【航空機】 エアバス、中国で生産した初の「A320」を納入へ[06/21]

★エアバス、中国で生産した初のA320を納入へ

エアバス（Airbus）は23日、中国の工場で組み立てた初のA320型機を納入する。
国際社会における地位を高めている中国にとって象徴的な出来事になる。

この航空機はエアバスが欧州域外に唯一持つ中国・天津 （Tianjin）の工場で組み立て
たA320型機。ドラゴン・アビエーション・リーシング（Dragon Aviation Leasing）に納入し、
中国の地域航空会社、四川航空（Sichuan Airlines）が運行する。

完成式典が予定されているがエアバスは招待者の名簿を明らかにしていない。
独仏の閣僚級高官は出席しないという。

この機体は、エアバスが育成した初の中国人試験エンジニアを乗せて前月初飛行して
いた。

年内にA319とA320合わせて10機を納入した後、2011年末までに１か月に4機を生産する
量産体制に入る予定。　（Joelle Garrus）

ソース：ＡＦＰ [2009年06月21日 14:49]
http://www.afpbb.com/article/economy/2613417/4289235
http://img.afpbb.com/jpegdata/thumb/20090621/4289235.jpg

空飛ぶカンオケだよあれは・・・・

車の「走る棺おけ」に続き、「飛ぶ棺おけ」が出来上がったわけか。

乗りません

以上。

手抜き具合が気になる

エアバスおわたなｗ

こえーよ

10年後
中国で空を飛ぶA320のコピーが

>>2
大和航空に対する助言ですね教授

だからブラジルからフランスまで行けないんだな

＞独仏の閣僚級高官は出席しないという。

「試乗もあります」って言ったからだろ。違うのか？

中国で中国人が乗るならいいや。

ロシアンルーレットだな

やっぱ、ボーイングがいいわ。ｗ

＞エアバスが育成した初の中国人試験エンジニア

人間ライカ犬…。

これ中国国内用だよ
どっちにしろ欠陥機だけど。

A320のコンピューターはたまに操縦者の操作を無視して事故を起こしている。
最後の事故は着陸やり直しの操縦を無視して、あくまでも着陸しようとしてガソリンスタンドに突っ込み、たしか全員死亡だった。

愛称は「タイタニック」で。

どこで組み立てたか明記して欲しいわ　尾翼あたりに

>完成式典が予定されているがエアバスは招待者の名簿を明らかにしていない。
>独仏の閣僚級高官は出席しないという。
エアバスにおけるこの工場のポジションが見て取れるな

>>17

せめて「ヒンデンブルグ」でｗ

国内線たまに乗る。お願いだから日本に納品しないでくれ。

やだ怖い！

>>20
燃えて落ちそうだから止めて＞＜

>>14
中国製A320は論外だとしても
ボーイングだからといって安心できない

大韓航空のパイロットのアプローチの無茶っぷりは異常

間違いなく落ちるな。

>>2 >>9

こんな時間だが読みたくなった

保険金をかけて、家族のために、中国産エアバスに乗るツアーｗ

>>2>>3
2秒差かよｗ

オワタ＼(^o^)／

日本も同罪だが、世界の二大詐欺国家の一つに、エアバスの技術支援した独仏は馬鹿だよ。

その技術と資金で、軍事増強をして恩を仇で返そうとしているぞ。

カンザキ！！

内装や椅子が全てエアー
安さを追求したチャイナエアバスの登場です

どうでもいいが、とりあえずは日本に納入されても乗らん。

無理だ怖すぎるｗ

生きて目的地に辿り着ける運はすべて神まかせ。

これは乗れない。

恐ろしいw

サキ、シン、ミッキー、グレッグ、ケン、ウォーレン、キム、サラ

マッコイじーさん

死んだ時は中国の会社が責任を持てよ

じゃあ消息を絶ったアレは中国製じゃないのか。

うーん
老朽化と支那化どっちが危険か

A320にいい思い出がない上にシナ製とか。

>>16
サンパウロのTAM機の事故？ あれってもう調査結果出てるんだっけ？

書庫に埋もれた88でも取ってくるか

フレームが竹なんだろ。床が抜けても便所が爆発しても不思議じゃない。

こわすぎるだろw

「【航空機】中国、初の国産旅客ジェット「巨星」初飛行に成功」
http://ダム板

>この機体は、エアバスが育成した
>初の中国人試験エンジニアを乗せて前月初飛行していた。

なるほど…最初に乗るのはおまいらだから手を抜くなとｗ

機体も中国製、パイロットも中国製、乗員も中国製、乗客も中国製なら無問題なんだが
何かあっても自らに返る

このロット該当するA320には絶対に乗りたくないなぁ・・・

さようなら、エアバス。

>年内にA319とA320合わせて10機を納入した後、2011年末までに１か月に4機を生産する
>量産体制に入る予定。　（Joelle Garrus）

ん？、今、航空機ってこんなに新規需要あるものなのか？

中国国内専用機にしてくれ。
決して海外路線に就航させるな。

>>16
たまにつうか、あれはフランス人の考えじゃなかったか？
人の判断よりもコンピューターの判断を優先するよいう思想。

中古としてシナ国外に流れ出す前に，シナ国内で墜ちてほしい．
不謹慎といわれるだろうが，それが嘘偽らざる感想．

>>52
A319とかB737は「ダウンサイジング」需要があるそうな。
特にA319はA320シリーズから教育なしで、要員の機種転換が可能だそうで。

>>54
設計思想よりフェイルセーフ的に設計ミスに見えるな

>48

俺も上手いやり方だと思うよ。

使いこなしてる。

>>57
あいつら人を信じてませんからｗ

>>56 thx
不況だとか、新型インフルだとか乗客減ってそうに思ったが、そっち方向ならありか

china free

>>59
もし滑走路に前機が残ってるのに気が付いて着陸中止しようとしても、突っ込んでくれるのか知らんw
それとも画像処理で滑走路の状態をチェックするように進化するのか

お客様の中に溶接工はいらっしゃいませんか

憲法９条教に入信すると墜落事故でもあら不思議ｗ

>>27
引き受けてくれなかったりしてｗ

>>57
中国で生産はもっとミスな気がする

「オリジナルのA320にはあのデッパリは無いんだ！！」

>>50
ご心配は無用。天津で組み立てられたＡ３２０はすべて中国の航空会社向けですから。

どんどん日本はおいてかれてるな・・・最初は品質に問題があるだろうがそんなものは時間が解決してしまうよ

>>16
名古屋のときはターンアラウンドモードに間違って入っちゃってたのを無理やり
着陸しようとさせて、あきらめてターンアラウンドしようとしたら急上昇して
失速墜落したんだったっけ。

なんかこう余計なお世話と言うか気が利かないシステムなんだなーと思ったな。

四川航空だな。覚えておくわ

>>68
日本のせいじゃねえ。ボーイングの生産遅延は。
・・という事にしておいてよいよね。

>>16
それって、解除ボタンがあるけど、機種検定の第５教程かなんかで、第３教程終了時から
操縦が許されるから、多くのパイロットは知らない、というオチじゃなかったか？

>>72
それだと、教育課程そのものに問題があるような・・・

誰かそろそろメーデーなリスト準備してくれ

名古屋の事故かなつかしい
近所のおいちゃんたちが社員旅行で犠牲になった
それでもエアバス中華航空は改善を怠り同じような事故をおこした。

やっぱ極安なんだろうな。

「見たまえ、この残骸を。相変わらずこんなもの作りをしてるんだね『彼ら』は」

「誰なんです？『彼ら』って」

なんでアメリカの独占じゃだめなのかね

言うほど怖くないだろ
世界中の高速鉄道も一応現地生産で事故のニュースはないから
運用は中国も毎日、多数の国内線捌いているし
まあほとんどが中国に住むことないから乗ることはないよ

チョンが組み立てた航空機より少しマシかもw

お知らせ

お客様各位へ『社名変更の件』


四川航空→死線航空


当社は、上記の社名に変わります。

エアバスA320型は、デモ機が空港脇の森に墜落した実績が

あるらしいな・・・。

これで航空機製造技術の蓄積ってできるもんなの？

ちょ、
どこに納入するのか明らかにしてくれよ
あぶなくて乗れないじゃん

>>83
日本なら次に出すときは改良してだすけどね
中国人はそういうの興味無いようだ
自動車とかもう市場開放して１０年以上経つけど、全部合弁にして５０％資本握ってるのに
技術開発は海外企業任せだし
中国側の経営者は儲かればいいって考え方だから、そういう部分に金は掛けない

１００％中国資本のメーカーもあいかわらずエンジンは三菱製とかだし

とりあえずA３２０型を導入している航空会社は注意しろ

エアバスつってもエアギターみたいなものだと思っていれば間違いないよ。

メイド・イン・チャイナと書かれてないと困るね

エアバス勇気あるな・・・

あぶないって！！

恐くて乗れん！！

エアバスは怖いから乗りたくないな

フランスって怪しい国だよな
武器も売るし核も持ってるし

これ、軍事用に基礎技術抜いてるんじゃないの？大丈夫？

ロケット花火みたくヒューっと飛んで…

>>77
エスコンかよ

>>75
あれはパイロットが操縦桿を操作してもオートパイロットがOFFにならず、
パイロットとオートパイロットが喧嘩した格好なんだってな

>>18
無駄。アキラメロン。
産地擬装するに決まってるだろ。

ある日突然飛行中に消息を絶ちそうで怖いな

すぐに事故を起こし、エアバス社の現地法人は倒産。
その後蟲獄で“独自開発”された新たな旅客機が発表される……ような悪寒。

http://333.ooo.amigasa.jp/

フランス人はまだ中国人のことをよくわかってないということか。
機体完成後に部品余っているはず。

人食い支那人が旅客機を国産すると言ってたのは、これから部品を盗むつもりなんだな。
日本の航空会社も支那人に点検・整備を委託して、異常地上接近警報装置なんかが盗まれたそうだから。
エアバスも、組み立てだけだろうけど、泥棒の家で泥棒に作らせるんだから。
どうなりますか。

中国の飛行機乗るなんて勇気があるというか無謀というかバカというか

>>1
＞独仏の閣僚級高官は出席しないという。

笑うところ？

【中国】黄河支流のダム、多くが決壊の危機−原因は手抜き工事か[06/21]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245580341/

これから飛行機に乗る時は製造会社だけじゃなくて製造地までチェックせねばならんのか、
面倒な時代じゃのぉ。

>>1
空中分解して終わり シナ畜なんてそんなもん

ただでさえ飛行機が怖いオレにとっては、さらに乗れなくなる要因だわ
日本には来ないでほしいわ

出張の際、特定の機種に乗らないようにするには、
どうしたらいいんでしょうか？

ネジすら満足に締められず、筐体のカバーが脱着出来ない。
ネジを破壊して始めてカバーが外せるが、メネジが機能していないので、再度タップを立てるハメになる。
中国の組立工のレベルなんてそんなもんだ。
中国向けは中国工場で生産するなんて始めて、トレーニング
日本と同じ部品と図面を与えても、仕様を満たす製品が造れない。
歩留り悪すぎて、中国生産を止めた製品がある。
メーカー名や製品名は明かせないが、これは事実。
アイツらにハイテク製品は無理。

これで補修部品交換部品のパチモンが出回って、欧州製の部品は売れなくなるな
少なくとも支那では

ダムを作り管理することすらビーバーに劣る中国人
飛行機はありえね〜

>>75
　飯田の人？

このあいだの墜落とその同型機のコクピット炎上で安全性が疑問視され始めたのに、
支那とかありえないだろ。

Cineflixの「Mayday: Air Disaster」スタッフがアップを始めました

スターフライヤーあたりがこっそり導入しそうで怖ぇ

これは中国内で売るためなのか
馬鹿なことをするもんだな

バスかと思ったらｗｗｗ
羽ついてんじゃねーかｗｗｗ
やるな中国人ｗｗｗｗｗ

てっきり、大熊猫バスが空を飛ぶと思ってた。

これはもうだめかもわからんね
ドーンといこうや

人口減らしの一策アルネ

あちゃー

棺桶と火葬場と散骨がセットになった乗り物か・・・
便利良いな。

そういや、日本で純国産の民間航空機とかって製造してたっけ？

何日で落ちるか賭けしようぜ
オレ、就航３日

結局主要な部品を一から作ったなんて考えられない。組み立てしただけで、将来的にはシナ製完全コピー品がでるんだろうけど。

>>20
人がヒンデンねんで！！

みんな知らないだろうけど、日本の民間航空は全て支那でオ−バ−ホ−ル
している。日本人パイロットが操縦してると思うだろ、全く違う。
ホントは怖い日本の空。
航空行政が既に破綻している。

資源を節約して作ったアル

>>129
シナでのオーバーホールは聞いていたが、機長も偽名なのか？
日本人以外当たった事がないんだが？

いらね。





さぁ！皆さんもご一緒に！

ｴｱﾊﾞｽ・・・しかも支那製・・・・。('A`)

> エアバス、中国で生産した初の「A320」を納入へ

新手の絶叫マシンか。

>>121
＞ドーンといこうや

↑
ﾔﾒﾛ！m9(；´Д｀)

中国人のことだからネジろくに締めなかったり省いたりするんだろうなｗ

飛行機には、どこの国で製造されたかという情報が必要だね。
中国製には乗りたくないから。

素朴な疑問で
これ飛ぶの？

>>138
そりゃ飛行機なんだから飛ぶだろ。
堕ちるけど。

>>1
中国が、大量発注を条件に、組み立てを誘致した奴だな。
中国への納入分を中国で作る分には、問題なし。

…ただ、検査員を中国人にやらしているんだな。ｗ

勇気あるよ、中国人の偉い人！ｗ

>>136
ネジは締めるだろ。


…ただ、何時の間にかそのネジが、単価の安い偽物に入れ替わっているだけで。
中国人に検査させるって、賄賂の収納先を作っているとしか思えないな。ｗ

>>131
スカイマークでは、気のいいオージーのキャプテンに何人か当たったよぉ

自爆装置付きエアバスか。
まぁ支那国内のみで運用するなら良いだろ。

>>141
ホルホル
ウリはちゃんと締めるニダ


ノギスでｗ

写真が小さすぎだ。
ってくらいだな、感想としては。

>>144
マイクロメーターは万力の代わりになるニダ


ぶんなぐっていいですかｗｗ

チャイナフリーでお願い！

安全に関わるものは中国製は避けたほうが無難だ。

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))

>>148
では他に何があると言うのだ・・・！m9('A`)

>>148
問題は、咳止めシロップが命に関わるとは、普通は想像も出来ないことだな。ｗ

エアバスA320墜落事故
http://crash.tubemovie.net/2007/09/a320.html


こないだエアバス行方不明になって大騒ぎだったな

>>146
っ大型モンキーレンチ

>>152
あれ結局原因何だったんだろう？

>>150

中国の金持ちは日本産の食品や薬品しか買わないぞ。

中国国内便は最近便数が無茶苦茶多い　最近金持ちが増え今まで汽車で行くのを飛行機に
変えている　そして機種はエアバスが多く地方航空会社はこの中型機が主流
昔と比べればかなり良くなり安全面では良いと思う　２０年近く前は羽をぶつけて
破損してるのに飛ばしたり　予定時刻には飛ばない(あまりの過密スケジュールで遅れてる）
機内は汚れハエが飛びシートは破損　客は生きた鶏、アヒルを機内持ち込みする
最近はかなり良くなりました。

ある意味、この国で鍛えられた航空機は世界一タフで安全かと思ったりして

乗客逃げてぇえええ

>>157
そのうちエンジン一発でも
垂直上昇出来るとか？ｗ

>>129
小泉の政策で国際競争力は上がったかも試練が安全性が
おざなりに・・・・。
航空機の事故ここ10年で細かいの増えたでしょ？
まあボンバルディアのおかげもあるが。ｗ

>>152
旧名古屋空港でも落ちたし・・・。(；´Д｀)

中国国内線だけか

>>155
それなのに儲けになってない
中国市場なんて所詮は幻想('A`)

>>152
0:30あたりに「アイヤー」って聞こえないか？

エアラインの時刻表には機種だけでなく製造国も記載してもらわないと。

組み立てただけじゃないか

事故が起きても、
日本製のカーボンファイバーが悪いアルっと
反日するのに1元！

既に支那製MD-82が支那のエアラインで飛んでる訳だが・・

確か日本向けｼﾝﾄﾞﾗｰｴﾚﾍﾞｰﾀｰも中国製だった

そのうちに中国製の飛行機ばかりになりそうだ。

機体、整備、空港周辺の環境、操縦士…
チャイニーズ・ルーレットって感じだな。

乗る便に使われる機材が
どこの国で作られたか確認しなけりゃならなくなったか
騙される奴が悪い、じぶんさえ良ければいい
儲かれば何をしてもいい、そのせいでどうなっても知らないね
人に対する責任より面子を重んじることから
面子つぶされたらとことん嫌がらせ
そんな国で作られた飛行機
怖くて乗れない

空飛ぶ棺おけ320型入荷しましたｗｗ

最初はいいかもしれないが中国製部品を増やすと落ちると思う

中国組み立て自転車の例があるｗｗ

安全基準検査って型式変わらないからやらないの？

>>1
メンテですら手抜きするのに。
エアバス、、、、片足つっこんだな。

AIR-DEATH

一年以内に事故おこすのに一票

>>174
部品納入先を、賄賂の多寡で決める習慣を無くさないと、中国人にまともな製造業は無理だな。

だが、野心的なやる気のある奴ほど、多くの賂を得、出世していく（っていうか地位さえ買う）
社会では、どうやっても先進工業国は無理。

>>1
このまえ落ちたやつってA320だっけ？
中国製じゃしかたないか。
伯剌西爾人かわいそす。

誰が中国で作った仏蘭西飛行機や朝鮮で作った仏蘭西車に好んで乗るのよ

>>102
そんなことは無いアル。　みんな盗んで、組み立てで余るなんて、考えられないアル。

>>9
先に書かれたか

>>180
A330。まだ支那で作って無い。

韓製よりは上、ボンバルヴィアよりは下下。