【自動車】現代・起亜車、ハイブリッド車の核心部品を独自開発　液化天然ガス（LPG）を燃料とする「アバンテ」LPIハイブリッド車[06/30]

>>6　ハイブリッドどころか完全な電池自動車

現代は株価対策でセンセーショナルな発表とかよくすんだけど
これは株価対策にならでしょ

ガスコンロ常備で何処でも焼き肉OKじゃさすがに

KIA自動車
Killed In Accident 自動車

核心部品って「HYBRID」ってエンブレムのことでしょう。

とてもＬＰＧインフラのない海外じゃ売れねーよとか思ったが、
一部欧州の中にはＬＰＧのインフラが発達した国があるそうだ。

が、どうやら、一台あたりのコストがすさまじく
売れば売るほど赤字というのが、輸出できない本当の理由らしい。
性能も価格に見合わない程度だし。

>>446
トヨタ チェイサーの一グレード名にあった希ガス「アバンテ」

・JFN系列の番組「サントリー・ウェイティング・バー・アバンティ」
・アメ車「アバンティ」
・京都ファッションビル「アバンティ」

>>1 を見る限り、LPGガス＋バッテリーって感じだね

＞「アバンテ」「フォルテ」ハイブリッド車は４種類の核心電気部品を独自開発した。
＞▽駆動力を補助するモーター
＞▽電気エネルギーが保存されるバッテリー
＞▽バッテリーの高電圧を駆動モーターに供給および制御するインバータ
＞▽バッテリーの高電圧を車両オーディオ・ヘッドランプに使う１２ボルト電源に変える直流変換装置
＞−−だ。

詳細は分からんが動力をバッテリーに(から)切り替えるハイブリット機構はトヨタとホンダで抑えてるからね。
あとLPGガスエンジンも、ちょこちょこ日本のメーカーから今でも特許が出されてるからね。

わざと韓国国内のみの販売にするようにしたのかね？

パラレル式ハイブリッドはホンダが
シリース・パラレル式ハイブリッドはトヨタが
そして残るシリース式ハイブリッドもマツダが開発中

韓国が割り込む隙間は、完全に埋まった。

同じガソリン車では全く日本のハイブリット車には
及ばないからしかなく全然一般的でない低コストな
ＬＰガスエンジン車でチョンの急げ急げ病にあわせたの
だろうけど
どうしてこんなに遅いのかねｗ
開発スピードは中国の方がチョンよりずーと先を言っていて
日本もうかうかできないでしょう・・ｗ

>>457
でもホンダにしちゃモノにするのに時間かかったな
ホンダIMAなんてのが発表されたのっておれが免許取る前だったような気がするんだが
クルマ雑誌みてると「次期○○はハイブリッド！」てのが大量に消えてったな…

単なるタクシーと一緒なんで珍しいか？

>>460
今や、中国やロシア、中東などで、Hyndaiと言えば、タクシーのこと。

世界最高タクシーメーカーマンセ。
LPG強国マンセ。
ウリナラマンセ。

しかし、韓国製の電池って爆発しまくってるけど、大丈夫なんか？
こないだも青森でノートPC爆発してたけど
車で爆発とかなったらシャレならんで

>>1
間違えても絶対に大量注文が来ないような仕様にしたらこうなりました、てなところかな？
もの凄い原価になってるのだろＷ

LPGって時代に逆行してるような

ガソリンもＬＰＧも基本構造は同じ。
独自開発とかほざいているが、どうせパクリまくりのでっちあげ。
ただガソリン車にすると露骨にパクリがばれるので、ＬＰＧにして誤魔化しているだけ。
いつもながらの姑息で卑怯な朝鮮脳。

>>457 ヒュンダイはマツダより技術力あるから問題ないよ

>>457
ＦＦのエンジン車に、電気モーターの後輪をつけたホイールハイブリッドなら、
きっと特許とれるよ！とれるよ！とれるよ！

>>467
そんなマーチって、すでになかったっけ？

>>466

三菱の丁稚がヒュンダイなんでそれはないｗｗ

ミラーサイクルとかマツダの技術はフォードも認める世界水準ｗｗ

そんなマーチもデミオも｢e-4WD｣という発進時のみ駆動するものはかれこれ十年以上前から寒冷地を中心に売れてます。
マフラーの形状と横置き配置で遠目からでもわかります。

>>466
技術力あるなら日本でも売れるだろ

年20台なんて不様は晒さない

>>471 日本人のネトウヨみたいな偏見があるからだろ


世界中で認められてるんだから技術はあるよ

>>472
見知らぬ他人をネトウヨ呼ばわりは、なるべく控えた方が良いかと思います。

技術はあると思いますよ。技術というものは。

ハイブリッド車を作ってるメーカーという肩書きが欲しいだけだろw

>>472
技術があっても借り物とパクリ物だと気付けよ

パクる技術
現実見ない技術
空気読めない技術

世界一ですわｗｗｗ

>>472

安かろう悪かろうで元世界一
いまは後ろから中国が....
まさに走る棺桶

少なくともマツダには販売台数で勝っても
技術力で負ける（あそこの技術は変態的にものすごい）

永遠の一〇年だわさ

付加価値の高い現代大勝利ｗｗｗｗ


ボロータリー大惨敗ｗｗｗｗ

ネットで大きなことを言っている諸君。

君たちには現代自動車に乗る度胸はあるか。ないだろ。意気地なし。


俺はもちろんない。

オマエらアル中？めちゃめちゃ壊れてるね。

マジレスすると、核心部品＝HYBRIDの車体バッチ!>1

スタイルは新プリより良さそうだな
まぁ新プリよりブサイクな車はそうないけど

やっぱ現代って
技術力あるなあ。


現代クーペ乗ってるけど
満足度は高いよ。

車自体、火病を起こしまくるんだろうな。
どうしても乗らなければならない時は耐火耐熱服必須。

ただ
電気もついてるだけの
お飾りなんだがねｗ
１ＫＭしか燃費改善してないしｗ

たぶん日本でも１台は売れると思う。
トヨタが買って内部を調べ、トヨタの特許に違反している部分洗い上げるために。


たぶん、直ぐに販売停止になるんじゃないかな。

バスに仕様したら、バスガス爆発〜！

で、最後は沈黙するパターンの記事でしょ？

>>482
たまらないよね、現代クーペ。

ワクテカしながらボンネットを開けると
基本設計が三菱の旧式V6横置きなのに
エンジンカバーはなぜか縦置きのV8風。。。。。

思わず腹を抱えて笑ってしまった。
お笑い満足度は最高に高いね。
ほんとうに、たまらい。

>488
藁多☆

>>488
おまいは、日本人としては超稀少種。レッドブックもの。





…普通の人は筐体すら見たことないのに、エンジンルームまで見たとは…

あれだろ？本当は現代の車なんて存在してないんだろ？
だって一度もみたことないし。

あるよ。世界各地の倉庫やヤードに。

タクシーか

タクシーこそ絶対の信頼性が欲しいのに。年間十万キロは走る訳で、しかも利益率の低いタクシー業務、ボサッと働きゃ手取り十万円有るかないかだし。

>>485
いくら何でも１台だけと言うことはないだろう。





ホンダも調べるし。

>>1
核心部品が足りないだろｗ
「電動エアコン」と「魔法瓶」は必須

>>495
一応、三菱もバッテリー周りの確認で調べるんじゃないかなぁ・・・・

一旦は個人タクシーで需要が出だしたかに見えたが、ご愁傷様。