【自動車】米自動車部品メーカー相次ぎ破産、韓国への影響は？　米メーカー倒産は品質や収益性が良い韓国メーカーのチャンス[05/30]

　今後米国の主な自動車部品メーカーが次々と倒産し、韓国の自動車業界にも影響が
及ぶと予想される。専門家らによると、米国に直接納入する部品メーカーやゼネラルモーターズ
（GM）破産の危機により影響を受けるGM大宇向けの納品の比重が高いメーカーの場合、
短期的には流動性の危機を迎える可能性があるものの、韓国の部品メーカー全体としては
チャンスになり得るとという。

　今月29日（韓国時間）には米国第2位の自動車部品メーカー・ビステオンが、それに先立つ
28日にはメタルダインが、それぞれ連邦破産法第11条に基づく破産保護を申請した。米国
部品供給協会によると、4000社余りに上る米国の自動車部品メーカーのうち、3分の1以上が
財政的圧迫を受けており、今年に入り主要メーカー7社が破産保護を申請したという。

　まず、GM大宇向けの納品の比重が80％に達する韓国デルファイなどは今年、売り上げの
減少により深刻な危機を迎える可能性が大きい。しかしビステオン・メタルダインなどの破産
保護申請が韓国自動車業界に及ぼす影響は、肯定的な側面の方が大きい、という指摘が
出ている。

　ビステオンは昨年、全世界での売り上げが2兆ウォン（約1543億円）を超える漢拏空調の
株式持ち分70％、現代自動車グループに運転席モジュールを供給している徳洋産業の株式
持ち分51％を獲得している。ビステオンの全世界における連結売り上げの20％以上は、現代
自グループへの納品によるものだ。メタルダインも、韓国の子会社メタルダイン・コリアが現代自
グループに主要部品を供給している。

　従って、これらの企業の操業が困難に陥れば現代自グループの正常な操業にも深刻な打撃
を与えることとなるが、そうした可能性は大きくない、と指摘されている。ビステオン・メタルダインの
米国本社による破産保護申請は、海外の子会社までは及ばないからだ。また米国の部品
メーカーとは異なり、漢拏空調やメタルダイン・コリアなどは生産基盤が比較的しっかりとした
現代自グループに部品を供給しているため、営業基盤が安定的だという。

　グッドモーニング新韓証券のイ・ギジョン研究員は、「米国本社が破産保護後にリストラに
入れば、価格の割に品質や収益性が良い韓国の子会社は最終的に生き残る可能性が
大きい。米国の部品メーカーの破産が、韓国の部品メーカーにとってはチャンスになるだろう」と
語った。

http://www.chosunonline.com/news/20090530000006

カウントダウン金融恐慌！ラビ・バトラの近未来10の予測

予測1　原油価格は100ドルを超えて高騰し続ける
予測2　「サブプライム住宅ローン危機」は再三爆発する
予測3　2008年、米大統領選挙は民主党の勝利
予測4　アメリカの大企業の破綻が続発する
予測5　日本の好況は2008年半ばか末まで
予測6　2009年に、イランが新たな中東の火種となる
予測7　アメリカの資本主義は数年内に終焉する
予測8　2009年後半から2010年前半に世界的な重大危機
予測9　中国にも2010年に危機到来
予測10　日本で新たな経済システムの胎動が起こる

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1243622152/

５

韓国の部品メーカーは韓国メーカー向けに部品を作ってたから、ダイクラやGM崩壊
の影響は少ないってことでしょ。この先の自動車需要すら良く分かってないのだから
チャンスは言い過ぎだわな。

>>2
ラビ・バトラはまだなんか言ってるのか、つーかまだいたの？

第一品質良いのか？

>>1
>生産基盤が比較的しっかりとした現代自グループに部品を供給している
>ため、営業基盤が安定的だという。
ヒュンダイは生産調整出来ないらしいからな。

>>7
>第一品質良いのか？
韓国車の品質を見れば判るじゃん。

＞生産基盤が比較的しっかりとした現代自グループ

・・・

>>9
良くないって事ね。

小型車とそれ用の部品が作れないところは淘汰される

1500cc以下の軽・小型乗用車の割合(2007年）；
　日本　61.2%
　韓国　11.5%
　イタリア、英国　　50%以上
　フランス、ドイツ　23〜38%
　米国　10%以下　　※だいたい、1500ccとかの区分けされた統計が無い

米国のものまね大好きミンジョクだったことが、
みごとに証明されることになる

燃料電池車が高すぎで一般的じゃないからGMはダメになったんだろうな。
この際、アメリカ主導で水素燃料車にしてくれ！BMWは技術提供してくれ！

>>12
普段パクってばかりなのに、要所だけは日本の後追いしてなかったという事か。。。。

韓国部品メーカの、各自動車メーカの平均評価

品質：値段なり。低〜中以下。
納期：守らず。（トヨタ・マツダ・日産の購買関係者談）
耐久性：なし。

以上。

チャンス?

どう考えても連鎖倒産

>>15
韓国の製造業の品質が悪いのは間違いないんだろうけど、
途上国向けには充分なんだろう。日本は自ら品質下げるのはやりたがらんだろし。
タタみたいなのがその辺りに攻勢かけたら、南鮮終わりかもなー

部品の需要そのものが無くなるんでないの？

現代自動車は不景気の割には輸出好調のようだな。中国など途上国に強く、
アメリカ市場に弱いのが幸いした。

品質　プッｗ

収益性　誰がどう見てもｳｫﾝ安による為替差益

>>19
どっちにしろ円高ｳｫﾝ安のおかげだろJK
逆になってたら面白かったんだがな
まあ日本の自動車産業が北米市場に偏り過ぎ、依存し過ぎだったのは事実だが。
もっと国内需要を（ｒｙ

>>19
売れば売るほど大赤字。さらに、新サブプライム方式のローンで、1年後に
どの位、不良債権がたまるか楽しみな状況だしね。

まぁ、現代なんか韓国ごと吹き飛ぶよ。ｗｗｗｗ

チャンスて…どんだけ汚い民族だよｗ
しかし、ＧＭは経営破綻しかかっても、品質重視のプライドで日本の部品を使っていた事実に感動したよ！

日本の部品メーカーも危ないかもってテレビで言ってた

韓国の部品メーカーｗｗｗ
そもそも作れんの？？？

>>19
>現代自動車は不景気の割には輸出好調のようだな。
１台売ったら１台おまけとか、
失業したら払わなくていいローンとか、
色々やってるからね。
でも在庫は目一杯抱えてたけど、どれ位減った？

その韓国車ですら日本や欧米のメーカーのパーツつかってるのに
韓国メーカーが追い風になるってのがよくわからん。

>>6
日本からの再出発は民主党政権なんだよね。

自民党のままなら日本は救済されない。それが彼の予言

あのくそ共ときたら、よくホルホルホルホル出来んな。
まったく、脳みそねーて幸せなんだろーけど度がすぎるよ。汚いクズ共

>>26
好況時の1年分、現状の3年分の台数で、在庫は積みあがり中。

増えてます。ｗ

他国の不幸であっけらかんにホルホルしまくる卑しい朝鮮人。

韓国産も米国産と似たようなレベルだよな。

>>23
文明人なら言葉にしないが、内心は同じように思うんでない？
とはいえチャンスは無いだろ奴ら、高品質製品なんて作れないし

>>27
韓国人の脳内は永遠に理解不能だな

ＧＭが破産して部品メーカーに未払いが生じても、アメリカ政府が９割保証するから
メーカーも損害は少なくて済みそうって聞いたが。よろずとか言う日本の部品メーカ
ーさんのお話。

>>35
それってアメリカ国内の日本部品メーカーだけじゃなくて?

>>31
> 他国の不幸であっけらかんにホルホルしまくる卑しい朝鮮人。

下劣だと思うよなあ。

？？品質や収益性が良い韓国メーカーのチャンス？？？？？？？？？

ボケ、いい加減にせ〜

>>31
阪神大震災のときもチャンスとか言って履き物とコンテナ埠頭を
攻撃してたな。
クリントンが日本を攻撃した時も同じ事したな。
心の底から姦国人を軽蔑する。もちろん在の差別もする。
火事場泥棒民族姦国人。

そもそもマーケットそのものが極端に縮小し、こんな事態になっているのに
どうしここまで楽観的なんだろう?
それに、31さんのコメントにもあるように
証券会社の従業員は、よくもここまで不道徳なコメントができるものだ、
そしてまた、そのことに何の疑問をも感じず記事にするマスコミも。

こんなこと書いて、他人(他国の人)に軽蔑されるのではないか?
と思わないのだろうか?
彼らの自我ってどうなっているのだろうか?

そもそも人類ではないのかもしれない。　

>>31
常に勝った負けたの２次元でしかモノを考えられないんだろうね。
例えばＧＭが破綻したら、海外の部品メーカも食っていかなきゃ
ならないから、逆に韓国の自動車メーカに売り込みを図ることに
なり自分達の競争が激化する訳だが、こう言う考えは思い至らない
んだろうなｗ

それは無い。

南米もあるからな

>>15
その購買担当者はいつの時代の話しているのかな

韓国の「部品メーカー」って　運転席モジュール　みたいに他の部品を
かき集めて斡旋振したようなもんばっかだろ。

本当に値段や品質が優れてるのなら不況以前にシェアとれてただろJK

車が売れないから自動車部品メーカーが倒れるんだろ。
お前らの作った車もどきが売れる保障がどこにあんだ馬鹿。

韓国車は購入後1年くらから、急激にガタが来ますよね

知り合いの韓国人から聞いたのですが、
以前、ブッシュやパッキンやホース等のゴムや樹脂類が韓国製だった頃は、
その傾向が顕著だったそうです。

そこで現在、現在米国に輸出されているクルマのゴムや樹脂部品の多くは日本製に変更んだそうです。
それによって、ここ数年、飛躍的に長期品質が上がったらしいです。

>>15
あんたの情報はいつも古い
せいぜい90年代後半の情報
それ以降にリストラされたエンジニアなのかな
あ、チェンジニアの方か
韓国企業のせいでリストラされたと逆恨みして
こんなところでレスしてるんだろうけど
もっと前向きに生きなさいよ

品質が良い？

またまたご冗談を

>>48
車じゃないがあっちの物の品質が低いのはガチだ…

お客様への謝罪はもう疲れたよ…ﾊﾟﾄﾗｯｼｭ…

いつも皮算用して喜ぶ南朝鮮人。

>>1
なんというお花畑

>>48 この手の物は10年やそこらじゃ変わらんて...w