【韓国経済】海運業界10位　大宇ロジティクス破綻［07/04］★３

大宇ロジスティックス、法廷管理申請 
 今年海運会社法廷管理申請..サムソルロジクスに引き続き二番目 
 
2009-07-04 09:51:27  
  
国内10位圏海運会社大宇ロジスティックスが企業回復手続き(法廷管理)に入った。 

4日、関係業界によれば、大宇ロジスティックスは資金難により、3日にソウル地方中央裁判所に
法廷管理を申請した。 

昨年、海運市況急落以降に国内海運会社が法廷管理を申請したのは、年初のサムソルロジクスに
引き続き今回が二社目となる。 

大宇ロジスティックスは1999年設立、海上運送、倉庫、通関などを担当する中堅物流企業で
昨年度は売上額1兆7千44億ウォン、営業利益45億ウォンを記録した。 
しかし、海運市況悪化にともなう打撃およびその間推進してきたマダガスカル農地開発事業が座礁
危機に陥り、資金難を経験した。 

特に,倒産危機を持ちこたえるためにポスコと海運業計測に引き受け提案を試みたが、失敗に終わり
最終的に、法廷管理手続きに持ち込まれた。 

業界関係者は「糸の絡み合いのようにからまっている竜台では連鎖危機と新造船の大型発注に
打撃を与えた」として「傭船30隻が倒産危機の〜雷管〜になったと理解する」と説明した。 

一方,売上額基準国内7位会社、サムソンロジクスが海運市況急落にともなう打撃で2月国内海運
会社最初に法廷管理を申請した。
 
http://bada.ebn.co.kr/news/n_view.html?kind=rank_code&keys=2&id=73111 

★１が立った時刻：2009/07/05(日) 10:03:05
前スレ
【韓国経済】海運業界10位　大宇ロジティクス破綻［07/04］★２
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1246764452/

>>1乙華麗秋刀魚焼定食

>>1
おつかれさまですー

(;･｀д･´)!あららっ

海運業の10位って小さくね、そんな小さな企業が倒産したぐらいなんだっての

マダガスカル独立万歳！

>>5
韓国の場合、循環出資ってのが合法的に行われている。
（日本では違法）
これの危険性ってのは、どこの会社が赤字を出しているのかが分からないと言うこと。
一回破綻すると連鎖的に循環出資していた企業が破綻する恐れがある。

着実に一歩ずつ毎日コツコツと逝ってくれ

売上額1兆7千44億ウォン、営業利益45億ウォンを記録した。

たった１０年でこんなにでかくなれるもんなの？
馬鹿みたいに拡大続けていける計画だったんだろうか？

HANJINのコンテナを見るとムカつくので、
とっとと潰れてほしい。

思えば・・・これが終わりの始まりだった。

>>7
ID:qpDWWjYA
リハビリ楽しいか？

ピアノ部は逃げたみたいだなｗ

ん そのようですね
本当のところを じっくり聞きたかったんですが

連鎖するかな
したらいいなｗ

次は日本郵船かな。

　　　　,.へ
　 　 /::::::::::::＼　　　　　　　　　/ヽ.
　　/:::::::::::::::::::::＼　　　　　　／:::::::|
　　|::::::::::::＼:::::;::-＞──＜::;;;_::::::|　　×
　ノ::::::::::;:-／´　 ,. -─-､　　　　｀ヽヽ.　　×
　ヽ､:／:::/　　／　　　　　　　　　 ヽ.´｀ヽ.　
　　 /:::::/ 　 / 　／　　　/|　　　　　〉　　 ',
　 ./::::::,' 　ノ 　/　 /|｀メ､ |　 /|　　ﾊ　 i　 ',
　/:::,.ｲ イ / 　|　./-─‐-､レ'　|　/_ |　ﾊ　 i
く::::::::ﾉ 　　ﾚヽレ'| "　　　　　　ﾚ'___ ｀/　|　 ,ゝ 　　>>1乙！
　｀／　　　　|.　　|　　 　　 　 　　　｀|　 ﾊ　ﾊ
　〈.　/ 　　　|.　　',　　 /´￣｀ヽ.　　"|Yノ ﾚ'
　　)ﾍ　 /　　',　　'､　 |　　　　/ 　,.ｲ　',　　　　　　　人___
　　　 レ､ 　　 ヽ. 　|＞ゝ.,__／,.イ　ﾉ　 〉　　　 　 ,.､　　（
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　　＼／　　 ｀ヽ::::ヽ.＼／ヽハ､　　　　 　 　　./ 　'ｧ- ､
　　､/　　　　　　';::::::',　（ハ) |:::Y｀ヽ.　　　　　/　 ﾉ､二{
─-〈　　　　　　　〉::::::|___ハ__|:::::|　　', 　　　/ 　 ｨ{___,ﾉ
　　　ゝ､_､r‐｀'"ヾ::::::::::::::::::i::::::::::::i 　　〉　／　　 ｧ‐''"

>>16
なんか 裏付ける数字とか あります？

ウリ上げ1兆7千44億ウォン、営業利益45億ウォンって、
なんか収益率が極端に悪い気がするが、流通業ってこんなもんなの？

>>16
次は韓進だな
お楽しみに

>>17
猫車さん さいきん なんかあった・・・？
1000といい 998といい なんか気になる・・・

>>19
どうなんでしょうね？
素人目には かなりカツカツでうごいてるようにみえますけど かの国の場合
いろんなところで 糞食でなくて粉飾やら迂回やらやってるんで この数字でも
もしかしたら いいほうなのかも・・・と 思ってみたり

http://www.nyk.com/ir/finance/index.htm

ふむ

サムロジは例のHebei Spirit号の原油流出に対する沿民への支払いを免れるための
大宇ロジはマダガスカル植民地化計画発覚＋クーデター誘発に対する悪評判を回避するため

両方とも計画臭いね

>>22
だんけ!!
確認中〜

ちなみに
16号を ひさしぶりにあほたり団珍走中〜

>>19
日本郵船で経常利益5.8％、大宇で0.26％
…あれ？

>>21
割とこーいうノリだけどｗ

ちょっと 比較用に転記

>大宇ロジスティックスは1999年設立、海上運送、倉庫、通関などを担当する中堅物流企業で
>昨年度は売上額1兆7千44億ウォン、営業利益45億ウォンを記録した。

日本郵船 2009/3期
通期売上高 : 24,300
営業利益 : 1,449
経常利益 : 1,408
純利益 : 562
(単位:億円)

為替週末終値では USD/KRW=1265.8, USD/JPY=96.02
したがって 円換算では
売上高 : 1,292.9095
営業利益 : 3.4136
(単位:億円)

・・・え？ 計算 まちがった？

>>25
そっか・・・
それなら ちょっと安心

戸締りの予想では、もうとっくに韓国経済は崩壊してるはずなんだが・・・
彼の「もう韓国経済はつんでます」という自信たっぷりの言葉を何度見たことか・・

その辺の予想が外れたことに対する弁解・謝罪は一度も聞いたこともないし、
取り巻き連中がそれを糾したことを見たことない。

馴れ合いはブログでやれよ

<27
へえ。韓国の新聞によれば韓国経済は今頃絶好調のはずなんだがな。

ホロン部によればチョッパリは韓国を組まないとお終いだったそうだし。

なあ、ホロン部の大嘘にお前が責任取って日本に1000兆円払えよクズ。

>>27
本人に直接言えよｗ

親会社というか、財閥が支援すれば破綻なんてしなかったのにね（棒

>>27
わたし自身は 戸締り氏を個人的に知ってるわけではないので どうこう
言う立場にはありませんが・・・
いろいろ制度を変えて あたかも生存しているかのように見せかける仕掛けを
いろいろしてましたよ？ > 韓国
わたしも ぜんぶ覚えてるわけではないので くわしくは wktkの過去ログとかを
確認してくださいね


さてと
くりーにんぐ屋さんと けーき屋さん 巡ってきます〜 ﾉｼ

http://www.investwalker.jp/shisuu/Baltic-Dry.shtm

バルチック海運指数は回復しつつあるのに、なんで破綻したんだろ(棒

>>27
自転車操業がうまくいっているだけで、
危機が去った訳では無いと何度w

★３ッ！！！？！！？

そんなに朝鮮人が沸いてるの？

>>1
おめでとーございますっ★

>>27
将棋が弱い人は王手かけられて初めて負けたって気付くんだぜ

>>36
いや、王手だけじゃなく、詰んで初めて負けたことに気付く。

あれ、ピアノ部は？

>>38
逃げたまま帰ってこないよ

別にどうという事はないんじゃね？


そもそも国ごと半分潰れてるようなもんだし。

まあ、大宇ロジティクスは終わったと。
次に来るイベントは、社員が解雇反対を訴えて、船に籠城する事ぐらいでしょうかね。

>>39
そっか、アイス食いに行ってる間に・・・残念w

「傭船30隻が倒産危機の〜雷管〜になったと理解する」
これは30隻チャーターしたが需要が無く逆に支出が増えたってことかな？

>>42
運ぶ物が無くても傭船料は払わないといけないですし、人件費も燃料代もかかりますからね

東京都民で来週日曜投票できない奴は不在者投票しとけよー！

国内10位ならまだまだ影響少ないんじゃない？

>>45
そう。まだ少ないでしょう。まだ・・・

で、アホウヨが言ってた韓国破綻はいつだよ？
嘘つきバカウヨ！

http://2chnews.mp3bt.net./2chfile0705161-jpg"

>>47
破綻するとしたらアメリカの経済危機がさらに深刻化してからだろう。
気長に待ってくれ。

経営者は破綻させてどこかに資本隠してませんかね？

>>27
韓国を数値でしか見られないから実質詰んでると言い訳がましく反論するんだろうな。
法も指標も無意味のキチガイ民族、人類になにも利益をもたらさないカス民族。
そんな奴らが今日まで存在できている理由がまったく考慮されていない。
恐ろしいことにその数値だけで日本ダイジョーブ論を展開している三橋君。
彼の論調は１０年前の増田俊男を見ているようだ。

さっさと潰れれば面白いのに。

韓国企業のいつもの手口ですよ
低価格を売りにして他の業者から荷主を奪い、競争相手を淘汰

しかし、低価格ゆえに収益が苦しく経営破たん

国の破綻は急に縮小するのではない。
じわじわだんだんに崩れていく。
俺たちは姦国の破綻していく姿をじっくり観察出来る良い機会に
恵まれたわけだ。

>>37
王様取られても
「まだ飛車があるニダ」

>>53
チキンレースというか、ギャンブルというか・・・

スワップ発動して「他国の『外交的支援』にすがらなければやっていけません」ってやらかしてる国の経済のどこが機能してるんだい？

もはや他国の支援の上でしか成立しないならそりゃ破綻だろ。

外国人を含む投資を呼び込めるならそれはそれで「経済的価値あり」ということを意味する。
だが、スワップは投資じゃない。
通貨価値の激動が他国にまで迷惑を及ぼすという観点から外交的に締結されたものだ。
スワップ発動状態で売り買いができていたとしてもその経済の能力ではなく、
他国の補助がしっかりしているということに過ぎないね。

>>47
破綻するよりましだろ？
そんなに破綻して欲しいのかね？

　そういや韓国のスワップ買い戻し期限１０月くらいだったと思うが、どうするんだろう？

日本は支援すべき

>>60
やなこった

>>47
自称経済通がそんなこと言ってたな なつかしい

てか、戸締氏はスワップ発動に至るここまではしっかり予測できていたと思う。

予測できなかったのは「スワップ発動しても破綻してないニダ」と平気で言えるそのニダー脳みそだが、
そこまで求めるのは酷だろうさ。

スワップやめたらいいのに
個人的にはとっとと世界経済から退場していただきたい。

>>59
多重債務者の自転車操業と同じさ。借り換え借り換えで債務を拡大してどつぼにはまる。
そういう状況みたいだね。

GMが破綻する世の中だ、上下朝鮮が丸五と消滅する位は当たり前に起こりうるだろう。

>>1 乙
旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
　　し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）


これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。
>>67

>>66
をいをい、秋葉の丸五が閉店したかと思ったじゃないか

企業がバンバン潰れてどんどん雇用が無くなって、物価がゴリゴリ騰がって、輸入も輸出もガリガリ削れてって、
挙句に株や為替は禿のオモチャって状況が破綻じゃないというんなら破綻じゃないんでしょう

>>69
文章化すると恐ろしい状態になっていますね( ´・ω・)

>>70
確か、２月か３月にシンシアリー氏が「物価がもの凄く上がって大変です」みたいな
現地レポートを書いてくれていたかと…

>>69
まあ「株や為替は禿のオモチャ」というのは破綻とはちと違う気がするけどな。

>>69
いわゆる、「負けだと認めない限り負けではない」というやつですか。

>>72
んー、他人に運命握られちゃってるって点で加えてみました

【韓国】「ＧＭ大宇は自爆しる！」ユーザーの怒りが爆発（朝鮮日報）04/03/21

　１年前から自動車関連のインターネット掲示板には、ＧＭ大宇自動車を批判する怒りの声で溢れ返っている。
悪名高い「ＲＥＺＺＯ」は言うまでもなく、庶民の足と呼ばれた「Ｍａｔｉｚ」まで批判の対象となった。

　「自動車１０年乗る市民運動連合」のホームページには、「リコールしましょう」というコーナーがある。このコー
ナーの常連客がまさに「ＲＥＺＺＯ」、「Ｍａｔｉｚ」、「カーニバル」だ。

　このコーナーは同じ部品の故障が同時多発的に発生したと消費者が申告した場合、自動車会社にリコールを
するために設けられた。まず、「Ｍａｔｉｚ」をクリックすれば、冷却水に錆水が発生し、大きな被害を受けたという申
告だけで数百件に上る。

　冷却水の循環が順調に行われず、エンジンが過熱したと訴える消費者から、エンジンの腐食、ピストンの破損
危険、ひどい場合はエンジンの停止に至るまで、不満が後を絶たない。「ＧＭ大宇自動車は自爆しろ」という書き込
みまで登場するほどだ。

　ある消費者は「自動車は正常なのに、運転者の過失で車が故障したという会社側の説明を聞いて本当に腹が立
った」と話している。

　「Ｍａｔｉｚ」の不良問題が本格的に報告されて、もう１年が過ぎた。しかし、ＧＭ大宇自動車は１年以上もの間、何ら
措置も取らず、先週になってやっと「Ｍａｔｉｚ」の冷却装置関連のリコールを発表した。
　
　しかし、ＧＭ大宇自動車は「ＲＥＺＺＯ」のコリール時と同様、リコール規定を理由に、「自費で不良部品を修理した
消費者に対しては絶対に補償することはできない」とした。

　不良車の修理をじりじりと遅らせ、顧客が耐え切れず自費で修理したら、補償できないと白を切っているのだ。


金泳秀（キム・ヨンス）産業部次長待遇 [email protected]

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/03/21/20040321000043.html

【韓国】GM大宇の「マティスCVT」、2万3千台欠陥車　〜時速40km以上に加速できない（聯合ニュース）06/03/10
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=200603101016381
【韓国】がっかりGM大宇、小型車7月販売台数わずか148台　〜海外ユーザーはGM大宇が作った車と知らずに購入07/08/03
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186113816/
【国内】４月の現代自動車販売台数　22台　前年同月比−７６．８％　大宇は０（朝鮮日報）08/05/08
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1210249420/


そういや、大宇グループの会長金・宇中はIMF支援金５兆円横領して海外亡命しちゃったよなぁｗ
そのせいか、欧米で大宇は悪評高いグループ名になってる｡

http://www.chosunonline.com/article/20060509000044

>>74
＜他人に運命握られちゃってるって点
いや、そういう意味じゃないんだ。
株価とか為替関係ってのは要は前回の通貨危機のときに大量の外資に頼らざるを得なかったことに起因してる。
そこから規模を拡大していき、景気の良いときもあったにも関わらずその外資の存在に甘えて自己の経済の自律性を回復する努力を怠ってきたわけだ。
つまり、その件に関しては「破綻した」というより、「前回の破綻から回復していなかった惨状が他国の資本が逃げることで顕在化した」と評するべきだと思う。

まあ、おれは他国資本の存在それ自体は不健全とは思わんが、禿さんたちの挙動はそういうんじゃないからねぇ。

>>76
ああ、そういうことですか。納得です

>>71
シンちゃんは大丈夫なんかねぇ？

>>78
技能職で先見の明のある資産家みたいだし、経済的には大丈夫じゃないかな。

ただし、経済状況の悪化に伴う治安リスクだけは心配だけどな。

>>79
あと韓国特有の慣習、親族のタカリがw

>>80
あの国であれだけ流されずにいるのは、親御さんの教育も凄かったんじゃないかな？

ここのやつら韓国見て現実逃避きもすぎ、マジ日本の未来暗すぎてもう笑えてきた

国内の輸出品のシェアも途上国に完全に奪われたのに
ついには格下の韓国を見てなんとか心の平安を保てる程度の国になってますｗ、日本が世界2位の経済大国だった！？いつの話ですか？ｗｗｗ

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>>23
似てても違う会社だから・・・
サムスンじゃなくてサムソンだってさ

休日にぶざまな国の状況を見ながらのんびりするのは趣味の範疇で他者にどうこう言われる話じゃねーと思うがねぇ。

日本にいろいろな問題があるとしてもそれは普段の仕事で経済に寄与し、そして選挙で未来の子供たちに胸を張れる選択をするように努めることであって、
余暇をどう過ごすかとは無関係だ。

>>81
よく考えたらすごいことですね。
とはいえ、これまで会ったこともないような親戚が押しかけてきたり・・・

>>86
まあ、そこまでいくと治安リスクだわな。

日本は在日を支援すべき！
返済は絶対にするな！

と馬鹿な<<88の在ヂョンクがのたまっています。

さっさと祖国へ帰れ。

>>78
最近見かけませんね。
心配です。

ＧＭ大宇もダメなんだろ？　ところでこれら大宇グループは連結決算なの？

>>89
まあ、「在日朝鮮人を返せ」と韓国側が言ってきたら日本側は全員返すことになるしな。
国家による自国民保護を尊重するという観点で考えりゃ当たり前のことで。

そして、半島経済に資金を取り入れるという観点で考えたらこれほど大きなものはないだろさ。
財産取り上げなんかしなくても、家を買うところからはじめて巨大な需要が確実に生まれるわけで。

ま、でも一時しのぎにしかならんだろうがね。

>>92
そりゃ確かに。

>>90
なんかあったのでしょうか・・・？

>>93
２ちゃんねるの運用が韓国鯖に対してさらに厳しくなったとか…だと良いのですが…

>>91
ＧＭ大宇はとっくの昔に大宇資本じゃなくなってる
来年あたりにシボレーに社名変更予定だったけど、GM資本から切り離される可能性が
高くなってるのでどうなる事やらｗ

シンシア氏はこっちに書き込みされているので、無事だと思うのです
生粋の人の考えを知りたいスレ #6
http://yy17.kakiko.com/test/read.cgi/news4p/1243603893/

>>95
ＧＭが頭につくからそうか、、、、
でもこのロジ何とかって会社も、大宇のグループとしての損失になるの？
それとも大宇ってパテントだけで帳簿は別になってるの？

ハイ、一つ消えたー。by:キンキン

>>98
造船業界やその子会社にまで波及するから、決して一つじゃないﾆﾀﾞよ

マダガスカル失敗はとてもうれしいです

>>97
財閥（グループ）の体はなしてないよ
前の国家破綻の時に債権団管理になってる

再建できれば売却、無理なら徐々に解散か倒産させていく方向だね

この会社の悪行

２００８／１１　大宇から金貰ってたマダガスカル大統領　農地の６割を勝手に大宇に無償供与発表
　　　　　　　　　まったく知らされていない国民が大激怒
　　　　　　　　　以降反政府運動激化
２００９／３　　軍が「とっとと計画と大統領職やめないとクーデター起こすにょろ」と最後通告
　　　　　　　　　３／１７から軍が大統領府攻撃開始　　　　　
　　　　　　　　　同月、ベロマナナ大統領辞任、計画は白紙

>>101
なるほど、そう言えば一度破綻してたんだったなｗ
そんじゃ大宇本体は傷を負わないわけか…　残念

ふう・・・・お昼寝してしまった・・・・
見てたら猫車さんはじめえらい攻撃的な流れでわろた

>>21
察してあげようよ・・・・
>>32
津波というのは地震の後に突然おそってくるものなのですよ・・・（棒

シナ領になる頃には全部破綻して、使い物にならないガラクタだらけになっているだろう。
水と女でも引っ張ってゆけ。

>>60
？？

帰れ！
>>59
米スワップ再延長じゃなかったかな？？

>>103
いや…その本体が無いわけだがｗ

あえて言うなら銀行筋とかで作ってる債権団が本体といえなくもないが…

行くも地獄
戻るも地獄ﾆﾀﾞ

>>71
ジャガイモの価格が・・・・

>>107
本体がない了解ｗｗｗｗ
でもイメージとしては自動車とか電機とか…　海外で電車乗るとDAEWOOなんて書いてあったり…
つまりそれら総てがフランチャイズなんだな

　　　　　　　　　　　　　 _..　-――-　._　　　　　　　　
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　　　　|! /　　 　|　　／|,ｲ._T_i`　 　.r≦lハ!|｀`　　　+　　
　　　　ll/_ 　 　 .|　　|　|'弋..!ﾉ 　 　 i'＋!ｌ　|　　　　　　　
　　　/ ミr`! 　 /　　 l　|' ' '　 ,‐- ..__ﾞｰ' .!l .|　　　　　　＜ご冥福をお祈りいたします
　　　ﾄ､ｿ　.!　./　　 .,!l .ﾄ､　　ｌ　　｀,! 　 .ハ.!　　　　
　　　/ll＼ ｀テヽ、 /_,| |l: ＞ .ヽ.. ィ ＜l 　 l|　　　　
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　　'　 l|l l/　./ /　 　 | | 　_＼_×_/.ｨ'...二二二l ヽ　　
　　　　 | ヽ./ /　　　/|.|i彡_　　　　　　　　　　　＼＼　
　　　　 | ／／　 .／ .l|| ´　 ￣,｢￣ ｢ ｌi￣二ﾆ -'´ ヽ.
　　　　└――'"l/／ .|! 　 / / ! .|　|' |l ／/ 　 　 　 　
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　　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

循環出資による持ちこたえって
傾いた棒がお互いに支えあって立ってるようなもん。
で、韓国じゃそんな会社があちこちで傾いて支えあってるような状態。

そんな時に大きな棒が一本抜けたので
どこが連鎖で倒れるかわからないのが今の状態。

>>112
連鎖倒産がどのくらいでるかですね。
もっとも、中小企業だといくら倒産してもそれほどニュースにならないでしょうが・

>>82
あちこちで こぴぺ投下しないように

>>1
2009年度の韓国経済

【韓国経済】失業者数、８年ぶり１００万人突破の見通し[04/12]
【韓国経済】現代自の米ローン会社、巨額融資焦げ付きの恐れ[04/14]
【韓国経済】調査対象の53.1%が、最近給与不払いを経験、給与不払いに耐えられるのは平均3.4ヶ月[04/14]
【韓国】国税の納期延長・徴集猶予が急増、企業の資金難で[04/17]
【韓国経済】サムスングループ「資金流動性悪化」大量の社債発行−受注急減、業績悪化で［04/15］
【韓国】韓国のGDP成長率、1−3月期はマイナス4.3％[04/25]
【韓国経済】全国企業の6割、新規採用見送りまたは計画も立てていない[04/21]
【韓国経済】輸入の減少幅が輸出を上回る「不況型黒字」で４月の貿易黒字が６０億ドル。黒字幅が過去最大[05/01]
【韓国】Ｑ１の海外投資所得収入、２１年ぶりの大幅減[05/04]
【韓国経済】ムーディーズ：韓国４大銀行を格下げ、不良債権増加などで [05/20]
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【韓国経済】国の借金308兆ウォン、前年比9兆ウォン増加[05/28]
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・・・・確実に破滅へ向かってますな

マダガスカル軍事クーデターで韓国の大宇がとばっちりを受けたそうです。
http://d.hatena.ne.jp/u2uni/20090323

>>116
大宇がとばっちりを受けたんじゃない、大宇が原因で
軍事クーデターが発生したんだよ。

とらぶるの中心には いつも朝鮮人・・・
って この言葉 全体の何割くらいにmatchするんだろう

大宇ロジスティックス・資金繰りが悪くなる。
儲け話を探す（要は金集めの為のおもろい話）
マダガスカルを見つける。　
発表！
マダガスカルの住人が怒る。
軍事クーデター
大宇ロジスティックス・資金繰りに詰まる。

某韓国キリスト教とか、パチ屋とか、在日系消費者金融とか出身の
アドバイザーがいたのか知らん？

なんとか大宇とか

大宇なんとかはすべてつぶした方がいいよ

ｗ

韓国企業の会計はかなりいい加減だから、つぶれだしたらつぎつぎ逝くかも！

デーヴって軍需もってなかったっけ？
北朝鮮ヤバイのに(；・∀・)ﾀﾞ‥ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ‥?

ああ、どこかで聞いた名前だと思ったら、
マダガスカルで植民地開こうとしてたところでしたか。

破綻ｻﾞﾏｧwww

チョンの不幸を聞くのは楽しいなあ

>>123
まあやらせてみても面白い事に成ったかもですね。日本円で５兆円も餅逃げしたん
でしょうか？日本だと業務上横領で国際指名手配か口座が凍結されてると思いますが

>>125
どっちにしろ軍がクーデター起こして大統領一派処刑で潰されてただろうけどな．．．．．
全農地の６割を９９年無料提供って馬鹿か売国奴かとアホかと

>>126
自らは現在進行形でリアル植民地をやっときながら
日本にたいしては、史上最悪の植民地政策をやった事の
謝罪と賠償をしろ！・・・・ですからね。

ダブルスタンダードも甚だしい

>>127
しかも、その併合は反対してた日本人政治家を朝鮮人英雄とやらが暗殺して朝鮮側から求めてきたもので、
なおかつ莫大な借金を肩代わりしてインフラ整備して人口二倍だもんなぁ。

あたいが攻撃的…どこの世界の事かしら…

>>123-128
しかも労働力は安いアフリカから輸入とか
何時の時代の話かと

大鵜（宇）ってアキヒロが元いたところじゃないのか？
普通なら大統領権限使ってサムチョン以上に保護しなけりゃならないのに

アキヒロもそろそろ亡命の布石を打っているんじゃなかろうかね・・・

>>128
関わったら負け。あの膨張欲求を抑えられない史那が全く併合しなかった土地やからね。

ttp://www.yomiuri.co.jp/eco/saizensen/20090706-OYT8T00414.htm
船底なめらか　燃費向上

フェリーの船底に塗り直される燃費を向上させる赤い塗料
（山口県下関市の三菱重工下関造船所で）＝奥村宗洋撮影　
山口県下関市のドック。名門大洋フェリー（大阪市西区）が大阪南港（大阪市）―新門司港（北九州市）間で
１年間航行したフェリーの赤い船底の塗り直しが行われていた。
作業員がスプレー機で吹き付けるのは、
速度を落とす原因となる貝や海藻の付着を防ぐだけでなく、燃費を４％向上させるという特殊な塗料だ。

　塗料を開発したのは、船舶塗料大手の日本ペイントマリン（神戸市長田区）。２００５年に製品化した後、
０９年５月までに６か国・地域の１２４隻に採用された。
６月以降も４０隻の予約が入る。研究開発部長の山盛直樹さん（５６）は「これから世界中に広がるはず」と胸を張る。

「マグロやイルカを参考に開発しました」と語る山盛部長（大阪府寝屋川市の日本ペイントマリンの研究所で）
　船底塗料は、塗装後に徐々に溶けだすことで貝や海藻の付着を防ぐ有機スズ化合物が１９７０年代から使われてきた。
しかし、内分泌かく乱物質（環境ホルモン）にあたるとして９０年に製造や輸入が禁止されたため、
同社では同様の効果がある銅アクリルを代替塗料に採用。
９９年からは大阪大、神戸大と共同で、燃費向上の研究も始めた。
　そこで着目したのが、マグロやイルカの皮膚だった。最高時速１６０キロで泳ぐマグロは粘膜で覆われ、
イルカは平らで弾力性がある。
「粘性がありながら、平らな表面」という特性を生み出すため、
昆布のぬめりのような多糖類を原材料に、
銅アクリルとの混合比率などを変えて約５０００種類を試した。
開発に６年かけた特殊な塗料　表面の粘性と滑らかさを同時に実現するまでに６年を要した。
表面にできる微細なくぼみに海水を取り込む仕組みで、摩擦抵抗を大きく減らすことに成功した。
　タンカーやフェリーなど大型でゆっくり航行する船ほど摩擦抵抗が大きいため、効果が高い。
１万トンのフェリーで１日４０トンの重油を使い、１２０トンの二酸化炭素（ＣＯ２）を排出する。
４％の燃費改善で１日５トンのＣＯ２を削減できることになる。
「３、４年後に燃費効率を８％向上させるのが目標」と山盛さん。
七つの海を行き交う船舶の環境対策に、船底塗料が大きな役割を果たすことを期待している。


外航船舶の温室効果ガス
　国際海事機関（ＩＭＯ）の調査では、国際航海をする外航船舶の温室効果ガス排出量は２００７年が８億４３００万トン。
世界の総排出量の２．７％で、ドイツ１国分にほぼ匹敵する。
外航船舶の排出ガスは京都議定書の対象外で、ＩＭＯが対策を検討中。
独立行政法人海上技術安全研究所も「船舶のＣＯ２削減は重要な意義がある」とする。

コレもジャパンプレミアムを付加させる要因ですねｗ
日本の変態技術ｗｗ

>>1
この一年で破綻した企業は、これで何個目だっけ？
結構大きいのがいくつか潰れてたよな。

>>130
日本には来るなよ、アキヒロ
アメリカに池

ゴ・ディンジェムを思い出すなあ（棒

本当の　こと　ですか？　船荷はどうなるのでしょうか？？？？

なんで外貨準備高が2500億ドルあるのにスワップしてるの？
まあ半分以上は紙屑証券だとしてもまだスワップするような段階か？

＞＞船荷はどうなるのでしょうか？？？？

アボーン

今まで安く積んでたでしょ？
ツケを払う時が来ました☆

>>132
御大がパソコンに塗ってたのって　これ？ｗ

>>138
そのレスは反則…orz