【中国建築】地震もないのにマンション倒壊＝中国の掲示板でも「手抜き工事だろ」「おから工程また来た」との意見が大多数[06/28]

同じような建物ばかりだから世界級のドミノ倒しになるな

運が良いよ支那人は、入居後のパッタリだったら死者一人なんて事はありえなかったろ。

形を保ったままでパッタリ逝ったのだから、建築強度は立派なもんだ。ｗ

地中梁もしっかりしている、問題は地盤調査のいかさまデータと地中杭の深度不足か。

基本的に周囲の建物も同じ弱点を持っているだろうから、遅かれ早かれパッタリ逝くぞ。ｗ

ガラスが割れなかったってこれのこと？

砂場に忘れられたレゴブロックを立たせようと
砂に差し込んだ幼い頃の思い出が頭に浮かんだ。

すぐ倒れたけど。

韓国じゃないの?

こう言う設計なんだろ？

しっかりしてる？
しっかりしてる建物は倒れ無いよ(´･ω･｀)
杭も少ないし
折れた杭には鉄筋が入って無いね(´･ω･｀)
竹をバカにしてる人もいるけど
建築の鉄筋は竹の柔軟性を目指して作ってるんだよ。
腐らないなら、コンクリートの中身は、竹が理想的。
倒れた原因は、中国に建築基準のノウハウが無い事ですね…

台風が来ただけで倒れそうだ
今回倒れたから地盤がかなり下がったじゃないの

隣は運河らしいけど、地盤がこの河のヘドロじゃないか？

っつーかどういう条件でこの方向に倒れたんだろうな・・・カイジたちが沼を攻略しようとしてたのか？

>>261
おい、地中梁がどの部分か知らないな。ｗ

日本の建設業者は信頼を武器にして中国で工事を増やせるのでは。

地震もないのにグーラグラ♪

つまり中国では、見える部分さえしっかり作ってあれば
それで優秀だと判断するわけだ。

姉歯は生まれてくる国を間違えた。

>>263
浮けばよかったのか！

>>9
姉歯設計でも、中国でなら「過剰品質アル！」と文句言われるだろう

川の脇だから軟弱地盤。おそらく支持層までは30ｍ以上はあるだろう。そこまで
コンクリート現場打ち基礎杭を打ち込むべきところ、中空の土管をちょぼちょぼ
くっつけただけに見える。そりゃ折れるに決まってるＪＫ

手抜き工事ってなんだよｗ
実際にマンションが存在したという事実だけで充分しっかりとした工事だろ
中国人は中国の事を何か勘違いしていないか？

いっそのこと立方体マンションにして各面に１〜６までの数字を書いておけばいい。

これで転がっても大丈夫。

>>265
結局その地中梁が現場に合わない細くて強度不足だったわけか
上物はしっかりしてるなー

いや倒れても本体が壊れていないんだからたいしたもの。2万元の
価値はあるな

ワロタｗ

清水市川駅前鉄筋抜きマンソンだと倒れたら逝ってたな
さすが中国

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾟｯ　これぞ支那クウォリティ

おいおい、沿岸部のハリボテが壊れたら、内陸の未開人の中身まで
丸見えじゃないか。

本当はPHC、10M物×3本継の所を役人にまわす賄賂捻出のため、工程写真用の20％だけ
正規に施工。後は杭頭部分のみの1本分10M施工。あれれぇ〜砂礫層部分で杭孔が崩壊!
杭脚部分の杭が高止まりして入んねアルヨ!…ピコーン!!支持層確認アル!!

1/4〜1/3の階を埋めれば（1階〜3/4階まで土の中）倒壊？転ぶｗ可能性を下げられるんじゃないかな？
>>235
結構、中国的と思うのだけど？ｗ

ヒューザー云々言ってるアフォが居たけど、姉葉でもここまでの手抜きはせんだろ。

>>281
埋めるより盛土した方が楽じゃね？

>>282
たぶん姉歯の設計の強度が通らない国は日本だけ。

中国へ行けば姉歯建築も神レベル

あのまま住めばいいじゃん、ちょっと天井が高いと思って

上海当局は設計建築に問題なしと発表

>>287
問題ありと発表できる訳がない

日本の教材になる。


ここを手抜きするとこうなる、とは、誰もが習うだろうが
実際そうなったとこを見たことがないから
「実は手抜きしても問題ねーんじゃね？」
ってなるもの。日本人は特に、痛い目見るまで分からない。


だが、中国が悪い見本を示すから
「本当に こうなるのか！」
と、ケーススタディになるのである。

あまりに低レベルで教材にすらならないなｗ

【日越】ベトナム政府、ODAで建設の橋が崩落した事故で、日本の大成建設と鹿島の受注資格を1年停止[07/05]

1 ：はるさめ前線φ ★：2009/07/05(日) 20:43:21 ID:???
２社 ベトナムで受注資格停止

おととしベトナム南部で日本のＯＤＡ＝政府開発援助を使って建設中だった橋が崩れ落ち
作業員５５人が死亡した事故で、ベトナム政府は、工事を行っていた日本の大手ゼネコン、
大成建設と鹿島の２社に対し、１年間ベトナム国内の橋と道路の建設工事の受注資格を
停止する措置を取りました。

問題の事故は、おととしの９月、ベトナム南部のビンロン省で日本のＯＤＡを使って
建設中だった橋が突然崩れ落ち、作業員５５人が死亡したものです。
この事故でベトナム政府は、工事を行っていた日本の大成建設と鹿島の２社に対し、
先月３０日から１年間、ベトナム国内での橋と道路の建設工事の受注資格を停止する
措置を取りました。これについて大成建設と鹿島では「施工者として今回の措置を
しんしに受け止め、事故の再発防止を徹底したい。お亡くなりになった方々に、
あらためて心よりお悔やみ申し上げます」と話しています。

NHKニュース　7月5日 16時36分
http://www3.nhk.or.jp/news/k10014064931000.html

>>291
初期の報道に出てた下請け企業の名前が続報からなくなり
「受注資格禁止」のリストにも載ってないとかなんとか

「日本だけ例外」という感覚は持ちたくないが
その事件ももなんか素直にとりにくい

鹿島と大成も国外だから余計にしっかりやりやがれ！
事故の原因レベルは中国のマンション程低くなさそうだが人死にはいけねえよ。なってない。

「昔の日本も」とか「日本だって」とか書いてる奴らってキモイｗｗｗ

>>291
ベトナムカントー橋崩落事故、3カ月前の警告

　日本工営のコンサルタントをしていたエンジニアKudo Hiroshi氏は、カントー橋建設
プロジェクト責任者に対し今年6月27日付で、支保工系統が安全係数を満たさず作業
条件が非常に危険、請負業者に再設計を求める内容の警告文を送付していた。

　別のエンジニアも2007年1月12日付文書で、仮支柱系統の施工方法に言及し、
施工にあたっては安全度の確認のため仮構造の載荷実験を求めている。これら警告
が実行されていたのか、関連当局は明らかにせねばならない。

　義務付けられた工程でもある載荷実験が実際に行われたかは検収書類や写真を
検査する必要があり、また実験に使われたコンクリートの山は現場に残っているはずだ。

　載荷実験により仮支柱沈下が発見できる。メコンデルタの軟弱な地盤でこの実験は
不可欠だ。支保工系統の問題を取り除くこともできる。例え設計に問題がなくても、
未熟な作業員が作業にあたり問題が生じた場合、実験で露呈し、この時点で克服できる。

　9月29日、カントー橋崩落現場で、交通運輸省および主請業者が記者会見を開いた。
主請負業者が報道陣の前に正式に姿を現したのは事故後初、この席で大成建設の
葉山会長は、被害者やその家族、ベトナム国民、ベトナム政府に対し謝罪の意を表した。

　責任の所在についてHo Nghia Dung交通運輸大臣は、主請負業者が責任をとるものとし、
交通運輸省も管理面で責任があると答えた。

　なお福田康夫首相は、カントー橋の崩落事故に関し哀悼の意を示した電報のなかで、
日本が救助および原因究明のためベトナム関連当局と協力、支援する準備があると
している。
(Tuoi Tre/Thanh Nien/Thoi Bao Kinh Te Viet Nam)
（2007/10/03 07:46更新）

http://74.125.153.132/search?q=cache:-GMdkRFsb98J:www.hotnam.com/news/071003075731.html+%E3%83%99%E3%83%88%E3%83%8A%E3%83%A0+%E6%A9%8B&hl=ja&gl=jp&strip=1

>>291
ベトナムカントー橋崩落事故、警察当局が現場検証 2007/10/01
�@カントー橋へのVinh Long側取付道路5.4kmはThang Long建設総公社・Cienco 6・Cienco 8の共同企業体、
�A主橋部分2.75km(事故発生区間)はTKN(大成建設、鹿島建設、新日本製鉄の共同企業体)、
�Bカントー側取付道路7.69kmは中国建築工程総公司(CSCEC)がそれぞれ請負っていた。

一部メディアによる日本の請負業者が「転売」したとの報道についてHo Nghia Dung交通運輸大臣は、
日本側があるベトナム企業に転売したことを知っていることを認め*2、どの企業に売ったのか、また再転売がなされたかについては、
捜査機関の調べを待たねばならないとしている。

*2交通運輸省は9月28日、「Dung大臣が日本の請負業者によるベトナム企業への転売を認めた」との
一部報道を否定、大臣はこのような発言をしておらず、
いかなる形でも転売は行われていないと発表。 (Tuoi Tre/Nguoi Lao Dong)
ttp://deracine69.exblog.jp/6502383/

［ハノイ　２６日　ロイター］　ベトナム南部のカントー市で２６日、日本の政府開発援助（ＯＤＡ）により
建設中だった橋の一部が崩落する事故があり、作業員ら最大６０人が死亡、約１００人が負傷した。
　橋の建設を行う中国の会社の関係者は、同事故により、６０人が死亡したと語った。また、国営
ベトナム・テレビ（ＶＴＶ）は死者は５５人、負傷者は９７人と伝えている。

地元当局者によると、けが人１５０人以上が病院で手当を受けているという。現場では、
２４時間態勢で救出活動が続けられている。
事故の原因は明らかになっていないが、ＶＴＶは、降雨により地盤が緩んでいた可能性があると報じた。

http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-28076820070927

建設は中国企業
~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>291
50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/07/05(日) 20:57:02 ID:QnH5Mk84
>14 ：名無し組[sage]：2007/09/29(土) 15:09:45 ID:???
>施工管理は大成がアタマ４３％、鹿島４２、新日鉄２５。
>設計が日本工営、長大。
>実態は中国企業に投げていた。労働者はさらに下請けの現地人、出稼ぎ。
>
>事故が起きたのは側径間のコンクリ打設中。前日打設の養生をやっていたひとが巻き込ま>れたと思われる。
>支保工が倒れたらしいが、原因は不明。
>早稲田の依田教授が雨で地盤が緩んでいたとか適当なことをいっているようだが、
>正直間違えないような技術的にはなんら困難がない部分だし、
>自然災害的であるという教授の見解はそれなりに正しいかもしれない。

>実態は中国企業に投げていた。

これはひどい
日本を信頼して任せてくれたというのに実際は中国に投げるとかねーわ
監督不行き届きで大成と鹿島はたっぷり絞られるといいよ
これを教訓にしろ

亡くなられた方々には御冥福をお祈りする

>>291
「事故は予測困難」ベトナム・カントー橋崩壊事故から１年
http://www.news.janjan.jp/world/0809/0809268178/1.php
カントー橋崩落事故に関するベトナム国家事故調査委員会最終報告について
http://www.mofa.go.jp/mofaj/press/release/h20/7/1181267_912.html

ウィークリー（倒壊）マンションですか。。。

川の水面より低い位置に地下駐車場って
大雨が降ったらすぐ川が氾濫して
冠水車が大量生産されそうじゃね

韓国からの労働者の協力で、日本のインフラもできあがった。
当時は、それを誇りにしていた人もいたらしい。

五洋建設の下請けのバイトをしたことあるけど、
マンションの基礎部分をくりぬいてコンクリートを流し込むところを、監督が、埋め戻すよう指示し、
作業員は、石が詰まってそれ以上埋め戻せないと偽って、ほとんど空洞のまま作業をやめた。

大手だからといって信用はできない。

中国は偽りの物しか作り出せないのか？

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