【自動車】現代「EFソナタ」、米国で02-03生産の9万台リコール　ハンドル一部のメッキが磨り減って怪我をする[05/29]

　現代自動車は28日、2002年と03年に生産された「EFソナタ」9万1202台について、
米国でリコールを実施したと発表した。
この期間に生産された「EFソナタ」のハンドルの上部に薄くクロムメッキ加工された部分がすり
減り、これを触った運転者が負傷する可能性がある、というのがリコールの理由だ。

http://www.chosunonline.com/news/20090529000006

ハンドルにメッキ？

【自動車】米自動車部品メーカー相次ぎ破産、韓国への影響は？　米メーカー倒産は品質や収益性が良い韓国メーカーのチャンス[05/30]

メッキが剥がれるってやつだな

つまり半＄(50¢)の価値しかない車とメッキが剥げた訳ですね。

>>2
ステアリングホイールじゃ無くてドアハンドルかも

ハンドル見てみないとわからん

>>1
ヒュンダイて、一台買ったらもう一台プレゼントとかやってたよな。
その上サブプライム特売もやってたし。

本当は１/３くらいで良かったんだろうなー

残念ながらたいした事無いな。
しかしメッキがすり減ってけがをするってのはどうすればそうなるんだ？

ドアノブ?のメッキがはがれるにしても何で怪我?

韓国車のリコール
・エンジンが高速運転中、突然停止。
　→整備不良なので、申し出のみ対応。アメリカ高速関連の公的機関から
　　韓国車購入に際しての注意発令中・・・ｗ
　　リコールせず。

・エンジンが高速運転中、発火。
　→同上。

計　アメリカでの死者　4名
リコールした場合の費用予測：数百億円

・ホイール及び、車軸が高速運転中に歪む件
　→乱暴な運転などが理由。リコールせず。

計　アメリカでの死者　2名
リコールした場合の費用予測：数十億円

・サスペンションが1年で駄目になる件
　→知るか！！対応中・・・・リコールせず。

死者なし。
リコール費用予測：数百億円

・燃料タンク口の不具合（修繕費数ドル）
　→弊社が悪いﾆﾀﾞ。信頼を保つためリコールするﾆﾀﾞ。

死者1名。
リコール費用：数万ドル

・鍍金問題
死者なし。
リコール費用：数万ドル


さて、信用を金で買うといより、金さえ出さず・・・ｗ

……メッキと塗装の区別がついてないんじゃまいか？

この時代の韓国車ってまだ大分安っぽかったからなぁ･･･プラスチック系とか

メッキが剥がれたのは極めて危険
鋭いカッターナイフを凌ぐ切れ味
わざとだろうな

新車100万引きで、まだ売ってるね。

>>15
しかも、1台おまけ付き。ｗ

韓車乗ってるようなﾋﾞﾝﾎﾞｰ人なら、ﾒｯｷｶがすり減ったぐらい我慢するﾆﾀﾞ
韓国5000年の叡智が満載された韓車に乗れるだけでも感謝するﾆﾀﾞ、ﾋﾞﾝﾎﾞｰ人

ｳﾘのようにれっきとしたﾁｮｯﾊﾟ……いや、日本人もそう思っているﾆﾀﾞ

本当にメッキが剥がれるとはｗ

メッキがすり減って手を切るてのがﾁｮﾄ想像できんが、
すり減った部分の樹脂が日光暴露で劣化して割れて
割れ目が鋭利になるとかか？

ハンドルのめっきじゃなくて会社のめっきがはがれたんじゃないのか？

>>14
単に下地処理が甘かっただけだろ。

>>19
クロムメッキは薄い板状にはがれるよ、剃刀みたいに。刃はないから切れないとは思うが。

>>21
日本国内でも某車がそれでリコールしたよな
(´・ω・｀)

貧乏人の車だし気にしなさそうだけど
集団訴訟に持ち込まれるのを恐れたんかね

ハンドルにメッキする箇所なんてあるっけ？

俺のシフトレバーは今日も朝から絶好調だぜ〜

ハンドルってドアハンドルな。日本のハンドルは英語ならステアリングホイールだな・

>>25
平時のグリップ部分の上の方を鍍金してるのもある。

軽とかお買い得車にそれが多い。ｗ

文字通りメッキが禿げたんだな？

>>22
鍍金が摩耗するなら判るが、剥離する事自体が異常(´・ω・｀)
樹脂への鍍金とかなら樹脂の変質で起こりうるが、それでも皮膚が切れるような強度が
普通の鍍金皮膜にはない。

これ本当に鍍金か？ｗ

日本じゃ売れてないから回収楽だな

>>30
下地処理が悪いでしょ。あるいは銀紙巻いただけとかｗ

>>28
ああそうなんだ

てっきり、中心にある斜めHマークの部分だと思ってたｗ

>>26
俺のおっきはすりへらないんだぜ〜

>>5
なにかおしい

現代自動車ってリコール少なかったし、
実はもっと深刻な部分のトラブルをこのハンドルのリコールで・・・
というのは深読みしすぎか。

まさにメッキが剥がれる(w

∧＿∧　
<丶｀Д´>「クロムっぽい鉛メッキがなぜ剥がれるニカ！？」

納車されたら別のクルマに変わってたりしてな！

本当に貧乏人の車だな…

インドのタタのような潔さは欠片も感じられないけど

http://www.youtube.com/watch?v=W-tjhPqgw8c

韓国車は素晴らしい

>>11
ブリジストンもだいぶ殺してないかい？

冬のソナタ　スタイルは日本車♥で飴ちゃん飛びつく。
春のコケタ　故障頻発、ハイウェイで立ち往生。
夏のヤケタ　エンジンオーバヒート。高額修理代。
秋のアキタ　二束三文で廃車。

>>42
あの訴訟は言いがかりも良いとこだった気がする

>>44
品質に問題があったのは、旧ファイアストンのアメリカ国内工場。
死傷事故を起こしたのは、フォードエクスプローラー「だけ」。
ナッサー会長がテレビ出演して、弁舌さわやかに責任をタイヤに
なすりつけたが、その後、なんとなく真相が浸透して、、、

>>45
社長が再びフォード一族になったよな
GM、クライスラーが炎上中なのに何とか踏みとどまっている。

メッキ関連のトラブルなんて最近じゃあメッキり減ったと思ってたが・・・

世界中にいる在外チョンも全員リコールしてくれませんかね韓国さん

情弱が調子にのるといかんから
あえて貼る(´･ω･｀)

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall03/02/kaizen2-28.html

>>47
【審議拒否】
　　　 　 ∧,,∧　　∧,,∧
　∧∧ (・｀　　)　(　　´・) ∧∧
(ω・｀ )　Ｕ　　)　 ( 　Ｕﾉ(　´・ω)
｜　Ｕ 　　u-ｕ　 　u-ｕ　(Ｕ　 ﾉ
　ｕ-ｕ ∧,,∧　　∧,,∧　　u-ｕ
　　　 (・ω・｀)　(´・ω・)
　　　 （l 　Ｕ) 　(Ｕ　　ﾉ
　　　 `ｕ-ｕ'.　　`ｕ-u'

まあ俺の車のドアハンドルも同じようにメッキの不具合で改善対策されたけどね（もちろん日本車）。
リコールじゃなくてサービスキャンペーン扱いだったけど。

Ｒ３３は結局リコールしたんだっけ？
サービスキャンペーン？

実際に現場が真面目にリコールに応じてるかどうか

>>53
日産も本田も真面目にやっていると思うよ(´･ω･｀)
アメリカの懲罰的制裁金は怖いからね

そんなに疑うなよ……

ってよく読んだら叩きたいだけ厨か

東亜＋内の恥だな

やっぱり、ソーナタっか。
韓国製、見栄えだけは良くてもメッキは剥がれるもの。

ヤンキーみたいな白いハンドルカバーを標準装備すればいいよ

　普通メッキがはがれるといったら、摩耗して地金が露出することを
言うんだが、メッキ層が剥がれるなんて、どれだけ技術が低いんだ。
　こいつが剥がれると、紙の端で手を切るようなもんで、深手には
ならんが、かなり痛い。ハンドルということは、敏感な指先が触れる
わけで、痛さも倍増だ。


>>36
＞現代自動車ってリコール少なかったし、
＞実はもっと深刻な部分のトラブルをこのハンドルのリコールで・・・

　あんたなかなか鋭いな。当分暗い夜道を一人出歩かない方が
身のためだと思うぞ。
　もっとも、現代のリコールが少ないのは、ケンチャナヨだから
かも知れんが。

　　　　　　＿＿＿　　　　｜韓国車に乗ってんじゃねーよ. ｗ｜
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ﾌﾟｹﾞﾗ　.|　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
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アメリカだしね
リコール扱いにして、ハンドル変える作業したほうが得策だね

チョン車は　危険なのでゴム手袋して乗らないといけないのよ


もちろん消火器も　　耐火服　　ヘルメット　ロールバーもいるのよ

インドのタタと比べるのも失礼なレベルだと思うが

溺れる者はヒュンダイでも買うの？

車で安物買いの銭失いはしたくないなあ。
日用品なら「あー失敗したなー」で済むけど、いくらヒュンダイでも100万くらいはすんでしょ？

米国では失業しそうな奴が現代車買っているんだろ。
ＧＭ破産で大量の失業者がでる、現代車が売れる。
ＧＭ大宇は、スト決行、現代本社へ突撃せよ、
韓国内でまたまた騒動、おもしれえな。