【調査】航空機の定時運行率、大韓航空が1位［06/22］

大韓航空が世界的な航空機製作社たちから‘世界最高の定時運行航空会社’に認められ
ました。

ボーイングとエアバスなど航空機製作社が2008年自社航空機を運営する全世界航空会社の
航空機運行実績を調査した結果、大韓航空が運営中の5機種の中で4機種（B747、B777、
B737-800/-900、A300-600）で世界1位の運行定時率を見せて、残り1機種（A330）は2位を
記録したことが明らかになって、全世界航空会社の中で最高の運行定時率を記録したことが
分かりました。

▲Koreatimes（韓国語）2009/06/22
정시운항률 대한항공 1위
定時運行率大韓航空1位
http://news.koreatimes.com/article/530943

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鮮人

朝からホルホル記事多いなwww

良かったじゃんｗ
ニュースにするところがアレらしいけど。

つまりお客さんを見捨てて運行してるってことですね

ウリナラは世界一の先進国ということが証明されたニダﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ

どんな基準で言ってるんだ？

定時率が高い＝安全無視で飛ばしてる

>>3
何時も酷いのばかりだから

玉にはイイニュースで立てないとねｗ

天候を全く気にせずフライトかよw

電車じゃないんだから定時運行を誇ってもねぇ
で、肝心の電車はどうなのｗ

また順位かよ！
糞チョンのマスターベーションは飽き飽きです。

>>1
1時間以内の遅延は、定時運航とみなす ｷﾘｯ

悪天候で危険でも離陸しないと朝鮮人が暴れだすからだろｗ

運行数とか、運行距離とかはどうなんだろうか？

そうしないと暴れるからな

>>9
　玉？

どういうこと？
混雑の少ない空港ばっかり、飛んでるってこと？

天候不順、故障警告などｹﾝﾁｮﾅﾖｗ

で？

■大韓航空　栄光の歴史（1971〜）

1971.01.23 F-27 手榴弾によりハイジャッカーと副操縦士が爆死。胴体着陸。２人死亡
1976.08.02 B707 貨物機 テヘラン空港離陸後、山に激突。５人死亡。
1978.04.20 B747 902便 ソ連領空侵犯。スホイの銃弾が胴体を破り急減圧２人死亡。
1980.11.19 B747 金浦（キンポ）空港の堤防に追突、破損、炎上、４人死亡

1983.09.01 B747 007便 ロシア領空内に侵入し、ミサイルにより撃墜。269人死亡
1987.11.29 B707 時限爆弾テロ。115人死亡
1989.07.27 DC10 リビア･トリポリ空港にて墜落。72人死亡、70人怪我
1989.11.25 F-28 金浦空港にて離陸時、エンジン故障、そのまま滑走路をオーバーラン炎上。全員無事

1991.06.13 B727 大邱（テグ）空港に着陸時、車輪を出し忘れ、胴体着陸。 全員無事
1994.08.10 A300 滑走路に胴体着陸して炎上、爆破。全員無事
1997.08.06 B747 801便 丘の斜面に墜落。229人死亡、20人怪我
1998.08.05 B747 金浦（キンポ）空港の滑走路を横滑り。65人負傷

1998.09.03 済州（チェジュ）島滑走路の横滑り。60人負傷
1998.09.30 蔚山（ウルサン）空港の滑走路を横滑り。３人負傷
1998.03.15 MD83 浦項（ポハン）空港の滑走路を横滑り。数人が怪我
1999.03.15 MD80 1533便 浦項（ポハン）空港にてスリップ、フェンスを越え２つに折れる。全員無事

1999.04.15 MD11 貨物機　上海空港から離陸直に墜落。8人死亡、26人負傷
1999.12.22 B747 貨物機　英国スタンステッド空港より離陸後、墜落。4人死亡
2007.01.06　ボーイング７３７ソウル発秋田行き　平行する誘導路に誤って着陸

電車やバスじゃあるまいし、天候や機器の安全性の確認より
時刻が優先って・・・誇るところがＯＩＮＫだしょｗ

誇らしいﾆﾀﾞ

誇らしいニダ

メンテナンスとかがいい加減だと定時に飛べるんだよね。
飛行機の場合は。

ハブ空港を使って乗り継ぎさせるような運行を進めている会社は、
一便が遅れると客を待つので別の便も遅れる…と連鎖するから定時運効率は下がる
なので大きなネットワークを持っている所は不利な指標だと思う

もっともある程度の数値を出すにはしっかりした機材の整備なんかは必要なわけで
これは誇ってもいい結果なんではないだろうか？
(以前ノースウェストがこの指標を上げるためだけにに遅れた乗り継ぎ客を待たずに
ばんがん定時出発して問題になってたよ)

少しでも遅れると乗客が空港で座り込みのデモはじめるからなｗ

大韓航空は仁川をハブにして、相当広範なネットワークがある。
それでいて定時運航率が高いのは確かに凄いとは思う。
にわかには信じ難いけどね。
昔金浦乗り継ぎでハワイに行ったときは平気で二時間遅れだったのにな・・

ちょっとくらい機体の状況が悪くてもｹﾝﾁｬﾅﾖで飛ばしてるからだろ。
空港で順番を守らなかったり、正規誘導路を通らず時間短縮のため無茶したり。

馬韓国って、定時で飛ばないと座り込みで金銭要求するから
無理やり飛ばしてるんだろｗｗｗ

日本は札幌がしばしば閉鎖されるのでしょうがない。
伊豆大島なんか半分は運休だぜ　強風などで

記事の情報が少なかったんでググってみた。
国際的な遅延の基準では、予定された運航便のうち、
整備不良や他の要因で１６分以上遅れることをいうらしい。
（ただし気象や空港の問題に起因するものは除く）

具体的に定時運航率が何パーセントか分からんと他社と比較できないんだが、
見つからないな・・

姦の飛行機とＮＷは乗らない方が良い、マジで。

「当機に故障が発見されたため出発が遅れております」
「ふざけんな！なんとかしろ！」
「…じゃぁ飛びます」

混雑してたら誘導路に降りればいいしな

これは無謀なのか超絶テクニックなのか？

大韓航空&啓徳空港
http://www.youtube.com/watch?v=a1WfE56X-x8

機内が臭い

チェックがあまいというだけじゃないの

ヒント：ガラガラの空港

>>21
大韓航空なんて軍人あがりのパイロットが操縦してるからな。
軍事色の強い航空会社として著名。

昔、ソ連領侵犯して撃墜されたときも、スパイ行為報道もあったけな。
当時の学校の担任が大韓航空なんて乗ったらいけないよ、とレクチャーしてくれたわ。

ホルホルホルホル

一本でも遅延が発生したら、以後の予定を調整する能力が無いから、
整備不良でも飛ばすニダ。もっとも整備なんてしてないニダ。

多少の嵐でも強風でも、強行着陸とかやってるんだろ。
航空機の場合は安全が第一だ、離着陸が無理な場合は引き返す場合有るよ先進国では。
日本の列車が定時なのは、危険が少ないからだ。

下手に遅れて機内でファビョられるよりは定刻でガンガン飛ばして、
乗れなかった連中が空港でファビョってくれた方が安全

そもそも定刻だ！　って言い張れば通じる指標は、カンコック塵にとっては何の意味もないような

そもそも彼らの定時って基準はどうなってるるかね？

全世界に広がるネットワーク、快適なシート、伝統ある「美食国家」韓国のフラッグ
キャリアならではの機内食、最新のシートで多彩なサービス、心こもった接客すべて
が５つ星。しかも、コストパフォーマンスが素晴らしく、最新機材で注目のエアバス
A380を発注しているコリアンエアーは名実共にアジア「ナンバー１」の航空会社で
ございます。
世界中のＶＩＰから愛されるまさに『ワールドプレミアムエアライン』の名にふさわしい
でしょう。2009年、コリアンエアーは創立から40年を迎えました。
くつろげる空の旅を提供し続けてまいりましたが、ファーストクラスとビジネスクラス
は今後21世紀の世界標準をはるかに超える仕様に進化を遂げます。
アジア最大の国際ハブ空港、永遠の都「ソウル」の玄関である仁川国際空港を拠点
に、日本のお客様にはハブ＆スポークをはじめに、韓国ならではの多彩なサービス
の進化のさらなる追求にコリアンエアーは、まい進してまいります。

>>46
電車だと〜15分くらいは定時の範疇って聞いたけど。

【国内】静岡空港　初の国際線欠航　韓国人旅行客１７０人が缶詰め、4時間に渡ってホテル代請求・・・静岡[06/23]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245733729/l50

【大韓航空】「酸素マスクが自動降下」〜中部空港に緊急着陸=急減圧か、調査へ（運輸安全委）[06/24]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245776835/l50

ヨーロッパへの安旅行と言えば、必ずと言っていい程大韓航空が使われるもんな
朝鮮人はダンピングでしか世界から相手にされない劣等民族だと言うことが見事に表れている

韓国、定時運行率世界一おめでとう
日本人は朝鮮人と比べて個体価値が高いから、そんな不名誉な記録受け取りたくもないんだよｗ

<丶｀∀´>虚偽申告の起源は韓国ﾆﾀﾞ

問題があるなら遅発させたほうがいいのでは。韓国軍の戦闘機Ｆ16は稼働率が6割切っている。
整備にまわすカネガないから部品の共食い整備になっている。。同じ国で定時というならやっぱこわいと思うがな。

ボーイングやエアバスの機体毎のランキングであって、航空会社のランキングではないな。
これは機体メーカーが自社の製品が凄いぞってことを示すランキング。

<丶｀∀´> 何時間過ぎても、着いた時間＝定時ﾆﾀﾞ

それって乗る人が少な過ぎるからとかが理由？

元々、大韓航空は日本の国際興業の小佐野賢治が大株主になり作られた会社。
小佐野賢治が死んだ後に、役員になっていた弟が東京で誘拐され、山口県か広島県で開放された。
本人はそれに対して口をぬぐって一切何も話さないが、その後いつの間にか国際興業は大韓航空の株主ではなくなってしまった。
当時、裏では韓国人が誘拐恐喝し、株主を放棄させたのでは？と話題になったが、それ以上表沙汰にはならなかった。
当時のメディアはそれ以上何も問題視しなかった。
闇から闇に葬り去られた韓国の犯罪。