【韓国】 リニアモーターカー、表面だけ国産化〜鉄道施設公団、日本技術の導入約束していた[05/07]

>>480
磁気浮上にした時点で重量制限がジビアになる。

>>481
シビアになるのは当然。
車両のサイズや座席数から、設計時に最大積載人数とかは見積もっているのだから、それを満たせる
磁気の強度で浮かせて当然。というか、普通ならある程度の安全係数も見積もるわな。
それが止まったとなれば見積もりが間違っていたか設計ミスのどちらかだろう。
万博のように一時のイベントではなく、山手線みたいに日常の足として使うのなら、安全係数をよっぽど
多く見積もらなければ実用にはなるまいて。

摩擦と騒音の軽減を狙ったものだからな。　＞超電導浮上式。
旅客専用で貨物は考えてないから、単位当たり重量の増減も一定の範囲内に収まるのは新幹線と同じ。

太りすぎて部屋を出れなくなり、壁を壊してフォークリフトで救助されるアメリカンメタボクラスで
全車両満席にでもしない限り、消費電力の増加は運賃でペイできるはず〜。

>>152
（´ ・ω・｀）　＜信号制御は鉄道にとって運行システムの基幹、ソフトウェア技術の集大成ですよ。
　　　　　　　　　スジ屋さんが「すっげ芸術的な運用引けたじゃんオレってもしかして天才（･∀･)なんて言っても
　　　　　　　　　「おーまーえーはあーほーかー」と信号屋さんや運転屋さんから頭はたかれるなんてのも…
>>211
　　　　　　　　＜KTXの専用線部分ですか？だいたいソウル〜釜山間のうち、３分の２くらいですかね。
　　　　　　　　　ソウル近郊は在来線との共用部分が20km弱で後は東大邱〜釜山間が在来線部分。ここが2期
　　　　　　　　　工事中…そういえば今年にKTX-�Uが出場してくる予定ですね。

【韓国】 大韓民国、表面だけ国際化〜韓国政府、日本文化の導入約束していた[05/07]

<丶｀∀´>フツーの電車に磁石つければオKﾆｶ？


こうですか？

>>262
（´ ・ω・｀）　＜でも東海道新幹線も「開業日ありき」で相当無理をしたんですよ。当然内部では後で無理がくる
　　　　　　　　　と踏んでダイヤを間延びさせて4時間運転でデビュー、皮肉にも開業当日はノントラブル…
　　　　　　　　　当然の事ながら後でトラブル続出、無茶苦茶になりましたけどね…それをなんとかしてしまう日本人
　　　　　　　　　って何なんだろうｗ
>>298
　　　　　　　　＜田舎の道路工事の看板に絶対走るはずのない真っ赤な名鉄旧パノラマカーが書かれていた…やっぱり
　　　　　　　　　訂正を要求した方がいいんだろうか…

リニダ

>>487
なぜだろう、MEIKOね〜さんのうたう「ありがと、さよなら」が脳裏に流れているニダ

>>486
電車ではないが
こち亀で、蒸気機関車レースの主催者が使用した
リニアの原理を組み入れた蒸気機関車があったのを思い出した

文章が支離滅裂なんでよく理解出来ない。韓国のコンソーシアム（これ自体
いい加減そうなんだが）が日本のコンソーシアムより技術が進んでいると
書いておきながら、何で日本から技術導入しなけりゃならんのだ。進んでいる
なら日本に技術を売るぐらいのことやればいいのに。

反日教育するなら日本の技術も日帝残滓でないか？

>>469
貰ってくるのは悪くないよ
その後が問題
日本みたいに魔改造できるレベルまで昇華できれば最高
チョンさんは劣化させるばかりというのがｗ

>>487
>>490
こち亀といえば京成線内で新幹線やTGVにグモられたり
アニメ版でE3が山手線を走っていたｗ

李ニダモーターカー

>>491
要は韓国人自身が韓国人を信用していない。

>>494
奇面組だと、新幹線ホームにジャンボジェットやこいのぼりが入ってくるぜｗ

＞3月10日、永宗島循環磁気浮上列車条件提示で韓国コンソーシアムは日本コンソーシアムより技術
＞面で数等先に進んでいることが分った。

こいつら、こんな事ばっかり言ってて恥ずかしいと思わないのかねｗ

>>493

なぜ日本人は魔改造してしまうんだろ。


火縄銃でも30年位で魔改造して量産してるし。

戦国から江戸時代ってヘタすりゃ今より技術持ってたんじゃないかい？

それにすら負けそうな彼の国はねぇ…

>>498
理数系に興味を持つような文化じゃないと聞いたな。
だから、簡単に騙せる。

世界的数学者って属国韓国には少ない。
宗主国にはそこそこいるのに。
まあ、ポアンカレ予想を横取りしようと企んだのがバレて、
ロシアの若い数学者を人間不信に追い込んだような酷い奴もいるけど。

>>500
日本の和算と言う数学は江戸時代に大いに発展した。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E7%AE%97

>>496
でもさ、それって進歩じゃねえか？
今までは不用意に列車に乗ったりデパートに入ったりして死んでたんだから。

人類にとっては小さいが半島にとっては偉大な躍進だよ

>>500
半島で抽象的語彙を担当していたのは漢文なのでハングルオンリーにしてしまった韓国では
高度な抽象的概念の理解が必要なレベルの理数系には対応できない訳で。
その手の勉強をしようと思ったら英語や日本語などの抽象概念を扱える言語を学ばないと
いけない訳です。

>>484
はい、当方関西某社乗務員ですが・・・・・
もろに、「おーまーえーは以下省略」を言っております。
ほんとにセンスねぇ

ピョンヤン−プサンを将軍様が短時間で移動するために要るのかな？

千葉もリニア要らないと思う。

>韓国コンソーシアムは日本コンソーシアムより技術面で数等先に進んでいる
何の冗談？ｗ

見栄ばっかだな

マスコミがここまでバカなら、それを読んでいる国民は更に大馬鹿であることは
容易に想像できる。
大学教授も政治家も嘘つき
珍しい生き物集団だ

>>504
「どーけーよー　どーけーよー　こーろー◎ーぞー」のμ鉄こそ最強。

おーまーえーはーｒｙ　のMH採用してくれｗ

田舎にレールバスを走らせたほうが安いし韓国人の為になるんじゃないか。
日本もドイツも戦後すぐにやっていた。

>>1

タブレット使えば確実ですよ？

レールバス賛成だな。原理的にはタイヤを換えるだけでいいし。

必要性あるのか？

自国の技術だけで韓国式リニア作って
空の彼方に吹っ飛んでいけば良かろうもん。
一々うるせぇなぁ。日本の企業を入札に参加させるなよ。

朝鮮人の発言を聞いていると、頭可笑しくなるよ。

言っている事が毎回、支離滅裂だ。

バイキンマンとＤＱＮちゃんそのものだな。

枕木をマトモに作れない国が何をｗ

リニアモーターカーを国産？　出来るワケがない、朝鮮人の分際でエラソーに！

永宗島循環磁気浮上列車条件提示で韓国コンソーシアムは日本コンソーシアムより
あの世に数光年等先に進んでいることが分った

ドイツから導入してください、韓国さん。わたしは、心底からチョンが嫌いなのです。

そんなことは言ってない

故障のたびに全部韓国製ならとぶーたれるんだろうな

日本のHSST。
http://ja.wikipedia.org/wiki/HSST

>>509
＞おーまーえーはーｒｙ　のMH
223系のMHで歌えちまうが

>>524
今のMHは「ICOCAで逝こか〜」

勘弁してくれ。

すごいね、韓国は日本のリニアより数段先を進んでるのか
時速700km/h達成とか？

信号機国産にしたらリニアで正面衝突とか起こしそうだな

どうやら国産化らしいｗ

大宇エンジニアリング、リニアモーターカー制御システム国産化に挑戦
国内初めに制御システム全体を受注
2012年末まで仁川空港試験路線に設置
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=200905190683e&sid=0103&nid=003<ype=1
ポスコ建設系列社である大宇エンジニアリングが最高時速110kmの都市型リニアモーターカー列車制御システム技術国産化に出る。
この会社は通信装備業社であるSKC&Cとコンソーシアムを構成して、韓国鉄道施設公団が発注した‘仁川国際空港(永宗島)
リニアモーターカー試験路線’に適用する列車制御システム全体を国内最初に受注して国産化に出るようになると19日明らかにした。

列車制御システムは無線と電気信号を通じて列車間隔を調整する方法で、列車間追突及び
衝突事故を防止するシステムで車上設備(列車内搭載設備)、地上設備、管制設備などで構成される。

その間国内業社たちは列車制御システム一部のみを供給してきたし、列車制御システム設備全体を
設計及び製作して納品する場合は大宇エンジニアリングコンソーシアムが初めてだ。
仁川国際空港リニアモーターカー試験路線は仁川空港から周辺施設を連結する6.1km区間で2012年11月まで構築されて2013年本格開通予定だ。

大宇エンジニアリング関係者は“仁川空港リニアモーターカーが開通すれば、
国内鉄道信号技術分野の相当な発展と一緒に国産化技術を海外に輸出するきっかけも用意されること”と見通した。

我が国はドイツ、日本に続いて世界で3番目にリニアモーターカー商用化に挑戦する。
都市型リニアモーターカー速度は地下鉄速度と似ているが高速型リニアモーターカーは時速500kmまで走る。

去年ポスコ建設系列社に編入された大宇エンジニアリングは1979年から地下鉄及び国鉄の列車制御技術を供給して来た。
現在も釜山地下鉄盤松(バンソン)線及びソウル地下鉄9号線の列車制御システム一部を設計及び製作中だ。

>>529
華やかなプロジェクトＫ（Ｘ）の始まりだな
韓国人が原因追求とかトライアンドエラーできるかは激しく心配だが。