【航空機】エアバス社の機体、部品の大半が中国製―中国[06/26]

2009年6月24日、中国の国営テレビ局・中央電視台(CCTV)の番組「朝聞天下」で、欧州・エアバス社
製の航空機は、部品の半数以上が中国製品でまかなわれていると報じられた。エアバス社の中国地区
責任者が明らかにした。中国新聞網の報道。

統計によれば、エアバス社製の航空機は世界各国330社で合計5500機が使用されているが、その機体
の半数以上の部品に中国製品が使われているという。エアバス社は1985年に中国へ進出し、現在では
500機近い航空機を就航させているなど、中国地区への進出を強めている。

エアバス社は現在、世界最大級の航空機メーカーとして、全世界の民間航空機の約半数というシェア
を持っているという。

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=32778&type=0

【航空機】 エアバス、中国で生産した初の「A320」を納入へ[06/21]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245595852/

関連ニュース：
エールフランス機事故、男性2人の遺体など収容 事故後初
http://www.afpbb.com/article/disaster-accidents-crime/accidents/2609181/4238397
Airbus A320 Plane Crash
http://www.youtube.com/watch?v=_EM0hDchVlY

だいじょうぶかエアバス？と言うことで２ＧＥＴ

負の宣伝効果でアルのでは

棺桶が空飛ぶ時代なんだね

>>1
その関連ニュースは悪意のある印象操作としかいえない。
あなたには記者の資格がない。ただちに返上してください。

少し前に墜落した事とも関係があるのかね

うわｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒（｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒（ﾟ∀ﾟ)━━!!!

>>5
そうだね、企業に関して不利な情報は一切出さないほうがいいね。
2chの転載記事も一度あなたが検閲して、
OKがでた記事しか出さないほうがいいね。

俺は、エアバス社の　飛行機搭乗は拒否する。

シンクパッドと同じ道？

立ち乗りでも安全らしいぞ

エアバス中国製？毒餃子みたいなもんか？

朝からしゃれにならんわ

ああ。
エアバスも終わりか。

>>14
逆、逆
もう終わってる

ボーイングは日本製が多いんだっけ？

これは大嘘だなｗｗ

胴体と主翼がカーボンなら日本製で三菱などが製造

韓国と中国が作る部材は高度な技術を必要としないアルミ系の金属で
後部胴体、垂直尾翼、水平尾翼だけだ

ボーイングはアメリカで最終組み立てだがエアバスは1部の機体を中国で組み立てる

エンジンだが、低圧部分の50％は日本製
世界の旅客機の50％以上の部品は日本製だが日本人はほとんど知らない

中国での組み立てはリスクが大きすぎると思うｗｗ

抜き取り検査では無く全品検査だろうな

つか、「欧州で協力して飛行機作ってます」の建前のもと、
フランスと西ドイツのごり押しで頑張ってきた会社が何で中国でさぎょうしてるんだか。

A380は日本の技術が多く使われてるってのは知ってる

これ冗談だろ？　もし中国製なら飛んでいることが謎だな。ボーイングの部品をつくることは
ものすごく難しいと聞いたことがある。

航空会社は、自社で運行している飛行機体の原産地表示しろ。

着陸時にいきなり急上昇するのですねｗ

最近はネットで自分が乗る機体がわかるからいいよね〜

>部品の半数以上が中国製品
部品点数で見ればそうなるだろな。部品価格でみたらどうだか

当然メードインチャイナは３割引だろ。

座席の灰皿が中国製なら一応中国製品が使われてることにはなる。

見えないとこで手抜きされそうだな

＞部品の半数以上が中国製品

ＪＩＳ規格もクリアできない中国製品なんで
そのうち空中分解するようになるなｗｗ

エアバスは倒産リスクを抱え込んだなｗｗｗ

価格なら半分がエンジンと電子機器

機体は1/3以下だよｗｗ

飛行機乗るときはエアバスかボーイングか確認しなきゃね

中国の金持ちが乗ってるかどうかで安全性が分かる

>欧州・エアバス社製の航空機は、部品の半数以上が中国製品でまかなわれていると報じられた。
>エアバス社の中国地区責任者が明らかにした。

癌の告知みたいな響きがあるな
もうだめだ……

ボーイングは日本製みたいなものだ、

とか騒いでいた日本涙目w

でも正直言って、馬鹿なアメリカ人の作った飛行機も、それほど信用出来ないんだが。
早く日本製旅客機に乗りたいわ〜

最重要部分の開示をその内要求されるだろうな。組み立てだけに専念して貰ったら。安すぎると危険。

中国製品を信用してたんだろう？ではそれでいいではないか。ただし

それが原因で墜落した時に泣きっ面かくのはエアバスさんあなたですよ。

中国を買いかぶっていないかい、能天気なエアバスさんよ。

ないって

この前墜落したエールフランス機ってエアバスだったよな・・・

落ちる時はまとめて落ちるのが航空機事故だから
エアバスは10年ぐらいで死者1000人ぐらい出して倒産するだろうよｗｗ

ボーイングも韓国中国製の後部胴体が原因で事故起こしそうｗｗ

おまえらこれからは温泉旅行だｗｗ

部品点数の50%なのか、主要部品の50%なのかをハッキリしないところが支那らしいな

どうせエンジン、筐体、電装は中国製じゃないだろ

>>34　エアバスの話してるんじゃないの？

部品の数ベースで５０％なんだよ
ネジとかは、中国製ってこと

>>16
4割以上がそう。全部愛知県で製造されてて、自動車もつくってる会社で戦中、戦闘機つくってた会社。除くヨタ。

中国製部品の耐久性は要求仕様を満たしていないの確実。
機体組み立ては部品余らずに完成する機体がゼロのような気がする。

なにこのネガティブなイメージ戦略ｗ

今後エアバスには乗らないからどうでもいいよ。

>>5
レコチャイの記事自体が欠陥品てことでいいのか？

エアバスって、バスがそこにあるかのようにパフォーマンスする奴？

とりあえず日本の航空会社がエアバスを買わない理由がわかった。

「エアバス社？　あんなもんに乗るならバスに翼つけて乗った方がましだよ」

この際ボーイング機はチャイナフリーにして欲しい・・・

プラで出来てるようなものが主体じゃないの？
座席周りのパネルとかテーブルの天板とか座席の布地（洗い替えする頭のとこ）とか。
どんな部品なのかを明記してくれないと客が減るぞｗ

ちょっとスレチですまん、
今日（か昨日）アフリカで、フランス人がいっぱい乗ったエアバスが墜落したんだけど、
スレ立ってないのかな？
153人が死亡ってことだけど．．．
http://www.lemonde.fr/societe/article/2009/06/30/disparition-d-un-airbus-parti-de-paris-au-large-des-comores_1213271_3224.html

これはﾃﾗﾔﾊﾞｽとしか言いようがない…

>>54
スレ違いじゃないと思いますよ、

自分はフランス語は読めにゃいですが、
パリ発のA-330が落ちたみたいな記事ですねえ。

>>54
ああ、さっきラジオで言ってたような・・・

落ちた近所の国が「ウチは救助できる技術がない…」とか言ってたとかなんとか・・・

俺はエアバスには絶対に乗らない。

名古屋空港の事故を忘れたりはしない。

>>53
速度計だろ。

中国からのエアバス納入の前後に立て続け事故、

生産が始まってると言う事は中国製部品の使用は随分前から始まってて
問題発生が今の時期に集中した感じかもしれませんねー＞大西洋と今回の事故

ただの椅子すら尻穴から内蔵を抉り子供を殺し、携帯が爆発するのが当たり前な中国に発注？

保険金目当ての自殺ですか？

>>60
問題発生が今の時期に・・・

中華タイマー発動ですか。。。

>>62
でも航空機の事故ってのは、
国やメーカーに関係なく、何故か一時期に集中する傾向が有るみたいです。

大戦末期の特攻機｢剣｣とエアバス機とどちらが安全ですか？

中国生産の場合初期ロットはまとも

しかし後期になるほど品質が悪くなる
普通と反対の中華製品ｗｗ

>>63
まぁ確かに、そんな感じはしますねぇ。。。

・・・てことはですよ、また近いうちに・・・・ということに。。。

>>63
確か
統計とったら
春先がちと多いそうな。

ま、ほんとにほんのチョビッとらしいが。

これまでほぼボーイングのみに部品を供給してた日本の航空産業メーカーも、
昨今のボーイングへの不信（度重なる延期等)や販売不振で、
エアバスへの供給の割合を増やす、っていう記事を見た気がするが。

部品や製品にナショナリズムをいれる時代ではないでしょう。

>>5
そのコピペ見飽きた

>>56　>>57
thx！
Airbus A330-200ってことだけど、この前ブラジル沖で墜落したのと一緒のかな？
ラジオでも報道あったんだね。
フランス語は第二外国語でがんばって齧った程度なんで、あんまりわかんないw
とにかくAirbus A330-200が６月３０日の夜間に消息をたって、墜落。
オルリーやマルセイユから乗り継ぎ使った乗客など合計１５３人が死亡、
ってとこまでは読んだ。

なんかやっぱりエアバス怖いわ．．．

>>68

次世代カーボン機体、中央胴体と主翼は全量日本製品だよ
それからエンジンの半分も日本製

技術が無い中国韓国の分担は後部胴体部分だけ

>>69
ですよね。
公平な判断が必要ですよね。


粗悪品は徹底的に淘汰しないとね

後部胴体が原因の空中分解多発で中国韓国ワークアウトだねｗｗ

部品屋でいい、部品屋に甘んじるのならば、それもそれでいいのでは？
只、より安価な部品を求めて、他に地域に工場は移って行くとは思うけど
それまでに、如何に独自技術を生み出すか、システム全体として部品を管理し組み上げるか、こっちが難しいのであって

支那国内に出回ってる支那人選用エアバスだろ？
立ち乗りを検討するくらい、どうでも良い連中だからなｗ

>>65
最初は親会社の指導が入ってるから順調。
↓
安定してきて上層部が油断してるとすぐに個人的な儲けを出そうと中国人幹部が画策
↓
同じ材料をこれだけ安く納入できますよ、こっそり賄賂も渡せますという話にすぐ引っかかる
↓
当然材料は同じじゃなくて何やら混ぜものや水増ししてあるので安いのだが気にしない

という流れを、部品納入してる下請け、孫請け全部でやるわけよ。
製品の質がどんどん落ちる仕組み。

墜落したのはエアバスA310みたいだね。

残骸から数遺体発見　イエメン航空機墜落事故
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090630/dst0906301829007-n1.htm

こりゃ 新潟から飛んでいる。ロシアのツポレフの方が安心だわ

>>75
中国は中型旅客機も開発してるぞ。
一方、日本の小型旅客機MRJは風前の灯

ヨーロッパの人間じゃ
シナの現場は現地人に任せっぱなし
なんだろう

シナを知ってればそれは自殺行為なんだけどね。