたいな顔しつつ、スーパーカーにそう言うの求めるのはどうかとか
言って、その後自社のもそれ実現に右往左往したとか。

韓国車って、暑いと燃えるんでしょ?

すぐに壊れるし、壊れても直してくれる所無いし

三菱ミニカバン３ドア５MTなら58万円。エアコン、パワステ、ラジオ付き。
遥かに良し。

>>808
今の原付スクーターは４スト化で値上がりして、
ベーシックなモデルでも17万以上だよ。
モンキーの新型なんて30万！

　沖縄のレンタカーに安売り
　永住権持った中国・ブラジル人
　韓国名で生活する在日韓国人
　　　位しか購買層が思いつかない。
　　　日本で製造して社員に売れば台数は稼げるが・・・。

>>818
ブラジリアンは安い中古日本車買うよ

>>802
まず、またまた、馬力、トルク不足で問題多発かな？

坂道の少ないアメリカですら、余りにも加速しない、最高速度に遠く達しない、
ちょっとした急坂が登れないなどの苦情が相次いで、

現代、起亜はいつも通り無視してたが・・・・
ユーザーが多数、自分達で馬力測定をやって・・・・

　　　　　　　　　　↓

＞米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は10日、
＞韓国の自動車メーカー現代自動車の米法人が1980年代以降に米国内で販売した乗用車のほぼ半数ついて、
＞広告やカタログで馬力数を水増し表示していたと報じた。
＞現代は、これらの車の持ち主に保証期間を延長するなどして補償に応じるとしている。
2002/09/11

↑　その後、頭に来ていたユーザーによる集団訴訟に発展して、数十万人に弁済補償してる。

>>817
モンキーってスクーターだっけ？

メーカーとしての信頼性が無い。
現代自動車のディーラーが見つからないからアフターサービスに不安を感じる。

日本で売れるとは思えないし、買う奴は馬鹿だと断言出来る。

>>1
＞同社では、ｉ２０なら、トヨタ自動車の「ヴィッツ」やホンダの「フィット」などに十分に対抗できるとみている。

いや、それはどうよ・・・・・・？ｗ

>>822
ＢＴ発売の時も言ってたよなＷ

【日本の小型車より数段優秀で欧州車に近い】ｗｗｗｗ

来てみたら、
馬力不足、極細トルクで、速度が上がる前に血圧が上がるって、掲示板なんかにもさんざん書かれて、
故障頻発、お約束の最悪のサービス、無能な在日ディーラー。

レンタカー市場からさえ、速攻で消えたｗｗ

＞ｉ２０なら、トヨタ自動車の「ヴィッツ」やホンダの「フィット」などに十分に対抗できるとみている。

その自信の根拠は何なんだ・・・

月販100台とか謙虚じゃないか。
前の現代ソナタは千台規模を目標にしてなかったか。

価格は１００万円以下で出せば買う人はいるだろうが
燃費激戦区のこの価格帯でリッター２０ｋｍ／Ｌは出さないと見向きもされない。
そしておそらく搾取価格の１８９万円くらいだろう。
「２Ｌ車並の高級装備を付けました。」
「２Ｌ車と比較して低燃費です」

そんな感じじゃないかな。

>>825
韓国製じゃない

>>794
日産ベースのルノーサムスン製が
ヒュンダイよりクルマとしてまとも、だそうだ。
ソースはチョソのタクシードライバー

まぁ、、平気でこんなことやる国だから

日本で売るのは無理でしょうね。

http://stat001.ameba.jp/user_images/20090503/11/cute48/5a/60/j/o0400025810174755890.jpg

韓国自動車業界の華麗なる経営破綻の歴史

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　国内外とも工場は韓国、米国工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　０７年まで連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
　　　　　　　破格、やけくその安売りも、売上はダイハツに抜かれるほど小さい
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）

�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ

他にも平和自動車
（統一協会系。今は北朝鮮の支配下にあり資本も工場も北朝鮮）というスーパーブラック企業もｗ

まず�Dが倒産。次は�A〜�C
現代も、ウォン安なのに輸出半減、さらに減少中ｗ

>>829
ネタじゃなくてマジすか?

クムホのタイヤは結構売れてるんだよね、安いから
でも自動車本体は車体価格よりも、維持費や保険や税金がネックなんだもんなあ
１０万安いからと言って韓国車は選ばんわな

>>832
やたら安いアルミホイルも韓国製が多いと聞いた

よく考えると、韓国って国内で韓国車が走ってるんだよなぁｗ

>>830

強い者の配下になることが大好きな民族なんですねwwwwww

韓国のハンコック、クムホの二大タイヤメーカーも相も変わらずちっちゃいんだが、
やっぱ、もう逝っちゃうらしいｗ

錦湖（クムホ）タイヤの労使交渉の決裂..ストの危機感
聯合ニュース 2009/06/09
ttp://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2009/06/09/0200000000AKR20090609057100054.HTML

（光州＝聯合ニュース）キム・ジェソン記者=錦湖タイヤが経営悪化を理由に、大規模な人員削減などの構造調整案を
提示して、労組側が光州地方労働委員会に争議調整申請をするなど労使交渉が決裂し、ストの危機感が高まっている。
錦湖タイヤ社によると、先月11日から2009年の賃金交渉を進めている中で、最近の6回目の交渉で会社側の職員削減を
含む協議案に労組が反発し、地方労働委員会に調停申請をして交渉がこう着状態に陥った。
使用者側案は、賃金凍結や定期昇級保留、ボーナスの支払い不可、学資、交通費などの福利厚生項目を2010年までに
中止し、定員を元に戻し、余力人員削減の配置、品質の革新運動、工場稼働率の低下に伴う雇用破壊、リストラなどの
全７項目だ。
会社側は、このような案が受け入れられなければ、光州（クァンジュ）と谷城工場の規模を現在の70％に減らし、それに
応じて残るの職員706人をリストラする方針だ。
これは、光州と谷城工場全体の人数（5千300人）の13.3％であり、組合員（4千人余り）基準で17.7％に当たる規模だ。

クムホ選ぶのは恐ろしい
タイヤってのはブレーキの能力をいかす重要な部品でもあるのに

>>837
蟹走り連中の練習用タイヤとしては人気。

>>833
トレスアップ以外で安いアルミは、お勧めできません

>>837
ブレーキだけでなく、タイヤは車を地面と結びつけてる大事な役目を担っています。
止まるだけでなく加速すること、進む方向を維持すること。

靴を選ぶ時、つるつるで滑りやすい靴を選ぶような人がいないように。

＞＞英国では３ドアタイプが８１９５ポンド（約１２７万円）から販売されており、 日本でもほぼ同水準で発売するとみられる。＜＜
高くね？
本物（ビッツ）は100万円程度で買えるよ
何でニセモノの方が高いんだよ

>>840
つ【雪の日の東京都民】

>>839
雪国ではスタッドレス用にアルミを買う事が多いんだよ。
だから安いアルミホイルの需要が在る。

>>1
これがｉＱ？

>>829
・・・・・何がしたいんだ・・・・・

ルノーサムスンは大丈夫思うけどな。>>830
正直メーカとしての実体がないがｗ

法改正により、メーカー表記は「外国産」でＯＫとなりました。

結局売れずに又「日本は閉鎖的ﾆﾀﾞ！」ってファビョるのかなぁ

>>842
そ、そこうるちゃいでちゅｗ

大雪の日に二輪で通勤しようとして止められた人。

>>849
カブにスパイクタイヤ履かせて通勤してる人なら居るけどなぁ。

>>843
ウリは、純正アルミを買って余った鉄ホイルにスタットレスをつけている。

> トヨタ自動車の「ヴィッツ」やホンダの「フィット」などに十分に対抗できる

十分見間違えることが出来る、だろ。

>>850
さすがにそこまでは…。タイヤ交換してる場合ではないですし。
でも、やはり主に雪国の人って、雪がふっても二輪を乗り回せる技術あるんだろうねぇ…。

性能が…。

>>851
純正アルミって高くてなぁ…
軽自動車で1セット7万とか無理だわ。

>>845
室外機の取り付け事故（取り付け用の金具も外壁も脆くておっこちまくった）で、室外機を日本みたいに室外に取り付けるのが禁止された結果ｗ
詳細は、黒の総帥かぬこちゃんに訊くべし。

>>853
足をスリながらです。車から見ると、正直邪魔くせぇ…

>>1
> 日本向けのコンパクトカーとして「ＴＢ」を販売してきたが、

何台売れたの？

>>845
なんかハロゲンヒーターのAAみたいだけど
「エアコン室外機を室外に出しては、いけない」
と言うお達しが韓国である用で。

>>849
まあ最近の温暖化で都内でも雪がめったに降らないけどね
創作物によっては、ほとんど大雪レベルの降雪量の時が有るけど

ウリの技術力(笑)は世界一(笑)ニダ

>>856
・・・・・・・・室外が禁止されたから、室内に・・・・・

・・・わざわざ説明してくれたのにすまん、だめだ、理解できん ヽ(｀Д´)ﾉ

>>857
そこまでトロトロ運転なら正直歩いたほうが楽そう？
雪降って積もった時に、何度か運転してるけど…さすがに、「どうしても。」ってことがないかぎりはやらないですから。私でも。
ただ、これくらいの雪なら…って思ったりする時もありますが。

雪が降っても凍る前ならバイク乗って遊ぶのは楽しい・・・凍ってからは・・・死ねるｗ

>>859
去年と言うべきか、１、２度降ったけど、積もるまでには至りませんでしたからね。

>>863
少し振って部分的に凍られると、これが怖いんですよー

画像があまりにもへっぽこでびっくりした。

>>855
まあディーラーへのお布施と言ういう奴で
最近は、純正品でも形が良いし。
ただクマさんアルミは、良かったな(w
アレ今でもあるだろうか？
>>858
近所でたまに見かけるから少なくとも1台は、走っている

韓国車も軽自動車だせばいいのに。
普通車は買う人いないだろ。
軽で消費者つかめば、信用がまして、２０年後くらいにちょっとは普通車が
売れると思う。

春先の箱根とかも結構しゃれにならん・・・路面凍結ﾏｼﾞﾔﾊﾞｲｗ

>>868
積雪より凍結の方がマジで危険

>>867
昔の車もどき的扱いだった頃の軽ならともかく、
今はかえって食いこみにくい市場なのでは？

いいね、夏場に涼しい会話でｗ

年間10台は売れるだろ

見栄で売れもしない大型セダンを作ってた朝鮮企業が、
戦略商品として小型車を作るって、もう涙目だろうな。

>>873
それだけ、厳しい状況なんじゃないの？
国内の稼ぎで赤字を補填するのも限界でしょうｗ

値段しだいだな
軽自動車と同じ価格帯で無きゃ 在日も買わないだろう。

ビッツクラスの小型車でもアップアップな作りなのに、↓は真似できないだろｗｗｗ

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move/index.htm
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/copen/index.htm

たまたまダイハツを取り上げてみたが、ホンダもスズキもスバルも日産もあるよな・・・
しかも事実上日本オンリーの市場・・・まじ地獄の激戦区だぜｋｋｋ

>>873
でまた「チョッパリのせい、日帝のせい」って言うんだぜ。

>>875
在日が買ったら、朝鮮人だってバレちゃうじゃん。

なんども言うけど、ヒュンダイの車乗ってたら、
在日でもないのに在日だと思われちゃうだろ。
バカなんじゃないのか。ＯＥＭか、ヒュンダイブランドを
消して出せよ。そうすればけっこう買うよ。まじで。

>>876
スイフトやマーチなんか凄くいい車だしね

朝鮮車なんて恥ずかしくて乗れん！

もう自動車は辞めて芝刈り機でも作った方が良いと思います

>>876
このクラスは、もはや変態クラスの技術がてんこ盛りで
こんな車を100万円台でかえると言う事は、有っては、成らない事なのかも…

在日すら買わねぇよ

日本人で買うやつの顔が見てみたい

朴ってばかりいないでピアッツァとか117？177？クーペみたいな斬新なデザイン考えてみ。

韓国に仕事で住んでいた時の感想だが、現代の車は相当クオリテイが良くなった
と思われる
内装・足回りに関しては十分許容範囲だけど日本じゃ恥ずかしくて乗れんけど・・・

>>885
それはイタ公のデザインだから
他国の感性では無理ｗ

>>880
日産のマーチは、フランスでバカ売れ、ルノークリオとかを食いまくって、親会社を困らせてるんだよなｗｗ

現地名はマイクラなんだが、イギリス、ドイツでも売れてるが、何故か、フランスでバカ売れ中。

乗り心地は高級車、パワフル、トルクフルってのが売りなんだがｗ

>>885
ジウジアーロ知らんのか？

>>888
確かマーチベースで
東欧向けの低価格車を開発してたよな
ルノー

>>886
> 現代の車は相当クオリテイが良くなった
> と思われる
だから苦しいのよ
なまじクオリテイが有ると日本車やその他の輸入車と比べられるから。
思い切って簡便な車を作ると言う手も有ったけどその時期は、逃がしたし。

>>887
デウのマティスでイタルデザインだと思ったけど

>>891
かつてのスバル360、フィアット500、２CVなどの
ような国民車を生み出せなかったのが致命的だなｗ

>>892
自国のデザインせずに外からか･･･
まあ、整形立国らしいなｗ

>>893
つ　ポニー

つーかオマエラ。
大型セダンオンリーだった時は、日本じゃ小型車しか売れん、小型車作れって散々言いたい放題だったのに、
待望の小型車出してきたのに、そのものの言い様、ひどすぎやしませんか？

まぁ、たいして売れんだろうがな。

クオリティが良くなったってのはかなりの勘違いかもしれない
トヨタに切られた中小企業が、現在ヒュンダイの部品を製造してる
切られてないところでも作ってたりする
作り込みがまともになっただけで品質がいいように感じちゃうけど、
実際は設計段階からさほどいい物ではないのであの程度止まり

品質のいい豆腐とクズ豆腐
どっちも壁に投げつけると崩れちゃうでしょ？

>>896
ニッチ狙えばいいのに

「的外れ市場」　or　「一番の激戦区」

しか狙ってこない朝鮮人が悪い

>>893
そのレベルは、酷だろ…
戦前は、兵器を作った会社だったり設計が戦前には、終わっていたり車だから。

>>895
それコピーだろｗ
自国で設計からしてないだろ

>>895
販売時点で毎回時代から遅れてる車を国民車とな

夏には車燃えるんでしょ？

>885
ジウジアーロデザインなんだよ。あと、ダイハツフェローマックスも。
実はチョン車にもマティスが彼のデザインによる一台。売れなかったが、ま、そういうコト。

>>899
それくらい
自国の基礎工業力が問われる産業じゃないのかな

何度画像見てもアレッ？ってなります
眼科行くべきでしょうか？

誰のデザインか知らないが、TF２に出てきたちっちゃい車は外見は悪くなかったな、あれ朝鮮車なんでしょ？

>>904
ウン
少なくとも第二次大戦時に戦車を作れるような技術力がないと自動車なんて到底無理

>>896
劣化ヴィッツなのに本家ヴィッツより高いんだもん。
47万8千円くらいのインパクトが欲しかった。

>>896
日本車の隙は高級車しかないのが現状かな。
あと大型バスとか。

くろがね四起でも復刻しとけｗ

>>907
ホンダが自動車作り出したのは戦後じゃね？
先の大戦時の日本の戦車なんて、装甲、火力、パワー全部水準以下ですが。
ゲームの中の日本軍だと戦車より歩兵の方が強いなんて事も。

>>908

ヴィッツ
http://toyocar.up.seesaa.net/image/vitz.jpg

i20
http://www.carsuk.net/wp-content/uploads/2009/01/hyundai-i20-1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_FJwKjS4ZINw/SRV-XJG7coI/AAAAAAAAAbM/p60QakJ3p7E/s400/hyundai_i20_front.jpg
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/55965d1223127650-hyunda-i20-test-new-verna-too-hyundai-i20_2009_1024x768_wallpaper_0a.jpg

フィット
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/noxiii_carlife/20080325_0/FIT.jpg

釣り目っていう以外はそこまで似てない。 3台の共通点は「釣り目」
ヴィッツに比べて塊感はある。あとヴィッツのセンターメーターはな…

>893
2CVのエンジン工作精度は度胆を抜くものなんだよ。エンジンブロックをガスケット無しでピタリとかみ合わせてあり、メンテナンスフリーとした。
水平対抗二気筒もベアリングレス。農民のサイフを徹底的に配慮したコンセプトだった。
チョンにこんな心意気あるか？

>>907
戦車はともかく
エンジンを量産できるかってとこでは

>>898　ニッチは、キアのソウルとかいいんじゃねって思う
http://response.jp/issue/2009/0624/article126391_1.images/240794.jpg

>>913
衝突安全性を犠牲にする気概くらいはあるんじゃね？

これって５ナンバー？

>>912
プジョーやルノーのデザインもパクって混ぜてますから
とりあえず、車板には現代のネタは笑いでしか出ないっすね

>>912
似てる・似てないが問題じゃなくて、ヴィッツに対抗出来る武器がないなぁと。

>909
尿素システムとかエミッション関係の基幹技術が全部日本。
ギアもエアとコンピュータ制御が当たり前。こっちもダメポなんだわよ(´Д`)
年間10万キロ単位で走るバス、左右ハンドル仕様を安全に作れるか疑問。

>>915
( ﾟдﾟ)　・・・ニッチ以前の問題じゃね？

>>912
正直、見分けがつかん。
ところで後ろから見た絵はないですか？
運転中であれば、そのアングルが1番多いだろうし。

株主は日本撤退を求めないの？
毎年いくら赤字を垂れ流しているのやら

チョン車でもリッター２０km走って１００万円以下なら売れるんじゃね？
逆に、ここまでの性能と価格メリットがないと無理ｗｗｗｗ

>916
確かに。
2CVはエンジン前にスペアタイヤを積むが万が一の時、タイヤがエンジンと挟まれ、衝撃を和らげる設計。ナチスにパクられないよう試作車を全て叩き潰したって逸話だから、戦前の設計なんだね。
それに引き換えチョン┐('〜`；)┌

>>913
一方、ミニは油漏れ上等だったｗ
まああれもエンジンブロックとトランスミッションが合体してる変態仕様だがｗｗ

つか
日本人が日本車の性能を必要十分と考えてるわけで
そんな中に必要不十分な車持ってきても売れないっつうの。

だれか朝鮮人にネオンとキャバリエの前例教えてやれよ

>>922

マジかよｗｗｗ>>912は分かるだろｗ

じゃあこれなんてエンブレム変えてると全く分からないなｗ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12423207180332.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12380029480042.jpg
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12423207180281.jpg

某所ではマツダ名物「フランス風広島焼き」なんて言われている。
車に詳しくない人にエンブレムはずして見せるとｗ

相変わらず紙装甲か

>>924
たぶん走らないよ
アップダウンがそこそこ有り、ストップ＆ゴーの激しい日本じゃ
10km/l走るかどうか悩ましい
高速道路・・・？
上り坂のたびに息切れするエンジンで
どうやって100km/hそこそこの速度を維持してられるのか
やはり悩ましい

>>921
そうお？
トヨタのｂＢのような車もあるし、ニッチ市場向きにはいいデザインだと思うよ。
ま、キアやヒュンダイのバッジが付いているだけで買わない層（おいらもだけどｗ）は
いいとして、ろくにしらべもせずデザインだけで買う層もいるから。

ま、この車自体、ｂＢや日産キューブの成功を見て企画されたんだけどねｗｗ

>>931
結局後追いじゃねーｋ

>>911
本田宗一郎氏は、裸一貫で起業したわけでなく
22歳の時に自動車修理工場のれん分けを許されて31歳の時に東海精機重工業株式会社（現.東海精機）の社長に
就任するほど社会人として立派な人物だよ。

ちなみに東海精機サイト
http://www.toukai-seiki.co.jp/corporate.html

チラ見じゃあんま分かんないし
買い物くらいしか使わない、ヨン様好きな近くに代理店があるおばさんには
売れるかもしれない。

>>928
これも似てるなー。

>926
だね。ファンベルトの関係でラジエーターまでくっつけたまま横置きエンジンとした。お陰でラジエーターグリルは無意味でギアボックスがその下から剥き出しになるという変態ぶり。
何かパンツ履くのはいいがティンタマはみ出てますよ状態で憎めない。

これエコ減税の対象になってるのか？

OEM専用で軽自動車作って、日産に売り込むのはありかもな。。
買ってくれる見込みは低いがｗ

>>928
おお、これは確かに似ている。

韓国の地下鉄にガソリンまき
同じ韓国人を200人も
殺した事件は他国にはない
韓国人は劣等民族とは思えない

>>936
変な物を作って他人を困らせるエゲレス人としては、上出来の部類

>>938
日本の軽自動車って、たぶん作るの一番面倒だと思う。
あのエンジンルームに良くもまぁ押し込むモンだって感心するわ。

>>938
スズキの壁は高く分厚いので
乗り越えることも砕くことも無理だと思うのデス

>>928
これは恥ずかしいな。
色とか仕上げはMAZDAの方が上手いんだから
ちゃんとオリジナル考えろと言いたいな。

日産の軽自動車だと中身はスズキだっけ。

>>928
最初見たときザクレロのパクリだと思ったｗ
フランスでパクッたのがプジョーで
日本でパクッたのがマツダｗｗ

>>936
アンダーガード必須でした
ATだと更に剥き出し度が増すんだよなあｗ

そうそうそのATも機械式の（ｒｙ

>>936

日産・チェリーを忘れてもらっちゃ困るｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC

＞エンジン・トランスミッションはBMC・ミニと同様、
＞エンジン横置、ブロックの真下にトランスミッションを置く二階建てで、いわゆるBMC式、あるいはイシゴニス式と呼ばれるレイアウトであった。

>>943
安物作りと企画力では、トヨタ以上だし。

>>946
http://cccruise.hp.infoseek.co.jp/shirouto/207/207-01.jpg
こうですか
わかりません＞＜

しかし、今でも事故すればまず命の保証がない安全に疑問の
残る軽自動車を買う日本の車社会の風情も、ちょっとどうかと
思うけどねえ。

軽自動車は神の領域に近い。
あの軽さでそこそこの乗り心地を確保するにはサスのセッティングはレーシングカー並の神経が必要だろう。

>>946
真のザクレロはイエローのZX-12R
バックミラーに映った時はマジ噴いたですｗ

>>949
「スズキの内装って安っぽいよね」つったら「安っぽいんじゃなくて安いんです」って
言い切られて納得してハンコ押した。

>>952
コペン楽しいぜコペン。
あのサイズに電動オープン機構を載せる変態さがたまらん。
足回りは固いけど。

>>954
ﾜﾛﾀ

部品調達する時、同じようなものは既にありませんかって聞くらしい。

>>951
キャブオーバー以外なら一発事故死ってのは少なくなって来てるんじゃないの？

ちょっとでも何かあったら俺死ぬな、って思ったのはビート
乗車姿勢も棺桶入ってるみたいだし、もうねｗ

>>952
個人的にはちょっと問題ありだったが
AZ-1は面白い車だったなｗ

>>928
マツダの車は、何ﾆｶ？

>>953
もうちょっと目が切れ長でないと
ウリ的にはザクレロと認められません！！

>>959
新型アクセラ？

>>954
スズキの車は、そうでなきゃ

次の車はスイフトRか、コルトのRと思ってたんだが・・・そうかスズキは内装が安いのかｗ

>>961
　　　　　ﾍ⌒ヽﾌ
　　　　（　・ω・）　�d�d
　　　　/ ~つと）

>>963
特別仕様車なら、トヨタ並の内装だお。

今のヴィッツも相当安っぽくてプラスチックパーツなんか
ランナーからはずしただけのプラモデルみたいだが・・・

パーティングラインを処理しろよ、あるいは目立たない位置にｗ

>>960

そこでヒュンダイの登場ｗ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200810/21/04/f0166004_1518346.jpg

この画像をもとにコラ作ってる奴がいたなｗ

>951
鋭いね。
税制がおかしいからだね。フランスの税制は古くから馬力課税方式。車体の寸法ではなくエンジン出力に応じて課税。その料率クラスがそのまま車名になってる。今ではCo2排出量もパラメータに織り込まれ、プリウスだからといって170馬力もあれば必ずしもエコカーとはならない。
実に合理的。

×【自動車】「ヴィッツ」や「フィット」に十分対抗出来る！ 現代自、新型コンパクトカー「ｉ２０」を日本で発売へ(画像あり）★２[07/08]

〇【自動車】「ヴィッツ」や「フィット」に十分似せた！ 現代自、新型パクリカー「ｉ２０」を日本で発売へ(画像あり）★２[07/08]

>>967
高橋留美子が書いた猫みたいなデザインですなｗ

日本は不公性かつ閉鎖的な国内市場をアジアに全面開放すべきでしょう。このままでは優秀な韓国製品も日本品とは対等には戦えません。

>>966
ヨタはﾊﾞﾝﾀﾞｲに協力を仰ぐべきｗ

>>971
終わり間際に間抜けな書き込みするんじゃないよ
閉鎖的な市場なら他所でやりゃいいだろ
何でわざわざ不公平で閉鎖的な日本市場に売り込もうとするんですか？ｗ

>>971
韓国にアメリカ並みの影響力があれば、
日本市場における韓国車の目標シェアを設定して、
達成できなければペナルティを課すとか出来るんだけど、

今の韓国じゃ無理だね。

>>971
既に解放されてなくね？

>>971
自動車に関しては解放してるが？
糞コテは去ってもらえませんか？
他に遊んでもらえるスレはありますよ？

>>975
特に韓国製品に規制をかけてる訳もないよ。

売れないのはあくまでその製品、ブランドの問題。

こんなの買うなんて、自殺志願だろ。

>>971
お前が通勤に使え

>>977
マーケティング部門がサボっているか無いようにしか見えないんだよねぇ。

>>971
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>>980
車に関しては、店舗数が少なすぎってのもあるね。
これは私、ずっと以前から提起してたけど。

>>982
所詮見栄で日本に出ているだけだし

>>1000ならﾁｮｯﾊﾟﾘどもがｳﾘの車を買うニダ

>>981
ウサギって別のを食べてる気がする。
わざとかな？
わざとだと、こしゃーくなやつだ。

片方であれだけ醜い日本叩き、日本差別、誹謗中傷、詐欺、パクリ、反日教育をやっておいて、その当人に気持ち良く買ってもらおうとすること自体がおかしい事と気付かないか？

>>982
現在の販売数だったら、全国に広くある店舗を一地域に集中して
サービスの質を改善するってのも…

>>986
彼らにとっては別の思考なのだろうｗ

>>985
　　　　　ノ⌒ヽ .
　　　　/ .,o.ww）
　　　 人ヾﾟーﾟ),タタの誤爆ナノ
　　＜　　^^(つ.○
　　 ノ　ﾉiヾ､,.ﾉi
　∠､_j" .し´ヽﾉ

>>990ならｳﾘの車はバカ売れするニダ

政府が音頭をとらなければ自主性がない日本人は海外製品に目を向けないでしょう。まず政府部門や首相・閣僚の公用車などをすべてアジア製とし天皇や皇族にも義務付けるべきです。貿易不均衡は改善されるでしょう。

日韓ワールドカップの時は日本国内でもヒュンダイ車がやたら目立ってたよな。

>>991
何でわざわざ消費者の嗜好をw
何処の共産国家だよw

>>991
じゃ、政府が音頭とって在日排斥運動だな！

対抗じゃなくて大幅に上回らないと駄目だろ
韓国産ってだけでマイナスなのに

>販売目標は月間１００台。
どんなことをしてもこの位は達成するだろ、普通。
てか、情けねー。１００台とは。

「嫌韓」がじわじわ普通の日本国民に行きわたっていることを
知らないんだろうねー。

>>991
そこでひとつの製造メーカーに、なぜ政府が肩入れしなきゃいけないのか、意味が分からないんだわ。
政府公用車とかは、その国内製で、公平に、って決まってますよ？

<ヽ｀∀´>ウェーハッハ

>>982
全国キャラバンでも組んで
市町村を廻るくらいはやらないとｗ

そもそも日本人は韓国に対し快く思っていない。
それが直接セールスに結びついている。

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
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　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
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