【韓国経済】小型車に強い現代・起亜、GMの空白を埋める GMの連邦破産法適用申請は韓国の自動車業界にとって好材料[06/02]

小型車に強い現代・起亜、ＧＭの空白を埋める

米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が連邦破産法の適用を申請したことは、韓国の自動車業界にとっては
好材料と分析する専門家が多い。

没落したＧＭとクライスラーが米国で持つ年間５０万〜８０万台のシェアは、
小型車に強い韓国メーカーに機会となるという説明だ。

米経済誌ビジネスウィークによると、現在ＧＭの米国市場でのシェアは１９．１％、
クライスラーは１０．７％の合わせて２９．８％だ。しかし２０１２年には合わせて２０〜２５％まで
下がるものと予想される。両社とも人員削減と設備整理などを通じて生産規模を減らしているためだ。

韓国投資証券のソ・ソンムン研究委員は、「ＧＭとクライスラーの穴を韓国と日本、ドイツなどが
埋めるだろう。このうちウォン安のメリットがある現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車の成長が
目覚ましいだろう」とみている。

相対的に為替競争力まで重なった現代・起亜自動車の米国市場でのシェアは昨年末から
高くなっている。過去２年間に５％前後だったシェアが今年４月に７．４％まで上がった。
ルノー三星（サムスン）もＧＭ再編過程で機会をつかむ可能性がある。
ＧＭが売却することにしているサターンブランドをルノー・日産が買収する場合、
米国での販売網が拡大する。

競合する日本のメーカーのうち、トヨタはこの数年間の急速な膨張戦略の余波で収益性が
悪化したうえ、ホンダも円高の影響で足踏み状態だ。フォルクスワーゲンは２０１０年の完工を
目標に米テネシー州に小型車工場を建てているが、まだ米国市場でのシェアは低い方だ。

韓国自動車工業協会の姜哲求（カン・チョルグ）理事は、「韓国は日本に比べ価格競争力があり、
中国メーカーに比べては品質と技術水準で先行しており、米国の部品メーカーの空白を埋め
売上拡大できるよい機会だ」と話す。

しかし韓国メーカーに有利な状況だけではないという反論もある。ＧＭとクライスラーの空白を
狙っているのは韓国メーカーだけではないからだ。

カトリック大学の金基燦（キム・ギチャン）教授（経営学）は、「クライスラーを買収したフィアットは
中小型車分野で現代自動車の強力なライバルになるだろう。長期的には米国メーカーが中国を
小型車生産基地として育成しており、韓国メーカーも中国と争わなくてはならない」との見方を示した。

日本や欧州のメーカーに比べ出遅れている環境対応車の開発も急がなくてはならない。
ハイブリッドカーや電気自動車など環境対応車分野で現代・起亜自動車など韓国メーカーの
競争力は弱いという懐疑論もある。オバマ米大統領は先月１９日に２０１６年までに米国で販売する
車両の平均燃費を１リットル当たり１５．１キロメートル以上にすると明らかにしている。
ハイブリッドカーは日本、環境対応ディーゼルは欧州のメーカーが強い分野だ。
現代・起亜自動車はまだ初歩的な水準から脱していない。

いまのように自動車メーカーの競争力を損ねる労使関係がそのまま維持されれば
せっかくの機会を失うことになりかねないとの指摘も出ている。

中央日報　Joins.com　2009.06.02 08:14:56
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=116080&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=116081&servcode=300§code=320

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ニダ？

＞小型車に強い韓国メーカー

初めて聞いたのだがｗ

韓国の売れ筋って中型車でしょ

またそんな夢を見て……

>>1
在日ですら乗らない車が何だって？

あれ？オバマは潰さないって言ってなかった？

それで幸せならいいんじゃね。

>>1
相変わらず他人の不幸を喜ぶ連中だな。

GMは国有化しただけであって、消滅したわけじゃないんだが…

アメリカ人を最も多く雇用しているのは日本メーカー？

スズキ、ダイハツを忘れてんのかな。

小型車を嫌う風潮の韓国が小型車に強いの？

国有企業にその国で勝てるわけないだろ。

ホルホルしてる場合じゃないと思いますが

デカいとか派手好き見栄っ張りのチョンが小型車が何だって？

また得意の妄想ですかw質の悪さが際立ってるチョン車なんかいりません。安いだけで売れてるチョン車なんかいりませんw

マティス


だけ

あいも変わらない妄想か

>>1
(´・ω・｀)y￣~相変わらず他人の不幸につけ込むような火事場泥棒的な考え方しか出来ない民族ですね。

でかい車体、足りない排気量、つたないエンジン、それが韓国車

他国が言うならまだしも・・。

ある意味「○○はオレの嫁」とか言ってる
二次ヲタより痛いな(；´∀｀)

誰も買わないでしょ

鉄屑売り付けんな

ｶﾛｰﾗ｢この私を倒さぬ限り、ここは通さぬ。」

>小型車に強い韓国メーカー
リッター10kmそこそこの小型車とかか？（W

ギャグならもっと面白い事言えよな〜
いつもおんなじ様な事言ってるようじゃ芸人として失格だぜ？

ハイブリットって諦めたんじゃなかったけ？

っつうか、大型セダンに力入れてただろ。

>>28
ハイブリッドの起源は韓国ﾆﾀﾞwww

没落したＧＭとかまったくわかってないな。破産法適用で、スリムになったＧＭは
価格競争面でも今後は有利になるし、チョンの出る幕はない。

>>1
韓国自動車メーカーって小型車強かったっけ？

重厚な(鈍重な？)車のイメージしかないけど？

ジャップ涙目

>>28
LPBとガソリンのハイブリッドに

＞小型車に強い韓国メーカー

笑　　　　笑　　　　笑　　　　笑

60年代のサービス、70年代のパーツ精度、90年代のデザインのメーカーがなにを？

せめてアメ車並みのパーツ精度にしてからﾎﾙﾎﾙして下さい


無理ですかねぇ〜。

>>28
我らのＬＰＧハイブリッドは世界の最高水準だが、アメリカで売ることは難しいニダッ！
　フ　ァ　ッ　ビ　ョ　〜　ン

小型車て地味に自動車メーカーの実力が出るからな。
単に安いだけならインドのタタ・ナノもあるけどこれも安くする為にいろいろ工夫している。

米市場ではアコードやカムリも小型車扱いだろ。
GMは国有化されたから、公用車はGMを使わなければならないとかの
法案を作ってきそうだな。

>小型車に強い現代・起亜、
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まあ、キムチのハイブリッドには違いない。

GMは2018年に運転者不要の自動運転車を発売するんでしょ？
国有になったから、道路に設置する誘導システムも統合的に整備できていけるんじゃない？

これって
キム・テヒがいなくなったら
ヘリョンがモテるってこと？

こういうこというってことは韓国は日本の30年遅れか

ホルホルする前に大宇の心配をしなさいよｗ
このままじゃ潰れるよ？マジで

>>42
運転席にはｱｼﾓが・・・・

>>1小型車に強い
ダウト
1500cc以下の軽・小型乗用車の割合(2007年）；
　日本　61.2%
　韓国　11.5%
　イタリア、英国　　50%以上
　フランス、ドイツ　23〜38%
　米国　10%以下　　※だいたい、1500ccとかの区分けされた統計が無い

ここでもやっぱ、米国のものまね大好きミンジョクだった
ということは、同じ道を歩むことになる

人件費の高騰とウォン高でSUVや高級車（ジェネシスブランド）に路線転換
してたんだよね。今さら小型車に強いと言われてもさｗ

ＧＭと比べて小さいって話だな。キャデラック、シボレー、ハマーと比べれば
明らかに韓国車は小さい。

>>44
つい最近、坂道が登れるようになったんだぜ！

たまには大宇のことも思い出してあげてください・・・

穴もなにも、すぐにGM復活するべ

>>47
ただし、アメリカで小型車って言うのは３０００ｃｃ以下の事です
シビックはもとよりアコードも小型車扱い

CVTも出来ないようなところが
まともな小型車出来るわけないだろうな。

CVTのおかげで日本は軽より上の小型車ばかりになってしまったが。

あっちのTV番組でボロクソに言われたことを忘れたのか？
韓国小型車は室内はグレー一色でエンジン、足回り
は糞って評論家が吐き捨ててたじゃん。

つか、常識的に考えてＧＭが国有企業かするんだから
外国にある拠点は整理されるだろ。

何でフォードの名前出さないんだ？
眼中にないとか自惚れた考えでいるとしか思えんな
たとえ外国メーカーの方が技術的にアドバンテージが有るのを知っていても
外国メーカーに嫌悪感抱いてる人間も相当数いるだろ
そう言う客はフォードに流れる
お前らの国で走る棺桶のチョンダイのシェアを考えろや

>>47
ヨーロッパは、潜在的に小型車の需要が有るからね。
小型車でも所有欲をそそらる車がある。

ＢＢＣでコテンパンに貶されいたのにｗ

何回やれば、気が済むんだよ。

１．悪いことが起こる
２．うそや空想で勢いをつける　<<<　今ココ
３．現実を知る
４．日本が悪いと、泣きを入れる

　こんなことを繰り返してるから、青少年が精神を病んでいくんだよ。
　日本は悪くないし、空想は空想。

この記事自体は、チャンスだけど障害も多いぜ、っていう普通の記事だな。
らしくないな。

今のアメリカ自動車業界の混乱に乗じて市場かっさらえば
とてつもない報復が待っていると思うんだがなあ。

>>62
そうされない為に国が買おうとしてるはずなんだが・・・・・
韓国はそれが分からないのだろうか・・・・・・・・・・・・・・・・

>>59
まぁ最近のトップギアーなんかでは韓国車はかなり評価されてるけどな。
それでも、まだまだ日本人が乗りたくなるような車ではないけど。

GMDATどうすんだよ

>>62
米国内に生産工場を置き雇用を行っているのであれば、
その恐れは低くなるとは思うけれどね。

基準をクリアしてから言えｗ

日本の後追いしてるだけやん
円高ｳｫﾝ安に恵まれただけやん

全然弱いだろ
アリアハンで出直しな

韓国の自動車メーカーがシェアを拡大していると言っても
購入後一年は販売価格で引き取るとか
無茶な契約の末だからな。
果たして上手くいくか疑問だけどね

>>1
LPG車を売れば？ｗ

>>64
TopGearは以前から韓国車でも評価する車は評価していたものね。

まあ、彼らは彼らのお眼鏡にかなえば何処の国の何処の会社のものでもきちんと評価するから。

>>47
アメリカ市場じゃ小型車の需要自体ないんだね

これじゃ例えホントに小型車に強くても意味ない気が…

＞いまのように自動車メーカーの競争力を損ねる労使関係がそのまま維持されれば
＞せっかくの機会を失うことになりかねないとの指摘も出ている。

結論：労組、黙れ

ここまで、ｽﾎﾟｰﾂｶｰのないメーカーも珍しい。

止めとけ、ちょっとの間大人しくしてろ．ＧＭって政府がかむんだろ？
変に目立つな．って韓国の企業か、好きにしろよｗ

しかし　韓国人は気楽でいいなぁｗ

>>66
ＧＭだいうに金をだせと言ってるので
生産拠点を米国内に作る事は無いのでは？

>>70
GMは低価格・低燃費で行くってオバマが行ってたよな。
なのでGMが復活の兆しを見せた段階でチョン車は見向きもされなくなると思う。

思っても言っちゃあいけぬぇ
人の不幸が嬉しいなんて

>「韓国は日本に比べ価格競争力があり、
>中国メーカーに比べては品質と技術水準で先行しており、
>米国の部品メーカーの空白を埋め売上拡大できるよい機会だ」と話す

ウリナラ脳キモ過ぎ

なんで｢韓国車は日本車と比べ、品質面で劣るが価格面で優位だ
韓国車は中国車と比べ、品質面で優位だが価格面で劣る｣
て普通のことを言えないかね？

まあ犯罪者も自殺すれば英雄になる国だからなｗ

まあ欧州じゃ韓国の小型車は強いと思うけどアメリカだとソナタクラスか？

小さいだけで燃費悪い車を誰が買うんだ？www

>>75
それでも韓国でF1やっちゃうんだぜｗ大丈夫か？ｗｗｗ

>>62
今、攻勢に出ると手痛いしっぺ返し喰らいそうだよね。

最低限、現地会社の雇用を守り
ＧＭからの退職者に門戸を開く…とか
思いっきり手加減しまくって
彼らのプライドを損なわないようにせんとなぁ。

燃費が悪けりゃ小型であるメリット無いんだけど。

そういや昨日のニュースでGM破綻が日本車の輸出増にはつながらない
大型車が好きなGMユーザーは韓国車に流れるって言ってた

>>82
プリウスより高いバカチョンカーが売れるとでも？

>>75
モータースポーツにも消極的だしな〜
ホンダなんて戦後の黎明期から果敢にチャレンジしてんのにな

TOYOTA の iQ
三菱自動車 の i
ちょっと古いけど、HONDA の ビート

みたいな小型車造ってから物を言うべき。
この辺の車、かわいいよね。

冗談じゃなく、燃費の悪いウリナラ車が、なぜこれから売れると思っているのか
まったく理解出来ないな。

燃費・排ガス規制で、売る事自体が出来なくなる可能性まであるのに。

>>72
たしか
「この車は悪くない。VWポロと比べても遜色ない」


「値段もポロと変わりないけどねｗ」


だったっけ？

つか、供給に穴も空白も存在してない。
需要に大きな空白が生まれたから、ビッグスリーが潰れていってるわけで。

相変わらず朝鮮人は、ありもしないものを見るのが得意だなぁ。

これからはトヨタ＋ダイハツ、スズキが世界を制覇するだろう
政治的に輸入制限でもしない限り中国、インドも追いつけない
10年以上前から小型車の時代になると言われてて、対応したところとしなかったところの差が目に見えて出る

没落したＧＭとクライスラーが米国で持つ年間５０万〜８０万台のシェア

↑確か米国では年間約1千万台の車が売れるはずだが？？？
　少なすぎやしないか？　一桁違うと思うが。。。。

>>87
どうせ報ステでしょ?

>>87
報道ｽﾃｰｼｮﾝだったかな。反対意見も出してたけど。

>>81
価格競争力つっても円高ｳｫﾝ安によるものだしね〜
去年の今頃まではｳｫﾝ高で泣いてたのにね〜

GM市場に対して他国が乗り出せば

共倒れどころじゃなくなる

ビジネスチャンスと考えるなら
ドルが大幅に下がっても
生きて行けるって事だな

一ドル五円で生き延びれる経済ならやってみな

主要国の国債は今年の末に破綻すると予測しとこう

アメリカ人ってこういう時にものすごい愛国心発揮して是が非でもＧＭ車買うからなあ