【米国】現代自動車、今年の新車品質調査で1位［06/23］

現代自動車が米国自動車市場調査機関である‘JDパワー ’が発表した今年の新車品質
調査結果で一般ブランド部門1位に上げられました。

現代車は今回の品質調査で去年より19点が改善した95点を得て2位のホンダ、3位トヨタを
追い抜いて歴代最優秀点数を受けました。

高価車種を意味するプレミアムブランドを含んだ全体順位ではレクサス、ポルシェ、キャディ
ラックに続いて4位を記録しました。

起亜車は一般ブランド部門9位を記録しました。

新車品質調査は米国で販売された車に対する顧客不満件数を点数に付ける方式なので、
点数が低いほど満足度が高いという意味です。

▲YTN（韓国語）2009/06/23 02:00
현대차, 미국 신차품질 조사 1위
現代車,美国新車品質調査1位
http://www.ytn.co.kr/_ln/0102_200906230200521883

■2009 Initial Quality Study (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pressrelease.aspx?ID=2009108

▼関連スレッド
【自動車】「現代自・サムスンと協力しボッシュの未来車技術を普及」 ボッシュ、安全装備統合システムなど共同開発[06/19]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245373925/-100
【自動車】チェコ人「現代車を日本車だと錯覚、広告見て気づいた」[06/10]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244614013/
【韓国経済】小型車に強い現代・起亜、GMの空白を埋める GMの連邦破産法適用申請は韓国の自動車業界にとって好材料[06/02]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243904269/

鮮人

現代自動車の品質の良さを知らないのは日本人だけかもしれない

>新車品質調査は米国で販売された車に対する顧客不満件数を点数に付ける方式なので、
>点数が低いほど満足度が高いという意味です。

　　販売台数に比例するのか？

またお得意の組織票駆使してんのか？

>>3
一台サービスしないと売れないくせに

>>4
「売れてないので不満件数も少ない」って事？

あれか、当地のウリナラ民族しか買わないから不満も出ないって落ちか？ｗ

「顧客不満件数を点数化」
なんか、そこはかとなくカラクリ臭がするんだがw

もともと価格だけで品質には期待しない人が買うから不満も少ない。

面白いね、ハイブリッドでもエコでもないのに

>7
ノンノン。

不満があったら、失業したことにして返品すればいいから文句も来ないｗ

値段が安ければ、それなりに諦めもつくだろ
100万の現代車と200万のホンダで同じ不具合が見つかったら
現代車の方は「まあ、現代だからしょうがねえか」となるだろ

件数じゃなくて、率じゃないと意味無いだろ？

　　　　　(⌒○
　　　 :'´￣::｀ヽ 　　
　　　i:::::/l/ﾘヽﾊ　
　　　|:iｲ-_,_,-.ﾘ|　　販売台数と売り上げに反映すればいいね

JDパワー

JDパワー（ジェイディー-, J. D. Power and Associates）は、
アメリカ合衆国・カリフォルニア州を拠点とする、
世界的な市場調査及びコンサルティング会社である。

1968年、J.D.パワー3世により設立され、
2005年からはビジネスウィーク誌の発行元でもある
マグロウヒル（The McGraw-Hill Companies）の子会社となっている。

J.D. パワーの顧客満足度調査のなかで最もよく知られるのは、
初期品質調査、耐久品質調査など自動車関連の事項である。
調査結果は広く告知され、企業側の宣伝に用いられることも多いことから、
特に北米においては自動車メーカー・自動車ブランドの評価・イメージや販売実績に与える影響が大きい。
消費者の製品選択においても大きな影響を与えている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/JD%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC

これって売れない車の方が有利なんじゃね？あと不満件数だけじゃ品質が高いって事にはならないんじゃ…

>新車品質調査は米国で販売された車に対する顧客不満件数を点数に付ける方式

1万台あたり何件とかじゃないの？
売れてない商品ほど有利だよね

>>17
ライトプレーンにファーストクラスが無い、って怒る奴はいないわな

>>1
＞米国自動車市場調査機関である‘JDパワー ’が〜
毎年見てるような気がする・・・ｗ　＞この記事

日本では評判悪いよ
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

今朝は朝鮮人がウザい！

販売台数が極端に少ないからだけだと思われるな

チョンのマスターベーションは気持ち悪い！

期待してなけりゃ苦情も少ないってことか？
あるいは販売前から苦情おことわりしてるとか・・
「仕様です」

買ったやつが自分で評価するなら…あとはわかるな

ホルホルホルホホルホルホルホルホルホルホル

在米韓国人しか買わないから不満も少なかろうて

電気に続いて自動車までも韓国に追い越されるのかorz

新車の評価が高いのはわかったけど
購入してから一年経ってからの評価はどうなんだろ

まぁ、叩くならアメ公を叩くんだな
韓国人を叩くのは筋違いだろ

品質ではとっくに抜かれたのは知ってたけど辛いな・・・。もう日本が韓国に勝てるものは無いのかもしれないね

乗る奴がいなけりゃ、不満も少ないわなｗ

こんだけ手前味噌で喧伝してても売れない現代ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう作るの止めればいいのにｗｗｗｗｗ

米人はグックが好きだ。

品質が一番なのに在庫一年分とはこれ如何に。

本当に追い抜いたと思うんなら日本で売れよ
撤退寸前のマイナーブランド現代にそんな力があるとは思えんがな

顧客不満件数はどこで調査してんだろ？

メーカーやディーラーに聞いただけだったりしたら、モラルの無いメーカーやりたい放題

韓国車の品質
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1957972
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1981972

>>30
手放す人が多いから、やっぱり1位

また、姑息な採点方式だな

チョン代買うような客に車の性能にうるさい客がいるはずねーだろｗ
乗れたらなんでもいいって言うようなやつがほとんどなのに

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均
13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi
31 136 Chrysler
31 136 HUMMER
33 137 Jeep
34 138 SAAB
34 138 smart
36 150 Land Rover
37 165 MINI

　米調査会社ＪＤパワー・アンド・アソシエイツが２２日発表した２００９年のブランド別
自動車品質調査で、トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が４年ぶりにトップの座を
奪還した。
　１８分野に分けられた車種別でもレクサスが５部門でトップとなるなど、トヨタブランドが
計１０部門で首位を押さえ、圧倒的な強さを示した。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090623/biz0906230822001-n1.htm

韓国製品や韓国車も年々品質が上がっているのは事実だ。
日本製品や日本車がゴミだクズだと言われていた時代があった
ように時とともに品質が向上するのは当たり前のこと。

日本より数年遅れているのであれば結構品質としては良いかもな

なら買ってやれよｗ

>>39
古い情報に束縛されている場か端ね

>>46
だったら日本で1万台売ってみろｗ

そう言えば、米現代だっけ
新車購入時にどっかの調査機関がやってる品質調査に満点で投稿すると更に値引きするってのやったの

＞新車品質調査は米国で販売された車に対する顧客不満件数を点数に付ける方式なので、
点数が低いほど満足度が高いという意味です。

去年だか、内部告発で「不正しまくり」ってばらされてなかったっけ？

良く市場調査会社としてJDパワーの件が引き合いに出されるけど、実情を知ってますか！？
要は巧妙な操作と買収なのよ。つまり、捏造。そのため、実態と合わない結果が出て、ユーザからも見放された評価。
JDパワーの評価は、自主評価ではなく、実際のユーザからの投票が反映されるのね。
つまり、評価委員の票数を2倍（ここ注意）してカウントする。

さらに、市場で購入した車の購入者の評価点を加点して評価を付ける。このシステムの弱点を巧妙に付いた操作結果なんだよね。
普通、日本車や欧州車・アメ車の購入者は、自分の買った車の不満点や問題点を詳細に分析してかなり辛い点を付ける。
それがきちんと反映されるからこそ、適正な評価が行われると自動車メーカが判断してベンチマーク（韓国では便器マーク！？）にまで利用していた。

ところが、韓国メーカの現代・起亜の購入者とされる人間が常に満点の評価をつけている。
まず、この購入者っていうのが問題。実はレンタカーに降ろす営業や販売店の人間が書いている。
さらに、実際に韓国車なんかを買う人間は、アメリカでも低所得層のメキシカンや黒人、さらに言えば、韓国系マイノリティとその関係者がほとんど。
そいつらも、販売店で"言われた”通りに満点を付ける。何故なら、購入時に100点の評価を付けると約5000円〜1万円（100ドルほど）価格を下げてくれる。
つまり、購入者の評点は満点が基準値となる。

さらに、公開されないはずの評価委員を、JDパワーの関係者を買収して調べ(5割位は掴んでいるそうだ）、
評価委員を買収する。買収される評価委員の多くが、韓国系が力を持っている地区だけだそうだが、それでも大きく評価が影響されるのは確実。
この辺は周知の事実とかしており、JDパワーの評価なんかを車好きは気にしないどころか、今は馬鹿にしている。チョンダイの車が1位ってことで、嘲笑してる。
その上、この件はTV番組でも取り上げられたのに、何故かニュース系や新聞系は無視しっぱなし。JDパワーも評価方法を考慮するといっていたけど、現状、そのまま。
つまり、現代車の評価上位は、完全に捏造結果で、もう信用されていない。

わかったから、日本車と間違えさすような広告を出すのはやめれｗ

要するに折りコン並みの信用度に落ちたってことか

>>9
実際の購買数および、販売店によるクレームの揉消しとかあるんじゃない？
ただ、JDパワーの調査は、以前からさんざん言われてるが、「信用できない」。

サムスン・ヒュンダイをはじめとする韓国の実力がこんなに凄いのに。


どうして対日貿易は赤字続きなの？

不思議ですねえｗ

販売数は何故か伸び悩み。
いつも通りだな(笑)

レンタカーの不満を投稿した人は居るのだろうか？

>>1
で、満点付けると何割引だった？

FAX攻撃ですね。分かります。

アメリカ人にとっては高品質なんだろうな。日本人は誰も買わんが。

アメリカで現代なんて買うのは貧民・黒人・朝鮮移民
車を手に入れたことだけで嬉しいんだから、当然、不満などあろうはずがない。

在米朝鮮人が総動員して日本車を貶めた結果だろう。

ＪＤパワーの評価が正しいのなら、在日韓国人が現代自動車の車を買うと思うけどなぁ…
在日韓国人が現代自動車の車を買っているのなら、日本でも少なくとも年間数万台の販売台数になるはずなんだが…

>>62
その結果がこれだよ！！！

起亜自動車の年間の登録台数
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200112shamei.htm　3
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200212shamei.htm　1
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200312shamei.htm　1
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200412shamei.htm　0
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200512shamei.htm　記録なし
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200612shamei.htm　4
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200712shamei.htm　0
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200812shamei.htm　1

１月〜５月間での登録台数
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200905shasyu.htm　1

ヒュンダイの年間の登録台数
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200112shamei.htm　1,113
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200212shamei.htm　2,423
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200312shamei.htm　2,426
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200412shamei.htm　2,524
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200512shamei.htm　2,295
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200612shamei.htm　1,651
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200712shamei.htm　1,223
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200812shamei.htm　　501

１月〜５月間での登録台数と５月の登録台数
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200905shasyu.htm　　572 15

実際運転したことがある人に聞くとそんなに悪くないらしい
ただ、とくに良い所も無く、15年くらい前の日本車レベルだってさ

だってさ〜、レンタカー借りると　ヒュンダイ　になる確率たけーんだｗww

>>64
いい意味でな。ガス食いパワー少なめハンドル操作悪いの３拍子
揃ってた。

>>50
2009年イギリス自動車顧客満足度調査ではハリアーが一位だよ

>>32
ちょｗｗｗDQN

へ〜15/18でトヨタがトップ独占なんだ〜と思ってレクサスもいいかなと
そして
主要諸元表でIS350とSLK350を比較してみたんだけど
やっぱSLK350の方が性能良すぎなんだけど、こんなに違うの？

そもそも一般ブランド部門なんて区別はないだろ
あいかわらずだな

ベンツは値段考えると、とってもツマンネ不具合が多いからな
外車ディーラーは総じてサービスは良いんだけど、無かった事にしてくれ的な事も多いし

すまん、エンジンでIS350とSLK350で
同じ3.5Vで全然馬力違うからなんかあるのかなと、
ガチで購入比較してみたんだけど。

18部門中10部門でトヨタがトップらしいﾆﾀﾞが…

去年もｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰが如何とか言ってなかったか・・・？m9（´・∀・`）

で、販売台数は？

去年はコレﾆﾀﾞ

【自動車】新車品質調査：現代自6位、1位はトヨタ＝JDパワー[06/06]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212731007/

追加にこんなのもアルﾆﾀﾞ

【米国】現代自動車の消費者満足度、米国市場でトヨタを抜く…JDパワーの調査[07/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1153864270/

恥ずかしげも無く、このスレまだ出してるのかｗｗｗ

もういい加減引っ込めたらいいのに。みっともない。

>>32
そうだね、日本はもう勝てないね










韓国の買収工作に。
工業製品の品質も買収、スポーツも全部買収。
金出さなきゃ、満足な国際評価も得られない可哀相な国家ｗ

>>12
100均ショップで買った商品がすぐ壊れても、文句を言う人はいないだろ？
安物って、意外と品質不良によるクレームは少ないんだわ。
顧客が、そういうものだと割り切って買っているからな。
むしろ、高級品のほうが顧客クレームの比率は高いよ。

>>5
毎度のことです。

実際の消費者の声である各種ブログでは、酷評
しかないですし・・・

>>79
それはちょっと違うんじゃない？
安物っつっても車はそれなりの金がいるし

>>81
ローンで色々条件つけられてる連中は、そんな文句は言わない

>>79
つか、日本車は高級車ではないだろ
大衆車だお

一般ブランド部門が見つけられない件について

これは？
【自動車】トヨタ｢レクサス｣：｢ポルシェ｣から首位奪取、最下位はドイツのBMW｢ミニ｣…JDパワー品質調査 [09/06/23]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245709000/

>>1
現代は18カテゴリーの中のCompact Car部門で1位。
因みにトヨタは18中10部門で1位だそうだ。

これって顧客の不満を点数に表してるんだろ。

安い車の顧客がそんなに高い要求してるわけないし、
逆に高い車の顧客の要求は高い。


要するにしょぼい車を買ったしょぼい顧客がしょぼい品質で
満足してるってことだ。

液晶モニタみたいにこんな風にJoJoに市場が入れ替わっていくんだなあ(　´ω｀)

>>84
一般ブランド部門なんて無いよ。
全ブランドの順位の中で高級ブランドを勝手に除いただけ。

miniが最下位なの？

JDを使った印象操作、これも販売戦略の有効な手段と企業が考えているならそれでいい
必ず販売台数や収益に繋がるはずと考えるならやればいい
技術開発や販売店のサービス向上に必要な費用を削ってでも印象操作による集客が大事とか、
不正な手段で訴えられる可能性と、不正を働くマイナスイメージによる信用失墜なんてことを企業が重要視してないなら
外部が企業の経営方針にとやかく言う必要はない

まぁ >>1が凄い誇らしい内容であるなら
もっと大きなニュースになっているような( ´・ω・)

それより北米にある１０万台の不良在庫を何とかしろ。
まったく、外国に産業廃棄物を輸出するのはチョンだけだ。

品質…

朝鮮人がそれを語るか？

ウソでもたまに褒めないとうるさいからな

品質も見た目の表面的な部分だけだろ？
自動車には耐久性とか安全性が求められるがそれは部門外か。
どっちにしろ、国際ラリーにもレースにも出場出来ない車なんだからたかが知れてるだろ。

顧客不満件数って・・・、
それ、単に売れてないってだけの話であ？

朝鮮カースレって、車種で語られる事が殆どねーな
漠然としてて、どの車種の事を言ってるのか想像できない

はいはい、ロビー活動ご苦労様

Car Segments

Sub-Compact Car
　Toyota Yaris
　Hyundai Accent
　Honda Fit

Compact Car
　Hyundai Elantra Sedan　←この記事
　Toyota Prius
　Honda Civic

Compact Sporty Car*
　Scion tC
　Volkswagen GTI

Compact Premium Sporty Car*
　Nissan Z
　Mercedes-Benz SLK-Class

Entry Premium Vehicle
　Lexus IS
　Cadillac CTS (tie)
　Infiniti G-Series (tie)

Midsize Premium Car
　Lexus GS
　Acura RL
　Lexus ES

Midsize Sporty Car*
　Ford Mustang

Large Premium Car*
　Lexus LS
　Mercedes-Benz S-Class

Midsize Car
　Nissan Altima
　Pontiac G6
　Chevrolet Malibu

Large Car
　Mercury Sable
　Toyota Avalon
　Chevrolet Impala

Truck/Multi-Activity Vehicle (MAV) Segments

Compact MAV
　Chrysler PT Cruiser Wagon (tie)
　Honda CR-V (tie)
　Mitsubishi Outlander

Midsize MAV
　Chevrolet TrailBlazer (tie)
　Ford Edge (tie)
　Toyota 4Runner (tie)

Large MAV*
　GMC Yukon
　Chevrolet Tahoe

Midsize Premium MAV
　Lexus GX
　Lexus RX
　Cadillac SRX

Large Premium MAV
　Lexus LX
　Cadillac Escalade
　Mercedes-Benz GL-Class

Large Pickup
　Ford F-150 (tie)
　Toyota Tundra (tie)
　Chevrolet Avalanche

Midsize Pickup
　Honda Ridgeline
　Nissan Frontier
　Ford Ranger

Minivan*
　Toyota Sienna
　Honda Odyssey

肝心のジェネシスが無いのが痛いね　チョンダイ

ご自慢のジェネシスでアメリカのドリフトGPに参戦しようとしたら、肝心のエンジンがボロでチューンに耐えれず、
仕方なく日産エンジン載せて、それを公にせず出ようとしたら、アッサリすっぱ抜けれて大恥かいたヒュンダイｗ

定量評価に定性評価を加えた時点でJDは終わってるべ。

>>71
ホントかよ？是非具体的な話を聞きたい。

>>102
レッドブルカラーのヤツだな

>>50
こんなこと言われてるしね
http://www.autonews.com/article/20090623/BLOG03/906239976/-1
即座に法則発動してやがるｗ

やるなヒュンダイ
長年の企業努力が実を結んだわ

品質でもシェアでも完全に日本車を凌駕しました






ってアホならだまされかねない

まあジェネシスがＢＭＷのＭ５より優れた
車だから
これは当然の結果です

日木車なんか相手になりませんｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>109
つ>>100-101

>>50
だからかあ。販売数少ない癖に、
変だと思ったwww

>>109
そう言うわりに在日と左翼の皆さんはヒュンダイ買いませんね。
何で？結局日本車かBMW買うじゃん。

今からでもゆるやかに日本も自動車産業から手を引いたほうがいい
まだ先の話だろうがGMのようにギリギリまで粘って破綻とかは避けたい
かつてナンバーワンだったアメリカを日本が潰し
つぎは韓国がすこし橋渡しして中国・インド車が世界を席巻するだろうからね

名前は現代　中身は過去

>>113
素敵なファンタジーだことw

>>113
欠陥だらけのインド車や、走る棺桶の中国車の天下になるのは何十年先かなあ。

そう言っておきながら結局日本車に乗る>>113。

なんだ…ジェネシスのミッションって日本製じゃね〜か…

家電と同じで部品は日本かよ

トヨタはヒュンダイに追い越されてしまったと言う事か？

ロビー活動ご苦労様です。じゃあまたね

>>119
これ見てどう思う？>>100-101
殆どの車種にトヨタがランク入り　驚異的だわな
チョンダイって何車種ランクインしてる？

トヨタ、10部門でトップ＝「レクサス」4年ぶり首位−米品質調査
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090623-00000030-jij-int
>【ニューヨーク22日時事】米調査会社JDパワー・アンド・アソシエーツが22日発表
>した2009年版の米新車初期品質調査によると、乗用車・小型トラックの計22部門の
>うち、トヨタ自動車が10部門でトップに立ち、再び高い評価を得た。
>トヨタは07年が4部門、08年が3部門と過去2年間は評価を落とす形になっていた
>ものの、09年は4部門首位で2位となったフォード・モーターを大きく引き離した。
>一方、ブランド別の同品質調査では、トヨタの高級車ブランド「レクサス」が4年ぶりに
>首位に返り咲いた。

>>1はこれと同じ調査ですな。

上位になった時“だけ”ニュースになるからな

22部門中1部門が1位で大騒ぎ。
対するトヨタ10部門でトップ。

こんなホルホル記事ばっかり読んでたら、世界はウリが征服したという気になるわなｗ
勝手にカテゴリー変えて、ウリナラカテゴリーで一位とか、原文のソースを見ない韓国人の
気質が表れてます。

“自動車市場に新しく現れたゴリラ(大物)はトヨタでない現代車”

米国の有力自動車専門紙のオートモチーフ ニュース(Automotive News)が
‘ゴリラを注目しなさい(Keep your eye on the gorilla in the room)’という題名の記事で
現代車の品質力を高く評価して,言及した内容だ。
最近米国消費者調査機関のD・J　Powerで実施した新車品質調査結果現代車が
一般ブランド部門1位に上がるや海外言論らが相次いで現代車に対する好評を出している。

オートモーティブ ニュースは“3年前にもD・J　Powerの新車品質調査で全体ブランド中
3位に上がって皆を度胆をぬいた現代車が今はジェネシスとジェネシス クーペで
準ラグジュアリー車部門に進出することに成功している”と分析した。

引き続き“アバンテがトヨタ プリウスと本田シビックを抜いて
準中型級品質1位を記録したしベルナが小型車級でトヨタ ヤリスに続き2位に上がるなど
現代車はラグジュアリー級モデルだけでなく小型車に対する強力な点も
そのまま継続している”と書いた。

米国の有力経済専門紙フォーブス(Forbes)紙は最近
‘現代車の年(Year of The Hyundai)’という題名の記事を出した。
フォーブスはこの記事で“現代車が新車品質調査で品質最高企業のトヨタと本田を惨敗させた”
として“米国自動車市場がふらつく状況で現代車は宣伝（善戦）をしながら市場占有率を順次広めている”
と評価した。

http://careview.chosun.com/site/data/html_dir/2009/06/26/2009062600417.html　の機械翻訳。

また,“ジェネシスの成功が現代車活躍の主な要因”としながら“ジェネシスはブランドを重要視しないながらもレクサス水準の品質を望む顧客らを攻略している”と付け加えた。
英国の経済紙ファイナンシャルタイムズ(Financial Times)も最近記事で“現代車が顕著な品質向上を通じて低迷した自動車市場で成功している”と好評した。
米国の有力日刊紙のニューヨークタイムズは友人が購入したスポーツユーティリティー車両(SUV)ベラクルズの品質に感心して,ジェネシスを購入したというある顧客の所感を記事に入れることもした。
該当記事は“現代車が製品を購入した顧客が失職した時,車（茶）を買い戻すオシュオロンス プログラムなどマーケティングを通じて,米国市場で市場占有率を順次高めている”と紹介した。

[email protected]
入力:2009.06.26 06:17

こんなホルホル記事ばっかり読んでたら、世界はウリが征服したという気になるわなｗ
勝手にカテゴリー変えて、ウリナラカテゴリーで一位とか、原文のソースを見ない韓国人の
気質が表れてます。

“自動車市場に新しく現れたゴリラ(大物)はトヨタでない現代車”

米国の有力自動車専門紙のオートモチーフ ニュース(Automotive News)が
‘ゴリラを注目しなさい(Keep your eye on the gorilla in the room)’という題名の記事で
現代車の品質力を高く評価して,言及した内容だ。
最近米国消費者調査機関のD・J　Powerで実施した新車品質調査結果現代車が
一般ブランド部門1位に上がるや海外言論らが相次いで現代車に対する好評を出している。

オートモーティブ ニュースは“3年前にもD・J　Powerの新車品質調査で全体ブランド中
3位に上がって皆を度胆をぬいた現代車が今はジェネシスとジェネシス クーペで
準ラグジュアリー車部門に進出することに成功している”と分析した。

引き続き“アバンテがトヨタ プリウスと本田シビックを抜いて
準中型級品質1位を記録したしベルナが小型車級でトヨタ ヤリスに続き2位に上がるなど
現代車はラグジュアリー級モデルだけでなく小型車に対する強力な点も
そのまま継続している”と書いた。

米国の有力経済専門紙フォーブス(Forbes)紙は最近
‘現代車の年(Year of The Hyundai)’という題名の記事を出した。フォーブスはこの記事で
“現代車が新車品質調査で品質最高企業のトヨタと本田を惨敗させた”
として“米国自動車市場がふらつく状況で現代車は善戦しながら市場占有率を順次広めている”
と評価した。

また,“ジェネシスの成功が現代車活躍の主な要因”としながら
“ジェネシスはブランドを重要視しないながらもレクサス水準の品質を望む顧客らを攻略している”
と付け加えた。

英国の経済紙ファイナンシャルタイムズ(Financial Times)も最近記事で
“現代車が顕著な品質向上を通じて低迷した自動車市場で成功している”と好評した。

米国の有力日刊紙のニューヨークタイムズは友人が購入した
スポーツユーティリティー車両(SUV)ベラクルズの品質に感心して,
ジェネシスを購入したというある顧客の所感を記事に入れた。
該当記事は“現代車が製品を購入した顧客が失職した時,車を買い戻す
アシュアランス プログラムなどマーケティングを通じて,米国市場で
市場占有率を順次高めている”と紹介した。

[email protected]
入力:2009.06.26 06:17

http://careview.chosun.com/site/data/html_dir/2009/06/26/2009062600417.html　の機械翻訳。

>>1
後この調査って確か基準をクリアするように現代作ってるんじゃなかったっけ？

で、売れ行きのほうは好調でっか？>韓国の自動車メーカーもどき

俺なら売国企業より
真面目に車を作ってる現代を
応援するな

>>129
あなたが朝鮮人だから？

チョン系アメリカ人が買うから不満少ないんじゃね〜のかｗ