【Hebei Spirit号事件】インドの船員の韓国が540日ぶりに開放される[06/11]

2人のインド人船員が開放される
インドの船員の韓国が540日ぶりに開放される

2009年6月11日09:24　木曜


ニューデリー：
インド人の2人の船員、船長Jasprit Chawlaと一等航海士Chetan Shyamは、およそ540日ぶりに
韓国の法廷による拘束から釈放されました。

Chawla船長とShyam一等航海士は、 Heibei Spirit号重油流出事件で無罪であると、
韓国の法廷により立証され、開放されたのです。

彼らは保釈金を支払い2009年1月に開放されましたが、軟禁状態におかれていました。

両名は即座にインドに戻ることでしょう。
彼らMV HebeiSpiritの2人の船員を含む5人は、2007年12月に韓国の大山港の近くで発生した
原油流出事故により告発されました。

荒れた海においてHebei Spirit号は　はしけ船に接続されたケーブルがはずれたことによる、
1万800トンの原油を海中にこぼしながら荒海の中に浮かんでいました。

タグボートのケーブルが切れたことにより、荷船が漂流し、それにより船に積載されていた
10,800トンの重油が荒れた海に流出しました。

12月10日に、Chawla船長とShyam一等航海士は、それぞれ18カ月と8カ月の懲役を言い渡されていました。

http://ibnlive.in.com/news/indian-sailors-released-by-s-korea-after-540-days/94631-3.html?from=rssfeed

>>3、そう！お前だよｗ
m9(^ω^ )ﾊﾞｰｶ、ﾊﾞｰｶｗ

1乙

よかったね、おめでとう
昨日はカレーの食いたい放題いって死にそうになった俺がいる

>>1
乙だが
スレタイが・・・

おおお！ついに釈放か！

即日出国するだろうな、この呪われた地からｗ

日本語でおけ

スレタイどうしたんｗ

インドの船員の韓国??

スレ立て主、もちつけｗ

スレタイ、インドの船員が韓国から540日ぶりに開放される、だろｗ

まあ何にせよよかった。

今日はカレー曜日・・・じゃない！＞＜

船員が韓国なんていやだ

orz

ごめ、テキストファイルで訳して、コピペ→カット→コピーでやったせいで
途中の修正中のいろいろ書いてたのが入ってスレタイ変になりましたorz


誤：【Hebei Spirit号事件】インドの船員の韓国が540日ぶりに開放される[06/11]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
正：【Hebei Spirit号事件】インド人船員が韓国から540日ぶりに開放される[06/11]

です

すれたておつ
果たして本当の意味で開放なんだろうかと疑問におもってしまう・・・・
関連記事
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2009/06/11/0200000000AKR20090611085000063.HTML
泰安（テアン）油流出,曳き船長ら'一部無罪'<大田（テジョン）地方裁判所>

破棄控訴審,船舶破壊'無罪'刑量減らして..海洋汚染は'有罪'

(大田（テジョン）＝聯合ニュース)チョン・ユンドク記者= 2007年12月忠南（チュンナム）泰安（テアン）
近海で発生した史上最悪の油流出事件と関連して,三星重工業海上クレーン曳き船団船長らの兄が減った。

去る4月大法院がこの事件上告審で海洋汚染防止法違反疑惑は有罪が認められるが業務商科室船舶破壊の
部分は無罪と判断したのに伴ったのだ。

大田（テジョン）地方裁判所刑事控訴3部(キム・ジェファン部長判事)は11日破棄控訴審宣告公判で2審まで海洋汚染と
船舶破壊を総合的に判断して,各々懲役2年6月と1年6月が宣告された曳き船団船長祖母(53)氏とキム某(41)氏に
懲役2年3月と1年3月で各々減らして,宣告した。

また2審で金庫1年6月と8月が宣告された香港船籍（船積み）タンカーホベイスピリトゥホ船長車（茶）泣きなさい(37)氏と
航海士ふるい（受ける）乗ったシャム(34)氏の船舶破壊疑惑に対しては無罪が宣告された。

これに伴い車（茶）泣きなさい,チェタンシアムシは海洋汚染罪で確定した1千万〜2千万ウォンの罰金刑だけ受けることになった。

裁判所は船舶破壊疑惑無罪を宣告して"刑法で定めた'破壊'という（のは）交通機関としての機能全部や一部を不可能に
するほどの破損を意味するのに,ホベイホは衝突によって3ヶ遺留タンクに穴一箇所ずつできて衛星通信アンテナと
ヘンヘドゥンなどが破損した程度に過ぎなくて,法が定めた破壊に該当しない"という大法院判断を引用した。

しかし曳き船長らの海洋汚染罪に対しては"チョ氏の場合近接通り（距離）にある危険船舶を発見する場合管制所
および相手船舶と迅速に交信を取って,衝突を避ける措置を講じなければならないのにこれを怠ったしキム氏も気象悪化で
芸能人能力が制限,喪失になる場合適切な時点に非常措置を施行するようにするべきなのにこれを怠った果実（過失）が
認められる"と判断した。

チョ氏などは2007年12月7日午前7時6分頃三星重工業海上クレーンを積載した1万1千800t級浮選を導いて仁川（インチョン）から
巨済島（コジェド）に向かっている間忠南（チュンナム）泰安郡（テアングン）,万里浦（マンリポ）北西方5マイル海上で1
4万6千t級タンカーホベイスピリトゥホと衝突,原油1万2千547klを海上に流出して,史上最悪の海洋汚染被害を出した疑惑で昨年1月21日起訴された。

これから、倍率ドン、さらに倍が始まるのですか？

んー？
なんか、事故時の重要な事項が書いてないような・・・

>>14
気にしないﾆﾀﾞ

>>2と>>3の時刻がピッタリﾆﾀﾞww

五体満足なら良いけど、、、、、

とりあえずｵﾒ♪

で、プサンに閑古鳥が鳴くのはいつ頃になりそうですか？　（ﾇﾙﾃｶ

<丶｀∀´>1 解放、じゃないﾆｶ？
おまいらﾁｮﾊﾟｰﾘは韓字の勉強を1からやり直すﾆﾀﾞ

ちゃんと謝罪したか

>16
これからストライキ部隊の封鎖ラインを突破する荒行が待ってます

>>20
とりあえず罰金刑確定させたことで、もはや船長さんたち、仕事できなくなっちゃった可能性あるからなぁ・・・

ていうか、韓国法廷の理屈に沿えば、韓国領海で航海すること自体が危険行為だよねぇ


ひとまず、まずは船長さんたちの脱出が確認できてからでしょうねー、何か動くとしても

>>1
乙です。

後は無事に帰国が出来れば…

酷い環境で拷問を受けた

とか証言してくれたら
最高だけどな

>>1
取り敢えずもちつけｗ

てか、北朝鮮があんなで実質紛争地域
この件が更に加わって保険がとんでもない事になってるだろ？既に

船長たちの解放おめでとうございます。
しかし海洋汚染による罰金刑は科せられてるわけで…
これを諸外国がどう見るかですね…いずれにせよ

＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /　　　韓
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　国　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　に　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 っ　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　て　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /　　　　の
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

韓国が解放されたw

>>24
>もはや船長さんたち、仕事できなくなっちゃった可能性あるからなぁ・・・

なんですと！？
もし本当にそうなれば、船員組合はマジで韓国ハブりません？

>>1
無罪って・・・
そんな判決いつ出たのやら

無罪か
良かった良かった
全部、韓国船が悪いって事だな

なら、インド人の方に損害賠償だな

つまり
二人は事故に関しては無罪だけど、海洋汚染で有罪ってこと？は

>>26
それはないように、念入りにとっくりと恫喝されてんじゃね？
写真を見せて「これ、あんたの家族だよな？ｗ」

>>31
説明しよう、国際航路であらゆるところに行く船員（航空機の乗務員にもいえるが）は
犯罪歴があると入国の才にそれが障害になるケースがありえるのである

>>35
ＩＥＳ

>>36
それ、すでに一審の段階で船長たちの家族に対してやってるｗ
で、余計に怒らせたｗ

無事に開放されて良かった！

>>36
その家族が、インド海軍の元将軍なのだが。

>>32-33

無罪、とあるが罰金刑は有罪確定。
あくまで実刑部分が無罪となっただけ。

>>38
いろんな意味でまじっすかw

>>37
ただこの判決をＩＴＦ他の団体が妥当と見るか…
なにせ、船長たちは「被害を最小限に食い止めた」事によってロイズリストから表彰されて
ますからねぇ…おいそれと納得はしない気がしますが。

>>40
正確には１等航海士の父親
船長は敬虔なシーク教徒
そのシーク教徒に教義に反するものを食わせたりとまあ・・・・いろいろとやらかしてるわけで・・

下朝鮮がどんなに危険な国か説明する講演会開けば今以上に収入あると思う
是非全世界を渡り歩いて講演して欲しいぞ

韓国＝インド船員

船員さんおめでとう

でもインドに帰るまで気が抜けないかな

これ、インド政府は怒ってないの？

>>37
うわー
シャレにならないんですね　この半尻は・・・

>>42
マジよｗ
関連過去スレが多すぎて、どれに載ってたかは失念してしまいましたが。
ヒュンダイ重工の代理人が、法廷で有利な証言を得るために買収を持ちかけたようで。

>>43
納得しないでしょうねぇ

ロイズは払う必要のない金払わされる可能性があるわけだし
石油汚濁基金の側も内心はふざけんなコリアン！！とおもってるはず

>>38
家族でなく、やはり当人にもやらなくちゃｗ
「なあ、あんただけじゃ、家族全員守りきれやしないだろ？」
というか、家族にやっていて当人にやってないとは考えにくい。。。

なんかスレタイがおかしいなｗ

>>39
ただ、実際の帰国は明後日みたい

http://www.mid-day.com/news/2009/jun/110609-korean-court-release-indian-sailors.htm

"Chawla and his collegue Shyam Chetan were cleared of all charges and will return
to India within two days," added Serang.

「Chawlaと彼のcollegue Shyam Chetanはすべての告発が晴らされて、
2日以内にインドに戻るでしょう。」と、セランは言い足しました。

>>41
なんか矛盾してるけど、韓国だからなぁ
あ、船員の不手際と海洋汚染をバラバラにして裁いてたって言ってたっけか

>>44
そしてインドの首相のは…宗教は……

人情味溢れた温情判決




…ンなわけない。

>>1
それって、
実質、懲役18ヶ月が終了したと同義じゃないのかな？
>540日＝18ヶ月

>>56
仏教（ぽっぽ談

>>49
それゆえにこの二人の船員としての生命の危機なわけで・・・・・

>>53
いっちゃらめぇぇぇぇ!!!
>>54
明日の夕方であさってインドって感じか・・・
ストの暴動に巻き込まれませんように・・・・

>>59
ぽっぽｗｗｗ

>>54
一刻も早く
韓国から脱出だ！

>>61
いや、笑えないって……
ヘタすりゃ国際問題じゃないか

>>51
というか、中国では「Ｈｅｂｅｉ社（中国企業）に責任はない」という真逆の判決が
出てたはず…宗主国にも喧嘩売ってますねｗ

>>52
まあ、船長たちがインドに到着してからの記者会見で情報公開されるんじゃないかな？

>>54
釈放次第、大使館内で保護されるんじゃないかな？

>>56
まあ、家族含めシーク連合は政府の対応がぬるすぎる事に怒ってるみたいだけどね。
シン首相も再選したし、これから追及が始まるかな？

>>59
個人的には、ポッポは知っててとぼけたと見てる。
日印の関係悪化のためにｗ

>>50
サムスンが証拠をでっち上げ、証人を脅迫、インド海軍元提督の息子に責任をなすりつけた＝HINDU紙
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231244684/


ムンバイ：
インドの船員組合は、韓国での原油流出に関連した２名のインド人船員への、韓国の判決に対する行動を
加速している。
怒りをあらわにしている抗議者は火曜日にAzad Maidanに集合し、韓国に本社を置く韓国企業
−特にサムソンの製品−のボイコットを誓った。

V.Ship社所有の大型原油タンカー”Hebei Sprit号”のJasprit Chawla 船長とSyam Chentan航海士は、
さる2008年12月10日に韓国のDaejeon 地方裁判所においてそれぞれ18ヶ月と8ヶ月の刑を宣告、船長には
1,000ドルの罰金も科せられた。

この判決は、２名を無罪とした下級裁判所での直近の判決を覆した。原油流出事故は、2007年12月7日に
Taean郡沖合いにある黄海に面したDaesan港近くで発生した。

インド船員組合の報道とメディアレポートによると、サムソン所有のバージがHebei Spirit号に衝突し
船体に穴を開けた際、26,000トンの原油を積んで投錨中だった同タンカーから”10,800トン相当の原油”
が流出、重大な海洋汚染を引き起こし、漁業関係者の生活に影響を与えた。
海事機構は、原油流出事故について、この２名は無罪であるとして全面的に争った。ISFは判決を
”免責されるべき船乗りを犯罪者に仕立て上げる例”と呼んでいる。
判決への非難の中で、国際船員組合のgeneral secretaryであるAbfulgani Y.Serang は、
「韓国の海事当事者の調査報告書はインド人船員に（事故を）関連づけることを試みている」と言った。
また彼は、火曜日の会議で、「サムソンによって（証拠なしに）主張されたでっち上げの例である」
と言及した。

Chawal船長とChetan航海士の家族もまた、強力な国家と企業に対して困難な闘いをしている。
判決は、直近の無罪判決を祝っていた彼ら家族に、強烈な衝撃として伝わった。
「私は、とても悲しく惨めなSyam Chetanの父だ」
とインド海軍のD.R.Syam提督は話した。彼と彼の家族は、１４ヶ月も息子と会っていない。
「私は、息子が最初に拘留されて以来、連絡をとっています。息子は私に正義は勝つと話していました。
　息子が無罪となったとき、彼はちょうど私に帰国の詳細について話していました。
　しかしながら、新しい判決は、非常に偏見に基づいていて…これは誤審です」
「12月10日以来、私は、息子と話していません」と話した。

Chawla船長の妻であるGurpreetさんは、憔悴しきっていた。
Dehradunの自宅に２人の子供がいる彼女にとって、正義の戦いは長い試練である。
「２回の裁判の合間に、私は彼に会うために韓国に行きました。私たちはとても希望を持っていました。
　世界中の船の専門家はこの判決を非難しています。私の夫は保釈が認められなかった。
　裁判所は、私たちに偏見を持っています。」
「私たちには、自分たちの主張を発言する十分な時間が与えられませんでした。
　証拠は、韓国側からのみ提示されたものでした。
　ひとりの韓国人の証言者は、私達に有利な証言するつもりだと話してくれました。
　しかし、何からの圧力で彼は解雇されたと聞きました。
　私達は無実を確信していたが、それを証言するチャンスも無視された。」と話した。

Syam提督は、船乗りには最高の法的保護が与えられているが、全ての訴訟手続きが韓国内であり、
何が話されたのか誰も知らないと語った。提督は、（船員の）家族はインド政府の支援を受けていると話した。
「外交レベルにおいて外務省は韓国の大使を３回招集しました。
　これは、（我々に出来る）最大限の行動です。それは、（今時点では）役に立ってはいません。
　私たちは、政府に対してこれらの行動を強化することを要求しています」と語った。

THE　HINDU　2008年12月24日（原文英語 ）
http://www.hindu.com/2008/12/24/stories/2008122461321300.htm

こういうのもしてましたねぇ

>>1
ぐっさん乙！

とりあえず第一段階の無事帰国がなされるようで安心した
次の段階はまぁ。。。もうだめかもわからんねｗ

あなたは私がペンが与える

>>65
もしかしたら、通訳がものすごい優秀で、正しい宗教に変換して伝えたのかもw

>>63
そんなのが次期首相候補ですからね

>>65
それはないでしょｗ

>>63
こんな党首にだれが〜〜し〜〜た〜〜♪


確かに
乾いた棒読みの笑いしか出んよ
テキサス親父もこの件あきれてたからなぁ

>>65
友愛で北が核開発を止めると思ってる知能ですよ？ｗ

>>66
トンクスｗ

「理不尽な逮捕納得が行かんがこれも仕事だやもえん・・・だが食事には気をつけてくれよ！！」

「分かったニダッ！！（カレーでいいではないかカレー臭いニダッ）」

「分かっているなイスラム教徒だ！！くれぐれも豚だけは入れるなよ」

「あぁ分かってるニダッ・・・（牛以外の肉は高いからお前らには豚で十分ニダッ）」

「モグモグッ・・・アレ・・・何か初めて口にする肉だ・・・これは・・・？」

「豚ニダッ！！」


「orz・・・」

おまえら…人がせっかくポッポは馬鹿じゃないとフォローしてるってのにｗ

>>73
>友愛で北が核開発を止めると思ってる知能ですよ？
だがちょっと待って欲しい、ぽっぽの言う｢愛｣とは
戦の守護者｢愛染明王｣を意味し、
北と断固戦う！という意思表示ではないだろうか。

さあ印韓船争の始まりです

>>77
なんかハンコ屋が大儲けしそうな戦争だな

>>77
印鑑戦争＝統一教会の印鑑押し売り
印韓船争＝ヘベイ号に端を発した国際海洋法を巡る争い


こうですね＞＜

>>76
だといいなぁ…ｗ（まあ、そんなわけがない）

>>78
あー、そういえば「印鑑は日帝残滓だから廃止するニダ！」とか言ってたような。
宗主国が怒るぞー…

http://www.lloydslist.com/ll/news/hebei-two-freed/20017662192.htm

ロイズリストきました

<丶｀д´>＜印韓の表現は癇癪おこる！韓印にするﾆﾀﾞ！

出国するために罰金払う → 油流出の責任を認めたことになる

で、タンカー船長としての職は永遠に失われるって事？

ロイズの記事にも、そこら辺のこと書いてないみたいだけど
どうなんのかねぇ

二度とこんな馬鹿げた事にならないようにオイルタンカーを韓国には金輪際
入港しないよう国際的手続きをすれば良いよ。

韓国も二度と流出事故が起きないと両手を挙げて賛成するはず。
・・・・・・・・・と、おや！？何やら韓国人が両手に白旗持って泣いて喜んでますよ。

>>81
はえええ！！！！
ロックがすぐにかかるんで魚拓とる！！

http://s03.megalodon.jp/2009-0611-1645-53/www.lloydslist.com/ll/news/hebei-two-freed/20017662192.htm

ホンタクはコレでおけだね
猫車お嬢様にお任せしますか？

>>82
姦淫ですね。わかります。

>>15
>曳き船団船長祖母(53)氏とキム某(41)氏

祖母？

>>85
いま、講義中だし、さすがにほかの人にまかせるー

>>1
人質を奪還したので思う存分報復できますね
期待しています（　´∀｀）

>>41
> 無罪、とあるが罰金刑は有罪確定。
> あくまで実刑部分が無罪となっただけ。

これは、国際社会で非難されるレベルなんでしょうか？
是非とも非難してほしい！！
有罪はありえない！

>>81
さて、これに各団体がどう反応するか…

>>91

IMOとITFとINTERTANKOに注目ですな

ようやっと解放か・・・
しかし明らかな冤罪による逮捕と保釈金の支払い。
されど留置場か出されただけで、実際は韓国において軟禁状態。
さてインド人船長、船員の件が収束に向かうかどうかは分からないけど、だ
がこれによる影響はこれからも韓国への影響は色濃く残るだろうな。

このスレタイはインド人を右にの予感

>>92
ロイズリストがこの反応な以上、彼らも同様かそれ以上に手厳しいでしょうね。

>>1
そんなおっちょこちょいなぐっさんが大好き　乙ｗ

そしてHebei Twoおめでとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>90
世界の海運団体は全部抗議してましたよー
韓国国内の海運団体まですらもがね

無実の罪はまだ残ってるが、ひとまず無事に帰国できますように（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

>>1
>Heibei Spirit号重油流出事件で無罪であると、
>韓国の法廷により立証され

誰が見ても無罪だろ

おお！
・・・いや、まだだ。出国してインドへ戻るまでは。

無事帰国できますように。

とりあえずは良かった良かった
しかし540日ぶりか…

>>101
なんでこんな長期の拘留が必要なんだろうねえ・・・・・

>>81
CROSSROADでの翻訳開始

>>103
っと、出来ました。

解放された河北2
香港----Oのキース・ウォリスによって--j"u 11 6月 2009年

河北2？ キャプテンJasprit Chawlaと一等航海士Syam Chetan？は、最終的に、国の最も悪い石油流出
におけるそれらの関与のためにプロパティの破壊を起こすことに対して有罪と判決されなかった後に
韓国の法廷によって解放されている。

2人の船乗りは、河北心が2007年12月7日に漂流起重機船によって打たれた彼らのタンカー以来18ヶ月
より多くの間韓国で足止めされた後にここ数日中にインドに戻るであろう。

しかし、申し立てによると、穴に追い込まれた単一の殻タンカーから漏れている10,500メートルトン
のオイルを防止するのに十分にしないことについてのそれらの犯罪の有罪判決はまだ立っている。

巨大タンカを管理し、2人の船乗りを世話したV.Shipsのスポークスマンは、信念が、転覆したことで
はなかった失望を表し、それが彼らの未来の航海のキャリアに影響することができたと言った。

韓国の高等裁判所による決定は今朝4月23日に最高裁判所訴え判断を立証する。 最高裁判所は財産を
破壊のCapt ChawlaとChetanさんから取り除いた(それのために、彼らは両方とも禁固刑を受け取り、
刑務所で約2ヶ月を提供した)。 韓国の司法制度の下で、最高裁判所判決はまだ、上訴裁判所によって
承認される必要があった。

インドの書記長Abdulganiセランの船乗りの全国組合は、人が540日の間韓国で足止めされた後にイン
ドに戻るであろうということを立証した。

人の引き留め、信念、および拘留は産業グループと船乗り組合の間で国際的な乱暴を起こし、人を解
放するように韓国にプレッシャーをかけた国際的なキャンペーンを引き起こしていた。 インドの船乗
りグループはまた韓国の、そして特定のサムスン製品の中のボイコットをスタートした。

それが、停泊したタンカーに当たった起重機船を所有したので、サムスンはtargettedされた。

翻訳文書のPDFが欲しいという物好きな方はこちらから
http://winvps.xn--nbk776ivrhf01a.jp/log/up067.pdf

インド人の韓国さんか

金払え無罪
韓国はヤクザよりたち悪い

韓国＞中国＞北朝鮮

たちの悪さランキング？

>>54
あ、２日後ですか。
まだちょっとかかるのですね。

解放オメ、記念カキコ

>>107
んにゃ。どんぐりのせいくらべ。

ようやく開放されましたか・・・。
この事件知って東亜+に居付いて長かったなあ・・・。

http://www.anewsa.com/detail.php?number=14838&thread=09r02（韓国語）

裁判所、泰安（テアン）油流出事故破棄控訴審宣告
業務上過失船舶破壊罪は‘無罪’…汚染防止法違反だけ有罪
記事入力:2009年06月11日16時28分

（アジアニュース通信=チェ・ジョンヒョン記者）

大田（テジョン）地方法院刑事控訴3部（キム・ジェファン部長判事）は11日、大法院で破棄還送された忠南（チュンナム）泰安
（テアン）近海タンカー油漏出事故と関連、業務上過失船舶破壊の部分に対して無罪を宣告する一方、海洋汚染防止法違反
罪に対しては有罪を宣告した。

裁判所は、主曳き船の三星T-5号船長チョ氏（53）には海洋汚染防止法違反で懲役2年3月を、艀船の三星1号船長兼曳き
船団総括指揮者の船団長キム氏（41）には懲役1年3月を量刑した。

またタンカーHebei Spirit号船長Jasprit Chawla氏（37）と1等航海士Syan Chetan氏（34）に対し、業務上過失船舶破壊罪に
対して無罪を判決した。

裁判所は「この事件事故によって、Hebei号に船積みされていた油1万2000klが流出して大韓民国の海洋は金銭的賠償で
回復することはできない被害をこうむったし、近隣地域住民たちの精神的・財産的被害も莫大で、現在まで被告人らによっ
ては何の被害返済がなされなかったこと、この事件事故発生に過失がある被告人らに厳重な責任を問わざるをえない」と
明らかにした。

しかし裁判所は、「業務上過失船舶破壊の部分に関し、法理的な理由などで無罪を宣告する事情も考慮し刑を定めた」と
説明した。

この日の判決に先立ち、大法院で確定した事件当事者らの量刑を見れば、曳き船T-5号船長チョ氏は罰金200万ウォンが
確定したし、副曳き船三湖（サムホ）T-3号船長キム氏は懲役8月が確定した。

またHebei Spirit号船長には罰金2000万ウォン、1等航海士には罰金1000万ウォンが各々確定した。

（株）三星重工業と（株）Hebei Spirit船舶も海洋汚染防止法違反で罰金3000万ウォンが各々確定した。

大法院は去る4月23日、タンカー油流出事故と関連、「船舶衝突とこれによる油漏出に関し、曳き船団側とタンカー側に皆
過失が認められると判断した原審の事実認定と判断が皆正当だ」と判断した。

しかし「衝突によってタンカーに発生した損傷は、刑法第187条で定めた船舶‘破壊’まで評価するには不足することにもかかわらず、
業務上過失船舶破壊罪まで有罪と認定した部分は違法だ」と判断、事件を大田（テジョン）地方裁判所に破棄還送したことがある。

>12月10日に、Chawla船長とShyam一等航海士は、それぞれ18カ月と8カ月の懲役を言い渡されていました。
540日って18ヶ月じゃないか
なめてんのチョン

>>111
＞曳き船T-5号船長チョ氏は罰金200万ウォンが確定した
またHebei Spirit号船長には罰金2000万ウォン、1等航海士には罰金1000万ウォンが各々確定した。（株）三星重工業と（株）Hebei Spirit船舶も海洋汚染防止法違反で罰金3000万ウォンが各々確定した。

何故ただの乗組員に企業と同額の罰金なんだよ。おかし過ぎる
住人は見捨てられそうだな。さて、次のろうそくデモはここか

>>112
そういえばそうだ！！！

こっちにスレ立ってた…ともあれ開放おめでとうございます。
無事出国できることを祈っております！

>>1
は？ え？ なに？ なんて？

540日の拘束に対して5000万ウォンくらい保証金が出るの？

>>117
韓国側から船員さんに出るのは「海域汚染犯罪の犯人」というレッテルのみ。

玉虫色の釈然としない判決と言うのは、この事だろ。

>1
スレ立て乙！

無事、出国できることをお祈りします。

>罰金刑
出国後、取り消しなら良いんだが。

ロイズとりあえず金払ってなかったっけ？（´・ω・｀.)

>>81
漏れの意訳、>>104で出てるけど投下してみる
Heibei Spirit２人の解放
キースウォリス署名/香港2009/6/11
２人はHeibei Spirit号船長Jasprit Chawla氏と一等航海士Syam Chetan氏は
韓国の裁判所におい韓国史上最悪の原油流出事故においての船舶破壊の罪の関与を係争していたが
最終的に無罪とされたあと解放されている。

２００７年１２月７日に漂流したクレーン船がタンカーHeibei Spirit号に衝突し、韓国に１８ヶ月以上にわたり拘束されていたが
今後数日後にはインドに帰国する予定です。

しかしながらシングルハルタンカーの穴から漏れた重油10500ｔの流出防止が十分ではなかったとして刑事上の有罪判決が確定した

タンカーの運行管理と２人の船員の雇い主であるV　SHIPSの広報担当者は
事故における２人の対応とそれに関しての有罪判決が覆されなかったことに関して失望を表明し、
それは２人の船員の将来のキャリアに非常に大きな影響を与えるであろうと述べた。

韓国の高等裁判所による今朝の決定は4月23日に最高裁判所の判断によるもの。
最高裁判所は船舶破壊罪をCapt ChawlaとChetanさんの罪はないとした
(それのために、彼らは２審において両方とも禁固刑を受け、刑務所で約2ヶ月投獄された)。
だが韓国の司法制度の下では、最高裁判所判決は再び、控訴裁判所（差し戻しされた裁判所）によって承認される必要があった。

国際船員組合のインド支部長のAbdulgan　Serang氏は
インド人船員は韓国に５４０日間拘束されたが数日中には帰国するだろうと述べた。

男たちを拘束し、投獄し有罪判決がでてから
韓国に対する怒りとなって業界団体や労働組合の主導で
韓国（司法）に対して２人を解放するように韓国（司法）にプレッシャーをかけるための国際的なキャンペーンを引き起こしていた。
特にインドの船乗組合は韓国の製品の、とりわけサムスン製品のボイコットを開始しだした。

それは停泊したタンカーに激突した起重機船を所有したのは、サムスンであり
サムスンは特に標的にされた。

かなりな意訳なんで正確なのではないからということで・・・・

>>120
＜罰金
ま、出国後まで請求はできんだろうな。インド政府も自国民を守るだろ。

ただ、国家認定でこのお二人は海域に関する犯罪の前科者扱いと…

犯罪者については入出国はほとんどの国で制限されるから、
きちんと事情を見てくれないとこのお二人は国際航路での船舶業務には支障をきたすかもね。

おお、無事解放されましたかっ

俺はお前達のように、朝鮮人的偽善者ぶる気はないからハッキリ言う。
これで収束に向かっちまうのか？こんなんで終わりなのか？
つまらん！
もっとインドを怒らせる何かが欲しかった。

◆お二人が無事出国できるか
◆韓国に対するロイズの保険料がUPするか
◆Hebei Twoに対する今後の扱い（前科が付くか否か、今後の就業についてペナルティが付くかどうか）
◆船主の中国がどう出るか
◆インド船員たちのボイコットの動向
etc…

今後の展開にも目が離せません

逆に２人は悲劇の人として国際社会に肯定的に受け入れられてほしいですね。

韓国では、世話になったと認めてしまったが最後、とことんたかられるうえ、
人間としても下にみられる社会。
だから他人に世話になるようなことがあっても、絶対に事実を認めようとしないし、
難癖つけてでも引っ繰り返そうとする。
国際社会から見れば海洋汚染を最小限にするために英雄的な働きをした船員達が
なぜ？てものだろうけど、韓国人からすれば自分たちの起こした事故で外国人の
世話になってしまったなんて絶対に許されない事なんだな。
韓国人の心情も理解してあげましょうよ。




反吐が出るけどな！

韓国プレミアの詳細わかるひといる？

>>1
よかった！

>>126
今後の展開？　タンカーに突撃かましてついでにそのインド人乗組員を犯罪者に仕立て上げたサムスンさんは新規事業開始とさ。

【韓国】サムスン、自称「世界初」の太陽電池携帯電話をインドで発売へ[06/11]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244706953/l50

<丶｀∀´>＜インド人はウリたちが払う罰金の分、この携帯を買うニダ。
<丶｀∀´>＜タンカーが来なくなっても使えちゃう優れ物ニダ！

石油の配給停止を望むね。

１発打ち込まれるかもな。

>>1
喜ばしいニュースです♪

けどまだ無実の罪が課せられてはいるんだよね＞＜

あのなぁ・・・
生き馬の目を抜くような厳しい国際情勢を思えば、そう単純に喜べない筈なんだがな。
在日韓国人にとっては、スレスレセーフになりそうだから喜ぶべき事柄かも知れないが。
俺としてはインド人船員が犠牲になってでも、我が国の安全保障上の憂いである韓国へトドメを刺すべきだったと考える。
インド人には何の恨むも無いし、むしろ極東裁判での弁護や、
昭和天皇崩御の時、国をあげて半旗で追悼してくれた件で、強い親しみを感じているのだが、
世の中綺麗事だけではわたっていけないからねぇ。
残酷なもんだよ。

>>131
そういえばインドは韓国製品不買運動継続中のはず・・・２人は釈放されたが実はまだ有罪にされてるんですよ〜
と言ってやれば、サムスン自慢の新製品とやらが軒並み倉庫で眠ることになるんじゃないですかね
・・・もっとも、港がアレなのでちゃんと出荷できるかどうかもあやしいですがｗ

え！まだ釈放されてなかったんだ。

で、理屈の通らない理由で二人を拘束して、何が得られた？

出国直前に別件で逮捕の斜め上が！

>>138
韓国包囲網

>>131
インドで発売…呆れてものが言えない

>>139
我々としてはそういうのが必要だと思うんだ。
韓国人なら必ずやらかしてくれると信じようじゃないか。

>>138
サムスンの賠償責任逃れ

いずれにせよ港はデモ隊が封鎖するんでしょ。
セルフ兵糧攻め

>>136
まあ、そもそも性能的に売れそうに思えないけどな。
一時間、太陽光に宛てて10分程度の通話とか・・・そもそもインドの日差しってさぁ・・・

>>141
これ、喧嘩売ってるようにしか見えないんだが・・・

英連邦出てくるぞ、これ。

お二人ともおめでとうございます。
インドで家族とゆっくりお過ごし下さい。

その間に韓国では、セルフ港湾封鎖を労組が実行するそうです。

>>138
さからうとこうだぞ
というメッセージを放ち、
キチガイきんもーっ☆
という評判を得ました。
誇らしいﾆd…ですね

>>131
どう考えても不買運動対象製品です
ありがとうございました

韓国は不気味なほど悪運が強い国。
我が国の運の悪さとは、およそ対照的だ。
ロシアの奴隷になりそうな時に、日本併合という幸運の風が吹き、
そろそろ自尊心を満足させたいと想う時に、日本敗戦。
本来北朝鮮並みの後進国である筈なのに、日本の援助で奇跡の躍進。
日本企業のバックアップでオリンピック開催。
ＩＭＦ介入後に我が国の売国政権が垂れ流し秘密援助。
なんちゃって中進国の分際で日本のおこぼれでワールドカップ。
そして、完全経済崩壊を目前にして、鳩山民主党親韓政権誕生の可能性。
俺はお前達が思うほど首尾良く韓国が潰れるとは思えない。
インド人が理不尽に処刑される事態になってでも、ここは騒動を破局へ発展させた方が、
我が国の将来にとっては薬になったのに。

>>145
多分、あいつらにケンカ売ってる自覚はない。


自分達にひれ伏すしかない下層民に対してケンカ売るってのは、あまりないだろ。
いや、現実はともかく、奴らの認識の話。

だがそれもここまで
餓鬼道に落ちた連中の行いはもはやここまで
現れよ、日の神よ

まじかよ。
英連邦がでてきたり、船員がボイコットしたり、海上封鎖されたり、で、
「来月」あたりに韓国経済が崩壊するんじゃね？

>>149
だよなぁ・・・そしてそれが今度は「シャベツニダ！」かな

>>151
ま、日本が甘やかしたというのもあるが・・・とりあえず、法の原則を東京裁判ですら掲げたパール判事を輩出した国に遡及法当たり前の国が司法でこんな真似やらかすとはなぁ・・・

>>1
スレタイがおかしいがやっと解放されたってことかな

>>153
＜海上封鎖
その前にセルフで港湾封鎖になりそうなんだが・・・

英連邦は出てくるだろうねえ…
日本も英連邦に入りたいわ。

>>153
現実には神など居ない。
神が居れば、在日勢力の国内汚染と、この時期に鳩山民主党躍進などある訳が無い。
故にもっと我が国がしっかり謀略をして、秘密裏に韓国人を唆し、
インド人船長と船員を虐待させねばならなかったのだ。
影の戦争に情けは無用。

>>153
有罪判決は覆ってないから真綿で首を絞められるのはこれからこれから

釜山でまたストが起こったみたいだしハブ港としての価値は下がり続けてるけどね

>>154
あいつら朝鮮人にとって、法ってのは、それを建て前に
相手を縛る道具でしかないからな。恐らく。。。。

>>157
捕鯨やめなきゃ無理。

http://photozou.jp/photo/show/191069/11433238
カナダの教科書の地図

あーあー
やっちゃったのか・・・・・

無事に出国するまで安心できんな

>>152へだった。

>>161
むしろ追い詰められて奴らが捕鯨開始するんじゃね？ｗ

そこまで韓国面に落ちるのもどうかと

>>161
えー…
また肉買わされちゃう…
鯨の代わりにって…。

>>163
予想の範疇でしょうに・・・
差し戻しの判決が出てた時点で

日本が日本連邦作ればいいじゃん
親日的な東南アジアの島国に呼びかければいい
パラオとか台湾とか

どうもこの板の住人達はイマイチ現実を甘く見ている傾向があるな。
それとも此処も遂に、なりすまし日本人の在日勢力に汚染されたか？

これって事実上の拉致だよな。

タチ悪いわー。

インド人でなく日本人ならもっと酷いことになってそう。

日本で有名なキチガイから
世界で有名なキチガイにw

>>162
理想的な世界ですね。

>>169
くだらねぇ事を考えてる暇があったら、さっさと国へ帰ってクソして寝れ！

>>170
何を言いたいのか、もう少しきちんと書いてほしいんだが。

>>169
現実的な案件だな、太平洋のシーレーンをマルッと所得。

>>174
よお、世界で有名なキチガイに昇格したコリア君！
ユダヤを敵に回し、イスラムを敵回し、英連邦に回す気分はどうだい？
スメラとしては君たちの破滅を強く望むよ！

記念カキコ
さて、こん判定でインドの組合が
不買運動を止めるか続けるか

>>170
とりあえず、この件について言うんだったら日本はまったく介入しない方が楽しい結果になる。゜

この件で一番、あいつらにひどいことになるのは日本がアジアにある島国として船乗りさんたちに「安全な航路」と「人件費はちと高いが信頼性のある港」を提供することだよ。

>>179
むしろ触ろうものならどさくさに紛れて、賠償金肩代わりさせられそうだしな

IFT hails Hebei Two release
http://www.fairplay.co.uk/login.aspx?reason=denied_empty&script_name=/secure/display.aspx&path_info=/secure/display.aspx&articlename=dn0020090611000005
ロックかかった記事

ITFの誤植です

>>175
>>150←
反韓国色の強い掲示板ほど、韓国人の工作員が大量に入り込むという世論誘導の基本的現実を忘れるなよ？
韓国人工作員は「私は韓国人です」とは名乗らない事も忘れるな？
むしろ笑韓派の仮面を被っているケースが多い。
くれぐれも情報操作には注意するように。

>>180
「日帝残滓」とか「日帝の呪いの杭」とかなw

>>.153
微妙に改変加わってるけど、定期コピペ乙

>>177
現実を見ろバカモン！
日本連邦などと言ったらまた世界の反日勢力にどのような誤解を与え、どれほど叩かれるか・・・

>>182
暴走、過激な方向への誘導もあるとか、そういう話かな？
それなら一応わかってるつもりだが‥‥まあ、言うなとは言わんよ。
時折警告はあっていいからな。

>>179
たとえ韓国が何を言ってこようとも、絶対多数についておかなきゃ
日本も世界の海運を敵に回したくないですから

まぁ、まずはお二方が無事に母国に帰れるのが最優先でしょうね
人質とられた状態を改善してからです

衝突回避しなかったことについては差し戻しで無罪になったけど、まだ最高裁が残ってる
被害低減に勤めなかったことについてはそのまま有罪ってことか

まだまだ解決には遠いな

>>170の考えももっともだな。
今回の件は日本からすれば今のところ高みの見物だが、いつ飛び火してくるかわからん。
東亜+民は韓国や北朝鮮のことを甘く見すぎてるフシがあるしな。

結果的に過大評価だったとしても、油断して酷い目をみるよりはずっといい。

とりあえずよかった。
え〜と、これで現代が賠償確定？
潰れないまでも傾きは大きくなりそうだ。
いっそ楽になれば？とか思ってしまうがｗ

http://www.itfglobal.org/press-area/index.cfm/pressdetail/3379
ITFのコメントのようです。

>>185
反日国家なんて特アくらいしか見た事がないよ！コリア君！
あのイスラエルですら好感度があるんだよ？
ねえ、嫌われ者のコリア君！

ともあれ人質が解放されたのは喜ばしきこと。

「俺は生粋の日本人だけど……」の次は
「工作員が多いから気をつけろ」かｗ

何でオルタナンが湧いてるんだ？

私は韓国人ですが彼らは有罪です
なぜなら油を流出させたからです
無罪というのは船破壊の分だけであり
油を流したことについては明らかに有罪だと裁判で確定されました
だから無罪による解放は嘘です。

>>191
エキサイト翻訳
解放されるべき‘Hebei Two': ITFコメント

2009年6月11日

ニュースを批評して、Hebei聖霊役員が主な料金に関して無罪であることがわかったのが彼らに対してデヴィッドCockroftが言った
ITF一般長官を平らにしました: 「私たちはうれしく思います--皆は嬉しいです--これらの男性の無実が是認されることを確認するために。」
しかし、出荷における皆のように、私たちは、それらに対するより少ない料金を決して取り除かなかったのが容認できないのがわかりました。
私たちは、彼らの差し迫っているリターンの家に救援を述べることで彼らの勇気のためにこのここ18カ月彼らを賞賛して、
彼らのそばに立つためにあまりに効果的にV Shipsを祝って、彼らを解放させるように戦った皆に加わります。

>>185
恩知らず特ア以外からは口出ししづらいんじゃね？

>>1
無事韓国から脱出するまで油断は出来ませんね。

しかし、今は素直に喜びたいものです。

>>　196
私は韓国人です　
　


　　　　　　　　　　　　　　嘘です。

>>185
日本連邦を提唱している、民主党の鳩山は叩かれてないよ（ｗ

我が国も朝鮮人に似て単純この上無いな。
残念ながら日本人と朝鮮人は表裏一体じゃないか？
もう少し漢民族を代表とする中華人民の複雑さを見習えよと言いたい。

>>196
船を破壊したのも油を流出させたのもサムソンだが？

>>　202
観察者が単純だと、物事って単純に見えたりするんだよね（ｗ

釣り針でかすぎだろｗ

>>202
ちょｗ、日本人への最大限の侮辱と中国賛美をサラッとｗｗｗ

>>191ロックかかる前に
Press area
‘Hebei Two’ to be freed: ITF comment

11 June 2009

Commenting on the news
that the Hebei Spirit officers have been found not guilty of the main charge levelled against them
ITF General Secretary David Cockroft said:
“We are pleased - everyone is pleased - to see these men’s innocence upheld.
But, like everyone in shipping, we find it unacceptable that the lesser charge against
them was never removed.
We commend them for their bravery these last 18 months, congratulate
V Ships for standing by them so effectively, and join everyone
who has struggled to get them set free in expressing relief at their imminent return home.
We cannot however excuse the unfair criminalisation that they have undergone
and the contradictory nature of the dual verdicts."

ENDS

とりあえず、日本の港湾コストを下げるとともにそのサービスを充実させて、
できるだけ多くの船の寄港を誘致できたらいいとは思うね。

まあ、もちろん治安はしっかり守らなきゃならんが。

解放されましたか。

でも無罪じゃないんだよね？

お前ら右翼きもすぎ。
韓国の事はなんでも悪く言って･･･なんなの？

解放されたのか。良かった。明日祝杯を挙げないと。金曜日だしねｗ

>>210
この件に関しては韓国が悪いだろ

<210
根拠無く韓国を悪く居てるなら謝罪するがここは一次ソース付きだぞ。

まったく、お前みたいなネトウヨがキモイのは同意するが。

この件で韓国を擁護するってのはどー考えてもインド人さんたちへの侮辱以外のなにものでもないな。

インドと同じアジアの国の国民として、そんなことできるわけねー

<<202
つ・・・釣られないぞっ

>>210
このスレに関してはそうはいかないんだ。
そういうのを相手にしたけりゃ他のスレ行ったら？

>>157
おとこわりだ！

540日で釈放って、判決の懲役１８ヶ月のまんまじゃん
ひでーな

>>202 漢民族を代表とする中華人民の複雑さ

・・・国内にチベット人、ウイグル人、モンゴル人などの異民族を抱えている複雑さのことか？

とめでとーございます。

インド人は信用するけど韓国人は信用しない。
なんだかねぇ

なんか、このスレが釣り人に目を付けられたようです！（ピコン）

>>208
韓国の港湾との競争はやめたほうがいい。
いまや太刀打ちできない。

>>223
阿呆が。

釣りはこっちでやれよ…待ち構えてるぞ

【朝韓】テレビ朝日「韓国から情報」→韓国「そんなことは言っていない」　駐日大使館がテレビ朝日に抗議、写真誤報問題で[06/11]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244718018/

>210>221
そんな君に送ろう

【祝】初音ミクさんが歌う「釜山のもとに」【船長保釈】
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5884812

開放オメ

高くっても船ぶつけられるよりはマシと考える船主と海運会社が・・・・・

>>223
どこがどう？

倍プッシュニダ
ウリ達が勝つニダ

>>224
普通に勝てんよ
常識だろ？昔と違うんだから

>>230
そうだね。
日本に勝てる余地はまったく残されていない。

【韓国スト】韓国政府、輸送港湾ストに徹底対処、警察官1000人配置　参加車には補助金停止［06/11］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244707858/

【韓国】貨物連帯労組、大韓通運との交渉決裂 今夜12時からの港湾封鎖や高速道路占拠を予告［06/10］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244609042/

>>223
韓国？　いやぁ・・・>>1のリスクに加えて「セルフ港湾封鎖」なんてやらかしてるとこなんて、コスト以前の問題だろ。

>>196
船が壊されなければ油は流出しなかった
そして、油の流出拡大防止の手腕は国際的な表彰まで受けた。

>>224
日本にハブ港としての機能は期待できないでしょ。どこにそんな港があるのさ。
釜山も上海にその役を取られて終わりかもしれないけどね。

>>230
だからどう普通に勝てないのか具体的に説明して欲しいんだが。できないの？

てかさ、韓国って、別に安くないんだよな。一人頭の人件費が安くてもさ、

「遂行できる仕事量あたりに要する人件費」は日本よりもさらに高い。

人件費がばかったかい日本よりもってのはすげーよな。

>>230
真下のレス見ろよ阿呆。

あ〜、もうorz
色々ソース出てきてるのに、なんでPCいかれるかな

>>234
競争云々以前の問題って話だよ。

>>224
勝てないよ、日本じゃセルフ港湾封鎖とか高速道占拠とか恐れ多くて実行できないｗ

>>238
猫車氏のPC＜毎日毎日キチガイなとこの情報を表示させられてる身にもなってください！

>>208 同意
釜山港のシェアを奪うまたとないチャンスなのに、そういう動きが無いのがな。
まあテレビで我々は釜山港と一心同体だと言っちゃう地方港湾の幹部がいるぐらいだからな。
このままだと最悪の場合釜山港とともに沈む地方港湾も出てくるかもね。
メディアがダンマリだからこの件のことを知らない港湾関係者多そうだし。

>>1
日本語でおｋ

>>240
そうなんだよな。
そんなハブ港に何の価値があるのか知りたいぜｗ

>>241
それだと先に回線がすねそうｗ

>>238
あら・・・なんと！！

>>238
お疲れ様です、ＰＣも含め…

>>245
PC、回線＜ご主人さまのアブノーマルなご趣味に私たちをつきあわせないでー

>>246
そんな訳でしばらくホンタクもちょっと無理かもorz

>>1

解放ですか。
とりあえずおめでたいですな。

コレを教訓に、朝鮮半島に関わっては
いけないと、世界の隅々に伝わります
ように。

ようやく解放されましたか。

インドの船員さん　とりあえず、ご苦労様でした。

>>218
いや韓国が法治国家だと言うことだろう。
善隣外交と法の遵守を両立させたなかなか巧みな裁きだと思うが。
国内の利権や立場を重んじる余り国外からの批判を招いている我が
国の拙速さに比べると知恵のある選択だろう。

>>249
原因は何？？
ノートPC
デスクトップ？？

>>249
そうですか・・・無理させないでやってください。
パソコンが可哀想ですから。

>>242
日本の場合、港湾施設は労働組合の力が強いからコストが下がらないらしい
なんか某国のビック3と似た環境なのでは？

なんか、本気で酷い釣りだな。

おお 一時的とはいえ解放されましたか
良かった( ´・ω・)ｂ

>>238
こんばんわー

PCいかれちゃったのですか・・・

曳き船T-5号船長罰金　　　　　　　200万ウォン
副曳き船三湖（サムホ）T-3号船長　懲役8月
（株）三星重工業　　　　　　　　3000万ウォン

　　　　　　　　　　　合計　罰金3200万ウォン+懲役8ヶ月


Hebei Spirit号船長　　　　　　罰金2000万ウォン
　　　　　1等航海士　　　 　　罰金1000万ウォン
（株）Hebei Spirit船舶　　　　罰金3000万ウォン

　　　　　　　　　　　合計　　罰金6000万ウォン

・・・・・・・・・・・・アレ？
これだけ見るとHebei Spiritの方が刑罰重いから、より重大な過失があったような感じがする。

ってことは、いまだに韓国はタンカー側が悪いと思ってるってことか？

こう言うことか


　　:(#_, ,_): 　　　　　　<[ ﾟдﾟ]y-~~~ 　ﾀﾞﾙｸﾃﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ　　　
＿:(__つ/￣￣￣/＿　　　
.　　＼/　　　　 /

よかったですね。
おめでとうございます。
ゆっくり養生して下さいませ。

>>259
・・・・・・
ふざけてるよな（怒

日本語でおｋ

信頼関係回復は、無理だな・・・

>>259
タンカー側が悪いということにしとかないとサムスンに賠償させなきゃならなくなるってことさ。

とんでもない数の賠償要求がすでに出てるそうだしな。

<丶｀∀´>＜インド人たちが悪いけど、家族のために帰してやったニダ。それなのに賠償を払おうとしないニダ！　だから悪いのはインド人であって、サムスンじゃないニダ！！！

こんなとこだろ。

http://www.portworld.com/news/i77656/i_Hebei_Spirit_i_officers_free_to_leave_Korea

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　なんか写真がすごくいい
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　

>>259
懲役が一日いくらで計算されてるかわからんが、バランスは取れてないね。
まぁ中国等で行われる民事に期待しましょう。

>>259
こうして纏められると韓国司法の駄目さがハッキリするな。

>>253
ど〜もマザボがダメみたい
まあ、色々やってみます

>>266
ですねぇ・・・・

>>269
がんばれ〜〜

おめでとう　一日も早く　祖国に戻れるといいね。

>>269
スペックはー?

>>259
> 曳き船T-5号船長罰金　　　　　　　200万ウォン
> 副曳き船三湖（サムホ）T-3号船長　懲役8月
> （株）三星重工業　　　　　　　　3000万ウォン
>
> 　　　　　　　　　　　合計　罰金3200万ウォン+懲役8ヶ月
>
>
> Hebei Spirit号船長　　　　　　罰金2000万ウォン
> 　　　　　1等航海士　　　 　　罰金1000万ウォン
> （株）Hebei Spirit船舶　　　　罰金3000万ウォン
>
> 　　　　　　　　　　　合計　　罰金6000万ウォン
>
> ・・・・・・・・・・・・アレ？
> これだけ見るとHebei Spiritの方が刑罰重いから、より重大な過失があったような感じがする。
>
> ってことは、いまだに韓国はタンカー側が悪いと思ってるってことか？
>

Hebei側はそれにプラス拘束１８ヶ月ですね。

>>259
船舶の破壊は無罪でも、海洋汚染に対してはまだ全面的に船長さん方に
負があると思ってるようです。んな訳アルマジロ！！！！

全面的無罪を勝ち取るためにも、もう一押し欲しいところですね

さあ韓国よ、倍プッシュだ！

>>274
＞んな訳アルマジロ！！！！
誰かかわいいAA作って

>>274
１審＞無罪
２審＞有罪
３審＞差し戻し（でも原油流出に関しては有罪）
差し戻し＞船の損傷に関して＞無罪
　　　　　　　原油流出観光汚染に関しては有罪


韓国司法での名誉回復の機会はもはやない。

判決が１８ヵ月と８ヵ月で、なんで540日も拘束される？
チョン共、なめてんのか（怒

続報待ちわびてたよ、とりあえず地獄から生きて出られてよかった。
盛大な反撃を期待しております、今後の韓国への対応のモデルケースになるような猛攻撃を願います。

>>131
秋のモデルでソフトバンクからきっとでるよ。

ちゃんと無罪になって良かったな。

>>281
出国できるだけで有罪判決なんだが・・・

解放おめでとうございます。

　ttp://data.tumblr.com/ABz1cpZyyitvrbuhaQ8ArrMco1_400.jpg

でもこのままだと失職なのか？有能なのに

>>1
韓国がインドの船員なのか？

>>280
孫バンの携帯はもはや買う気もおきんぁ・・・

>>255
でも韓国の信頼が地に落ちた今、少しくらいコストが高くてもうまくアピールすればそれなりに移ってきそうな気もするけどなあ。
やっぱり上海やシンガポールには敵わないのかなあ。

>>283
「朝鮮司法での有罪」を犯罪歴として入国拒否する国がどれだけあるかにかかってるね。

>>286
港のお仕事さんが問題点挙げていたようなきがするよ。

人手と２４時間体制ができない点かなぁ。

長崎あたりに１大港湾基地つくってもよさそーだけど・・・

>>288
日本の港は深さが足りない、とも仰られていたような

>>1
ひとまずよかったのう

>>288
24時間営業の港湾施設と役所が必要なんだっけ？
難易度高すぎ・・・

>>289
いってたねぇ、工事しようとすると漁業関係者ともめることが目に見えてるしなぁ・・・

そーいえば外洋に面していると波の問題で危ないんだっけ？

>>289
それで港を改修して、工事費で爆死したところが近隣にあるんですけどね。
改修時の借金の利息だけでも市の予算を圧迫するそうで(ヽ´ω`)

けっきょくインド犬は住民には賠償金払ったの

>>289
佐世保？は10ｍぐらい掘り下げるって記事が最近あったような

>>287

どんだけ、世界の非常識な判決を出しても
どんだけ、デモで港の荷物が腐っても
どんだけ、自称アジアの白人と言って、失笑されても

独立国家「らしい」からな、韓国は。


消滅するか、国内の反日どもを引き取るか
好きな方を選ばせてやりたいね・・・。

大型船の接岸可能に　佐世保港国際ターミナル年度内着工へ
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagasaki/news/20090609-OYT8T00095.htm

賠償と謝罪を要求するニダ

釈放祝賀書きこ

>>283
＞Heibei Spirit号重油流出事件で無罪であると、
＞韓国の法廷により立証され、開放されたのです。

冤罪であることが証明されたんで、社会復帰は可能かと
ただ５４０日間のブランクを埋めるのは、きついだろうと思う

インドの反撃にｗｋｔｋ

>>299
罰金刑は確定してるからなぁ

>>289
結局、コストが下げれないから貨物取り扱い量も増えない、それが投資を減速させて良い港湾ができない
悪循環だね

>>288
長崎ではないが北九州にかなり大きなコンテナ埠頭が少し前にできてたはず。
しかも寄港する船があまりにも少なくて敷地の大半が空き地状態になってるとか。

South Korea releases Indian sailors after two years
http://www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx?sectionName=HomePage&id=bea185ec-ebe6-4881-b0c2-8995e3f363ad&Headline=South+Korea+releases+Indian+sailors+after+two+years
インドの記事です

>>238
…大丈夫ﾆｶ?

って母板ﾆｶ…
ｳﾘの母板も、LANとFAN周りが不安定ﾆﾀﾞ…
(LANは突然通信不良起こす、FANは母板のモニタソフトから入れ替わって見えてる…orz)

>>286
しかし、法制度がしっかりしてる、というだけじゃ積荷は戻ってこないよ。
うん、だからこそ、法制度裁判制度が腐ってる事が全世界にバレてしまった韓国港湾は終わるんだけど‥‥‥

>>295
国土交通省のプロジェクトなんです。
佐世保だけでなく、他の港もやるようです。
目標２　競争力ある経済社会の維持・発展
政策課題２−１　国際的な競争力を高めるための基盤整備
（港湾整備事業）
・国際海上コンテナターミナルの整備
　　下関港国際海上コンテナターミナル
　　北九州港国際海上コンテナターミナル
　　博多港国際海上コンテナターミナル
　　志布志港国際海上コンテナターミナル
・国際幹線航路の整備
　　関門航路
・多目的国際ターミナルの整備
　　苅田港多目的国際ターミナル
　　伊万里港多目的国際ターミナル
　　長崎港多目的国際ターミナル
　　佐世保港多目的国際ターミナル
　　八代港多目的国際ターミナル
　　中津港多目的国際ターミナル
　　大分港多目的国際ターミナル
　　佐伯港多目的国際ターミナル
　　細島港多目的国際ターミナル
・国際旅客船ターミナルの整備
　　博多港国際旅客船ターミナル
　　別府港国際旅客船ターミナル
　　鹿児島港国際旅客船ターミナル
・高規格臨港道路の整備
　　新若戸道路、女神大橋

ttp://www.qsr.mlit.go.jp/n-machi/grand/project/index.html

Indian sailors acquitted by South Korean SC （The Hindo）
http://www.thehindu.com/holnus/000200906111306.htm

>>277
あざーっす！って嘘ｫｫｫｫｫｫ(；Д)　　　　°°!!?

世界から圧力を掛けられて、判決が覆ったりということに期待はできないですか！？

おめでとう!!
保釈金って帰ってくるのよな？
あとは名誉回復だよね‥
でもとりあえず、あの土地から離れられるのがめでたい

>>309
流石に司法府が外圧に屈するなんてことがあっては韓国の信用が…

あれ？サムスン？

>>309
それはあり得ないでしょ。
というか、もうこの件で刑事裁判が行われることはありません。

インド人オフィサーさんたち解放おめでとうございます。

まあすかす、日本がこのすきに、てのはかなり難しいかと。本邦の港湾地区言うたらアレだし、893ry

>>276
　　　　　　　　　　　　,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-､
　　　　　　　　　　　/777777７７７77777777ヽ､
　　　　　　　　　　/ﾄﾄﾄﾄﾄﾄトトトトトﾄﾄﾄﾄ777(lヽｰ/l)
　　　　　　　　　./ﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄトトトトトﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄi'　　　l
　　　　　　　　 /.ﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄトトトトトﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄl ()　 i'　　そんなわけアルマジロ
〔〔〔〔〔〔〔〔〔〔〔〔ノヽﾄﾄﾄﾄﾄﾄトトトトトﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄﾄ,ヽ.　.l
　　　　　　　　　　　￣￣ヽ､ミ￣￣￣ヽミヽミ. !__!

>>313の安らかな眠りをお祈りします

とりあえず解放される見通しなわけだけど、
ロイズのプレミアムや海運関係者のボイコットは回避出来たの？

Frustration over Hebei Two charges
http://www.fairplay.co.uk/login.aspx?reason=denied_empty&script_name=/secure/display.aspx&path_info=/secure/display.aspx&articlename=dn0020090611000015
ロックかかってるorz

>>303
ひびきコンテナターミナルですね。
ttp://www.kitaqport.or.jp/kowan_j/hibiki/Strcturew.html

お向かいの太刀浦にも負けちゃってるという…

箱のスイッチ周りみたいだ…

>>317
Hebei号の二人への判決に不満、かなぁ

>>319
見えてるとこ転載
EMOTIONS in the shipping community are running high following the release of the Hebei Spirit officers after 550 days in prison.
Intertanko joins a chorus who welcomed their release ? but condemned the Korean governments decision to charge and fine them.
Intertanko said it was pleased but 'surprised and disappointed' at the decision to dismiss the appeal concerning the charges of pollution.
ITF general secretary David Cockroft agreed: “We are pleased to see these men’s innocence upheld. But, like everyone in shipping, we find it unacceptable that the l ...

船乗りの反発食らっては上手くいかないもんな、国内なら脱税収賄くらいサムチョンの
力でもみ消せたんだろが

>>319
スイッチと見せかけ、電源が死んでる場合もあるので要注意ﾆﾀﾞ
ｳﾘの実家のPCは、最初スイッチかと思いきや電源が死んでいて余計な出費がががが

>>316
>>277を見る限り多分無理。

>>323
韓国司法の汚点になりそうだねえ・・・・・

ま、まともな憲法のない国だから一事不再理の原則も覆り得るんでねーかい？

オーバーパナマックスで15m以上の水深だっけ。
どうせならマラッカ海峡に合わせて25m以上掘っちゃえ。
金のことは知らん。

解放された船員から詳しく話を聞いてあまりの酷さに
ボイコット希望。

>>324
待ってくれ。とっくに汚点まみれだ。

韓国で540日も拘束なんて実刑なくても懲役みたいなもんじゃあないか・・・

>>328
「『ｶﾞﾝﾀﾞﾑ』は韓国では一般にﾛﾎﾞｯﾄのこと（ｷﾘｯ」

>>316
船舶損傷についてだけ冤罪による拘留から解放されたが、
海洋汚染に対しては有罪のままという珍妙な判決になってるんで
原油流出被害に対する賠償責任は、そのまんまになっとる

当然、保険屋さんや海運関係者の怒りが収まるはずもない

韓国向けのタンカーの油濁の保険料爆上げしてください、そのぶん運賃に上乗せしますから。

>>331
ＥＦ−２０００買ってイギリス応援すればロイズ頑張ってくれるんじゃね？

まさに風が吹けば桶屋が儲かるだがｗ

>>319
電源すら入らないの？

正直結審した・・・ってことは韓国自体も簡単には覆せないわけで
関係各団体はこれをネタに延々と韓国に嫌がらせを開始するんじゃないですかね

>>331
あーあｗ韓国さようならｗ

帰国してから何を語ってくれるでしょうかね。
それ次第では・・・

>>337
身体に火傷の跡とかあったら……。

>>338
「拷問の禁止」は徹底してなさそうですからねぇ・・・
韓国の捜査って。

>>319
もしかすると電源ボックスかな？
電源ボックスを嗅いでみて、明らかに異臭がしたのであれば中のコンデンサが破裂してますので、
電源を解体してコンデンサを取り替えるか、それとも電源ボックスそのものを取り替えるかどちらかです（普通は後者）。

内はスト、外はHebei、物流止まったら北が来るぞおいｗ
そんな国に一言。

「自業自得」

>>332
韓国政府の言い分に従えば、「エンジン停止中かつ投錨中でも、20-30分以内（だったっけ？）にエンジン動かして
移動が可能なタンカー」以外は全部プレミア付けなきゃ危なくて韓国領海に入れないでしょｗ

>>342
だったらいっそのこと、タンカーに大砲でも積んで、
クレーン船を撃沈･･･と思ったけれど、それも人手がいるから無理か。

>>333
ロイズは大損こいていてそんな余裕はない

イギリス野郎がアジアに口出すなんて百万年早い

いや、もう、「韓国領海を通るタンカーは原油を積まない。海水でもいれとく」、これしかないだろ。

ロイズが大損？　ロイズの特定個人が大損ならあり得る可能性もあるが・・・

開放された船員を英国に呼び寄せて、女王陛下自ら
「自分の命を顧みぬ英雄的行為」という理由で、
騎士叙勲なんかしたら、とてもいい嫌がらせになると思うのです。

事故当時のログ、自分が持っている限りだけど、欲しい人いるかな？

>>347
一応、インドは英連邦の一員だから、そういうことはアリなんだろうか？

>>345
そもそも韓国に行かなきゃ良いんじゃね？ｗ
何でこないニダ！といわれたら「うち３０分で移動可能なタンカーとか持ってないんで、サーセーンｗｗ」と言えばいいし

）348
どっかにさらすべし

>>346

つ【仲介手数料】

アンカーがor

おめでとう！！
ヽ＼　　/／
　 　 ,､_,､　｡
　ﾟ 　(ﾟjｺﾟ)っ ﾟ
　　　(っﾉ　　
　 　　`Ｊ

>>1
ひとまずインドに帰れるんだねｗ
よかった＾＾よかった＾＾

>>342
そんなタンカー・・・ってか、大型船なんてあるのかね？

>>350
ま、結論としてはそーなるよな。あそこの領海通らなきゃいけねえ場所なんてねーし。

>>352
一件の保険の仲介手数料で「大損」ってことにはならんと思うんだが…

>>318
トンくす。
しかしトップページの写真見ると周りになにもないな。いつの撮影かはわからんが。

日本製の粗悪なロープが切れたせいでこんな大惨事になったというのに
なぜ日本は謝罪しないんだ？ おかしいだろ

すまん

>>356
おまけに緊急時には水先案内人やタグボートのアシストなく移動せにゃならんらしいとですよｗ

>> 359
釣りならよそでやれ

インド人に法則発動ですねｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>359
ロープ以前に風や海流に完全に流されまくりでしたが何か？

>>356
日本が計画してるって話は
ここの関連スレで以前、見かけたなぁ

壁撃ちかな？、かな？。

>>346
思うのですが、これで判決が確定したのなら、ロイズの選択肢としては、
コリア・プレミアムの導入しか、無くなったのでは？

>>367
そりゃ、そうだろ。つーか、ロイズのシステム的に引き受け手がいなくなる。

>>367
サムスン重工が責任バックれてタンカー側に賠償を押しつけるなら
結果的にロイズのアンダーテーカーがケツもたなきゃならんくなるから
必然的に保険料は上がるんじゃないだろうか？

いっそ保険を受けなくなれば面白いのに・・・

>>356
ドラム缶入りの原油を積載して韓国沿岸に到着後、
航行しつつ、原油入りドラム缶を海上に投下

荷受側は浮遊している原油入りドラム缶を回収

罰金払えば有罪を認めたことになるが、出国は出来る

しかし、油流出の責任を、自ら認めた船長の乗るタンカーなんかは
マトモな国では入港拒否されるんだろうし
長期間の拘留も有罪確定により正当化され、保障なんかトンデモナイ話と鼻で笑われるだけ

なお、今後始まる民事訴訟でも、タンカー側が油流出について有罪を認めた事に出来れば
サムソン大有利って事ですな。

>>354
祝杯はぜひウォッカでｗ
ｳﾘは生姜湯で乾杯ﾆﾀﾞ♪

>>372

世界が、韓国から孤立していくニダ
となりそうですけどね（サムチョン有利）。

>>1
とりあえずおめでとう！
故郷で家族とともに長い間の苦労を癒しあって欲しい
それにつけても韓国の理不尽さよ

>>371
麻薬の密輸入みたいだなｗ

ロイズは保険引受人の仲介業みたいなもんだから、引受人自体が韓国向け保険を片っ端から蹴ったとしても、
ソレを止めることはできないんじゃないですかね？
先日、ロイズ会長が訪韓したとき
"ロイズは350年歴史上正当な保険金支給請求を断ったことがただ一度もない"と発言してたみたいなんですが
保険の引き受けを断ったことが無いとは言ってないんですよね・・・つまりそういうことなのかなとｗ

>>1
漸く開放されたのか・・

取り合えず無事な事を祝いを・・とは喜べないか。
何しろ数ヶ月以上も拘束されてたのだから。
これから韓国に対しては賠償とか請求をするべきだからね。

>>377
　　　　ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
　　　　　V~~''-山┴''''""~ 　　ヾニﾆ彡|　　　　　　　保険は引き受ける・・・・・・！
　　　　 /　二ー―''二　　　　　 ヾﾆニ┤　　　　　　 引き受けるが・・・
　　　 <'-.,　　￣￣ 　 　 _,,,..-‐､　〉ニﾆ|　　　　　　　今回　まだ　保険料とプレミアムの
　　　/"''-ﾆ,‐l 　　l`__ニ-‐'''""` /ニ二|　　　　　　　指定まではしていない
　　　|　==＝､!　　`＝====､　　l =ｌべ=|
.　　　| `ーﾟ‐'/　　 `ー‐ﾟ―' 　　l.=lへ|~|　　　　　　　そのことを
　　　 |`ー‐/　　　　`ー――　　H<,〉|=|　　　　　　　どうか諸君らも
　　　 |　　/　　　 ､　　 　　 　 　 l|__ノｰ|　　　　　　　思い出していただきたい
.　　　| ／`ー　~　′　　 ＼　　　.|ヾ.ニ|ヽ
　　　 |ｌ　下王l王l王l王lヲ｜　 　|　ヾ_,|　＼　　　　　つまり・・・・
. 　 　 |　　　　≡　　　　　　　　　|　　 `l　　 ＼__　　　我々がその気になれば
　　　　!、　　　　　　　　　　 _,,..-'′ ／l　　 　 |　~'''　 韓国航路の船舶保険は
‐''"￣|　`iｰ-..,,,＿,,,,,....-‐'''"　 　 ／　 |　 　 　 |　　　 10％　20％増しということも
　-―|　　|＼　　　　　　　　　 ／　 　 |　　　 　 |　　　可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
　 　 |　　 |　 ＼　　　　　　／　 　 　 |　　　　　 |

スレタイ見て、
もうこれでインドに煩わされないニダ。ウリナラの港は開放された港ニダ。
これでやっとどんどん荷物来るニダ。ホルホルホル。
に見えてしまったorz。

>>380
現在セルフ閉鎖しておりますが……

とりあえず、宣言通り結審したことにホッとしました。
この後お二人が無事にインドに戻れることを祈ります。

>>381
こんな記事が韓国のほうから出てきたらいやだなーとおもいまして。
でも韓国ならやりそうなきもして。

このまま閉鎖が続けばいいのに。

まずは解放が決まって良かったと思います。

　お二人が無事にインドに戻ってご家族との対面がかなうまで安心できませんが。


保釈金は罰金を払えば返してもらえるのでしょうね。
　
ロイズの支払う保険金は、そのまま韓国周辺の保険料に上乗せされるのかな？
　　　　　　　　　　　（計算してないけど2年で500％アップとか）
　拘束が違法なら”損害賠償”請求ができるかな？
　　（腕利きの弁護士は関連会社に多そうな気がする）

韓国なんて親切だろ？朝鮮戦争の時逃げてきた韓国人が日本に５０万ほどいる
けど引き取ってくれないかな？

Indian sailors acquitted by South Korean apex court（rediff news）
http://news.rediff.com/report/2009/jun/11/indian-sailors-acquitted-by-south-korean-apex-court.htm

>>344
英連邦はアジアだらけだろうが…

今度のストって銀行は参加してないよね？

銀行がストで保釈金が支払われてないニダ！
なんて展開はイヤーーー。

>>350
その発言の恐ろしさを日本人ならわかるはず。
ニダーさんは知らんが。

>>389
魔改造道の血が騒ぐですね。わかります

こんばんは
Lloyd'sに V.Shipsのじおるじ氏からのコメントがあったので 投下します
はっきりいって とっても怒ってるとおもいます
海運業を動かしそうな勢いです
-------
Fight to vindicate Hebei Two goes on
Hebei Twoを弁護する戦いは先へ進みます。

Richard Meade, Oslo - 木曜日 11 6月 2009

海運業は、今朝、韓国の法廷によって最終的に解放された、Jasprit Chawlaと一等航海士Syam Chetanの名前から
嫌疑を晴らすために戦いを続けるでしょう。

「彼らには、有罪の罰金がまだあり、私たちは疑いを晴らすために他の人々と戦うつもりです。その点で、キャンペーンは
続きます。」と、Intertanko常務Peter Swiftは、Lloyd's Listに語りました。

最高裁判所が、Hebei Spiritの破壊によってもたらされた告訴に関して2人の役員を投獄するという上訴法廷の決定を
覆すのを見ることは喜ばせられますが、それにもかかわらずIntertanko職員は、汚染の告発に関する上告を却下して
汚染罰金を是認するという決定に、「驚き、失望した」ままです。

「私たちはまた、この汚染罰金が2008年6月に大田地方裁判所で下された‘すべての容疑を犯していない'判断より
下回っていることにうろたえます。」タンカー所有者協会によって発行された声明に記載されました。

「彼らは、我々の視点では絶対に失敗する過程で、罪を見つけました。
彼らがその船でしたことは、全工程をとおして、国際的に認められた手順にしたがっていました。
良いタンカーの実行に続いて引き起こされた汚染に関して有罪であるとするのは、主要な懸念を私たちに与えます。
したがって、キャンペーンは続きます。」

大型タンカーを管理するV.Shipsによると、産業は、現在、同様の事件が再び起こるのを防ぐことに注意を向ける必要が
あります。

「私は、船乗りの不公平な有罪宣告と戦うため、より強い措置を含むように、海自労働協定が今改善されるべきであると
思います」、V.Shipsの社長Roberto Giorgiは、Lloyd's Listに語りました。

「私たちは、私たちがどう船乗りを保護できるかについて、産業として考える必要があります。」
-------
ttp://www.lloydslist.com/ll/news/fight-to-vindicate-hebei-two-goes-on/20017662415.htm

誰も>>314の努力を評価してあげないの？



たしかに可愛くないけど

>>391

おお、気合入ってるなV.ship側はｗ

>>391
ちと訂正(T-T)

×海自労働協定
○海事労働協定

>>392
ＡＡリストに登録させていただきました
>>314
お疲れ様でした、そして、ありがとう

>>390
ちょっと血が騒いで機構考察をはじめそうになった件についてｗ

>>391
お疲れ様です。

>したがって、キャンペーンは続きます。
まだやる気だ…

＞したがって、キャンペーンは続きます。
倍プッシュ…

これは韓国だめかもわからんね。
いや、もともとだｍ

>>391
お、望ましい展開ｋｔｋｒ！
船長達が帰国次第ガンガンいっておくれ

>399
＞船長達が帰国次第〜
罰金払って出国したら、自ら有罪を認めることになるんですよ

>>400
どうしろと？

判決が覆るまで帰国しないのかな

>>400
罰金払ってからじゃないと出国できないの？
有罪になったら船長の職も失うんだろ…全然おめでとうじゃないじゃん

>>391

無事出国してから載せようよ。。。


　　韓国からのIPからは見れなかったりして。

>>391
インド人お二人が無事出国した後、思う存分やってください＞関係団体各位

もっとも韓国がセルフ閉鎖やってるみたいだから、ガソリン注ぐ位でＯＫですがｗ

今さらだが、ＨｏｂｅｙＴｗｏの二人は、
命を懸けて漏れた重油の処理をした訳だ
それもクレーン船が突っ込んできたせいで
その挙句がこうなるなんてなんてついてないんだろ

WHO フェーズ6きたー
NHK 字幕より

簡易翻訳 つづきです
INTERTANKOの記事です
韓国が敵に回した団体の規模が あらためてよくわかります
---------
疑いを晴らすことの失敗で失望が混じるHebei Two解放へのINTERTANKOの歓迎
Published: 11 June 2009 13:37
Updated: 11 June 2009 13:44

INTERTANKOは、Hebei Spiritのマスターとチーフ役員の船長Jasprit Chawlaと一等航海士Syam Chetanが、2007年12月の
事故以来550日間韓国で拘置された後に最終的に解放されて、数日以内に家に帰るのを喜びます。

これらの男性がかなりの間拘置されたのは、不当で容認できず、彼らの件のサポートは海運業の唯一の広範囲の連合から
来ます --国際海運協会の円卓会議(BIMCO、INTERCARGO、 ICS、ISF、およびINTERTANKO)、P&I Clubsの国際グループ(IG)、
国際輸送連合(ITF)、香港船主協会、InterManager、国際海事雇用者委員会(IMEC)のほかにも船舶管理者V.Shipsと、国際的な
船舶を所有する会社の何十人もの幹部社員。

最高裁判所が、Hebei Spiritの破壊によってもたらされた告訴に関して2人の役員を投獄するという上訴法廷の決定を
覆すのを見ることは喜ばせられますが、それにもかかわらずIntertanko職員は、汚染の告発に関する上告を却下して
汚染罰金を是認するという決定に、「驚き、失望した」ままです。
私たちはまた、この汚染罰金が2008年6月に大田地方裁判所で下された‘すべての容疑を犯していない'判断より
下回っていることにうろたえます。

これらの2人の男性は、Hebei Spirit事件の間、最初にINTERTANKOが最高裁判所に与えた証拠に従って、船乗りの安全を置く
国際的なタンカー倫理規準チェックと完全に一致した方法で振る舞い、模範的方法で行動しました。
私たちは、これらの2人の男性がそれらが非難について完全に無罪にされて、賞賛されるべきであった彼らのふるまい記録に
傷を持たされるのは、不当であると主張します。

私たちはそれ故、これらの2人の男性の名前と評判から嫌疑を晴らす努力を支持し続けるつもりです。
---------
ttp://www.intertanko.com/

>>408
撤回して罰金払うか干上がって死ぬかの二択かｗ

罰金払ったら有罪を認めたことになる

控訴できるのか？

>>1
スレタイわろたｗ

>>15
まぁチョンクズどもだからしょうがないだろ。
これから、心置きなく滅茶苦茶に虐めてやればいい。
南朝鮮になど、物資が一粒も行かないようにでかい拳骨を喰らわせてやれ。
チョンクズなど、南北揃って日干しにしてやれよ。世界の海運業界と保険業界は。

あ、はぼっくさん。英文ソースの保存お願いしてよろしいでしょうか？
今PC使えないのでorz

>>413
あぃ! らじゃです
textベースですけど よいですか？

いまのところ 上記文のほか ITFseafarersと BIMCOと 上で貼ってもらっていないfairplayの記事全文があって 簡易訳中です
魚拓とってもらったところと ITFglobalの本文も 念のためとってあります
ほかに気が付いたところがあれば お知らせくださいませ

>>413
お願いします〜

原油流出事故でＯＩＮＫ宗主国のウリナらしさを存分に発揮して
世界の海運業者を敵に回す。

サンヨン自動車の工場を立てこもり（占有屋）して工場をストップしる！

貨物連帯労働組のストで陸路での運送を麻痺させる。
一体ドコに向かっているのか
いかにもウリナらしいニダよね…

自動車で例えると汁と
日産マーチだった保険料がロイズが「ダメだコリアプレミア」を適用して
フェラーリの保険料に引き上げたとしても
幸せ回路でホルホル出来るんじゃないニカ？

>>408
乙です。

これも凄いこと言ってるなぁ…

簡易翻訳つづき〜
こんどは ITFseafarerからです
あたりまえですが 今回の韓国判決の矛盾を非難してます
朝が近づいてきたので けふはここまで・・・
--------
Hebei Spirit seafarers set free
Hebei Spiritの船乗りは解放される

11 June 2009

Hebei Twoとして知られるJasprit ChawlaとSyam Chetanの2人のインド人の役員が、韓国沖の重油流出に続く主な告訴に
ついて無罪であるとして、解放されるでしょう。
かれらは、過去18カ月韓国に拘留されています。

韓国の最高裁は、2007年12月に破壊的な重油流出に生じされられた、クレーンバージにぶつけられた彼らの船Hebei Spiritの
特性から、破壊で起きることに関して、男性達は無罪であるとはっきりさせました。
しかしながら、タンカーからの油の漏出を防ぐためにもっと役に立つことをしていないと言い立てられた彼らの有罪判決は、
完全に残ります。

「意気揚々たる」と報告される男性達は、この数日でインドに戻るでしょう。

船長Jasprit Chawlaは、言いました: 「私たちは、インドに戻り、私たちの家族と一緒になるのをただ待っています。
ここ18カ月は、私たちにとってショッキングな経験であり、そして、私たちを支持する人の努力がなければ、私たちは獄中に
行っていたでしょう、そして、それらに非常に感謝しています。」

明確に感情的な彼の妹(姉？)Imjot Khuranaは、述べました: 「この試練を乗り越えることは、私たちの家族にとって長い
時間かかるでしょう、そして私たちは、兄(弟？)Jaspritがもういちど家に戻るなら、私たちの生活をまとめることによって、
新たにはじめます。」

Abdulgani Y Serang、National Union of Seafarers of Indiaの会計係兼書記長は以下を言いました、「船会社連は、全国的、
国際的に、私たちが問題を集団で始めるなら成功を遂げることができるのを示しました。
しかし、これは終わりではありません、そして、それがいつどこで起こっても、私たちは船乗りの有罪宣告とまとめて戦う
必要があります。」

評決を批評して、ITFの総書記David Cockroftは、男性の無実が是認されるのを見て、皆が嬉しいが、それらに対するより小さい
告訴が取り除かれていなかったのがまだ受け入れがたかった、と言いました。
彼は、彼らの過去18カ月の彼らの勇気を褒め、彼らを支持する船舶管理者のV Shipsを祝いました。
彼は加えました: 「しかしながら、私たちは彼らが受けた不公平な有罪宣告と二重評決の矛盾した性質を許すことができま
せん。」

今日V Shipsによってリリースされる声明は、コメントしました: 「V Shipsは決定を歓迎し、1年半以上2人のHebei Spiritの
役員と彼らの家族が直面されていた苦難を承認します。」
声明は、「完全に無根拠な訴訟手続き」に対してHebei Twoを支持した「世界中の何千もの人々」に感謝した。
--------
ttp://www.itfseafarers.org/maritime_news.cfm/newsdetail/3397/region/6/section/0/order/1

>>415
あ テキスト受け取れるようになったら 受け渡し方法指定してくださいませ

>>391
＞産業は、現在、同様の事件が再び起こるのを防ぐことに注意を向ける必要があります。
（中略）
＞私たちは、私たちがどう船乗りを保護できるかについて、産業として考える必要があります。

「韓国に関わらなければいい」

>>419
戸締り団のうｐローダにZipで上げとけば簡単かと思いますです。

まじかよ。
各国から非難されて貿易ストップ、「来月」あたりに韓国経済が崩壊するんじゃね？

>>421
なるほどっ
まとまったら その案いただくかもです
アドバイスありがとうございます

>>422
それもういらんて 何回いわせるかしら

ソマリア沖の倍ぐらいの保険料になって運賃が上がるのかな？

>>397
むしろここから・・・

>>342
そのうえ、満載状態で船体を18度傾かせられないといけないんだぜｗ

>>425
It's our turn.
という訳ですね。

ところで

フェーズ６に引き上がったら船員さんたちは出国できなくなる、なんてことは起こりませんよね？

>>391
INTERTANKOもV SHIPSも殺る気満々だな


韓国・・・馬鹿な子・・・

>>391
昨夜はちと早寝してもうたんで、朝観に行ったんですが……
記事タイが変更されてるうえ、中身が濃くなってました

【国際問題・Hebei Spirit号事件】解放されたHebei Twoのために海運業界は（今後も）戦い続ける[06/11]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244762496/1-2

こっちに訳して載せておきましたー
もし翻訳間違い箇所があったら向こうで指摘よろしくですー

>>421,423
あのうpろだは依頼が無い限り削除さないので、消えやすいニュース記事や保持&渡したいしたいデータにお勧めﾆﾀﾞ

まぁ、この事件関連のデータは永久保存されるだろうな
事件が終わっても後でまた、使うような事態が起きるだろうし

各所が動いて二人の正当性を認めさせたとしよう
それで今後同じような事が起こらないと言えるだろうか？

海運業者に出来ることは
「今後一切かの国と関わるな」
である
泣こうが喚こうが手を差し伸べてはいけない

>>430
あぃ りょうかいです
詳細内容は おうちに帰り次第確認します

>>424
保険料の引き上げでは根本的なリスクが残りますから
保険を引き受けて貰えない可能性があります。

>>435
いくら何でも無保険で逝く命知らずはいないだろうし
全て自国の海運で賄うしかない
なんて状況になったりしてなｗ

<連合時論>洪城（ホンソン）.保寧（ポリョン）住民アスベスト被害の衝撃
http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2009/06/12/0200000000AKR20090612099800022.HTML

(ソウル=聯合ニュース)石綿鉱山があった忠南（チュンナム）,洪城（ホンソン）と保寧（ポリョン）地域住民たちが
石綿に長期間露出して,肺疾患を病んでいることで政府調査結果公式確認されて衝撃を与えている。
環境部によればこの地域アスベスト鉱山近隣住民中健康診断を要請した２１５人を相手に胸部放射線診断をした結果、
半分を越える１１０人で肺実質および胸膜異常が発見され、この中で95人に対するコンピュータ断層撮影など追加精密診断では
アスベスト肺所見者が５５人,胸膜斑所見者が８７人で各々現れたということだ。

今回の調査結果は我が国もこれ以上アスベストの安全地帯がないことを見せることでアスベスト問題に対する総合的把握と
体系的対策作りが至急になった。

（後略）

　軟禁場所にもいっぱいアスベストが使われていそうで怖いです。健康面でも無事を祈ります。

>>436
イルボン助けてくれニダって言ってくるのが目に見えるようだが、
まあ今回ばかりは日本もお手上げｗ

>439
日本の地方港で他国籍船に載せ変えるって方法はどうだろ。
手間コスト掛かって競争力無くなるけどね。死ぬよりはマシ。

540日か……長かったな。ストレスも大変なものだったろう。
速攻で忌まわしい韓国から離れて母国に戻って欲しいものだ。

>>439
北朝鮮の船の座礁、放棄事件の後保険のない船は入港できなくなりました。

さて、今回の件ではロイズとP＆Iという保険組織が公式に非難声明を出してます。
韓国の船の保険を受けるでしょうか？
受けたとしてもその保険料はいくらになるでしょう？

又北九州で韓国のフェリーが港湾使用料金の未払いをしでかしております

上記の件を勘案してもむりじゃね？？

>>441
＞又北九州で韓国のフェリーが港湾使用料金の未払いをしでかしております
マジですか。
ハブ港の地位を上海･博多あたりに明け渡してネズミ輸送でしのぐ事出来ないw

韓国フェリー、港湾使用料たしか下関や金沢でも滞納（踏み倒し）してたはず。
対馬はダイジョブかな？

日本の海運株上がってるｗ

本当にならず者国家なんだな

仕事で船の整備で、接岸中の各国の船に乗るんだが、船乗り達はこの話題しないんだよなぁ

続報ｗｋｔｋ

通り魔に刺されたら罰金って最強の国だなｗｗ

>>372
まあ、Hebei Two は、韓国から一歩でた途端、罰金払った、とは言わないでしょうね。
罰金という名の身代金払って解放された、と言うのが、より正確な表現ですからね。

Hebei Twoが、韓国の外で、油流出の責任はタンカー側に有る、なんて言い出したら、
ロイズを敵に回す事になるから、今後海運関係の仕事一切できなくなるのは確実だし、
正常な判断力を失ってしまった、と世界中から同情の声があがる事でしょうね。

>>439
あの悪名高き興亜海運（三栄海運）が、それを狙って、日本各地の港と航路を開設してる。
保険入ってないと、日本の港には入れなくなるんだけど、どうする気なんだろうね。

又ミンスがいらんことしそうな悪寒

>>449
しかし、理由はともあれ一旦罰金支払ったら
韓国側は「罪を認めて罰金を支払った」で押し通すよ。

韓国の司法に問題があったなどと反論しても
「司法に対する中傷は、重大な主権侵害であり、宣戦布告とみなす・・・」
あれっ、北の論調になっちゃった、、、
　　
まあ、北も南も同じ民族だから、実際に口に出すか出さないかは別として、考え方は一緒でしょう

>>448
通り魔に刺されたらってか、刺されて血飛沫をぶちまけて道路を汚したら犯罪者扱いだからな
適切に止血しなかったから道路が汚れたので罰金ね、なんて誰が納得すんだろうねぇ

>>452
韓国人が何考えようが、火病ろうが、韓国人以外には関係ないわな。

ロイズをはじめ海運関係者側は、韓国司法にはダメ出ししてる。
中国での裁判で、サムスン側は韓国の裁判所の出した判決に従えと主張したようだが、あっけなく無視されてる。
皆、韓国の司法なんて無視！で動いてる。

国家公安委員長が総務相兼任だそうで
内務省復活で治安維持法再施行来るなこりゃ

国際的な保険機構とすれば韓国の判決は到底承服できないでしょう。
保険のシステム自体が瓦解してしまう内容を含んでいる。
秩序を乱す国はペナルティを与え機構そのものから摘み出さねばならないでしょう。

罰金確定なんだけど、これ払わなきゃいけないの？

>>457
払わなきゃ出国できないそうで

まだ問題は残っているようですが、とりあえずインド人船員さんの解放おめでとうございます
この事件を２ちゃんで知って一気に嫌韓になり、色々調べました。
「知れば知るほど嫌いになる韓国」というのをまさに体験いたしました。

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　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 ﾉ′　ヽ　　　　　　〔　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
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>>452
Hebei Two が無事にインドに帰国してからが楽しみですな。
もう世界は朝鮮人を排除することを前提に動き出している。

自称日本人か

>>462
誤爆です、申し訳ございません。

ねむくて内容がちとあやしいですが 簡易訳を再開するです
まずは BIMCOの記事です
BIMCOも 努力をつづけるとのこと
----------
Freedom at Last for the Hebei Two
ついにHebei Twoが自由

すべての間違った理由で忘れられない約540日間を背景として、2009年6月11日木曜日は、彼らが拘留から最終的に解放されて、彼らの家と
家族のもとに戻ることができた日であり、いつまでもHebei Spiritの船長Jasprit Chawla、および一等航海士Syam Chetanの2人の上級船員の
心に残るでしょう。

いっぱいに積まれたVLCC Hebei Spiritは、韓国にアンカーに横たわっている間、韓国が今までに見た中で最も悪い汚染事件を引き起こして、
2007年12月7日に浮きクレーンバージによって激突されました。
器物損壊の告発と海洋汚染法の違反の直面する2人の上級船員は、すべての告訴に潔白であることが最初の例で判明しましたが、540日間の
軟禁で保たれました。
最初の例の決定は、二人が、1万500トンの油が、破孔をあけられたシングルハルタンカーから漏れるのを防ぐ努力を十分に行わなかったと、
刑期と同様に罰金の判決を下されている状態で、上告の際にひるがえされました。
最高裁判所への上告のときに、2人の上級船員は、実刑判決をもたらすすべての告発が晴らされて、下級の上訴法廷による確認に続いて、
現在、自由に韓国を出ることができます。

しかしながら、BIMCOが注意を喚起している、最初の海事事件裁判所の潔白な評決が元に戻されず、2人の上級船員が現在自由に家に帰ることが
できますが、海洋汚染を引き起こすことに関する有罪判決をまだ被っていることは、ひどく残念なことです。
、それらには、かれら自身に責任がないことによって完全に制御しきれなかった状況を含み、かれらの最大限の実施にもかかわらず、彼らの
専門的評判に破滅をもたらす状態で2人の役員が彼らの人生を続けていなければならないのは、期待はずれです。

Hebei Spirit事件と2人の上級船員のその後の処理は、産業で厳しくて持続的な影響を持つでしょう。
船乗りが汚染か他の事件に対処する結果が何であるかをわかるはずのない、それによって結果として起こる不確実性は、その1つは潜在的船
乗りが海で仕事する際に持っている少しの不本意も質問できないことを意味します--特にHebei Two。

BIMCOは、船乗りの公正な処理を確実にするために他の産業体との協力を続け、海難と意図的でない汚染事件ヘの、一見したところ船乗りに
責任がある方への明確な移動を寄せつけされないのを保証するため、IMOと他のフォーラムでの努力を続けるでしょう。
----------
ttps://www.bimco.org/Members%20Area/News/General_News/2009/06/11_Freedom_at_Last_for_the_Hebei_Two.aspx

>>458
うわぁ。身代金払わなきゃ釈放しないってなもんだな。

　　　　　　　　　　　　*
　　＊ 　__i.＼_／!_
　　　 n_ゝ, "´⌒｀ヽ
　　　〈ﾌﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　　＊　華麗に復活今北産業
　　　　く ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!/|
　　　　　ヽi`H´i(r_>.ﾉ
　　　　∠/´i 〈　ヽ､ゝ　　+
　 *　　.　^i_ｧ〜ｰく)

>>466
ｵﾒ
では、快気祝いに溜まりに溜まった翻ry　　　y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,‐'"｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　_,,..,-‐-....､,ﾚ⌒) ﾉ
　　　　　　　　　　　　 ／｀　　　　●●, '´
　　　　　　　　　　　 ./　 ,　 　 ,　 ,　　'.,　.,ﾍ,　））
　 ／⌒（（ ,ﾍ,　_　　,'　! i　i ハi. !-! .i'.　/ ./　 _,,‐；⌒ヽ
／.:::::::::::::::::::'､ .ｿ/ヽ i i.! ○　　 ○ 'λ/、＼ゝ´:::::::::::::::::::＼
⌒⌒Ｙ´⌒^ ｿ/　　｀ﾚ!i""r-‐‐┐""ｲ　ヽ、ﾉ⌒^⌒｀Ｙ⌒⌒
　　　 ,...‐-,._〈/　　.《　 .ゝ,ヽ､__,ﾉ_ノ/ .》　 ／_,.,-‐...､　　　　ついに解放されたのね！
　　／.:::::::::::::::::＼　 《　 くヽ.不 /;7　 》　 ﾉ:::::::::::::::::::::.＼　　ﾊﾞﾝｼﾞｬｰｲ!!
　 ⌒Ｙ⌒Ｙ´￣.`''弋.___./〉;;{;;};;〈ヽ_ノr−' ￣｀Ｙ⌒Ｙ⌒
　　　　　　　　　　　,ノ ﾉ　<;/|;」　λ　｀i
　　　　　　 .√;;て ν、〉r＝-=＝兄ﾉノ て;;;;＼
　　　　　／:::::::::（　 .γ´ 　　　　</|」ヽ　　）::::::::＼
　　　 ／:::::::::(⌒´ ／　　　　　　 ||　　 ﾄ　｀⌒):::::::＼
　 　 ν´｀⌒　　 <ｧ､_:　　　　　　!i　　　｀:､　 ⌒￣ｿ

>>467
何が訳されてないか教えていただければなんぼでも

それにしても、長かったですね…早いところ忌まわしい土地から離れて、故郷で英気を養って欲しい所です

>>469
こっちでも おめでとです〜(^-^)

んで 簡易訳つづき
つぎは Intermanagerからです
-------
Intermanager Will Work To Clear Hebei Two’s Names
Intermanagerは、Hebei Twoの汚名返上のために働くでしょう
社内と第三者shipmanagersのための国際貿易協会のInterManagerは、2007年12月のHebei Spirit重油流出に続いて、韓国によって
投獄された2人の上級船員を記録から汚名を取り除くために働くと誓いました。

その日、Hebei SpiritのMasterとChief Officer、船長Jasprit Chawlaと一等航海士Syam Chetanは、事故以来551日間韓国で拘置
された後、最終的に解放され、InterManagerのRoberto Giorgi社長は誓約しました: 「私たちは、これらの2人の専門家を無罪に
して、彼らの経歴の記録を無傷にするために、一生懸命働くつもりです。」

彼らの解放を歓迎して、Giorgi氏は加えました: 「最も即座の優先権は、無事インドの彼らの家族と友人達に男性を帰すことです。」

その後、彼は言いました、InterManagerは、InterManagerが強く運動している1つのものである船乗りの有罪宣告の国際的な問題を
提言するのに、ヨーロッパの海事労働条約の法律を使用できるかどうか調査すると言いました。
-------
ttp://www.intermanager.org/Resources/News/tabid/82/newsid500/268/mid/500/Default.aspx

>>461
すでに釜山をスルーして、中国や日本に直行する動きになっている。
港湾ストの影響もでかいが、これも相当影響してくると思われ。
事態が回復不可能になってから、やっと後悔するんだろうな、チョンはw

スレタイおかしくない？？
船員の韓国が開放って…

>>471
後悔はしないだろｗ
なんでウリを避けるニダ差別ニダとか言ってファビョると思われ

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　,ヽ
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>471 後悔出来るならもっとまともな国になってるわよ。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　きっとインドのせいﾆﾀﾞ！か日本の陰謀ﾆﾀﾞ！って言い出すに決まってるわｗ
　 Yン/　 ハ!´　 　　
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>469
6/11関連の記事の英文テキストを 戸締り団のところに upしましたっ
すでに各位にて訳してもらってるものは その訳も一緒にいれてあります
フォーマット的に ちと見辛いかもですが・・・
参考にしてくださいませ

ttp://winvps.戸締り団.jp/log/up068.zip

>>475
ありがとうございます。とりあえずそっち眺めながら優先順位考えようかと思います

…部屋の中が玲音の部屋のようだ…

やばい・・・12日の記事が もう出始めてた・・・
回収漏れあり・・・(T-T)

>>477
ああ、ロイズとフェアプレイのでなければグーグル先生から引っ張れると思うので大丈夫です
お気遣いどもです〜

>>478
さいきん Lloyd'sとかは グーグル先生にキャッシュがついてなかったりすることがあるんで 注意です
たまに嵌ります・・・

http://www.cctoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=391933（韓国語）

［社説］‘西海（ソヘ）油流出’賠償責任終わったのではない
2009年06月12日（金）

2007年12月、忠南（チュンナム）泰安（テアン）近海で発生した史上最悪の油流出事故責任を囲んだ刑事的な法廷攻防が
一段落したが、民事的な賠償責任が終わったわけではない。大田（テジョン）地方裁判所刑事控訴3部は、昨日の破棄控訴
審宣告公判で海洋汚染防止法違反疑惑は有罪を、業務上過失船舶破壊疑惑に対しては無罪を宣告した。

泰安（テアン）地域被害漁民らから反発が出たのも無理はない。原油1万 2547リットルを海上に流出させ、途方もない被害を
もたらせた事件としては刑事処罰が微弱なのではないかとの反応だ。史上最悪の油流出事故が及ぼした影響を勘案すれば
出てくる話だ。ボランティアメンバーらの献身的な努力に力づけられて、今は環境汚染被害が復旧したが、まだ海岸のあちこ
ちで油汚れが出てきている状況だ。完全復旧までは10年以上がかかるという展望もある。

もちろん民事手続きが残っているが、もう油類汚染被害を最小化して、住民補償に積極的にでなければならない。賠償責任
限度を守っている三星重工業側の前向きの姿勢を強調せざるをえない。西海岸（ソヘアン）住民たちが受ける経済的損失は
実に途方もない。被害申告件数が当初知らされた11万件より1万件余りが増えて、補償金増額が避けられなくなった。
それにもかかわらず、まだ補償どころか実態調査さえ足踏み段階で失望が大きい。被害住民たちが納得する補償がなされ
るように衆知を集めなければならない。

まだ被害漁民らは精神的な恐慌状態をきれいに洗い落とせずにいる。泰安（テアン）子供の場合、近隣平沢（ピョンテク）地域より
うつ病が7倍も多く、成人中40%もうつ病で苦労していると調査された。被害住民の胸中にできたしこりの油汚れまできれいに洗う
第2、第3の防除作業が必要だという指摘が聞こえない。これらの健康と周辺環境を持続的にモニタリングしなければならない。

‘西海岸（ソヘアン）油類汚染事故被害住民支援特別法’改正案が発効されることによって、被害漁民に対する実質的な補償を
受けられる点はまだ幸いだ。裁判所判決と国際基金から被害補償を受けることが出来ない被害民らが、国家と地方自治体から
支援を受けることができる法的根拠が用意されたためだ。ただし財源をどのように充当できるかがカギという。

>>480
つまり 地域住民としては 油が流れるくらいなら もう二度と韓国にタンカー来てくれるなと こういってるんですかね
仮にそうであったとしても そもそも矛先がちがうでしょうに
かれらの考えることは まったく理解できない・・・

>>480
>賠償責任限度を守っている三星重工業側の前向きの姿勢

　 　 　 ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
　　 　 彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
　　 　 ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
　　 　 t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ　　　　i,;;;;;;!
　　 　 ﾞi,;;;;t　　　　ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ　　ヾ;;f^!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　ﾄ.;;;;;》　　＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,.　 ﾚ')l.　＜　おまえは何を言っているんだ
　　 　　tﾞヾ;l　　 __,, .. ,,_　　　,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 ヽ.ヽ　ｰ=rtσﾌ= ;　 ('"^'=''′　 ﾘﾉ
　 　 ,,.. -‐ゝ.>、　｀ﾞﾞﾞﾞ´　,'　　ヽ　　　. : :! /
　~´ : : : : : ｀ヽ:.　　　 ,rf :. .　:.: j ､　. : : ト､.、
　: : : : : : : : : : ヽ、　 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/　ヽ＼、
　 :f: r: : : : : : : : !丶　 r-､=一=''ﾁ^　 ,/　　 !:: : :｀丶､_
　 : /: : : : : : : : :!　ヽ、　 ﾞ ''' ''¨´　 ／　　 ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
　〃: :j: : : : : : : ﾞi　　 ｀ヽ､..,,__,, :ィ"::　　　,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
　ﾉ: : : : : : : : : : :丶　　　: : ::::::::: : : :　　 /: : : : : : : : : : : : : : : :＼

つまるところ 韓国ってのは
　・法治国家ではなく
　・情治国家にもなりきれず
　・三星治国家でしかない
てことでするね

今日というか 昨日でてた Lloyd'sの はんど氏のコメントの簡易訳でする

-----------
Hebei Two hopes
Hebei Twoの期待

By Marcus Hand

金曜日 12 6月 2009

Hebei Twoが最終的に韓国を出て家に帰ることができるのは、非常に良いニュースです。

しかしながら、Jasprit ChawlaとSyam Chetanの解放における意気揚々は、痛ましくて完全に不要な18カ月の試練を通して、彼らが韓国に前科を残して出国するという事実を曇らせるべきではありません。

2人の船乗りが結局韓国の法廷によって破棄された告訴で獄中で1カ月以上費やしたことも、かれらが18カ月韓国に引き止められたという事実も変えることができません。
しかし、それらの汚名は解消されるべきです。

昨年6月のDaejon地方裁判所からの初期の評決によって、彼らがすべての告訴に潔白な人であることがわかりましたが、油が漏れるのを防ぐことについての有罪判決と罰金は、2人の男性に対して残っています。

前科をあとに残されることは、特に国際発送産業に留まるのであれば、両方の男性のために明確な結果があります。

Intertankoや船舶管理者V.Shipsなどの産業機構が、彼らがCapt ChawlaとChetan氏の汚名を完全に解消するために戦うと言っているのを見るのは、良いことです。

このほかに、焦点は、単に仕事をするための船乗りを有罪にする同様の事件を避けることであるに違いありません。

産業がHebei Twoの苦況を世界へ注意をもたらす際に示した統一戦線は、消散するべきではありません。
代わりに、それは強化されるべきです。
-----------
ttp://www.lloydslist.com/ll/home/blogView.htm?blogId=20001013842

であれば、三星を始めとする財閥にたかれば良いのに
韓国人同士たかり合って生きていけば、皆幸せ（主に韓国人以外が）になれるのに

FairPlay24に 記事きてます〜
まだ焼ぢゃなく訳はしてません〜

>>482
>賠償責任限度を守っている三星重工業側の前向きの姿勢

（責任限度額は56億ウォンという）法的に守られている三星重工業側も
限度額程度でお茶お濁さず、前向きの姿勢を見せろっつー意味じゃねえの

>>487
そういう意味なら納得いくんですけどね。
有限責任の限度額一杯まで賠償する事を「前向き」と評してるのかと

>>488
だぶん、そういう意味だと思います。
>487さんみたいに意訳しようかと思ったんですが、猫車さんの
>有限責任の限度額一杯まで賠償する事を「前向き」と評してるのかと
とも取れたんで意訳しませんでした。

FairPlay24の記事 簡易訳しました〜

----------
Hebei Two解放は、討論を鋭くします。

Hebei Spirit Twoが、韓国から夜通しでインドの家に帰るのを準備したとき、ノーチラスとBIMCOは今日、船乗りの有罪宣告を攻撃する海運のリーダーからの反応の殺到を利用しました。
国際ノーチラスの新しい総書記Mark Dickinsonは、今日、フェアプレイに言いました: 「私たちは、かれらがこのように扱われたのに深く動揺しており、彼らは、韓国の法廷によって完全に無罪にされるというわけではなかったように見えます。」
昨日の韓国へのHebei上級船員を解放する統治される反応で、ノーチラスは、新しい英国海運大臣のPaul Clarkとのミーティングを要求しました。
「政府が彼らがそのような恐ろしい処置に対して必要とする保護をかれら[船乗り]に提供するために行動するのは、必須です。」と、Dickinsonは宣言しました。
Baltic & International Maritime Councilは、船乗りの有罪宣告の範囲について概説する、月前半にIMOに提出した論文を示しました。
BIMCOは、不公平な処置が海難に制限されなかった世界的な問題であり、あらゆる不当なケースで海のキャリアが、より魅力的でなくなることに注意しました。
フォローアップミーティングが秋にあります。
Singapore Shipping Associationの社長SS Teoは、船長Jasprit Chawlaと一等航海士Syam Chetanの解放を「かなりの救援」と呼ぶことの典型でした。
しかし上級船員が拘留でほぼ18か月を過ごしたことに鋭く注目します。
かれらは、罰金を払うことを命じられたままで、それは16,000ドル以上になる可能性があります。
Hebei Spiritは、2007年12月に韓国の泰安の近くのタグと衝突した後に、12,000トン以上の油を流出しました。
----------
ttp://fairplay.co.uk/login.aspx?reason=denied_empty&script_name=/secure/display.aspx&path_info=/secure/display.aspx&articlename=dn0020090612000012

ICS and ISFからも 記事でましたー
訳は未着手なので とりあえずURLのみ・・・

ICS AND ISF COMMENT ON 'HEBEI SPIRIT' CASE
ttp://www.marisec.org/news/pressrel.htm#09-11June

船が来なくなったらどうなるかな

http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=&cm=%B1%B9%C1%A6%C0%AF%B0%A1+%B5%BF%C7%E2&year=2009&no=328122&selFlag=&relatedcode=&wonNo=&sID=（韓国語）

ガソリン価格1600ウォン突破…ソウルには1リットル当たり1900ウォン肉薄するところも
WTI・ドバイ油70ドル越えて
2009.06.11 17:36:57入力、最終修正2009.06.12 08:05:07／毎日経済&mk.co.kr

最近、国際石油価格が継続して上がり、国内ガソリン価格が7ヶ月ぶりに1リットル当たり1600ウォン水準を突破した。

ソウル江南区（カンナムグ）清潭洞（チョンダムドン）のあるガソリンスタンドが11日、ガソリン販売価格を1リットル当たり1889
ウォンで告示して、1900ウォン線突破を目の前に置いている。

11日、韓国石油公社によれば、去る10日、現在全国ガソリンスタンドの普通ガソリン平均売り値は前日より10.82ウォン上がっ
た1リットル当たり1600.51ウォンを記録した。

1リットル当たりのガソリン売り値が1600ウォンを越えたのは、昨年の11月1日から7ヶ月ぶりのことだ。

自動車用軽油価格は去る10日基準1リットル当たり1381.55ウォンまで上がり、1400ウォン台突破を目の前にしている。

全国で最もオイル価格が高いソウル江南区（カンナムグ）では、普通ガソリン平均価格はすでに1リットル当たり1778ウォンで
1800ウォン台に肉薄している。

韓国石油公社は「最近安定傾向を見せたウォン・ドル為替レートがまた上昇する兆しを見せていて、景気回復期待感でオイル
価格が6週連続上昇することによって、当分国内オイル価格も上昇の勢いを持続するだろう」と展望した。

江南区（カンナムグ）ガソリンスタンド高級ガソリン価格はすでに1リットル当たり2000ウォン水準を越えたところも登場した。

最近国内オイル価格が揺れ動くのは、景気回復期待に国際石油価格と石油製品価格が急騰しているためだ。

我が国が主に持ってくるドバイ油価格は10日基準バレル当たり70ドル線を突破した。国際相場基準になる西部テキサス産（WTI）
先物価格は1日前の9日に70ドルを越えるなど今年に入って50%を越える急騰傾向を見せている。

キム・ウンチョン記者

>>492
船こなくなったら・・・りある まっどまっくす・・・
それにしても なんか ばっちいっぽい記者の名前・・・

>>493
記者の名前とマッドマックスから・・・石油が手に入らない為、人○から作りだしたメタンガスをエネルギーとする韓国という素敵未来がｗ

>>490
あ、全文のソースって残ってますでしょうか？
私が気付いた時にはロック掛かってたorz

ノーチラス・インターナショナルってこれかな…
http://www.nautilus-intl.co.uk/about.html

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　　　　＼　　＼く,ハ.,/ﾝ､,ゝ/
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>>111
> 裁判所は「この事件事故によって、Hebei号に船積みされていた油1万2000klが流出して大韓民国の海洋は金銭的賠償で
> 回復することはできない被害をこうむったし、近隣地域住民たちの精神的・財産的被害も莫大で、現在まで被告人らによっ
> ては何の被害返済がなされなかったこと、この事件事故発生に過失がある被告人らに厳重な責任を問わざるをえない」と
> 明らかにした。

この部分明らかに変じゃね？刑も確定してないのに被害返済？？

>>495
こっちではないですかね？Mark Dickinsonさんらしき人物いるみたいだし
ITFのほうにも記事があったので・・・５月に設立されたばかりみたいですね
http://www.nautilusint.org/default.aspx

でも、そっちの警備会社さんが関係者だったとしたらそれはそれでｗｋｔｋできるかもｗ荒事担当ktkr

>>496
今回の罰金は刑事罰による刑。ですので、支払われた罰金が右から左に被災者に渡されるわけではないのです。
損害が確定してる分については、先行して支払い開始しててもおかしくないかと（その為のIOPC基金ですし)

…韓国的には罰金とIOPC基金からの補償金で二度美味しい？

>>497
あ、そっちか〜ｗ
先頭の方で引っかかった奴だったんでｗ

今回の判決で船員の経歴は大丈夫だったんでしょうか？
宜しくお願い致します。

404名前： Trader＠Live! 投稿日：2009/06/11(木) 18:11:02 ID:RDzOwPTP
【韓国】偽造日本債券５０兆円を所持の５人を逮捕
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1094733174/

http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009061001000996.html

名前：名無しさん＠十周年[] 投稿日：2009/06/11(木) 17:47:19 ID:YB4+Mqm60
あれだけウォン下落で韓国あぶないあぶない言われてたのに破綻しなかった訳は
国家ぐるみで米国債権偽造してそれ担保に使ってたってことじゃんかよｗ
なんかもうめちゃくちゃだなｗｗｗ


↑冗談交じりにレスしてるけど、ありうる可能性も否めない・・・・ってか可能なのか？担保。

446名前： Trader＠Live! 投稿日：2009/06/11(木) 22:29:58 ID:2oWoy2GX
>>404
可能か不可能かなら、可能です。
偽とわからせずに紛れ込ませれば真と同じ効力ですので。
ーーーーーーー

こんなの見つけた

>>499
経歴っていうか、犯罪歴がつくのは確実。
で、それに対して各国の入管がどう対応するかの問題だね。
インド国内では「野蛮な後進国の愚劣な行為の犠牲者」と見なされるだろうが、
それと各国の入管取り扱いは別の話で、
入管で不利になりえるのは国際航路での業務従事者としては致命的だね。

インド土人は歴史上最悪の海洋汚染を起こしたにも関わらず
韓国の温情で罰金だけで釈放されたんだから感謝するべき
被害に会った沿岸住民の感情を考えれば１年半の拘束なんて問題にもならない

>>501
ありがとうございました。

>>502
棄民発見！
朝鮮半島自治会には司法というのが無いと言うことだけは良く解りました。

>>503
＜朝鮮半島自治会には司法というのが無いと言うことだけは良く解りました。

おいおい・・・なんてこと言ってるんだ。勉強不足にもほどがある。






・・・とっくの昔に国家の基本法たる憲法すらなくしてると報道されてるやつらになにをいまさら。

おはよございます
貴重な晴れの日 有効につかわなくちゃ・・・

>>495
ありますー
ってゆか わたしが気が付いたときも 表はロックされてたので ぐーぐる先生からもらいました
以下 取り込んだテキストです

-------------
Hebei Two release sharpens debate

Please note that this is a subscriber area - to download this issue of the magazine a valid username and password are required.  If you have forgotten your details please email [email protected]
Daily News
 12 Jun 2009

AS THE Hebei Spirit Two prepared to fly home to India overnight from South Korea, Nautilus and BIMCO used a flood of reactions today from shipping leaders to attack seafarer criminalisation.
Mark Dickinson, new general secretary of Nautilus International, told Fairplay today:
“We are deeply disturbed they were treated in this way and that they appear not to have been fully exonerated by the Korean courts.”
In reaction to yesterday’s Korean ruling freeing the Hebei officers, Nautilus requested a meeting with new UK shipping minister Paul Clark.
“It is essential that governments act to provide them [seafarers] with the protection they need against such appalling treatment,” Dickinson declared.
The Baltic & International Maritime Council pointed to a paper it submitted to the IMO in early April outlining the extent of seafarer criminalisation.
BIMCO noted that unfair treatment is a global problem not restricted to maritime accidents and that every unjust case makes a career at sea less attractive.
A follow-up meeting is in Autumn. Singapore Shipping Association president SS Teo was typical in terming the release of Captain Jasprit Chawla and chief officer Syam Chetan “a great relief”
 - but pointedly noting that the officers had spent nearly 18 months in detention.
They were still ordered to pay a penalty, which could range up to $16,000. Hebei Spirit spilled more than 12,000 tonnes of oil after colliding with tugs near Taean in South Korea in December 2007.
-------------
ttp://fairplay.co.uk/login.aspx?reason=denied_empty&script_name=/secure/display.aspx&path_info=/secure/display.aspx&articlename=dn0020090612000012

>>502
早く帰り支度しろよ。早ければその分お得
後から戻ってくるやつをエラで使えるぞ

>>505
ありがとうございます〜♪

ついでなので 昨日というか今朝(笑) 睡魔と闘いながら訳してたのを
とりあえず投下〜
なので いつもにも増して クオリティは低いかも・・・
ICS and ISFからです

----------
ICS AND ISF COMMENT ON 'HEBEI SPIRIT' CASE
'HEBEI SPIRIT'の件に関するICS and ISFのコメント

国際海運会議所(ICS)と国際海運連盟(ISF)は、'Hebei Spirit'のマスターと一等航海士が、、2007年に浮きクレーンバージが
かれらの石油タンカーと衝突し、船が破壊されたときの重油流出の告発は潔白だったという最終的に韓国の法廷の判決により、
彼らの家族のいる家に帰ることを許容されるのを喜びます。
しかしながらICSとISFは、汚染を引き起こすという告発がひっくり返されなかったのに失望していて、はじめの件の法廷の潔白な
議決は収まっています。

より一般に、ICSとISFは、MARPOLと海洋法条約会議の原則に反して、海事事件に続く船乗りの長い期間の投獄、または拘置されて
いる場合に勤務する船員への影響に関して、大変な憂慮が残っています。

彼らの指揮と行為が地方裁判所がどう決定するかに関して、どこに立つかを知っている国際的に同意された規格に基づいて、船乗りは
一様性と確実性のセキュリティを受けるに値します、。
必要なことは、現在の政治情勢で変化です。

それらの最近のAnnual Meetings、ICSとISFのメンバーの国家船主協会は、新しいキャンペーンを最もよく行う方法を検討するのに
同意して、政府たちの中から同盟を探し、意図的でない汚染のために船乗りの不当な罰に対する現在の姿勢における変化を達成します。
----------
ttp://www.marisec.org/news/pressrel.htm#09-11June

コテ抜けた・・・
まだねてるらしい・・・ > あたま

>>507
乙です。本日は、各種出来事が予想されてますので、ニュースを
チェックしつつただ今から参加します。（休みです♪）

既出でしょうか？
INTERTANKO'S WELCOME AT RELEASE OF HEBEI TWO TINGED WITH DISAPPOINTMENT AT FAILURE TO EXONERATE
http://www.mgn.com/news/newsreleasedetails.cfm?id=7244&type=

>>511
自己レス
こっちのトップに出てましたね。すいません。
http://www.intertanko.com/

>>511
http://s04.megalodon.jp/2009-0613-1215-44/www.mgn.com/news/newsreleasedetails.cfm?id=7244&type=

魚拓〜〜

Hebei Two韓国脱出もしくはインド到着の報はまだ？

>>502
歴史的に見て土人はてめえらだろｗ

>>515
馬鹿野郎
人扱いすんじゃねえよ

>>516
確かに。ごめん。itを人間扱いしてしまうとは。

>>504
＞・・・とっくの昔に国家の基本法たる憲法すらなくしてると報道されてるやつらになにをいまさら。

ほんとですかｗ

>>518
韓国憲法の原本も初代国璽なんかも紛失しちゃってますよ
ほかにも、改定憲法の原本と写本をごたまぜにして保管してて、もう何がなんだかわからない状態らしいですし
あと李氏朝鮮のころの国事を書いた文献の原本失くして、
写本を持ってる日本（日韓併合時に正式に贈られたもの）に対し「日帝が略奪したニダ！返還しる！」なんていってきてたりしてます

ま、物理的なものと一緒に理念も失くしてそうですがｗ

>>518

韓国憲法の原本をなくしちゃった (特定アジアニュース)
ttp://specificasia.seesaa.net/article/8701039.html

>>518
ほいよ

【韓国】国家記録院が、韓国憲法の原本紛失 - 監査院調査で判明[10/28]


http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1130499442/

>>520
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>519
その場その場で適当に決めているし、
事後法でも平気で決めちゃう人たちだから、
要らないって言えば要らないんでしょうけどね。

18か月と8か月？
540日と240日じゃねーか。
拘束期間で既に達成してるのと300日オーバーしてるのと。
こーゆーのはどーなの？
教えてエロい人。

さて 鉛蓄電池の活性化作業もしてきたので まだ訳がでてきてない(ような気がする)記事を
ちまちまと投下します
大きなところからの声明は 既に訳がでてるとおもいますので 今後は各機関からの追認の情報が
多いかと・・・
とりあえず今回は SeaTradeAsia onlineからです
-----------
Hebei Spiritの船員は、550日後に家に帰ります。
ソウル:
韓国の大田地方裁判所第一刑事部門の上訴法廷は、Hebei Spirit聖霊の上級船員が、二人が決して投獄されるべきでなかったと
判決する韓国最高裁判所に続き、器物損壊の犯罪に関して無罪であることがわかりました。
この件は、彼らが器物損壊の原因でなかったように、唯一の犯罪が服役を運搬し、2人の役員を投獄できないのがわかったときの
更なるレビューのために、今年4月23日に最高裁判所によって地方裁判所の控訴部門へ差し戻されました。
評決は、Hebei Spiritの2人の上級船員が、一部は獄中で費やされた韓国滞在の550日以上後に、インドにいる彼らの家族に戻るのを
可能にするでしょう。
評決が2人の役員が家に帰るのを可能にしている間、汚染を引き起こすという告発はまだ立っており、そして、Hebei Spiritを
管理するV.Shipsは、上級船員の記録からこれらの告訴を取り除かせることに向かって働くと決心しています。
[12/06/09]
-----------
ttp://www.seatradeasia-online.com/News/4251.html

>>519-521　トンスル

さすがかの国ですねｗ尊敬してやまないｗｗｗ

>>526
まだあるぞ。その国においての司法の守り手たる弁護士の代表格なお方はな・・・




いまは亡き我らがノムたんなんだ・・・・・・マジオワットル、あの国の司法・・・

「司法」も「私法」ハングル表記では同じなんじゃね？

死刑と私刑が一緒だったりなんてことはないか

つぎは ITFglobalの FREE THE HEBEI TWOのキャンペーンページから

------
Hebei Twoは、主要な告発が晴らされ、すぐに帰宅が許容される

ニュース速報:2009年6月11日
2人の船員が、韓国高等裁判所によるタンカーHebei Spiritの破壊に関して無罪であることがわかって、すぐにインドに戻るのが許容されると予想されます。
それへの世界的な非難にもかかわらず、オイル漏れを防ぐために十分に行動しなかったという、より小さい告発はひっくり返されませんでした。
ITFは以下の声明を発行しました:
Hebei Spiritの船員が主な告発に関して無罪であることがわかったニュースを批評して、告発に非難を浴びせていたITF書記長David Cockroftが言いました:
「私たちはうれしく思います--皆は嬉しいです--これらの男性の無実が是認されることを確認できたことは。
しかし、海運における皆のように、私たちは、それらに対するよりちいさな告発を決して取り除かなかったのが容認できないのがわかりました。
私たちは、彼らのここ18カ月の勇気を賞賛し、効果的に彼らを支援したV Shipsを祝って、彼らの差し迫った家への帰還に救援を述べることで、彼らを解放させるように奮闘した皆に加わります。
しかしながら、私たちは彼らが受けた不公平な有罪宣告と二重の評決の矛盾した性質を許すことができません。」

... 最新のキャンペーンニュース...更新...click here
 -> ttp://www.itfglobal.org/fusetalk/blog/index.cfm?forumid=15
------
ttp://www.itfglobal.org/campaigns/hebeitwo.cfm

>>528
司法と私法のハングル表記は同じ。
それ以外に、史法、四法、寺法、死法、邪法、射法、師法、嗣法がある。

>>529
死刑と私刑もハングル表記は同じ。
それ以外に、似形、舎兄、 師兄、蛇形、詞兄がある。

>>530
ホンタク乙です。

冗談で書いたのに・・・

http://www.gctl8.com/index.php?module=ShowNews&UID=TC1V7UAWP3OKH0PJG0OZ

>>532
国際ジョークはコリアンの時に限って冗談にならない。

上のほうで出してもらっていた Press Trust Of India(PTI通信社)の記事より

--------
韓国は、2年の後にインドの船員を釈放します。
PTI通信社
ムンバイ, June 11, 2009
First Published: 14:58 IST(11/6/2009)
Last Updated: 15:15 IST(11/6/2009)

2人のインドの船員が、2007年以来衝突の件で韓国で拘置されて、今日、韓国の最高裁判所によって免罪されて、すぐインドに戻るでしょう、
とNational Union of Seafarers of India(NUSI)職員は言いました。

キャプテンJaspreet Chawlaと彼の一等航海士Shyam Chetanの二人は、2.6lakhトンの原油を運ぶ原油タンカーHebei Spiritと、三星が所有
するバージとの衝突の後に韓国 Koreann当局によって拘留されました、と職員は言いました。

NUSIの書記長Abdulghani Serangは、ChawlaとChetanがすぐにインドに来るでしょう、と言いました。
--------
ttp://www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx?sectionName=HomePage&id=bea185ec-ebe6-4881-b0c2-8995e3f363ad&Headline=South+Korea+releases+Indian+sailors+after+two+years

※lakhは インドでは十万

>>532
ジョークはジョークにならず

ジョークのつもりの無いものがジョークになる。

>>533
らじゃ
ちっとお待ちください

【投票】世界の主要船員組合が韓国向け航海をボイコットしている件どう思う？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=eastasia&num=3
【投票】韓国は好きですか？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=eastasia&num=4
【投票】韓国人の何処が嫌いですか？
http://www.vote-web.jp/cgi-bin/read.cgi?guid=ON&dir=eastasia&num=5

>>532
わかってるよな？　　つ:y=-

>>533
訳してみたら SeaTradeAsia onlineとおなじ記事だったみたいです
一応 >>525 に投下してありますので ご参考に・・・

>>540
既出でしたか、すいませんです。

しばし 訳は休憩〜
運指訓練してきまする

>>541
いえいえ お気になさらず
違うニュースサイトで 真おんなじな記事がでるなんて普通思いませんから・・・(^^;

>>531
言語って思考の基本だよね・・・形のあるものならともかく理念や思想、抽象的な概念なんかは言語を使わなければ思考出来ないわけでさ
その言語がこのありさまじゃあなぁ・・・近代法治国家の概念全滅しててもおかしくないな

・・・まさか「法治」と「放置」は一緒じゃないよね？ね？

>>544
一緒じゃないですｗ
法治のハングル表記は、法治しかないですが、
放置の場合は、邦治（国の政治）というのがあります。

>>532
人間がコリアンジョークを作ろうなんて、おこがましいとは思わんかね？(AAry

7時すぎてた・・・

>>545
ていうか 朝鮮人にとって 「法治」なんて 日帝残滓でしょー

奥深すぎるぜコリアン・ジョーク！

>>546
朝鮮人之行動 是 ジョーク也。

>>549
×朝鮮人之行動 是 ジョーク也。
○朝鮮人之存在 是 ジョーク也。

>>550
是真也

どのスレかわすれたんですが あがってた記事を・・・
出国予定が 11日時点で「2日以内」と 明示されてます
これがほんとなら そろそろインドから報道がでるかも
いよいよ 各海運団体と各保険団体のために ターンが周ってきたです

--------
韓国の法廷は、拘留していたインドの船員を解放しました
By: Urvashi Seth   Date:  2009-06-11  Place:Mumbai

韓国の法廷は今日、彼らが自分達のせいでなかったと主張する原油流出のために540日間以上東南アジアの国で拘置された2人のインド人の船員の解放を要求しました。

捕虜のひとりの船長Chawlaは、解放について、siad、Abdul Gani Serang(National Union Seafarers Association Of Indiaの総書記)を呼んで、知らせました。

「Chawlaと彼のcollegue Shyam Chetanは、すべての告発が晴らされて、2日以内にインドに戻るでしょう。」と、Serangは言い足しました。

「彼らの家族は、ニュースに非常に満足であり、熱心に彼らの帰りを待っています。」と、Serangは言いました。

香港船籍の石油タンカーHebei Spiritの船長Jaspreet Chawla、彼の一等航海士Shyam Chetanは、クレーンバージが荒天でそれらの定置している船に衝突し、韓国の西海岸に1万トンの重油流出を引き起こした、2007年12月以来の韓国に拘置されています。

2人の男性は、事件を審理する最初の法廷によってすべての告発を晴らされましたが、上告の後に検察官に高裁によって有罪にされ、拘置されました。

2人のインドの船員が、国際的な航海や海運共同体と同様に、多くの国によって広く潔白な人で犠牲者と認められました。
2人の男性を支持するデモンストレーションは、チェンナイとムンバイで保留されました。
--------
ttp://www.mid-day.com/news/2009/jun/110609-korean-court-release-indian-sailors.htm

ホンタクして下さる方達いつもありがとうございます。

ところで、最近地球の裏側氏をみかけないのだが、
長期のお仕事かな？
それとも他のスレにいるのかな？

と思ったら、仕事スレ休憩所にみえましたｗ

ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!

http://www.dnaindia.com/mumbai/report_hebei-crew-return-home-from-korea_1264650
Hebei crew return home from Korea
Hebei Spirit乗組員、韓国より帰還

全訳はこれからですが、ご家族と無事再会できたようです！

ようやくか、よかった

>>555
よっしゃ〜〜〜

めでたい！！あげちゃうぞ！！

変な国に行ったばかりに・・大変だったねえ〜

国に帰れたか〜
本当によかった

祝！帰国！！

>>15
>三星重工業海上クレーン曳き船団船長らの兄が減った。
い、妹はどうなったんだ？

まあ刑が兄になっただけだと思うが、もしかするとハングルだと兄と刑は同じなのか？

判決はともかく、帰国できるのは良かったという事で

　　　　　　　　　..◇・。..☆*。
　　　゜゜・*:..。.。★◎＠　○☆。..:*・゜
　゜゜・*:..。.。◇＠☆*・゜★。。.:*・☆*・。..:*・゜
。..:○★◎☆。∂∇。★◎*・゜゜。◎★
　　　◎☆◇☆。*・.。..☆◎。.:☆◇*.....。
　　゜゜・*:..。.*・☆◎。＿＿☆◎*・。..:*・゜ ゜　　　
　　　　　　　　＼　　　　　 　／　　　　　　　
　　　　　　 　　　＼　　 　／
　　　　　.　∧＿∧＼ ／　　　
　　　　　　（　・∀・）..∞　　　　
　　　　　　/ つ つ△ 　　　　　　　おめでとう！！！！！　
　　　　〜(　　 ノ
　　　　 　　しし'

>>555
よかった〜
家族と共にゆっくり体を休めて、穢れを落としてほしい。
そしていつかまた海に戻ってきてほしい。


次は嫁の番だ！
嫁の居ない我が家は、静かすぎる……

おめageっ！
まだまだ戦いはこれからでしょうが、今はご家族との再会を御祝いします

捕まったの日本人だったら虐待、差別受けて帰って訴えようにもマスゴミや反日政治家等の圧力にもみ消されてたんだろうなぁー
おー怖っｗ

とりあえず長い間お疲れ様！
祝、解放と言いたい

お待たせしましたっ

Hebei crew return home from Korea
Hebei Spirit乗組員、韓国より帰還

Rajshri Mehta / DNA

2009年6月13日土曜日20:03(インド標準時)

ムンバイ：韓国当局が災害管理施設を泰安に設置していたのならば、11,000トンもの原油流出を防ぐ事は出来たと、
一重船殻タンカー『Hebei Spirit』のJasprit Chawla船長は語る。韓国史上最悪の石油流出災害を引き起こしたとす
る容疑について、Syam Chetan一等航海士とともに、Chawla氏は無罪宣告を受けている。しかし、11,000トンもの原
油流出事故に際し、彼らは十分な流出防止措置を取らなかったとして有罪を宣告され、その結果、罰金を支払う法
的義務を負うこととなった。

「この告発は不当な物と言えるでしょう。私達が行った26万トンの石油を回収するための努力について、語っている
者は誰もいないのです──(港湾当局が)取った措置の成果を鑑みるならば、港の能力は不十分であったと言えま
しょう」と、Chawla氏は語る。「港はバージ(訳注：フィーダータンカーの事かと思われます)を所有していませんでした。
必要な時に私達のバージを呼び寄せる事を港湾当局は許可せず、私達のタンカーから他の船へと原油を移送する
ことも拒絶してきました。海洋警察は剥き出しのガスヒーターボートで走り回っており(訳注：ちょっとここ自信なし…
The marine police was moving in open gas heater boats in the vicinity)、一つの火花が港全域への災害になって
いたかもしれない」と、Chawla氏は付け加えている。

　Chawla氏とChetan氏は韓国での拘留から540日ぶりに祖国への帰還を果たした。二日前、韓国大法院の命令に従
い、両名にかけられた業務上過失船舶破壊容疑について無罪とする判決が、高等裁判所によって確定している。そ
れ以前に韓国の牢獄で不衛生な状況の下、二人は35日間を浪費している。「あれは精神的な拷問だった。警官は韓
国語で我々を尋問するが、通訳が不完全なために質問は曲解され、大声で威嚇されたりもした」と、Chawla氏は語る。

　二人は自宅にて熱烈な歓迎を受けた。ついに自宅に夫を迎える事が出来たGurpreet Chawlaさんは、「彼らはもう帰っ
て来ないのではないかと思っていました。下の息子など、父の家は韓国にあり、母の家はインドにあると思い始めてい
たのです」と、喜びもあらわに語っている。
───────
　…事故直後、原油移送拒まれてたって話は聞いてましたけど、さらに危険な状況を海洋警察が作り出して立って事でしょうか？
　尋問中の話も酷いもんですね…後日より詳しい話が出てくるといいんですがｗ

で、こちらにも来ました
http://www.hindu.com/2009/06/14/stories/2009061455290700.htm
Sailors held in South Korea return

こちらは写真つき

あ、ソース貼り忘れ
>>565のソースはこちら
http://www.dnaindia.com/mumbai/report_hebei-crew-return-home-from-korea_1264650

記念age

>>566
これが、本当ならとんでもないド素人の集団ですね。
実に朝鮮人らしい。

長かっただけに喜びも一入だろうね

>>565
open gas heater boats ＝ ガソリンを燃料とするエンジンがむき出しになってる船
だと思われるので、所謂モーターボートの類ではないでしょうか？

>>565
乙です

そうなんだよ事故当時と流出時の天候が季節風とかで気化した可燃ガスが拡散していた性だろうけど
引火の恐れもあったのはマチガイナイ事実

>>568
まー、調査結果とか見てもその辺は伺えますしね。現場担当までこうとはちょっと思いませんでしたがorz

>>570
なるほど。船外機搭載のボートって事でいいのかな…そんなもんで走り回って何が出来ると思ってたんだろ

>>572
まあ、事故があったとなれば出動せにゃらんでしょうし・・・
火災現場にパトカーが出向くのと同じ感覚ではないかと。
周囲を走り回るのはマズイだろうとは思いますが。

>>572
「考えるんじゃない！　感じるﾆﾀﾞ！　この危機迫るふいんきを！」

じゃね？
あるいは、「事故が起きたぜヒャッハー俺たち仕事中〜！」とか。

>>573 訂正
×：出動せにゃらん
○：出動せにゃならん

・・・orz

帰国おめでとうございます。

船長さん達から新たな情報が早速でてますねw
事故当時から帰国までの話を詳しく聞きたいところです。

よかった

次は船長さんたちのターン
韓国内では詳しく話せなかったような内容も含め
どんどん情報を発信していって欲しいです

その上でまた海に戻れますように

とりあえずおめでとうございます！

もう一個。こちらは写真つき〜
http://www.hindu.com/2009/06/14/stories/2009061455290700.htm
Sailors held in South Korea return
韓国に拘留されていた船員、帰国の運びへ

Siddhesh Inamdar

彼らは過失の罪で投獄されていた

http://www.hindu.com/2009/06/14/images/2009061455290701.jpg
チャットラパティー・シヴァージー国際空港に到着後、家族と合流したHebei Spirit乗組みのJasprit Chawla船長(右)と、
Syam Chetan一等航海士(左)

ムンバイ：韓国に18ヶ月もの間拘留されていたJasprit Chawla船長とSyam Chetan一等航海士は、土曜日にムンバイへ
と帰国した。

　2007年12月、荒天下の海でクレーンバージは錨泊中の彼らの船に衝突した。事故はタンカーに積載されていた26万ト
ンの原油のうち、1万トンの流出を引き起こす事となり、船員達は過失容疑及び環境破壊容疑によって投獄される事となっ
た。なお、彼らが当時乗船していたタンカーは香港を旗国としている。

　彼らの逮捕以来、インド全国船員組合(NUSI)は彼らの解放を目指してキャンペーンを行っていた。二人の到着に際し、
NUSIのAbdulgani Serang総書記は「インドの人々の支援によって我々は突き動かされてきた。二人が帰還した今、我々は
より大きな行動を、不法な拘留から二人の船員を救い出そうと時間を問わず取り組んだ、政府と他の協会に対し求めて
いくつもりである」

　大勢の報道陣の存在感に圧倒されたのか、Chawla船長が報道陣にVサインを投げかけている最中に、Chetan氏の
小さな子供が急に泣き出す一幕も。とはいえ、彼はその後ムンバイ国際空港の外で開催された、勝利集会で流れたド
ラムビートに合わせて踊ってもいたが。

　「(韓国での)18ヶ月は、私の人生の中で最悪の時でした」と、Chawla船長は語る。「尋問を受けている最中、もう家に
は戻れないと思っていました。尋問は韓国語で行われており、私達はそれについていく事が出来ません。裁判官ですら、
私に怒鳴り続けていましたし…彼が公平だったとは、私には思えません。また、韓国で私達が受けられたインド領事館
からの支援は、ほんの小さなものだけでした」
　将来の計画について尋ねられた彼らは、インドに戻ってこられてひとまず安心できたし、当面は家族と共に過ごしたい
と答えている。「いつかは海に戻りたいですね」Chetan氏はそう語った。


『偏った事故調査』

　2007年に行われた初期の取調べの後に、二人の無罪が下級裁判所によって宣告された。しかし、2008年12月に高等
裁判所によって、彼らは有罪判決を宣告されている。この判決は、タンカーに衝突したクレーンバージを所有するサムス
ン重工が要求した、第二の調査が実施された結果、宣告される事となった。

　二人の同僚であるRajesh Tandon氏は、「この第二の調査が偏った結果に終わったのは、韓国のGDPのうち33％をその
売上高で占めているサムスンが後ろ盾についたせいであろう」と、推測している。

>>565
>>578
しかしマジ２人に罪なする気満々だとおもわれるな（怒

>　Chawla船長とShyam一等航海士は、 Heibei Spirit号重油流出事件で無罪であると、
>　韓国の法廷により立証され、開放されたのです。

無罪判決なら、明らかに政治の容喙が有ったということだな。

船と環境への保障の方はどうするつもりだ？　＞　李明博

>>579
　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　
　|＼ﾙ.!；ﾟ ヮﾟﾉ!　　てか、裁判官が被告を怒鳴り続けてる法廷って一体
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　

>>580
あ、>>1の記事あきらかに説明不足なんですよ(原文でも)
無罪になったのは業務上過失船舶破壊容疑だけで、海洋汚染防止法違反については有罪のままなんです。

>>578の写真の解放された二人の笑顔が本当に嬉しい。
とりあえずゆっくり休んで欲しい。

　　　　　 ＠@o＠
　　　　＠o@＠@o＠
　　　　 ＠＠@＠@＠
　　 ΛΛ@o＠＠o
　　(*^ｰ^i　／
　　/　つつ
〜(＿_ノ

>>578
翻訳おつかれさまです

＞二人が帰還した今、我々はより大きな行動を　〜　求めていくつもりである

期待します、きっちり追い込んで欲しい

>>578
でもドラムビートにあわせて踊るの文章見て

やはり【踊るマハラジャ】のお国なのか！？ともおもった

∧＿∧
(　･ω･) ＜そんな日曜日の朝
( つ旦O~~
と＿)＿)

>>584
ブログ掲載分に↓を添付しなかったあたいの忍耐力を誉めてｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm660160

>>578 いつもありがとうございます。

お二人には心から、お疲れ様でした。と言いたいです。

帰国
　　　　　　　　　　 　 　 ／　　　: :　　 /　 / |∨　: :　|:| ∨.|:::　 　　 ｀ヽ.ﾊ
　　　　　　　　　 　 　 /　 ／ .: : :;　　 | ,ィ⌒| ∨ : :　|:|　⌒|ヽ 　 　 ､　 ﾊ.}
　 ┏┓　 ┏━━┓/　,ｲ / : ::/　 　 ,| / __､|　∨ : ::|ｊ　,_ﾚ'ヽ、　 　 :|:　　|l　┏┓┏┓┏━━┓┏┓┏┓
┏┛┗┓┗━┓ .〈　/ |::ｊ: : ::ｉ　　 ./ |/,ｨﾁ心､　ヽ､::| ,ｨﾁ心､∨　　 |: 　 }l　┗┛┃┃┃┏┓┃┃┃┃┃
┗┓┏┛　 　 ┃┃ヽ| | :|: : ::|　　∧ ,ｲ ﾄ-':;;:}｀ }冖{`　ﾄ-':;;:}ヽ∨ 　 }::　/|　┏┓┃┃┃┗┛┃┃┃┃┃
┏┛┗┓┏┓┃┃　　ヽ{､: :::ヽ､ {:::ﾊ`､V:t;;ﾘ ,ﾉ　　､　V:t;;ﾘ ,,'∧　,/ｊ;ノ l　 ┗┛┃┃┃┏┓┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃　　　　∨: :|::|`:::::;j｀ ｰ-‐'"　__'__ ｀ｰ-‐"´ {::::ｊ,/::|:::　|　 　 ┏┛┃┗┛┃┃┗┛┗┛
　 ┃┃　 ┗┓┏┛ 　 　 　 ｀ヽ|| |:::::|｀l:.､　　　 V　 ,ﾉ　　　 ,.ｲ|:::´:::.|:::　|　 ┏┛┏┛　 　 ┃┃┏┓┏┓
　 ┗┛　 　 ┗┛　　　　　　　　||: |::::ｊ .|:::_;;＞‐-,｀ﾆ´ｒ-‐＜´::|:|::: : : |:::　|　 ┗━┛　 　 　 ┗┛┗┛┗┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ｊ　|:;ﾉ ,ﾆュ､　 | ´ 　 ` }　　 ヽ|ｊ:: :　 ｊ::　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ:,ィ´{　 -‐y 〕. |,-─‐-ｊ　　　 ﾉ:: 　 /::::　{
か(´ー`)ﾒﾃﾞﾀﾋ

でも斜め上解釈で有罪だから、まだ通過点でしかないのか(´･ω･`)
代償はデカいぞ下朝鮮…

>>585


　　　　　　　　 　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　 　 , -―-｡､=つ=つ≡つ≡つ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　<_,-‐'´^ﾞヾ'=つ=つ_i.＼_／!_ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　_i 〈(从ﾘﾞ')〉=つ　ゝ, "´⌒｀ヽﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　〉ゞ(j*^ヮﾉj=つ 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　｀ｿ(っ{Å}〉=つ|＼ﾙ.!；ﾟ ヮﾟﾉ!ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
.　　　´　 〈＿」 　　 ＼ k_(つ旦i'
　.　 　　 ( / ∪ 　　 ∠'とﾉ__'）_)>
　　　　　　　　　　　　

こんな時に不謹慎だけど、船長の奥さん美人だなぁ。
ほんと、お二人には家族でゆっくり過ごして疲れを癒して欲しい。

で、真犯人は逮捕されたんだよな。

>>590
真犯人？
裁判官のこと？

裁判官てかサムソンでしょ

>>591
Heibei Spirit号重油流出事件
の犯人はサムソン側の誰になったの？犯人不明の未解決事件？

おはよございますー
うかつにも二度寝したら こんな時間に・・・

>>猫車さ
訳おつです〜
ようやく安心できる記事 きましたねー
長かった・・・

>>593
朝鮮人の考え方がわからないので、推測だけど。
衝突については双方無罪だから、無人のバージが犯人ということになったのではないかな。

>>595
天災と同じで損害賠償を請求もできないことになりはしないか？
それってアンフェアなままじゃない？

>>593
>>111にありますとおり、事件に関与したとして直接罰を受けるのは、サムスン側ではタグボートとバージの船長ですね。
司法との共謀は立証されてるわけではありませんので、真相は闇の中ってことになるんじゃないかと
…だいたい、検証するにしても、担当するのが韓国人ですし

>>565
ちょこっと 捕捉じゃなくて補足
バージの件ですが いわゆるバージとフィーダータンカーの双方をさしてるかもしれません
過去の記事で こんな記述があったのが根拠です

>1993年に建造され、269,605dwtのシングルハルタンカーを所有する中国のHebei Ocean Shippingは、現代オイルバンクが今までのところ船倉から
>積荷を降ろすフィーダータンカーの使用許可を拒否していると語りました。
>
>Hebei Ocean Shippingは、ソウルの南西約150kmのDaesan精製所で貨物を受け取ることになっている現代オイルバンクが、バージでの搬送を含む
>小さな船での積荷の受け取りをしたがっていないと語りました。
>現代オイルバンクは、コメントを拒否しました。
>
>Hebei Ocean Shippingは、Daesanの港湾局が、運び出す行動のためのパナマックスタンカーの使用認可を拒否したと付け加えました。

元記事は Lloyd'sの わりす氏から
ttp://www.lloydslist.com/ll/news/clean-up-begins-off-korea/20017486365.htm?highlight=true&containingAll=hebei&containingPhrase=&containingAnyWords=

>>598
あ、そかそか。石油積めるバージもありますよね

まず身体が無事でよかった。
一時はマジで口封じで衰弱死させられるかと思いました。
こっから先は今までよりも長丁場ですかね。

>インドの船員の韓国が540日ぶりに開放される
インド人の船員が韓国から540日ぶりに解放される。でないと意味？？

>>601
いちお >>14 で 訂正でてまーす

Hebeiの二人ご帰国おめ！
韓国に天罰がくだりますように

帰国おめでと〜

もういっちょ。新しい記事が出るたびに新しい証言が出てきちゃって、なかなか休ませてくれませんね

http://timesofindia.indiatimes.com/Mumbai/Detained-sailors-return-home/articleshow/4653713.cms
Detained sailors return home
拘留されていた船乗り達の帰国

2009年6月14日、2時21分(インド標準時) Mansi Choksi記者　TNN

ムンバイ：撮りたがりのカメラマン達がAndheriのホテルでそのレンズを窓へと向けたとき、屋外で待機していた海事組合の
メンバー達は、楽団の演奏にあわせ薔薇のシャワーを彼らの乗る車に浴びせかけた。赤い絨毯が敷かれていたわけでは
ないが、韓国に18ヶ月もの間拘留されていた二人のインド人船員は、祖国で歓迎を受けている。

　Hebei Spiritの乗組員、Jasprit Chawla船長とSyam Chetan一等航海士は、大規模な石油流出の罪を問われ昨年12月に
有罪判決を宣告された。韓国の沖合いで彼らのタンカーに船が衝突された後、彼らは10,800トンの石油漏出の罪により懲役
刑を宣告される事となった。しかし、インドの海事組合は彼らのタンカーは事故発生当時、投錨地にあったと主張し続けてい
る。「タグボートに牽引されたサムスン重工所有のクレーンバージに衝突された際、船は問題なく錨泊していた」と、NUSIの
Abdulgani Y Serang総書記兼出納担当は主張している。

　ムンバイ到着後、Chawla氏は意気揚々としているように見えた。彼にとって韓国での経験は「人生最悪の時」であり、二度
と家族に会えないのではないかと度々恐れる事があったという。サムスンが韓国内で多大な影響力を行使しており、そのた
め彼らの無実を証明する事が難しくなったとChawla氏は主張している。「刑務所の中でも、サムスンとの戦いに勝つ見込みは
無いと他の受刑者達は私に話してくれました」と、彼は語る。

　韓国の当局者によって行われた初回尋問の事を思い出すだけで、未だに体が震える事があるとChawla氏は語る。彼は小
さな部屋に監禁されもした。「排泄も口をゆすぐのも食器を洗うのも、全て同じ穴で行わなければなりませんでした」と彼は語
り、換気は二つの小さな穴を通じて行われており、そのうちの一つは食事を渡される時にだけ、開ける事を許されたとも付け
加えている。「夜は凍えるほど寒く、未だに体が震える事があります」とも彼は語った。

　Chawla氏の妻であるGurpreetさんは18ヶ月間の苦難の間中、韓国とインドの間を往復し続けていた。「彼がいないせいで、
子供達は本当に寂しがっていました。彼らはDehradunを『僕達の家』と呼び、韓国を『パパの家』と言うようにまでなってしまっ
たのです。彼らは希望を失い始めていました」と、Gurpreetさんは語る。

　Kandivli出身のSyam氏は、家族と会えた事で我を忘れるほど喜んでいる。ビザ手続きのためにインドと韓国を往復し続け
ていた彼の妻であるPreethaさんは、「物凄く嬉しいです。彼と一緒にいられる事が、こんなに嬉しいなんて」と、微笑みなが
ら喜びを語った。

　判決によって彼らの出国禁止命令は解除されたが、海洋汚染防止法違反については未だに有効であると、人員管理部代
表のRajesh Tandon船長は語る。「彼らは事故時の対策実施要綱に従い、取らねばならない措置の全てを行っている」とも、
Tandon氏は主張している。

　Chawla氏は休暇を取って家族と共に過ごすつもりであるが、Syam氏は出来るだけ早く海に戻りたいと語っている。
───────
　船長さんの韓国での話しのあたり、読まなきゃよかったと思うくらいムカついた…

>>605
訳おつかれさまですっ
ばしばし出てきますねー
週明けには また怒涛のごとく 週末休業してた各ニュースソースから記事が出てくるのかしら・・・

>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「刑務所の中でも、サムスンとの戦いに勝つ見込みは
>無いと他の受刑者達は私に話してくれました」と、彼は語る。

やっぱり 「三星治国家」
こんな外道国家が存在を許されていいの？

ダウムに記事ありましたが、英語のみ。
韓国語はゼロです。

http://media.daum.net/foreign/others/view.html?cateid=1046&newsid=20090614003205270&p=yonhap

http://photo-media.daum-img.net/200906/14/yonhap/20090614003204690.jpg

もう少し探してみますが…

>>608
ざっと読んだところ、インドに到着したってのと事件の概要だけで、特に目新しい話はないですね。
てことで完訳は見送り〜

>>605
翻訳乙です。

水と米だけの生活というだけでも酷いというのに、これは…

船長さんたちが帰国出来たこと、嬉しく思います。
本当にお疲れ様でした。

>>609
あら(笑)
じゃ 簡易訳係が投下(笑)
ご指摘のとおり あたらしい話はありません

--------
インドの船員一等航海士 Shyam Chetan(右)は彼の家族と共に到着します。

インドの船員一等航海士 Shyam Chetan(右)は、2009年6月13日、ムンバイのムンバイ国際空港に、彼の家族と共に到着します。
香港船籍の石油タンカーHebei Spiritの船長Jaspreet Chawla、および彼の一等航海士Shyam Chetanは、クレーンバージが、荒天の
中で彼らの停泊している船に衝突して、韓国の西海岸で1万トンの重油流出を引き起こした2007年12月7日以来、韓国を出ることが
できませんでした。
幾度か繰り返されたニューデリーや、いくつかの国際的海運および輸送団体、2人の役員を含む5人の人々からの異議申し立てにも
かかわらず、それ以来、韓国で監禁されました。
2人の男性は、事件を審理する最初の法廷によってすべての告発を晴らされましたが、上告の後に検察官に韓国高裁によって有罪に
され、拘置されました。
しかしながら、韓国の最高裁判所は今年、高裁の決定をひっくり返して、保釈EPA/STRで男性を解放しました。
--------
ttp://media.daum.net/foreign/others/view.html?cateid=1046&newsid=20090614003205270&p=yonhap
ttp://photo-media.daum-img.net/200906/14/yonhap/20090614003204690.jpg

※文中の「(右)」は 写真の右側の人物であることを指してます

>>609
結論韓国語はありません。

あいつらは…

あらゆる韓国語記事調べていて面白い記事発見ｽﾚ違いなので紹介だけ。
挑戦人の鏡です。（わざと誤字）

左翼の挑戦にイ・ミョンバク政府が急ぐこと
左翼分子キム・デジュンの挑戦を制圧し、開城（ケソン）工業団地は撤収してこそ
チ・マンウォン システムクラブ代表

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 226won【朝鮮特急ゼネスト逝き】
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1244632562/470

>>611
お疲れ様です。
だってさー、スレにうpしたのとか含めると、ここ2〜3日で10本くらい訳して疲れたんだもんorz
スレに上げてない関係団体のコメント訳文はこちら

Hebei Two帰国：BIMCOのコメント
http://ameblo.jp/neko-guruma/entry-10280263753.html
Hebei Two帰国：ICS/ISFによる共同見解
http://ameblo.jp/neko-guruma/entry-10280265593.html
Hebei Two帰国：InterManagerのコメント
http://ameblo.jp/neko-guruma/entry-10280266651.html
Hebei Two帰国：INTERTANKOのコメント
http://ameblo.jp/neko-guruma/entry-10280268609.html

>>607
１０年前のアジア金融危機で某国が２国間援助などせず、
韓国のＩＭＦ行きを確定させてれば財閥解体されてただろうに…

>>613

　　　　　　　　 　ﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　 　 , -―-｡､=つ=つ≡つ≡つ ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　<_,-‐'´^ﾞヾ'=つ=つ_i.＼_／!_ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　_i 〈(从ﾘﾞ')〉=つ　ゝ, "´⌒｀ヽﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　〉ゞ(j*^ヮﾉj=つ 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
　　　｀ｿ(っ{Å}〉=つ|＼ﾙ.!；ﾟ ヮﾟﾉ!ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ
.　　　´　 〈＿」 　　 ＼ k_(つ旦i'
　.　 　　 ( / ∪ 　　 ∠'とﾉ__'）_)>

肩こったでしょう・・・お疲れさん
できるなら肩マッサージしてあげたい
　　　　　　　　　　　　

>>613
いつも的確な訳投下していただいている身としては 感謝の念に堪えませんです
それにしても今回は 事態が動いたこともあって 物量が・・・
ここ数日は いっぱい記事でる気がするので 何人かで分業したほうがいいかも

>>615
ぼそっ＜肩だけじゃない疑惑

>>615
いいなー 肩マッサージするのとかって 握力がないのもあって 苦手・・・
会社なんかでは 握力ないのによくあんな重いバイクに乗るねって 不思議がられるけど・・・

>>615
やー、PCが壊れなければ、あるいは故障原因をすぐ特定できてれば、ここまで突貫しなくても済んだのにorz
まだ訳してないのあったら、url添えて教えてくださいませ〜

…さすがに今日は力尽きましたけど
　　　 　 　 　 　 ,,.、　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 __,,,,,,_,／:::::＼. __,,,...,,　　　,､　
　 　 　 |:::::::;/:::::::::::／~　　　〈＼〈　ヽ／〉　　　　　
　 　 　 ,ヽ:ｲ::;;;;:／　　　　 　 .> .ヾ　 i　/ 　_,,..r‐'"ﾌヽ.
　　　 /　[::::::]　　　　　 　 ￣　ﾝ.ヽ　i /''"´:;:;':／/-､ .i..,,__
　　　.|γ:ヾ::~＞､　　 　 　 _＿>`'｀''´´:::::::::';:;:＼i　　ヽ. 　 ｀i ､
　　　 /:::::::ヽ:::::::::::＼、. ￣　　>ｖ'ｖ''''､、::::::;'::／!'　　　|-- ､ﾉノ
　　　 !_::::::::::ヽ::::::::::::::;ゝ＿ ＿>' /　 .i`､__:::;';:＼|　　　|´"'' ｰ､..,,
　　　 　ヽ~"~~＼;:;／　　 　 /　/ 　　i　ヽ"''‐-<|.　　/　　　 ﾉ　ヽ
　　　 　 .ヽ、　　　,､....,,,_　 /　 ,'　　　,!.　ヽ　　 .!ヽノ. __,,..--'..,,_ノ
　　　　　 　 ゝ､.,,,.ン' 　 ~~ヽ／ ＼／ ＼/"''‐‐'ヽl／

>>613
お疲れさま。＆はぼっく さんも支援ありがとうございました。

>>620
いえいえー
長文おつかれさまでした

>>619
か・・・かおから倒れこむと 窒息するです・・・
あと おしり隠してください・・・

韓国に入港するタンカーは、これから以下の性能要求を満たしていないと、保険に入ることが出来ない事にしたら丸く収まらないか。
別に保険料の値上げなんかしなくても韓国の司法通りの条件にすれば問題ないし

１、エンジン停止状態から３０分以内に全力運転できること。
２、最低２名で全ての操作を出来ること。
３、大型クレーンに衝突されても損傷しない船体強度を備えること。
４、最大積載時に１５°船体を傾けることが出来ること。

後、何か条件があるなら追加頼む。

>>623
15°でしたっけ？18°だった気がするのは気のせいかな、、、。

>>619

おつかれさん・・・ぱんつみえてるぞｗ
そののAA

>>621>>620
ホンタク＆支援
おつでした〜

>>617
もれは変態紳士だ
変態紳士道は「TPOをわきまえるを是」とするんだぜ＞＜ｂ
>>618
じいさんやらによくさせられてるからｗ
でも自分はどーいうわけか肩こりしにくい体質らしい

>>623
最大積載時の傾きの要件は 18°ですね

５、サムスンには絶対服従

>>624
あれ？１８°でしたっけ
まあ条件が厳しくなる分には問題ないかｗ

>>623
>>624
あとフル積載でもタンク三箇所分の重油移送スペースがあること

>>625
ん わたしも肩こりしない派です
なので 肩こりする人の苦労がわかんなくて・・・
ぃゃ 体験したくないけど

６
クレーン船がぶつかっても原油が漏れない事

釈放されただけで問題は何も解決していないという…
とりあえず船員２人が無事でよかった。

まあ肩こりって肩と首の周りの筋肉の筋肉痛らしいですからね
肩こりは英語に治すと方の筋肉痛というらしい・・

自分どー言うわけか多少こってるかな〜〜でもストレッチ１分で回復してしまう
なぜだろう・・・

本国に帰ればとりあえず不慮の死がなくなるかなって安心感くらいか

肩が凝るって感覚はあんまりないんだけど、右肩から指先にかけてアルター化するんじゃないかってくらい
痛む事はあったり。腕全体が腱鞘炎になるとかあるのかな

>>620
そちらこそお疲れ様でした。さすが本場、信じられないナマモノがいるもんですね

>>613
確かにここ最近、凄い訳してますね。
お疲れ様です…

>>635
毎日60分 ハノンで特訓すれば・・・
って 余計悪化するか

指の腱自体は腕につながっているものだけど 腕全体って どうなんでしょうね・・・
専門医の意見を聞きたいところ

１、エンジン停止状態から３０分以内に全力運転できること。
２、最低２名で全ての操作を出来ること。
３、大型クレーンに衝突されても損傷しない船体強度を備えること。
４、最大積載時に１８°船体を傾けることが出来ること
５、サムスンには絶対服従 。
６ 、クレーン船がぶつかっても原油が漏れない事 。

凄いな。
韓国行きの船はこの条件を満たす必要があるのか。
そう言えば油濁法の関係で保険に入っていない船、日本の港湾に入れなかったような。
まあ韓国船籍の船は、このスペックを満たしているでしょうし問題ないですね。

>>635
それ肩こりの血行障害からくる症状じゃね？

肩こりを防ぐコツ
長時間肩および肩甲骨を固定しない
ストレッチをまめにする、特に鎖骨と肩甲骨全体を動かすよう意識して運動する
のどの近くにある胸鎖間接を動かすようにするとGOOD


後　訂正肩こりは正確には僧帽筋の筋肉痛というのが正確だそうです

>>638
3の段階でもう海に浮かばない気もするｗ

>>640
っ【大和】並みの装甲版

当然船体の大型化と喫水が深くなるので場所によっては更なる浚渫がいるかもね

>>639
なるほど…意識してみます

>>641
全体を蜂の巣鋼板の重ね貼りですね。建造費高そうｗ

>>641
いっそ 貨物区画上面以外に120mm級の砲をいくつか備え付けて 近づいてくるブツに発砲して
沈めた方が早い気がする

>>638
１と２を満たす船があれば、海運はもの凄いことになってると思います。

>>643
あるいは船体側面を直接タンクと接しないように２層の空間を設けるとか

_______________________
| | |
| | | オイルタンク
| | |
| | |
｜｜L_________________
|___|_________________



こんなん

>>645
ずれた・・・

>>605
これから伸びる新興国のインドに、彼の国の実態が伝わって良かったよ。

>>645
ふむふむ・・・
その空間には ゴムっぽいなにかを詰めておいたほうがいいですね
原油等で溶解しないことが条件ですが

韓国に行くタンカーは舷側に２層の空間防御層を設置し
クレーン船のフックが激突したとしても
石油タンクに直接の被害が及ばぬようにすること

それを満たさないタンカーは保険料を・・・（以下ｒｙ

>>638
よくかんがえたら・・・
今回 投錨してたところへラム戦挑まれたわけだから

１、投錨・エンジン停止状態から３０分以内に、碇の巻き上げ・全力運転できること。

かも

あ いい作戦が

っ【油槽潜水艦】

緊急時には潜水して凌ぐ
ミルヒクーですな

>>635
歴代大統領の不幸な最後は、それも原因の気がします。

2MBがまともに見えます。
最近あらゆるメディアでMBを非難するDJ、貨物連帯、民労、北の動き、
きな臭いと思ってます。

まあ、２人が帰国されたので、後は自滅してもかまいませんが。

>油槽潜水艦

それどこの紺碧の艦隊？ｗ

>>653
日本海軍も建造してますね「伊３５１」があります。飛行艇への補給目的だそうです。

そもそも、韓国にタンカーが寄港しなければこういう事態にならなかった。
韓国は今後石炭を主要エネルギーとして、産業革命レベルからやり直せばいい。

>>654
陸軍も・・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E5%BC%8F%E6%BD%9C%E8%88%AA%E8%BC%B8%E9%80%81%E8%89%87

記念真紀子
無事帰国されて何よりです。
これからが半島の地獄ですね

>>653
そういえば たしかにいた・・・(笑) > 紺碧
今回は単純に XIV型ベースで考えたです

>>652
確かにアキヒロは多少まともですからね〜。見ててつまんないですが
韓国には昔のお前(ノムたん時代)を思い出して熱くなれよと言いたいですｗ

世界が韓国からこれ以上孤立しようが、半島一面焼け野原になろうが、もう知ったこっちゃないですし

>>656
まるゆデターｗ

>>654
なるほど 日本も伊号でありましたか

でも 油槽潜水艦の問題って 結局のところ積載能力の低さなんですよね
VLCC並みの積載能力をもつ油槽潜水艦つくると いったいどんなものになるやら・・・

>>659
しんしあり氏とか 希少種救出がのこってるですよ

しかし、油槽潜水艦か〜
もしできると（ソマリア等の）海賊の心配も必要ないし
悪天候も関係なくなるな

日本で試作船つくらないかな
変態技術国日本ならできると思う

>>661,663
隠密性を最優先にする理由がない限りは期待出来ないと思います。

まじかよ。
もう韓国の港に外国船は入れないな。
事実上の海上封鎖で「来月」あたりに韓国経済は崩壊するんじゃね？

>>>665
お すこし改良？(笑)

>>662
シンシアリー氏は、韓国の現状が分かってて、それでも韓国内にいる方ですし、
これから何が起きても、韓国からは離れないような気がします。

>>664
ん ふつうに コストに対する効果が つりあわないですもんね

>>667
なるほど・・・
あゆタイプの人が 今後韓国で大多数になってくれればいいんですが・・・

>>662,667
正直、そういう人こそ脱出すればいいのにとか思うんですけどね
もっとも、祖国を見捨てる事を潔しとしないからこそ、希少種なんでしょうけど

>>669
…難しいと思う。

>>670
祖国を見捨てないその心は素晴らしいと思います。
でも…本音としては脱出して欲しい…

そう言えば、あっちの国の人と仕事をしている人が、
言っておられましたが、システム関連の仕事をしているくせに、
マニュアルが無かったため、唖然として韓国語で6年前に、作ってあげたら、
今年まだ、そのマニュアルは改定せず使用中…

「こりゃ、駄目だ」と思ったそうです。ｗ

そうですね。
日本にもかの国の元官僚や元外交官が脱出してきていますが。
正直若くて志の有る人に逃げ出しておいて欲しいと思います。

…が、そうやって脱出すると二度と受け入れられないらしいですね。
いや、それは脱出しなくても同じかも。
ちょっとでも自分より恵まれた人には嫉妬しか向けないらしく…。

【韓国】誇らしい大統領記念館を作るには… 公正な社会を作ればドイツ・日本と肩を並べる先進国になれるはず（中央日報・コラム）[06/14]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244955876/


お前のとこは【公正】とは１０００光年も離れてるだろうがｗｗｗ

どの口で言うかな？？

>>671
やぱ むずかしいですか・・・

>>672
運用にあわせて 改定くらいしろよと(笑)
まぁ うちもオリジナルの「マニュアル」自体は改定せずに 個別に文書起こしてカバーしてるところがあるから
あまり言えんのですが

>>674
× １０００光年
○ ４７０億光年

>>659
そういえば、不具合の原因ってなんだったの？＞ＰＣ

>>638
１（錨巻き上げ含む）は技術的には解決出来そうな気がする。
コストが見合うかは別として。
２は見張りや長期航海を考えると、実現出来ても辛いと思う。
３・６は、外殻をより頑丈にするか、格納容器自体を柔らかく
変形するけど破れない素材にするなど、設計思想で何通りか
出てきそう。
４はそこまで船を傾けると乗組員の移動そのものが困難になるので、
油槽を生コン車のタンクみたいに回転出来る構造にすればＯＫ。

>>676
ケースのスイッチが壊れてたってオチでした。
この期にケース取り替えたら、妙に静かになっちゃって落ち着かないったら…

>>676
加速は 船首・船尾に ロケットモーターをつければ・・・

>>677
じゃ わたしの下手な音楽で その騒音の穴埋めを・・・(笑)

世界でもっとも礼儀正しく公正で差別の無いと自のみが認める韓国に
これだけ長いこと拘束されたということは
このインド人はどれだけ韓国にとってのみ酷いことをしたんでしょうか？

>>679
全くもって、完全に思いつきません。

>>679
「自のみが認める」(笑)

韓国のみぞ知る

中国の支配下にあったのを独立させたら、浪費しまくって借金まみれになったので、
反対してた政治家を暗殺されたにも関わらず、強国にフィリピン方面での活動を諦めるからとまで言って、
朝鮮側から頼んできた併合を受け入れ、李朝の借金を肩代わりしてインフラを整備し人口二倍にする。

これが「過酷な支配」になる民族だからなぁ。


きっと油流出防止に必死に努めたことが「韓国にとってひどかった」んじゃね？

スレいっぱいあって何が既出かわからない。
http://www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx?sectionName=IndiaSectionPage&id=50c7bafd-5b51-4f3a-a021-b1dd54cf212b&Headline=Sailors+get+heroes%e2%80%99+welcome

油槽潜水艦が一般的に普及してたら、海中衝突が多発しそうなw
あと、コールドスタート30分ってことは、原油を燃料に出来ないね。
ガスタービン積みますか？w

>>683
「過酷な支配」の所に追加。

1881年当時のハワイのカラカウア王朝からも日本に連邦化依頼があったけれど、
日本はアメリカとの対立を避けるために断ってるんだよね。
その結果、ハワイ王国滅亡。

それを考えると、清と戦争をしてまで1897年に大韓帝国を独立させてやったのに、
何を言っているんだか、と。

清にずっと支配されて搾取されてた方が幸せだったのかと問いたい。

>>686
弟（笑）に併合されてメンツを潰されたのが気にくわないのであって、
それなら父（笑）に虐待されて死んだ方がマシだったとｗ

てか、海がダメなら陸があるじゃない
支那→北朝鮮→韓国がｗ

>>623
如何なる場所であろうとも、水先案内無しでも
移動に支障が無いことも必要な気がする。

運指訓練してたら あやうく会社に呼び出されそうになった・・・

>>684
まだ見たことがなかったんで 訳中です〜
ちとまっててください

>>689
はぼっく さんは、知って、おられるようですが、生粋の人ｽﾚは勉強になります。
禿頭さんが、指摘されていますが、言葉と文化の違いがわかります。

ｼﾝｼｱﾘｰさんの人柄は大好きです。チョンセで裕福との事で、その点では安心しています。

>>684
【国際問題・Hebei Spirit号事件】解放されたHebei Twoのために海運業界は（今後も）戦い続ける[06/11]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244762496/
【Hebei Spirit号事件】インドの船員の韓国が540日ぶりに開放される[06/11]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244703424/
【国際問題　HebeiSpirit号事件】India hoping for speedy return of its sailors（インドは船乗り達の速や
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243817094/
【国際問題　Hebei Spirit号事件】Hebei Two問題についての国際団体交渉協議会決議[05/27]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243511095/
【国際問題　HebeiSpirit号事件】アジアの船主達は船乗り達への犯罪者扱いに対し断固として立ち上がる[05/2
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243502709/
【国際問題・HebeiSpirit号】V.Ships、6月11日までにHebei Twoが出国できる可能性[05/27]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243463956/
【国際問題・Hebei spirit号】Hebei Spirit油濁汚染事件の賠償請求が10万件を上回る見通し[05/21]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1243035904/
【泰安沖原油流出事故】サムスン重工に対する泰安沖原油流出事故の責任限度額56億ウォンに対する控訴が行わ
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238463209/

確かに。　古いのだと 3/31 なんてのもｗ
続報が途切れがちだったので仕方なかったのだろうけど、
こんなにスレを食い散らかしたままなのもどうかと。

http://www.ndtv.com/news/india/indian_sailors_return_home.php
インタビュー中の写真らしきものが載っています。

>>684
艦違約ぢゃなく 簡易訳 できましたので 投下しますっ
1日20時間の査問って どゆこと・・・？ 韓国は 人権無視？
-----------
Sailors get heroes’ welcome
船員は英雄の歓迎を得ます。

Bhavika Jain , Hindustan Times
Mumbai, June 14, 2009
First Published: 01:07 IST(14/6/2009)
Last Updated: 01:08 IST(14/6/2009)

韓国の原油流出事故によって拘留されてからちょうど540日後に、MV Hebei Spiritの2人の乗組員が、
英雄として街に戻りました。

Chhatrapati Shivaji国際空港は、土曜日に無数の感情に満ちていました。
船長Jasprit Chawlaと一等航海士Syam Chetanは、堅苦しい司法制度に対して外観上果てしない精神的な
戦いの後、6月11日に韓国の最高裁判所によって解放されました。

「私たちは、1日で20時間査問されました。私たちが屈服するように、彼らはよく大声で叫び、すべての
可能な戦術を試みました。」と、Chawlaは言いました。

彼らは、初歩的なトイレがある非常に小さい部屋に入れられました。
Chawlaは、彼の部屋が非常に小さかったので、彼がきちんと腕を伸ばすことさえできないと言いました。

「冬に温度が摂氏マイナス18度となるほど状態が非常に悪かったので、私たちは凍るでしょうが、当局は
それで悩まないでしょう。」と、Chawlaは言いました。

彼らは、証人を指名できないと申し立て、そして、どちらも、韓国のインド大使館はそれほど役に立ちま
せんでした。

「私たちが刑務所にいたとき、収容者のひとりは、韓国の地位の大部分を持っている会社(主要な電子会社)
と戦っていたとき、私たちが決して家に帰れないと私たちに言いました。」と、Chetanは言いました。

Dehradun出身のChawlaとGoa出身のChetanは、過失と海洋汚染を引き起こしたことへの告発で12月10日に
刑務所監禁の判決を下され、最後の1年を韓国に拘留されました。

重油流出は、クレーンを牽引する2隻のバージのケーブルが荒天で切れたとき、異例の事故で引き起こ
されました。
バージの1つは、Hebei Spiritに衝突し、韓国のDe Jon港に1万800トンの油を流出させて、韓国の最も
ひどい環境の災害を引き起こしました。

2人の男性の家族は今、振り返りたがっていません。

「私の年下のほうの3歳の息子は、彼の父親が私たちと共に居るべきであるのを知らず、彼は韓国を
papa ka ghar(父親の家)と呼びました。」と、Chawlaの妻Gurpreetは言いました。

この事件はしかしながら、船員が危険を承知で海へ戻るのを妨げません。

「私の家族といくらかの時間を過ごした後に、戻りたいと思うでしょう。」と、Chetanは言いました。
-----------
ttp://www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx?sectionName=IndiaSectionPage&id=50c7bafd-5b51-4f3a-a021-b1dd54cf212b&Headline=Sailors+get+heroes%e2%80%99+welcome

>>693
査問じゃ無く拷問だな、そのうえ、買収騒ぎとか、コリアンは悪者としてハンパねえなぁ。

>>693
翻訳ありがとうございます。
＞1日で20時間査問
事故の責任はHebei　ｔｗoにあるとなんとしてもいわせたかったんでしょうね。こりゃ二人の本が出たら買わなきゃ。

>>693
精神的だけじゃなく、どう見ても立派に肉体的な拷問でもあるな

しかも裁判官が怒鳴りまくるとか
司法国家としてはあり得ない
３０年前くらいの中南米の軍事独裁政権の印象だな

なにゆえ領事裁判なる制度が必要とされたのかが窺い知れる事例だなぁ

とりあえず、この件ってさ、海難問題なのかな？

すでに韓国司法のとんでもなさというもっと上のレベルの問題になってるとしか思えん。

海難問題なら船とかに関わらなきゃ関係ないが韓国司法の問題になったらこれは韓国と関わるすべてがそのリスク対象だ。

たまたまそのリスクを叩きつけられたお人がタンカー船員のインド人さんたちだったというだけで。

>>693
>「冬に温度が摂氏マイナス18度となるほど状態が非常に悪かったので、私たちは凍るでしょうが、当局は
>それで悩まないでしょう。」と、Chawlaは言いました。

これって
船長さんたちが寒さのために凍傷や最悪凍死するような状態で拘留されていても
韓国側は気にも留めなかったってことなんでしょうか？ ひでぇ...。

>>693
20時間にも及ぶ取調べってのは立派な拷問だよなあ。
韓国も一応拷問等禁止条約を締約してるから、アムネスティあたりが
違反行為だと騒いでも不思議じゃないが、騒がないだろうな・・・
インドは署名してても加入してないし。

>>693
翻訳乙です。

>Chawlaは、彼の部屋が非常に小さかったので、彼がきちんと腕を伸ばすことさえできないと言いました。
…どんな部屋ですか。
間違いなく拷問…

>>693
ひどい拷問・・・よく韓国も開放したな。
開放したら知れ渡るのに・・・

ひょっとして、大問題にならないと思ってる？気が回らない？

>702
拷問は日帝の負の遺産で、責任は日本にある　とでも言うんだろう

>>695
全文英語でもぜひ読みたいな＞こりゃ二人の本が出たら買わなきゃ。

出たとしても、日本語に訳してくれる出版社なんてあるのかな…

× 開放
○ 解放

>>693
基地外国家とは知ってますが…
自国民に対しても酷いですが…

犯罪者でも、大統領になれる国、性暴行、横領でも社会的地位が上なら無罪の国…
庶民だと政治家に成れないので、戸籍の書き換えも可能な国、常に上か下かしかない対人関係。

当然国民の反感が強いので、反日・起源主張で誤魔化す政府。

…一度潰れた方がいいですね。

>>693
>収容者のひとりは、韓国の地位の大部分を持っている会社
>(主要な電子会社)と戦っていたとき、
言わずとしれたサムスンだが、そろそろ日本の電機・家電メーカーは
勘違いで巻き込まれない様に逆ＣＭを打っといたら？

おおおっ！ついにインドに帰国されましたか！！
とりあえずおめでとうございます！！


・・・ってか、勾留中の話がひでえなあ('A`)

>>693
＞彼らは、初歩的なトイレがある非常に小さい部屋に入れられました。
＞Chawlaは、彼の部屋が非常に小さかったので、彼がきちんと腕を伸ばすことさえできないと言いました。

「腕を伸ばすことさえできない」ってｱﾝﾀ・・・
「トイレのある部屋」というよりも、この小ささじゃ「トイレそのもの」に軟禁されていたんと違うか？('A`)

>>703
韓国の拷問はすごいらしいね。
CIAの拷問担当がKCIAの拷問を見て引いたとかw

>>708
それ、既にインドの報道で言質がとれちゃってるのかも。
＞排泄も口をゆすぐのも食器を洗うのも、全て同じ穴で行わなければなりませんでした
（猫車氏の訳で投下済の奴です）

>>710

＞＞排泄も口をゆすぐのも食器を洗うのも、全て同じ穴で行わなければなりませんでした

今見てきた。>>605か！！

ちょっと待て！！！なんだこりゃ？！！！！！！！！！！マジで酷い！！
人権侵害ってレベルじゃねーだろ！！

>>709
まっ二人は受けてないから・・・

一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。

まだ区別が付いていないとか？

中国の一部では洗面も洗濯も食事も排泄も全て一つの洗面器で済ませるらしいが、韓国の刑務所でも同様だったりするとか？

>>711
チベットで囚われた方達も同じ様な待遇らしいから
中国仕込みかも？

>>710
は・・・はぃ？はぃぃ？

・・・無実無罪の航海士に対して有るまじき仕打ちだな。
こんなことされて怒らない人間はおらんぞ、無論自分も怒り心頭だ。
この件に関して彼是言ってもどーにもならん立場だけど、
人権団体も抗議すべきだろうに・・・同胞は無罪ってか？

キムチ共へ、相応の報いを願わずにはいられん。

今出てるのだと

・腕も伸ばせない小さな部屋に閉じ込める
・暖房もきいておらず、マイナス18度の極寒のまま放置
・洗面台はなく、うがいも同じ室内のトイレを利用
・1日20時間の取り調べ
・大声で怒鳴り、屈服させようとあらゆる手段をとる
・きちんと訳せない通訳しか準備しない
・宗教に配慮した食事は出さない

精神的・肉体的拷問がなされたと言っても過言じゃないね……ﾋﾄﾞｽ

排泄する場所で食器を洗うことのどこがいけないニカ？

>>717
どちらかち言えば食器洗う空間で排泄してるんじゃないのか？

>>718
あー、そういや
向こうは台所に便器があったりするんだっけか

逆もまた真なりニダ。
食器洗う場所で排泄することのどこがいけないニカ？
…ってほんとに思ってそう。

>>720
いや、まあ……文化だから、彼らの。
確かリビングの壁に小便器がついてるってのがうりのマンションがあったくらいだし。
いつでも使えますってアピールしてた。

マイナス18度の環境で寝ろっていわれてもな・・・永遠に眠り続けてしまいそうなんだが('A`)

>>721
そんな臭そうなリビング つかいたくないっ

とんでもないトイレ画像とかって大概韓国か中国だからなぁ

　朝鮮語で、まくしたてた・・・と言う部分も
有ったように見えたが。
（インドの言葉ではなく、英語すら無かったと。）

　法治国家でIT強国で先進国？。

まぢで笑わせてくれますね。

こんばんは、探してきたよ、かの国のトイレ事情
http://killkorea.iza.ne.jp/blog/entry/64706/

韓国のトイレは紙を流してはいけません。トイレはみな水洗ですが、
紙は便器わきに置いてあるくずかごに捨てることになっています。
初日はそうとは知らずに流してしまいましたが、二日目に「紙は水に流さないで下さい」という
注意書きが日本語と英語の両方でされているところがあったので、ようやく気付きました。

http://ume-ume.asablo.jp/blog/2008/05/06/3478874

しっぱいした・・・みにいかなきゃよかった・・・
ぜったい いきたくない・・・ > かの国

>>728
アメリカでも、ウリはびっくりでした。（ホテルは安心出来たので、トイレはホテル）
かの国は…。個室にしたら犯罪が起こるのでしょうね。

>>726
マジですか・・
地下鉄の階段に堂々と備え付けられているのとか
一般家庭では台所に便器とか
本当だったんだ・・('A`)

>>684の猫車版出来ました。やー、脳が疲れてるんだか、集中力続かなくて困ったorz

http://www.hindustantimes.com/StoryPage/StoryPage.aspx?sectionName=IndiaSectionPage&id=50c7bafd-5b51-4f3a-a021-b1dd54cf212b&Headline=Sailors+get+heroes%E2%80%99+welcome
Sailors get heroes’ welcome
船員達は英雄として歓迎を受けた

Bhavika Jain , Hindustan Times
ムンバイ発　2009年6月14日

　Hebei Spiritの二人の乗組員が韓国で起きた石油流出のために拘留されてから540日、彼らは英雄として街に帰ってきた。

　土曜日のチャットラパティー・シヴァージー国際空港は、無数の人々の感動で打ち震えた。
　果てしなく続くかに思われた硬直した司法制度との闘いを終え、Jasprit Chawla船長とSyam Chetan一等航海士は6月11日に、
韓国大法院の手によって開放された。

　「私達は1日20時間、取調べを受けていました。私達を屈服させるために大声で喚いたり、考えられるあらゆる策略を彼らは試
みてきたのです」と、Chawla氏は語る。

　彼らは粗末なトイレがあるだけの、非常に狭い部屋に滞在させられていた。Chwala氏が入れられた部屋は狭すぎ、腕を伸ばし
きることすら出来なかったと彼は語る。

　「冬ともあって部屋の状態はとても酷く、気温が摂氏−18度にまで下がることもありました。凍え死ぬかと思いましたが、そうなっ
たとしても当局者達は気にしなかったでしょう」と、Chawla氏は語る。

　証人を指名する事は許されず、また、在韓インド大使館はあまり助けになってくれなかったと彼らは主張する。

　「刑務所にいたとき、戦ってる相手(大手電子企業)は韓国で重要な立場を占めている以上、帰れるとは思わない方がいいと、あ
る収監者に言われました」と、Chetan氏は語る。

　デラドゥン出身のChawla氏とゴア出身のChetan氏は、過失と海洋汚染の容疑で過去一年間韓国に拘留されており、昨年12月
10日に刑務所への収監を宣告された。

　クレーンを曳航していた二隻のタグボートの曳索が荒天によって破断するという、異常な巡り合せによって石油流出は引き起こ
された。クレーンバージはHebei Spiritに衝突し韓国の大田港に10,800トンの石油を流出させ、韓国史上最悪の環境災害を引き起
こす事となった。

　過去を振り返る事を、今のところ二人の家族は望んではいない。

　「三歳になる下の息子は、父が我が家で私達と共に過ごせるとは思っていないようです。彼は韓国がpapa ka ghar(父の家)と思っ
ていたようですから」と、Chawla氏の奥さんであるGurpreetさんは語る。

　これほどの事件であっても、船乗り達が再び海で我が身を危険に曝す事を思いとどまらせる事は出来なかった。

　「家族と共に時を過ごしたら、また海に戻りたいですね」と、Chetan氏は語っている。
───────
　Chetan氏の希望を叶えるためにも、韓国を徹底的に叩くべきですね。

>>727
台湾でもそうだったりする
（下水道の設備が古いため）
日本基準で立派なトイレでも、ゴミ箱に捨てなければならないのはなんかなぁ…

>>731
おつかれさまです〜
やっぱり こうなるですよね・・・

とりあえず Chetan氏が海に戻るためには 韓国のばか判決が再度ひっくりかえされて
罰金込みで無罪にならないといかんわけで
さぁ 韓国どうする？ 今の中途半端な屈し方だと ダメージふえるだけだよ？

>>733
奴らのことだから、最終判決は船員の罪がさらに重くなったり。
罰金なら船員の組合（？）が払うのでしょうが、まさか懲役刑にならんよな、と
それだけが心配です。

最終判決って？まだ何かあるの？

あっー、全て終わったのかな・・・？船員は完全無罪でいいのかな？
サムソンや港湾側が韓国検察へ圧力を掛けて上訴とか無いのかな？
船員の有罪は確定で、刑の大小を差し戻しで決めるものと思ってた。

船員の無罪を決めたら、漁民への賠償責任はどうなるのか。

お出かけ前に ちょろっと・・・
今朝は やたらと飛行機が上空をとんでる
これで三機目？ みんな大型機・・・

>>734
そっち方面の改悪は勘弁です・・・

>>735
個人的には たぶんもうこれ以降はないんではないかなと思っています

>>736
船員は 完全無罪ではなく 刑事訴訟の罰金が残ってます
このために 「有罪」扱いになっていて いろいろと今後の就業に問題が・・・ > Hebei Two

To hell and back
http://www.ndtv.com/news/blogs/off_the_cuff/to_hell_and_back.php

地獄からの帰還って訳せばいいんでしょうか？

>>731
翻訳ありがとうございます。
余り無理をなさらないよう。

>>738
こんなのが
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/2/26/To-Hell-and-Back-Poster.jpg

>>738
「地獄へ行き、そして戻って来た」という感じでしょうか。

>>738
私もそう意訳するかな〜

>>739
ありがとうございます

>>741
直訳するとそんな感じですよね

>>742
あ、恐れ入ります。

わざわざ２語に分けているので、「行って」「帰った」と強調したいんだろうなと思いました。

もっと韓国＝地獄って認識が広まれば同様の悲劇は減るのに。

>>738
機械翻訳でみても泣けてくる・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　

一部抜粋
ガラス壁の反対側で幼い子供を見ると想像してください、彼の目があなたのものに会って、外にあなたのものに触れるために伸ばされた彼の手にもかかわらず、
接触が全くありません。 数分後に、彼は、いなくならなければなりません、彼の父親がなぜ彼の腕を連れて行くことができないか、そして、彼の母親がなぜ泣いているかと思って。

【韓国】盧前大統領６４０万ドル疑惑…“歴史の秘密”となって封印[06/13]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1244879248/
------
検察は「公訴権なしという処分を下す際、通常、具体的内容は明らかにしない」とし
「参考人の私生活と名誉が毀損される恐れが高く、捜査内容を公開しないことにした」と述べた。
盧前大統領に対する捜査内容は“歴史の秘密”として封印されたのだ。
------
口封じして世論操作すれば、大統領の不正疑惑でもどうとでもなる国柄はどうにもなりませんね。
お二人がとりあえずあの地獄から出られたことが、不幸中の幸いです。
当初は本当に生きて出られないのではと心配してました。

>>731
・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>693 >>731 翻訳乙です。

帰れたんですねぇ。これでひとまずは良かった。

> 在韓インド大使館はあまり助けになってくれなかった
・・・結果的に、であればいいんですが。そうでないなら・・・。

> 戦ってる相手(大手電子企業)は韓国で重要な立場を占めている以上、帰れるとは思わない方がいい
・・・sincerelyさんがよく嘆かれるあれですね・・・。

>>748
ということは、他にも似たような理由で捕まって虐待を受けてる人が
居るということですよね。

>>749
でしょうねぇ。
韓国におけるサムスンという存在について、sincerelee（こうでしたねorz）さんがｗｋｔｋ辺りに
書かれる度に、そこまでのものかな？と思ってたんですが、この件があってから、大げさでも
なんでもないんだと認識を改めました。

もしかしたら、シナにおける共産党、に比肩する所まで逝ってるのかもしれないですねぇ。

>>731
お疲れ様です。

やっぱり、何度みても酷い…

>>752
韓国における財閥系企業への必要以上の保護・・・というか特権か
事大と思い上がりの行き着いた結果なのかもしれませんね
一般の韓国人がサムスンを初めとする財閥に必要以上に事大する、財閥は皆がよってくるので付け上がる
これを繰り返し積み重ねた結果が、韓国社会の本質なのかも・・・とそんなことを考えてみたり

・・・そのわりに韓国政府には事大しない不思議

>>752
・・・自己レスしてどうするよ orz

>>752
>・・・そのわりに韓国政府には事大しない不思議

それだけ一体化しているということでしょうか？

1日20時間？
チョン国に対する殺意が沸々と湧いてきた…

>>738訳してみました
http://www.ndtv.com/news/blogs/off_the_cuff/to_hell_and_back.php
To hell and back
地獄からの帰還

By Ketki Angre, Sunday 2009年6月14日日曜日

　周囲の騒動が何を意味しているのがを理解するには、Agastyaはあまりにも若すぎる。父が国際空港に到着すると同時に、
彼は群衆に取り囲まれた。喝采をあげる者、スローガンを叫ぶ者、花飾りを掲げる者やドラムを叩いて友を迎える者達が彼の
父を取り囲み、まだ一歳半でしかない彼の泣き声はかき消されてしまった。
　しかし、彼が父の時間を独り占めにしたいと思うのは、当然の事であろう。彼の父であるSyam Chetan一等航海士は、18ヶ月
ぶりに家族の下に帰ってきたのだから。

　2007年12月以降に受けた傷跡と共に彼らは帰ってきた。韓国の大田港に問題なく錨泊していた超大型原油タンカー(VLCC)・
Hebei Spiritに、Chetan氏とJasprit Chawla船長は乗り組んでいた。現地時間の午前7時を回った頃(※)、サムスン重工が所有
するバージが彼らのVLCCに衝突し、韓国の西海岸沖に原油流出を引き起こす事となる。
　ここまでは多くの人に知られている話である。今は彼らの顔に微笑みは戻っているが──Chawla氏の言葉によると、こんな風
に笑える日はもう来ないと思うことが、しばしばあったという。
　一等航海士から引き離されて拘留中、彼はどうにか腕を伸ばせるような小さな独房─それも、酷い悪臭のする氷点下の─で、
拘留初日を孤独に過ごした。彼は手を洗うのも、歯を磨くのも、そして毎朝の用足しにも同じ穴を使うことを余儀なくされていた。
　取調べも容易な事ではなかった。一日20時間をかけた尋問が、何日にもわたり続けられた。また、翻訳者がありのままを伝え
ているかどうかを知る術が、彼らには全くなかったのである。

　彼らの家族と勤め先の海運会社は、一枚岩となってずっと彼らの後ろ盾となっていた事は間違いない。しかし、異国の地での
毎日は酷く辛いものでもあったであろう。特に最初の頃、大使館が『彼らの様子を見るために、誰も留置所に送らなかった』とあ
っては。
　自分の子供をガラス越しに見ながら想像してみて欲しい。彼は目を見ながら貴方に触れようと手を伸ばすが、ガラスに阻まれ
て触れる事はどうしても出来ない。数分後、なぜ父が抱き上げてくれないのか、なぜ母が泣いているのか理解出来ないまま、彼
はその場を後にしなければならない。

　Chawla船長の妻であるGurpreetさんは、インドと韓国の間を往復していた。彼女は韓国で夫と共に戦い、区切りがつけば息子の
試験に駆けつけるためにインドへと取って返した。彼女の下の息子はパパが韓国に別宅があると思っていたという。8歳になる上の
息子は何かよくない事が起きていると気付いていた。しかし、父の投獄が家族に及ぼした一番の影響は、彼の学校での成績が急
落し始めた事であろう(※2)。今もなお、彼は父にしがみついて離れようとしない。父がまた何処かに行くのではないかと思ってい
るからであろう。

　時々話自体に夢中になりながら、彼らはこの種のトラウマを乗り切ったようだ。Chawla船長とCyam Chetan一等航海士が世界中
の人々の勇気と信念の象徴となる事は確実であろう。規則に従って行動した彼らが、過失によって罰せられたわけではない事を
皆が知っている。しかし、この旅路に於いて、彼らは重い代償を共に支払う事となった。そして、彼らの戦いはまだ終わってはいな
い。海洋汚染罪という汚名を彼らは負わされたままであり、現在、これを雪ごうと彼らは決意している。


※1：原文では4時になってましたがこちらで訂正
※2：「なんだ、その程度か」とか思うかもしれませんけど、息子さん一度留年しちゃってますorz

>>756
お疲れ様です

おそくなりましたがPC復帰おめでとうございますｗ

ほんと、無事の帰還がおこなわれてよかったです
それにしても、上の息子さん……子供って大人が自分たちの幼いころのことを忘れて考えてるといえるほど、
物事をきちんと見て、判断して、理解しますからね……心の傷になってなければいいけど

>>756
ホンタク乙
※2
orz
クソチョンが・・・

>>757
ありがとうございます。
「自分の子供をガラス越しに見ながら〜」のくだり、泣きそうになりつつ腸が煮えくり返ってましたorz

あ、>>756はブログソースなんで、スレ立てに使わないようにｗ

>>755
そこ、明らかに非人道的なんだが、
もしかしたら、韓国では合法なのかねえ。。。。

そういやインドでのサムスン製品打ち壊しは
まだやってるのかな？

>>759
うぃうぃ。
というか、スレが大量気味なのでスレたては進展というか
大きめな新情報がくるまで当面止めておいたほうがいいかな、とも考え中ー

ひとまず船長たちの安全確保っていう区切りが入りましたし。

>>761
打ち壊しデモは続報がないですからやってないんじゃないかな
不買運動はどうなんだろ。こちらは別に集まらなくても出来ますし、継続してるんじゃないですかね〜

>>756
こりゃー謝罪と賠償を要求しないと。

>>756
お疲れ様です。

…船長さん達の傷も深いけど、その家族の方の傷もかなり深いですね…
ともあれ、無事に再開できたのは嬉しいです。

人権団体はまだかね

>>756
訳おつかれさまです〜
日中に携帯からよみましたが・・・
情報的には いままでの総集編なかんじではありますが こう纏まって出てくると
あの民族に対する "どす黒い感情" がわいてきますね・・・

・・・とりあえず かの民族に首塚発動しても しらないっと

>>766
国際条約（拷問等禁止条約）違反だと思われるので、人権団体どころか
国連で話題になってもおかしくない問題だと思う。
だけど、話題にはならないだろうね。

>>756

いつも翻訳お疲れ様です。

仕事の休憩中に涙を流すとは・・・
出来ればフィクション（悪い夢）であって欲しいものです。


>>756を別サイトに転載したいのですがよろしいでしょうか？

>>猫車さん
Fairplay24とっぷに 新記事でてますー
もしか間に合わなかったら てきすと保持したので いってくださいー
で 簡易訳屋さんは ちまちま作業にかかりまする

Hebei Two call jail 'inhuman'
>>770
「非人道的」人権絡めてかの国を追い詰めていく方針なのかな？

簡易訳できました〜
今回は それほど目新しい話はありません
Hebei Twoの行動を裏付ける沿岸警備隊の証言をとってない っていうのは たしか初期の記事にあったし・・・

--------
Hebei Twoは、刑務所が'非人間的である'と言います。

Hebei Two - 船長Jasprit Chawlaと一等航海士Syam Chetan - は、彼らのインドへの帰国後に、韓国の「非人間的な」
刑務所状態に関してずばりと話しました。

タンカーHebei Spiritの船員は、540日後に韓国を出るのが許容されて、雇い主のV.ShipsとNational Union of Seafarers
 of Indiaから熱烈な歓迎を受けて、土曜日にムンバイに到着しました。

「食物が来る穴からの交差している微風(cross-breeze)があり、私はマイナス18度で身震いしていました」と、彼の刑務所
での試練を引き合いに出して、Chawlaはフェアプレイに語りました。

「尋問は、恐ろしかったです。
非人間的な条件の刑務所は、私たちが手順に従ったと証言したかもしれない韓国の沿岸警備隊の乗員の証言を取りません
でした」と、彼はレポーターに語りました。

三星重工が所有するクレーンバージは、海へ1万トン以上の重油流出をもたらして、2007年12月7日にHebei Spiritと衝突
しました。

しかし、乗組員は、はるかに大きい流出と炎を防ぐためにタイムリーな行動を取り、28人の船乗りが救われたことは、
Hebei Twoが帰宅するのを認めるように最高裁判所の評決を傾けたかもしれません - たとえそうでも、汚染判決の有罪で、
彼らの評判はまだ泥を塗られたままですが。
--------
http://fairplay.co.uk/secure/display.aspx?articlename=dn0020090615000000

【韓国】輸出依存で打撃、シンガポールの轍を踏まないために[06/15]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1245062826/

>2008年の世界銀行の統計によると、輸出と輸入を合わせた貿易額を国内総生産（GDP）で割った貿易依存度は、
>韓国が83.5％で日本の28.8％の約3倍、中国の68％と比べてもまだ高い。


早くプサンに閑古鳥が鳴かないかな〜♪

日本人的な常識だと刑務所での扱いの非人道性や裁判の経緯に対して怒りが沸くわけですが

他の国だとどうなんだろう？
韓国だけが酷いのかな
それとも途上国は普通にこんなもの？

>>774
拷問や虐待は世界中で日常的に起きているもの。
だからこそ禁止されてるんじゃないかと。

>>774
日本でも代用監獄で非難されるくらいだから、世界的にはいっぱいあるんじゃないですかね？韓国は論外だけれども。

いまだにお二人が入れられた部屋の状況が理解できないのですよ
トイレと洗面が同じ穴ってのが……

意味分かる人いますか？

排水口が一個しかなくてそこで全部済ませろってことでしょ

まあ、このままだったら、『３つ星』だけじゃなく、『過去-「」-未来』もろとも財閥が消し去る位のところまで行くんでね？

国外との物流路が完全に途絶えたら、勝手にそうなるけど、それとはまた全く別な手段で。

>>777
言葉通りの意味じゃないかと。
洗面器がトイレも兼ねる…orz

>>780
イメージとしては、人工肛門装着者用トイレ…か？

【総排出口】
軟骨魚類、両生類、爬虫類、鳥類、および一部の原始的な哺乳類に見られる
排泄物（糞や尿）も卵や精子も、同じ穴から体外に排出される

洗面台が無くて、水が出る場所がトイレだけだったってことですかね？

とりあえず命の危機は脱して一安心です
後はお二人への賠償が重要なのですが…

気になるのはインド大使館が役に立ってなかったってこと

いろいろ答えてもらってありがとう
でもやっぱり分からない＞＜

>>785
韓国側が完全拒絶だったんじゃないかな？

関連スレに来てた韓国人はインド人を土人扱いしてたし…

こっちから見たらどっちがって話だけど

今まで人質取られていたので出来るだけ紳士な抗議しかしてなっかたが、
　これから、かなり過激な行動が出てくる予感します。
　ロイズも動き始めるかも・・。

>>772
間に合った〜

>>769
あ、私の訳文は転載自由ですので、好きなだけやっちゃってくださいな

>>787
それに加えて、最初の頃は「まさかそんなことあるまい」とか、高くくってたような気がします
東亜板出入りしてるから納得できますけど、いきなりこの話して信じてくれる人がいるやら…

これは今後が非常に楽、、もとい、大変そうだ

洗面台と蛇口がなく、水洗便器だけの空間を
想像していたが、
水は流れないという説もあり…；

>785

まあ、一応内政干渉になるからね。

しかし国際法上も問題がありそうな人権侵害が明らかになった今、
しかるべき機関がどう動くか。

>>785
国家として動くと２人がやばかったのかもしれません
国家間問題にまでなるとファビョった韓国側が・・・ってのがあったのかも
それか逆に国家レベルにすると戦争まで行かないといけないレベルになる・・・ってのをさすがに避けたかったとか

まぁこれからもインド政府は表に出ないんじゃないでしょうか？
韓国に対し有形無形の圧力をかけつつも、あくまで企業間問題（悪いのはサムスン）という形で進めたいんじゃないですかね？

留置所の写真こんなのしか見つからない。
ttp://www.hrights.or.kr/image/060816web07.jpg

>>793

-18度の牢獄って、殺人未遂じゃね。

　　肉体的にも、精神的にもまいらせて自殺ってとこに持ち込みたかったんだろうね。

　そして、なぜか、パソコンで遺書が。。。。

　遺書はこんな感じ

　　「あまりにも多くの人たちのお世話になった。わたしのために多くの人が受けた苦痛はとても大きい。
　　これから受ける苦痛も推し量ることができない。余生も他人の荷物となるしかない。
　　健康が良くないので何もすることができない。本を読むことも、文章を書くこともできない。
　　あまり悲しむな。生と死はすべて自然の一部ではないか。すまないと思うな。誰も恨むな。
　　運命だ。火葬にしてくれ。そして家の近くに、ごく小さな石碑を１つだけ残してくれ。長く考えた末の考えだ。」

これみたいのじゃないでしょうか？
ttp://s-takita.blog.ocn.ne.jp/photos/vietnam/_052.html

これ、結局日本の国内メディアは取り扱ったの？

>>797
少なくとも、姦国を非難するような内容の報道は
俺はみていない

これインドで裁判できないの。
２人は名誉毀損と人権侵害、罪の取り消し。おっと損害賠償と謝罪だ。
被告は韓国だが代理人は韓国インド大使。

香港でもやってたから同じだね。

もしかして向こうの刑務所って日本統治時代のものをそのまま使ってたり似たものを作ってたりする？

0:40と2:40のところで出てくるのが･･･。
ttp://www.youtube.com/watch?v=xLNDFPb_7K8&translated=1

唯一急所だった、インド人クルーのお二人が此方の手元に戻ってきたのだから、手加減や躊躇う要素はほぼ皆無となった。

これから半年は地獄を見るだろうね。その後は、もっとだろうけど。

>>792
たぶん、韓国は「そんな扱いはしていない。やつらの妄言ニダ」で逃げようとすると思う

>>772の猫車版
確かに新しい情報はあんまりないですね
http://fairplay.co.uk/secure/display.aspx?articlename=dn0020090615000000
Hebei Two call jail 'inhuman'
Hebei Two、韓国留置所の非人間性を糾弾

　インドへと帰国したHebei Two──Jasprit Chawla船長とSyam Chetan一等航海士──は、韓国の留置所の
『非人間的』状況を非難している。

　540日ぶりに韓国からの出国を許されたタンカーHebei Spiritの船員二名は、先週土曜にムンバイへと到着し、
雇い主であるV.Shipsとインド全国船員連盟からの熱烈な歓迎を受ける事となった。

　「食事の搬入口から隙間風が吹き込み、−18度の気温の中で私は震え上がっていました」と、留置所での苦
難を振り返りChawla氏はFairplayに語った。

　「尋問も恐ろしいものでした。留置所は非人間的状況であり、私達が正規の手順に従っていた事の証拠になる
筈なのに、彼らは韓国沿岸警備隊員から証言を取ろうとしなかったのです」と、彼はリポーターに語る。

　2007年12月7日、サムスン重工所有のクレーンバージはHebei Spiritと衝突し、1万トン以上の原油を海上へと
流出させている。

　しかし、二人は28人の乗組員を救うと同時に、適切な措置を取ってそれ以上の流出と火災を食い止める事に成
功している。この事が大法院の判断を、Hebei Twoの帰国許可へと傾ける事に繋がったかもしれない──海洋汚
染の罪によって、彼らの令名は汚されたままではあるが。


>>802
実際、お二人の証言だけってのがネックなんですよね

>>803
＞彼らは韓国沿岸警備隊員から証言を取ろうとしなかったのです

その沿岸警備隊員はとっくに氏んでいるにｲﾋﾟｮｳ

新しいどころか
映像の情報が全くないので
動画の編集に困ってます。

アップ遅くなってごめんなさい。
もうそろそろレンダリング（映像出力）に入ります。

>>805
http://www.ndtv.com/news/videos/video_player.php?id=1126048
インドのニュース画像です。

>805

ありがとー!!
でも落とせない･･･

レス番をまちょがえました。orz

落とさないでなんとかすることにしました。

添い寝はいかんですね
一度寝始めてしまうと 起きない・・・(笑)

>>803
訳おつです〜 まにあってよかった

ぁゃ・・・
とり忘れ・・・(T-T)

企業を守るためのでっちあげ裁判
まだ罪が確定したわけでもないのに拘禁
シーク教徒の髪の毛を切る
冷暖房をまともに入れない
食事で嫌がらせ
一日20時間の取調べ

数え役満だろこれ。

>>789

２〜３０しか来ないブログだけど情報発信するお。

>>811
平壌運転…ってレベルじゃないな

姦酷側は、証言しか証拠が無いのをいいことに
「ウリは知らないニダ、全て印度狗の捏造ニダ！！」
で逃げるだろうな('A`)

拷問跡とか物的証拠、韓国側からの内通（全く期待出来んが）が有れば突破口になるかも試練がな
保険料上乗せで、じっくり締め上げるしか無いか…