【韓国経済】韓国・産業銀行、米・GM本社にGM大宇の長期的成長基盤を要求［05/29］

>>441
日本の燃費測定に耐えられるだけの「神の足」が居ない、というのが理由とか？
それはそれとして、ここまで保護主義容認の空気ができたら、内需専門（輸出事業は放棄ｗ）
メーカーとして生き残るのもいいかな？とか。

用は設備投資してくれってことでしょ？
金なくてやべーってときにそれはないでしょｗ

>>440
厄介な事に韓国でしか作ってない車種も結構あるみたいなんだな。
シボレーだとラセッティとか

まあサックリ廃止するんかもしれんけど

日本の10.5モード燃費とかはやめてもっと実情に近い数字で出して欲しい。
VWのポロという貧乏人用輸入車に乗ってるけど通勤使用でカタログ値と同じくらい走ってくれるよ。
それでもビッツやフィットの実用燃費よりも全然少ないけどね。しかもハイオクだし。

>>449
ぼくもｗ

>>449
自慢か？
わざわざ輸入車買うのは
金持ちか馬鹿か、だ

＞ＧＭ大宇が「グッドカンパニー」に分類される可能性は６０％以上だとしながら

これって根拠もなんもないよな
突然、大オヤビンのオバマからGM大宇なんて(ﾟ�听)ｲﾗﾈって言われたらどうする気だ？

またﾄﾞｯｶｰﾝ(⌒∩#｀Д´>'') ﾌｧﾋﾞｮｰﾝかｗ

>>452

　すでに>>364で言われてますがな

ポロじゃ自慢にはならないよ。カローラと同じくらいの値段だし。
デザインに惚れて買った。インプレッサと最後まで迷ってこっちにした。

需要のある車こそ米国の整理した空き工場で生産した方が....

ウにブランド価値・技術があればいいんだけど｡｡

>>423
車もパクリなのに、さらに自転車まで泥棒ですか？ｗ

GM大宇と双竜合併させて、それから破綻させればいい

>>455
それ、普通にNUMMIを稼働させる、としか読めないんだが。
つか、NUMMIはどっちに行くんだろ？トヨタからすれば不良債権なんだが。

>>455
労組が強いとこにありがちな話だけど、小さくて数作らなきゃいけない車は「作りたくね〜！」って揉めるんだって。

>>454
別にPOLO自体自慢になるとは思ってない
まぁPOLOは良い車だがな

貧乏用輸入車って言い方から輸入車を自慢したい
卑しさがプンプン漂ってくるんだよ
貧乏用って免罪符のつもり？


わざわざ言われなくてもPOLOがVWの車だと判るし

ＧＭは、現在の８ブランドを４ブランドに縮小、米国内の生産拠点を２００８年末の４
７か所から１２年までに３１か所に、販売店網も現在の約６０００店から１０年までに
３６００店にそれぞれ大幅に削減する。６万１０００人の工場従業員は１０年末までに
４万人に減らす計画だ。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090601-OYT1T00370.htm

減らされる３１工場に入らないと良いですね（）棒

ごめ、減るのは１６工場

>>461
良く読めよ。
47カ所から31カ所だから削減されるのは16カ所。
で、それアメリカ国内の話。

優秀な朝鮮の方々が財産だろ、プライドを持てよ！

ポロが貧乏人用輸入車って、ヒュンダイに対する嫌味だなｗ

>>465
ポロは肉食未婚腐女子の乗り物だと思ってたｗ

韓国メディアはGM破たん後、大宇がGMのグッドカンパニーに選ばれて、
ハイブリッドカーの中核企業になる云々と「妄想」で作文してたけど、
その後の「現実」はどうなった？
GM破産申請のニュースを見る限り、大宇は話題にも上らず、どうでもいい
ゴミみたいな存在なんだが。

>>467
おまえは失礼杉

GMは韓国を必要不可欠なパートナーとして別格の扱いと言った
GMの副社長もわざわざ韓国に来て国会で演説した

そんじょそこらの貧国の工場と先進国の工場ではＶＩＰが違う

>>468
韓国は先進国の名前を返上しただろ。

なんか上海とデウは残すとかいう憶測が有るけどどうだか。
UAWがそんなこと認めるのかしらん。

http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20090601/196345/

出た、世界一態度のでかいコジキ

>>468

複写帳しか来てくれないんだ？

とりあえず、去年の9月から今までの動きから考えてオバマは韓国に対してブチ切れてるのは確かだろう

>>468
で、見捨てられたわけだが。

>>468 GMは法則でそれ所じゃねえってw

>>GMは韓国を必要不可欠なパートナーとして別格の扱いと言った
>>GMの副社長もわざわざ韓国に来て国会で演説した

言ってるだけじゃんｗｗｗｗｗｗ

ＶＩＰ扱いを具体的に挙げてみろ

今更、何を呑気なこと言ってんだろうね
朝鮮人は

>>468 GM絡みのニュースの何所を見ても、ヒュンダイの火の字も出て来ない件

>>470
トヨタから提供されるハイブリッド技術をその２つに渡してアジア市場、特に中国でシェア獲得するつもりなんかな？
GMはじめアメリカは中国を本格的に攻略しに来るだろう

中国に売却しとけ

GM逝ったじゃないか

小浜が、成績の悪い部署は切り捨てるって言ってたぞ。

デウが子泣き爺に見えたのは俺だけかな？

タカリ来る〜

wktkｽﾚより一部抜粋

GM、"米国他の事業場は破産保護の申請に含むとはならない"(2報)
パク・ジョンジン記者| 06/01 22:37 |照会
http://media.daum.net/economic/view.html?cateid=1038&newsid=20090601220408050&p=yonhap
ゼネラルモータース(GM)は1日(現地時間)破産保護申請と関連して"米国以外の事業は今回の破産保護申請に
含まれない"と明らかにした。

一方、GMが破産保護を申請することによってGMが去る2002年投資したGM大宇の運命にも関心が集まっている。

GM大宇は収益性ある小型車量の生産に注力していてGMもアジア地域法人から車両の輸入を増やすと明らかに
した状態なため、新しくスタートする'グッドGM'に含まれる可能性は大きいが、GMの破産保護申請で本社などから
受けなければならない売掛金をはじめとする債権/・債務が凍結するため、産業銀行などの資金支援が必要だと
分析されている。


＃報捨てとダウム、あなたはどちらを信じますか？w

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=116074&servcode=300§code=320

> 米国最大の自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）が結局米連邦破産法
> の適用を申請した。しかしＧＭ大宇（デウ）は優良資産と中核ブランドをもとに新た
> にスタートする「新生ＧＭ」に編入され、ひとまず生存の道を歩くことになった。

　GM大宇側が自分はグッドGM側だと宣言したみたい。いつも通り、後で米国から
「まだ決まってねーよ」とお叱りがくるんじゃ。

もう、日本企業が韓国と合弁とかやるっていう話は永遠にないね

>>485
どのニュースでも新生GMのグッドブランド４つに
大宇は含まれて無いけど？
て言うか大宇のダの字も全然出て来ないんだけどｗ

つーかデウは処分の急先鋒だって話だけどな。
相変わらず見通しが甘いねえ。

これでまた裏切ったと騒ぐんだろうなw

>>468
それ、クソみたいな車を作ってないでGMの車買えよチョン！
って意味だぞ。

>>488
デウは既にブランドじゃなく単なる韓国工場と化してるから、
ブランド云々じゃなく海外生産拠点のリストラに入るか入らないか？って辺りの話だと思う。

>>491
問題は稼働率の低さだろうね
しかも計算できないデモまで給与支払対象で・・・・正直トヨタだって韓国工場なんて作らないだろｗ

ただ今の所シボレーとかの安車にはデウ生産の車種が多いんだよね。
リストラするにしても他の拠点が準備出来るまではダラダラ続く予感。

>>488
デーウはシボレーブランドに分類されるから、朝鮮側は生き残れたと判断したのでしょう
デーウのエンブレムを付けた車は韓国国内だけで販売されてます

大宇は、すべてシボレーブランドで出しているの？
自分独自のブランドでだしている車はないのかね、わしゃ知らんけど。

なお、アメリカのテレビの宣伝では、「シェブロレー」と言っていたので、
スペルを見たら、確かに「シボレー」というのは誤訳だな。