【韓国】造船業で新たな国家技術資格、それを世界標準へ[05/21]

- 造船業の技術資格、世界標準を目指せ -

　世界1位を誇る韓国の造船業界が技術資格の世界標準の策定に乗り出した。

　労働部傘下の韓国産業人力公団は21日から3日間、慶州市で造船大手、韓国造船協会
などの民間機関から専門家を集め、造船業の新たな国家技術資格を設け、それを世界標準に
発展させていくためのワークショップを開く。

　官民は今回のワークショップで、溶接、塗装など造船業の関連技術資格の試験出題基準、
資格管理体系などに関する新たな枠組みをつくり、国内の技術者に適用するとともに、段階的
に他国にもノウハウを輸出する方針だ。

　現代重工業のユ・テグン技術教育院長は「韓国の造船業界の技術水準は他国からねたみ
を買うほどで、韓国が技術資格標準をつくれば国際的な波及効果は大きい」と指摘した。

　現在、造船業では米船級協会（ABS）、ノルウェーのデット・ノルスケ・ベリタス（DnV）など
主要国の船級協会が発給する溶接技術資格証だけが国際的に通用する。こうした機関が
定めた技術標準が世界標準になるためだ。特にABSは米政府から船舶の設計、建造、維持
保守に関する認証業務の委任を受け、非営利民間団体として事実上世界標準を主導している。

　これまでは韓国の造船業界も海外の船主から造船を受注するため、溶接技術者にABSの
溶接技術資格証を取得させてきた。ABSなど外国機関の資格証試験を受験する韓国の造船業
従事者は年間5万人に達し、受験料だけで1000万ドル（約9億5000万円）に達すると試算されている。

　新たな技術資格を世界に広めようとしているのは、韓国の造船技術が世界最高レベルにある上、
韓国の造船会社が中国、ベトナムなどに進出し、韓国の技術標準が新興市場にも適用されると
みられるためだ。

　産業人力公団のキム・ジュンテ先任研究員は「情報技術（IT）産業で米オラクルが定めた資格証
が世界標準と見なされるように、造船業界も特定国の技術標準がグローバルスタンダード（世界標準）
になれる。早ければ来年上期から民間が参加する形で造船業関連の資格試験を実施できるのでは
ないか」と話した。

　労働部と産業人力公団は、造船業以外にも機械金型、ファッション部門でも国家技術資格の試験
出題に民間の専門家を参加させる方針だ。そのため、今回のワークショップには機械産業振興会、
繊維産業連合会などの業界専門家も出席する。

崔賢黙（チェ・ヒョンムク）記者

ソース　：　朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2009/05/21 10:22:10
http://www.chosunonline.com/news/20090521000032

うそﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!

安いだけの技術はいらん

仕事柄よく船を見るが韓国の作った船の二級品度はガチだ

嫌韓流の内容はデタラメ。 日本人の排外主義は世界の恥、韓国を批判する前に私たち日本人が アジアの国
にしたことを反省すべき。世界に尊敬される韓国に対する嫉妬心からこんな本が出 たんだと思う。こんな本
のおかげで海外で日本人を名乗るのが恥ずかしい

保険利用が高いよ


　　　　　　　　　　　　ロイズ

>>4

早く、祖国へ帰れ！！！

>韓国の造船技術が世界最高レベルにある
ここ、笑うとこですね。

チョンボ人が日本にしてきた恥ずべき犯罪を反省すべき

>現代重工業のユ・テグン技術教育院長は「韓国の造船業界の技術水準は他国からねたみ
>を買うほどで、韓国が技術資格標準をつくれば国際的な波及効果は大きい」と指摘した。

韓国人は何でも世界一とか世界最高とかの言葉遊びが好きだね。狂っている。

４メートルの波は？
クリアしたの？
ならいいんじゃないｗ

4>>
o

>>10
それだけ世界に誇れるものがないってことだろうねｗ

>>10
ねたみ、嫉妬、見下す、恥さらしとかも
あと、やたら戦争っぽい表現も好きだよね

>>1

＞資格

“スト・デモ責任者”

ミスった
嫌韓流がでたらめってか
証拠あって話してんだろうな
証明してみろよ
できないくせ

>>4

何があろうと堂々と朝鮮人だと胸を張っていれば？
何があっても日本人と名乗らないように。

>>3
俺はバラ積船をよく見るのだが、日本より仕上げが丁寧に感じるね。
バリ取りなんか日本より丁寧だよ。機関室の塗装なんて普通は気を配らないけど
ちゃんとムラ無く仕上げてある。ダクトなんかの鳴りとかも静かで、細かいとこ
ろまで気を配っている。まるで豪華客船のようだ。

こないだ、テレ東のバラエティ番組ん中で広島の造船会社が出ていて
その会社の造船所で作られてたのが、他でもない現代重工の大型タンカーだったんだよ

世界一の造船大国を目指してる韓国さん
嫌いな日本にわざわざ大企業の船を発注させてる気分はどうなんですか？

日本に技術協力とか頼んでるんじゃないのか？？

朝鮮技術が世界標準になる事はあり得ん。
世の中舐めすぎだ朝鮮人！

>>19
韓国本国で受注を捌ききれなかったから、日本に回してやっただけのこと

＞受験料だけで1000万ドル（約9億5000万円）に達すると試算されている。

狙いはこれニダねｗ

朝鮮とは関わりを持たない事が日本の取るべき方策。
必要最小限の交流で、関係を薄めていくべきです。
在日参政権付与など論外。日本は日本。朝鮮は朝鮮です。

★ＳＴＸ造船と日本海事協会、大型鉱石運搬船共同開発へ

ＳＴＸ造船海洋は８日、日本海事協会とこのほど、４０万トン級の超大型鉱石運搬船（ＶＬＯＣ）の
共同研究・開発について協定を交わしたと明らかにした。

この鉱石運搬船は世界最大で、主要仕様や貨物倉の倉口蓋数、燃料タンクの構造配置、
中央横断面の構造最適化などが主要課題となる。

今月中に研究に着手し７月には船型開発を終える予定だ。研究結果を基に最大貨物輸送能力を
備えた船舶が開発されれば、船体の軽量化と安全性を踏まえた燃料費節減などで貨物輸送コスト
を大幅に節減できると会社側は期待する。

申聖秀（シン・ソンス）副社長は、昨年は２万２０００ＴＥＵ（２０フィート標準コンテナ換算）級コンテナ船
開発の成功で世界的な技術力を立証し、現在４隻を建造中だと紹介しながら、「今後も多様な大型船
開発と受注に拍車をかけ、世界４位の造船会社としての足場を固める」と覚悟を示した。

ソース：聯合ニュース[2009/04/08 11:39]
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2009/04/08/0400000000AJP20090408000900882.HTML
写真：協定を交わしたＳＴＸ造船と日本海事協会
http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20090408/20090408114542_bodyfile.jpg

韓国の造船業の現実
エンジンは日本かドイツの奴じゃないと・・・・
スクリューも・・・・・
船体の厚板も日本・・・・・
設計も日本の協力なしには立ち行かない現実ｗｗ

造船も
★｢市場開拓のため行く先々で日本人になりすました｣　前ｻﾑｽﾝ電子北米総括社長の退任挨拶に社内感動
↑この作戦だったじゃんかｗｗｗ

野郎自大の造船後発国の分際で何を言ってるかwwww

造船技術のデファクトスタンダードは欧米日で固めてるから。
朝鮮に入り込む余地などすでにもう無いよ

恥かしくて朝鮮の資格なんて持てるかよ。

>>18
一流なら自国で開発できるよな？？でもなぜ日本の協力がいるの？？？

>>25の現実見えないの？？
くやしいのうｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗ

テメーたちが開発した技術でもあるまいに、よく世界標準化なんて言えたもんだな。

造船って少し関わるようになったんだけど 仕事はどこもいい加減だな
丘の上であんな仕事してたら すぐに干される技術や環境だよ

造船技術を文字通り「盗んだ」現代重工業
http://specificasia.seesaa.net/article/42450057.html

>>1
造船技術って１００年以上前から確立しているだろｗ

受験資格は、「息を吐くように嘘がつけること」。

世界標準？
まず一般常識を学べよ。

実質は、

日本技術をどれだけパクッたかだろｗｗｗｗｗ

百年経っても「自称世界一」だろうな。

お人好し日本と違って世界は厳しいぞ。
思い上がりもほどほどにしないと、またIMFの管理下になりそうな。
まあ、どうでもいいけどｗ

造船業の奴ホントのとこは一体どうなんや

朝鮮人はやはり嘘つきなんか

>>39

嘘つきです。

ＡＢＳとかの資格が無いのにチョン資格だけある奴は，技術が無い，ってことですね．

欧米は専門分野に特化していっただけなのにバカだねこの連中は

キムチソムリエの資格なら認めても良いが？
前に世界の造船企業の順位付けで、中堅が弱いことばらされたばっかりじゃ
ねーの。

>>4
韓国人に嫁いだ女
あと十年もしたら後悔してるよ

技術なんて無いだろｗ部品組み立て屋にｗ

現場で実際にやってる奴は分かってるだろと思うのは間違い
無知が標準だから世界標準なんかを持ち出すんだよ　救いようが無い

その計画、インド政府に言ってみろ

韓国の司法の常識に従って、碇泊中の韓国の船には艀をぶつけ放題。

ぶつけた艀にはおとがめ無し。
ぶつけられた船には回避義務がある。
回避できなければぶつけられた船が悪い。

みんな、どんどんぶつけよう。

日本から盗んだ技術で国家検定ｗｗ

安船の造船は中国がそのうち1位になるだろ。

　技術うんぬんの前に、手抜き工事をやめるのが先決
だろ。資格制度を作る前に、裏金などでの不正取得者
を絶対に出さない倫理を確立することが大切だろ。

こんな資格作って世界に認められるとでも？

日本の造船業の中の人です。全然無理ですなー。

信用第一で公正に公平に100年間位のたゆまぬ努力を続けられるなら、出来るかもね。
でも無理でしょ。韓国人のメンタリティと間逆だもん。

造船現場の資格や安全検査については、英国・アメリカ・ドイツ・ノルウェー・日本と、海運が昔から強い国の独壇場です。

なにしろ、船は発電所や工場なんかと違って、事故るて沈んで現場検証が出来ないから、
保険に入るなら信用と信頼第一で生産時点から検査とログ取りしておかないと、いくらでも保険金詐欺されちゃう。

韓国?　一昔前まで、韓国側の検査だけでは信用されず、前記の英米ノ日等
外国の検査団体の検査がないと外人客は誰も船を使ってくれなかった国が、何言ってるの？って感じです。

更に例のタンカー事故で韓国の民度は発展途上国並な事がバレちゃいましたので、
永遠の100年後になっちゃいました。

TOEICの不正受験と同じで、ひょっとして、ABSが韓国内の受験に、
難色を示し始めたのでは？

　民主党、公明党は外国人に地方選挙権を与えるように主張している。
外国人に参政権を与えると、将来、対馬は韓国に、沖縄は中国に奪われるだろう。

　日本に民主党政権が誕生すると鳩山首相は持論、外国籍で純然たる外国人である在日朝鮮、韓国人への参政権付与を実行するだろう。
これは過去５度もこの付与法案を提出（不成立）してきたのは公明党、共産党、社民党などだった。

　鳩山は「在日も税金を納めている。参政権が無いのはおかしい」と幼稚な理屈を述を主張している。　税金は社会生活上受ける公的サービスの対価であり、
参政権とは別問題である。　諸外国も同様、数十万人の海外永住日本人も納税しているが現地での参政権はない。
　鳩山は『韓国は日本人永住者に参政権を付与している。「相互主義の観点からも日本政府は彼等に付与すべきだ」と主張している。
その通り韓国では日本人永住者参政権付与法案を可決した。しかし、その対象日本人は韓国全土でたったの５２名。それも殆どが韓国カルトの洗脳結婚信者といわれている。
　一方、在日は６０万人以上。これでは「鰯一匹と鯨一頭を等価交換しろ！！」と言うようなもので相互主義ではない。
韓国が可決した目的は相互主義の美名の元に日本での可決をねらっているだけである。　５２名対６０万人、このような簡単なことが理解できない、
鳩山に国の運命をゆだねる。想像するだけで背筋が凍る。

　この国民主権を侵す参政権を在日に与えると、対馬はコソボの二の舞となるだろう。38,000人の対馬に在日が住民票移動等を
画策し帰化人を立候補させる。その結果、対馬に合法的に韓国朝鮮人が支配する自治体対馬が成立することになる。

　対馬の自治が確立すると諸外国の例から、やがて対馬の独立と要求はエスカレートする。 独立要求が通らない場合、
テロを実行する。　東京はテロに大変弱い都市だ。　例えば地下鉄が海岸部の川の下を通過時、電車内に仕掛けた爆弾を爆発させる。
その瞬間、川底は破れ海水が地下鉄のトンネル内にが流れ込む。 そこから発生する惨事、皆様、ご想像ください。

その時、「鳩山は国を売った愚か者」として、その名は永遠に歴史に残るだろう。

また世界を持ち出すって(笑)
どんだけ発展途上国なんだよ(笑)

馬鹿丸出しだな(笑)

朝鮮人は永遠の夢追い民族

日本の造船業界の景気はどうなっているの？

造船世界一ね・・・・・・・・・
キャンセル件数は世界一らしいけど他の自慢は?
タンカー作れない国は自慢してはいけません。
（故障率も世界一かも）

今治海事展ってのやってるな。何故か土曜日までだけど。

>>55
完全に憲法15条違反だ。最高裁判例からいっても、園部逸夫の傍論から言っても、
明らかに憲法違反。
実態として、もはや「強制連行されてきた朝鮮人」はいないからだ。
だから民主党や公明党が主張の根拠にしてる園部逸夫の傍論は、陳腐なものでしかなく、
よって「強制連行」されてきたわけでない在日南北朝鮮の特別永住者のすべて（60万人）に
地方参政権を与えるための理由、根拠はまったく無くなってる。
民主党、公明党は「特別永住権」者を「強制連行されてきた」人に論理をすりかえ国民を騙している。
今、日本にいる在日南北朝鮮人は、戦前から自らの意思で日本に来た朝鮮人か、又は戦後自らの意思
にもとづいてきた人。

民主、公明の外国人地方参政権の根拠にされてる最高裁判決の傍論だが、それを入れた最高裁判事の
園部逸夫は 「在日の人たちの中には、戦争中に強制連行され、帰りたくても祖国に帰れない人が大勢
いる。 帰化すればいいという人もいるが、無理やり日本に連れてこられた人たちには厳しい言葉である。
私は判決の結論には賛成であったが、自らの体験から身につまされるものがあり、一言書かざるを
えなかった」 （朝日新聞平成11年６月24日付）と言及している。

しかし、「在日の人たちの強制連行」の虚構が完全に曝露した現在では根本から異なった結論に達するはずであり、
この傍論の妥当性については、今後、徹底的に検証される必要がある。

公務員を任免罷免する権利である参政権は「国民固有の権利」（憲法15条）
であってこれは「日本国民だけが持つ権利」ということ。
つまり参政権は「外国人には与えられない権利」ということ。

エロい人教えて

下朝鮮にしらねみたいな南極砕氷船ってあるの？

「世界標準」にとか言い出し始めるから早速コケたり無視されたりするんだよねこの国。
馬鹿だなあ、情報はひかりの速さで世界中に伝搬するんだぜ。判ってないなあ。
まぁ、おかげで日本は相当に助かっているんだがな。ナントカとハサミは使いようだ。

>>63
＞ 下朝鮮にしらねみたいな南極砕氷船ってあるの？

しらせみたいな砕氷船は韓国も建造中です。

でもコンクリートみたいな硬さの氷の大地に突撃し、船体を前後左右に揺すりながら氷を割っていく。
しかも外気は氷点下だわ、寒さは鉄板経由で船本体と中の人に伝わるわ、バランス悪いわで、
設計や製造は極めて難易度が高いです。

いつもの一般貨物船みたいに技術コンサルから買った図面をコピペして適当に造ったのでは、
絶対ロクなモノになりません。

韓国製(笑)、を地で行く事になるでしよう。

【泰安沖原油流出事故】サムスン重工に対する泰安沖原油流出事故の責任限度額56億ウォンに対する控訴が行われる [03/30]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1238463209/474
から引用

新造船の性能
１．エンジンを１０分で始動できる事
２．荷油をバラストタンクへ移送できる事
３．最大積載量９５％時、船体を１８度以上傾斜させる事ができる事

>情報技術（IT）産業で米オラクルが定めた資格証
>が世界標準と見なされるように

オラクルに関しての資格なんだからオラクルが定めたものが
世界標準なのはあたりまえだろう。

こいつ頭悪すぎるぞ。というかものを知らなさ過ぎるのか？

オラクルの真似して受験料でガッポリ儲けようとしてるのがミエミエじゃねえか。

あいもかわらずチョンは下品な田舎者

古い＞話しではあるが、日本にはVHSという標準規格を作り出した実績がある。
分野は違うが、これと同じようなことをﾁｮｿはやろうとしているのか？
劣化JISだってまともに運用できていない国がどうやって？

謎だらけな国だなｗｗ