【韓国】トヨタ・コリア、リコール発表せず「こっそり」修理 公表してリコールを行う必要があるのではないか[05/20]

トヨタ・コリア、リコール発表せず「こっそり」修理

　トヨタ・コリアが販売中のレクサスES350の初期販売モデル約2600台のうち、かなりの台数でエンジンオイルが
漏れるという欠陥が最近発生していますが、トヨタ・コリアはこれをユーザーに告知しないまま、
修理を行っています。

　トヨタ・コリア本社関係者や韓国内のディーラー（販売代行会社）、整備場関係者らによると、
ES350が発売された2006年3月から同年末までに販売された2639台のうち、
かなりの台数でエンジンオイルホースとエンジンオイルシール（密閉装置）に亀裂が入り、
走行中に突然、オイル漏れが生じるという欠陥が報告されています。走行距離5万キロ、
走行期間2年以上のものに集中的に発生しており、すでに600台以上は修理を終えたとのことです。
エンジンオイルが漏れると、油圧で作動するブレーキなど運行装置の制御が利かなくなるため、
高速での走行中にこうしたことが起きると、大事故につながる危険性もあります。

　ES350を購入した38歳の男性は、「高速道路を運転中、突然エンジン警告ランプがともり、
ブレーキが利かなくなった。かろうじて路肩に車を止め、アフターサービス・センターに連絡したら、
“エンジンオイルホースに亀裂が入った”と言われた。保証期間中だから無償修理してもらったが、
危ないところだった」と話しています。その後、この男性はインターネット上の自動車関連掲示板を検索し、
ES350のエンジンオイルホースに亀裂が入り、危うく事故を起こしそうになった人が少なくないことを知りました。

　今回の件に関し、トヨタ・コリア整備担当は「自発的にリコール（回収・無償修理）すべき」と
同社経営陣に要求したとのことです。ところが、経営陣はどうしたわけか、
いまだに正式なリコール措置を発表していません。

　レクサスにも欠陥はあり得ます。ES350は韓国で最もよく売れているレクサスのモデルのため、
品質が良いというブランドイメージが落ちるのは怖いかもしれません。
ですが、安全問題上の欠陥があれば、トヨタ・コリアはこの問題を「静かに」解決するよりも、
公表してリコールを行う必要があるのではないかと思われます。
それがユーザーのためというものではないでしょうか。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　記事入力 : 2009/05/20 09:18:10
http://www.chosunonline.com/news/20090520000021

※依頼ありました（依頼スレ113、>>898）

関連スレ
【経済】トヨタの屈辱、現代・起亜自は安全か[05/19]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1242730334/

嫌なら買うな
糞チョンの分際で、人間様並みの口をきくな！

韓国にリコール制度あったっけ？
韓国車なんてブレーキに不具合があったのにリコールしなかったよね

まあ、TOYOTAだからな。
日本国内でも同じことやってる。

ヒョンデ 【台】
ホンダイ 【欧米】
ヒュンダイ【日】

国によって呼び方がずいぶん変わるが、《現代》のホントの呼び名はどれ？
通名じゃないやつ。

ｺﾘｱを付けたらこうなるw

<丶｀∀´> ＜ 日本車に乗るヤシは親日派ニダ！

チョンは籠でいーじゃん

>>5
현대（hyeong-dae）「ヒョンデ」だな。

>>5
型遅れの車に乗せられるから、『過去』が正しい。
で、その現地語毎に過去を意味する言葉で呼ぶ。

これが正しい作法じゃね？

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員

日本でも同じ様な事しとるんだろうな

最近のトヨタのやり方には納得できんな

好きな会社ではもう無くなった

そういえば日本でも一時期リコールバンバン出たのに
最近はほとんど聞かなくなったね

>>9
おお、ありがとう。台湾バージョンが正しいのか。
>>10
深いな。
でもチョン脳には通じなそうな皮肉だな。

エンジンオイルと言うのは、エンジンのクランク部とシリンダー部の
潤滑オイルだと思ったんだが．．．
ブレーキ用はブレーキフルード、パワステ用はパワステオイル．
混同したら危ないぞ．

欠陥は南朝鮮の部品使ったからだろ！

てか、チョンのくせに車なんか乗るな！

>エンジンオイルが漏れると、油圧で作動するブレーキなど運行装置の制御が利かなくなるため

知らなかったな。
ブレーキを制御するのはブレーキフルードだとばかり思ってた

>>11
また遅れやがったｗ
10以内にレスしろと昨日言ったろうがｗｗｗ

チョンって現代しか乗らないんじゃないの？
何でトヨタ乗ってんの？

ユーザー(笑)

別にトヨタだしいいや…

日本企業狙いのクレーム

>>1
これ本当？本当ならトヨタには残念な思いもあるけど・・・・何かいつもの朝鮮の嫌がらせ記事に思われて。
本当ならソースのせれ。じゃないといつもの朝鮮のやっかみ。

エンジンオイルとブレーキは関係ないだろ。
トヨタは一体なにを売り付けたんだろ？

ブレーキホースは消耗品の一部これ世界の常識。

材料に韓国製使ってるんだから仕方ない

リコールするほどの台数じゃないだろ。

車・メ板からヨタ工作員が出張してきそうな内容だね。

奥田「車は五年もてば良いので、その様にしか作りません。」

車の中でキムチ浸けるのやめれば解決

>>5
日本国内もTV局によって呼び方が違った様な記憶がある。
大々的に「現代自動車」と記載してくれれば親切。

中華エンジン・キムチ鉄板のヨタ車なんか擁護する気にならんわ。

ヨタ法則食らいまくり、、、

実際、販売する種類の多さもあるけど。日本でもトヨタのリコールが一番多いよ。
他のメーカーだとマスが大喜びでとりあげるけど、トヨタ様だと静かなだけでw

>>18
>エンジンオイルが漏れると…ブレーキが利かなくなった。

凄い。さすが、ヨタ車だ。鮮人駆逐システムを装備しているな。

トヨタ・コリアって社員は朝鮮人だろう。
だったらそれくらいのことがあっても当たり前だ。朝鮮人がやってるんだから。

LGなんて、携帯電話やパソコンが大爆発しても、リコールしなかったんだぞ
トヨタ・コリアだって、中身は朝鮮人だし、仕方が無い

日本国内と同じことやってるんだな

世界で一番燃えてるのは、トヨタの車。
国内マスゴミを抑えてるから表に出てこないだけ。

サービス担当が朝鮮人じゃしょうがないな。

日本のトヨタには連絡すら行ってなかったろ。

法則キタ一www

国内でも同じ事やってんじゃんｗ
実は密かに改善修理しました！
ってのがトヨタの常套手段。別に珍しいことじゃない。

それでも現代車よりはましな車作ってると思うが

トヨタはリコール隠ししても、日本のマスコミは報道しませんからね。

ちゃっちゃと、韓国の電通に相当する企業の首根っこを押さえればよいのに。

つぅか
>エンジンオイルが漏れると、油圧で作動するブレーキなど運行装置の制御が利かなくなるため
朝鮮トヨタの車ってエンジンオイルで制動装置の作動やってんのか？
>高速道路を運転中、突然エンジン警告ランプがともりブレーキが利かなくなった
エンジンロックさせただろ？で、マスターバック効かなくなってブレーキペダルが重くなった。
その前にオイルプレッシャー警告等が点灯するだろ？

トヨタ叩き・日本叩きしたいだけの記事。
記者は自動車の事なんか知らないで書いてるの丸分かりだなｗ

>>1
日本企業ならしっかりしろ

例え何人だろうと企業からみれば全員お客様だ
要望にはしっかり耳を傾けて対応すべし
でないと先は無い

韓国に限らず、日本でもやってた気が…。
三菱の総叩きで視線逸らしてる間に改善したのかな。

カムリのエンジンは中国製ですよ!買いますか?

オイル注入口からキムチを入れれば大丈夫

>>37
韓国では製造していないだろ

またカワサキか・・・

>>47
正確には2.4ℓのエンジンのほとんどが中国製、エスティマ・RAV4
も中華エンジン。知人のエスティマは走行中にエンジンが停止して
死ぬ寸前だった。ディーラーに持っていったら保障期間が過ぎてる
の一言で片付けられたらしい。

金曜夜あたりに、ケツ瓶さんが来る予感

韓国にも車検制度ってあるんだっけ？

正直ヨタの車なんざ買う気がしないがな

その前にリコールするのは国とヒトモドキだろ。

前に2Chで、オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠、
って言われた…

へ〜、ヨタ車って、エンジンもブレーキもハンドルも1系統油圧回路なんだｗｗ
初めて、聞いたなｗｗ

違う違う、オイル漏れでエンジンが止まる想定で、エンジン止まるとブレーキサーボ効かず、というつながりを一足飛びに書いた記者がメカ音痴なだけ。
エンジンが止まるほど大量にオイル漏れするのは立派な欠陥だがな。

まるでヒュンダイみたいな事をやってんじゃねえぞと

国を売ったヨタなんぞどうでもイイけどね〜。
ホンダは下半期黒字転換するようだし。

韓国じゃリコールもやりにくいだろうな。
国全体がクレーマーみたいなもんだし。

>>47
つブイレイド
つマークXジーオ
つアルファードとべルファイャ
っヴンガード
これも同じエンジンですす

反日のクセに生意気に日本製品買うな！
レくサスを輸入禁止にしてもらってかまわん

>>1
…これは…十八番の歪曲だな。
エンジンオイルが漏れた、という個別対応レベルの件を持ってきて、
オイルと言えば油圧…ブレーキNIDA、と話をくっつけて…
分からない奴ならこんな内容で十分｢ジャップめ｣と新聞を買ってくれる…
低レベルだな。
東スポでもやらないレベルだ。

日本車はだめだな

>>56 確かにな！ｗ

>>65
君はチョンダイで乗っておけ!

まあ俺の経験からBMWよりヒュンダイだな

このスレチョン占拠されるな

なんで韓国国内で販売してる日本製品に不具合が出てるの多いの？
現地生産？

>>70
＞走行距離5万キロ、走行期間2年以上のものに集中的に発生しており、すでに600台以上は修理を終えたとのことです。

朝鮮人が2年間整備しているんだから当たり前。

「こっそり修理」は昔からトヨタの専売特許だ。仕様と思って諦めろ。

5万キロ超えたらそこかしこに問題が出てもおかしくないだろ
整備点検の一つ出来ないチョンになんか車売るなよ

チョンは車なんて贅沢なもん乗るな

ウォン高に備えた日本製品中傷キャンペーン中だろう

>>1
>エンジンオイルが漏れると、油圧で作動するブレーキなど運行装置の制御が利かなくなるため、
>高速での走行中にこうしたことが起きると、大事故につながる危険性もあります。

ダウト
エンジンが焼け付いて、動かなくなるだけです。

このエンジンオイルホースとシールって、劣化する消耗品とか言わないよね？

ダウト賛成だね。仮に走行中エンジン停止であっても、直後なら1、2回は充分ブレーキかけれる程度は負圧が残っているはず。排気量からしても大容量のマスタバックが装備されている。
パワステも電動だから問題無し。

ゴム製のパッキンあたりが経年劣化によりひび割れしたとか、何年も前から交換してないとか、そういうのだったりしたら…。

良く分からないけど輸出用は世界共通だよね。
何で韓国だけ問題になるのか不思議でしょうがない。

>>80
韓国では韓国人が整備しているからだろｗ

韓国人がブレーキをオーバーホールした車に乗りたいか？

エンジンオイルが漏れてブレーキが利かない　普通の乗用車だがそんな機構が有るとは
記者が無知か理解していないか　又、いい加減な憶測か　ESなどアメリカで大量に売れてるし
世界中で売れてる　カムリと構造は同じだから他の国でこんな問題になつて居る事は
聞いた事がないが　韓国の風土に合わないか。

最近のトヨタはブレーキフルードとエンジンオイル兼用してるのか？

スバルなんてオイル漏れやエンジン周りのトラブルはデフォだぞw

>56　それどこのカワサキ？

>>81
＞エンジンオイルホースとエンジンオイルシールに亀裂が入り。

これも整備の不備なの？

>>86
締め付けトルクを無視して力いっぱい締め付ける

コレア(笑)トヨタだろ…

トヨタがコッソリとリコールするのは仕様。
日本だってそうじゃん。
三菱とかはニュースになって叩かれるけど、超大広告主のトヨタ様にはマスゴミが噛み付かないから話題になってないだけ。

オイルパンのボルトをインパクトレンチで思いッキリ締めたとか。

エンジンが焼きつくだけなのに
平気で嘘をつくのが韓国人。

>>89
>>トヨタがコッソリとリコールするのは仕様。

リコール制度の仕組みを知らないくせに叩いてるバカ発見

失敗エンジンの１Ｓの無料タイミングベルト交換キャンペーン約１００万台だったかな
ありゃ〜リコールをごまかしてたね

国外でこの対応はないわ・・・
トヨタおわったな

トヨタ車はビス一本からボディパネルまで協力会社ゃ現場作業者達の怨念が取りついてるようです。

おまえがゆうな