【日韓】本四高速と韓国公社　技術協力に合意 [05/08]

韓国に技術供与する過ちを繰り返さない為に法改正なり対応しないとダメだと思う。そう言ってくれる政党があれば全力で応援するのにな

>>262
応援て何するんだ？
献金？　投票？　
既存政党で無いと駄目なのか？　

>>263地味だけど毎回必ず投票して周りにも呼び掛けたり、党員にもなるし機関誌購入や少ない給料から献金もする。新しい政党だと潰されそうだから、今ある政党が主張してくれた方が良いと思ってる。

これは裏の話が必ずある。中東の資源地帯で資源を受取るために
橋ぐらい懸けろと南朝鮮は提案されている。そこで、つり橋技術の
確立してない南朝鮮は困り果て、日本にしがみついた。
そんな所だ。日本は又利用されるだけ。中村常務はボンクラ、どう
せ国土交通省の２級品官僚だ。そんな所だ。
話自体が可笑しすぎる、何で高速道で南朝鮮の技術が１流なんだ。
話の組み立てが完璧らしく組み立てているところが変。期間４年と
拘っているところも変だ。
日本の土木技術は世界１流のはずだ。
しかし天才を発掘するソウル大学の人材は育ってないのか。ここも
ボンクラ養成所か。

既存政党って特アに技術駄々漏れの現状を招いた自民
中身が旧社会党と自民脱退組みで親特アの民主
宗教の公明
民主に行かなかった残りで超特アの社民
真っ赤な共産だぞ

落ち目の鮮流れか
本四って相当やばいのか

>>265
技術ダダ漏らししてないで、日本企業が南鮮から受注を受けて、橋をかければいいだけ。

JAXAと本四高速だけは理解できないな。

ええぇ！本四バスが使えなくなるなんて・・・

新しく橋を建設することになる。

うまくいけば、

ウリナラはもうチョッパリを抜いたニダ

失敗すれば、

ウリも戦勝国。チョッパリに謝罪と賠償を要求するニダ。

ってな感じになりそうな悪寒。

>>1
なんだ、ソースは捏造偏向協会じゃないか。糞スレ立てんな。

もう過ちを繰り返すの止めようぜ、日本人

技術提供したって、仇でしか返ってこないのわかってるだろ!?

正に道路行政の寄生虫!!
税金のムダ使いするなよ売国奴ども…

いいかげん日本語をキチンと使えよ。
「協力」でなくて「提供」だろ。

日本から盗むだけ盗んで、本四架橋の技術は韓国が起源です、
日本に教えてあげました、伝えてあげました、造ってあげました、
と１００年後言い出す。

841 名前：R774[sage] 投稿日：2009/05/10(日) 04:20:34 ID:xPYHTl7a
公共事業費抑制政策を打ち切って、一気に整備して行くのが正解だな。
コスト意識を浸透させたのには役だったが、何もかも無駄と叩いて必要な事業を遅らせてしまった。

対外需要で何とか土建屋や橋梁メーカーを維持できたが、もうそろそろ内需で食わせないと技術が維持できなくなるかもな。
退職金代わりに中国に技術移転したら終わりさ。

瀬戸大橋とはもう怖くて渡れないわ。
チョンが検査に来たりするんでしょ？？
橋の部品とか、知らない間に抜かれることになるよ？
淡路島にはよく行ってたけど、次からフェリーにするわ。
あ、もうフェリー無いんだっけな？？
無いなら行かないでおく。死にたくないし。

それにしも、ＮＨＫは韓国の宣伝に異常状態。
なんで何時も韓国の目線を上に持って来るのだ。

結局韓国にあるインフラなどはなんらかの形で日本が技術供与してるのだが、国民には全く教えないもんだからややこしくなってる

意味がよくわからんのだが、日本の道路や橋を朝鮮人が作る可能性があるのか？
日本が韓国の道路や橋を作ったりもする？　としても両国の公共事業の規模からしても、日本側のメリットないよなぁ。
朝鮮人と協力してもクオリティやパフォーマンス下がるだけだし。やつらは上がるだろうけど。
ひょっとして、朝鮮人の雇用対策に日本の税金が使われるってことじゃねーだろうな？　いやな悪寒。。

道路の運営に優れている韓国道路公社が互いの強みを生かす狙いがあります。

其れが本当ならいいが、根拠を示してみろｗ

はいはい、ハニトラハニトラ

数年後の韓国公社からの一方的な打ち切りが見えます(｀･ω･´)

>>1
本四連絡高速道路会社は反日国家との技術協力について
日本国民に対して説明をきちんとすべきだ

別に天下って賄賂貰うぐらいならいいけど、こういうことはやめて欲しいわ。

数年後

<丶｀∀´>「日本と同じものが作れるようになったニダ。もう来なくてもいいニダ。」

>>286
<丶｀∀´>「日本と同じようもの作って売ったニダ。後始末は任せたニダ。」

<丶｀∀´>「橋が崩れてもそれは日本の技術が悪かったニダ。日帝の仕業だニダ。」

↑
ってなるよね。

あっちから研修に来るのかよ。
仕事スレのテンプレと過去の事例
送らないといけないな。

>>230
那智勝浦道路走って来た。
透水吸音アスファルト、トンネル監視システム、ラジオ再送システム、換気ファン十数基、茶色塗装ガードレール・フェンス・機器函類、スポット照明、…
オーバースペックとしか言いようがない。

>>286-289
ｵﾏｴﾗw

>>1
別に韓国から得る技術なんて無いダロ
形を変えたODAだ。

本当に朝鮮人は日本におんぶにだっこだな。

また創価か！

>>291
国の事業はたいがいオーバースペック。
それに予算使い切るより、
余らせて、次に回すこと考えてほしい。

朝鮮人の技術系の奴がくると、写真やビデオを撮りまくって、
そっくり真似をした製品をつくる・・・　のだが・・・
うわべを盗んでも「何故それがそうなってるか」理論が解らないから
大抵、上手くいかない。　　

大橋ｶﾜｲｿｽ

他スレより

217 名前：R774[sage] 投稿日：2009/05/14(木) 00:17:31 ID:GpzG2qzg
建設中の仁川大橋（完成すれば世界5位だか6位だかになる予定）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%81%E5%B7%9D%E5%A4%A7%E6%A9%8B

建設中？のスパン1545m（完成すれば世界4位？）の長大吊り橋
ttp://bridgeworld.net/1545-bridge/

「麗水−高興間連陸・連島ルート」なる長大橋梁群プロジェクト
ttp://www.jcca.or.jp/kaishi/228/228_pro3.pdf

韓国もこんな巨大プロジェクトを幾つも抱えてるから、いろいろと･････ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ

韓国なんかと手を組むなよな。
こっちがアイゴーって言いたくなるわ。

何度も同じ轍を踏むね・・・・・。

＞高い技術を持つ韓国道路公社

なにこの皮肉？
ttp://www.ketchum.org/bridgecollapsepix/Palau5-524x781.jpg

大惨事が起きたときにはイルボンのせいにするニダ　ってこと？

民間企業ならどこと技術提携しようが企業の自由だが、

発行済み株式の７割近くを政府が保有する会社が勝手なことをやって技術を流出させて国益を害し

その上、赤字のつけを国民に回すようなことは絶対に許されるべきではない。

本四高速会社は勝手なことをやるんだったら今後いっさい国からのカネを受け取らないことにしろ。

こんな勝手なこととしておいて、赤字のつけを国民にまわすような汚いマネは許されない。

この本州四国連絡高速道路会社という会社は国土交通大臣が七割近くの株式を所有する
絶対的筆頭株主です。
つまりこのチョンとの技術提携も国土交通大臣の命令だけで出来てしまいます。
現在この国土交通大臣は金子一義という古賀派の男がやってます。

こいつは 日韓議員連盟二所属しており、おまけに 自民党朝鮮半島問題小委員会副委員長
という肩書きまでついてます。
この委員会は早い話が北朝鮮と早く国交回復しましょうという売国奴の集まりです。

こんな売国奴がこういう技術提携を決めたということはそもそもいかがわしい魂胆があったと
考えるのが普通です。

民主党が政権とると、ETCがなくなるから今みたいな渋滞が起きなくなるのにね

↑激しくスレ違い

それに車一台につき税金5万とられます。

1年に5万円分も高速のらねーよ!

やめようよ、こんな悪夢。

こんにちは?
私は韓国の http://www.gesomoon.com/kr_main.htmlで
派遣されたユーザーです.
当サイトは外国掲示物を韓国語で翻訳してあげてそれを見て韓国人たちが反応をあげます.
2chの文等もたくさん翻訳されます.
もしかしたらこのスレッドも翻訳されるかも知れないんですね.

この頃はやたらと韓国との技術協力というのが、我々の知らないところで、
進められている。与党の親韓連中が、現場に圧力をかけ、技術を韓国に
売り渡す。もっと技術を守る姿勢が大切だ。韓国は、必死になって日本の
技術を横取りしようとしている。

>>308
お金儲け技術なら兎も角

最低限の浄水（高高度除く）
収量を増やしつつ、適度な農薬で高く売れる作物の作り方（もう教えることもないほど韓国でも高度というより温度の関係で蟲が少ない）
落ちない橋と崩れないビルの作り方（アネハるから教えても無理そうだが）

の衣食住にかかわる事と西洋で当たり前のちょっとした公共技術は
、いいんじゃないのかな

高度な技術をパクられると起源を主張するから困るが。

ﾔﾊﾞｽ

技術協力って日本が必要とする技術なんて韓国は持ってないだろ
馬鹿だな