【韓国】「自転車市場でも、高級車ブランドのベンツのような製品を生み出す」韓国政府、自転車産業育成へ[05/04]

韓国政府が自転車産業の競争力強化と需要拡充に乗り出した。

知識経済部は3日、慶尚南道昌原のコンベンションセンターで、李允鎬（イ・ユンホ）長官が
懇談会を主宰、三千里自転車やポスコの関係者らが参加する中、▲韓国に自転車研究開発
（R&D）団地を造成▲国産自転車を購入時に自転車通勤手当を支給する−などの内容を
盛り込んだ国内自転車産業発展対策を整備することを発表した。

韓国の自転車産業は、国内販売台数239万台（2007年基準）のうち2万台に過ぎないほど劣悪だ。

これに対し韓国政府は、▲先端素材を利用した超軽量自転車▲情報通信技術と組み合わせた
知能型自転車▲バッテリーを搭載したハイブリッド自転車−などの高付加価値自転車の
開発を支援することにした。韓国の完成車メーカーと提携し、グローバルな自転車ブランドも
育成する方針だ。

知識経済部の関係者は、「自転車の普及モデルと最高級モデルの価格差は100倍にもなる。
自転車市場でも、高級車ブランドのベンツのような製品を生み出す」と語った。

卓相勲（タク・サンフン）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/news/20090504000006

また10年後か。

ムリ

以下。

自転車操業禁止!!!!!!!!!!。

【日韓】 自転車が多い日本、昔の韓国を見るようだ〜[特派員コラム]韓国と日本の自転車★２[04/25]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240835280/

まず足元みろよ。
猫車から始めたらどうだ? 中国の工事現場市場を征服してから。

>all
脊髄反射でヘイトスピーチを書き込む前に、まず落ち着いてください。
彼らは日本をライバル視しているのではありません。日本を目標にしているのです。
自ら定めた克服すべき目標に向かって努力を積み重ねる、それは万人の認める
美しい姿ではありませんか。

100倍価格の最高級モデルはスポーツ用なのだが、

>▲情報通信技術と組み合わせた知能型自転車
>▲バッテリーを搭載したハイブリッド自転車−などの高付加価値自転車

何か勘違いしているなw

自転車みたいなローテク製品なら
すぐにでも何とかなると思ってそう

五年後までに世界第三位以内入りたいとかいうニュースを昨日ここでみたような？
続報かな？

プジョーやポルシェの自転車ってのはあるけど
現代や起亜が自転車を作るのか？

>>1
シマノ使わずにやれよな

>>7
害虫の目標なんか知ったことでない
とっととニダキラーで駆除するのみ。

普及価格帯の自転車はどうやったって中国産とかに負けるだろうに。

だがこのバカ共のエネルギーはすごいなぁ
向かう先が斜め上だが……

この板の人たちは韓国にこだわりすぎだ

勝手にエンブレム付けちゃえばいいじゃんｗ

どうせ「メルデセス・ベンシ」な感じのロゴがついてるんだろ

>>1
ニワカを価格で釣る・騙す・・・というならともかく、ホンモノ思考のユーザーは騙せないと思うぞｗ

>>15

？

東亜で何をｗｗ

>>17
なるほど

MercedesBens

ですな

またブランドか…
本当に権威が大好きだな

ペンツとかペソシとかｗ

自転車型携帯電話ニダ

携帯電話が付いたりTVがついたりした自転車をつくるんかなー

ＹＡＭＤＡ

シマノのセミオート変速機とか
ブリヂストンのタイヤとか使うのかな？

>>1
シマノは世界的ブランドになったが、"世界的ブランド"を目指したわけではない

朝鮮人には、そこが理解できていない

なんで足元固めずにいきなり上のほうに飛んでいこうとするかねぇ･･･

でも日本でも糞警察が過剰な規制をするせいで市場が歪んでるよね。
電気自転車とか開発されたら負けるかも知れん、

BAAだっけ？
あれにすら通らない予告無し顔面強打型のへなちょこフレームのちゃりなんかに乗たくねぇw

>>18
とりあえず台湾GIANTから軽量フレームを買い、シマノかカンパの
駆動系をくっつければ高級モデルは出来る。

ただし、それを100倍の価格で売るには、レースで勝って名を売らないと
無理だし、大儲けできるほど客がいるわけでは無い。

国家戦略でやるような事では無いな。

作ろうと思ったが、意外にも難しくて作れずに
日本から部品を輸入して、組み立てればいいと思いつき…

あれ？

>>1
ヒュンダイとかキアとかの安物自動車ブランドの高級自転車・・・・・・・・
・・・・大枚叩いて買うヴァカなんて世界にいるのか？　('A`；)

ブランドには培った歴史がある
韓国には培った歴史がない

まず韓国人は自転車に乗れるようにならなきゃ
じゃないといいものや競争力のあるものは作れない
ｱｷﾋﾛは大阪出身だからこういう思いつきをしてるんだろうけどね

シマノのような技術変態がいない韓国には無理だ

ツール・ド・フランスなんかに、現代の自転車とか出てくるのかな

本田がやったように現代が競技用のとか作ってくれるのかね？

>>7
奴らには尊敬の念が無い
目標にするということはまず尊敬からだろ

台湾、日本、欧州、中国と廉価版から高級品までここらの会社と戦えるんだろうか？

一輪車も復活させればいいのに・・・

韓国式人力車として観光客を乗せればｗｗ

朝鮮人って、

女にモテることばかり考えて
「これからはエレキギターの時代ﾆﾀﾞ」とかいいながら
道具だけ揃えて全く演奏できない奴みたいだなぁ

少し前に「自転車は交通網整備が未発達の日本の必需品。韓国は交通網が整備されてるから自転車は前時代的な乗り物」
みたいな朝鮮新聞の記事を見た気がするんだけど。

新しい分野に手を出すよりも、一つでも上流から下流まで掌握できる分野をつくった方がいいと思うが。

自転車乗れるのか？

韓国のトマらら無い勢いに日本は驚いた

>>45
作るだけなら支那人にも出来る






安全かどうかは別として

>>5
馬鹿にしたり、憧れたり
起源を主張したり、何大強国になろうとしたり
今度はブランド作りかい
南朝鮮は今日もお花畑全開でで突っ走っているな

自動車もカスなら、自転車もカスって事でOK?

実は自転車も台湾の方が出来がいいんだよなｗ
何しろ職人の世界だし。二百年近い自転車の歴史で
構成要素を極限にまで絞り込んであるから、適当に。とか
それっぽく。って言葉とは対極にあるのが自転車。だと思う。

韓国では「育成」=「国家規模パクリ」

フュラーリ テスタオッサンドナイシテマンネン

こいつ、自転車産業など簡単に育成できると思ってるだろ。
本当に経済大統領なのか。

むりむりむりむりかたつむり

まずは自動車優先の交通マナーから直した方がいいと思う。
あの国では田舎でも普通の路線バスが時速100キロ出して一般道飛ばしてたりして、
到底自転車で安心して走れるような環境にありません。

SHINAMOﾌﾞﾗﾝﾄﾞは何時販売になるのですかね？ｗ

ことごとく日本がそれなりの技術やシェアを持ってる産業分野へピンポイントでストークしてくるな…
ホントこいつら日本から技術や金は貰い放題だと思ってるんじゃないか？
あさまし過ぎだろ朝鮮人！

夢をみるだけならタダだからせいぜい１０年後を目指して頑張れ
１０年後に韓国という国があるかどうかは怪しいがｗ

自転車市場「でも」？

なんか誇れるもん作ったか？

がんがれ　韓国

15年後　日本を　追い抜く

大韓民族の　IQ　世界一

＞１
そのアサッテ向きの方針は・・ 結構日本でもやってますね。
結局は兄弟なのかもしれない。
お互い「あんなヤツが兄弟か？」って、実にイヤなんだけどね。

トヨタですら馬鹿にされてるのに

日本も用心しとかなきゃ

特に日韓友好(笑)とかで
頭にお花咲いている日本の売国馬鹿や
左翼を抑制して、日本の国益にかなうように
しなきゃね。

日韓友好(笑)といっても、商売敵だし
あっちは上のお花のような人の考えるようには
絶対考えていない＝自分のことしか考えていないはずだから。

上のような馬鹿が国や組織を握ると
亡国亡組織になってしまう。

フレームもギアも素材も一流メーカーの部品を購入して韓国で組み立てればいいニダ！
韓国製の高級モデルが出来上がりニダ！

この間、自転車を見下してなかったっけ？

絶対無理

民度の低い国で高級自転車なんてムリ
盗んで下さいと言ってるようなもんじゃん。

火の車

>>46
興奮するなってｗ

完成車メーカーをがんばって育成するのか。まぁがんばってくれ。

どうせ、コンポーネントはシマノだったりするわけだし。

自転車みたいな物だからこそ、韓国製は怖くて使えない


高い金出すならなおさら

>>64
両班は自ら力を使うことはしないニダ

>>56
実際それでこの100年貰い放題だったわけで　＞技術と金
自動車産業も鉄鋼産業も造船産業も半導体産業も農業もぜーんぶ（ｒｙ

>>46

お前の日本語に驚きだ！

高級ブランド猫車の輸出はしないのか？
工事現場なんかでは重宝するぞ

他の分野よろしく、完成品の組み立て工場。
それは自転車屋と何が違うのか・・・

>>56
きっと在日が・・・

まぁ結局のところ主要なパーツは日本製にして信頼性を売るしかないんだけどな。

>>1のような事をやりたければ、自転車より電動スクーターの方が
いいだろ。まだ敵は少ないし。

＞▲先端素材を利用した超軽量自転車

いまでも十分軽いと思うけどなぁ。
普通のレーサータイプの折りたたみとかそういう面白方面のがいいんじゃない？

＞▲情報通信技術と組み合わせた知能型自転車

ナビ付きってこと？今でもＰＳＰくっつければ同じものが…

＞▲バッテリーを搭載したハイブリッド自転車

もうある…

高級自転車ってのはただの金持ちじゃなくて自転車オタクが買ってるんだよ。
情報量が半端じゃないそいつらが韓国製なんか買うか。

>>74
工事現場そんなにいい物使ったらそれこそ一日で盗まれるw

まずは国民が土人じゃなく普通レベルの人にならないとね。

>>43
【日韓】 自転車が多い日本、昔の韓国を見るようだ〜[特派員コラム]韓国と日本の自転車★２[04/25]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240835280/428

428 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2009/05/03(日) 20:03:39 ID:8mNXrS2R
【日韓】 自転車が多い日本、昔の韓国を見るようだ〜[特派員コラム]韓国と日本の自転車★２[04/25]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240835280/
↓
【中央日報コラム】“自転車天国・韓国”は可能、オランダの「自転車優先政策」を学ぼう [04/28]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240900548/
↓
【韓国】全国自転車祝典、李大統領が自転車利用呼びかけ 「５年以内に自転車３大（生産）国になるのでは」[05/03]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241336193/

＞韓国の自転車産業は、国内販売台数239万台（2007年基準）のうち2万台に過ぎないほど劣悪だ。
つまり、必要なのはブランドを作ることではなく
まず、自国民に買ってもらえるほどの自転車を作ることだと思うのだが・・・・
おいらの頭がおかしいのだろうか？

>>46

＞トマらら無い
一瞬、「トマト」に見えたのは俺だけでよい

>>56
日本で引退した技術者が、職（日本人は仕事がなくなると寂しい）と女接待で
引き抜かれるのですよ

>>81
・・・・・・・・・・・ヒュンダイマークの入った猫車盗む香具師が居るんですか？

朝鮮人って
自転車はそこらで調達できる
鉄パイプとチェーンとゴムタイヤを組み立てれば
できると思ってない？
そりゃー、中国ではそれでがんがん作っているけど
そんなもん誰もブランドだとは思っていない
日本のメーカーだって高級自転車市場で
どのくらい血の滲む努力をしていると思っているんだ
それでも、ヨーロッパのメーカーを追いかけるのが
精一杯だって言うのに

現実と方針と計画が乖離しているなぁ。

▲韓国に自転車研究開発 （R&D）団地を造成
　…肝心の人は何処から集めるんだ？

▲国産自転車を購入時に自転車通勤手当を支給する
　国内でのみブランド化するのか？

たしかにメルセデスベンツブランドの自転車は存在するが・・・
http://www.nikkei.co.jp/style/special/0001/body2.html

ツールドコリア開催を言い出すのはいつだ？

マジレスすると、次世代のエコカーはつくれなくても、
自転車ならまだ何とかなると思っているからな。

>>84
高い自転車は裕福な人や好きな人が買うからブランドが確立されているものを買う。
安い自転車は適当に使えればいいやって人が買うから、とにかく安いものを買う。


まあ、どうやっても韓国製を買う理由はない罠ｗ

スポーツ向けの高価な自転車って、下り坂とか時速80km/h近くでるんだが。
韓国製に生身でまたがってその速度を出せるか？

>>89
フェラーリブランドの自転車もあるでよー
ttp://www.j-cast.com/mono/2008/01/10015441.html

あと、ランボルギーニブランドの自転車は普通に売ってるし
ttp://depart.livedoor.com/search/?c=1861&l=20&mode=1&o=0&p=1&t=2&v=2&word=%A5%E9%A5%F3%A5%DC%A5%EB%A5%AE%A1%BC%A5%CB&lid=li0101

>>93
出るけどバラバラになったりしそうだな

最近韓国の鼻息荒いな。

世界ロケット先進国、
世界ロボット宗主国、
世界ブランド強国、
世界高級自転車大国・・・

あと、何が欲しいの？

>>80 同意。それにロードバイクの七割は台湾製だったりする。コルナゴやブリヂストンもカーボンフレームは台湾製だし今更韓国の出番はない。

>>95
最後フレームだけで空回りしてそうだｗ

>>93
一般道でそんな速度は出さないほうがいいよｗ
４０ｋｍ／ｈぐらいでかなり怖い。ちょっとしたひび割れでもかなり揺れる。

ママチャリでも頑張れば３０ｋｍ／ｈぐらい出せるから頑張れば出るんじゃないｗ？
それに一般人だと５０ｋｍ／ｈぐらいが限度だったｗ

韓国で高価な自転車を置くなら、このくらい厳重にしないと・・・

http://gigazine.jp/img/2008/06/12/lock_bike/501791705_52ea2d8b1c_o.jpg

韓国にローディいるのか？

>>94
古畑任三郎が乗ってた自転車でセリーヌの自転車ってのもあるよ。

>1
▲先端素材を利用した超軽量自転車▲情報通信技術と組み合わせた 知能型自転車
▲バッテリーを搭載したハイブリッド自転車−などの高付加価値自転車の
開発を支援することにした。韓国の完成車メーカーと提携し、グローバルな自転車ブランドも
育成する方針だ。

どうも車とグチャグチャにして考えた感じだな。
二番煎じになっても買ってくれる価値があるかな？

メルセデスのような…て言ってる時点でダメだよな
独自のブランドたてようと考えてない
ほんとバカ

>>90 すでにあったりするんだw

それもツールドコリア・ジャパン！イヤすぎるw

>>94
プジョーは有名だったけど撤退したんだっけ？

通りの自転車屋のポニテのおにゃのこが言ってたような？

韓国の舗装道路でスポーツモデルとか乗ったらかるく死ねるだろ。

>>1
おそｗ

>>99
>>1を読む限りでは、高級電動アシスト自転車を作りたいようだが、
昔、ヤマハが試作したのは一般人でも60km/h巡航、最高速100km/hと
いうシロモノで、あまりに危険なのでお蔵入りになった経緯があるw

>>100
なんかの創作品みたいだなｗ

>>107
そんなに舗装状態悪いの？
舗装したての道路は凄い気持ちよく走れるけどなぁｗ

>>100
……なんかのモニュメント？

>>90
やめてくれ！かの国でそんなことしたら大惨事が起こるのは確定。
曰く自転車の集団に横から飛び出して・・・とか
コース上の不法駐車の車が・・・とか
いつも使っている道がツールドコリアで使えなくなり、
むしゃくしゃして放火。とか、ありそうだ・・・

>>98
それなんてヤッターマン？

>>109
そこまでいったら自転車じゃなくてバイクだろｗ

>>113
自転車レースなのになぜか大破炎上なんてこともありそうだｗ

さて野球観戦に出かけてきますノシ

言うだけタダ

>>111
あれは死ぬぜ
首都ソウルでもボッコボコ
お陰でバイクは見なかった。

>>106
国内でのライセンス生産が終わって、現在輸入販売のみでつ。
ちょうどこの写真の赤いやつ持ってる。

ttp://www.kanshin.com/keyword/686704

また、日本語で海外に売り込むのか

>>112

恐らく祟り神に（ｒｙ

>>109
ちょｗ　アシストじゃねぇwww

>>109
免許制でいいから欲しい気がするw

日本で言う箱物と同じで、官僚と政治家と一部の企業が暴走し、事業を起すことで、
自分達に税金が渡るようにしていると予想。　成功しようがしなかろうが、どうでも良
いのだろう。

はて、なんで急に自転車にこだわるようになったんだろ。
つい最近、日本の自転車を見て
「貧乏な頃の韓国を見ているようだ」とか言い放った記者は立つ瀬無いなｗ

もっとも、件の記者もこの計画がうまくいけば、ころっと言うこと変わるんだろうけど
「誇らしくて気が変になりそうだ」とか。

ついこないだ日本は自転車大国で昔の韓国みたいだなんて馬鹿にしながら
それくらい韓国では自転車は貧乏人の乗るものと敬遠されがちなのにね。
やっぱ高級志向で自転車のイメージを変えていかないと韓国では成功しないだろうね。

>>118
街中でモトクロスできそうな感じだなｗ
レーサータイプじゃなくてＭＴＢにしたほうがいいんじゃないかｗ？

>>121
似てるｗ

組み立てるだけしかできない韓国でどうやって製品生み出すんだＹｏ？

目標はＵｒｉｘｕｓかい？

>>119
さすがあおば通りの峠輪業のポニテのおにゃのこ情報

正確？だわさ

>>111
http://kozenikasegide.gozaru.jp/nam_2006_nam.html
こんな感じ。

韓国の自転車は世界の品質

>>130
て、あの本ですかいｗ

>>123
てか、イタリアのバイクとかでそんなんなかったか？
エンジンだけど。

>>94
車屋は自分とこのブランド自転車出してるところ多いよね
ウリは昔トヨタブランドの自転車に乗ってた事が有るニダよ

因みに今の愛車はS&WブランドのNYPD納入モデルニダ

>>109
100km/hで小石でも踏んだら吹っ飛ぶよw

>>127
歩道の舗装タイルもガタガタ

日本の無駄な公共工事がホントに無駄なのか考えてしまう

>>131
これでロードレーサーはきついなぁ。
ＭＴＢのがいいね。

ただ、韓国人の車の運転ってめっちゃ荒そうで怖いな。

>>100

遠目で見ると、体毛が赤から黒に変わり果てたムックに見えてしまった

ヒュンダイブランドの自転車か…

100倍の値段で売れるって、どんな機能付いてたら買うか考えてみたが
朝鮮人が造る時点で無理だな。

>>137
正直自転車乗り始めると「もうちょっと舗装頑張れ」って言いたくなる。
ちょっと大通りはずれるとぼろぼろだったりすると泣きたくなるよ。

>>125
ガソリンが高すぎて買えなくなったﾆﾀﾞ

自転車って確か部品は日本とどこかの国（イタリア？）でほぼシェアを独占してませんでしたかね。
もしかして・・・なんか手に入れたのかな。
妙に鼻息洗いのは・・・

また重要パーツは日本製のウリジナルブランドか！

>>144
自動車が作れるんだから自転車なんて簡単に作れるﾆﾀﾞ！

>>134
モペットだな。昔は国産のもあった。

「高炉の牙城」へ安値攻勢　韓国ポスコ、自動車鋼材など拡販
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1241391356/

>>138
大阪人も真っ青なぐらい荒い
から事故も多い

タクシーが客乗せて逆走した時はビビったよ

MP3再生付き自転車ですね、わかります。

韓国の車は走る棺桶と言われてるけど、
自転車は何て言われるんだろ。

しかし、自動車産業は２０年で追いつき追い越され、電子産業はわずか５年で日本は
韓国に追い抜かれた、

自転車産業は下手すれば１年で追い抜かれてしまうぞ

>>151
刺激臭なナナフシ

>>149
ちょｗｗｗｗｗｗ逆走すんなやｗｗｗｗｗｗ

やっぱりある程度道が整っていて、交通マナーもしっかりしてないと
自転車は危ないわなぁ。

道が悪いんなら
電動アシスタントのＭＴＢ作ってみたらどうだろう

>>152
わー怖ーい（超棒

>>144まあ、カンパニョロとシマノだね。
一部SRAMとか入ってるけど。
アルミの加工技術になると追随を許さない部分はある。

>>151
狂気の沙汰

>>152
自転車操業ではとっくに抜かれてますのｗ

>>150
キムチ冷蔵庫つき自転車じゃ・・・

自爆して転落する車産業だから、自転車ニダ！

＞電子産業はわずか５年で日本は
＞韓国に追い抜かれた、
え？　追い抜かれるものにも韓国が格下すぎないか？
韓国と比べたら電子産業の規模が桁違いだぞ日本

｢でも」って、すでに自動車はメルセデスに相当するものがあると思ってるのか

>>154
わしゃジャッキーか！
と一瞬ツッコミ入れるぐらい怖かったよ。

それもかなり密集地でやりやがった

値段吊り上げりゃいいとか、同じ価格の最終メーカーにするだろｗｗｗｗ

>>152
まあ、落ち着け
中身は全部日本製だって事も
思い出したほうが良いぞ

日本の技術を軽く肥える韓国技術団最強
自転車だって流行の電動なんか目じゃないぞ風力で走れ自転車の実用化も可能だ

>>159
火の車にゃ

世界初、ＴＶ付き自転車で事故多発に100ウォン

>>152
日本語でおｋ

>>90
選手の野グソシーン生中継ですねｗわかりますｗｗｗｗ

>>167
確かに軽く肥えてるなｗｗｗ

>>167
常に風下に走れるんだな

>>167
風力で走れ自転車で走れる自転車についてkwsk

>>166
自動車や電子〜なら隠れたところに日本製使ってごまかせるけど、

日本製部品で作った自転車ってどう考えても韓国製にはならんやろ？

しかしシマノの自動変速器は理解できん
どうゆう構造してたら自転車で自動変速なんてできるんだろう

現時点で自転車レースに車体を供給しているの？
最高級品の値段は有って無いようなもんで、ブランドイメージをチマチマ積み上げた先にできるものなんでな。

>韓国の自転車産業は、国内販売台数239万台（2007年基準）のうち2万台に過ぎないほど劣悪だ。

まずは一般向けのシェアをあげることから考えるべきだろうに。

>>163
国内で販売中の現代自動車は、海外で販売している赤字分を埋め合わせるために無駄に高い。

完成品にシールはってメイドインコレアにするだけだろ？
オプションでナイト2000のLEDとかつけて

要は原チャリ作りに力を入れたいってこと？

つーか、クライスラーでも買い取れよ。
今ならマイバッハがついてくるぞ。

>>173
大体時速２０ｋｍ／ｈを超えだすぐらいから、風速にもよるけど追い風で走っていても向かい風になってくるよ。
風力だけで風下に走ってもそんなにスピードでないんじゃないかなぁ。

>>181
なんでじゃ

>>1

( ´Д`)ｙー~~~しかしギア関係は日本製（シマノ）製品でしたｗ

残念ながら韓国産というだけでブランドイメージだめ
台湾が技術ではトップなのに、イメージがイタリアなどが上のため、ＯＥＭに甘んじてるというのに
まあ技術獲得も無理だけどね。台湾は日本みたいに教えてくれないよ

>>164 逆走してもいいぢゃない だって大阪だもの
高速が1000円になってから4車線一方通行の大通りを逆走してくる車をたまに見掛けるんだけどみんなそのまま突っ込んでいくからねw

自転車くらいなら何とかなるニダ
と思っているんだろうなあw

韓国自転車製造技術ヴァカにすんなよな
韓国はエコに力入れてるでよ
家庭で出たゴミ粉末にしその粉末を燃料にして走るエゴ自転車だって試作中だ

安いのは中国製とかとの戦いではあるが
逆に高級志向の自転車は・・・・
＞▲先端素材を利用した超軽量自転車
海外メーカとの競合や、材料を輸入しなければならない、特許関係・・・・・
きっついと思うがなぁ

＞▲情報通信技術と組み合わせた知能型自転車
普通に、自転車付き携帯電話になりそうな気がする

＞▲バッテリーを搭載したハイブリッド自転車−
普通のアシスト自転車とどう違うのだ？

>▲情報通信技術と組み合わせた知能型自転車

喋ったりするのかしら、ナイトライダーみたいにｗ

>>177
庶民用は中国製一辺倒なんで不可能に近い。

>>186
否定はせんが、

ソウルの話じゃ〜！

>>188
粉末にしないで軍隊鍋にして食べたほうが効率が良いよ。

>>188
韓国製のエゴ自転車は最強だろうなｗｗ

>>188
エゴ自転車
ダイオキシンを撒き散らして走るんですね、わかります

>>190
韓国の場合、携帯電話くっつけただけとかｗ

シマノのが本気だしてフレーム作り出したら・・・・
フレーム造る技術がありませんから、なんてすごいこと
言ってるけど

>>182
スピードの話しはしてないよん

うむ。発想はビーバップハイスクールのベンツ島田と変わらないな。

>>1先ずベンツは高級ブランドでは無い。
大衆ブランド！

ベンツ＝メルセデスだと思ってるんだろうけど、
ダイムラー・ベンツで高級ブランドだと、
マイバッハやＡＭＧとかだろ〜。

>>188

木村、韓国擁護に必死だよなw

>>197
あえてデチューンですね。

>>1
確かパーツなんかは台湾メーカーは良く効くが
高級自転車みたいな物のブランド確立は韓国には難しい。
クラフトツマンシップと対極にあるイメージだなあの国。
付加価値ばかりにこだわり、根っこの部分がスカスカな感じ。

>>188
それは自転車じゃない。別の何かだ。

風力自転車ってこれか！

http://www.youtube.com/watch?v=ZD7rZDoddAw&eurl=http%3A%2F%2Fniyaken.com%2Fgerirappa%2Ffuryoku-jitensha&feature=player_embedded

>>198
いや、それぐらいなら人力でいいじゃん？みたいな。
どっちにしろ目的地に何時つくのかわからんし、季節が変わるまで家に帰れないとかダメダメすぎるけどなｗ

「でも」ってどういういことだ？

>>1
シマノとか？

世界初の屋根つき４輪自転車とか開発してほしいな

>>1
こいつらなんでまた今になって唐突にこんな事言い出したんだろうな？
アキヒロ君かだれかが外国で自転車関係でバカにでもされたんだろうか？ｗ

あとさ

>情報通信技術と組み合わせた知能型自転車

これってあれか、今までの流れからいくと、自転車に携帯でも
くっ付けるのか？それとも液晶テレビでもくっ付けるか？ｗ

>>1
自転車なめんなー！！！

あれだ。自転車用のGPSナビゲーター
自転車が走りやすい道路を自動的に選択してくれる

>>205
風力自転車といえば、魔女子さんが眼鏡少年に乗せてもらったやつに決まってるじゃないですか。

>>209
子供用であるじゃん

>>209
テーマパークとかにそういうのないか？ｗ

>>188

なんだ、生ごみからメタンガスを作って、そのメタンガスを使って自転車に搭載した燃料電池を動かすというわけではないのか・・・・

KraftwerkのKはKoreaのK！
まずはテーマミュージックからﾆﾀﾞ！

>>196
ＧＰＳくっつけただけみたいな感じだな

ただ自転車ってあくまで人力で動くものだから、あんまり電子化されると興ざめかも

>>210
明博は就任当初からチャリチャリって騒いでるよ。
官邸にもチャリで通う写真撮らせてた。

>>206
世界一周してろとw

>>48
そうだないったい何がしたいのだろうな。
やつらは。

>>209
それ、関西サイクルスポーツセンターに行くと普通にあるぞ！
あそこは驚異のテーマパークですからなo(≧∀≦)o

>>214
子供用があったのかｗ

ギヤ部分はシマノ製ですかｗ？

>>210
盗難にあってもボタンひとつで帰ってくるとか

日本は高級嗜好だから
きっとエゴ自転車は流行る筈だ
環境に良い自転車なら諸手上げて迎えるね

赤羽駅さんはぶちょの師匠なのか？
彼は日本の為素晴らしい発言してるよね

>>225
行ごとの繋がりが全く無いから意味が分からん

>>212
現実的に、iPhoneアプリで誰か作りそうだな。

ところで韓国は日本の部品を一切使わないで
自転車を作れるようになったのか？

>>225
エゴ自転車は朝鮮人に受けるぞ

>>224
いや、自爆するんじゃないか？

ところで、韓国は過去に「隻龍」とかいうブランドで自転車を作っていたはずだが。
中国との価格競争に敗れて倒産したはずだが。
また繰り返すつもりか？
懲りないねえ。

>>230
「ポチっとな」てなわけですね

〜のような
〜を追い越す

職人気質じゃないのかな…

チャリ板でも台湾製は品質でもイタリア製よりかえって安心できるが韓国はないよなって言ってた

>>227
てかもうあったような？
飴公の警官が使ったりしてたような・・・

ｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄﾀｶﾀでゴリラつう名前で売りに出してたような・・・

だからさ、漫画とかと同じで国内市場ができあがってないのに、
なんで最初から、世界一とかいうかなぁ・・・。

そもそも韓国で自転車が流行るとは思えん。
儒教観あるから、ＳＥＸ以外で自分の体を動かすことを進んでするわけないだろ。
下々の下等な乗り物だと思ってるうちは流行らんよ。

まあ、欧米人が車を捨てるなら、率先して真似するだろうけどな。
100％無理。
そもそも、数日前に、日本の自転車を馬鹿にしてただろうが＞記事で

シマノ製シマノ製って火病ってないで
所詮は韓国の部品メーカーの下請けだろ
韓国なければ日本の企業なりたたない

>>225

はぶちょ師匠は「○元一」だろ？w
はぶちょの発言は全て妄想に満ちたキチガイ書き込みばかり。
常に「韓国の利益」しか考えていないw

ＧＰＳはいいかもなー。今日も適当にポタリングしてたら軽く迷って涙目だったｗ

犯罪用自転車でも作れ
ブラックエンジェルみてえの

そもそも、アキヒロ君が騒いだところで、虚栄心の塊みたいな
朝鮮人がそれに乗ってくるかねぇ？
ついでに言えば、仮に乗ったとしてもｱｷﾋﾛ君の任期が終ったら
それで自転車産業育成運動も終りそうｗ

>>222
ベンツとか、車の形したやつ。

>>237

韓国がなくても世界は成り立つぞ。木村w
お前も心の中ではそう思っているんだろ？

組み立てを頑張ってね。小銭をかせいでね。

着火マンが標準装備

>>237
後学のために、シマノ使ってる韓国製品を教えてくれんか？

>>237
部品メーカーと組み立てメーカーの違いくらいは分かって書こうな

韓国政府のやることは、とりあえず、
１．ベンツをけなし、相対的に韓国自転車を持ち上げる。
２．賞を作って韓国自転車に受賞させる。
３．韓国自転車の欠点を指摘する意見を徹底的に叩く。

こんなところか？

>>235
ググったらからりある

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%80%80GPS&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&aq=f&oq=

ピナレロのプリンスに使われているカーボンは
東レ製たぜ
シマノの7970系は電動シフターたぜ
ケルビムは忌野のファースト愛機だぜ

>>237
そんな発想しかできない無能ミンジョクだから、また経済が破たんするんだよ。

>>237
自転車業界を知らないなら、書き込むなよｗ
シマノ、カンパニョーロ、マビック、ヴィットリアすらわからんのだろｗ
韓国はマトモなパーツ屋どころか工具屋すらないしなｗ

まぁ朝鮮人はパンクのりでラリるのがヲチ

>>237

木村等が使っているチャリの荷台にジンギスカン鍋括り付けてもイイ？w

>>250
ケルビムってランドナーというイメージがｗ

>>252
下手するとKTCはKが入ってるから韓国メーカー。とか言い出すよ

うそつくな
日本の自転車にはBRIDGESTONE書いてあるぞ
それ一つのみだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>257
部品メーカーと製造メーカーの違いくらいは分かって書こうな

>>237
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）

>>256
許したもんじゃないでんな＞京都府

>>252
というか、工具の重要性を理解している朝鮮人っていなさそうｗ

え？韓国は公共交通機関が日本より発達してるから自転車は流行らないんじゃなかったっけ？

>>257

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ←論破出来ず火病ですね？分かりますw

>>257
え〜っとジョークのつもりか？

>>256
ＫＴＣ涙目ｗ
最近まで、三ヶ島が生きていたの知らんかったｗ

>>257
石橋さんとこのだけ？

もしかしてGiantを買えばいいニダなんて考えてるのかな

>>261
自分で整備どころか、整備屋を軽視してそうだねｗ

ちょっとまて
おまえら落ち着こうな
俺が子供頃からBRIDGESTONE書いてある自転車購入してるんだぞ
俺は間違ない
ちょっと頭冷やす為ぶどうぱん食べたくるﾉｼ

シマノも良いけどやっぱアストロＧが最強だろ

ぐぐってみなはれ

>>269
いつも通り、「だけ」の意味も分からず書いたのか？

>>257

なぁ、木村。はぶちょって日本をバカにしたいだけだぞ？w

【韓国】全国自転車祝典、李大統領が自転車利用呼びかけ 「５年以内に自転車３大（生産）国になるのでは」[05/03]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241336193/378

378 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/05/03(日) 17:40:10 ID:LAMqvJ0s
しかし、日本の自転車ダサすぎだよな。

395 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/05/03(日) 17:42:34 ID:LAMqvJ0s
>>374
一昔前は、韓国は自転車の大生産国だったんだけどね。
日本の自転車のほとんどが韓国製、一部が台湾製なんて時代もあったぐらいだし。

439 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/05/03(日) 17:47:17 ID:LAMqvJ0s
だけど、自転車に目をつけたのはいいね。
これからの世界の交通手段の副主流的な存在になる可能性を持ってるからね。
いかに、カッコよくて安くていい自転車を作るかが勝負だろうな。

463 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/05/03(日) 17:49:21 ID:LAMqvJ0s
>>421
ただ、日本内で走り回ってる自転車って、あまりにもダサダサなのが多すぎると
君も思うだろ。塗装からデザインから、特にチェーン周りの雰囲気とか。

474 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/05/03(日) 17:50:31 ID:LAMqvJ0s
>>427
ウソつくなよ。
群馬の夏は、めちゃくちゃ暑いんだぞ。
40度超えもあるぐらいだ。

483 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/05/03(日) 17:51:40 ID:LAMqvJ0s
>>454
？？？？？意味不明
アンカー違い？

510 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/05/03(日) 17:54:10 ID:LAMqvJ0s
>>477
何も意識しなくても、日常的なもののおしゃれ度で、
その国の文化水準や洗練度というものがはかれるんだよ。

543 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/05/03(日) 17:56:56 ID:LAMqvJ0s
>>504
北海道は、冬は金がないと大変だからな。
住むなら、やっぱり温暖な九州がいいぞ。

>>269
んじゃそのシールKOREAに張り替えたらいいんじゃね？

>>256
Ｃじゃないの？ｗｗｗ

>>269
お前が落ち着けｗｗ

>>270
名前からして昭和の香りがする件

>>269
パナソニックや宮田はどうしたｗ

>>269
そうかお前さんの車は石橋製か！

成る程、勉強になった

>>262
田舎ほど車が必要。
公共交通機関が発達すれば、普通は自転車など
軽車両が増えるはずなんだが、韓国は斜め上を行くようだ。

>>269
君が古々々米しか買わないから、日本には古々々米しかないって言い出すのですか？

>>269

木村の愛用チャリの荷台にジンギスカン鍋を荒縄で括り付けてやるから落ち着けw

退職した団塊バカがホイホイ技術流すんだろ。

せいぜい

ベンツのような「猫車」にしておけ

文化遺産なんだからｗ

>>261
日本人は工具にこだわる人多いよね
俺もラジペンは必ず現物を触って手に一番なじむやつを選ぶな
ラジペンの良し悪しで作業効率が桁違いだし

>>281
両サイドにな

>>1
さすが、自転車操業の国ですねｗ

>>292
九州は決して過ごしやすくないけど…はぶちょは馬鹿なのかしら？

7〜9月末まで連日30度オーバーで、山間部は冬場は積雪や路面凍結が日常的なのだけどね。

>>287は>>272宛ね。

>>277
つんつんツノダを忘れるとは癇癪ｵｺﾙ

>>287
これは珍しいｗみすみんがウサギってるｗｗｗ

>>287
(´･ω･`)

＞自転車市場でも、高級車ブランドのベンツのような製品を生み出す

それは、自動車市場でベンツのような高級車を生み出せた国の言う
台詞だろ

ぶどうぱん電車中で食べたら少し落ち着いた
宮田かあれ日本製だったのか？
朱蒙先輩の好きなメーカーだ

日本の自転車は直ぐ壊れるよね
親父から聞いたが昔は丈夫だったらしいぞ
どこで作らせてるんだ
劣化しまくりだろ

>>287

究極のバカだから仕方ないw

オマケに絵に描いた様な知ったかぶりだし。

>>279
東京23区と同じくらいの面積に、10000万人が住んでるんで、密度的には東京と同じくらいだと思うんだけどなぁ・・・・・

>>284
ぼくもニッパはお気に入りのメーカーのお気に入りの型番があるのです。
リンドストロームの８１４２、ウルトラフラッシュ。
予備も合わせて3本持っているのです。

>>293
電車で喰うなマナー欠如民族

>>293
電車の中で物食うな！
だらしない。

>>290
こ…これはわざと間違えたんだからねっ！

あ…あんた達が休みでも頭が呆けないように試してあげたんだからっ！

ありがたく思いなさいよ！！！

>>293

お前等、韓国製の連中も壊れやすい件についてw

>>293
その手のヤスモノは韓国製の鉄鋼つかって、中国・韓国で生産かな。

ヒトケタ多かったorz

>>297-298
廃車になった電車に棲み着いてるのかもしれないじゃないか

>>299
昨日もこの時間帯に見覚えがありますｗ

>>293
壊れるのが嫌なら郵政チャリでも買えよ
ゴミステーションで拾い物しても、大概のものなら積めるぞ

>>294
付け加えるなら、台風銀座と呼ばれるくらいには台風もよく来るわね。
時には電線が垂れてしまったり、木が薙ぎ倒されて道路を塞いだり、
大雨で土砂災害も良く起きるわね。
これは高知や紀州なんかも同じだけどね。

>>1
しかし韓国人の行動原理は見栄と虚勢だな。
日本の文化を馬鹿にしたと思えば、世界で絶賛されるとすぐに自分たちもとか起源を主張しやがる。
恥ずかしいものや都合の悪いものがすぐに日本のせいとか日本の起源にする。

日本人の場合は見栄と虚勢じゃなくて純粋に好きとか楽しむ心があってやっているだけ。

例えば、パンツが見えるゲームというスレがあるのだが、
これはエロゲーを除いたゲームで主に女性キャラクターのパンツを確認して堪能する内容。

スレの中には日本よりも韓国が多いと言って自慢する連中がいるが、
マスコミには一度もパンツァー強国とかパンツが見えるゲーム宗主国という記事を見たことがない。
逆に小学生に性犯罪が多いのは日本製のゲームの魔女神判のせいだと言って難癖を言ってくる。

日本人は真面目なこともエロいことも、純粋に楽しむ国民性があるからだ。
韓国人も日本に見習って確立したいと思うならば、まずはその心を持つことが必要だ。

まずは韓国マスコミは朝鮮日報を筆頭にパンツが見えるゲーム宗主国を記事にするべきだ。

>>302
総武線が廃車かよ
あっ！錦糸町ついた
自転車に乗ってマンション迄反るﾉｼ

>>303
昨日もそうよ…わざと試してあげただからっ！

>>296
リンドストロームのニッパーは有名だもんな
切断能力も高いけど耐久性がずば抜けていていくら使っても切れ味が落ちないって聞くよな

>>283
ベンツのような「猫車」ｗ
ttp://www.honda.co.jp/news/1998/p98043.html

>>309
その代わり、一丁８０００円しますけどねorz

>>305

知っている人ならみすみ氏の様に具体的に説明出来るのにね。
はぶちょはいつも具体的な説明がないw

>>307
もしかして廃車と廃線の違いすら分からないほど馬鹿だったのか？

>>306
見栄と虚勢に走らないと自己崩壊しちまうからなぁ。

>>310
なんでシャフトドライブなんだろ。バンク角も書いてないとはHONDAの手落ち

>>307

木村のチャリを探し出してジンギスカン鍋を括り付けておくよw
韓国会館オモニ特製のキムチもカゴに入れておいてやる。

キムチはサービスだw

>>308
姐さんは午前中に弱いとｗﾒﾓﾒﾓ

>>311
寿司を一回ガマンすれば出る金額じゃん

自転車市場「でも」って・・・


ブランド品、他にあったっけ？

>>312
日本でも各地の自転車屋がどんどん消えて行ってるわね…

近所でも二件減ってしまったわ…

パンク修理とかのキットを使えば良いのだけど、
やっぱりプロのほうが安心できるのに…

中国製の自転車、値段につられて買ってしまった。

すぐに、チェーンが外れる不良品。

それ以後は、国産しか買わない。

>>310
ちょｗｗｗ
電動アシストネコｗｗｗ

無駄にスゲーｗｗｗ

しかも１台10万かよ

>>318
お寿司は自腹じゃないもんｗ
一昨日のも、一人１２０００円くらいだったけど、おごりｗ

ちなみにラジペンは、同じくリンドストロームの7893。こっちは６０００円くらい。

>>320
チャリのパンク修理なんて簡単やん。

定額給付金でけっこう自転車が売れたって聞いたな

>>310
すごいなｗ
これで生コン運んだら殴られるなｗ

>>320
自分でタイヤ交換しても、古タイヤの処分に困るんだ。
自治体は回収してくれないし、持ち込むとバイクのタイヤと同じ値段とられる。

>>324
そうだけど、めんどくさいのよね…

>>327
それも大変よね…

<ヽ｀∀´>マルキン自転車は在日企業ﾆﾀﾞ

基本的に自称両班ばかりの魚羊族は労働者の乗り物である、自転車には乗らないだろ。

過去ドイツ製の自転車で名車はない。
イタリアやフランス、イギリスならあった。
日本も競輪関係でNJS所得したフレームビルダーや
イタリアで修行したビルダーはいい自転車を作る。
今さらシマノやカンパニヨロなどのパーツメーカーに勝てるはず無いだろ？

シマノみたいな、搭載してるだけで安心みたいなイメージを持たれるメーカーが無ければ・・・
きっと全力で盗みに来るんだろうな。
シマノも脇が甘いとやられちゃうかもね。

>>331
FELTは割と人気がある > 独逸製

なんか空しい記事だね
下朝鮮って自国で自転車なんてそもそも作れないジャン
ママチャリだって作る能力ないよ
日本ではイオンなんかで売ってる１万円自転車すら自国生産できないレベル

そもそも重要部品のベアリングが作れない
日本のシマノ（釣具、特に狂いの無いリ−ルに定評）に頼らなければ駆動部すら作れないｗｗｗ

中国製の自転車で不満なのはタイヤとチューブの粗末なこと、
よく裂ける。遠出してパンクに遭いバスや電車で帰宅すること
数知れず、後日車で回収に行くめんどくさ。

高級自転車って？
世界ブランドの方向性違うよね
電動アシストにすれば高級？？？
全然違うんだけど

高級な自転車ってサドルとかハンドルとかタイヤとか
もう部品自体が個々に販売されてるマニアックな高級品だよね？
それを組み合わせて自分好みの高級自転車が出来る
サドルだけで１０万とかさｗ
自転車好きに高級ブランドと認めてもらえるのはそういう製品だよね

欧州の自動車メーカは、自転車だしてるの多いね。
デザイン的にも優れているし、なんかかっこいいが・・・

また、パクルんだろうな。

>333
これドイツ製でしたか失礼。
素材メーカー、部品メーカーを今から育てるのは無駄だぞ。
台湾製は２０年ほど前はおかしな自転車があったが今のレーサーはまともになった。

中国に「日本の近くで作った高級車」つーキャッチコピーで販売したら？

ミヤタ自転車の15年物を愛用。

磨いても錆が残るぐらいに外見は劣化したが、一向にフレームがヘタらないから
クロモリの時代遅れを鼻で笑われ続けながら、未だに捨てられずオレ涙目。
安い値段で軽量フレームのクロスバイクが出てるのを横目でみながら、ハンドルテープ買って来たorz

朝鮮人って本当に馬鹿なんだな。

自転車なんてそれこそ技術力がいるわけで、一朝一夕に作れるものじゃない。

ブランドが高いのはそこに付随する信頼性や安全性があって初めて成り立つのに…

まぁ朝鮮人に文明の利器を扱う、作るのは早すぎた。

猫車に乗って糞でも嘗めてるのがお似合いだよ。

シンナーとライターが標準装備なんですね。

ポルシェやルノーなんかも自転車作ってたような

ベンツのようなって、いい加減その発想やめたら？
オリジナルを作ろうよ。

台湾くらいなら追い抜けるニダ、とか普通に考えていそうだな…

【レス抽出】
キーワード：ウィリアム

抽出レス数：0

あっそうか、ケイリンは韓国発祥ニダと言いたいのだな。

ケイリン場に集まる親父どもはかなりの確率で韓国発祥だったニダ

>>310
すげー！　こういうアシスト需要はおもいつかんかったｗ

>>348
正直、パチンコ行くぐらいなら競輪場に行くわ。
食堂でおでんとおにぎり喰いながら、のんびり打たせてもらうよ。

騒音と閃光とアニメキャラが氾濫して、自分でペースもレートも決められない博打なんて最悪や。

>>343
ちゃんと作ってるのはプジョーぐらいで、台湾製のOEM製品に
ブランド名を付けているだけ。

同じ方法で良ければ、明日にでもヒュンダイ自転車は作れるw

結局ろくな物が作れなくて「自転車産業の遅れは日帝のせいニダ！」になりそう

>>344
どこまでもベンチマーク思考から抜け出せないようですな
だからこそオリジナルを作り出せない、と( ´・ω・)

ロードスポーツ猫車でも、マウンテン猫車でも作れ
思い思いの仮装して猫車レースをやったら盛り上がるぞ

6輪ﾃｨﾚﾙの様な(ry

既に自転車操業では世界ナンバーワンじゃないか？

ら〜ら〜ら〜　ららら〜　こと〜ばにできな〜い
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up6321.jpg
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up6320.jpg
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up6322.jpg

韓国で高級自転車乗ってたらこんな感じになっちゃうんじゃ( ´・ω・)

ミヤタのVSU037欲しいなぁ

最安値で６マソか……

>>354
ホンダが電動アシスト猫車作ってしまった以上は
韓国の出番はなさそうだ

>>359
村田製作所なら前後の白丁が不要な自走猫車を作れそう

そういう国家にもうなってる

>>357
なにこのオブジェ？

韓国人は「日本に文化を伝えた」とか「日本が文化を奪った」とか言うけど猫車が日本に無い理由は何だと思ってるんだろ？

その名もベンツボ

ウリナラブランドwww

言い尽くされてるけど、日本、アメリカ、台湾、中国、欧州、
いずれも自転車の各分野で突出したものがある訳で、そのどこに食い込もうと言うの？

韓国製の高級自転車？　シマノとSRAMなしで？

韓国のこの手の場当たり的な産業育成プロジェクトって成功した試しがないような。
始めるのは良いんだけど、続ける事が出来ないからだと思われ。

>>362
柱とかに施錠・結合されている、フレームやタイヤだけを残して、
ボルトを外して取れる部品を全部取って行った残骸に見える。

それにしても１枚目の写真、丁寧にスポークまで全部外して持って行ったんだなｗｗ

両班の乗ってた一輪のストレッチャーみたいなのにモーターつけて売ればいいじゃん

ウリジナルだし
そういう所から誇らしい文化は出来るもんだと思うよ

>>368
ここまでバラスなら素直に道路側の柵を壊したほうが間違いなくらくだろうなｗ

>>363
おれ正直あれカッコイイと思うんだ。初めて見たときスゲーなと思った。

>>367
プロジェクトはいっぱい立ち上げてますが
具体的に活動してるんでしょうかねぇ　餅の絵を描いてほったらかしに見えます

>>368
｜ω・｀)ｂ

ネジすらまともに作れない韓国が自転車？
現に今でもシマノから輸入してばかりだし
見栄っぱりで自転車は卑しい身分の者が乗るもの
という風潮が韓国にあるのにそんな中で世界に通用するブランドを生み出すって
順番おかしいだろ

>>368
そこまでするならワイヤーを切断すればいいのにな
鉄線鋏あればこの程度のワイヤーなら一発で切れるだろ

>>372
全部、同じ人たちが兼任してます。

>>363
山車ってあるじゃない。
あれは2輪〜だよね？
そうすると、基本になる1輪はどこで出来たか。って話になる

日本が開拓した分野に二番煎じで入りたがるパクり朝鮮人ｗｗｗ

>>363
そもそも日本で猫車って言えば運搬一輪車のことだしな

そんな猫車の最高峰が>>310か

韓国は韓国政府がやり始めないと「正当性」が得られないんだよな。
映画もアニメも漫画もスポーツも、各産業も。
民間で何かが興るってことは何一つない。
朝鮮民族の特徴だわ。

経済成長７％とか、国民所得３万ドルとか、漢江の中洲にオペラハウスとか、見栄の塊の大統領が見栄の塊の国民に取り入った政策ばかり推し進めて、今年後半には経済破綻かと見られているwww

自転車屋のお兄ちゃんが言ってたけど普及品は中国無しでは語れないそうな
もちろん部品なんかは日本製なんだけど、組み立てはほぼ中国らしい。
そんな業界に今頃韓国が参入しても、もう遅いちゅうの。

シマノさ〜ん、ヤマハさ〜ん。気を付けて〜
朴李がフォーミングアップを始めましたよ〜w

先月日本は、自転車ばかりの後進国で韓国は、車が中心だから、先進国ニダ ホルホルって記事見たんだが？

>>383
ん？そんな事言ったニダか？

>>382
フォーミング・アップってなんだよ？

型起し？泡立て？

>>385
ちょっとしたタイプミスだよ。察してくれよw

韓国人は装飾ゴテゴテでダイヤや金を付ければ高級品だと思ってそうだよなｗ

シマノのコンポは精度かなり高いぞ！極小のネジもまともに作れないのにでかい口たたくなｗ

それにベンツって・・・アホかｗｗｗ

産業育成する前に
やることが大杉な気がする件について

>>1 大先進国たる大韓民国が貧乏たらしい自転車なるローテクな乗り物に興味を持っては駄目だよｗ

また日本の部品メーカーが儲かるのかｗ

>>386
おけ、把握した。

>>387
そこら辺の車からエンブレムもいで、ハンドルステムの天辺に付けるのを想像した。
まあ、やりかねんが。

>>383>>384
>>5

日本からパクる宣言か。基幹部品も無い癖して。

>>1
基幹部品は日本製（シマノ）なので品質は万全ﾆﾀﾞヽ<｀∀´丶>ﾉ

同じ事をどれだけ繰り返せば気が付くのだろう
事業が軌道に乗っても対日貿易赤字が増えるだけなのに…

南鮮が自転車産業で台湾、シナを超えるとは思えないな。

>>387
デコチャリか。

>高級車ブランドのベンツのような製品を生み出す

そうでもしないと無駄に見栄っ張りの朝鮮人は自転車買ってくれないもんなｗ

>>371
輿や２輪以上の乗り物は世界中にあるけど一輪をつけるってのは朝鮮人にしては凄い発明だよな。
日本の観光地の人力車みたいに、韓国の観光地で使うとかしないのかな？

>>397
でも、あの国の１０年後でしょう・・・

とりあえずキムチ入れ付き自転車から開発してはどうだろうか。

ば〜か
ダイムラー・ベンツはWW1からの航空機エンジンからの歴史があるの。
WRCの年間参戦も出来ない技術で何言ってるの

金メッキの高級自転車が登場するんだろ？

キムチ冷蔵庫付自転車とか、自動放火機能付自転車でも作ればいいんじゃね？

【韓国】世界10大自転車大国の仲間入り、市販第一号となる50ccエンジン搭載自転車発売へ

>>404
ホンダのライバル登場か！？

> 情報通信技術と組み合わせた知能型自転車
盗まれて終わり
> バッテリーを搭載したハイブリッド自転車
あっちは法的規制がないのかねぇ
> 韓国の完成車メーカーと提携し
やっぱり部品からそろえることは出来ないのねｗ

>>404
既に自転車の枠を・・・

>>398
<丶｀Д´>　客一人に4人車夫を付けなきゃいけなくてコスト高すぎﾆﾀﾞ！

>>407
つーか、草創期のオートバイがそれのような　＞自転車にエンジン

一方　日本では民間人が自転車にジェットエンジンを搭載した

韓国に過去に何度か行ったが、一人として自転車に乗った人を
見たことがないのだが、239万台ってどこから出てきたんだ？
輸出分？

あいつら何か新しい事をやろうとすると
「ベンチマーク」とか言って必ず日本に来るんだよ

で、手っ取り早く日本から技術導入して、政府が補助金出して日本製より価格を下げ
販売は外見が日本人と似通っているのを利用して、日本人が日本製を売ってるふり
して売り歩くんだよね
もう自動車も家電製品もエレクトロニクスも全部それ

>>404
こがなくても言いなら免許いるなｗ

台湾製のフレームに日本製か欧州製のパーツを付ければ、
誰でも高級自転車メーカーになれる。

>>1
あー、自転車をなめているな。
ま、鮮人らしいが。

>>409
先に自転車というベースが無いと。

「三千里自転車」こんなとこ、有ったんでかね。妄想しちゃった？

これって、グリーンコリアっていうエコ事業の一環なの？
考えが安直すぎるね。

＞＞ベンツのような製品
便座つき自転車の予感がしてなりません

倍死狂ですね。

つ 【日韓】 自転車が多い日本、昔の韓国を見るようだ〜[特派員コラム]韓国と日本の自転車★２[04/25]

さすが朝鮮人

ガキの頃流行ってた電飾バリバリ変な飾り満載の自転車みたいのが出そうな予感。

はっきり言って高級自転車は儲からない。
小さいメーカーしかないし
それもドンドン買収されて
ほとんど台湾のOEMになっている。

日本でも売れるのはシボレーやJEEPの
なんちゃってブランド品で
日本人が品質にうるさいというのは自転車には当てはまらない。

>>418
手始めに自転車のハンドル部分に駐車場からパクってきたベンツのエンブレムを付けてみるつもりです。

まさに原動機付自転車

チョン製の自転車なんか買うかボケ！台湾のが千倍いいよチョン！

韓国人は自転車のらないだろ

ﾎﾝﾀﾞｲ自動車みたいにｼﾏﾈｲ自転車を作りそうな予感

自転車はフランスとか凄い印象だけどどうなんだろ

>>428

もう大手メーカーは自国で作っていない。

　

まずは自転車に乗れる人を増やそうな
補助輪、ねこ車は無しでね

判りますにょ
日本製の高級部品だけで組立てるんですにゃｗｗ

シマノ丸儲けw

自転車を馬鹿にし過ぎ。
欧米メーカーが何年、ツールドフランスなどで戦って、
今のブランドと、性能を生み出してきたのかと。

>>422
＞日本人が品質にうるさいというのは自転車には当てはまらない。

ちょっと違うんじゃね？
�@実用系　各社のママチャリ、アシストバイク
�Aファミリーちょい遊び系　なんちゃってブランドのMTBやクロスバイク
�B本格系　ルイガノ、TREK、GT、ビアンキ、etc

住み分けてると思うけどな。
�@�Aが大部分なのは確かだが、拘る分野では拘って一定量の消費はあるよ。
要は成熟してるってこと。

>>4
かんしゃくおこる！！

ベンツの自転車既にあるだろ

ママチャリのかごにヒュンダイのマークか

どうせキムチホルダー付き自転車とかで世界初ニダ！ホルホル
が関の山

>>422
チャリに関しては盗まれるからね。
下手に高いのを買うと泣くことになる。
一般人なら三段変速とライトが付いていればいいのだし、
風雨を浴びて錆びることを考えれば・・・

えっ？この間日本を馬鹿にしてたよな？『昔の韓国みたいだ、貧乏臭い』って。
何だこの羨ましくなって後から火病る馬鹿朝鮮人

いくつこの手のニュースを見た事か…
韓国政府は全ての産業に力入れてるの？

ツールにバイクを提供し続けてるような高額車体のメーカーであっても、
トップエンドとその次くらいのグレードの車体以外は、
自社で企画も設計も開発もしていない台湾社、中国社の車体にシール貼っただけなのが普通。
最強の自転車製造地帯の台湾に、有名メーカーがGIANTしかないのもそのあたりが原因。

だから、シールだけ貼り付ければ高額韓国ブランド車を販売するのは可能なんだけど、
開発は無理なんじゃないかなぁ。
カーボン車体なんかだと草創期にColnagoと共同開発してたフェラーリが、
あんまりにも難し過ぎて途中で撤退したりしてるし、
コンポーネントだとSHIMANOの特許侵害してくるのは確実。

とにかく精度が要求されてくる世界なんで、半島には不向き。

>>441
それ自体はまぁ悪いことではないんだろうけども　＞全産業に注力
韓国の場合、掛け声　だ　け　だから・・・

例えママチャリでも、ウリはパナソニックを選ぶニダ！

台湾が言うのはまだいいが韓国が言い出すのは笑いが止まらない

ttp://page.freett.com/hamp/kill-kimchi.htm
いろんな意味でパクるからなぁ…

>2008/12/31　　吉祥寺駅前にて、お巡りさんがケストレルを発見！
>↓
>2008/12/31　　乗っていたをキムチ韓国人を見事ﾀｲ━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━ﾎ!!

主要部品はシマノな悪寒。

>>443
いやぁ……中小国家が全方位に発展できるわけ無いんだから、
特定分野に注力するしかないと思うけどね。
国力の無駄遣い。

30年遅い。残念。

国自体が自転車操業なのにｗ

台湾が同じ事を言えば、世界の自転車工場として技術力、製造力は兼ね備えているから、
それなりに説得力あるけど、韓国の場合、地道な努力を飛ばして、上っ面ばかり

台湾はベンツみたいな自転車を作るなんて
大口を叩かないものね。
もっと謙虚だったからここまで伸びたわけで。

　

自転車操業の起源は韓国

ベンツを馬鹿にするな

イタリアの高級自転車メーカーの
デローザ、コルナゴ、ピナレロ、いずれも
どれも神のようなフレーム職人の設立した工房が評判になったのが切っ掛けなんだが・・・。

そして、ロードの高級自転車と言うのはカタログスペックだけではなく、
フレームのディメンジョンや剛性が
乗り味を大きく左右する繊細な乗り物なんだが。
（だからフレームの繊細さが決め手のロードバイクはイタリアで発達し、
頑丈なフレームにサスつけるタフなMTBはアメリカで発達した）。

高級ロードのような「感性に訴えかける製品」は政府が音頭とった時点でダメ。

>>443
まあ、事実としてサムソン
現代、LG、ポスコと巨大企業が
出来たのは事実。
経緯は日本のインフラから日本の賠償金使って
日本から技術パクってスタートダッシュして、何ら開発、整備に努力せず今に至ったとしても。

幾らそれに腹をたてようが
世界から見れば、どうでも良いと想われてるのも事実。
安くそれなりに動く半導体、タンカー、液晶テレビが得られるなら
日本から総パクりでもいいみたい。
仮に韓国からパクりまくったベトナム、中国、インド製品も韓国製品駆逐して世界で売れると思う。
もちろん、彼らは韓国から賠償金や国家インフラ整備はしてもらってないけどね。

日本に韓国が仮に追い付いた、一部追い抜いた場合、
韓国は日本のようになりたくないから自国の技術を流出させないように凄い法整備をするやろう。

その時に貧乏になった日本は韓国を感情的にハブるか？
それともまた、コツコツと技術を貯めて行くか？
ここは徳の問題。
俺はコツコツと貯める。勿論技術流出防止の為の手は打つが。
今まで起きた損失は勉強代やな。

俺の乗って来た自転車による経験だけど、ホント、5万円のジャイアントエスケープR3でも、
20万円のビアンキ・カメレオン4（カンパのコンポついてた頃のやつな）
でも、最大速度にほとんどは無い。じゃあ、その15万円の差はってのは、造りの仕上げと
圧倒的な乗り味の違い（「漕いでいて、自転車が身体の一部になれるかどうか」）
であって、それはお金に相応の価値がある。
高級自転車乗りは、その乗り味に数十万のお金をつぎ込む。

安かろう悪かろうがデフォの韓国に、自転車のセンスがあるとは思えないなあ。

>>387
シマノの変速機の樹脂部品を製造してたのだけど、検査員よる誤差が出ないように検査用の精密な冶具一式を
製造して貸し出してくれんだぞ。かん合品で検査て顧客は多いけどね。

複雑な形状を測定する冶具は決められた部署で製造し承認されるもので、設計部門で時具を作って外注に管理
させることはできないと徹底していて、試作段階で設計部門で作った冶具を確認用に使うことはできても、製品の
承認にはシマノ承認の冶具でなければダメだった。そのためか、量産時に他の顧客のように担当者とか受入検査員
の気まぐれ(規格がいいかげんによる不一致、言いがかり的なものもあり)による寸法上のトラブルはなかった。

韓国にこんなことができるか？製造管理のだけの問題だけじゃなく「設計部門が作って検査させてるのに、検査部門
ごときが設計に口を出すな」てことで、上下関係にこだわり品質管理をぐだぐたにするだろ。

その文化が無いところで文化のある製品を作ることは無理だよ、熱帯地域で防寒着作るようなもの。
イタリアはあのガタガタの石畳の道を自転車がスイスイ走ってる、そらすごい自転車ができるわな。

日本から買い物カゴ付きの「ママチャリ」を持ってきたが、何度か挑戦して挫折した。
自転車は車道を走ることになっているが、車は自転車に配慮なく走るので結構怖い。
仕方なく歩道をゆっくり走ろうとしたが、歩行者はよけてくれないし、道路がデコボコだし、
結局は自転車を引いて歩く時間がほとんど
http://blog.cycleroad.com/archives/51332595.html

こんな国で自転車は売れないだろう

おまけに、自転車の場合、ロードの競技は知能戦だからな。
エース、副エース、それらを先導する（風よけになってエース陣の疲労を低減する）連中、
他のチームを煽って自滅させる連中など、
実は一人の優勝選手のために、他の沢山の選手が使い捨ての捨て石になる。
韓国人の国民性に向いた競技だとは思えないなあ。

まずは技術を盗む事から始めるのか？

チャリオタの俺からすれば、高級ブランドとかは自転車業界に存在しない。
「カッコいいもの」「性能のいいもの」「軽量のもの」「振動吸収性の良いもの」

追及した結果「一般人からみたらアホみたいな値段」の自転車になるだけ。
軽量サドルで2万なんてざらだけど、それはブランドに金を払っているんじゃなくて
「軽くて乗り心地のいい」サドルがその値段だって事。

この辺はオーディオマニアに通じるものがあると思う。だから韓国にはあと
10年（韓国時間で）は無理だろ。

>>461炭素繊維複合材の技術を盗み、
フレームの軽さだけでは、高級ブランドに負けない自転車をつくるが
乗り味が最悪で（良いフレームはペダリングと共振して独特にしなり「乗り手に快適なリズム」を提供する）
さっぱり売れず、でも何で売れないのか全然理解できないと思う。

>ベンツのような製品を生み出す

ベンジョのような製品を生み出す

韓国の弱さは、自分たちで市場を作れないこと。
なので、既存の市場に安い値段で乗り込んで、シェアを確保するしかない。
本来なら市場で優位に立って、値段をつり上げるのがマーケティングの技だけど、
技術も資本もないから、市場をコントロールできるシェアまでは確保できない。
ソフトパワーの時代と言われて、韓流を喧伝してみても、
そもそもパクリが横行している自国マーケットだから、ソフト産業が成長せず、
自分たちの首を絞めている。次第に飽きられ、赤字状態・・・

なんでいつも外に売ることが前提なんだよ。
生活に密着して、国内で人気が出て、それから外へ出て行けよ。

そうだね。今やフェラーリなんかよりＧＴＲ、ＧＴ4 よりもエボ、ＢＭよりもレジェンドの方が安い、速い、安心の３拍子。
しかしフェラーリの加速中のエンジン音、後に残る焦げたオイルの匂い、ポルシェの巌のようなボディとハンドリング、それに引き換えＧＴＲのダッシュボードはまるでパナソニックＣＤコンポ、ガンダムみたいなエアロ、買えば誰でも駿足を得られるイージーな運転感覚。
一桁違う価格はそんな所に付けてある。http://copipe.info/archives/314 なんか言ってるようじゃあダメダメポ。

「軽けりゃ受けるニダ、値段も安く済むニダ」でヤワヤワのフレーム作って走行中分解し、
事故多発！って、日本に輸入されてる中国製安物ママチャリと同じ運命を辿る予感。

俺のバイク歴
ジャイアントＴＣＲ 落車廃車
ピナレロ ガリレオ 落車廃車
ピナレロ ドグマ
ルック 555 ママチャリ代わり
デローザ キング3
トレック 6.9Ｐro

嫁はアンカーRHM９
娘がもう少し大きくなったら一台製作してもらう

どうしてコイツらは、海外に売る云々より、内需政策を考えないんだろうねぇ

ま、朝鮮人は韓国が嫌いだから内需という発想が生まれないのか

>>1
無理だろ。
日本でも盗難されまくり。多くは北朝鮮に渡る。
ましてや地続きの韓国で・・・
高級自転車なんてもっての他。
すぐ盗まれるものに大枚払うやつなどおらん。

>>470
精神的にも物質的にも貧しいのにゃ

>>469
ルック555がママチャリ代わりって一体何！
当然、コンポはカンパのレコードorコーラスか？

>>469
贅沢だなおい

キャノンデールしか知らん…
あ、名古屋に頭脳ってブランドがあったはず

>>462
韓国時間で10年なら、日本時間で100年は無理ってことか。

>>468
まあレーサーともなると、飛び出して来た犬に激突するだけで
ひん曲がり、衝撃が吸収されてワンちゃんは平気とw

ttp://www.youtube.com/watch?v=c0dzMp61G5w

>>446
へぇ、これ犯人つかまったんだ。よかった。

＞二十歳の草薙剛風の学生
ﾜﾛﾀｗ

国策で成した事あんのか？南朝鮮は

あるよ、パクリ。

永遠の10年後に比べれば、まだ旧ソ連の第ｘ次五ヶ年計画のほうが成果出してる気がするな。

そういえば、vipper３人が東京〜大阪まで自転車で旅行してるわ

相変わらず優越感欲しさにとんでもない事言うなあ
競技もパーツも世界的なもの何一つないのに…
まあ、欧州のチームに金払って使ってもらう以外道はないだろ

>>1 ハハ、とうとうやりだしたか w
簡易で各分野基本となる部品が多いから、真面目に取り組めば力がつくよ。
舐めないようにしないとな。

まあ、今の所、韓国で一番有名な自転車ブランドがコレだからなあ
http://www.ssangyong.co.jp/

シマノでも最低105だな
アルテグラなら7900デュラエース

カンパはスパレコは高いな

スラムはレッドのタッチ感がいいな

チェーンがどんどん細くなっていくのは
技術が進化しているのを感じる

>>1
自転車なんて貧乏人が乗るもんだと散々わめいていたのに
この変わりよう何なんだ　なんだいつもの事か

よかった。日本を見なくなった

>>486
最近は専門ショップでもないとフレーム単体売りしてないんだよな〜
以前メリダのRoad Lite930買ったのだが、コンポがティアグラで固定だった。
コンポ毎新しくするのは金がかかるのでペダルだけ105にした。

>>488
まあケイリンが狙われる事になりますって

>>490
競輪、韓国でもやってるんじゃなかったか？10年くらい前から。

ここまでアレックスモールトンに誰も触れてない…

>>490
あー、五輪競技にもなったし（記憶あやふや）、そろそろウリナラ起源の季節か　('A`)

二ダ二ダ

＞自転車市場でも
・・・・・・・・でも？

もし日本に猫車があったら、タイヤ、ブレーキ、サスペンションに凝ったり、自力でアルミやカーボンファイバーでフレームを作る奴が絶対に居る。

>>491
競艇もやってるよｗ

エディーメルクスの頃か?

俺はアームストロングよりマルコ.パンターニのほうが好きだな
クライマーの宿命がわかった気がした

>>492
モールトン（城）は高すぎ。
とはいえ、お高いブランドメーカーは家内製手工業というか、職人の世界だからしゃあない。
韓国は政府が支援して死ぬほど安い自転車作りならわかるけど、高級ブランド？目指すってアホか。
どう見ても韓国の行く方向は安いアシスト自転車しかないよ。
あらゆる物を数グラム単位でそぎ落とすことから高級化が始まった自転車には付けられる付加価値は
レースにおける記録、伝説やらメーカーの歴史とかだな。
韓国は捏造するしかないよ。

朝鮮王室御用達の猫車ﾆﾀﾞ

むしろ朝鮮人たちの脳味噌というか思考回路をアシストする機械を作った方がいいのではないかと

高級車ってのは信頼の上に成り立つってのをチョンが理解するのはいつの日になるのかｗ

高くて金ぴかでよければ良いなんてのは中国人にしか通用しないんだけどね

>>501
幸せ回路標準搭載だからアシストなんていらない

発想が小学生と同レベルだな相変らず

自転車操業ならもうやってますね

猫車は韓国じゃなかった事になってるのか？
そっちを復活させろよ

LGやサムソンが金出してベンツマーク付けるだけで良いニカ？

>>507
違うよ。
正解はプラダ自転車byLGだな。
しかし、ドンキで１０年くらい前に見たのが最後だな韓国製。

でもコンポはシマノカンパなんでしょ？
その他パーツも台湾ブランド？
フレームだけがウリナラ産？
どこの高級ブランド？

「F-15Kの複合カーボン使ってます」って触れ込みとかはどう？ｗ

選手が嫌がるだろな
フォーカスのフレームに塗装だけ半島使用に
するか違約金払ってでもコンポはシマノに
するだろ
ピナレロのONDAフォークを韓国が特許権を主張したら
流石に温厚な俺でも怒るぜ

>>509
とりあえず、
・フレームのジオメトリーはどこかから朴る。
・コンポにパーツはどこかから買うけど、起源は韓国だど主張する。
以上２点ではなかろうかと。
フレームの出来が悪いのは、いい素材を台湾が買い占めたので手に入らないのと、
設計ソフトが日本製だったのが問題だったと言い訳するでしょう。

ウリジナルのチョンダフォークにパクりの電動コンポニダ

チョンは猫車でも復活させてろ。

>>511

いやいや、コンポでシマノカンパでない起源モノ（しかも新参）だったら余計信用失うわｗ

で100万取れるブランドは何使おう？
ヒュンダイ？（ホンダの高級自転車より高くはできないだろうｗ）
LGやサムスン？（パナレーサーより高くはできないだろうｗ）
思い切ってBBとかは？（クリームのアレｗ）
BBBっつーパーツブランドがあるから無理かｗ

俺は訳あって、ドマイナーなcasamasferrerってとこのフレームを使ってるけど
趣味が嵩じてのことであって、所有欲を満たすからなんだ。
半島発でブランド立ち上げても購入欲はそそらないし、
趣味車だからクルマ並みにシビアに選ぶよ。

MTBのルック車（シナ産）あたりを選ぶ層をターゲットにするとよいかも
（ドンキとかで売られてそうな。）

韓国製のレーサーなんかで荒川土手が走れるかよ。恥ずかしくって堀切から電車で帰るわ。

通勤用途をターゲットに入れているし、ロードよりもOFF寄りのクロスが
良いだろうね。足回りは小径のMTB用、サスは前フォークのみ、フレームは
前三角が小さいアルミ、コンポはグリップ変速で前1段後6段のSRAMでも
つけておけばいいだろう。街乗り用なんだし。

自転車産業育成へ←�]
自転車操業育成へ←○

シマノに技術移転を要求するのですね、わかります。

ブランド名は「ベンジョ」に決定

死亡プラグが立つ自転車なんていらねーよw

>>517
何を言う!　既に自転車操業先進国ﾆﾀﾞ！

シマノって結構有名なメーカーなんだな。
アメリカで引っ越す時に、日本から持ってきたシマノのマウンテンバイク質屋で売ったら
結構いい値段つけてくれた。口頭で見積もってもらった時は超安値だったけど
ブランド名見たとたんに数倍の値段になった。　
本当は1万円もしないMade in Chinaのシマノ製品だったが、Chinaのシールこっそり
剥がしといたw

>>522
PCでいうとインテルやMS、アップル並みの知名度とブランド力がある。

>>519
嘗糞-sｈo fun-

なんてどうだ？

>>514
ルック車ってシナ製になちゃったの？
寂しいな、昔イノーが乗ってて
あこがれてルックのペダルとメーター買ったよ

>>392
ありが�d

>>525
いや、これはメーカーとしての「ルック」の話じゃなくて、
MTBの外見をしてるけど、強度不足で舗装路しか走れない安物自転車の事を
「MTBルック車」っていうことから。

>>522
へぇ、あちらでもすごい信仰のされ方なんだなぁ。

>本当は1万円もしないMade in Chinaのシマノ製品だったが、Chinaのシールこっそり
>剥がしといたw

ちょｗ鬼だなｗ

>>516
それ、シマノのママチャリ用6段にすれば、ホームセンターで
2万円以下で売っているMTBルック車そのまんま。

>498
コルナゴのメルクス、ジモンディーのビアンキ、東京オリンピックのチネリ

>>529
どっちかというと
ttp://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0718081&action=outline
のグレードダウン版をイメージしていたのだが、まあ、目的が同じだし
似たような設計になるな。中身は雲泥の差だがw

>>531
サスのないママチャリ規格車だけど。俺はこっちが頭に浮かんだ。
http://www.relaxybike.jp/markrosa/horizontal.html
お互い、考える事は同じだね。

Baenaracer(ペ・ナレーサー）
Pianchi（ピ・アンキ）

あたりのブランドが出てきそう。

>>553
ママチャリで時々見る「LORIS COLGO」と同じノリだな。

俺はいざぎよく「NIDA」あたりのブランド名を希望。

自転車市場でも。。でも。。でも。。でも？
韓国に高級ブランドなんてないです〜。

>>522
結構有名って、世界の自転車はシマノのコンポーネント／部品が無ければ
成り立たないよ。
安い実用品からバカ高い高級品まで、見事にずらっとラインナップされとる。

ママチャリ用からハイエンドロードレーサー用まで、見事に揃っとる。

>>407
>既に自転車の枠を・・・
普段原付と呼んでいる代物は正式には原動機付自転車と言います。

>>1
まあ、安物を煽って高値で販売！コリアン頭良い！ホルホル♪
って所だろうな、まあ、頑張れ。

自分は自転車でドーバー海峡を渡ったぐらいの自転車通だが、それぐらいの自転車通ではシマノの自転車は相手にされてない

自転車は韓国精に限る

高級自転車のコンポーネンツは世界でもシマノ（日）、カンパニョーロ（伊）、スラム（米）しかない。
フレームもほとんどが台湾メイド。カーボンは東レ（日）が最大手。
どうやったって、韓国の入る隙間はない。

5千歩譲って、どうしても韓国で作りたいなら、ツールで名を馳せた選手でも招聘して、
そのブランドを起こすとかかなぁ。
それでも5年、10年はパッとしないと思うよ。実績がないから。
とても結果が出るまで待ってられる国民性じゃないだろうにｗ

>>539
列車の中で自転車漕いでたんか
変人扱いされたろ

わざわざカーボンで猫車作ってたら
韓国を見直すよ。

>>541
俺の自転車には韓国製のマリンパーツを合体すれば海も渡れる

>>543
アメリカに「マリン」って有名な自転車のブランドがあるから紛らわしいよ

アキヒロは任天堂とか含めて甘くみすぎ。
そんな事が言う程簡単に出来るなら対日貿易赤字なんぞとうの昔に
なくなってるわ。ｗ

つうか、自転車のブランドを起こしたとしても
・デザインと組み立てのみ自社
・フレームは台湾製作、コンポはシマノかSRAM。
になるんで、韓国内産業の育成にならない所に>>1は気づいていない。

>>543
フロートとスクリューの付いたチャリがあるろう
アレの画像探してきて、お前の顔貼り付けてうｐしとけ

>>543
で、ブランド名は？

台湾のＧＩＡＮＴの昔のカタログを見てたんだが、苦労話が載ってたんよ。

今でこそ世界一の販売量とたぶんトップレベル群に入るであろう技術をもつブランドだが、
GIANTがRoadracerやMTBを出したときは世界からＧＩＡＮＴ？ぷっ！てなぐあいだったって。

それでも努力に努力を重ね、選手達のサポートを地道に重ね、選手達の声を真摯に聞きいた。
研究と実践をもとに製品作りを行い選手達の信頼を勝ち得て
ツールドフランスとかにも車両を供給できるようになったとあった。

かの国にそんな地道な努力ができるのか？

台湾はＯＥＭで世界的な自転車ブランドの普及グレードから高級車までつくってる。
（超高級はブランドの本国で作ってるみたいだけど）
アルミ溶接職人さんの技術が評価されてのことらしい。

パーツは日本が圧倒的、フレームは台湾が圧倒的。

どうやって勝つつもりなんだ？

今からシマノみたいな先端製品を作るのは無理。
タケノコバネ変速器のユーレーやＴＡのコピーみたいな、なんちゃってクラシック路線を目指せば
案外一定のブランドイメージは作れるかも。

>>546
韓国の携帯電話も現状そんな感じで作ってるのにホルホルできるんだしいーんじゃね？

ベンツの自転車を買ってきて型を取ってこないとね＾＾

コピーするんだろ

>>550
それやるなら、イギリスかフランスのメーカーじゃないと・・・。
こういうのは、数値化できない微妙な仕上げの質感や操作感覚が大きく効いて来るんだし。

脱線だけど、スターメイアーチャーが台湾資本になった時は、ちょっと残念だった。

またパクリかよ、無能チョンクズどもは。
さっさと特許料払え、ゴミクズ鮮人どもめ。

韓国人あまり乗らないからだめだ。

違法コピーでソフト売り上げが出せないのにアニメ大国を目指し
自転車に乗る人間が少数派なのに高級車ブランドを目指す国。

足下に目を向けれと言いたいところだが、言っても無駄だからもうそのまま突き進め。行けばわかるさ。

油圧冷間プレス機のノウハウがないと自転車の軸受け部品は作れないでしょ。
日本の団塊退職者を引っ張る気満々ですね

>>548
不法入国

2、3日前に自転車ホルホル記事があってこれだから、現状の分析とか一切してない単なる思いつきなんだろうなあ
この板のあちこちで散々言われてるけど目標絞って、もっと多くの金と人と時間注ぎ込んだ方が
達成できる可能性あるよな

まず専業主婦が日常生活で乗りこなす環境から始めないと。
でも無理なんだろうな。

朝鮮人はあまり自転車に乗れないそうだから大人用三輪車にしとけ。

まずは自動車市場でベンツのようなブランドにしろよ

【東京】首都高でベンツ炎上（画像あり）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241435657/

韓国産ベンツ
つまりこういう事ですねわかります

>自転車市場でも、高級車ブランドのベンツのような製品を生み出す
自転車市場でも！？
何か一つでも高級ブランド生み出してましたっけw

ジェットエンジンつければマニアに受ける

韓国人の事だからフルアシストの電動車を寄せ集めで作って、申し訳程度にソーラーパネルでもくっつけて
世界初のソーラー電動自転車！とか言うんだろ。
デジカメくっつけて世界初のカメラ付き自転車かもしれんが

>>147
アメリカあたりでジェットエンジン付けて遊んでるのいなかったか？

>>566
キムチ冷蔵庫もｗ

>>567
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=nELqJwd0r0Y&NR=1
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=8176C-2JdQ8&feature=related

数日前は日本には自転車が多くて昔の韓国みたいって馬鹿にしてたのにな。

「韓国製」←この時点で高級品ってイメージが綺麗さっぱり消え失せるからなぁ。
無理だろ。

朝鮮産である事を隠しているうちは無理。
LPGと電気のハイブリッド自転車でも作っておけば？

外国の優れた物が欲しくなる、単なるバカ大統領じゃねーかｗ

「自転車操業育成へ」と読んでしまった。
反省はしていない。

三輪車に鉛筆削りをつけたら22世紀仕様だぞ。

　, -―-､、　　　　　　, -―-､、　　　　　　, -―-､、　　　　　　
/:::::::::::::∧＿∧　/:::::::::::::γ ⌒ﾐヽ　 　/:::::::::::::∧＿∧ 　　　　
l:::::::::::::<丶｀∀´>l:::::::::::::<丶｀∀´>　　l:::::::::::::<丶｀∀´> 　クックック・・・ ﾆﾀﾞ
ヽ､:::::::::フづとﾉ　 ヽ､:::::::::フづとﾉ'　　 　ヽ､:::::::::フづとﾉ' 　　　　　
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　　　 )ノ ｀J 　　　　　　)ノ ｀J　　　　　　　　)ノ ｀J
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

韓国政府多方面に支援しすぎだろ。

また何年後の話か。今まで幾つも未来の話をしているが一つでも実現した事業があったのか？決意表明はもういいから一つでも実現させてみろ。

自転車操業はやっぱ韓国だよ

>>566

日本人をなめちゃいけません．

http://www.rintendo.com/Products/PowerAssist/index.html

車が売れなくなった穴埋めを自転車でってことかねぇ
アメリカにある自動車の在庫を格安で輸入して国内で売ればいいんじゃないかね

んー、
やっぱり姦国といえば自転車付きMP3プレーヤーやね。
もちろん分離不可＆著作権配慮で楽曲転送不可ってのが未来的。
オプションで著作権フリーのサンプル曲を初期インストール可とかが、
オリジナリティあっていいと思うんだが、どっかで作って販売してくれ。
笑ってやるからさ。

＞自転車の普及モデルと最高級モデルの価格差は100倍にもなる。

甘いな、オーダーメイドならもっと差がつくと思うぞ

欧米で日本製の自転車の評価が高いって知ったんだろうな

メルツェデスも、草葉の陰で泣いてるニャー・・・メッサーのプロペラント
が、腐る。コリァ製のけったマシン・・・泣けて来た。

無理。

以上。

>>584
ウリナラ起源説がアップの予感・・・・・・

韓国製ピストなんて厶〜リ〜

ネットにつながる自転車を頼む

意外といいかも

国内メーカーは通学用自転車のラインナップに28インチを戻すんだ!!

【東京】首都高でベンツ炎上（画像あり）
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241435657/

ウチのママン(55)はコルナゴ乗ってる

でもコンボはシマノだろ

状態は超自転車w

>>549
確かに、１７〜８年前に物色していた時は、
ＧＩＡＮＴっていうだけで、安モノという
感じだったね。
あれから考えると、ブランドの確立を成し
遂げたんだな。

自転車は韓国が、というもう新規ブランドが入る隙間がない
自転車ほどブランドが確立されてる世界もないからなあ

>>549
フレームを適当に作って、重要部品をShimanoから買って、残りの部品は国産。
外国製品に高い関税をかけて国内だけで売ればよろし。

高級ブランド自転車は台湾が独占しているんで南鮮が割り込むのは無理だろう。

　どうせまた高級ブランドのパクリでも作るんだろうな。

なんて言えば・・シマノは、関西/大阪府堺に本社が有って・・・
其れだけで大阪の誇りです。粗末な？シナに売らなくっても
当然チョンなんざお呼びで無い！売ってやらん！おしまい

自転車メーカーの新人職員にブレインストーミングやらせたときの第一意見みたいなアイデアだな。

メイドインコリアの製品なんて高級になるわけない

高級とかブランドとか職人の世界だと思うんだけど、朝鮮人はいつまでたってまそこを理解出来ないんだね。

そして全てシマノ製部品で作られた自転車が登場する

>>603
失礼な
メードインコレアのデカールは韓国製だ

韓国って自転車のメッセンジャーは存在するんですか？
最近じゃ地域によっては宅配業者も自転車導入してるよね

「いい物を作りたい」じゃなくて「高級ブランド品を作りたい」の一点張りなんだよな。

自転車操業ですね、分かります

>>1
シマノの部品が韓国に売れるって事でいいのか？

>>609
きっとシマソンとか韓パニョーロとかつくってくるよ

スマソ安価ミス
×609
○608

>>603
部品が日本製でも、組立は韓国人だぞ。
絶対に何かある。

韓国を亡国にさせる一言

「韓国ウォンの通貨保証を止めます。」と言うだけ。たったそれだけです。

数日前に日本の自転車での話を馬鹿にしてたよな？
馬鹿にしているものに食いつくって馬鹿なの？

高級猫車の開発してプロモの為にヨーロッパで選手権シリーズ組めばいい。
優勝者はﾏｲﾖｼﾞｮﾝﾇならぬﾁﾏﾁｮｺﾞﾘﾝﾇを着るニダ。

日本ｵﾜﾀ･･･orz

そう言えば、ミヤタはどうしてる？

>>7
他国の技術をパクる・部品を持ってきて組み立てることを韓国では努力というのか。へえ〜。

ブリジストンのロードマン￥49800が最高峰

>>616
最近いい電動アシスト自転車出してたような

今更参入しても遅いよ。

【韓国】韓国で自転車が爆発する事故相次ぐ、「検証はこれからだが、日本の部品が原因だろう」［6/18］

朝鮮刀←バールのような物
自転車←ベンツのような物

<｀∀´>　ツール・ド・コリアを開催するニダ
　　　　　　スポンサーはチョッパリに任すニダ

スイス陸軍の山岳部隊用自転車に採用されているギア部品は日本製です。
この分野でも日本製品の優秀さが証明されています。

国自体自転車

猫車市場でも半島内で作れ
一人に対して四人必要と非常に効率が悪いけどな

自転車普及したら自動車はどうなるんだ？
一応韓国の基幹産業だろう？現代とか？

【日韓】 自転車が多い日本、昔の韓国を見るようだ〜[特派員コラム]韓国と日本の自転車★２[04/25]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240835280/
↓
【中央日報コラム】“自転車天国・韓国”は可能、オランダの「自転車優先政策」を学ぼう [04/28]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240900548/
↓
【韓国】全国自転車祝典、李大統領が自転車利用呼びかけ 「５年以内に自転車３大（生産）国になるのでは」[05/03]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241336193/
↓
【韓国】「自転車市場でも、高級車ブランドのベンツのような製品を生み出す」韓国政府、自転車産業育成へ[05/04]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241394314/

………もう何も言うまい

いっその事、自立型ロボット自転車でも作ったらｗｗ

ええと、終わってしまったかな？＞栃木クラシックバイク走行会`09

今年の走行展示に、本田のエンジン付けた自転車があったはずだ。

基礎ができてないのに付加価値で売ろうとしても無駄だろうに
品質向上よりブランド知名度優先だし

すまん、勘違いorz
＞ええと、終わってしまったかな？＞栃木クラシックバイク走行会`09

オールドタイムラン　みかも　2008　だった。

ノムたんブランドの自転車欲しいんですが、どこで売ってますか？

貧乳の花咲く頃に〜ふるさとへ帰りたいな〜
のむたん今日も自転車で半島ネタを振りまくよ〜

　 　 　　　　　　　　　　∧,,_∧　　　　 ,ﾍﾍ　,ﾍﾍ
　　　　　　　　 きこ　 <‘∀‘*>　　　<・.・ ><｀o´>
　 　 　　　 　　　きこ　O┬O　）□─|￣￣￣￣| 　　　
;:.,,wijwij从jWwji　　　 ◎┴し-◎　　　◎￣￣◎　　　 从ijwi
"""''''""""""'''""''''''"""""''''''""''''''""''''
'　
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(○)　　｀ﾞ"　
　　　.,wiiw.,,,　　　　　,､.,　　　　　　　´ﾞ"´'　 　　　　 ヽ|〃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,wiiw.,,,
,wiiw.,,,　　　　　,､.,　　　　´ﾞ"´'　　　´ﾞ"´'　

ロードレースではトップ集団が先頭交代して風を避けて後続を引き離すところ
日本やヨーロッパの選手は先頭に出ると先頭として風を一身に受け仕事をしますが
韓国の選手はいつも他の選手の後について体力を温存してゴール前でダッシュを駆けて
ずるい勝ち方をしたレースを思い出した。

ヨーロッパのレースでは韓国の選手が活躍したと言う話を聞かないのは
ずるい国民性で相手にされないからでしょうね。

自転車乗っている人が金持ちでないみたいに馬鹿にする人がいますが。
日本で最初にプロロードマンになったI選手のお父様は有名なスポーツカーのコレクターで
ポルシェ９０４、カレラ６、ランボルギーニミウラ、フェラーリ３５６BB、
ポルシェ９５９などのコレクターです。

>>634

日生のオバチャンか・・。懐かしいな。

その曲知ってるのは、かなりの歳とみたが。

ミヤタの自転車部門あたりを買収すればいい。

>>632
なるほど、メッキが剥げる訳ですな。

高級車ブランドのベンツのような製品を生み出すってモールトンといったブランド系なのかレース系なのかどっちだろ？
台湾のGIANTがあるから自分たちも出来るとでも思ったのかな。

＞▲国産自転車を購入時に自転車通勤手当を支給する
いいのかこれ？

また日本の後追いか

>>1
無理。

>>631
>>633
ノビオ　ttp://www.honda.co.jp/news/1973/2730129p.html
か
ピープル　ttp://www.honda.co.jp/news/1984/2840222.html
のどっちかか…？
保安部品が無ければ

ホンダ・カブ - Wikipedia　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%96
＞元々は1952年から1958年まで生産された自転車補助エンジンキットの愛称であった

を組んだ自転車かもしれん

>>1
自転車"でも"

>>643
パタパタだよ。

・ドロボーが銀行を開設した　・・・　あなたはお金を預けますか？

・韓国が高級自転車を開発した・・・　あなたは命を預けますか？

>>646, 増補版

・ドロボーが銀行を開設した　　・・・　あなたはお金を預けますか？

・強姦魔が結婚相談所を開設した・・・　若い女の子が登録しますか？

・殺人鬼が病院を解説した　　　・・・　あなたは命を預けますか？

・韓国が高級自転車を開発した　・・・　あなたは命を預けますか？

高級自転車と言えばイタリアのコルナゴでしょう。
カーボンフレームは素晴らしい。
http://www.colnago.co.jp/

>>647,　訂正

・殺人鬼が病院を解説した　　　・・・　あなたは命を預けますか？

・殺人鬼が病院を開設した　　　・・・　穴が肺の地を預けますか？

　

お得意の発想の転換で電気自動車と燃料電池車のあいの子を作れ

>>649
落ち着け．．．

>>650
それあいの子作ってもできるの燃料電池車だろ(´・ω・`)

キムチをバイオ燃料にしたアシスト自転車なら起源主張してもおｋ
キムチ冷蔵庫とMP3プレーヤーもつけて。

あれ、日本の自転車人気を笑ってなかったっけw

究極のエコカーは火病エネルギーのだろ
まだ火病発電を始めてからだ

ﾒｲﾄﾞ ｲﾝ ｺﾘｱな時点でかっこ悪い・・・。('A`)

空飛ぶ自転車でも作れ。

>>655
馬にニンジンじゃないけど、
目の前に日の丸ぶら下げながらだったら
エネルギー補填できそうだなｗ

ウリジナルの両班車があるじゃないか

韓国製の車や家電が壊れやすいモノの代名詞でブランド的な
価値が皆無なのに高級路線を目指しても無理だろｗ

トップギアで散々酷使されて殿堂？入りしたハイラックスとか
湾岸戦争の空爆でも生き延びたGBとか、その手の逸話を
家電やクルマで生み出す力があるなら自転車でも可能だろう。

できないだろうけど。

韓国人ってちょっと前まで日本では軽自動車が多いことを「日本人　惨めw」とか
言って馬鹿にしてたのにいつの間にか「軽自動車万歳！」に変わってるし、
つい先日だよね「日本は自転車が多い　日本人惨め〜w」だったのがもう「自転車推奨！」
ホントに一貫性とか自主性のない馬鹿な民族だよね。

自転車操業育成に見えたwww

高級ブランドに必死だな韓国
その一方で（政府ではないが）日本の自転車の多さは昔の韓国のようだ、とか
バカにした記事を配信する
韓国人の精神でまともな自転車が製造できる日がくるとは思えない

こんなトチ狂ったコトを国家の執行部が恥もなく堂々と言っている状況では、日本は安泰だ。
ましてやブランドの確立に関して、全く考えていないことが手にとるように判るからな。
シマノは向こう百年は安泰だな。

なぜホンダがマン島ＴＴで、大勝をしたか。
勝つまで出れ抱け努力したか。
そこで培ったノウハウをどう利用したかぐらいは
４０分で学べるんだから、それぐらい勉強してから
ほざけクソ韓国人め。

自国内でさえ評価されないもの作って
高級ブランドとか無理だからｗ

>>666
シマノだって、ツール・ド・フランスで優勝するまでどれだけかかったか。
アームストロングが信頼して使ってくれなかったらどうなっていた事やら。

中国：今もかは知らんが、「人民服と自転車」
台湾：スポーツバイク大国に成長
日本：ママチャリからレース用まで日本のテクノロジーが世界を制覇
（ついでにいうと堺の自転車業界って戦国時代の刀工からの伝統）

このアジア3強に立ち向かうつもりなら
ソウル-釜山に専用自転車道作って高額賞金レース開催して
ガキから専業主婦に至るまで自転車を日常生活のツールとして浸透させるぐらいじゃないと。

ママチャリを乗り手と存在意義両面で卑下してるうちはダメだよｗ
自転車雑誌とか定期刊行されてんの？

自転車操業の国が自転車産業育成ですか。

？？？自転車市場でも、高級車ブランドのベンツのような製品を生み出す？？

誰がそんな高価な物を買うんだ？
手軽さが良いのに、ま、韓国は日本の先を行くために必死なんだね。

>>670
誰うまなんて言わないんだからぬ！

近年日本で、バッテリー自転車が本格的に成って来たから、早速、日本の
後追いか？

大変だね〜しかし、ベンツのような自転車って、どんな奴？宝石とか付けて、
そのほかに、最近開発した？超薄型液晶テレビ搭載型でも、発売？

　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　┏━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　/ /┃ チョッパリまてー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　< *｀∀´>　/ ./┃ チョッパリには負けないニダー！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＿二ノ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　（＿二二づ＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 < ；｀Д´>
　　　　 　　　　　 -=≡　／⌒（　ヽ／⌒ヽ/＼
　　　 -=≡　.／⌒ヽ,　 /　　　 ＼ ＼　＼＼　ヽ／⌒ヽ,
　　 -=≡　 / 　 |_/__i.ノ　,へ _　　/　）／ ＼＼/　 .|　/ii
　　 -=≡　ノ⌒二＿＿ノ__ノ　￣ |　/　i　/ .＼ヽ　 |./　|i
　　-=≡　()二二)― ||二)　　　 ./ /　/ /　()二 し二) ―||二)　　　　-=≡（Д｀；　）　キモイこっちみんな！
　　-=≡　し|　　| ＼.||　　　　　（　ヽ_（＿つ　 | 　　|＼ ||　　　　　　-=≡　/　つ_つ
　　　-=≡　 i　 .|　　ii　　　　　　ヽ､つ 　 　 　 i　　 |　 ii　　　　　　-=≡　人　 Y
　　　　-=≡　ﾞ､＿ ノ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､ ＿ノ　　　　　 　-=≡　し'（＿）

経済大国日本のように見える自転車操業育成。
いや、バレバレだからｗ

１０年後のウリへ

日本を追い抜いて自転車宗主国になってるニカ、

どこぞの人間見たく、ジェットエンジン搭載型にすればいいじゃん。

>>666
イカルガンとロコのコンビで優勝したんだっけ？

便器のような

>>635,
＞ロードレースではトップ集団が先頭交代して風を避けて後続を引き離すところ
＞日本やヨーロッパの選手は先頭に出ると先頭として風を一身に受け仕事をしますが
＞韓国の選手はいつも他の選手の後について体力を温存してゴール前でダッシュを駆けて
＞ずるい勝ち方をしたレースを思い出した。

＞ヨーロッパのレースでは韓国の選手が活躍したと言う話を聞かないのは
＞ずるい国民性で相手にされないからでしょうね

　「トップに立って風圧を引き受ける」。　渡り鳥もそうなんだな！
トップは生後２〜３年の若鳥が引き受ける。　それも15分くらいで交代するらしい。

　その後ろに子を産んだ母親鳥、その年生まれた幼鳥は風圧の一番少ない位置につくらしい。
このような連係プレーなしには、洋上の長距離飛行はできないらしい。
ビューティフルじゃのう！

　韓国人には、渡り鳥のような高等な連係プレーはできないだろうな！
このような連係プレーなしでは長距離を飛行できないらしい。

韓国人よ！

渡り鳥を見習え！

>>680
韓国人の場合同胞で足の引っ張り合いするので不可能だよ。

大丈夫だよ。日本側は企業、政府が全力を挙げてバックアップするよ。
十年後には立派な自転車生産国になってるよ。

いつも必死で後から追いかけてくる国があるなあ。

>>680
100万人ほど渡ってきて帰りやがりませんがｗ

韓国にはベンツも自転車市場もない件


ああ、自転車「生産」じゃなく「組み立て」るだけね。
海外から部品をかき集めて工場で組み立てて「韓国産」か。
バカ丸出し。

自転車操業という立派な自転車があるじゃないかい。

>>1
自転車産業が、数十年前から賃金の安い方へ安い方へと

欧米＞日本＞台湾＞中国

とドラスティックに生産拠点を移動している現実を見据えないとなぁ。
韓国は日本＞＞台湾の時点で割り込みしなかったんで金輪際チャンスはない。
強いて言うなら完成車/フレームじゃなくて部品への参入だが、SRAMを買収して
ダンピング競争でもしない限り、無理だと思うぞ。

>>687
HANDMADE IN USAのブランドでさえ普及モデルを台湾製に変えたら
既存日本信者からけっこう不満あったから

そんなことがあれば法則発動するまでもなく信者は離れるだろうなｗ

過程を甘く見て結果だけを求めるいつもの病気

なんか数日前に「日本は自転車が多くて昔の韓国のようだ」って感じのスレを見たような…
つまり今は自転車が少ないってことだろうし、韓国じゃ育たないんでない？

大体、朝鮮に自転車道なんて殆ど無いだろ・・・。

そもそも韓国人は自転車に乗れるのか？バカにするつもりは無いが、
韓国人の車の運転の荒さと、何かに付け大きい方がエラいニダ！などという何かが違う儒教で
自転車なんぞ乗ってたら交通ルール守っていても轢かれそうなんだが。

>>96
世界ノーベル賞輩出国

>>692
이듬해인 1996년에는 개막전 이후부터 전반기까지 1번 타자로 출전,
시즌 중반에 열린 올스타전 제1차전에서는 첫회 선두 타자로 출전해
첫번째로 던진 투구에 홈런(올스타전 사상 3번
기까지는 그의 타율이 단 한번도 3할 3푼을 넘지 않는 상태가 계속 되
었지만, 최종적으로 3년 연속이 되는 타격왕을 획득, 맹타상을 26회(일
본 기록), 1경기 4개의 안타를 무려 8번을 기록(달성 당시에는 일본 신
기록이며, 현재는 리그 기록)했다. 9월 23일 니혼햄전에서는 연장 10회

内容的にはちょっと失笑感があるけど
でもモノづくりを国を挙げて支援しようぜっていう姿勢は
ちょっとうらやましくもある。

っか、メルセデス・ベンツ製の自転車自体が、すでに存在してるんだが。ライセンス物だが、フェラーリのもある。
いずれも高級品だぞ。フェラーリなんて、自動車並み価格だしｗ

あれより高級な自転車、まさか現代で出すつもりなのかねぇ？

慰安婦と奴隷の子孫は何やっても無駄

韓国＝恥ずかしいというイメージは定着しているし
高い製品を作っても民度が低いからボッタクリ価格と言われる

大人しく笑いだけ提供してけばええんじゃ。

そこまで言うなら絶対にシマノ社のフレームは使うなよ。

>>698
シマノはフレーム作ってないけどな

>>1
自転車知らねーんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

韓国が力を入れる分野って１００パーセント日本が成功してる分野だよね。
パクる気満々。

>自転車産業の競争力強化

その前に自転車操業の競争力強化しなきゃだろｗ

>>692
実際、乗れない人が多いらしいですよ。理由は
自動車に比べて安い=貧乏人の乗り物
ということで。

>>695
だが、常に小学生の立てた夏休みの計画並みに、頓挫･破綻するというオチばかりのミンジョク…(´･ω･`)

日本が自転車で成功しているかというと、案外そうでもない。
シマノ、ブリヂストン、パナソニックとか世界的に有名な企業は確かにある。
けどママチャリやシティサイクルが歩道をトロトロ走ってるのは日本だけ。

韓国はオランダ、ドイツ、デンマークを参考にして日本を追い抜こうというのが本音。

>>705
>けどママチャリやシティサイクルが歩道をトロトロ走ってるのは日本だけ。

そりゃ、日本じゃ基本概念が違ってるから。
法律上はいちおう軽車両（自動車の簡易化）だけど、感覚的には歩行者の延長上のものと思われている。
だからママチャリや街乗り自転車というジャンルがこれだけでかいわけで。

ベンツのような自転車があったとしても、
チョン国じゃすぐに盗まれそうな予感

仮に韓国で自転車が多数走り出すと、人身事故や路上けんかが更に増えると思う。
結果、自動車の任意保険料が上がり、ｱｲｺﾞーてなる。

奴等は出来ないことでも言ってないと気が狂うんだな。

て、言わなくても狂ってるw

>>7
こっちみんな

シマノは回転モノってことで元々リールで技術力があるメーカーだからな。
カーボンフレームあたりも、がまかつ辺りの竿メーカーが作れば
凄いものが出来るかもしれないｗ

韓国にそういう流用技術持ってるとこ無いだろ・・

>>705
韓国は「自転車産業」で成功したいわけだろ？
自転車社会を作ろうという気はさらさらないと思うよ

いまや高級コンポはシマノとカンパしか残ってないんだから、
「身の程知らず」という言葉を南朝鮮に進呈しよう

朝鮮ゴミが増えるだけだ、やめろよ気違い鮮人ども。

自転車産業なんて簡単に作り出せると考えているんだな。
適当なフレーム作ってシマノの部品を使えば適当に走るものが作れるだろう。
しかし、自転車を高級と考えない民族に高級ブランドなど作れるはずがない。

>>1
グックさんの価値観では、自転車＝身分が低く卑しいだろｗ
良い自転車を作れるわけがないｗ

すでに台湾ブランドが確立しているのに、
同地域でもうひとつは無理

しかし侮ってはいけない。
シマノがチョマノにならないことを祈るばかりだ。

超軽量素材ってーとカーボン＋マグネシウムとかか？
あれは圧延も溶接も非常に難しいんだが。

ちなみにHONDAの自転車は世界一になりました。
http://www.honda.co.jp/MTB-W/race2005/

市販化直前で撤退したけどね〜　　…(涙

　　　　　。　＿__
　　　　。:'⌒ﾞヽ ;;;;ﾞヽ　　　　　　　　　　
　　　 /　　　　　ヽ;;;;;ヽ　　 ∧ ∧ ;) ) )彡
　(（ ;|　　◎　 　　l;;;;;;;;l　 < ;#;`Д´;>　 自転車操業ならﾁｮﾊﾟｰﾘに負けないﾆﾀﾞｧｱｱｱｱｱｱッー！
　　　ヽ、　　　　 /;;;;;;;/　(　 O┬O .;*.: ) )彡
　　　　 ;ヾ､__, ##";／;; ◎ヽJ┴◎ ｷｺｷｺｷｺｷｺ: ) )彡　　　彡 ﾌﾞｰｰｰﾝ
　　｡ 　。:'⌒ﾞヽ ;;;;ﾞヽΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞ（◎） 彡*
　　　 /　　　　　ヽ;;;;;ヽ　　 |￣|／|　　　　　　|￣|／|　　　 |￣|／／
　(（ ;|　　◎　 　　l;;;;;;;;l 　　|￣|／|　　　　　　|￣|／|　　　 |￣|／／
　。　ヽ、　　　　 /;;;;;;;/　　 |￣|／|　　　　　　|￣|／|　　 ／|￣ |／／
　　。　 ;ヾ､__, "- ;／;　　　 |￣|／　　　　　　 |￣|／　　 |￣|￣|￣|／

>>1
まぁまず先生となる台湾を良く見ろや

飛車の実用化でもすればいいのに

>>718
だからカーボンには高性能接着剤を使う。
カーボンと言っても無垢の黒鉛ではなくカーボン繊維を樹脂で
固めた物なので接着剤でOKな訳。

猫車は？？

廃車のジャイアントとかGTとかの台湾フレーム拾ってきて塗装しなおしてシマノコンポくっ付けて、
SHIMANEとかピナペロとかコルニャゲとか捏造シール貼って出来上がりニダ。

今更この先端技術産業に入り込む余地なんてねえだろが……

でもさぁ、韓国ブランドのフレームにカンパレコードとかシマノデュラのメカを組み込むって勇気いるよ。
50年後でも想像できないな。キムチにキャビァをカレールーに様に「ドサッ」っと・・・・

リヤカーや大八車でいいよ
物運べるし、人運べるし
ある意味ホームレスの人達の必需品でしょうに

>>1
ヤマハに特許料払えるのか?

ttp://www.sideriver.com/bicycle/share/velo_share37.html
> 韓国では、走り行く自転車や駐輪場に停まっている自転車はマウンテンバイクが多い。
> さすが自転車計画都市市民！　自転車にお金を惜しげもなくつぎ込むのか、と思いきや、
> サイクルセンターの女性によると、韓国ブランドのマウンテンバイクはおおむね2万円前後
> だそうだ。

韓国での高級自転車って、３万円くらいの奴のことじゃないか？

>>729
物価の差もあるが、日本だと石橋のママチャリでも定価はそれぐらいからで
ホムセンのシナ製MTBルック車が19800ぐらいだな。

コルナゴだと６０万円以上するね。
http://www.colnago.co.jp/products/road/index.html

>>731
フレームだけの値段で60万オーバーだね。ｗ
自転車もパーツによって天井知らずだからなぁ。
高い自転車も、エンジン（乗り手）が遅いと、却って恥ずかしいんだよね。ｗ

カーボンフレームの猫車なんかどやって売るの？誰が使うの？

>>732
韓国も「ベンツのような製品」と言うからには60万円以上は
覚悟しないと。

あの連中の事だから原価３０００円でも６０万とか平気で言いそう

>>735
「韓国宮廷料理」の原価も同じ様な物だよ。

最高級の自転車を作るﾆﾀﾞ！
まずは最高のパーツを集めて→お買い上げありがとうございます…byシマノ(日)カンパ(伊)
カーボンなどの高級素材を使って最高のフレームを→お買い上げありがとうございます…by東レ(日)
く、仕方無い、フレームだけは外注に…→お買い上げありがとうございます…byジャイアント(台)イーストン(米)
せめてタイヤくらいは…→お買い上げありがとうございます…byミシュラン(仏)ビットリア(伊)パナソニック(日)

と、いうわけで、サムソン、ヒュンダイのブランド名がついただけ、下朝鮮人から搾取するためだけのヘンテコOEM車が出来ましたとさ、
まぁ、まるで勝負にならないのは目に見えてるんだよな、
独自色出したいんなら、
結局のところ自慢のIT技術(笑)を駆使してママチャリにナビとかノートPCくっつてただけのものを百万円ぐらいで売るぐらいしか選択肢無ぇんじゃねぇのｗｗｗ

>>737
やっぱキムチ壺を
積めるスペースがないと売れないと思うんだｗ

>>737
カーボンフレームの組付けを朝鮮人がやるのは危険だろｗ
締めすぎれば割れるし緩いと危険。トルク管理一つ管理できんだろう・・

737
走っているだけでキムチが(ry

民度が低いと高級車は作れません。

カーボン繊維の代わりにキムチニダｗ

ネジ1つまともに作れないのに何言ってるんだ？

電子機器はないが精密部品の固まりだぞ？

>>738,740
電車の中で大ウケして
隣の人に変な顔された ＯＴＬ

NEKO-GURUMA

カーボン繊維の代わりに、ウンコに藁をまじえまじえして固めればいいニダ



新しいクロスバイク欲しいニダ、80kくらいで。

SUNTOURさんて今どうしてるん？

　　　 　　 　　 ∧ ∧　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　 .　 　　　 ∧.∧　
.　　　 　　 　　<｀Д´>
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

.　　　　　　 　　∧_,∧
.　　　　 　 　　<.｀∀´.> 　ｹﾎ
.　　　　　　　　 O┬O
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

.　　　　　　 　　∧,_,∧
.　　　　 　 　　<.｀∀´.>　　　ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯｹﾞﾎｹﾞﾎ!!
　　　　　　　　　O┬O
￣￣￣￣￣￣( .∩.| ￣￣￣￣￣￣
.　 　　　　　 　 ι| |j::...
.　 　　 　 　 　 　 ∪::::::

/　 　＼　 |￣|　／　　＼
＼　　　　/　｜　　 　 ／ ｹﾞﾎﾎｯｹﾞﾎｯｹﾞｯﾎｯ
　 ヽ、.　├ｰ┤　　 ／ ｹﾞﾎﾎｯｹﾞﾎｯ ﾋｭ-ﾋｭ-ｯ


>>747
あるよｗ

>>747
台湾メーカーとして生き残ってます。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　道をあけるﾆﾀﾞ〜
|　ぷよ様のお通り〜〜〜〜ﾆﾀﾞ!!
＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 V　　　　　　　　　　　　　　　 　|　ウリナラ製の高価なネコ車に
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　乗れるのは貴人だけﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200409/23/37/a0029437_13441923.jpg

>>1
「自転車市場でも」って？
韓国に高級ブランドなんてあったっけ？

＜ヽ｀▽´＞

>>750
日本なら人力車や大八車という「二輪車」があったのに、「一輪車」とは。
そこまで車輪製造が難しかったのかねぇ。

暴走族もCABみたいなバイクでソウルを走る。
そっちの育成が先だな。

どうもホロン部は自転車に無知だから、絡めないで苦慮してるみたいだなｗ

>>753
だって水車作れなかったんだろ？
江戸幕府から図面貰ったのに。

>>756
確か、木を曲げる技術もなかったから樽すら作れなかったんじゃなかったか？
どんだけテクノロジーがないんだか。

まぁ、額に汗して働く人が差別される社会だったから、技術の発展が絶望的だったんだろうなぁ、とは思うけど。

>>1
根本的に無理。
理由は朝鮮人だから。
なぜ差別するだって？
思考がおかしいから。

自転車市場「でも」

自転車操業だからって自転車売れるとは限らないのにな

日本は電動自転車の規制を取っ払えば時速70キロ以上で走行可能な変態チャリとか出せるのに残念．．．

だって、自転車部品のほとんどは、日本のシマノでしょ？

台湾のジャイアントにしたってこつこつOEMメーカーから築き上げて現在があるわけで。
自転車産業甘く見過ぎだろ。

高級フレームの話しが出てるけど
高級フレーム以前にアルミリム＋軽量タイヤに乗る資格があるか問題だよ

アルミリムって運転性能は格段にupするけど耐久性が低いから
乗るときは腕と足をサスにして体重が掛からないよう優しくできないとダメ
自分も最初にレーサーに乗ったとき道路のペイントの段差が手のひらに
伝わるし尻が痛くなってビックリしたよ

スポーツ自転車に乗った事のない厨房はロードマン（鉄リム）から始めないと・・・

>>754
在日強制送還が実現すれば、一気に近代化？の悪寒




あ、その前に親日法適用で財産没収されて珍走行為が出来んかｗ

>>764
それ以前に、韓国の道路状況だと、チューブ何本持って行ってもだめそうな、、、
ロード用のタイヤじゃダメかも知れんよ？
チューブレス？　いやいや、、、ｗ

>>766
<丶｀∀´>フォークリフト宜しくソリッドタイヤで解決ニダ
　　　　　　これなら絶対にパンクしないニダ、でもそんなモノ実際に有るかはケンチャナヨｗ

電話付自転車とかキムチ冷蔵庫付き自転車とか

>>767
そんなことしたらフレームのケンチャナ溶接箇所のボロが出るニダ。

>>564
韓国人は

高額商品=高級商品=高級ブランド

と思っているフシがある。

>>582
ダイナモで発電して動くので電池不要だが、
とまってる時は演奏できない電池無しの自転車搭載MP3プレイヤーだと思われ。

>>604
でもデカールの製造装置は日本製でしょ。

半島製という時点で買わない。

>>694
> 翌年の 1996年には開幕戦以後から前半期まで 1番(回)バッターで出場,
> シーズン中盤に開かれたオールスター戦第1次戦では初回先頭バッターに出場して
> 一番目で投げたかぶとにホームラン(オールスター戦思想 3番(回)
> 期までは彼の打率がただ一度も 3割 3文を超えない状態がずっと升
> オッジだけ,最終的に 3年連続になる打撃王を獲得,猛打上を 26回(仕事
> 本の記録),1競技 4個の安打をおおよそ 8番(回)を記録(達成当時には日本神さま
> 記録であり,現在はリーグ記録)した.9月 23日ニホンヘムゾンでは延長 10回

シマノ・パナ「また儲っちゃうなー」

持っていて箔がつくとか羨ましがられるようなブランドは韓国からは生まれない。

>>753
猫車の車輪は輸入品だったのです。とても貴重品です。

喋る自転車とか作ったら？人語は無理でも犬語ならできるかも。
走り始めると喜びの鳴き声。一日動かさないと寂しそうな鳴き声。。。

自転車操業から自動車操業に悪化するんですねｗ

自転車じゃ資金繰りが間に合わないので自動車に乗り換え
今後ネットで秒単位で返済と資金繰りをすると思われますｗｗ

秒間韓国経済ｗｗわずかなミスやサバ落ちで韓国破綻ｗｗｗ

どう頑張ってもジャイアントの足元にも及ばないだろうな
パシフィックみたいな邪道方面ならまだ道があるか？

ベンツでなく便器だろう。
便器に車をつけて、出したもので食事もできる。

自転車市場でも・・・って、自動車はコピーだしＣＭは日本に成りすましｗ
どこをどうあがいても中級以下でしょ？

自転車のことよく知らないけど、そんな人からの想像ではこんなこと考えている気がする。

フレーム→堺のきちゃない町工場でパイプ加工してフレーム作ってたくらいだから簡単
溶接→たかだかパイプの溶接、簡単。
シマノ→ギアとかの単純なプレス部品とレバーとかアルミダイキャストやプラスチックだから簡単に作れる
ホイール→わっかにピアノ線で出来ているだけだから簡単

こんなものがブランドだけで(違いが理解できない)ノンブランドの中国製の100倍の価格で
売れるのだから高級ブランド作ってやれば儲かるし、韓国の名を自転車業界でも知らしめることができる。

製造業に係わってた人間なので、けっして町工場をけなしているわけではありません。気を損ねたらすみません。

>>783
うん、ちょっと乗って放置しておくような自転車ならそれでいいんだけど。
軽量化とか、フィーリングにかかわる部分はね、手間ひまかかるから。
シマノのギアとかのパーツには中空ホロー構造とか、鍛造モノとかあるから、
単純なプレス部品ってのはあまりないかも。
是非一度、自転車屋さんに行って、シマノでもカンパでもSRAMでもいいけど
ギアとかブレーキレバーとかパーツを見てみて欲しいな。
正直、アレだけでご飯食える気がする。

あと、かつてのKLEINのアルミフレームの溶接痕とかもいいねぇ。

ホイールも完組みはまだしも、ちゃんと振れ取りとかしてくれないと
危ないから。

自転車のフレーム破断の事故って、場合によっては即死亡事故に
つながるので応力分散の設計とかしっかりとした溶接はやって欲しいな。
死ぬよりはクソ重くても頑丈な自転車の方がまだいいとは思う。

自転車に興味がない人は、全く関心の無い部分だけど、
こういうものすごく細い配慮とか部品の寄せ集めが自転車なんで、あんまり
簡単簡単言わないで下さい。町の自転車屋のおっちゃんのパンク修理だって、
それ用の道具やあの木の道具箱だって、ものすごい工夫が詰まってるんですよぉ。

恐らく、世の中の自転車メーカーやビルダーは高級車（高額車）を作ろうとは
思ってないと思う。高性能車が結果としてこうかであるだけじゃないかなぁ。

>>767,
＞フォークリフト宜しくソリッドタイヤで解決ニダ
＞これなら絶対にパンクしないニダ、でもそんなモノ実際に有るかはケンチャナヨｗ

　終戦直後だったが、鉄で下駄を作ったやつがいたな！
たしかに丈夫で磨り減らないけれど、重そうで、歩くとき立てる音がうるさくて！

　ひょっとしたら、あの男は朝鮮人だったかもしれない！

ﾁｮﾝがシマノのコールド・フォージング技術をマネ出来るわけねえよｗ

高級自転車って車やバイク以上に匠の世界なんだが？

>>781,
＞ベンツでなく便器だろう。 便器に車をつけて、出したもので食事もできる

　ベンツは便通では？

　韓国では、ゴルフプレー中にどこでもオシッコができるゴルフ・クラブが開発された。
グリップにふたがついていてグリップの中にオシッコをするとのこと。

豆知識な！

職人が軽視される韓国では尚更無理な話だ

その前に１０年乗っても壊れない自転車を作ってみたら？

朝鮮人は努力もしないくせに上に見られたい腐れ儒教の国だから。

>>788
9�pだけじゃなくてゴルフクラブよりほそいの？

>>786
だよねぇ。。。ｗ
どうも、韓国の人々が考えることは底が浅すぎる。

仮に、超高級パーツを寄せ集めても、アッセンブルドインコリアってだけで
どんな罠が仕組んであるかと思うと怖くて手を出せない。
一旦ばらして、日本人に組み直してもらわないと怖い。

誰が買うかそんなロシアンルーレットみたいな自転車

>>790
チョンにそんなこといってwwww
斜め上に頑丈なホルホル自転車見てみたい気もするwwww

>>784
気を悪くしたらすみません、私は樹脂部品ですけどシマノの部品の製造に係わったことが
あるし、物作りをやっていたことから単純なんか思いません、大学も金属工学でしたし。
かの国の民なら考えそうなです。

自転車にはそれほど興味がなく乗ってるのはGIANT CROSS3です。私には十分です。
イタリアに旅行したときに街中にビルダーがあり、それが完全に街の風景に溶け込んでたり、
商店のショーウインドウに小さな自転車がチョコンともたれかかってりとか、街で乗ってる
女性も凄く絵になってたりで、文化として自転車が存在してるように感じイタリアすげーです。

マンガのギャンブルレーサーで主人公が二流のビルダーにフレーム作らせたら、凄いのが
出来たので、もう一台同じものを作れに「偶然まぐれで出来たのだから二度と作れないよ、
無理言わないで」て世界ですよね。

>>796
＞乗ってるのはGIANT CROSS3
町乗り＆ちょいスポーツの良い自転車乗ってるじゃん。

で、シマノの3倍の値段を取ってるカンパニョーロだけど
同じ性能（でも値段は3倍）、パーツの造形と操作フィーリングが絶妙なんだよね。
韓国の人に、これが理解できるメンタリティがある人は少ないと思う。

＞自転車市場でも、高級車ブランドのベンツのような製品を生み出す
つ−か、これ、自動車と自転車の両方が解ってる人なら
ベンツじゃなくてロータスだって解るはずだけど。

>>796
いや、最後の一行も読んでいるから分かってるよ。
かの国の人々に、そういう感性があったら、ベンツだなんだ言わないよね。

>>798
ロータスというかコーチビルダー的ですよね。

まさか東亜でチャリの話になると思わんかったｗ問い。

自転車こそチョンにはない職人魂と変態魂の塊だと思うんだが。

>>794
自動拳銃のロシアンルーレットですね。

朝鮮人元々自転車乗らないじゃん
一体何を血迷っているんだか

>>803
世界に通用する何かが欲しい。
ただそれだけ？

韓国は誇れるものがないからねー。

>>802
ロシアンルーレットってレベルじゃｎ（ｒｙ

まあ幾らアキヒロが旗振っても韓国人が靡くとは思えんな。
自転車道走るのに都合が良い、とか言ってモーターサイクルが増えるくらいのもんで

>>802
全部に実弾が入ってたら
ロシアンルーレットじゃなくて単純に自殺じゃね？

いや、韓国製ならきっとジャムるよ。
オートマチック拳銃のコリアンルーレット。

パワーハンドル、アンチロック・ブレーキ・システム、GPSカーナビ、
エアバッグ、スマートキー装備の自転車か？

チョンチャリなんかカッコ悪くて乗りたくない。台湾性ジャイアントよりもイメージ悪い。

【韓国】復活する韓国の自転車産業、その実態とは〜部品メーカー全滅「シマノがなければ自転車作れない」[07/26]
1 ：力士 ◆RiKiCQzWKY ＠力士庶Oφ ★：2008/07/26(土) 09:05:55 ID:???
★復活する韓国の自転車産業、その実態とは（上）（下）

アジア通貨危機以降不振が続いていた韓国の自転車産業が復活している。レジャーでの需要が拡大し、
石油価格が上昇していることから、交通の手段として自転車の人気が高まっているからだ。おかげで
韓国の自転車メーカーの売り上げも増え、高級自転車としてブランド価値も高まっている。しかし中身を
よく見ると事情は異なってくる。付加価値の高い部品は日本など海外からの輸入品で、結局韓国の
メーカーは「外見だけの組み立て工場」へと転落する恐れがあると指摘されている。

◆韓国メーカーがシェア70%を掌握
韓国自転車工業協会や関連業界によると、今年の韓国の自転車市場の規模は200万台ほど。1997年当時は
80万台ほどだったが、ここ5年は増加の一途をたどっている。ネットショップのGS‐EショップやGSオークション
では、今年5月の自転車販売台数は昨年同期比でどちらも25%ほど増加した。

韓国の自転車市場は昨年の時点で三千里自転車、コレックス、アルトン、DMなど大手4社が全体の70%を
占めていた。残りの30%は低価格の中国製と輸入高級ブランドが占めている。10年前に輸入品のシェアが
70%に達していたのとは正反対だ。売上高も、韓国メーカーが1200億ウォン（約128 億円）で全体の75%を
占めている。

とりわけ自転車市場全体でマウンテンバイクが占める割合は毎年10%から30%の高い成長を記録し、自転車
業界では最も売れ行きが好調だ。三千里自転車はマウンテンバイクを主力とする「本当に楽しいレジャー」
（旧チェロスポーツ）という高級ブランドを考案し、今年上半期だけで十万台以上を売った。アルトン自転車は
60%以上を日本に輸出している。

◆実際は部品のすべてが輸入品、組み立てだけに専念
派手な外見とは異なり中身は空っぽだ。自転車部品の輸入が急激に増加しているのがその証拠だ。とりわけ
日本産の輸入が大きく増加している。貿易協会によると、2002年には2億9397万円ほどだった日本産の自転車
部品輸入額が、昨年は6億772万円へと急激に増加した。マウンテンバイクなど高級品の需要が増えている
ことから、日本製部品の需要も同時に増加しているのだ。

業界関係者は「日本の大手部品メーカー、シマノがなければわれわれは自転車を作ることはできないとも
言われている」と話すほどだ。コレックスの高級ブランド「エルファマ」も30%以上が日本のシマノ製部品を
使用している。

さらに深刻な問題は、それ以外の部品も米国、フランス、スイス、台湾、中国製などで占められており、300個
以上の自転車部品全体で韓国産はほとんどないということだ。韓国自転車工業協会では、「一時は40社以上
もあった韓国の自転車部品メーカーは、04年には21社にまで減り、今はほとんど存在していない」と明らかに
した。自転車部品メーカーはすでにほとんど淘汰（とうた）されており、自転車業界は異様な形態の産業構造
となってしまっているのだ。

韓国自転車工業協会のソ・ビョンテ専務は「自転車産業が今後も引き続き発展し、部品業界なども底辺を拡大
させるには、国内市場の安定した成長が必要だ。さらに自転車専用道路の建設など、インフラの整備も必ず
行われなければならない」と指摘した。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
（朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2008/07/26 08:40:29）
http://www.chosunonline.com/article/20080726000012
http://www.chosunonline.com/article/20080726000013

できるもんならやってみろ、当然シマノ抜きでね。

実際にソウルで見る自転車の大半は、ギヤ付きのロードレーサーで、
ママチャリはほとんど見ない。週末、川技師の公園化した自転車
専用道路等には相当の数のライダーがいる。ユニフォームも
ヘルメットもいっぱしに付けている。
フレームには日本で見られないアルファベットが書いてある。
漢江の南側の岸辺の公園には貸自転車屋もある。
でも自転車専用道路以外は確かにライダーにとっては
乗り難い状況だ。良くパンクして修理しているところを見る。
ソウルは、坂が意外と多く、ちょっと自転車で買い物とかは出来ないだろう。
スポーツ、週末の娯楽としてはもっと発展するかもしれないが。
勧告で、産業用の機械製作会社に行って来たが、日本との提携であった。
しかし日本人がもう指導していないので、制御方法等、彼ら自身で
考えたものは、根本の技術を理解していないから怖くて。
一点のセットポイントでON-OFFコントロールを設計して
しまうのだから。

台湾のGIANTはそんなんに悪くないけどな。
国産やアメリカ、アタリア製と比較するのは可哀想だけど、
値段考えれば、まあ納得できる範囲の品質。
韓国製は乗ったことがないからよくわからん。

独特なのかわからんが
昔BikersStationてバイク雑誌に
モールトンてイギリスの自転車が紹介されてた。
サスペンションがミニのサスと同じだったり
競技用なのにタイヤが小さかったり斬新だった

ヨーロッパのメーカーもほとんど台湾ジャイアントとメリダで
造られて居るんだけど…。（一部中華ジャイアント）

自転車と言えばYAKUZAでしょ！

ＴＶでご覧になった方も多いと思いますが、アメリカにはＹＡＫＵＺＡという名前のＭＴＢがあるんですねぇ。。

IRON HORSEというメーカーから発売されているのですが、ラインナップがすごい。上位グレードから順番に、

【フルサスモデル】
　ＹＡＫＵＺＡ　ＫＵＭＩＣＨＯ（組長）
　ＹＡＫＵＺＡ　ＯＪＩＫＩ（オジキ）
　ＹＡＫＵＺＡ　ＡＮＩＫＩ（アニキ）
【リア・リジッドモデル】
　ＹＡＫＵＺＡ　ＷＡＫＡ　ＧＡＳＨＩＲＡ（若頭）
　ＹＡＫＵＺＡ　ＢＡＫＵＴＯ（博徒）
　ＹＡＫＵＺＡ　ＣＨＩＮＰＩＲＡ（チンピラ）

となっております。博徒なんて日本人にもあまりなじみがないような気がしますが、現実の順位と同じなんでしょうか。。

フレームには迫力ある絵柄が入ってまして、ＫＵＭＩＣＨＯには「昇り龍」が描かれています。
カラーリングはジャパーニーズではなく、アメリカンな感じですね。

お値段は組長が約２０万円、チンピラが約８万円。
本格マウンテンバイクとしては意外とお求め安い価格です。
メーカーサイトを見ると、ＹＡＫＵＺＡシリーズは「ＦＲＥＥ　ＲＩＤＥ」のカテゴリになっているので、
“ファッション感覚で乗るＹＡＫＵＺＡバイク”っていう感じなんでしょうかね？
ぜひ黒スーツ＆サングラスで渋く乗っていただきたいものです。

それにしても、会社のロゴマークがフェラーリからパクッたようなデザインで
少々気になりますし、ＹＡＫＵＺＡシリーズも何かの映画をヒントにしたんでしょうかね。。
ヤクザと自転車とは、ちょっと面白い取り合わせですね！
http://blogs.dion.ne.jp/teapot/archives/2045811.html

韓国の技術力に期待

だけどさあ、コルナゴやデ・ローザのようなじゃなくてなんでメルセデスベンツのようなだ？
ベンツなんて自転車の世界じゃ全くと言っていいほど実績ないぞ？
もしかしてチョンは自転車の世界にもレースの戦績に裏打ちされた高級ブランドがあるって知らないのかね？
それってアルマーニやフェレも知らずにファッション業界に殴りこむぐらい無謀だよな。

>>817
ほんとだ〜釣りだと思ったらYAKUZAあったよ
つhttp://www.ironhorsebikes.com/bikes/yakuza/
でも2008モデルまでで2009から消えてるね

ホルホル自転車もパクルにか

最近韓国がパクリ、捏造の技術しかない国に見えてしかたない。
韓流ドラマにはまってる母親に韓国人になりたい？って聞いたら一言、｢無理｣
整形、舌打ち、暴力がﾊﾝﾊﾟないらしい。

日本でさえシナ製ママチャリが大半なのに南鮮がこれに対抗できると思っているのか。

でも結局ギアはシマノです

>>823
日帝製品がイヤならカンパにすればいいじゃない。

自転車操業

島野の部品使うなよ。ﾍﾟッ

韓国産なんて乗りたくねぇ

韓国製の自転車
走行途中でぶっ壊れそう
なんか危険な響き

こいつら、
産業よりも「高級」だの「ブランド」だのが目的だからな。

ステータスを纏うという事は、企業が長い年月をかけて
築き上げてきた信頼と実績の結果なんだと理解しろよ。

電話付き自転車とかキムチ冷蔵庫付き自転車とかなら世界の注目を浴びれる・・・かも。

>>829
ノーベル賞が欲しくてノーベル症発症するのと似てるｗ

朝鮮車って上り坂でバックするシロモノだろ？

>>17
さまーずでやってた記憶があるなと亀レス
http://utopianvision.co.uk/bollywood/videos/?v=dx4fExhp6gE

ブランド付けば利ざやが大きく取れる、それが目的でしょ

現代は自転車操業まで読んだ

日本と台湾が強いこの業界に
韓国が噛み付かないわけがないと思っていたよ。
　
まあ噛み付いたところで前歯折られて泣叫ぶのは目に見えてる。

マシンは供給するから自転車に乗る仮面ライダー作ってくれと東映（だっけ？）に言ってこい

チョンが「モールトンあたりのパクリ商品を作った方が儲かる」と気が付くまであと２ヶ月

自転車に乗ることを貧乏臭いことの代名詞のように思う韓国で、優れた自転車など作れる訳がないｗ
電気もまともに通ってない国で、優れた電化製品が作れる訳がないのと同じです。
文化や物作りの基本がどこにあるのかさえ分かっていないチョンに何ができると言うのだ？

猫車で

>>836
前歯どころが顎の骨が粉砕骨折思想な希ガス(´･ω･`)

ここの書き込みを見て興味がでたので自転者板を見に行ったら濃過ぎる内容で吹いた。
つまりはこの様な人たちが納得するような品物が用意できなきゃブランドを名乗る事はできないっちゅう事ですね。
台湾や日本のメーカーは何をしでかしたんだろう？w

>>842
チャリのインプレッションで（良い意味で）突き抜けてるのはこのブログ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/lloyd356/folder/201207.html

自転車っていうのは、こういう人達を納得させないといけない乗り物なんですよ。

自転車ごときに数十万〜百数十万かけるなんて一般人からすりゃ変態にしか見えないかもしれないが、
たとえば自動車だったら世界最高のものを手に入れようと思ったら一億あっても足りないわけだ、
自転車なら世界最高峰のプロが実際に使用しているのと同じものが100万〜200万出せば手に入るわけだ
ある程度手軽に楽しめる素敵な趣味だとは思わないかい？
それに今後も伸び続ける産業なのは間違い無いから、そこに目をつけるのは間違ってない。
まぁ朝鮮人がいいモノ作れるわけも無いが

これは韓国料理と同じだね。
韓国人自身が食事にお金を掛けないから高級外食が育たない。
韓国人自身が自転車にお金を掛けないから高級自転車が育たない。

どうもソウルで見ていると、実際ロードレースの高級そうに見える
自転車で、ヘルメットを被り、ユニフォームを来て颯爽と走っているよ。
週末ね。産業が日本の1/10だから日本のように何でもそろってはいないと思うが。
逆にママチャリが無いよ。

>>846
腐れ儒教の影響で、高級モデルしか売れないんじゃないですかね。

己の所有物の価値が、己の地位に直結していると思っているみたいですね。
「すっげえ美人な彼女を連れている俺が誇らしい」
「フェラーリ乗ってる俺ってすげえ！」
みたいな感じで。

>>847
それはあります。
でも基本的にはマナーが良い。
歩いている奴らよりは良い。こいつらは絶対避けませんから。
只たまに、地下鉄の中に自転車そのまま持ち込んで乗るやつがいる。

>>848
韓国で見た光景だけど
車道に飛び出してはねられた人が
車に土下座で平謝りしてた

日本の交通ルールだと弱者のほうが立場が必ず上になるように出来てるから
すこしびっくりしたよ

日本だと酔って道路に寝てる人を轢いても車が悪い

>>848
韓国にはメッセンジャーは存在するんですか？

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　道をあけるﾆﾀﾞ〜
|　ぷよ様のお通り〜〜〜〜ﾆﾀﾞ!!
＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 V　　　　　　　　　　　　　　　 　|　ウリナラ製の高級ネコ車に
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　乗れるのは貴人だけﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

ドイツと違ってブランド力が無いんだから無理

>>849
基本的に法律は弱者保護の立場から成立してる場合が多いからね。
元々権力者の恣意的な濫用を防ぐ目的で法の支配の概念が産まれたし。

＞自転車市場でも、高級車ブランドのベンツのような製品を生み出す

まるで他の市場では高級ブランド化した製品を出しているような物言いだ。

>>850
自転車のメッセンジャーは気が付かなかった。
たぶん無いと思う。
バイク便はある。

「八割出来れば完璧ﾆﾀﾞ」とのたまう彼等には突き詰めたモノ造りは無理！
「走る棺桶」の中国車と並び称されるのが関の山

日本で盗んだ自転車を輸入してるようじゃ駄目だろ