【韓国】高すぎる日中の自動車部品、韓国に競争力「中国製部品は高くて使えない」 [05/07]

大規模なリストラを断行中の米ゼネラルモーターズ（GM）のボー・アンダーソン副社長（調達
統括担当）は5日、韓国の自動車部品メーカーが中国と日本の間でライバル会社よりも業績を
伸ばせる「逆サンドイッチ現象」をそう表現した。

中国は中国政府が育成しているガラス、スペアタイヤなど一部品目では強みを持っているが、
そのほかの品目では競争力が急速に低下しており、価格も割高だ。アンダーソン副社長は、
中国ではさまざまな部品をリンクさせたサプライチェーンが整備されておらず、部品の多く
にスケールメリットがないため、むしろコストが高いと指摘する。また、日本は技術に強み
があるが、すべてを内部で調達しようとする閉鎖的構造のため、世界市場で必要な価格競争力
を持てずにいると批判した。

これに対し、韓国企業は製品生産、調達などのプロセスに強みがあるという。アンダーソン
副社長は「韓国の最高経営責任者（CEO）が『イエス』と言えば、必ず仕事を成し遂げる」と
述べ、韓国の企業経営者に強い信頼感を示し、韓国の経営文化を称賛した。同副社長はまた、
韓国の部品メーカーのCEOに対し、「中国やベトナムに行かず、韓国での生産を増やしてほし
い」とも注文した。責任感あるCEOが現場を掌握できてこそ、製品の品質が向上すると考える
ためだ。同副社長によれば、韓国企業は日本企業とは異なり、全世界を対象にグローバル
ソーシングを行い、価格面でも競争力があるという。

GMが毎年選定する優秀部品メーカーのリストに含まれた韓国の部品メーカーは、2005年の5社
から今年は20社に増えた。GMは韓国からの製品調達を昨年の14億ドル（約1380億円）から今年
は21億ドル（約2070億円）に増やす計画だ。

デトロイトにあるGM調達本部では同日、韓国の部品メーカーとの調達の会合が開かれ、39社
が参加し、約100件、総額1億ドル（約98億円）規模の商談を行った。防振ゴムメーカー、
トンヤン・アメリカのファン・ドクファン理事は「GMが安値と高品質を求めてグローバル
ソーシングを行っており、積極的に参入すればシェアを高める良い機会になる」と指摘した。

デトロイト＝朴宗世（パク・ジョンセ）特派員


朝鮮日報　2009/05/07　08:00
http://www.chosunonline.com/news/20090507000011

関連スレ
【経済】クライスラーの破産法申請、韓国部品メーカーも被害[05/04]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241437784/

こりゃGMは清算確定だなw

2

中国製より安いって逆に怖いわｗ

毒を喰らわば皿まで

韓国製は、リコール乱発で、結果大赤字

瀕死のGMが何言ってんだかｗ

ウォン安の一時的なry

ホルホル

ミスターアンダーソン

GMに敬礼！そして合掌

なんか違和感が・・・ｗ
話してる内容が一転二転・・・

おぉ、こんなところにも「落ち目の韓流れ」が…

韓国たかられてるな

GM本格的に終了かな

あと、中国より安い部品なんて、色々と怖くて使いたくないです

これほどまでに盛大な「落ち目の韓流れ」は、リーマン以来だ……。

以前と比べて紙幣価値が半値ではそりゃそうでしょ

まだ原料在庫があるから、通貨安前の値段のままというだけで、
原料在庫が無くなった時点で、南鮮製も値段上げるしかないだろうに。

GMのご冥福をお祈りいたします

日本から購入した商品をサンプルとして用意をして
「このサンプル品と同じものを○○ドルで準備できるﾆﾀﾞ！」
契約したらサンプル品とは似ても似つかぬものが大量に流れてくる

こういう展開ですね！？＞＜

流石、終わった会社の言うことは違うな。

誰が言ったのかと思ったら、GMとはね。
米国製部品はどうなのよｗ

法則発動確認！

今のGMが語ると滑稽だなｗｗｗ

３ヶ月後にあるのかないのかわからない会社にベタ褒めされてもなあw

世界一主義の韓国じゃなくっちゃ楽しくない
がんばって疲れてくれｗ

あっちこっちから、安い部品だけ拾ってきて
デザインの悪い車を組み上げるだけじゃあ
そりゃあ、潰れるわ

とうとう中国以下の安物になったか

落ち目と落ち目が協力してもゴミ車しか
出来ないと思うんだがｗ

キミには失望したよ、アンダーソン君

>優秀部品メーカーのリストに含まれた韓国の部品メーカーは

ＧＭも飼いならし方は知ってるようだ

>>1
本当なら法則発動だろ。
せっかくﾃﾞｸを切り捨てるんだから、すっぱり姦酷と手を切るべき。
このままでは本当にGMが終わってしまう。





まあ、俺にはどうでもいいが。

法則か

GMｵﾜﾀ

こうなると恥も外聞もないなｗ

といっても日本から部品が来ないとクルマが造れない
バ韓国であつた。

>>1の副社長はKTXの枕木の件を知らないんだろうな

これは、、、ＧＭ逝ったな

韓国の製品はコストパフォーマンスが最高だからな

韓国内で生産しているにもかかわらず価格で競争力が
あるってことは、それだけ国内の労働力が安く使われているってこと
じゃないか？
ベトナムや中国に移行せずに今の価格のままでいろってことは韓国人に
奴隷でいろってことのような・・・
ホルホルしといていいんかい？

弱り目にたたり目

精度がそれでよけりゃあね。
3年後は知らねえよ。

いや、だから、そんなに価格競争力があるなら、なぜＧＭ大宇を切り捨てようとしてるのだ？

実に不思議なことだ。

どこのＰＣ組み立て企業？

日本の部品メーカーの現地法人は無視か、チョンは。

まぁ、副社長が>>1のようだからGMは倒産の危機なわけで

溺れる者は朝鮮人を使う・・・合掌

同副社長はまた、韓国の部品メーカーのCEOに対し、「中国やベトナムに行かず、
韓国での生産を増やしてほしい」とも注文した。

「おまえらこっちくんな」ということかｗ

落ち目の韓流流れ

>日本は技術に強み
>があるが、すべてを内部で調達しようとする閉鎖的構造のため、世界市場で必要な価格競争力
>を持てずにいると批判した。

それは単に「日本製品は質が良いけど高くて買えません」
という意味ですな。
日本ほど素材を自給できてない国は無いと思うが。

中国製より安いってどういうことよ？

国内雇用は置いといてアウトソーシングに力を入れるGMに
多額の公的資金注入を許したアメリカ国民は何を思うだろう＾＾；

てか無言実行とも言える現状の「バイ・アメリカン」を地で行く必要が
迫られてるGMが外国の製品を購入なんて、それこそ議会の顰蹙を買うぞ。
せいぜい米国内で雇用を生み出してる外国企業から調達とかせんと、支援
止められるぞ('A`)

法則スイッチを自ら押しに行ったか

メイドインジャパンの文字を削るだけだから、簡単ニダ

簡単にまとめると、
部品会社諸君もっと買ってやるから身を削れ
ちうこと？

よりによって何故半島なんだろ？

＞製品生産、調達などのプロセスに強みがある。

車買うのに品質・性能で選ばないのか？

こんなこと言ってるから、ＧＭは…。
まあ、手遅れだし、どうでもいいかｗ

韓国はもう部品だけじゃなく、原油も買えなくなってる。

GMに法則フラグか。
せまる破産法の足音。

ははは。

ＧＭに褒められるとは。

ははは。

めでたいめでたい。

一時は１ドル１５００ウォンまで行ったけど、まあ、それならこの話も成立したかもな。
今は１２００ウォン台だから、唯一のメリットである価格競争力も、失ってるｗ

これ『予算内の選択肢で韓国製がベスト』ってだけじゃねーの？

NHKBSのビジネスニュースだかでチラっと観たが
エンジンルーム前方の電気機器類をモジュール化して、一括納入とかやってるみたいだったな。

「お前のところは安いだけが取り柄なんだから、外国へ設備投資するから値上げなんて
斜め上言うなよ」
という意味？

韓国から部品を運び出せなくなる可能性は検討してるのかな。

ＧＭにとって韓国を持ち上げるのは、完全に韓国が当馬なんだろう。

日本の部品メーカーに値段を下げさせるために。

日中の部品会社が不渡りを恐れて取引を減らす中
調達先確保のためのお世辞なのが見え見えだな

６月のチャプター１１申請までに
手形を換金できない仕事は誰もしないんじゃないの？

まだ本当の韓国を理解していないようだな。新たな犠牲者とみた。

>>1
日系や中国系は取引条件が厳しくて大変なんだって正直に言えば良いのにｗ

一昔前の日本と同じで、白人様がちょいと頭を撫でると・・ｗｗ

韓国のメーカーはＧＭに売掛債権持ってるならやばい
債権の一部切り捨てを迫られてるぞ。

人件費が安い国ではないのに
安く作れるということに疑問を抱かないのだろうか

溺れるモノは韓をも掴む

ってか、GM以外の評価が皆無なのなw

>>1
「yes」と言えば必ず守る？
はっ？
誰が？
何を？
日本人と間違えてねぇ？
こんな分析能力ないやつがトップ２なんてＧＭ再建不可能だな。
アンダー（低レベル）で損。

朝鮮の銀行と「お前が先に資金支援しろ、じゃないとコッチは出せん！」って綱引きしてたはずだが、
どうなったん？

ﾁｮﾝどもでさえ、国内の部品がダメダメだから日本から輸入してるのに。
ﾁｮﾝさえ敬遠する部品買うヴァカがいたか。
GM死亡。

うわあああああ、中国まで売り渋ってるんだあああああ。
いよいよだああああああ。

>>1
はいはい。ホルホル。

それほど馬鹿にできんぞ
必殺の日本人「団塊技術者」召集という汚い手で
韓国部品メーカーは技術簒奪をやってる！
お家芸の「週末技術者」の完成形だ。
本来スパイ防止法にひっかかる犯罪行為だが日本には取り締まる法律がない。
団塊は更に正義のファウルラインがずれてるから始末が悪い！

とにかく日本は日本国内の部品メーカーを守れ！！
団塊の技術垂れ流しを許すな！！

>>82
スパイ防止法を早急につくる様政府に進言せよ！

韓国部品なんて怖くて使えないだろJK

GMデウを切りにかかってるのに、部品メーカーとは繋がっていたい、
いや、デウがなくなっても契約してやるから安くしろよ！というGMの傲慢さと
チョン特有の煽てられるとﾎﾙﾎﾙしないと気がすまないアフォ体質が絶妙に混ざった記事だな

GMさようなら。

まともな会社なら、片足を棺桶に突っ込んだ会社となんざ取引したくないだろ。

要は朝鮮しか部品調達先が無いよ。って事じゃないの？

ＧＭなぜ死に急ぐｗ

威力棒ViiをWiiだと思って喜んで買ってるようなもんか

>>85
でもこの発言。
「部品調達などで有利なウリナラにありながらデウが破綻しているのがGMに責任があるニダ」
と喚かれて訴訟とかで不利にならんかねぇ。

リコールに纏わる諸経費大激増すんじゃないか？
倒産するレベルに。

ＧＭ「そんな事は言っていない」ってソースが付きそう

この記事で一番驚いた事は
南朝鮮にも部品メーカーが存在する
って事だな

ユニクロみたいな車でも作ってろ

どこの国の企業だろうが商品代金踏み倒す気まんまんのＧＭとまともに取引しようとは思わないだろ

以前、関連子会社からすら代金と引き替えに納品するって言われてたよな…


そこに売る相手がなくて困った韓国企業が取り入っただけの話でしょ？

ＧＭめ、支援、提携を軒並み断られたな

溺れるものは朝鮮企業さえ掴むということか。
茨に飛び込んだ男の話はしたっけか？

もうＧＭヤケクソだろ

【自動車】GM、債務の株式化で最大600億株発行を計画＝既存株主の持ち分をほぼゼロに希薄化［09/05/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241627682/l50

GMは今まで日本の部品メーカーのお得意様だったんだがな。

結局、コストカットに踏み切らざるを得ず、本音はどうあれ
今までに比べて安い韓国製を使うことになるから、このコメントを出したわけだ。
日本メーカーからの韓国製へのシフトは避けられないし、日本にとっては痛手だな。

＞同副社長によれば、韓国企業は日本企業とは異なり、全世界を対象にグローバル
＞ソーシングを行い、価格面でも競争力があるという。
質ではだめですか。

>94
ユニクロに謝れよ！ユニクロはそんなに着心地は悪くないぞ。

>>99
不良売掛になるぐらいなら取引しないほうがマシ。

★誰ももうＧＭに売ってくれないだけです（笑）
　中国でさえＧＭ倒産を見越して売り渋ってるので韓国企業から買うしかないだけ。

【自動車】GM、債務の株式化で最大600億株発行を計画＝既存株主の持ち分をほぼゼロに希薄化［09/05/06］

　米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、政府や社債保有者、全米自動車労組（ＵＡＷ）への
債務を返済するため最大６００億の新株を発行し、既存株主の持ち分をほぼゼロに希薄化してしまう
債務削減を計画している。

　計画の詳細が、５日に米証券取引委員会（ＳＥＣ）に提出した文書で明らかになった。

　米政府が新生ＧＭの多数株主となるため、財務省の承認があれば、計画の実行が可能になる。

　計画によると、新生ＧＭに対する既存株主の持ち分はわずか１％にとどまる。

　５日のニューヨーク証券取引所のＧＭ株は１．８５ドルで引けたが、ＧＭのリストラ策の第１段階が
この通りに動き出せば、株式の価値は０．０１ドル強となる。

　ＧＭは、新株発行が完了すれば１００株を１株にまとめる株式併合を実施する方針。

　ＧＭは先に社債保有者に新生ＧＭ株の１０％、政府とＵＡＷに同株を合計８９％提供する債務削減
計画を発表した。フリッツ・ヘンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は、社債保有者が計画を拒否すれば、
破産法の適用を申請する意向を示している。

>>101
品質落ちまくりですが。
気づいてます?

ディズニーの様に、｢そんなこたぁない｣で終わりそう

つぶれそうな会社に言われても？

安全性はどうなのよ・・・
そんな格安部品を使ってる車とか怖くて買えんわ

>>91
今はリコール出したらその部品を作った所で責任を取って費用を出すんだが韓国の場合は損害費用取れないだろう
下手したら国に介入されてうやむやになるのが目に浮かぶ

>>101
・・・
>>104
おかげで、女性客はしまむらに流れたしな
男性専用のカジュアルショップもユニクロよりちょっぴり高い程度で
いい衣料が買えるところは多い
最近のユニクロ製品って2〜3回着たらボロボロなんだよな

>>102
とはいえ日本の自動車メーカーも一部部材ではシフトしてるし
現状だと、今後もその流れは続くだろう。

まあ価格＞＞＞品質になってしまったってことだ。
その品質も繰り返し作ることで多少は改善するだろうよ。
技術者も道具も潰れた日本の部品会社から引き抜くだけのことだし。

そういや、このまえもベンツが首都高で燃えてたな。

>>1
>また、日本は技術に強みがあるが、すべてを内部で調達しようとする
>閉鎖的構造のため、世界市場で必要な価格競争力を持てずにいると批判した。
その割りには完成車には競争力があるような。

　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ
　　　　(,,･ω･)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　｡(_ ﾟTﾟ
.　　　 　ﾟ￣ﾟ



　　　　　　 ,ﾊ,,,ﾊ　　
　　　　　　(,･ω･,)　　こうして自動車の質がどんどん堕ちていくわけです
　　　　　　｡(_ ﾟTﾟ 　　
　　　　 　 　ﾟ￣ﾟ

>>93
一応はあるようだけど、「儲からないからやめニダ」と製造中止にされてKTXの整備部品無くなったって話もｗ

自分で自国製品誉めてりゃ世話はない。
WRCに年間参戦出来ない技術と部品だぜ

>>103
株乱発で既存株の価値がゼロとは恐ろしい。もう何でもアリだの。
株分割で、バイバイゲームしてたホリエモンを思い出すわ。

既存株主が認めるとは思えない。

コレを褒められてると思える韓国人の感覚が異常なんだろうに
安く出来なきゃさっくりデウのように切るぜ、って脅されてるのと一緒じゃん

技術力とブランド勝負の日本車じゃ使えない戦略だよ。
ゴミ部品かき集めてゴミ自動車「組み立てる」韓国だから可能な戦略。

確かに値段は安いがそれは安い値段でしか売れないとも言える。性能は悪いしすぐ壊れるからバカにしか売れない。
だから韓国家電は無知な東南アジア人などには良く売れる。日本家電はあまり売れない。
それが車となると発展途上国で車買える人間は家電の客に比べて相対的にバカの比率が少なくなるから日本車が売れる。
日本は今のシステムを維持改良でおｋ。少々高くても売れる。技術を漏らす事のほうが恐ろしい。

危ないGMには、日本メーカーは現金でないと売りませんよね
チョンだとおだてればつけで買えますね｡

こうやって韓国に傾斜した企業のことごとくが破滅したというのに

>>1
>韓国の部品メーカーのCEOに対し、「中国やベトナムに行かず、韓国での生産を増やしてほし
い」とも注文した。責任感あるCEOが現場を掌握できてこそ、製品の品質が向上すると考える
ためだ。

現場を把握しているから国産にしないんじゃないか。
掌握できたらストなんて頻発せんがな。
国産にしたら納期メチャクチャになるぞ、かの国は

>>43
韓国に買い取らせるためのリップサービスです。

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　安物買いの銭失い
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　　

自動バックスにチョンタイヤ置いてあるけど
普通に高いぞｗ

＞「韓国の最高経営責任者（CEO）が『イエス』と言えば、必ず仕事を成し遂げる」

？？？
日本人相手だと、途中で投げての逃亡は日常茶飯事ですがｗｗｗ

これはGMの脂肪フラグｗ

>>125
あと、勝手に仕様変更して納品もね。

>>109
数年前に買ったシャツはまだ丈夫で健在。
色落ちなし。

最近買ったシャツと靴下は2回洗濯しただけでだめになりつつある。

アウトレットモールとかに行けば、いいもの買えるご時世だからな。

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　l|| .|　　　　　　　 　 　 　 　 ||l　ｺﾞｳﾝ
　　i||　!＿＿＿＿＿＿＿＿＿||l　　ｺﾞｳﾝ
　　l||　＼ ,.,.,.,.,.∧＿∧∧＿∧,l＼
　　l||　　 ＼∩<｀∀´ 三 ｀∀´;>∩ 、 ＜世界がウリを中心に廻ってて誇らしいニダ
　　i||　ｺﾞｳﾝ＼ﾞ'〜〜〜〜〜〜'ﾞ　ヽ＼
　　l||　　ｺﾞｳﾝ ＼￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　i||　 　 　 　 .!||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||l
　　l||　 　 　 　 .!|| 　 　 鮮　 濯　 機　　 ||i　朴宗世

ＧＭがダメになるわけだよw
無能な経営者が今だ健在じゃアメリカの自動車産業はマジ終わりだな…

>>130
週末にはﾏｲｱﾐの別荘でｸﾙｰｻﾞｰを走らせて、
船上乱交ﾊﾟｰﾃｨｰを開かなければ生きて行けない連中なんだぞ！

>>128
アウトレットにもよる
三井系列のアウトレットは、アウトレットな商品があまりないから
２度と行かないっす。

他のは結構あるので驚いた。

>>124
磨耗しないグリップしないの事故誘発タイヤかｗ
中古車買ったときについてたけど、即レグノに履き替えてやったが
あまりの性能の違いにﾜﾛｽ。

破綻寸前の会社から誉められて嬉しいか？いくら韓国産部品を大量に購入予定しても、潰れては意味がない

典型的なﾎﾙﾎﾙ記事ﾜﾛｽ

だけど支離滅裂、もっとﾜﾛｽｗ
連休の疲れもすっ飛びますな。

>>133
しかもあれをやたらと勧めてくるので他の店に行ったさ。
タイヤを扱っている店は自動バックスだけじゃないからね＾＾；

やっぱ危険なのね＾＾；

そんだけ粗悪品だと商業車にも危なくて履かせられないね＞＜

腐ってもさすがGM 韓国の扱い方がうまいな

>>132
遠方に住んでいる人はアウトレットモールはある意味博打感覚で行かないといけないからね。
時間や交通費（燃費）が無駄になるから。

漏れはうちの近所にあるから、適度にのぞいて、いいもの見つけたら即買うようにしている。

>>129
そのAAおもろいな

>>1
下請けの部品屋を叩こうとしたら日中は拒否しただけだろう。
目の前の銭が欲しい韓だけが手を上げただけかも？
いや、日中韓のそれぞれ同時に値下げ交渉をして「値引きするやつは一歩前へ」て言ったら日中が一歩下がっただけかもね。
ＧＭの取り分を減らせば良いだけだと思うけどねぇ。

目論見どおりにやってコストダウンが出来た所で、数年後部品の品質低下でリコール続発して自爆するのが目に浮かぶようだ。

>>109
５年くらい前は安かろう悪かろうだったけど、ここ数年の間品質が向上していたと思うのは勘違いなのか？
去年くらいからほとんど買い物していないので、品質の低下はそんなにひどいのか？

>>138
近所にあるけど、三井系列なのでアウトレット商品があまりない＾＾；
博打感覚で遠くへ行く。
日帰り旅行感覚で行ってくる。今度は栃木の佐野へ行く。

>>128
でも、サイズが…
３Ｌのシャツ売っていないし…

落ち目の韓流れ。

>>140
入間か伊勢崎か
どっちだ！

部品でケチると、あとが怖い・・・・。

さらばGM

>>144
アッセンブリで半端に完成してるとモット怖いw

>>116
> 既存株主が認めるとは思えない。

認めなければ、破産して株券は紙切れになる。
紙切れか株価1/100かという二択なんだよ。

KTXの件はご存知ないらしいw

>>141
外国サイズ表示のもあるぞ？
LLだけど日本では３Lとかあるよ。

ファットマンの俺が着ているのもLLだ。
ちゃんと試着しようぜ。

>>143
入間に行ってキレそうになった。
近所にあるのは横浜市金沢区の鳥浜にあるヤツ。

利に聡い中国人が、貸し倒れの危険を冒してまで値引きに応じないだけじゃないの？

あーあ、GM終了ターボ

>>144
故障の原因が部品なら、部品屋に損害を払わせる契約だと思うよ。
韓国系の部品メーカーは計画倒産して逃げる算段かもね。

１年後に存在しているかどうかもわからない会社に
必死に売り込みするってどういうつもりなんだろ

とりあえず
会社の運営を正常化させてから発言しないと
馬鹿の戯言にしか思われないんだが・・・

>>153
追い詰められた者同士が起死回生狙ってタッグ組んだだけ。
失敗したら血みどろのなすり合いが始まる。

>ボー・アンダーソン副社長
お前のせいでGMは完全に終わろうとしているんだ法則を知らないのか

単純化するとこういうことだろう

中国製　　品質が悪い上に高い
日本製　　技術、品質に優れているが高い
韓国製　　品質は十分ではないが安い

こうした韓国製の不利な点を覆い隠し「日本は閉鎖的構造」vs「韓国のグローバル競争力」
など別の対立軸に変化させてしまう韓国流のレトリックにはいつも感心してまう。

>>118
日本は現行とは別に、型落ちあるいは汎用版を作って欧米に出せば売れる気がするんだよな･････

日本の部品メーカー「GMは危ないから距離を保とう」

>>143
伊勢崎のアウトレットモールってどないな感じ？
実家の近所なんで行ってみたい。

米国のワイルドスピードみたいに日本車で路上レースやってるやつらは、
日本車は、改造が簡単で輸入しても部品が安いから、しかも速いっていうんで日本車を選んでるわけだが。

要は韓国人の給料を中国人以下にしろと言ってるんだ。
それ以外生きる道はないだろう。

ヒュンダイって、フィアットよりは上だぞ。
意外かも試練が。

>>163
車高がか？

>>163
値段がか？

>>163
故障率がか？

>>163
DQN乗車率がか？

>>163
OEMやノックダウン生産をどう捉えるかだね

>>163
希少価値かが？

>>163
生産台数が？

ブランドとしてはフィアットの足元にも及ばないけどね。

オバマはアメリカ製品使わなきゃ助けてやらんよと言ってなかったっけ
ＧＭなに考えているんだか。安物ばっか集めて車作ってたら後で効いてくるぞ。

なんかの本にあった冗句

とある外国企業から、日韓中のメーカーへの注文があり、
『この図面の通りに製作して欲しい。期限は1ヶ月、不良品は100個に付き1個までOK。』
それぞれのメーカーは製作に入った。

約束の期限が迫った、ある日、各メーカーからFAXが届いた。

中『全数できた。しかし、品質の選別はそちらでやって欲しい。』

韓『製作は順調に進んでいる。だが、完璧な物を作っているので、期限の延長を申し入れたい。』

日『全て良品になってしまった。不良品を作るための図面を至急送って欲しい。』

>>163の人気に嫉妬ｗ

すくなくとも売り上げ額や利益じゃヒュンダイが圧倒的に下だね。
ヒュンダイが誇れるのはキアを抱える事で膨らんだ生産台数だけ

>>174
＞ヒュンダイが誇れるのはキアを抱える事で膨らんだ生産台数だけ

このご時世に生産能力過剰かよ……。それでもﾎﾙﾎﾙしてるんだろうなぁ（ｗ。

韓国内生産に拘るのは米韓FTA批准に対する圧力に使う為の駒作りなんかね？

あれ？ジェットストリームアタックくらってる？オレ？

いやさ、みんな日本車と比べてるから悪いイメージしかわかんのよ。
フィアットの同価格帯の車と比べたら、稼働率もコストパフォーマンスもヒュンダイの方が上だぞ。
マジで。
フィアットのアレな部分に負うところも大きいけど。

南米あたりだとなにげにシェアでかいし。

『質』という言葉が、これ程似合わない国も無いな

>>177
お前の言う上って、個人の感想でしか無いからつっ込まれてるんだろ

>>177
それ最初に言えば良いんだよ。
イタ車がアレなのは知ってるしｗ

リーマンの事を、もう忘れたのか？

大体、GMと部品メーカーの話になんで何でヒュンダイの話をマジェマジェするんだろ？ｗ
幾ら韓国絡みだって、別メーカーの品質が良いからGM系の下請けも良いんだ！みたいな話じゃねえだろうに

>>152
その前に、「部品のせいではない。　取り付けが悪かったんだ！」と言い張るような。
証拠を示したら、「捏造だ！」
だめ押しの証拠を出したら「韓国に対する愛情は無いのか！」
となるような

ウォン安で価格競争力が付く
　　　　　↓
次第に原材料が買えなくなる
　　　　　↓
品質が落ちるor価格競争力が落ちる

これからＧＭは走る棺桶を製造する気か

ウォンが暴落した影響だべ

>>1
GM再建失敗ふらぐ？

>>98

そうしないと株主権利で政府の支援が受けられないからでは
　　　　　　　　　　　訴訟でどうなるのやら・・・（´・ω・｀）

>>177
確かに現代の自動車は品質的にも中々のものみたいだけどね。

フィアットは大衆車メーカーだけど、傘下に フェラーリ、マセラティ、アルファ・ロメオ、 ランチア、 アバルトを擁してる。
高級車でもレースでも伝統と実績のあるメーカーだよ。
現代とは格が違うって事。

遅ればせながら、アンダー損。もとい、下損、禁止!!!!!!!!!!!!。

まあ。名は体を現すというが。

>>188
おかしな話だよな

企業守るため国はカネ出すけど
リストラしまくって国民の生活
ぶっつぶして行くんだから。

ＧＭはどこも部品を売ってくれないから　韓国を褒めれば供給すると思っている

ヒュンダイ・エクウス
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Hyundai_new_equus%28KDM%29_%285%29.jpg
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/international-automotive-scene/123941d1239449358-hyundai-equus-will-come-india-000_equus_nyca.jpg

ヒュンダイ　ジェネシス 　北米カーオブザイヤー受賞　＆　カナダ カーオブザイヤー受賞
http://www.carbodydesign.com/archive/2008/01/10-hyundai-genesis/Hyundai-Genesis-interior-2-lg.jpg
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads/2009/01/img_3830.jpg
http://i179.photobucket.com/albums/w298/TheCarBlogger/hyundai-genesis-nacoty.jpg
http://www.themotorreport.com.au/wp-content/gallery/hyundai-genesis-official/hyundai-genesis-themotorreport-3.jpg

ジェネシス　クーペ
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202475038737_1.jpg
http://www.gcoupeclub.net/com/data/pds_photo/pds_photo_677_2008110202522553237_1.jpg

ヒュンダイ　i30 日本グッドデザイン賞　受賞 　2007年オーストラリア カーオブザイヤー受賞
http://www.kaliteliresimler.com/data/media/433/hyundai_i30.jpg
http://geneva2007.autonews.ru/imagelib/177/hyundai-i30_2008-4_m.jpg
http://www.koreanstyling.dk/webshop/images/i30-Tomato1.jpg

ヒュンダイ・i20
http://katalog-automobilu.cz/img/hyundai-i20-1-2-57kw-1.jpg
http://garage-elcar.ch/Media/Bilder/Neuwagen/i20/interieur.jpg

ヒュンダイ　i10
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_i10_1.1_style_2008_03.jpg
http://katalog-automobilu.cz/img/hyundai-i-10-1-1i-5m-8.jpg
http://i.kdaq.empas.com/imgs/knsi.tsp/1086786/10/Hyundai_i10_3762_19.jpg

ヒュンダイ　サンタフェ 　2005年発売
http://www.autogaleria.pl/fotografie/hyundai/hyundai_santa_fe_2.2_crdi_premium_2006_01.jpg

起亜モーター シード
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ea/Kia_cee%27d_Sports_Package.jpg

起亜モーター soul
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2d/Kia-Soul.jpg

起亜モーター Mohave
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/2009_Kia_Borrego_LX.jpg

同じクラスで同じ値段で売ってたら、ＦＩＡＴとヒュンダイどっち買うよ？

ヒュンダイなんて恥ずかしくて乗れねーよ

>>193
なんでこれアク禁にならないんだろ？ｗｗｗｗ
ヒュンダイでもねえのに

メイドインチャイナより安物の部品使って大丈夫なのか・・・？？

>日本は技術に強みがあるが、すべてを内部で調達しようとする閉鎖的構造のため、
>世界市場で必要な価格競争力を持てずにいると批判した。

トヨタに負けたくせにｗ
米トヨタがお情けで車両価格の値上げをしてもGM売れずｗ

>>194
ウーノの中古でも買った方がマシ。

だからＧＭは・・・

>>198
俺だったらパンダがいいな。真四角でちっちゃくて可愛いし。

>>1
米にも遂に法則発動か。まあGMも末期症状だから当然か。

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　l|| .|　　　　　　　 　 　 　 　 ||l　ｺﾞｳﾝ
　　i||　!＿＿＿＿＿＿＿＿＿||l　　ｺﾞｳﾝ
　　l||　＼ ,.,.,.,.,.∧＿∧∧＿∧,l＼
　　l||　　 ＼∩<｀∀´ 三 ｀∀´;>∩ 、 ＜世界がウリを中心に廻ってて誇らしいニダ
　　i||　ｺﾞｳﾝ＼ﾞ'〜〜〜〜〜〜'ﾞ　ヽ＼
　　l||　　ｺﾞｳﾝ ＼￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
　　i||　 　 　 　 .!||￣￣￣￣￣￣￣￣￣||l
　　l||　 　 　 　 .!|| 　 　 鮮　 濯　 機　　 ||i　朴宗世

>>200
今は丸っちくなってんだ

韓国では「出来ない」と言うのは恥である
自分で出来ない事でも「出来る」と言い張る

結果出来上がったものは悲惨な物

ま、韓国人を知ればこんな記事は出ないだろうな

エクウスというのは、よくできている。
外観だけの評価だが。かなりの精度だな。
大したプレス技術を持っている。
マークにー、より上かも知れない。
イタ車、米車を越えているかも。

キアは、ダメだな。
さほどこなれていない。

米ＧＭ、第1四半期決算は大幅赤字の見通し
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-37863520090507?feedType=RSS&feedName=topNews

あらま

中国より安い韓国って中国の固定為替相場は妥当だということなのか？

エクウスは、画像から見るた制度仕上げでは、国際競争力は充分なあるが。
動力性能がどうかだねぇ。実車を叩いてみないとなんともいえないが。
ベアリング、パワートレインの鋼鉄部の加工精度、重量。耐久性。
ちなみに、セネシオは、板金屋のおっさん曰く。
ベンツを越えてるといってた。
ベンツは、6-8万キロからガタがでだす。そういう設計思想かもしれんが。
交換部品がでてくる。時価でテラ高い。
セルシオは、20万キロぐらい平気で走る。交換部品なし。
ハンドル、懸架装置、ベアリング、ガタ問題なし。
※ブレーキ、エンジンオイル消耗品除く。

韓国はGM助けてやれよ
今年の予算全部GMに突っ込めばいけるんじゃね？ｗｗｗ

ＣＥＯがどうとかって、よくわからんけど、
韓国製部品がコストパフォに優れてるんだったらＧＭ大宇を手放さなきゃいいんじゃねえの？

>>【韓国経済】韓国産業銀行、ＧＭ本社に激怒　「GM大宇に救済資金を出さないなら、経営権放棄を」［04/29］
>>ttp://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000001&cm=%C7%EC%B5%E5%B6%F3%C0%CE&year=2009&no=251301&selFlag

どっちも金なくてお荷物の押し付けないしてんだから、救済できる余裕なんてないだろ

>>209
リーマンショック再びｗ

こんなあほな経営者だから潰れるんか？
ＧＭはｗ

GMに出す出す詐欺やったら米に経済封鎖されるかもなｗｗｗ
ちょうど北側にお手本の貧民国家もあるし、半島にはお似合いだｗ

>>168
空気嫁ｗ

GMの
「倒産したら債務返さないんだから、債務免除シル。」
と言うのを聞いて、朝鮮人だとおもったのはウリだけじゃないはず。

俺の愛車を造っているメーカーの提携会社のフォードでなくて良かった。
米国は車検が無いからなぁ。
車検でパーツ変えられて価格高い上にトラブル頻発、時間をとられるのはごめんだ。

日本は技術に強み
があるが、すべてを内部で調達しようとする閉鎖的構造のため、世界市場で必要な価格競争力
を持てずにいると批判した。

価格競争するために、日本国外に新会社設立して、工場作って、現地の人間雇い入れて
日本以外の国で売るためのブランド確立して、日本から輸出するよりも
安く出来るようにしてるのに高いとか競争力がないとか･･
流石GMと言う化け物企業ぶっ潰した駄目経営者は言うことが
斜め上をきりもみしたような台詞が出ますね。

>>218
部品の販売の場合価格も重要だが信頼性や納期を守ることも重要なのが分らなかったんだろね。
欧米の経営者って現場の意見を汲み上げずに頭だけで考えた合理性を語るから
現実を認識できないようで。

名にこの地雷宣言

>>219
昔の話だがVWは、ほとんど納入業者の言い値で部品を買っていたとか
まあ幾ら半ば公社とは、いえ親方日の丸体質は何処の国でもある話

>>210が全て正しいと思う。

なに？中国にも足元見られだしたの？ｗ
じゃあ、ドコの部品ならつかえるんだよｗ

>>200
旧パンダは古い事務机みたいな青灰色のボディー色でも
とても粋なのが不思議なんだよなぁ。

>>1
そんな事言ってる場合じゃないだろ？

日本の価格競争力をアレコレ言う前に、自分の支払い能力を心配しろよ。
中国人にまで警戒されちゃってるんだぞ。「ニコニコ現金払いなら納入するアルヨ」って。

>>226
心配してるから馬鹿な途上国だまそうと必死　韓国内で製造してほしいのも
中国やベトナムの労働者にオイタしたらマジギレされるから

>>224
ジョルジェット・ジウジアーロ一番の仕事だよな

> 日本は技術に強みがあるが、すべてを内部で調達しようとする閉鎖的構造のため、
> 世界市場で必要な価格競争力を持てずにいると批判した。

え？
でもGMってトヨタに負けて潰れるんでしょ

> 韓国企業は製品生産、調達などのプロセスに強みがあるという。
> アンダーソン副社長は「韓国の最高経営責任者（CEO）が『イエス』と言えば、必ず仕事を成し遂げる」と
> 述べ、韓国の企業経営者に強い信頼感を示し、韓国の経営文化を称賛した。

まあ韓国の企業は極端なトップダウンだから社長様の言うことはやるだろう
しかし、あまりに無理なことを強要すると、そのしわ寄せは製品にはね返るかもしれない

> 同副社長はまた、韓国の部品メーカーのCEOに対し、「中国やベトナムに行かず、韓国での生産を増やしてほしい」とも注文した。
> 責任感あるCEOが現場を掌握できてこそ、製品の品質が向上すると考えるためだ。
> 同副社長によれば、韓国企業は日本企業とは異なり、全世界を対象にグローバルソーシングを行い、価格面でも競争力があるという。

負け犬経営者が上から目線ですね
韓国の部品メーカーのグローバルソーシングの先が日本だったりしてw

RMR Hyundai Genesis Coupe starts Formula D season with Nissan power
ttp://www.autoblog.com/2009/04/15/rmr-hyundai-genesis-coupe-starts-formula-d-season-with-nissan-po/

ご自慢のジェネシスなのにエンジン作れず、何故か日産エンジン載せてドリフトレースに参戦だとさｗ

> 「中国やベトナムに行かず、韓国での生産を増やしてほしい」とも注文した。
> 責任感あるCEOが現場を掌握できてこそ、製品の品質が向上すると考えるためだ。
　　↑
これって矛盾してないか？
組み立てが韓国内なら部品の調達先はどこでもいいってこと
　　↓
> 同副社長によれば、韓国企業は日本企業とは異なり、全世界を対象にグローバルソーシングを行い、
> 価格面でも競争力があるという。

そりゃあこれだけｳｫﾝが下がればなｗ
これだけ爆下げしないと競争力が無いんだからでかい面してんじゃねえぞと
つうか何で円は高止まり？
貿易収支は赤字だし、GDP予測も米より悪いって〜のに
やっぱり日本の製造業潰す為に米政府の意向を受けたファンドが吊り挙げてるってのも嘘じゃ無いようだな。
90年代にささやかれてたが。

GMは、韓国製部品を使ってるのか。中国製も嫌だけど、韓国製はもっと嫌だ。
GM車が売れないのもわかる。

> やっぱり日本の製造業潰す為に米政府の意向を受けたファンドが吊り挙げてるってのも嘘じゃ無いようだな。

それはないだろ
損得勘定だけで動くファンドがそんなことするかな

>>230
なんとまあ・・・

ＧＭ副社長は巧いな。
ホルホルさせてＧＭ大字を高く売りつける魂胆だろうw

ようするに、このGMの副社長のコメントは、信用取引が難しいGMの現状において、
危険なGMと取引するような劣悪部品を使わざるを得ないことへの言い訳。

命に関わる車なのに、そんな部品を使うなんて、とんでもない！

GMがこの世から消えるのか
マスゴミはこれをうけてこれからはやっぱり中国の時代アルとかほざくんだろうな

品質はどうでも良いから国の補助入れた韓国部品で安くあげたいとな

韓国が末期ということか

やっぱり、ＧＭ倒産確実だな。

>>234
円高誘導をファンドが知ってるというのは
十分ありえるな。

今の朝鮮なら、アメ政府の命令なら何でも服従でしょ、
スワップ止めるよの脅しなら100％OK、スワップのウォン一杯持ってるし｡
上手く行けばタダで部品がてにいるよ、踏み倒しもOK｡

>>194
もし、事故を起こして死んだ時の葬式を考えてみろ
フィアットの場合
「よほど車好きだったんだな」
「ま、好きな車で事故なら、ある意味本人も納得かもな・・・」
「良い車なのに、勿体無いな」
「フィアットのなんて車よ？」

ひゅんだいの場合
「馬鹿だな、変な車に乗って・・・」
「ひゅんだいなんかに乗るから」
「金に困っていたのか？」
「ブレーキかどっか、壊れてたんじゃないか？」
「ひゅんだいって車なんだ？」

死んでまで後ろ指差される車には乗れんよ。

>>1
ああ、どなたかと思いきや日本の三社にそっぽ向かれた方達でしたかｗ

>>244
自分が死ぬ時の為に、霊柩車のベースになってるメーカーを指定しとかんと
やばいのう

>>243
お前はあの民族のことをちっともわかっていない
粗悪な部品を掴ませてくるのがかのミンジョク

GM副社長が日本の部品メーカーに言ったのさ♪

「どうしたガン・ボーイ！それで目一杯かっ！」

支那と日本の間に朝鮮なんてあったか？

>>238
>GMがこの世から消えるのか
倒産しても多分消えない。債権者と株主に泣いてもらって、
税金使って生き残るんじゃね？

アメリカの資産家が中国に部品工場を建設したと、NHKで見たが
どうなんだろ？世界拠点にするとの構想だったのだが、、、。

ＧＭ終わったｗ
不良部品使ってリコールの荒しｗ
株主ぶちきれるぞｗｗｗｗｗ

GMも法則の餌食か･･･


ナムナム(-人-)

>>246
基本的にフルサイズセダンをベースにするからご安心を
改造申請のやり易さや威厳と言う意味でクラウンやベンツ、キャデラッククラスが多い

GMさんよ・・・・だから売れないって発想はもてないのか？

だな
製造コストを安くできても売れなければしょうがないわな

中国より安いのか・・・
KBブリッジの悪夢再び・・・

品質って物がだな・・・まぁいいかｗ

益々泥沼に足を突っ込むGM・・・

企業が傾くわけだｗｗ

>>1
読み違えている気がｗ

誤：韓国製品は中国製品より安いので競争力がある
正：韓国企業にとって競争力が低いため安いといわれる中国製よりも
　　安い部品を使わなければ競争力が無い
　　（＝仮に部品代がタダであろうとも韓国企業に将来は無い）

為替で遊ばれ、挙げ句に貸倒損失計上して終わりだな…

GMおわた＼(^o^)／

品質が最悪でリコール続出。

リーマンを潰し，今度はＧＭを潰さんとするチョン，最凶！

つーか落ち目になるとみんなチョンと手を握るよなw

溺れる者は韓をもつかむ。

>>230
ヒュンダイ車に日産エンジン搭載、ってドリフトだから許されるんだろうけど、
一応ヒュンダイの肝いりっぽいのに、そんな恥さらしな事やっても大丈夫なんか？ｗ

車には一切日産ロゴが無い所をみると、騙す気マンマンって事かｗｗｗｗｗ

韓国で中国より安いってことは、
出来もしないことを言ってるか、
無茶をしてるかのどっちかじゃないの？
イイ意味でも悪い意味でも身内を守る気質が強い韓国で
こういうのは危険な気がする。
特にリーマンショックの前科がある韓国との約束って...

韓国のマーケティング戦略、薄利多売はもう通用しないでしょ。
昔の日本もそれで懲りて、付加価値を求めて今の高品質になった。
今後、韓国のＧＤＰが上がっていったら、安さの競争はできない。

東亜日報でスレってしようと思ったら朝鮮日報で立ってた。

【韓国】米GM、韓国部品メーカーに「ラブ・コール」−韓国部品のずば抜けた競争力の高さに着目[05/07]
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2009050716508

ジェネシスクーペは日本人デザイナーが関与してるの？
全体的に韓国車って日本車ににているね。
生産ラインの設備日本製？だからにているのか。

カーボンファイバーと電気モーターで自動車市場倍増。
GMはスケールメリットで１０年後に勝ち組に。

要らないから安いんだよ

輸入不能で組み立てできない罰ゲームｗｗｗｗ

縮小経済ｗｗｗ早く氏ねｗ

GMはどうなってもいいけど、FIATまで法則が及んだら嫌だなぁ。

日本の部品メーカーってメキシコを拠点に関税ゼロで北米に下ろしてるよな
それよりも安いのか韓国の部品って

ネットバンキング個人加入者数、5千万人超える
5月1日9時37分配信 YONHAP NEWS
【ソウル30日聯合ニュース】インターネットバンキングを利用する個人顧客数が5000万人を突破した。
韓国銀行が30日に発表した「第1四半期の国内インターネットバンキングサービス利用現況」によると、19の国内金融機関に登録されているインターネットバンキング加入者数は3月末現在、個人が5128万1000人（重複加入を含む）で、前年末に比べ4．5％増えた。
法人は前年末比3．7％増の278万1000社で、全体の加入者数は4．5％増の5469万2000人を記録した。このうち、携帯電話を利用するモバイルバンキングに登録した顧客は7．9％減の915万人。
また、金融決済院のインターネットバンキング用公認認証書発給数（1人当たり1件ずつ発給）は11．1％増の1430万件だった。
↑
これって個人が複数口座開けまくりってこと？

日本にフラれた哀れな会社か

>>267
ドリフトてエンジンは、もちろん駆動系にも負担がかかるからなあ…
自動車ライターによる試乗会て基本的に程度のいい新車を使うが
人によっては、運転が荒いから試乗会が終わると
普通の使用では、考えられ無い様なヤレがでる事もあるとか

韓国に部品会社なんてあったのか

この分析力が今のGMを作り上げたんだな
納得

車そのものは、良くなっているのに経営者がアホだし

>>281
なに、そのすさまじい皮肉ｗ
ＧＭの言葉で、ホルホルする韓国の新聞もバカだが。

GMは今、ツケで売ってくれるところだったら、どこでも取引したがってる。

ＧＭは二階級特進だな。

>>285
節子、それ特進じゃない、犬死だ

低価格な部品を使用しているにもかかわらず販売力に劣るって言うのはどういうことなんかねｗ

>>287
広告費やインセンティブに金を使いすぎで利益が食われているんだと
GM、クライスラーは、これで経営破たんした様子

品質を保ったままの価格競争なんて最初から限界があるのが分かってるのに、
何言ってんだかｗ
どんなに頑張っても5万、10万で車を売るわけにはいかないだろ。

>>1
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

溺れる者は韓をもつかむ。
落ち目の韓流れ

よく分かんない評価だな。日本の部品メーカーにも世界を基準に
商売してる所はたくさんあるはずだが。

韓国フィルター通してあるから、全てを真に受ける事は出来ないね。
後々「そんなことは言って無い」がお約束だし

>>158
うーん、その立ち位置は日本車の中古車が担ってるからなぁ･･･

日本で車検オチしてしまい、国内では走れなくなった古い日本車は
エジプトやらロシアやらに送られ、なお元気に走り回るという･･･。
老兵は死なず、ただ生涯現役。日本車の底力パネェっすｗｗｗ

ﾁｮﾝ製の部品って、リビルトと故障部品の間を埋めるものﾆｶ？

>>294
今のクオリティなら10万キロ未満は、新車10万キロ超えで中古20万キロでポンコツ

そりゃ韓国部品を採用するのに悪いと言ったら売れないわな

>1
ツーか、言うに事欠いて値段を褒めますかｗ

せめて嘘でもいいから品質を褒めてやれやｗｗ

倒産寸前でどこの部品メーカーにも門前払いされるGMが韓国に媚を売る

まさに、溺れる者は韓をも掴む、という格言どおり

>>298
嘘じゃなく本当に商品としての車は、よくなっている
80年代から始めた改善策が結果としてでている。

GMが日本企業と支那企業に乞食扱いされた事だけは分かった

投資してよっ！、て事じゃないのこれ？
まぁ話があがっても、リーマンの二の舞か(´･ω･)

正直な話、今や車の品質はこんな感じだ

日本車＞韓国車≧欧州車＞＞＞＞＞＞アメ車＞＞＞＞＞＞＞中国車

正直な話、今や車の品質はこんな感じだ

韓国車＞欧州車＞＞＞日本車＞アメ車＞＞＞＞中国車

>>230

ヒュンダイエンジンが貧弱過ぎてチューンナップ出来ないつう事ねｗ
さすがクズヒュンダイｗｗｗｗ

面白そうだから適当にググって見たけど、初日は調子良かったけど
二日目はシャーシにガタが来てフラフラで1回戦負けだったみたいね

正直な話、今や車の品質はこんな感じだ

日本車＞＞＞欧州車＞アメ車＞韓国車＞＞＞中国車

あれ、マジレスｶｺﾜﾙｶｯﾀ？ｗｗ

サヨナラＧＭ（涙）

映画版トランスフォーマーの車とか大好きだったのに・・・（´；ω；｀）

中国産の部品も買えないなんて、
姦国部品は中国部品のリサイクル品だぞよ。