【国際問題・Hebei Spirit号事件】韓国法廷の判決に対する海運業界の失望★５[04/24]

Industry’s disappointment at Korean Court verdict
韓国法廷の判決に対する業界の失望
(2009年4月24日)

　国際海運会議所(ICS)、国際船舶連盟(ISF)、国際独立タンカー船主協会(INTERTANKO)、そしてInterManagerは、
『Hebei Spirit』の損害に関する上訴(いわゆる『損壊』容疑)を、妥当とみなす判決を韓国大法院が下した事を歓迎し
つつも、二人の船員が身の証を立てられず、これまで本国へ送還されなかった事について懸念を表明した

　INTERTANKOは翻訳された判決文からの更なる詳細を待っていたが、事案の局面が控訴審法廷に差し戻された
事を、当面の心配事としている ─ 控訴審は開始までに6〜10週間かかり、終了までに数ヶ月かかるかもしれない。

　「二人は大田地裁瑞山支部によって、昨年6月に無実を証明されている」と、INTERTANKO常務Peter Swift博士は
見解を述べた。「我々は今日伝えられた判決に失望しており、引き続き船員二名の完全な免責と、即時の本国送還を
要求している」

　現在のところHebei Twoに投獄の恐れがないとしても、次の下級裁判所による審理に出席する事を、彼らは基本的に
要求されている。今年初めに設定された保釈条件は、彼らが韓国に滞在し続ける事を依然として要求している。『出国
禁止』が解除されていないため、彼らは家族の待つインドへと帰る事が出来ない。

　InterManagerの書記長Guy Morel氏は、「もうたくさんだ！二人の献身的な船乗り達は、既に500日もの間拘束されて
いる。彼らは家族のもとに帰されるべきだ。彼らはこの遺憾な出来事の間中、プロフェッショナルとして振舞っていた」
と語った。

　InterManagerは実施すべき更なる行動について検討を始める前に、判決を分析しているとMorel氏は語る。検討課題
には、デモンストレーションとボイコットが含まれている。

　船員不足の時期、Hebei Spiritの船員達の窮状が、人材確保に悪影響を及ぼしたとInterManagerは考えている。
「罪の無い経験豊かな乗組員が、不当に有罪とされる様を目の当たりにするような状況では、海運を職業にする事を若
者に奨励する事は難しい」と、Morel氏は語る。

　汚染に関する容疑について、太田地裁瑞山支部の無罪判決に大法院が復帰させなかった事を失望していると、
ICS/ISFの声明は述べている。

　「停泊中にクレーンバージに衝突されたタンカーの船員二人が、なぜ汚染を引き起こしたとして罪に問われるのか、
我々は理解に苦しんだままであるが、大法院の判決を見るまではこの局面に関する見解を差し控えている」と声明は述べている。

（元ソース：英文）
http://www.tankeroperator.com/news/todisplaynews.asp?NewsID=1154

★１が立った時刻：2009/04/25(土) 18:59:23
前スレ
【国際問題・Hebei Spirit号事件】韓国法廷の判決に対する海運業界の失望★４[04/24]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240742661/

にん

>1 乙です
２？

４ならインドが勝つ

なに、また餌が出てきたのか？

>>1乙
1000なら韓国は助かる

7なら半島消滅

NO.1 名前：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 [sage] 投稿日：2009/01/03(土) 09:09:46 ID:ft30NX9D
ちょっと説明ね。

まず、国際的な航行規則から言って、「動力船が非動力船を避けるのは当然」っつー法解釈は無謀。
非動力船が衝突する、っつーことは、その非動力船は制御の無い状況であって、
その制御の無い状況を作り出した原因を処罰すべきであるのは当然。
また、動力船であっても、状況次第で非動力を要求されるわけで、繋留中、錨泊中はその典型ですな。
さらに、大型タンカーは動力航行中でも、操船困難であり、
国際法規では大型タンカーは曳航中の曳き船、帆走中の帆船などに準ずる扱いが最近の主流ですな。

現実問題として、大型タンカー等の燃料である、C重油は、常温で半個体に近い性状であり、
機関始動には余熱を必要とします。

さらに、現在の主原動機は、直結方式が主流であり、
エンジンを始動するためには、同時に錨泊状況の変更も行う必要があります。

また、通常、錨泊状態から動力航行状態に移行するためには、

その海域を管理する主管庁の許可と水先人の乗船を要求されます。

今回は緊急避難であるから、それらの手続きは省略したとしても、
船首ウインドラスへの配置最低4名、機関部配置4名、船橋配置3名の人間が必要で、

機関始動に最短で20分、錨の巻き上げは秒速20Cm程度ですから、
動きだすまでに1時間以上を見込まなければなりません。

さらに今回の状況では、タンカーはほぼ満載状態であり、
吃水が15mを超えていたとしても驚きません。

このタンカーの錨泊地は周囲に浅い部分が点在する海域で、水深の確認なしで動かせば、座礁の恐れがあります。
少なくとも、少しでも船に関わった人間には、韓国司法がこのタンカーにどうすべきだった、と言いたいのか、理解不能です

NO.2 ：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 ：2009/04/24(金) 13:17:12 ID:IUJiSv83

この海洋安全審判院って素人の集まりじゃなかろか？

タンク移送：
ほぼ満載状態でどうしろと言うんだろ？そりゃ、確かにタンクには余裕があり
ますよ。でもね、その余裕は安全上必要だから設けているもの。
原油ってのは、およそ船で輸送される液体の中で、最も危険な部類に入る積荷
なんですよ。そのために、タンク上部には外気圧より高い圧をかけたイナート
ガスってのを入れて酸素濃度の調整やってる。あのサイズのタンカーで爆発
起きたら、今回程度の状況じゃ済んでないよ。

バラストタンクへの移送：
まず、船のシステムがそれが出来るようになってたのか？で、仮に出来たと
して、バラストへ落とすってことは、それ以降、船はバラスト調整不可になる
って意味。下手すると、タンクに穴が開いたまま、積荷を下ろすわけにも
行かず（積荷を下ろして平衡が崩れた分を、バラストに水を張って調整）、
爆発の危険抱えたまま、立ち往生もありえますよ。

18度の傾斜：
おいおいw
14万トンタンカーを18度も傾けるって意味が分かって言ってるのかな？
そこら辺の漁船じゃねぇんだから。それもほぼ満載のタンカーをだ。
一番手っ取り早く傾ける方法？片舷タンクの荷油を海に放出すること。
ってか、ほぼ満載のタンカーを片舷18度も傾ける方法なんてねーよ。
多分、舷側タンクの油全部捨てても18度なんて傾斜しないんじゃないか？

ま、韓国人だって事ですわな。だから韓国人船員は世界の海運から干されて
るんだってのがまだ判ってないのがイタいですなぁ・・・・・

NO.3 ：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 ：2009/04/24(金) 17:04:44 ID:IUJiSv83
解説：
タンカーの錨泊：
普通、外国からやってきた船は、いきなり埠頭には着けられません。検疫と
税関検査があるからです。これを行う場所を検疫泊地と呼びます。
検査が終われば、いつでも船は埠頭やバースに着けられますが、そこが空いて
居ない場合、空くまで普通は検疫泊地で待機します。また、港へ入る場合は
水先案内人が乗船します。これもここで乗船します。

そんなわけで、外国からの船が待機出来る場所は範囲を区切って指定されて
いるのが普通です。横浜港なんかで港の沖に停泊している船が見えると思い
ますが、あれが検疫泊地です。
今回のタンカーもそう言う泊地に居ました。そう言い切って良いと思います。
なぜなら、国連海洋法条約にそう規定されているからです。外国船が領海内
で停泊出来るのは、指定された泊地のみなのです。それ以外の場所で錨を打っ
て停泊するのは、海洋法に違反するのです。他国領海内では停泊ところか、
漂泊（ただ浮かんでいる事）も、領海を管轄する機関の指定が無い限りは
違反行為です。

NO.4 ：地球の裏側 ◆/lYVcP7um2 ：2009/04/24(金) 17:34:10 ID:IUJiSv83
解説
クレーンバージ曳航：
これは普通どこの海域でも同じですが、1万トンを超えるような大型のバージ
を曳航する場合、他の船舶への危険防止のため、航路を通報する事になって
います。この通報に基づいて、アンバーやインマルサットのEGC、NAVTEXなど
と呼ばれる放送で、航路情報として流し、他の船舶に注意を促します。
これは長もの曳航だけでなく、大きな流木なども、遭遇船舶などの通報により
この航路情報で流されたりします。

今回の場合、以前にあたしのブログで予想した通り、曳航バージは徳積群島
内を抜ける航路を取りました。この航路は通報され、上記の方法で他の船舶に
知らされていたのでしょうか？もし、知らされていなかったとしたら、かなり
重大な手落ちだと思いますし、領海内だけの通行であっても、危険きわまり
ない話だと思います。
さらに、この曳き船はどうもAISを装備していなかった節があります。だと
するなら、韓国の港湾管理はエクアドルのような貧乏国以下という事になり
ます。ちなみにエクアドルでは、小型のタグ以外、港内タグでもAIS設置は
義務化されてます。



まとめwikiへどうぞ・・・。
http://toanews.info/index.php?Hebei%20Spirit%E5%8F%B7%20%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%95%85#y15af544

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大晦日頃だっけ？この事件おきた時に
ﾛｲｽﾞはすごい力持ってるから姦国ｵﾜﾀとか
ｲﾝﾄﾞ人怒らせたら怖いからとか色々言われてたけど
結局何もあの国に痛手は無いって事？
誰かが国連のあの人があの国の人間である限りﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞって言ってたけどその通りだったね
ほぼ毎日、港湾情報書き込んでた人、無駄になったけど元気かなw
あえてage

ぐっさんスレ立て乙なのです。

追加テンプレと化してるようなきが・・・・

>>1 おつです
かさねがさね すいませんです・・・

一乙〜〜

>>1乙
前スレ1000ＧＪ！

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>>1000
なら韓国の判決がグローバルスタンダードに！

>>1
前スレ雑談で潰してごめんな。

>>1

お疲れ様です。


前1000

幸せは、歩いてこない（略）。
・・・失礼しました。

>>1乙
さて、月曜日はどうなるかなー?
たーのーしーみー
一部の阿鼻叫喚がたーのーしーみー

三行で内容を教えて

>>12
まだ　終わってませんからね
裁判が終わるまではロイズは動かないようです
ボイコットは微妙な線でしょうか( ´・ω・)

>>14
おつかれなのです
重要な情報なので テンプレでもいいかも

ハングルできる人なら、ここで判決文見つけられないかな？

http://www.scourt.go.kr/main/Main.work

>>21
欧州？？

>>22
タンカー側の有罪は確定。
量刑判断の裁判は続く。
裁判結果に組合失望。

>>22
ここに泊めろと言われて停泊してたのにクレーンぶつけられた
なぜか ぶ つ け ら れた 方 の 船員も悪いと判決が出た
んでそれが確定した

気付いたら、月曜ですな。

まぁ実際の動きは、火曜になるんでしょうが・・・。

では、失礼します。

>>18
ゴチになります♪ｗ

>>12
なんか 能天気そうでいいね・・・
もう 動きがでてきちゃってるみたいなんだけど・・・いいのかな？

>>29
おつかれさまですっ

前スレ進行早くて、投下しそこねた。

○車さんのブログ等から抜粋。
海洋安全審判院の専門家が推奨した措置
韓国の大学でのテストが示したように、VLCCが18度まで船体を傾斜させたならば、原油の漏出を止める事が出来た。
(船体は事故時約5度傾斜されており、風力階級6〜7(訳者注：風速換算で10.8〜17.1m)の風と、4メートルの高波に揉まれている状況下でのこれ以上の傾斜は、船の安定性を危うくするものであった。
もし船が沈んでいたならば、漏出量は10,500トンでは済まず、200,000トンもの原油が漏出していたことになったであろう)

タンカーの船幅を探したのだけど、
探し出せなかったので仮に50ｍ（中心から端まで25ｍ）として
船の中心線から、低いほうの甲板までの高低差を計算してみる。

sin 5度×25ｍ＝2.2ｍ
sin10度×25ｍ＝4.4ｍ
sin18度×25ｍ＝7.7ｍ

同じく猫○さんのブログのなかの船体図から、
船底から水面までの高さ？が（19.98ｍ）（たぶん満載時喫水線と推測。）
船底から甲板までの高さ？が（28.90ｍ）
とあるから、喫水線から甲板までが8.92ｍとなる。
静水時なら、確かに18度まで傾けて流出阻めたかもね。（棒読み
（船体復元限界の角度はしらんｗ）

多少流出した状況下から5度に傾けたのだろうけど、
風速10〜17ｍ＆４ｍの高波の状況下で転覆させなかった
インド人船長及びもう一人の船員の行為は褒められこそすれ、
罰を受けるようなものじゃないと思うのだが・・・。
相手は韓国なんだよなぁ・・・。

前スレ、なんかめぼしい資料ありました?

↓まとめていたので、追跡してないんです。
エラ通信編集 日本の民主党をもっとよく知りたい人のための資料集【一章+半】P130
http://www1.axfc.net/uploader/He/so/221118.zip

>>31
前スレと前々スレの情報見るとそう思えますね・・・

>>26
どっか(はぁと

>>18
いただきますー

>>1
お疲れ様です。前スレに間に合わなかった…とりあえず投下

http://www.lloydslist.com/ll/news/viewArticle.htm?articleId=20017486365&src=rss
Row over Hebei Spirit discharge
Hebei Spiritの貨物を巡る論争

香港発 Keith Wallis 2007年12月10日
香港のキースウォリスによって− 月曜日10 12月2007

　積載したままの原油253,000トンの重油の荷降ろし方法について、被害を受けた超大型原油タンカー「Hebei Spirit」の運用会社と
韓国当局との間で論争が起こった。

　錨泊していた満載状態のタンカーに装備された貨物油槽のうち3つが、付近を通過中のクレーンバージに破孔を開けられた金曜の
事件を受けて、この論争は引き起こされた。この事故は韓国史上最悪の石油流出を引き起こし、40km以上に及ぶ海岸線の漁場と
鳥類生息地に影響を及ぼした。

　1993年建造の269,605積載トン・一重船殻構造タンカーを所有する中国のHebei Ocean Shippingは、現代オイルバンクは今までの
ところ、損傷したタンカーから貨物を降ろすための、フィーダータンカー(訳注：どういった種類のタンカーかちょっと判らなかったorz
コンビナートとかに供給するための内航用タンカーでしょうか？)の使用許諾を出す事を拒否していると語る。　

　ソウル南西約150kmの大山精油所で貨物を受け取る予定の現代オイルバンクは、バージによる運搬を含む小型船での貨物受取の
意思がないようだと、Hebei Ocean Shippingは話す。現代オイルバンクはコメントを拒否している。

　大山の港湾管理当局は、パナマックスタンカーを使用した搬送措置に対する認可を拒否したと、Hebei Ocean Shippingは付け加えた。

　現代オイルバンクがターミナル施設のバージ使用許可を明確に拒絶したにも拘らず、Hebei Ocean Shippingと汚染除去活動を担当
する韓国海上警察は、貨物の降ろすために数隻のバージを組織化した。

　ノルウェーの船級協会であるAssuranceforeningen Skuldは、Hebei SpiritをHebei Ocean Shippingが支援している事を確認した。
Skuldの上席副社長Patrick Wang氏は、香港での談話で「タグボートとバージに100％責任があることは、完全に明白だ」と述べている。

　「事件の主な側面はSkuldによって対処されている」が、Ince&Coもロンドン事務所を通じSkuldによって維持されていると、ある関係者は
語った。

　国際海事機関による一重船殻構造タンカーの2010年までの段階的廃止に先立つ、あらゆる動きを韓国が除外した昨日に、これは起
きたと韓国海洋水産部は語った。「我々は国際的規定に従うが、タンカーの規制を強化するいかなる計画も持っていない」と当局の海上
作業責任者であるLee Ki-sang氏はロイターに語った。

　韓国海洋審判院の調査官は、1,600総トンのクレーンを搭載したバージ『Samsung No.1』がタンカーと衝突し、左舷の1番・3番・5番貨物
油槽を損壊した事故の原因調査を既に開始した。調査官は先週土曜日に、香港籍タンカーに乗り組んでいた30人のクルーに予備聴取を
実施している。

　国際タンカー船主汚染防止連盟(ITOPF)の代表が状況を評価し、流出による潜在的環境影響を独自にまとめた報告書によって支援す
るよう、Hebei Ocean Shippingも手配した。

　サムスン重工はタグボートとバージの所有を認めているが、事件に対する更なるコメントは差し控えている。

　油濁民事責任条約が1億1500万ドルを保障の上限とする一方、バージの保険責任は500〜1000万ドルの間で制限されると、関係者は
推測した。

　彼らはサムスン重工が、日本企業が行うような社会的責任保険に入っている可能性と、事故の公式調査の結果によっては造船会社が
重過失による告発を受ける可能性がある事を指摘した。

　138隻の船舶と4機のヘリコプター及びサムスン重工からのいくつかのグループを含む、約8,800人の警察官、軍人、そして労働者達が、
タンカーからの原油を収容するため奮闘した。ロイターは昨日、石油に覆われた40km以上の泰安郡の海岸地域が、ソウル政府によって
『特別被災地域』に指定されたと報じている。
───────
見ての通り、事故直後の話ですね。ヒュンダイも関わってたんだｗ

>>27-28ありがとう。

ここ数日は徹夜続きだから本文読んでも理解が出来なかったｗ

>>29
ﾉｼ

>>36
アメリカもカオスになりそうな・・・・

>>34
前はそうでもなかったかな？

【話題】草なぎ氏の全裸動画を捕らえた公園の防犯カメラ動画がネットに流出　〜配信も閲覧も共に違法だと異例の警告
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/kova/1236840984/l30
　　　　　　 ,,..‐-- ..,,
　　　　　,,-''"　　　　　　"'‐､
　　 .／　,,. .ノ''ﾉ "''ノ"''ノ,,.. ヽ
　　 / ノ 　 　　　　　　　　　 ノヽ
　　 ,' )　 　　　　 　　　　　　　 ノ､
　　 |. 　iiillllllii　　　 iilllllliii 　　ヽノ
　 　| 　-=・=- ヽ　/ -=・=- 　 | |＾i
　　 | 　　 ￣　 　ｌ　 　￣ 　 ｀ |ﾉ /
　　 ＼ 　　　　　 ｌ　　　　　　 し'
　　 　 |∴＼　　∨　　 ､／ . )　　　　裸だったら何が悪い！
　　　　| ∴ i ´ｰ===- 　i ∴ |　　　　
　　　　＼∴!　　￣　　　!∴／　　
　　　　　 ￣￣＼＿／￣

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>22 不当判決。
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　いろいろやばいところが韓国にぶち切れ寸前。
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　韓国何故かホルホル。
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　

>>37
翻訳お疲れ様です。
・・・にしてもロイズ、なぜに日本企業を例に出してくるかなー・・・

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>29 おやすみなさいませ〜
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　今夜はゆっくり休んでね〜♪
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　

しかし、民主党の記事まとめてたら、昔の社会党より悪くなってる・・・・・

とりあえず、眺めてもらえます?
中国系も朝鮮系も汚染がこれ、『スパイ』レベルですよ。

うわぁ、機械翻訳の部分消し忘れがorz
それは置いとくとして、>>37に出て来るInce&Coは国をまたいだ法律事務所の模様
http://www.incelaw.com/

>>40
既にカオスが顕現しているけどね!(ニッコリ

>>12
なんにもおこるわけないのです

なぜならば国家の貿易額は巨大だから
それも韓国のような先進国ならなおさら

でもウヨは韓国をバカにするのが生きがいの悲しい人達だから
愚者礼賛とかはこんなスレに何日も入り浸っているのです

名前：対韓番長認定委員会委員長 ◆jmp2eEcLJw [sage] 投稿日：2009/04/26(日) 07:31:28 ID:TXwzFLt3
クレーン船の大きさを想像できない人たち向け

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=66J_MazbAfE
仁川の港にかける橋の工事の作業で使ってた船で韓国国内でもおそらく２隻か３隻ぐらいしかない

クレーン船がどれだけでかいか・・・・
http://d.hatena.ne.jp/TERRAZI/20070807/p1
上は日本の最大級のクレーン船の勇姿（最大釣り上げ重量4100トン 国内最大のクレーン船「海翔」）

これよりはちと小さいかもしれないけどサムソンのは確か起重重量が3000ｔクラスだかな？
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200712/08/72/e0110972_22104263.jpg

多分これが件のクレーン船？
http://shipbuild.exblog.jp/6913011/

画像はここから引用
遠近の関係もあるけど３０００ｔクラスのクレーン船マジ化け物
996 名前：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM [sage 「巡る因果の猫車」で検索] 投稿日：2009/04/26(日) 00:36:28 ID:cY+DP1UK ?2BP(124)
>>989
今調べたら11823総トンでした（サムソン重工所有のクレーン船）

>>37
乙です( ´・ω・)
小型コンテナ船（フィーダー船）とのことですので
ちっちゃいタンカー？

>>44

（　´⊇｀）.｡oO（日本を引き合いに出せば対抗心でマトモな行動するかもしれない）

とでも考えたんではないですかね。

>>44
ありがとうございます。Japanって目にした時一瞬びびったですよｗ

>>49
私は韓国を馬鹿になんてしてないけど？

韓国は大きいほうだけど、それと今回の問題は何も関係がないわね。

>>52
逆効果で火病確定?確定?

>>51
ふむふむ。てことはそんなに的外れじゃないのかな？

>>50
これも貼り付けしますか？
（他の情報も付けて地球の裏側氏のような扱いにするかどうか）

>>49
世界の貿易
13,747,700（100万ドル）
http://www.jetro.go.jp/world/statistics/（2007年版）世界貿易マトリクス
うち海上輸送：8割
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/10/100303_3_.html

よって海上輸送額：10,998,160（100万ドル）・・・Ａ

一方韓国の「貿易額」（海上輸送が見つからなかった）
輸出：371,489
輸入：356,846
合計：728335（100万ドル）・・・Ｂ

http://www.jetro.go.jp/world/asia/kr/

Ｂ÷Ａ×100＝6.6223350087651025262407529986834

>>37

その当時造船が大忙しで船台が不足してて浮きドックにブロックをくみ上げて船作ってたからじゃね？
サムソン重工と現代重工、なーんか新しい工法開発したニダ、ホルホル記事があったような

>>54
こんばんわです｜ω・｀)
今回は相手の方が大きすぎるので
韓国がどうこう、というレベルじゃないですね

>>49
そう思っていればいいと思うお。
ところで韓国で現在起こっているスタグフレーションについて、回復の見込みはあるのですか?

>>52
その予想の斜め上の行動に出るのが、朝鮮人と言う生き物なのです。

>>61
解決なんかしないお
する方法は一つ
自力で色々最初から物を作る事

>>60
こんばんわぁ★
けんかを売った相手が悪すぎるわねw

>>37
ありがとーございますｗ

ヒュンダイも関わってたのか……

>>62
火病の錬金術師？　＞自力で色々最初から作る

韓印の問題だから日本は関係ない。
専門家ぶってヅケヅケと解説してる奴は自重しろ。

>>62
それと今は作っても売れませんからねぇ( ´・ω・)
なにぞトヨタは騒がしくなってきたようですが

>>57
別にどちらでもかまいませんよ

>>62
どう考えてもキムチしか思い当たらない･･･orz

>>69
それすら中国から輸入してる状態だったと思うですが　＞韓国

>>49
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　ん？　私に何か用事ですか？
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>63
こわいひときた。(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>62
【韓国経済】経済の根幹・製造業、Ｑ１成長率が過去最低に[04/26]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240733460/

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　……
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>37 いつも翻訳お疲れ様です〜
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　現代オイルバンクは何がしたいんだろう…
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　 >>61 本当に連中は予測の斜め上をあり得ない回転しながら飛んでいきますからねｗ
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　

>>69
派生品で、キムチ用冷蔵庫（保温庫？）があるそうにゃ

>>67
kwsk

>>71
私も用があるわぁ。

妬ましい妬ましい妬ましい妬ましい妬ましい妬ましい妬ましい妬ましい…ギリッ！

>>65
錬金術なんか無理だお
彼奴らはパクって劣化版しか作れないお

だから、大変なんだおww

>>67
売れるお?
最初から作れるならね?

トヨタは自業自得

>>69
どっちみち不可能ww
キムチなんか嫌いだお

>>76
スクラップインセンティブで儲けるつもりなのでしょう　＞　トヨタ

>>70
うーん・・・あとは韓国のりや朝鮮人参くらいでしょうか。
こちらで見かける朝鮮人参茶には中国産も混ざってましたが。

>>73
なして、そこでソースつくかな・・・・・・・

>>76
どしたん?美人さん

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l |;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>76 み、みすみさま〜落ち着いてくださいませ〜
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　一体何が…
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　 >>73 ﾒｼｳﾏ！！（夜食は太るから食べないけど）
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　

>>77

<；｀∀´>　ソフト産業（ドラマ・マンファ）で生き残るから輸入途絶or輸入品価格暴騰でもケンチャンナヨ！

>>37
訳おつかれさまです〜
事故当時 現代オイルバンクが積み下ろし拒否がなんたらってくだりは 短い版？だったか何かで
読んでたので 知ってはいたですが・・・
こうして全文をみると 三星と現代の確執でもあったのかしら？って 勘繰りたくなりますね

現在、寧波での裁判のほうはどうなってるの？
今回の判決がなんらかの影響を及ぼすかな

>>79
韓国海苔は所詮まがい物って感じだにゃ
朝鮮人参は、高いけど確かに効くにょ
ほどほどにしないと恐いと思うけどにゃ

>>78
ああ、エコ替えねw

>>80-81
教えないわぁ…

>>68とりあえず完成？

　　：対韓番長認定委員会委員長 ◆jmp2eEcLJw
クレーン船の大きさを想像できない人たち向け

http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=66J_MazbAfE
仁川の港にかける橋の工事の作業で使ってた船で韓国国内でもおそらく２隻か３隻ぐらいしかない

クレーン船がどれだけでかいか・・・・
http://d.hatena.ne.jp/TERRAZI/20070807/p1
上は日本の最大級のクレーン船の勇姿（最大釣り上げ重量4100トン 国内最大のクレーン船「海翔」）

これよりはちと小さいかもしれないけどサムソンのは確か起重重量が3000ｔクラスだかな？
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200712/08/72/e0110972_22104263.jpg

多分これが件のクレーン船？
http://shipbuild.exblog.jp/6913011/

画像はここから引用
遠近の関係もあるけど３０００ｔクラスのクレーン船マジ化け物

　　 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM

今調べたら11823総トンでした（サムソン重工所有のクレーン船）
私も勘違いしてたんですけど、実際には27人いたそうです。Hebei号の当直。

　　 ：2009/04/26(日) 17:36:31 ID:1NPOepTA
日本での、同クラスのクレーン台船の運用の１例
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=34.605533,134.928782&spn=0.002707,0.005643&t=h&z=18
やつらには、ぜったいに無理っす。
ついでに、タンカーに特攻かましたのが、これ（たぶん
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&ll=35.080233,129.036028&spn=0.002564,0.005643&z=18

　　 ：偽者デスの♪ ◆deaTHu0jeg
http://www.tim.hi-ho.ne.jp/yysfujise/oj50.jpg
タグボートって船体をぶち当てるのでこのようにタイヤが周囲にくっつかってるのですｗ
http://www.hoyokaiun.co.jp/what/index.html
宝洋海運産業株式会社の調整中のページ

>>81
肉まん食べるかい?(中華店の手作り

>>82
ふ・・・・・・
ドル箱になりそうなiPod TouchとPhone用はエゲレスしか作ってないお
その手度で生き残れる訳ねーよ

>>76

新型プリウスの生産、月5万台超　トヨタ、6月以降に計画2割増
　トヨタ自動車は5月中旬に発売するハイブリッド車「プリウス」の新型車の生産計画を引き上げる。
当初は月間4万台程度を予定していた6月以降の生産台数を5万台超と2割以上増やす。先行予約が予想を上回るペースで推移。
発売前の受注は6万―7万台と、新型車としては異例の高水準となる見通し。予想される納車待ちを解消するほか、
収益回復に向けた好機ととらえ供給能力を高める。

　新型プリウスは堤工場（愛知県豊田市）とグループ会社で生産する。計画見直しにより、
台数の少ない立ち上げ時期の4、5月分を含めて、2009年度通期の生産台数は従来の30万台強から約50万台に増える見込みだ。(25日　07:00)

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090426AT1D240A724042009.html


この関係でしょうか少々景気のいい話が流れております
工場も稼働戻すとか
只　派遣切っちゃったので社員が製造に回ってるそうで稼働率低いらしいですが( ´・ω・)

>>82
輸出禁止な？(ただし日本に基盤を持つ場合はそのつど検討)

>>74
ところで大学の授業の方はいかがでしょうか?
まあ今週からG.Wに入ってしまいますから、授業もまだ顔見せ程度だとは思いますけど。

>>76
みすみ嬢、それはぐっさんへの愛なのです。
ただみすみ嬢は、歪んだ形でしか愛情を表現できないだけなのです。

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>88 また食べ物スレ化しそうだから遠慮しますｗ
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　気持ちだけありがとう〜♪
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　 >>86 残念……。
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　

>>86
エコ替え、アレ嘘だから

>>89
微妙やなー

＞　ノルウェーの船級協会であるAssuranceforeningen Skuldは、Hebei SpiritをHebei Ocean Shippingが支援している事を確認した。
＞Skuldの上席副社長Patrick Wang氏は、香港での談話で「タグボートとバージに100％責任があることは、完全に明白だ」と述べている。

＞　「事件の主な側面はSkuldによって対処されている」が、Ince&Coもロンドン事務所を通じSkuldによって維持されていると、ある関係者は
語った。

これ何気に重要じゃね？？

後現代がタンカーからの原油抜き取り作業に使える船の提供を拒否したと読めるんだけど・・・・・
（韓国海上警察とHebei Ocean Shippingが強制徴用？したようだけど）
間接的に被害拡大させたのか・・・これ？？

>>76
東亜の新人アイドルがそんな事いっちゃダメですよーｗ

>>89
政府の景気対策（補助金）の影響ですかぬ　＞予約増

>>89
> 派遣切っちゃったので社員が製造に回ってるそうで稼働率低いらしい

なんかのジョークみたいだな、、、

>>89
＞只　派遣切っちゃったので社員が製造に回ってるそうで稼働率低いらしいですが( ´・ω・)

その書き方では、社員が無能みたいじゃないですか
稼働率低いとしたら、おそらく人数の問題だと思いますよ

>>89
ああ、トヨタは在庫調整を終わらせていたから、
そろそろ回復すると3月頃から言われていたわね。

>>91
愚っさんにも人気で負けるなんて…orz

>>93
愛知県在住の自動車産業勤務ですが
ちこっと上向きな話は出てます＞トヨタ

うちはトヨタ系列じゃないのですが( ´・ω・)

>>94
つまり、ヒュンダイの方で油輸送のタンクローリーみたいな船を出すのを拒んだ訳ね
技量が無くて上手くいかないの解ってたとかなんじゃ・・・・・・・

>>76
　　/　　　.....　　＼.　　/: /: : : : : : : :/: : : :│: : : : : : : : : :ヽ : : : : : :!
　　|　　.::::::::::::::. 　 ヽ /: /: : : /: :/ :│: : : : l: : : : : : : : : : : :| : : :i: : :|
　　|　 .::::::::::::::::::::..　 〈: / : : : : :/| : /! : : : : |　:l: :.∧ : : :'; : | : : :i: : :|
　　'.　::::::::::::::::::::::::.　　Ｙ : : : : / :| /､| : : : :│ :|: /　',: : :│ﾘ : : :ｉ: :.:|　　くすくすくすくすー♪　
　　 　 ::::::::::::::::::::::::: 　 |/: : : ,'≦示ミ＼{ : : | : j/／ ヽ: : :}/ : : : ｉ: :.:|
.　　 ヽ ::::::::::::::::::::::::.　│: {∨{{　ﾄ//ﾊＶﾍ/: !ｖｲィ示≧ｯ/| : :j: : :!: : |
　　　　＼ :::::::::::::::::::　 { 八 :'､ヽ弋公'　　＼|∨ ﾄ//リ　}}|: : : : |:!: : |
　　　　　{｀::::::::::::::::::　 j : : {＼＞／／　　　　　弋公'　ﾉ′/: : ': : : :!
　　　　　'、 :::::::::::::::　 {ヽ: :{ 人　 　 　 　 ′　 ／／／: :イ: : /: : j:│
.　 /⌒ーﾍ :::::::::::::::　 ｝　ﾄ､＼|丶、 `ー 　 ‐一'　　 フ: : :|: :/| : /| :|
　/　　　　､}:::::::::::::::::　{＼{: ￣|　　{＞ 　 .＿..　-ｧ: 7 : : ノ＜:j /:│:!
´　　　　 　 }:::::::__:::::::..../　＼: ∨ 　｀＼　_／　 /　/: : : :/　 'ｲ: : :| :!
　　{　 　 　 |:::::::::::::::::::,'　　　}: : ＼__,／∨ﾍ 　/　/: : : :/　　/: : 八:|
　　'､　　　 :j:::::::::::::::::::{/　　人: : : :＼〃ﾊヾ∨　/: : : :/　　/ : :/　 ＼

>>86
>>93

スクラップインセンティブと、エコ替は違うのではないかと

>>93
知ってるわぁ★

>>95
そうね…

>>96
商品の魅力もあるわね。

>>80
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　本日とれたてホッカホカのソースです
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>49
こんなスレに入り浸っているアンタが言っても説得力に欠けるなぁ。
ネトアサならごめんなさい。お仕事ご苦労様です。

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>91 割と楽しくやってます♪
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　判決出る日だけ午後サボっちゃいましたｗ
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　

>>100
そら、あんだけやって上向かなかったらおかしいって
それに、旧式の方もダイナモとかちゃんとメンテしたらだいぶ変わる

そういうのもちゃんと補助の対象にしてれば、もっと賑わったさ

>>98
無能、というか慣れてないだけかと
トヨタは最適化されてますからやったことない人間にはできませんよ　アレは
ライン速度速いですし

まぁスレチなのでこの辺で( ´・ω・)

>>99
その妬ましいみすみ嬢だからこそヵヮ｡ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟィィ!!のですけどね♪

>>102
こんな感じで。
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　 　 　／
　　　　　　　　　 ':,　　　　',　 　 l　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　　　 __/_/_ ¨ﾌ￣
　　　＼　　　　　　':,　　　　　　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　　く_ﾉ　 /|￣|
　＼　　＼＼　　　　':,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　＜.　　.人.　　|＿|
　　　　　　　　 　' ,　　　　_,.‐,＝―　　　　　　　　　　　 　 　 ／
　　　　＼＼　　 　 　 　 .i'　/．-‐''¨¨¨¨＝=.､　　　　　　　／　　 　 　-┼-
　　　　　　 ＼　　 　 　 ノ　¨　みすみ　 　 ｀ヾﾐ､　　　 　 ＼　 　　 　-┼-
　｀'　､ 　 　 　 　 　 .／　　　　　　　　　　 　 　 ヽ｀ヽ.,___　　 ':, . 　 　 α^ヽ
.　 ,､　　 　 　 　 　 ,'　,i　　　l､　　,､.,_／ 　 ',.　 　>l　　　ヽ. 　ｌ　　　 i
　 l　ヽ､　/´|　　　,' 　 l.　―トヽ　 l -rｧ.''iT i!　./　.j　 ､ 　 l 　ｉ　　　 l
　 ヽ､ 　Y　 l　 　 .l 　 ヽ,,i-rｧT ヽ.l　 '､,_,ﾉ　 | j　 /､　l',.ヽﾉ . ﾉ 　 　 ヽ＿ﾉ
l￣￣　 .l 　 | ,....､. l　　　l　'､_ﾉ　　 　 　⊂⊃ﾚ .ﾉ,.=＝､ヽ.　く.　　 　 l　　､_
.￣ﾌ　　 l　　(｀,　｀ヽー.⊂⊃　　　＿　　　 　ﾉ r.l､　　　｀} 　 ＞　　 .l
　ヽ--ﾉi ｀　.,ﾉ l　　　i!ﾐ.= l.　　　i'´　 ｀ヽ ._ノﾉ l　 l.　　　 }　＜. 　 　 ヽ
　　￣　｀t‐'　´　　　 i.!　 ',｀ー､z. ―=＜´イ´ rﾞi ､｀　　 _j.　　/　　　__|　,--､
　　　　　 ',　　　　　 ﾉl　　l　　/ヽ,............／　Y　ヽ=､　.ノ i! . / 　 　 　 |/　　l
　　　　　　ヽ-r--＜_.l 　 ,'　　|　l::::::::／　　 _',　　　￣　　l /　　　　　/|　　ノ
　--―　　　　',　 　 ,'　　,'　l . l　l::::/ 　._,.／ri｀ .　　　　 .ﾉ ﾚｧ　　 　 　 ├‐
　　 　 　 　 　 ',.　 ﾉ　　ﾉ_ノ __.',_|_/._／ 　 .l, ｌ.　｀ヽ---,ｼ　 /　　　 　 .__|
.　　　　　 　 　 ﾞｰ'‐'''¨´　ir二＝==＝ミ､. 　', ｌ､.,　 ｀¨ﾌ'　　 ￣|　　　（_丿＼
　　　　　　　　　　 __,,.. 厂i＿＿＿＿__ ｀ヽ.,_〉l__＞‐'´　　　　 /
　 　 　 　 _,.-‐''"´　　　　　 ノ　,'::l ヽ ｀"'''ヾ/九._　　　　　　/　　　　 l ７ l ７
　 　　　／　　　　　　　　／　.ﾉ':::::'.　ヽ､　　　　　"'''-._　　 /　　　　　|/　.|/
　ｌ￣￣ヽ　　　　　 　 ／　 ／,':::::::l',　 　ヽ､　　　 　 　 ヽ､ フ　　　　 o　　o

>>87
そいえば前スレで 残ってた船員さんは 30人っぽいの記事の報告が あったです

345 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] Date:2009/04/26(日) 21:09:39  ID:UZnJVnIc Be:
    >>255
    クルーは30人みたいですね
    interviews of the 30 crew onboard the Hong Kong-flagged tanker last Saturday.
    http://www.lloydslist.com/ll/news/viewArticle.htm?articleId=20017486365&src=rss

>>107
w
最初の方でさぼると単位落とすよ?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,　--‐ｯ=-　､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /｀ ￣~"''ﾅー--､!ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　,.-, ､っ.-┴- ､　 ./　　　　 i｀''ｰ'､
　　　　　　　　　　　　　 _,i'ﾞ'=､ヽ':::::::::::::::::::｀'ヽ ___,, --┴- ､_|
　　　　　　　 　　 ＿_､r'-ｧ､ヽ ´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀ゝ､
　　　　　　　　ヾﾆ:::::::／ ヽ､´／ ＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＿＼
　　　　　　 　　　｀ｰ､:＼　.／　　／::::/::::::::::::､:::::::::::::::::::__i｀ヽ ､ ＼ヽ､
　　　　　　 　.,. .. ,r／::::／　　／ヽ:::/:::::::::::::::::ヽ::::::::::::〈'､｀､> ヽゝ. ヽ,::',ｰ､.. ,. .,
　　　　　　.,;ﾞ´　　/:::／　　,.く 　 ,ﾉ,':::::::::::::::::::!:::!､:::::,.へ.ゝ　　　　　 l 〉i;ﾞ´　　　ﾞ:;
　　　　　　ﾞ.,　　./:::::＼ ／:!:::::｀::/ .!:;､::::::::::::::l!::| ヽ:'‐'ヽ,　　　　　　 r':::i　　　　 .:;
　　　　　　　ﾞ., /:/i::|::::::::::::::|:::::|::|. _!|_;ﾄ､::::::::::!!::|　　i::!､:::＼　　　　　',::::!　　　 .;:゛
　　　　　　.／ i/　!:|:::::::::::::::|::::lｉ厂 ﾘ l|　!:::::::::!|/ー‐.!:| .i::::::::ヽ 　 u　.!:::l ﾞ ﾞﾞ｀ヽ,
　　　 .,... ./..,　,'　 .!:!:::::::::::::::!:::::| /でうヽ ' ,:::::!　ｨでうヽ !::::::::::::〉　　 ,'::::!　　 　 〉
　　,;ﾞ´　 ｀　 ﾞ'　　｀'{::::::l:::::::::::::::l､弋::::ﾘ　　ヽ:i　弋:::ソ 〉!:::::::::/　　 /::::::!　　 ／
　　:; 　　　　.,'　　　.iヽ::|:::::ｨ､::o⊂つｰ'　 　　　　 ー⊂つｏ｡/　　 /:::::::::! ,. .〈. .,
　　 ゛..,　　　,　　　 .!-=ヽ;!　'|::/|/|/|/　　 '　　　 /|/|/|/:::::/　　 /:::::::|/ﾞ 　　｀　 ﾞ;
　　　　ﾞ〈｀ﾞ ,　　　　!::::',　　　!::::!ヽ,　　　⊂ﾆ⊃　u /:::::::::;/　　 ,'::/::/ .; 　　　　　.;
　　　　　〉 .i　　　　l､:::::!.　　 ＼!.ゝ' ,ｰ　----　‐‐'l::::::, '/　　 .i ｀ヽ|.　゛..,　　　 .:;ﾞ
　　　.., 〈..,ｲi　　 .‐'　!::::|　　　　.!ヾ_｣､ヽ　　　　.,-´!::/ /　　　 l　　 l　　 ﾞﾞ./｀ 'ﾞ｀
　 ,;ﾞ´　　　i::ト---‐ｚ':::::! 　　 　 l〈,/∨Λ　ｒ'.:´.: .: ﾚ.:.,'　　　　.|　　 !　　 〈
　:; 　　　　|::|　　／::_;:-'─- ｧ'　.!.:.:.:_/ヽ.V｀ヽ.:._Λ／|　　　　/､　 /　　 ,. ヽ . .,
　 ゛..,　　　' ,ヽ,/::/´　　　　/　　 l／ヽ;(::::::)ﾆ!.: )_/ー !!　　　 ノ〉:〉 ! 　 .,ﾞ　　　　　ﾞ;
　　　 ﾞ｀ ﾞﾞ｀ ヽ::_/　　　　 /　　　　　 ／::::::::!.ヽ／ｰｰ.!lｰ--'´ .,'::/ /　　:; 　　　　　..;
　　 　　　　　　　　　　　 i　　　　　./:::::::::::::::', /.⌒⌒ヽ' ,　　/:/ /　　　゛.., 　　 .:; ﾞ
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　　　　　　　　　　　　　　　　｀┬ 'T::::::::::::::::｢.: .: ー―.: '.:,'ヽ_::i/
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　.|::::_;;:-､:」/(_／i.: .: .: .:! |
　　　　　　　　　　　_＿　　　　　|　 ﾞ´!　　　i::::::::::::＞.: .: .! !
　　　　　　　　　 ｒ'´:::::::｀─-､_,/　　 .{ Ｏ 　.!ゝ､ﾄ､|.: .: .: .| l_
　　　　　　　　　　ﾞヽ_::､､:::::ノ　ヽﾆｯ　|　　 _,|＿_;-|　}ﾆﾌ:ヽ ｀ｰ､　,r‐､__　,_
　　　　　　　 _lニ‐'::/ ￣´　　　／　 .| Ｏ└┬‐‐''´.: ／＜｀ヽ､｀ヽ､:::::｀ｰ'=､,-、
　　　　　　, ‐':::::::;∠-‐-‐‐‐‐-､＿_,-ヽ　　　＼.: .: /.: .: .: .:)/.: .:ﾞゞ-'､__::::::｀'ゞ-,ニヽ
　　　　　　::::::::,‐'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　 ｒ┴''´＞-､.: .: .: .: .: .＼_>:::::::::::::::｀￣l>
　　　　　　:::/:::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::＼ ／ ‐'"´　　　＼､＿_.: .: .: .:｀ヽ:::::::::::::::::/＞
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::',:::::::::::::::::::::;ｱ'ー::::::､　　　　　＼　て.: .: .: .: .:ゝ::::::::::/┘

樅の癖に…

>>103
違うの？

>>107
お友達はできましたか？

代返はともかく、ノートや資料の確保などで、友人がいると便利ですよー
あと、テスト対策の時とかー

>>101
なるほどねぇ
緊急時なのに・・・・いかにも朝鮮人らしいと言うか・・・

>>113
だって、要するに景気刺激策ですもん

>>114
代返にゃんてできるレトロな学校未だあるにょかにゃ？

>>112
「美味しいカレーの作り方」を書いて提出するわけですね。ｗ

>>109
トヨタはましだと思うよ
特にラインに関しては

稼働率を上げるには全部の商品が売れないと厳しいだろうね
プリウスだけ売れても稼働率が上がるわけではないので

>>76
一体何がありましたか？
>>102
gkbr


お姉さまは大学生ﾆｶ
ｳﾘの専門学校は、出席率が95％以上無いと就職の推薦をくれないﾆﾀﾞ…

>>113
ﾁﾝｺﾓﾐﾓﾐﾓｰﾐﾓﾐｰ♪

って浮かんだ・・・。何でだろ？w

>>116
なるほどね★

ご褒美に文文新聞に載せてあげるわっ！

>>117
代返つーか、代筆というべきだけどねー

出席を用紙でやってる教授だと、事前に用紙多めに確保しといて
それの名前を代筆で、っていうのでできたりする
（まぁ、そういう教授の場合、たいてい小テスト込みだからバレバレだけどｗ）

>>119
それはホンダにもいえる

うー コーヒーなくなった(T-T)

>>117
あら さいきんて 出欠確認ICカード化とかされたんですか？

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>114 できました〜♪
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　サークルまだ迷ってますｗ
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　 軽音やDTMもいいな〜ってｗ
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　 過去問はイザとなったら思わせぶりの色仕掛けで！

ぶっちゃけいま買い換えようか迷ってる人の背中押すのが目的でしょうからね。＞エコ替え
10年落ちくらいなら今すぐ買い換えるよりもう2〜3年乗り続ける方が環境に優しいのは確定的に明か。

俺が集配回ってる工場もＧＷあけからピッチ上げるって言ってたよ。
そこも人減らしたんで忙しくなるけど生産量自体は前ほどは増えない、とも言ってたけど。

>>123
最近はICカードで出欠を取るところもあるから。

>>125
そういう所もあるわね、私の在学中にあったもの。

>>126
色仕掛けはだめよ

>>126
それはよかったｗ
友達のいるいないは大学生活に大きく影響するからねーｗ
ただ、テスト対策の勉強はきちんとやっときなさいですｗ
ＤＴＭかぁ……音楽つくれるの？

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>120 がんばれ〜♪
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　 私はとりあえず今受けてるのはどれがサボって良いのか、
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　 どこまでサボって良いのかは把握出来た程度よ〜ｗ
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　

>>124
うちの系列も良くなってもらわないと困るのですがねぇOrz

>>128
だんだん 学生への締め付け？が・・・

>>128
ん。うちもそういう講義ありますー
ただ、いっぽうで紙で取るレトロなのもあるのです

>>128
え？14で大学？

>>126
ハニトラ仕掛けてもお持ち帰りされて食べられちゃうぞー

>>107

学期が始まったころの休みはリカバーできるけど
学期の中頃以降の休みはリカバーがやたら難しいんだよなぁ・・・・

>>111
なんかクレーンクルーが３０人に見えたので採用しませんでした。
直しておきます。
ご指摘ありがとうございます。

>>133
真面目に授業に出ている学生に対しての保護措置であるわね。

>>117
出席カード制なら、あらかじめ出席カードを多めに取っておいて友人たちと共有するのです。
たまに色違いのカードで対処されることもありますが、その辺は仲間同士でうまくカバー。
あと授業は常に前の席で受けておきましょう。先生からの覚えもよくなりますので確実に点数が上がります。

>>135
つ【アメリカ】
つ【冥王星歴】

どっちかです

>>134
学生証のIC化が進んでいるから、時代の流れだわ！

>>135
あたいったらてんさいだもん！

>>132
正直なところ 自動車業界に完全に立ち直ってもらわないと うちの業界・・・というか
うちの部署が面倒をみてるところの業界(^^; が 立ち直んないです
がんばっていただかなくては・・・

>>132
しばらく無りっしょ
軽自動車のエンジン使ってハイブリッドなりすればだいぶ変わるだろうけど

減反辞めた分をアルコール燃料にするとかしないと絶対に無理だね

>>140
ていうか、不真面目な学生ほど後ろに行くから、住み分けができるｗ

>>142
ん？飛び級制度ってあったかな？

>>145
大教室だと板書が読めないし…

>>146
日本はないね

>>139
たしかに
そゆいみでは 順当ですね

>>126
>色仕掛けで！
　　　　　　　　　 /｀ヽ
　　　　　(⌒ヽ__i　 ﾉ　　＜　却下。
　　　　,r ´＞ゝﾛフ､｀ヽ　　　　o
　　 ／ /´ 　　　　　｀　ヽ　 ﾉ　ヽｱ ｀ノ
　　,' ﾊ　　ノハイ　　 　 〈　　　　　　 , -ｰ - ､○／￣ヽ
　　)　)ヽｲ　Ｏ'　レル､. イ　| | |　／　　　　 　｀○⌒ヽ ',
　 ﾉ　i 　l　""　 __　Ｏ'i ｲ　 | | | /　 ノハイ　　　 ヽ　 ソ
　(　(　ﾉヽ　　 / _|　" ﾉ l　/ ,' | l　.ｲ =ｏ'　ﾚﾙﾊ 　i
　 ヽ ﾊ从｀'r-..,,, ,. イﾉノ／/ ,'ル ,' #　,ﾍ　�_｡i　l
　　_　く" /ﾚ(二「i￣ヽ　　 __人_ノiヽ / ヽ〉　"/ﾚl
　l　 ｀/ ｀,':::=()=ヽ、__ﾉ　　 )　　/　'､ヽ.,/_ ,イ　/
　〉　(__./::::::::::::::::::::::|　　　⌒ヽiヽ 7i､ｰ-ヽ ﾉノ
　ヽ　 /::::::::::::::::::::::::|　　　　　/ゝ「) l 　　　i´

>>144
軽自動車の発展はトヨタが・・・。

時節柄燃費向上の為の発達を邪魔するのは難しいけどw

スレにも板にも関係ない雑談しかないのにスレ継続すんなよ

住人も少し自重しろｗ

>>133
学生の入退門管理は必須です。本来のセキュリティーの意味で。

>>139
>>149

スレチですけど、不法滞在の取り締まりと似てますなｗ

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>140 出席カード制は一般教養が多いですね〜
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　どれも毎回色違いですｗ
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　 >>130 下手の横好き程度にｗ
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　 才能無いので真似ばかりだけどｗ

>>151
ただし、今の660ccでは安全まで考えると完全にアンダーパワーという話も。
それでエンジンに負荷かけるとそれほど燃費も良くないとか。
軽もSUZUKIが値下げ合戦してた都合上、限りなく利益が薄くなってるし。

個人的にアンダー1リッターは軽自動車にして良いと思う。

>>123
敵さんもカードただ配らないにょにゃ
横にマジックで線入れて、日によって色や位置変えるのにゃ
だから、線無し真っ白カードはプレミア付で取引されるのにょｗ

>>142
たしかにうちもICカードでしたけど、出席は紙でとってましたね。
こちらでは少数制のクラスがほとんどですので、出席を取る必要も無かったですが。
（無断欠席3回で退学ですけど）

今後はﾐﾆ祭りみたいなものは期待していいのか？

旦那(奥様)がたさ？

>>155
目指せ。明日のあゆP？

DTM+ボカロは今のはやりみたいですよ。

>>156
軽に何を求めるかですけどね

660ccでも、ちゃんと適正に過給してやれば、パワーは問題ない
でも、どうしても軽に見合わないコストとなってしまう

高い軽なぞ、誰も買わない

>>159
の 予定〜
なんか じわじわ聞こえてきてるので〜

>>156
それくらいしてくれれば良いんだけどねー
ただ、ディーゼル潜水艦と同じフルハイブリッドだとちょっと違う

コリアはこれで一回吹っ飛んでるけどな

>>159
週明けますから、なんらかの動きが出てくると思います。関係団体に翻訳された判決文も出回るでしょうし

>>156
もともと今の安全基準にする際には、800〜900ccが望ましく、
スズキもスバルもそれを要求していたんだけど、トヨタが自社の小型車売れなくなるからと、
ダイハツを黙らせて、横槍を入れて、排気量は600ccのままになった、という経緯が・・・。

自分もアンダー１literは軽でいいと思うんだけどね・・・。

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>160 ミク、リン＆レン、がっくんはありますｗ
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　ミク以外殆ど使ってないけどｗ
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　 あゆP様は無理ｗ
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　

>>158
ICカード化の最大の理由は、様々な処理の効率化にあるのだけどね。
学内の施設許可の取得とか学割証明書の発行等々ね。
その一つとして、出欠の有無もあるわけなの。
それが効率的でないなら使用されないだけ。

>>163
TOYOTA形式は軽量化がむずいのと、制御が厳しいからねえ。

HONDA形式の回生ブレーキ＋キャパシタで発進時サポートの方が
実は軽くて安く出来そうなんだが。

>>155
今度作曲なされたのを聞かせてくださいｗ

>>157
うち、けっこうふつーに出回るｗ

>>165

それゆえに過給機付けてるモデルがあるからな

スバルはなくなったが・・・・あれ絶対トヨタの横槍だとおもう

レスﾄﾝ！

じゃっ 楽しみにして他の板で遊んできます・・

>>167
勤惰管理に使ってるからなあ。うちの会社。

まあ、それ以上の使い方もあるのに本社が使おうとしないからgdgdですがね。ええ。

>>159
経済みたいに相場とかでどーんってのはないかと

その代わりにじわじわ来ます
輸入物や電気・ガスの値上がりは止まらないでしょう

どーんとストだのデモだのボイコットが来たときには既に手遅れで祭りになりますよｗ

>>155
サークルについては内容はさておき、先輩やOBとかの上下関係でも色々大変ですので、その辺よく注意しましょうね。
また6月あたりから募集される、文化祭の実行委員はとても楽しいお仕事ですけど、
あれをやると確実に単位を落としますので、その辺も注意が必要です。

しかしDTMですか・・・　自分がかじってたのはほんの少しだけですので、
そのうち神崎嬢に教えてもらいましょうかｗ

>>159
おそらく、20時間後あたりから動きがチラホラ見え始めるんじゃないかなー、と期待

>>167
初期投資額も馬鹿にならにゃいしにゃ
中途半端にやれば、投資に対するコストパフォーマンスが悪くなるだけにょ

電気代は既に話題になっていますね・・

ﾄﾝ！でわ

>>172
会社ではそれが一番望まれる機能だからw

よきよるを〜〜ねます〜〜

>>174
あゆＰさん・北欧在住さま・神崎嬢の音楽講座ですね

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　受講いたします　
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>170
で、アホみたいな豪華装備つけて燃費落としてるんだよねw
税金は払いたくないけど楽なクルマには乗りたい、っていう層が
主流ってくらい、沢山居るからねぇ軽の購買層は・・・w

>>176
それは間違いないけどねw

>>176
しっかり初期投資して、売店や自販機までしっかりシステム化してしまうと
限りなく便利な代物ではあるんですがね。
カードの発行自体は、初期設定だけされたカードとプリンタ買えば
印刷から発行まで一日で出来るし。

寝る人おやすみ〜

279 名前：愚真礼賛 ◆wolf/139Q6 [sage] ：2009/04/26(日) 20:40:21 ID:xxxxxxxxxx

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　 ノミ彡⌒ﾐﾍ::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､
　　　　　　{＞‐｛ミ 　 ﾐﾍ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　／: : : ／`ﾐ　　　ヾミマ=､;;:::::::::::::::j::::/:|
　　　 ' ／ : /: : / `ミﾐ､　　　　　ヾ彡ミミ∨::::l
　　/ :/: : : : : : : : : : : ヾミﾐミﾐ､　　　 　 ﾉﾂ::::::|
.　/ :/: : : : |: : : : : : : : : ヽ: : : :ヾミﾐミﾐ彡'ﾍ::::::＼ミﾐ;ｘ
　ｌ : {: : : : ∧: : : : : !: : : : ｝: : : :ヽ : : : : : : : ﾏﾐｰ'　　ミ}
　|: :ﾊ : l: :|ハ: :{ : : |: : : :∧ :,' : : l: : :',: : : : : :ヽミき彡'
　ヽ:小:.:Ｎ|＼Vﾍ: : |: /Vイ∨ﾊ /ﾄ､: : : : : : : : : ＼　　　　　　むー
　 　 | ＼∧T外､∨!/ｰr予z!-j/ |）〉 : l: : : : : : : : :＼　　　　　　　さて、私もそろそろ寝ますー　おやすみーー
　　　|: : :.:ハVrﾘ　　 　 Vrソ:ｲ: :.|/: : : l: : : : : : ＼: : :＼
　　　| : : |:小.｀／／／／´ |: l: : |: : : : :! : : : : : : : ＼: : :＼
　　　| : : {: :ﾍ:ゝ_　　　､　 .ｨ|/|: ∧_: : : |: : : : : : l: : : :＼: : :＼
.　 　 '､ : l ∨: ／≧=‐＜　/' |/　　>'^ヽ､_: : : : :l : : : : :ヽ : : :ヽ
　　　　＼乂: ′.::.::.::.::.::.∧　　　　/.::.::.::.::.＞､: : |: : : : : :∧: : : :｝
　　　　　 ｀}: {.::.::.::.::.::.::./-､ 　 -‐/.::.::.::.::.::.::.::.:＼|: : : : : :}ハ : : ′
.　　 　 　 / : }-く.::.::.::.::{　　　 ／..::.::.／.::.::-=.::.:ハ : : : : |　ﾉ: /
　　　 　 /: : 厶　＼:__.:{ 　 ／.::._::.::/.::.::.::.::.::.／.::.:}: : : : :j / :/
　　 　 ノ : ∠,　ヽ　丶〉＞'´￣ﾞヽ ヽｰ=ﾆ二.::.::.::.ﾉ{: : : :〃: /
.　　 〃 : 〈`く　　　 ／　　　　　 ﾄ､V.:ｰ=:.::.::.:彡'.::| : ／/: /
.　　 {{: : : /ヽ入 ／　　　　　　　ﾍ _〉.: ｰ=＜.::／.:|:ｲ : ': :/
　　　`ー/／.:／　　　〉ｰ= ―{ユ,_〉:＼.::.::.::.::ヾ=彳:{ : : :｛
　　　　く.::.:／　　 　 ∧.::.::.＼.::.::.::{.::.::. ヽ :.::.::.:＼|:八: : : ヽ
　　　　 ／　　　 　 /　 ヽ.::.::.::＼.::.l.::.::.::.::}.::.::. ヽ.:|: : }ヽ: : : ＼
.　　　 /　　　　　 /| 　　 '.＼.::.::.::ヽ.::.::.::.ﾉ.::.::.::.::.::|: : :い: : : : ﾉ＼
　　　 j,　　　　　/.::|　　　 ∨＼.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::}.::.|: : :} ﾉ : ／: : : :）
　　　 {　　　　 ｲ.::.::l　　 　/ 　　＼.::.∨.::.::.::.::ﾉ.:八: 〃 : :′: : ／

>>172
うちの会社も つかってるです>ICかーど
扉あけるときとかも 楽になったです

>>184
乙でした〜♪

。゜。゜＿。゜。゜。゜
。゜。゜＼ `ヽ。゜。゜
。゜。゜。☆　ヽ。。゜
。゜。゜。！　 ！｡。゜
。゜。ﾟ∧∧　　！｡。゜
。゜。(-ω-)　 /。。゜
ﾟ☆｡⌒⌒⊂)　／。ﾟ。☆
⌒｡⌒　ﾟ⌒⌒´☆⌒⌒｡
　　⌒⌒゜⌒。゜⌒

さー俺も・・・
おやすみなさい…ﾉｼ

寝る方々オヤスミなさい。


980 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2009/04/25(土) 19:55:33 ID:zEKwPNVy
スレチですけど、来週コテの北欧さんが出てた番組が再放送らしいです。
http://ime.nu/cgi4.nhk.or.jp/hensei/program/p.cgi?area=001&date=2009-04-30&ch=21&eid=25511

>>179 >>184
おつかれさまです〜

>>167
そもそもここでは、IDカードがパスポート、学生証、居住許可証他各種ビザ、銀行＆クレジットカード、定期券、コピー機利用カード、
マンションのセキュリティカードなどあらゆる機能をミックスした万能カードに仕上がっているため、
無くしたら大変なことになるのです。まったく効率重視にも程があると思うのです。

　　　　　　　 ,、　　 , -､
　　　　　 　//l---o／lﾉ
　　　　　　 |:ﾚ,　　 　く|,
　　　　　　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ　　　
　　　　　　 | .l |;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　 >>169 精進しますｗ
　　　　　　 | ,く_７不rﾚつ　　>>174 ちょっｗｗｗ私やってるのは耳コピとかパクリばっかりだし、
　（(　 ,ノ⌒Yン/　 ハ!´　　　北欧様に教えられる事なんて無いですよ…ｗ
　　　 ｀'ー´く/_,.イ_､」　　　　>>179 おやすみなさいませ〜私もそろそろ１時過ぎたので寝ます〜

ちょっと探し物中・・・

>>186
おつかれですっ

>>144
軽自動車を、重たいハイブリッド化するのは矛盾ではあります。ｗ

では、お等も寝る。明日も仕事だ。

GW前の仕事は苦痛だがさっさと終わらせるぜ。

>>190
はーい おつかれさまー

って 1時？？
探し物 中止(笑) ねますっ ﾉｼ

皆さんおやすみなさい☆　良い夢を･･･

そしてみすみ嬢は素敵な淫夢を（とエロ拓さんが申していたような飢餓）・・・　ﾉｼ

>>189
そこまでするにゃら、どこかの国のように、体内埋込みのICチップにする方が良いのにゃ
SF的ガシェットがお話だけの物では無くなって来てるにょ

>>６７
トヨタがどうかしたの？

皆様おやすみなさいませ( ´・ω・)

>>131
ｳﾘは授業出てるけどスレ見てるﾆﾀﾞ
だって、今の内容元々知ってる知識ﾆﾀﾞ…
>>174
ｳﾘもぜひ受講したいﾆﾀﾞ

>>196
キオスクでガムを買うのもIDカードでおｋです（まあｳﾘは銀行のカードは別にしてるﾆｶ）。

・・・でも、そのくせ家賃や携帯料金が自動引き落としでないのが不便すぎるのです。。。OTL

答えが書いてあったorz

>>133
管理とか公平性もあるが、最近は国家試験の受験資格管理で、
定期的に学生の出席をチェックして、監督官庁へレポートを出さな
いといけなかったりする。

たとえば、国土交通省は、受験に必要な履修科目は、必要な授
業日数１００％出席を要求。
こちらは少し授業日数を増やして、余裕を作ってやるんだが、だい
たい3日と遅刻1回で、受験資格を失う計算になる。

大学生といえば麻雀と喫茶店でだべるものだと思っていたら、えらい
時代になってますよｗ

入りたくて入った大学なのに勉強しないのはおかしいと思う。

>>203
まあ、私は浪人時代が長かったので、大学に入った当時は学習意欲の塊でしたね。
受講数も4年間フル単位で、登録ミスで落としたもの以外は全部取りましたし（あの登録ミスさえなければ、奨学金が･･･orz）。
あと真面目に授業をしてくれない、生徒をまとめきれず、結果まともな授業にならない講師や教授にも良く抗議してました。
「こちとらわざわざ高い授業料払って来てるのだから、まともな授業をうけさせろ！」とｗ

・・・それで教授から反感を食らって、成績を下げられたこともありましたが。OTL

>>192
リッターカーの代用だもん
それに、バッテリーへ外部電源からチャージ可能にすれば変わるぞー

>>202
＞だいたい3日と遅刻1回で、受験資格を失う計算になる。
そういえば、おいらの大学の場合は、出席を取る授業は三日休むと単位を落とすんだよなぁ・・・・
実験系は必ず出ないといけないしなぁ

>>204
やる気がありすぎるのも、いろいろと問題があるのでしょう。
やっぱ「中庸」（ちゅうよう）が一番いいのですよ。

ギリシャの哲学者の中では、アリストテレスが一番好きかな、私は。

>>206
ウリ、レポート半分しか出してない単位でB貰ったのあったにょ
因みに、大半はCしか貰えないのにゃ
てっきり、単位落したと思ってたにょｗ

>>206
私の行っていた大学では、語学系の講義がそういう感じだったなぁ＞3日欠席
(工業大学の、機械工学科だったですが)

語学系というと、なんとなく印象に残っているのが、英語。
入学当初、「何か、こいつイヤ」って感じの英語の先生が居たんだけど、
3年次には何故か仲良くなって、なりすぎて講義が(私とその先生との)雑談ばかりで
周りから「いい加減、授業始めてくれ」って注意されるぐらいになってしまったり。

>>144 >>192
>軽自動車のエンジン使ってハイブリッドなりすればだいぶ変わるだろうけど
suzukiが軽のハイブリッド出してたような気が・・・。
座席が2つのやつ。

>>206
こちらですと、3回の無断欠席および、必須単位を落とすと退学です。

>>208
教職系がなかなか厳しいのですよね。受講者数約150名のうち、Aが数名しかいないとか。
（ちなみに私はBでした）
あと毎回講義に30分以上遅刻する教授に抗議した所、
全出席＆試験高得点にもかかわらず、評価はC。
理由はレポートの出来が悪かったとのことでしたが、授業をほとんど出席せず、試験も合格点ギリギリ程度、
レポートの枚数も1枚程度だった学生の多くがA判定でしたので、まず間違いなく嫌がらせだったのでしょうね。

>>211
ウリ、授業は真面目にゃし、教科のことで教官とちゃんとお話できる数少にゃい
学生の一人だったからにゃ
レポートの出しそびれがにゃければA以上だったと思うと勿体無かったにょ

>>173
海洋国家で（韓国は北が蓋している疑似海洋国家だが）
加工貿易国or穀物輸入国が海運に余計なコストを抱える事が
何を意味すんのかわかんないんでしょ。

派手にドーンとヤバくなる訳じゃねーねや、ジワジワ真綿で
首絞められるようなもん。

しかし中期だと産業の空洞化が加速すんだろうねぇ。
企業としては余分なコストを嫌って、国外生産するっきゃねぇわね。

>>212
いや、このバカ教授とﾒﾝﾍﾗ英語教師以外とは、どの講師や教授の方ともフレンドリーな関係だったのですよ。
このバカ教授（♀）、遅刻するだけでなく毎回いいわけばかりしてたものだから、
こちらも最後の方には、流石に堪忍袋の緒が切れたわけでして。

>>210
ツインですね。
もうだいぶ前に販売中止だけど。

駄目だね、不可だね、落第だね








韓国は

なんか久々に色んな情報が集まってるねｗ
タンカーの幅50mは流石にありえないけど…ｗ

>>217
そうなの？
このタンカーは14万7千tだからだいたい全長300mくらいだと思う。
標準的な設計だと縦横比が6対1のようだから50mくらいあっても不思議じゃないと思うけど。
まあ、実際のHebei Spirit号のスペックを見ないと分からないけどね。

>>37
現代オイルバンクが何かをゴネていた可能性がありますね。

荷降ろしに掛かる費用の法外請求とかｗ

↓タンカー一覧見つけた。
ttp://www7.tok2.com/home/yamafuso/yamaB-8.html

Hebei Spirit号は重量147000トンで、オイルをほぼ満載で253000トン積んでたらしいので、
総トン数149,282GT、重量トン数281,050DWTのヨーテイサン号（全長319．04ｍ、幅60ｍ）が
かなり近いのかな？

>>10
そうだった、やつら重油を回収してノーベル賞貰おうなんてほざいてたよな。
続報あるとも思えんが、いまだにロビー活動とかやってんだろうか？
これについては、なにがしかの類似の賞をだしたら、
第2第3のクレーン事故を意図的に起こすよな、賎人らは。
山火事監視員になるためには山火事起こして通報するのが
一般的なんだもんな。


・・・、これはこれで見てみたいかも。
惜しむらくは、そもそもタンカーが今後腸賎の港には寄航しないことか。

結局のところ、お情けで与えられた改心のチャンスを下らんプライドのせいで自ら潰してしまった朝鮮人…
ってことなのかな？

韓国への報復はこれからでつか!?

>>222
各船員・船主・保険会社が「自衛」に走るだけ。
報復なんてしないでしょ。



・・・まぁインドはワカランが。
あそこもパキスタンや中国とガチで戦争したことのある結構怖い国なんだけどなぁ・・・

>>220
乙。サンキューです。

ところで>>217が言ってる
>タンカーの幅50mは流石にありえないけど…ｗ

っていうのは、どの話題から来てるの？w

▼「機運油槽船均衡取りなさい」原油移す緊迫
韓国日報 | 記事入力 2007-12-10 19:03 | 最終修正 2007-12-11 00:27
海警警備艇乗って流出事故現場行って見たら…
防除船ムルポスァ油固まり粉砕忙しい… 12日頃大山港芸能人
10日忠南テアン沖合油槽船原油流出事故現場に行くために 35km下ったクンフン面ジンジン港でテアン海警所
属警備艇に上がった。海で5分頃出ると悪臭が鼻を突いた。海は一面多様な油帯で覆いわれていて、油膜は風
に乗ってあちらこちらに漂っていた。

20分余り頃経つとぼやけている水煙の中に事故油槽船とクレーン浮選が姿を現わした。 事故船体周りには防除
船二隻がムルポをソアデである。海水を振り撤いて、団結している油を細くフットリョ空気中に自然揮発するため
の措置だった。防除船がうち出したムルポのためか4〜5mの大きさの油固まりは幅10cm、長さ40〜50cm大きさ
に減った。

事故現場には長さ330m、幅28m大きさの油槽船ヘベイスピリット号とクレーン浮選が並んで停泊していた。油槽船
選手左側には衝突の時生じた穴3個と自国が鮮かだった。油は流れ出なかったが悪臭は以前のままだった。

船体右側には原油25万トンの中一部を移して積むために2,000トン級船舶がぐっと付いて油槽船にパイプを連結し
ていた。原油を移して右側で7度ほど傾いた船体を3?4度の傾くことに均衡を取るためだ。


-------------------------------------------------------------------------------

過去記事から見つけたー
どーもＨｅｂｅi Spirit号の幅は、長さ330ｍ、幅28ｍだそうですー

>>225の過去記事の続き

この日均衡を取った油槽船は気象悪化など変数がない場合船主側は11日木材などで阻んでおいた抜けた穴に二つ
の重の鉄板で阻む作業を終える計画だ。引き続き12日には引き船を利用して事故船体を大山港周辺現代オイルバ
ンクの海上渓流施設(SPM)で移して原油を荷役する事にした。
ゾングヒョングテック中央海洋安全審判官は「油槽浮選作業で均衡がつかまった船体の穴を阻む作業を12日仕上げれ
ば船体を移動させる計画」と言いながら「原油を精油会社に送った後、事故原因と流出量などを正確に調査する」と言った。
遠海では防除船が油固まり切れを集めていた。防除船左右で網をかけるように開かれたV型の収集期に集まった油切れ
を集めた。

この日テアン沖合には部屋制定と軍艦などで7個船団を構成して油回収機(油をポンプを利用して吸いこむ機械) などを
利用して油が他の地域で拡散しないように防除を開始した。

海警関係者は「ムルポに迎え細くこわれた油固まりが遠海に出ないで海岸に流れている」と「油固まりをもう汚染した海岸
で駆ってなの遠海汚染を最小化できる」と言った。

この関係者は特に「乳化剤など化学薬品を使って油をとり除けば力も不十分に余って效果的なことは事実]だと言いながら
も「しかし化学物質を使えば振り返えることができない災いを呼んで来ることができてできるだけ制限している」と語った。
今まで買って海域と海岸では廃油 244トン、油吸着廃棄物2,539トンなどが収去された。

テアン=李ジュン豪気者 [email protected]

(2/2)




上記の抜き出し元はこちらー
http://unkar.jp/read/tmp7.2ch.net/asia/1197127949/66-67

>>223
両国と違って陸続きって訳じゃないから
直接やり合うことは無いんじゃなかろうか？

>>98
現場で必要とされる技能は訓練を要するので、稼働率が低いのはうなづけます

>>225,226

愚っさん、サンキューです。
お手数をおかけしてすみません。

記事の数字からするとHebei Spirit号は
標準的なタンカーに比べるとだいぶ細長い船体のようですね。
だからどうだってワケじゃないんですけどねw

>>227
もちろん。ただ、かの国とはくぐってきた修羅場が違う。軍事的にも外交的にも。
馬鹿同士・傀儡同士の内輪もめと、領土や宗教を巡る戦い（核も絡む）じゃ比較にならんでそ。

>>229
二重船体じゃない古い設計、細身の船体。中東ヨーロッパ間のオイル輸送で、
スエズ運河を航行するために作られた船なのかな。

>>227
インドってさ空母を持ってたりするんだよな。
韓国の空で派手な空戦でも来ないかな

>>49
貿易額がそこそこ大きいから影響がデカイといっているのに、それが分からん馬鹿が居るのです

>>231
ちょっと調べてみましたがスエズ運河の横幅規制は74.68mのようです。
Hebei Spirit号のサイズなら余裕ですね。
ただ、今回の事故のように強風の中、ヨコからぶつけられたら
非常に弱い設計であることには間違いないですね。

この細身の船に18度傾けろとか言ってる訳ですか。

本スレ>>33で船体の幅５０ｍと仮定したものです。
計算式自体は間違ってないと思うので

sin 5度×（28/2）＝1.22ｍ
sin10度×（28/2）＝2.43ｍ
sin18度×（28/2）＝4.32ｍ

喫水線から甲板までが8.92ｍとして、事故当時の波の高さを上限4ｍと仮定して
18度傾斜＋波高と喫水線から甲板までの高さを計算すると、
計算上は、0.6ｍの余裕があるということになるのかな。
【4.32+4.00＝8.32＜8.92】

船幅50ｍと仮定した根拠は、
猫車さんのブログの海洋安全審判院仁川支部に対するLOCの見解(その5)より数字引用。

画像15より
全長338.0ｍ
舳先から艦橋までの長さ284.4ｍ
船底から甲板までの高さ28.9ｍ
船底から水面までの高さ19.98ｍ

表7より
貨物油槽の100%積載時総容量315483.5ｍ3

舳先から艦橋部までの284.4ｍと船底から甲板までの28.9ｍでタンクが収まっているとして
船の最低の幅が　315483.5/（28.9*284.4）＝38.38ｍ
実際は舳先部分には油槽がないだろうし、タンクの隔壁等の船体構造物があるとして、
船幅を約50ｍと仮定していました。

この問題について、日本の一般人が韓国に抗議するにはどうすればいいんだろ？

さてさて、今週には新しい動きがあるのかな

>>237
取り敢えず、大使館じゃね？

>>237
V.Shipsの株を入手するかロイズの組合員になる

>>237
＞ この問題について、日本の一般人が韓国に抗議するにはどうすればいいんだろ？
＞


韓国に何言っても柳に風じゃね むしろインド大使館にメールだな早く解放され・・・・

>>236
ありがとうございます。
お手数をかけてスミマセン。

>18度傾斜＋波高と喫水線から甲板までの高さを計算すると、
>計算上は、0.6ｍの余裕があるということになるのかな。

これ実際の横幅で計算すると、エライ事になっていますがw

>舳先から艦橋部までの284.4ｍと船底から甲板までの28.9ｍでタンクが収まっているとして
>船の最低の幅が　315483.5/（28.9*284.4）＝38.38ｍ

この計算の最低幅より実際の横幅がかなり短いのは
二重船体になってない構造だからかな？

>>223
>・・・まぁインドはワカランが。
以前のスレで”インド国内の韓国企業の物流は拒否”とあったと思ったけど。
インド国内に韓国企業の工場ってまだ有ったかな？
　（物流止められたら工場は動かないと思うけど）

昨年10月、インドとの間に締結された「日印安全保障協力共同宣言」より

(前略）
日印両国が海上交通路の安全に対して共通の利益を有していることを認識し、
(後略)

協力の要素
4. 海上保安当局間の協力
5. 輸送の安全

協力のメカニズム
5. 輸送の安全に関連し、両国の海事当局及び民間セクターによる海運政策フォーラム、
鉄道実務者協議が実施される。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
まあ、なんだ。
韓国をかばうことはできませんな。
麻生総理、GJ.

>>242
<丶｀∀´>　＜夜逃げなら得意ﾆﾀﾞ！

ttp://戸締り団.jp/
上記のサイトの管理人ブログに
「初音ミクさんが歌う【ウリナラサービスメドレー】」
というのがありました。
12分の長い歌でしたが・・・”絶品！！“
　バックの画像も楽しめます。（経済スレを見てる人には◎）

>>215
あれって確か車用より小さい（大型バイク用？）鉛蓄バッテリーを複数使用で、車検毎に全交換しなきゃならないんだったか
噂だが20万円/1交換掛かるって、うちのぬこが言ってた

おはようございます

今日は 隊長じゃなく体調崩して会社お休みしたので 具合悪いのを紛らわしついでに Hebei Spiritの諸元探しました
Hebei Spirit は もともと Apollo Ohshimaという名前で川崎重工にて93年10月に建造されてます
っていうことで Apollo Ohshinaの諸元です
各項の正確な意味は・・・海事関連の方 補足を・・(笑)
------------------------
APOLLO OSHIMA

TYPE　  　　　　　　　　　VLCC
OFFICIAL NO　　　　　　31105-93
PRINCIPAL 　　　　　　　APOLLO TANKER CORPORATION
FLAG OF REGISTRY 　PANAMA
REG UNION　　　　　　　JSU/AMOSUP
INMARSAT NO　　　　　1341423
CLASSIFICATION 　　　NK
YEAR BUILD 　　　　　　OCT '93
SHIP BUILDER 　　　　　KAWASAKI
L.O.A - Mtr. 　　　　　　　338.00 M
Breadth - Mtr. 　　　　　58.00 M
Depth - Mtr. 　　　　　　28.90 M
Draft Full - Mtr.　　　　19.17 M
D-weight - LT　　　　　258,000.00
Gross Ton - LT 　　　　145,000.00
Net Ton - LT 　　　　　　77,200.00
Main Engine　　　　　　　Kaw-Man-B&W 7S80MC
Horse Power　　　　　　28,000 X 68
------------------------
ttp://www.pcmi.ph/apollo_oshima.htm

なお 英語的には
　Breadth は 全幅
　Depth は 深さ
　Draft Fullは ちと不明 ニュアンス的には満載時の吃水線の位置ですかね？
　D-weightがDraft weightであれば 吃水重量
　Gross Ton は 総トン
　Net Ton は 純トン すなわち 登録された貨物室の容量
となります

>>246
210です。
>suzukiが軽のハイブリッド出してたような気が・・・。
絶版車のサイトで調べたら、ガソリン車：50万円台　ハイブリッド：120万円台
suzukiは作れることを証明したかったのかな？
車検３回のバッテリー代でガソリン車が買えるって　OTL

>>246
つうか、なんで四輪より割高な二輪用を複数使うんだ？
直列で使うのか？

>>245
あゆPはこの問題がらみのも出してますね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5727853

>>1
「停泊中にクレーンバージに衝突されたタンカーの船員二人が、なぜ汚染を引き起こしたとして罪に問われるのか、
我々は理解に苦しんだままである」
もろ、ウリナラ基準。全ての商船が韓国への寄港を拒否する事になるでしょう。

甲標的みたいだな…ｗ

リチウムに載せ変えたりすると車検通らないんかね？

>>1

【韓国】韓国ブランドなぜ低評価？在韓外国人の答えは[03/17]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237267021/
【韓国】国のブランドを１５位に、政府が低評価解消に乗り出す[03/18]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237333841/
【韓国】 国家ブランド委員会の提唱する「配慮し愛される韓国」〜まず自分本位の醜い行動を正せ[03/20]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1237531304/

無理です

>>247
乙です。お体大丈夫でしょうか。ゆっくりお休み下さい。

------------------
>Breadth - Mtr. 　　　　　58.00 M

>なお 英語的には
>Breadth は 全幅
------------------

ありゃ？Hebei Spirit号の横幅が「58m」になってる？緒元が間違ってるとは思えないので
ぐっさんが出してくれたソース元の誤植かな？
全長が338mで横幅が58mならタンカーのほぼ標準の縦横比って感じですけどね。

>>254
朝鮮記事と緒元とじゃ、朝鮮記事の方が間違いでしょう

★喫茶居酒屋「昭和」弐百伍拾参日目★
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1240536040/580

580 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2009/04/27(月) 10:54:57 ID:DPc1Y888
しばらくは電車の中だけでもマスクしておくかー。
花粉症時期に買ったのが、まだ山ほど残ってるし。

東亜で裏側さんがコメントしてた韓国の例の動画を見せたら、港湾管理な公務員様の
親父が抱腹絶倒の既に死んだ。
K崎港も警戒はしてるらしい＜韓国船籍系
てか、役所の中で動画をばらまくのはやめろ親父。



すでに川崎港湾管理の人にまで浸透しますたｗｗｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=66J_MazbAfE
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5727853
これがその問題の動画（多分ニコ動のあゆＰので腹筋崩壊したとおもわれｗ）

Owner of Korean Cargo Vessel & Chief Engineer Plead Guilty to Marine Pollution Related Charges
http://www.hellenicshippingnews.com/index.php?option=com_content&task=view&id=45261&Itemid=32

hebei two とは関係ありませんが、oil とkoreaで引っかかった記事です。

>>247のリンク先の写真から見て、船体の縦横比が12:1には見えないし、58mが正しいんじゃない？
縦横比6：1なら写真に近いと思う。

なぜかフランス語版WikipediaにはHebei Spirit号のページがあった。ソースにロイドの登録ページなどあり。
http://fr.wikipedia.org/wiki/Hebei_Spirit

で、ここで見つかったHebei Spirit号のIMOナンバー"9034640"と"hebei spirit"でぐぐるとトップに
Miramar Ship Indexとかいう船体情報サーチエンジン？見たいなのが来るんだけど、これ見ると
2008年に船名が2回変わってるんだよね（）。なんでだろ？

ごめん>>258のかっこの中身抜けた。船名遍歴。
APOLLO OHSHIMA -> ALMARE (2004) -> HEBEI SPIRIT (2004) -> SEA GLORY (2008) -> TANKER GLORY (2008)

>>247の　はぼっく様　諸元ありがとうございます。
計算上、船幅と深さと喫水線位置がこれとして再計算してみます。

Ａ：sin 5度＝0.0871　Ｂ：sin10度＝0.1736　Ｃ：sin18度＝0.3090

傾斜角がつく場合、舷側が下がる（上がる）高さは船幅/2×サイン傾斜角のはずだから

5度傾斜時
58/2×Ａ＝2.53ｍ（左舷舷側から右舷舷側までの高低差だと5.06ｍ）
10度傾斜時
58/2×Ｂ＝5.03ｍ（　　同上　　　　　　　　　　　　　 10.06ｍ）
18度傾斜時
58/2×Ｃ＝8.96ｍ（　　同上　　　　　　　　　　　　　 17.92ｍ）

深さ28.90ｍ、船の中心線位置は最大喫水深19.17のままとして、
静水時の水面から甲板までの高さを9.73ｍとします。

静水時で、
5度傾斜時なら、9.73−2.53＝7.20ｍ
10度傾斜時なら、9.73−5.03＝4.70ｍ
18度傾斜時なら、9.73−8.96＝0.77ｍ
の猶予があります。

これに当時の波高４ｍを加算すると
５度傾斜時で3.20ｍの猶予
１０度傾斜時で0.70ｍの猶予
１８度傾斜時で3.23ｍ足りません（傾斜した甲板の約1/5〜1/4が水没します）

しかも、上記の計算は、船体の横揺れや振動、
風の影響は全く考慮していませんし、
重心や、船体復元限界角度も当然考慮していません。

以上、素人計算ですが、参考値を出してみました。

>>256
拡散しつつあるのねー
良い事だ

>>261
ついでにこの件も張っといたｗ
http://www1.kaiho.mlit.go.jp/KOKAI/ZUSHI3/cation/cation.html
韓国の航海用電子海図（ENC）について
（注意喚起）
今般、韓国が刊行している九州沿岸のENC（ KR3G3G00, KR3G3K00）に、
以下のとおり航海安全上危険を及ぼすようなデータが多々存在することが判明しました。
　韓国の水路当局に対しては既に連絡を行っているところですが、
同海域の航海には我が国刊行のENCを使用していただくようお願いします。

補足。
波高（波の谷底から頂点までの高さ）をそのまま加算してるのは、
流石に無茶苦茶な計算なのは判っていますが、
波長なんかを考慮に入れれるような、プロじゃないので勘弁してください。　
orz

＞「停泊中にクレーンバージに衝突されたタンカーの船員二人が、なぜ汚染を引き起こしたとして罪に問われるのか、
＞我々は理解に苦しんだままであるが

そうだよなぁ
日本の隣の国は東海東海っていつも主張しながら
いろんなものを海に捨てて汚しまくってるもんなあ

そのうえ海洋博がどーたらこーたら言ってるからたちが悪い

>>264
民族上げての境界性精神異常（精神分裂症）と言われるだけのことはある。

本当に僕ら、やることが秘密結社じみてきたよね。

>>266
良い意味なんだろうけど、何故か抵抗を感じるｗ

>>266
何を言ってるニカ?
善意の集団ニダ

なんの問題もないニダ













まあ、あちこちから見に来ていても驚かん(ry

>>267,268
情報の収集と配布しかしてないけど、これが今まで徹底的に欠けてた上にやる人がマスゴミに潰されてましたからのう。

>>245
ｳﾘを呼んだﾆｶ？

イーーッ！

…とでもResしておけばいいのだろうか(笑)

ただ今、早めのGWで帰省途中

はじめてこの問題で祭りになった日の第一報見たのが
正月休みの帰省途中だったの思い出した

解決まで時間かかりすぎ＞＜

>>269
中には公表していいのかを迷う情報もあるのが怖いんですけどね

>>250
前スレの指摘があって、改めて動画を見たのだが、バージの後方にいるタグボートが、
ワイヤーが切れた後バージを支えずに左に逃げ出しているんだよ。
すぐ後ろにタンカーがいるんだぞ？　そこで逃げちゃいかんだろ。
あのタグボートがバージを押して、タンカーの全長分持ちこたえることができたら、今回
の事故は起こっていなかったんだよな。
韓国人らしいといえば韓国人らしいのだが。

　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　 　／: : : : :`ーv - ､
　　　　　　　　　　　 /: : : : : : : : : : i: : : :丶
　　　　　　　　　　　 l: : : : : : : : : : :ﾉ: : : : : }
　　　　　　　　 　 　 」: : く ￣ ＼: ll: : :_: : :ﾉ
　　　　　　　　　　 (Iヽ_/ヽ,ニﾐ　 ` '_´ ｨ: /
　　　　　　r- ､　 __　千于i___ ﾉ　<t:ｧ｀i'´
　　　　　　゛-'､ﾉ＼_つl l l __　　_ /　 /我等
　　　　　　　/_＞´￣ `i 　 r`=y'｀　/　戸締り団
　　　　　　 」　 ‐'二二) lヽ_ 二__／
　 　 ... -‐'　ヽ 　 　_二i ヽ:_:_:_:_:l ヽ‐-､
/￣　　　　　　〉　　< ヽ__/､ .,l /l ｜ 　 ￣＼
　　ヽ　　　 　∧､__..ィ　ヽ　八　 l　l

>>274
どうだろ？行き足のついた大型台船を単独で支えられるからどうかわからん。

>237
普通に抗議にしても「キムチに釘」だから知り合いや上司に>11のまとめWiki見るように勧めれば
いいと思うぞ。情が通じないなら金やモノ関係で首絞めてくしかない。

>>273
そういう情報こそ知りたくなってしまう．．．。

>>274
良識とか仕事への誇りとかあれば、そもそも禁止海域ショートカットなんて
やってませんよ。

>>252
リチウムと鉛バッテリーでは、充電の難易度が
日本と韓国の民度ぐらい違う。

鉛は多少の過充電はどうって事ないけど、
リチウムでやったら火病起こす。　マジで。

>>274
一様バージの後ろにいたのはアンカーボート（錨を所定の位置に落とす為のボート）
なので錨を落としに行ったらしいです。
動画からはタグボートかどうかまではわかりませんでした。

>>280
800馬力しかない作業船ですので、曳船ではないと思います

>>279
なるほど。
コストとか取り扱いとかで鉛をいっぱい積んだのか。

ますます甲標的だな。

>>257
拙訳ですが・・・
韓国人の適当さ加減がよくわかる事件の記事でした
------------------
韓国の貨物船と技師長の所有者は海洋汚染の関連告発の罪を認めます。

月曜日, 27日 4月 2009

韓国のソウル韓国に本部を置かれたSTX Pan Ocean社のLtd.(STX)および商用貨物船の所有者、M/V Ocean Jadeは、今日、海洋汚染法の遵守の保証を
意図されている記録の適切な整備することの欠陥と偽造と同様に共謀の罪を認め、また、M/V Ocean Jadeの韓国人のHong Hak Kangは今日、環境に
関する記録を維持せず、虚偽の証言することの罪を認めました。
4つの項目について5年間の執行猶予に直面しているSTXは、200万ドルの罰金を支払うことを、National Fish and Wildlife Foundationに20万ドルの
ボランティア活動支払いをするのと同様に同意しました。
さらに、STXは、4年の進路にわたる船隊全体の操作がモニターされるのを必要とする詳細な環境への適合プランを実行するのに同意しました。
技師長のKangは、25万ドルの罰金と3年間の監視下の解放、連邦刑務所での6年の最高刑に直面しています。
連邦政府と国際法は、すべての船が、船上の油水分離器に油だらけの廃棄物を通すか、または船の焼却炉で泥を燃やすことで、油だらけの廃棄物や
泥の適切な処理を含む汚染規則に従うのを必要とします。
さらに、連邦法は、船の乗組員が油の記録集に、油まみれの廃棄物と泥をそれぞれ搬送したか処分したかを正確に記録するのを必要とします。
連邦政府と国際法はまた、船がゴミ記録集にゴミの処分を記録するのを必要とします。
両方の記録集は、合衆国の水域の中に船があるとき、米国沿岸警備隊による点検に利用可能でなくてはなりません。
裁判所文書によると、2008年7月下旬に、技師長Kangは、直接船外の海洋へ油まみれの廃水を含む約10バレルを放出するよう数人の乗員に命令しま
した。
技師長Kangはまた、M/V Ocean Jadeの油の記録集への記入に確立前の公式を適用し、実際の油の廃棄物と泥の量を記録するよりはむしろ、移すか、
燃やすか、または放出させました。
2008年9月27日に上級士官は、油まみれの廃棄物をクレーンハウスから直接海洋へ舷側に垂れている軟質プラスチックホースを使って処置すると
甲板部の数人の乗員に告知しました。
船がTampa港に2008年10月7日に到着したとき、船の仕官は、偽の油とゴミの記録集を提示し、数人の乗員が先の放出事件に関する虚偽の陳述を沿岸
警備隊の捜査官に提供しました。
本件は、米国沿岸警備隊、沿岸警備隊調査サービス、および米国環境保護庁によって調査されています。
これは、フロリダ中部地区の米国弁護士アシスタントのCherie L. Krigsman、環境犯罪部環境と天然資源課の裁判弁護士Leslie E. Lehnert、
William George中尉、沿岸警備隊によって起訴されています。

ソース: 米国司法省
------------------
ttp://www.hellenicshippingnews.com/index.php?option=com_content&task=view&id=45261&Itemid=32

>>237
出版すればいいんじゃないかな？

>>283
アメリカでやって、日本で垂れ流さないなんて
考えられるだろうか……

>>283
沿岸警備隊もやるなー
最近、SIG入れたしよっぽど警戒しているところに同じ事やったら大変だぜw

この新スレで改めて解説読んでみたんだけどさ、


トラックか何かで、新幹線の線路(保管庫)上に進入した挙げ句、暴走して機関庫で停車中の新幹線大破させてるぐらいの大問題だよな。

ん?
なんで、この時期に出るんだ???
演習やってたのとリンクしているのか?

>>１
まぁハン板の、企業家氏によると、大した影響は無いやうな
話だったけどね｡｡｡

http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240808851/
なあ
ニダーを早く殲滅した方が良い気がするのはオイラの気のせいか?

>>290
世界の一致した意見だと・・・

まともな運用が出来ないから放っておいてもいいと思う
能力の有る奴らは足を引っ張られるのがﾃﾞﾌｫだし

>>287
酒を飲んだ○薙くんが、公園で裸になったことについて、公園管理者がわいせつ物公然陳列罪の幇助で有罪になるようなものですね

>>289
「韓国内では」その通りでしょうね、まだ

>>294
そうか?
ジャガイモの値段・・・・・・ウチの近所だと十個くらい入って200円切っているんだが・・・・
まあ、飢えても気にしないが

>>295
シンシアリーさんのお話では年末からずっと物価値上がりぎみなので
麻痺してるそうですね
公共料金の値上げも相次いでますし
油の輸入が止まったら完全にトドメになりそうです

>>295
すでにハイパーインフレに片足突っ込んでるってヲンを看取るスレで見た。
実際、最近をんが安定してるのは輸入を切り詰めてるからで、
社会的影響は半端ないそうです。物資不足になるのも時間の問題だそうで。

>>296
油を止めるならホルムズでイッチョかましてくれたら無問題

>>297
物資的には後四ヶ月くらいは大丈夫な気がするけど
この事件で加速したらその限りじゃないなw

タンカーのデーター調べと計算、お疲れさまです。
縦横比で言ったら、1/6はほぼVLCC(Very Large Clude Carrier)の標準サイズ
ですから、58mが正しいと思います。
傾斜ですが、普通、左右35度までの傾斜なら転覆することは無いように船は
作られますが、古い船になると後から付加した物が多くなりますので、復元
性能を確保出来ているか、ちょっと判りません。

船には重心と浮心と言う二つの力学中心が存在します。船が傾いたとき、重心
は変わりませんが、浮心は傾きに連れて移動します。このとき、重心を通る
船の中心線と浮心から延びる鉛直線の交点をメタセンタと呼び、重心がこの
メタセンタより高くなると船は転覆します。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~yotteman/qanda.htm
このへんを見ていただけば理解がしやすいかも？

しかし、問題は転覆するかではありません。どうやって18度の傾斜を起こす
のか、が問題なのです。この船は満載時の95%の油を積んでいました。船を
傾けるのに使える容積は全油槽の5%でしかりません（安全基準無視してです）

上が開いたコの字を想像して下さい。左右、上下の中心線を引きます。その
交点を中心に18度傾けます。交点を通る水平線を引きます。この水平線と
最初に引いた中心線、そしてコの字の枠に囲まれた内側の面積が、コの字
全体の面積の5%以下なら理論的には傾く事になります。全幅58m、深さ29m
の上向きコの字で、可能かどうか計算してみて下さい。
あたしの第一感では無理な気がするのですが・・・・

公共料金の統制やってこのくらいだから、
もうアップアップの状態と思うにゃ〜。

>>299
それは、図面引ける人に確認しました
結論としては無理だそうですw

>>299
地球の裏側さん こんにちは

かの国の理論によると たしか貨物95%であっても バラストタンクに油を移して
傾斜調整せよってことだったです
そもそも 構造的に油をバラストタンクへ移すのは無理っていうのが 一連のスレで
出てた記憶があるので 感覚的には 地球の裏側さんのいうとおり そもそも傾か
せること自体 むずかしそうです

>>301
どっかの大学のセンセが模型で検証したんでしたっけ？

いったいどんな模型でどんな検証したんだろ？

しかし韓国の大学教授って日本の素人に論破されるレベル多すぎ＞＜

今回のセンセも、バファリン作戦の教授も

>>302
それと船体の損傷評価とか手がかり少ない状態で聞いたんで正確さについては保証できないんですが
重要なバイタルパートも歪んで何カ所か使えなくなってた可能性も指摘されました
他のを使いたくても、フックが暴れている状態じゃ無理ともいわれたw

>>303
模型で確認したようだけど、模型と現実じゃ違うしねーw
それに、荒天下でフック暴れている状態だと火災防止してからじゃなければそもそも無理w

良く生きてたよねーwが印象的だった・・・・・・・

引用文をおいて、ＲＯＭに戻ります。
>>299
海洋安全審判院の専門家が推奨した措置は…(カッコ書きは別の専門家の判断？)

a.原油を他の油槽に移送せよ(全ての油槽は98％の満タン状態)
b.積載用油槽が満載の場合は、空のバラストタンクに原油を移送せよ(配管系統は、互いに完全に独立している)
c.韓国の大学でのテストが示したように、VLCCが18度まで船体を傾斜させたならば、原油の漏出を止める事が出来た
(船体は事故時約5度傾斜されており、風力階級6〜7(訳者注：風速換算で10.8〜17.1m)の風と、4メートルの高波に揉まれている状況下でのこれ以上の傾斜は、船の安定性を危うくするものであった。
もし船が沈んでいたならば、漏出量は10,500トンでは済まず、200,000トンもの原油が漏出していたことになったであろう)

引用：猫車さん＆陸の運送屋さんのブログから
参考URL（英語版）The shipping industry seeks level playing field for Hebei Spirit　URL:http://justiceforhebeispirit.blogspot.com/2008/12/5-basic-points-in-official-imstkmst.html

>>304
たしかに 船体左舷は 孔と傷だらけですね
素人考えではありますが 右舷ならもしかしたら無傷・・・？っていのうはあるです
配管が無事なら 油を移すとすれば 左舷から右舷になるでしょうからね
でも 構造的に無理であれば そもそもそゆ手段をとりようがないわけで・・・

そもそもの動機が、いかにHebei号側に責任被せるかですからね。
最初から結論が決まってるのに、まともな調査結果とか出るわけないですｗ

>>306
引用ありがとうございます〜
配管独立・・・やぱし バラスト使うのは無理ですね

ちなみに傾き18度だと、体感としては床をつかんで歩いたほうが歩きやすいはずです。

なんとかのぼれないことはないはずですが、それはあくまで
『地面が揺れてないことが最低条件』
これ以上傾かせると、もしもの場合（火災・転覆）、船員脱出が不可能になります。

>>308
ただでさえ 予断は結果を左右するのに 恣意的にやってますからね・・・あの国

>>307
唯一、手段があるとすれば他船へのくみ取りだそうですw
でも、そんなの無理だシナ!!

>>308
マトモじゃないだけでなく
レコーダーの会社にも喧嘩売ったのが響いている模様



そりゃ、アレを破るなんていったらねぇ・・・・・・・色々問題あるよ・・・うん

>>310
傾き18度って 苗場のダウンヒルの最大斜度には至らないですけど そこそこ急ですね
いちど滑り落ち始めたら 滑走距離がながいと 無事ではすまなさそう・・・

>>312
あの荒れている海でタンク移送?
いつ、大爆発が起こるかもしれないのに?

正直なとこ、ヘベイのスタッフって、船長と航海士をよほど信頼してたと思うぜ。
これ、そういう信頼関係なかったら自主脱出してたような状況じゃないか。

>>312
汲み取り・・・たしかに
でも 当時の波浪の中で汲み取りなんて ありえない・・・(^^;

>>312
汲み取る過程でミスしたら逆に大流出事故だしね＞＜

お二人は最善の行動したと思います

みなさんの検証見て、ますますそう思えてきた

>>314
だから、そもそも不可能だといわれたよー
オイラもそう思っている

スタッフの信頼は尋常じゃないよ
というか、何時ミンチになってもおかしくないのに作業するなんてよっぽどだよ
軍でも早々お目にかからないって

>>315
有り得ないよ?
だって、ワイヤーをショットガンモドキで相手の船に投げて、それをたぐってパイプを取り付けて移送する?
それなんて海軍?なレベルだし

韓国側の言い分として、真の拘束した二人に対する罪状は「生存罪」っていう感じのものでしょ。
生きているのが罪「なんで死ななかったの？死ねばいいのに」ってことで。

……そう、彼の国に船を出すものは、生きて帰ってきてはいけないらしいのです、今回の裁定
によると。

というか、どこに汲み取るんだｗ
汲み取りをしなかったのが責任だというなら、それは汲み取り船を手配しなかった韓国の港湾当局の責任だろｗｗ

>>317,319
まぁ　色々滅茶苦茶ですねぇ( ´・ω・)
爆発するかもしれないタンカーで決死の作業、漢ですねぇ

今日は日本海が荒れています！

波がかなり高いです！

１８度傾けたらって言うけど、クレーン船が突っかかって来てる
状態のままでは、傾けたそばから穴が抉られて拡がってしまうから
意味無いと思う。

hebei号差し押さえてるんなら、荒天時に原油積んで実証実験やってみればいいのにね
海難審判のお偉いさんたちと１８度傾斜理論の先生ものせて

>>322
「クレーン船を遠ざけてから作業すればいいﾆﾀﾞ。二人で。」

>>320
ヘタレと言われるイタリア海軍が惨敗したリッサ海戦でも、炎上する艦で志願した兵とともに必死の消火を行い
かなわず艦と共に戦死した乗員がいるそうですよ。
他にも、沈む艦上でナポリは我が領土と叫び拳銃自決をした艦長とか。

司令官は逃げ帰って責任隠蔽工作して、それがバレて更迭されたりしてますがｗｗ

晴天下に油の代わりに水でも積んで２.３週間前から周到に用意してれば
できるんじゃないかな、１８度の傾斜。

そういや ◆3rdEYE/UL6さん、地球の裏側さん。 ゴールデン・ローズ号の続報ってなにかあります?

あの中国船に韓国船が当て逃げされて、沈没させられたうえ、中国に救難活動邪魔されて、
乗組員全滅した事件。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180104824/l50
【中韓】韓国船沈没事故・・・中国側「韓国船の救難設備に欠陥があったのですぐに救助が出来なかった」[05/25]

あれ、なんか気になってるんですよね。
なんというか、シナーの横暴さが隠しようもなくなってきた事件として。

>>317
自衛隊・・・てのは冗談ですが(笑)
そもそも荒天でやる作業では ないですよね

>>319
少なくとも 現代オイルバンクは 事故後12/10の時点で 積荷の受け取りというか
フィーダータンカーの使用許諾発行を拒否してますね
さらに 大山の港湾管理局も パナマックスタンカーの使用を拒否
一応 事故後対応で 海上警察がバージ数隻を組織化したみたいですが・・・
くわしくは 猫車さん訳の >>37 を参照ください

>>321
韓国の駆逐艦 沈むですっっ

>>323
Hebei Spirit号は 今時点では回航済みです〜
08/01/07 08:30 GMTに 韓国から中国の秦皇島にある山海関造船所に向けて出発してます

>>324
いちお いまわかってる人数は 30人です・・・(^^;

そいえば あと1時間ちょっとしたら Lloyd'sとか 関係の機関の広報 うごきだしますかね
それまで ちょっと中座して ぴあのの練習でもしてよっかな・・・

>>328
あ・・・さいごのいらんとこ 消さないで書き込んじゃった・・・

>>327
申し訳ない。
自分はちょっとわからんです。

>>328
「生贄に全部被せるのが(ry」
‥‥ダメだ、これ以上は、こっちが向こう側に行ってしまうorz

ぴあのってなぁに？
なんかやらしいこと？

>>330
いえ、お気になさらずに。
こちらこそ　ご迷惑おかけして済みませんでした。

>>328
なんか
海水交じりの原油なんか汲み取ったら後々面倒ニダ…
…とか勘繰っちゃうんだけど、韓国面に堕ちすぎかな？

ちょっと戻り(笑)

>>330
そっちいっちゃだめです(笑)

>>331
や もじどおりピアノ 88鍵ついてるやつです

>>331
あれ？
ぴあのがからむ やらしいことって・・・？？

ピアノ教えてくれたら鍵盤を少しずつ返してくとか？ｗ

>>327
Hebei号の判決はコレへの当てつけニダ！


ではないよな、どうみても。

こんばんは＞ＡＬＬ

この文書、見覚えのある方いませんか？

If Only Kudos Went Further Than Money - LL/NI Awards
April 3rd, 2008 ・ Comments (0) - by adminttp://gcaptain.com/maritime/blog/if-only-kudos-went-further-than-money-llni-awards/

>>338
私は見覚えないかな。Chawla船長がキャプテンオブザイヤー受賞した時の話っぽいですね
訳します？

>>339
もしダブってなければ、お願いできますでしょうか？

既出でしょうか？
http://www.shiptalk.com/index.asp?ItemID=4201&rcid=242&pcid=178&cid=242%0A%0A%0A%0A%0A#anch

>>340
了解です

>>341
初出だとは思いますが、ざっと見たところ、これまでの報道内容に追加があったわけではないみたいです。
インターマネージャーの中の人の発言がそのままですし。

>>341
ここは、船員さん用のポータルサイトみたいですね。
採用情報とか、イメージ検索とか…

追加資料・・・・・・嘘です、写真者の参考用の写真＆企業です

クレーンパージ（サルベージ）

深田サルベージ建設
http://www.fukasal.co.jp/

てふてふクレーン
http://tefutefu-crane.com/report/16/160313_musashi/index.htm

タグボート

紫竹ののホームページ
http://homepage1.nifty.com/ozawaky/index.htm

宝洋海運産業株式会社の調整中のページ
http://www.hoyokaiun.co.jp/what/index.html

石油タンカー

新日本石油タンカー株式会社
http://www.noil-tanker.co.jp/index.html

要望がなければ今回限りですｗ

韓国はいい加減にしとけよ。

ふと思ったんだが、ボイコット本格化したら、ソマリア沖に行ってる艦船、
補給出来なくなるんじゃね？

>>346
出来なくなるよ?
そうなって貰おうじゃないか(ニッコリ

>>342
既出でしたか、じゃあこっちも同じかな？
http://www.baird.com.au/index.php?option=com_content&view=article&id=1343:shipping-industry-disappointed-by-korean-court-verdict-on-hebei-spirit-&catid=111:general-shipping-news&Itemid=205

週が明けても続報がでないですね…

>>348
志村ー
時差時差!

そっか、まだあけて間もないのかorz

前スレで紹介されてたFFってミントが地元で売られてたから
ストロングミントって緑のを買ってみたが
そんなに強くないな

んじゃ、コーラにでも入れてみるか

>>348
ですね。
ウリナラチラシの方で、よーやっと判決文の全文が出たそうで(もちろんハングル)。
今いつもハングル記事訳してくださってる方が解読中の模様です。

…関係者には、判決文のコピーって渡されてるのかな？

>>352
判決文ｷﾀｰ！

遂に大法院判決の本丸ですね。ｗｋｔｋです。

>>347
やっぱりｗｗｗ

ひょっとして、燃料切れ後の曳航も断られる？

>>354
「燃料が足りないから他の船から奪う」ってなりはしませんか。

>>354
どうだろうねー

>>355
フルボッコフラグ!!
新型砲弾の的!的!!

ミイラとりがミイラに．．．

>>354
海賊に乗っ取られて世界中の笑いもの・・・・
って燃料補給できなくて立ち往生の時点で笑いものかｗ

>>338
出だしが いつもの車の事故のたとえ・・・

>>355
また補給してくれってねだってくるかと( ´・ω・)

>>346
韓国に燃料なんていらないよ、もう。

【韓国】韓国が商業用捕鯨再開支持、ＩＷＣに捕鯨許容要請へ [04/27]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240829295/

>>361
あーあ・・・これで日本の商業捕鯨はオワタ

石油が入ってこなくなるから鯨油に目を向けましたか。

>>361
何がしたいのか解らないw

石油がないなら北にある石炭を使えばいいじゃないかｗ
上朝鮮と下朝鮮で仲良く合体するんだ。そうすれば民族の悲願も経済問題も解決するじゃないか

>>352
ｗｋｔｋ

>>359
船長さんたちの寄せ書きブログかなぁ〜

出回っている文書に書いてあるから、ついつい書き出しがこうなってしまうとか…ｗ

>>355-356
>>358
それはそれで面白いんですがｗ、現実的に考えると、
何故かインド洋にやってきて海上警備行動に無理矢理
途中参加しそうな…

>>360
補給したら、自衛艦も巻き添えでハブられそうな…

>>361
キャー、やーめーてー、法則が〜〜っ！！

まさか予想される食糧危機を捕鯨で打開しようってか？

http://www.reset-italia.net/2009/04/27/il-caso-hebei-spirit-non-e-ancora-concluso/

イタリア語のわかるかたいませんかー？

>>368
それこそ環境テロリストが黙ってないと思うんだがなぁ

-------
【韓国】日本の技術を盗み世界一になった現代重工業・・自力で盗んだのだから中国とは根本的に違う
ttp://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1179735320/l50
>・30年前の鄭周永会長の”技術盗み”
>”技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、
>今も休まずに試みているし、経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。

中略・・・鄭周永会長の”技術盗み”奮戦記。”芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。
親しかった日本のＫ造船会長に真心をつくし、遂にその接待術にＫ造船会長に
「何か手伝えることはないか」と申し出させたのである。
この時鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」 というものだった。
このようにして現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。
これらに下された'特命'は簡単だった。
「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。
この時から二人の職員は綿が水を吸いこむように次から次に記録を集めた。

不法も厭わなかった。

当時の日本は一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、地震の避難訓練を行っており
サイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。
このとき 現代造船の若き研修生２人はトイレに隠れて誰もいなくなると、
K造船が見せてくれなかった 設計図を密かに取り出してコピーした。
退勤時にはモンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。
なぜなら造船所で使う ボルトを締めるモンキスパナは一般のものとは違うからだ。
こうして集めた資料をひっきりなしに国内に送った。
「このとき持っていったものはコンテナ２台一杯になった」と創業の功臣は伝える。
こんな過程を経て今日、現代重工業は日本の有名な造船所を追い抜き世界一の座に上る ことが出来たのだ。

ソース：ビューズ＆ニュース（ハングル） http://www.viewsnnews.com/article/view.jsp?code=NBB&seq=16144
-----

これはそろそろ仇が取れそうですか？

>>355
自衛隊に燃料ねだってたね。断られたけど。
>>365
そういえば、韓国って蒸気船作った事有るの？

>>366
まぁ みんな感じることは一緒だということだとは 思いますけどね
ただし韓国は除く(笑)

>>368
先に油がなければ 罐は焚けませんぜ(笑)

>>368
いままで密漁していたのにいまさら何を言っているんだかｗｗｗ

網に引っかかったとか言って市場に流通させてたくせにｗｗ

>>370
環境テロリストって物乞いの一種じゃないの？
オーストコリアだって日本で潤ってるものの国内は順調とは言えない
だからガス抜きとして捕鯨反対をやってるみたいだよ。
日本と貿易して御殿建てちゃった人から聞いた話だけどｗ（彼の村は日本との貿易で御殿だらけｗ）

>>369
機械翻訳に投げてみた

Come riferito nell’articolo qui linkato, la Corte Suprema sudcoreana il 23 aprile scorso aveva ritenuto innocenti il comandante e il direttore di macchina della petroliera Hebei Spirit, che erano stati in precedenza condannati per inquinamento.
ここの冠詞でlinkatoを報告したように、この前の4月23日の最高法廷sudcoreanaは指揮官と汚染の理由で責められる優位にあったオイルタンカー河北Spiritの車のマネージャーを無実の状態に保ちました。

Da fonti estere oggi si apprende che il giudice ha rinviato la decisione alla Corte d’Appelo ed i due marittimi, di nazionalita indiana, non potranno lasciare la Corea del Sud.
外国の源からそれがそうである今日が裁判官が決定をアペロ法廷と2つに延期したということを知ったこと海の、インドの国籍の、あなた/彼らは南側の韓国を出発することができません。

Per maggiori informazioni
詳細は

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海の逮捕されられた： Militareが寄宿の領域に向けるマリーナのイタリアの船。
Pirateria somala: sono delle province di Napoli, Bari, Latina, Trapani e Teramo i marittimi sequestrati nel Golfo di Aden
海賊行為somala： 彼らは、海の人がアデン湾でつかんだナポリ、バーリ、ラテン語、トラーパニとテラモの地方です
Pirateria somala: 10 marittimi italiani nelle mani dei pirati
海賊行為somala： 海賊の手の10人の海のイタリア人

>>376
にゃー、よくわかんないなー・・・

>>358
その乗っ取られた船は、自衛隊に責任を持って沈めてもらいましょう。
よい漁礁になってくれるでしょうｗ

>>372
私が知る限りではない。でもウリジナルを主張するためにも造れば面白いじゃないかｗ

>>377
本職じゃないからねぇ
第一報で関連記事もあるよ、と言いたいんじゃないかな?

>>361
これは、法則が日本にくる？

どうせなら、海犬ともども海の藻屑と化してくれんかな。

>>381
先に自爆する方だと思う

>>381
韓国と共闘しようとすれば法則。
お前らいままで反捕鯨だったじゃねえかと言えれば逆法則。

>>380
とりあえず、過去記事とあわせて意訳してみると、こないだの裁判の結果報告の記事ってだけっぽいねー

>>376
最高裁は　災害時の指揮と汚染の理由で責められていた
タンカーの船長を無罪の状態に保ちました（差し戻しの事かな

判決を延期したことによりインド国籍の船は韓国に出発する事ができません（ボイコット？

テキトー日本語＞日本語の意訳　間違ってるかも

>>379
未来少年コナンに出てきたバラクーダ号みたいな蒸気船ですね。
そこにイージスシステムモドキを積んでウリジナルイージス艦となる。

前スレにも貼ったけど、これって高裁が判断した有罪の理由ですよね。
http://www.seatradeasia-online.com/News/3460.html

こっちじゃ10度て事になってるけど、どっちにしても波という外部要因を考えていないｗ

>>386
とっても腹筋を鍛えられると思うんだｗ

>>384
そんな感じ
今後さらに行くよー、と言っている気がするけどね

船員組合の動きはないのかな？週明けなのに・・・
とっても楽しみにしてたのに

>>387
こんな事故が起きるくらいの大荒れの時に原油満載のタンカーに思いっきりバンクしろとか...

>>390
まだでしょ
あと二時間くらいはかかるんじゃない?最低でも

>>385
ん？
インド国籍の船が韓国に出発できない、となってるのですか？
インド人船員たちが韓国から出発できない、ではなくて……

>>390
まだこれからだと思います
欧州っていま何時くらいだっけ？

>>392
そうですか・・じゃあ風呂にでも入ってこよ

>>393
>>376の日本語を解釈してみたものなのでお気になさらず
外来語さっぱりなのです

>>394
まだお昼過ぎですよ。

>>397
りょうかーい
じゃあ、これから記事がでないか期待ってところですかねー

>>394
日本標準時（JST)＝グリニッジ標準時（GMT)＋9ｈ
これを覚えておけば、西欧は大体想像つきます

機械翻訳の一部

外国の源からそれがそうである今日が裁判官が決定を
アペロ法廷と2つに延期したということを知ったこと海の、インドの国籍の、
あなた/彼らは南側の韓国を出発することができません。

「韓国から出られない」で良いようです

>>367
韓国の世宗艦だったっけ?
日本の艦隊にひっついて、インド洋まで行ったの、知ってる?

で、行ったはいいけど、韓国はなんか過激な行動をしそうなんで、
海賊を刺激しないために、警備のためのレクチャーを米軍に受けてる。

>351
緑は弱い
強いのは白

先々週あたりはこの関係のスレ過疎りまくってたのになんでこんなに活気付いてるんだ
おまえらあん時どこに隠れてたんだ
もう火を絶やさないでくれ

>>400
了解
ってことはやっぱり船長さんたちが出られない、ってことの内容っぽいですね

>>401
足引っ張ってるねぇ。
余計な仕事を増やすなと！邪魔！

しかしこの国は、見事にいつでも最悪の時に最悪の選択してるよな
違う意味で、すごいと思う

>>406
なにも国家の存亡をかけてまで、身体を張ったギャグやらなくてもいいのにねｗ

>>401
そうだったんか！
ってか予想当たったら、なんとか大王もレクチャー受ける事に
なるだろうから、無駄飯食いが増える事に！　orz

シャワー浴びてて油断した

>>369
文章の下にある「Per maggiori informazioni 」のリンクで
>>342さんの紹介ページが見れました

>>401
ただのお荷物ｗｗｗ

>>406
何故かというと目先の事を最優先してしまうから。
後の事全く考えないから韓国の今があるw

>>409
見えたのは>>341さんのでした　スマソ

>>412
了解ー

ところでその名前欄……おみくじ？

海運って止まるとエライことになるよね
日本だと太平洋戦争で南方からの船がバカスカ撃沈されて物資が本土に入って来なくなったしね
撃沈しまくってる米軍も何処らが日本の破断線だったか判らずやっていたもんだから気づいたらあーなっていたというのが真相のようで…
開戦当初は日本の船舶保有量が１０００万�dをちょい切っていたくらい(うろ覚え)で最大保有量が頑張って1500万�d超えない位だったはず
で、敗戦時には僅か100万�dという様。
勧告の船舶保有量がどれくらいか寡聞にして知らないがどんくらいなのかね〜

ところで今回の件
韓国国内の反応はどうなってんだろ？

ニュースにはなってるんだから知らないって事はないだろうになぁ
事の重大性を理解してなんいかな？

2009/04/27 21:32 KST
造船協力業者に３兆ウォン支援、相生融資資金設立
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/04/27/0200000000AJP20090427004500882.HTML

　　　　　　　　　　　　　　　＿__　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿__
　　　　　　　 　 r―=＝ケ::::::::::::::ヽ、　　　　　　　 /
　　　　　　　／"　　　/;:::ｒ-,:::::::○:::ト、　　　　　 /
　　　　　　//　　　　 ﾄi!::::`":::::::::::::::i! ）　　　　　/　お　ち　 い
　　　　　 !:/　　　　　`l|::::rwんｿソ:::ｿ　　　　 ＜　　っ　 ゃ　い
　　　　　 ! !　　r=、　 `!::ヾ:::::::::::::::/::ﾐ　　　　　 |　 死　 っ　か
　　　　　 `＝、__ノ　 /:::::::::ゝ!⌒!/::::::川-=-、 .|　 ね　ち　 ら
　　　　　　　　　　　//::::::r彳⌒`ーi 、::::::::::::::ヽ|　　　　ゃ　.
　　　　　　　　_r-''":::::ﾉヾ三r--,!　 !/）:::::::::::::::::!、　　　と　
　　　　　　r''"::::::::::::／ﾉrl|ﾘ::||:::l|i!　!ヘ::::::::::::::::::! ヽ
　　　　　　ﾉ::::::::::::::::`'　!_l|l|::ll:::::|`ー〉/:::::::::::::::::! 　 ＼＿＿＿__
/￣￣￣￣＼＿_＿:::::r-l|::j.l::::||　/ｨｿヾ＿__／
　　　朝　　 　　　/::::::ﾄl|.::j |::::l|ｿﾉi::::::::::::/ﾘ
　　　　　 ﾆ　　　 |::::::::ﾐ!/::j |::::l|ｲ/i:::::::／:::l|
　　　鮮　　 　 　.|::::::::ヾイ-|::::l|':::::i::::::::!::|l::::ﾄ
　　　　　 ﾀﾞ 　　 |::::::::::ｿ-==-l|:::::i::::::::!:::l|!:::ヾ
　　　野　　　　　.|:::::::::くl| |::::`}i::::i:::::::::!;;:l|::バ
　　　　　｜　　　 |:::::::::|l::| |:::::|| i:ﾉ:::::::::!::ﾘ/川
　　　郎　　 　 　.|::::::::|l::| |::::::l|::く∧:::::!ソ/:: :|
　　　 　 　 　 　 　|::::::::|:::| |:::::| |∨〉:::::::〉/:::/::|
＼＿_＿_＿____／::::::::|l::| |::::::l.|:::::::::::::::::!ﾉ/ 川
　　／r::::::::::::::::::!::::::::::::|l::| |::::::l.|:::::::::::::::::::ヾｿ ﾉ
.／::::::::::::::::::/ｿr":::::::::::|l::| |:::::::l.|:::::::::::::::::::::::ヾ-、
:::::::::/:::::ｿ-'":::::::::::::::::::|::| |:::::::::l|::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ

>>413
年末年始スレ祭り参加記念
去年のウォンドル相場の最終値（金額あってますか）
です。

>>415
ほとんどニュースにもなってなかったそうですよ
sincereleeさんによるとー

>>418
当事者なのに状況が日本と変わらないだなんて('A`)
あっちのネチズンは何やってんだろ

>>419
この件で情報収集に来た人に突撃してなかったっけ

>>419
<丶｀∀´>当然の悪を裁いただけﾆﾀﾞ、騒ぐほどの事では無いﾆﾀﾞ

こんなでない？

>>420
かけてたよ
でも、返り討ち

>>416
マスケット銃を持ったメガネっ娘なのに怖いですよ。

海上封鎖対策の食糧確保案

【韓国】韓国が商業用捕鯨再開支持、ＩＷＣに捕鯨許容要請へ [04/27]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1240829295/

Da fonti estere oggi si apprende che il giudice ha rinviato la decisione alla Corte d’Appelo ed i due marittimi, di nazionalit� indiana, non potranno lasciare la Corea del Sud.
海外の情報源によると控訴裁判所の裁判官は判決を延期し、
二人のインド人の船員は韓国を離れることができない

>>424
でも燃料が無いﾆﾀﾞよ・・・

>>424
よくもまあコロコロ意見が変えられるなｗ

>>427
そりゃ 三歩あるけば言ったこと忘れる民族ですから・・・

>>427
たまたま掛かっちゃった、テヘｗじゃ許されなくなるくらいとっ捕まえてるんじゃね？ｗ

>>369
伊→英翻訳してみた。

As reported in the article here linkato, the Supreme court sudcoreana on last April 23 had held
innocent the commander and the manager of car of the oil-tanker Hebei Spirit, that had been
in precedence condemned for pollution. From foreign sources today it is learned that the judge
has postponed the decision to the Court of Appelo and the two maritime, of Indian
nationality, you/they cannot leave Korea of the South.

完璧じゃないけど、これならわかる。

>>425
どもですー☆

>>426
手漕ぎ船と銛で
古式鯨漁法の起源は韓国ニダ
モビー・ディックと戦ったエイハブ船長は韓国人がモデルと判明したニダ
ってなる

>>426
鯨油から作るﾆﾀﾞ

>>433
量が足りないニダ!
とんでもない速度で消費するぞー

しかしまあ、輸出も輸入も激減中の韓国で、韓国航路の船舶保険がこれから先さらに上昇するとなったら
いったいどうなるのよ？

なんか最後に不吉な文章が書いてある気がする。
http://www.gctl8.com/index.php?module=ShowNews&UID=GQB9Y4IBT79ASPIVHT20

>>436

Appellateコート2009-04-23に送り返される河北Spirit Twoのケース17:42:00 SEOUL（4月23日）(GCTL) -
最も高い河北のMasterとC/Oに対する土地（「資産の故意の破壊」の料金）法廷の画期的な決定において、
Spiritは法廷によって考慮されました。そして、「根拠がなく」て、最終判決のためにAppellate法廷に
送り返されました。

これは、Masterを意味します、
そして、Appellate法廷が彼らの決定を伝えるまで、河北Spirit（その人は現在保釈出獄中です）の
C/Oは彼らの旅行禁止を解いておかないかもしれません。
そして、それに最高二ヵ月がかかることができました？それがまず第一に新任の裁判官と行われる。

次の二日間にわたって、法廷は書面での判断を提供します。
罰金による信念さえ更なる任務にとって難しい生命をオンボードにして、多くの西国が犯罪の信念で
ビザを誰にも支給しなくて、C/OのどちらのMasterもの少しの犯罪の確信もあるかどうかはわかっていません。



うーん、船長さんたちのことなのか、韓国に対するピザ発給の拒否なのか、どっちだろう？
高確率で船長さんたちが帰れないことをいってそうなだけなきもしますけど

>>427
ドーもです。
韓国に入れないだけなら最高の結末。帰ってこれないのは最悪の結末ですね。

>>437
どっちにしろ船長さん達を開放するつもりはないでしょうな。
もう罪をがっつりかぶせるまで死んでも離さないのでは。（てか「死んでも」とかうかつにかけんな）

サムスンをなんとしても死守しなきゃならんと。

http://gcaptain.com/maritime/blog/if-only-kudos-went-further-than-money-llni-awards/
If Only Kudos Went Further Than Money - LL/NI Awards
名誉が金銭よりもさらに重いとしても ─ LL/Niによる賞の授与によせて

2008年4月3日

　あなたが道路沿いの食堂の土地(もちろん、道路からは外れた場所)に車を停めているとき、トレーラーを牽引する他の車両が
付近を通過していたとする。通過の際、トレーラーが離脱してあなたの車に突入した結果、ガソリンタンクが破損して燃料を流出
してしまった。その結果、警察はあなたがトレーラーの牽引車からの離脱を予期し、他の場所に車を停めなければならなかった
として、あなたを逮捕する。それが現在、船乗り達が毎日直面し、53歳のJ.S.Chawla船長が現在直面している、全く愚かな話で
ある。75,000ドルの罰金、もしくは、最高1年の懲役刑の可能性にChawla船長が脅かされているさなか、ロイズリストと英国航海
学会が本日(4/2)発表した、シップマスターオブザイヤーの二人の上位入賞者のうちの一人が彼であると報告する事は喜ばしい
ことと言えよう。

　船を護るために為されたChawla氏の行動が賞賛に値する事は、この辺の事情から読み取れる。航空会社のパイロットが似た
ような状況で似たような措置を行えば、彼の手に与えられべきは囚人服ではなく勲章であろう。賞には彼の苦境だけではなく、他の
船乗りの苦境も広く伝える事が望まれている。

「不運な事故のために船長が有罪とされる傾向が、ここ1年続いている。この事件が多くの議論を呼んでいることは、驚くべき事と
は言えない」と英国航海学会は述べる。

　シップオブザイヤーは賞の選考理由を「…指揮にあたり、統率力と勇気と洞察力を示した、賞賛に相応しい船長…」としている。
11人の候補者達は、確かに記章を獲得している。そして最終候補の3人を選ぶにあたり、航海学会の発表は「乗組員の幸福と、
会社の商業的利益をもたらすに足る特別な優秀性が候補者達にはあり、安全性と運用効率の向上に大きな指導力を示し、傑出
したシーマンシップとリーダーシップの実例であることを、選考に当たった審査員は認めている」と述べている。

　最終的にP&O社所属の37,500トンフェリー・Pride Of BilbaoのAlistair McFadyen船長に、賞は授けられた。この船もまた、過去に
弁護士の世話になっている。船の二等航海士Michael Hubble氏は、ワイト島のヨット『Ouzo』が2006年に失踪した事に関し、昨年
3つの殺人容疑(過失致死？)を掛けられたが、それは既に棄却されている。

　McFadyen船長の受賞理由は、彼の操船指揮の巧みさによるものである。「…2007年3月、ビスケー湾で荒天に遭遇した。P&O社の
フェリー『Pride of Bilbao』は4日間にわたり、台風並にまで成長した大強風と波浪に遭遇した。船は長時間にわたり翻弄されたが、
損傷や損害の危険性を最小限にすべく巧みに船を操った。

「苦難を通じ、McFadyen船長は乗客と乗組員の落ち着きを保ち、会社に対し十分な連絡態勢を維持した。その結果、航海の安全を
全うし、乗客には安心を与え、乗組員達は疲れたもののプロとしての誇りを手にした。同社は次に予定された航海を、多くの休息を
必要とする乗組員のために延期した事についても賞賛を受けている」

　Youtubeによる嵐の動画に、幾人かの乗客が記したコメントを見る事が出来るだろう。

　Chawla船長と並ぶ『高い評価』を受けている船乗りとして、47,326積載トン級化学製品タンカー『Butterfly』のChernobrovkin船長が
記録されている。彼は中部大西洋で一人のヨットマンのために、冬の強風の中での困難な救助活動を行った。

　悲しむべき事に、弁護士達が自身の年金制度を増大させるかのような、熱狂的な船乗り達への起訴を前に、これらの男達が得た
名誉は必然的に色あせた物となっている。
───────
　この投稿は海難判例集のBob Couttie氏によって書かれた。Bob Couttie氏はLloyd’s List、International daily newspaper、そして
Lloyd’s Ship Manager magazineを含む、評価の高い海運業界紙に寄稿している。1990年代後半のフィリピンにおける、航海士検定
試験に関する問題を記した彼のルポルタージュは、国の職業統制委員会によってコンピュータ化された航海士試験の採用に影響を
与えた。
───────
>>437
船長さん達のこと。有罪判決を受けた場合、多くの西側諸国が就労ビザ出さないから、船乗りとしての経歴が終わるって事ですね

>>436
船長達にビザを出さない、結論が出ていないというニュアンスにも見えますね。

>>437
乙です。

これって船長さんたちに「生きてるお前が悪い」と言ってる様なものなのでしょうか？
「死人に口無し」を狙ってるとしか思えないですね。

>>439
しかしサムソンを守っても、守らなくても韓国は・・・・
もはやチェックメイトなのでは

>>432
そういう事態になったのなら、
萬屋錦之介さんに生き返ってもらって、
「天（上様）に代わって破れ奉行、てめえらぁ斬る！」
と言ってニダーどもを斬り捨ててくれることを望みます、ハイ。
「てめえら人間じゃねえや！叩っ斬ってやる！」
でもいいですが。

>>440
北朝鮮の法廷（あんのかな...）で「総書記に対する不敬罪で有罪！」とかくらっても
だめなんすかね？？？

個人的にはそんなのはノーカンな気も

>>440
言いがかりで海の男から海の仕事を奪うって事なん？
ひどい…。

Hebei Spirit号が構造上18度傾斜など不可能、つまり原油流出を防ぐことは
どうあがいても無理だったことが明確になった訳だけれども、原油満載時における
事故発生に際し原油流出を防ぐ構造ではない油槽船を設計･建造した罪なんて
ことは言い出す可能性はないのかしら？

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　>>445
　|＼ﾙ.；ﾟ ヮﾟﾉ!　　 北グックランドに出入りしてたって事実だけで、
　 ＼ k_(つ旦i'、.　経歴的にはヤバい気が…
　 ∠'とﾉ__'）_)>　　

>>440
船乗りとしての経歴に幕を引けって死刑宣告のようなものですよね？
貶めるだけ貶めて殺すって事なんでしょうか？恐ろしすぎる

>>447
<丶｀∀´>それを頂くﾆﾀﾞ

>>448
あー、いやまあ「おかしな国での妙な有罪判決」という例を出したかっただけで...
適当に他の国に読み替えておくんなまし。

>>446じゃないけど今回の「いいがかり」判決でそんな扱いになるのはどーなんだろ。

>>448
ヤバイと思うよ?

>>437
最後の節を訳しました。

その後の２日間で法廷は判決を書くことになっている。既に罰金付きの有罪判決を受けている
（ヘベイスピリット）の２人が更なる有罪判決を受けたとき、本来の仕事に戻れるかは
非情に難しいと思われる。
なぜなら、西側諸国は有罪判決を受けた人間にはビザを発給しないだろうから。

>>451
なるほど。でもどうなんでしょう…承認された国が出した有罪判決だと、駄目なのかも

>>452
あ、やっぱり？

>>454
そりゃ、イスラエルの入国記録入りパスポートでサウジやイランに行くくらいに

>>445
<丶｀∀´>人民法廷が在るニダ

<丶｀д´>紙幣の首領様の肖像を折っただけで不敬罪ニダ

>>455
入国管理管に言ったら、パスポートに特別な配慮(判子を押さないとか)をするんだっけ？



でも、ロイズが同情的だから、ロイズが政府に圧力をかけて・・・

>>451
例外をもうける場合、その範囲をどうするかって問題がある。

今回は例外なんて言うのは、それこそ法治国家では不可能な話。

>>457
そだよ
でも、押してもらって帰国してから取り替えて貰う方にするな

>>458
このまま韓国は行くんだろうけど、他の国はもっと締め付けてもいいと思うけどなぁ。

ルールも何もあったもんじゃないよ、この件は

>>453
これって、「西側諸国」 のビザ発給の管轄が試されている、とも読めるかも。

通例を破って、この判決を否と扱うには、政府レベルの判断（横やり）が必要だよね？

その時、ビザ発給をしない国の政府が、この判決を是とする発表でもしたりしたら、また一悶着ありそう。

＼>>440 何それ…酷すぎる…
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´　　　　　 　　　　　　 　 ,. -- 、
　　　　　　○　　　|　|　|　|　 　　 　 ,' , '⌒,ﾉ 　　 絶
　　　　　　　Ｏ.　　|　|　|　l　　 　.__ i/　　´ 　　　 望
　　　　　　　　o. 　|　|　l,.. '"´￣ (__)r'ヽ 　　　　　す
　　　　　 　　　　_｜／　　　　　　　 ｀ ´｀ヽ　　　 る
　　　　　 -=ﾆ￣::::::,',-'¬　　　　 rｰ"､ 　　',　　　神 ::::￣ﾆ=-　
　 　　　　　　 ￣￣｀ｰ'"￣￣￣ ｀ｰ'"￣￣￣￣￣￣￣

>>461
・・・韓国どこまで事大する気だ、おぃ。

>>460
韓国が人権弾圧国と認定されれば可能性もあるかもしれないがね。

仮に特例扱いにしたとして、韓国が抗議してきた時にそれをはねのけないといけない。

粘着のひどさから、忌避されても仕方ないよ。

船乗りに対してビザを発給しなかったとしたら、それはその国がこの不当判決を肯定したということにならない？

>>454
あ、猫車さん、すいません。
>>440で訳しておられたんですね。
見逃してました、失礼しました。

韓国を国家と認めず朝鮮人を排斥できる口実にもなりうる第一歩？

>>440
あー、前に話に出てたあれですね……
で、今回のでは汚染の罪に関しては有罪とする気満々ですから…………orz

>>453
……orz

翻訳ありがとうございます

　　 　 　 　 , -､
　u　　_...._oo　ﾉ
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>461 流石にそこまでの意図は無いんじゃ…
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　船長達への同情を煽る事で韓国に対する批判を強めたいだけじゃないかしら？
　　| ,((つ旦Oi　　　　　やっぱり特例を作るのはいろいろまずいだろうし。
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>465
ならない。
妊娠中絶が許された国でも、妊娠中絶を禁止国で強行した医師に、
就労ビザ出さないとか普通にあるから。

>>470
いや、かなり喧嘩売っている事と無法者国家を容認するかを問いかけていると思うよ?
マジでこれ、ホルムズとかでトラブル起きたら洒落にならん

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　,ヽ
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　改めまして、こんばんは〜。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　猫車さん、訳してくれた方お疲れ様でした〜
　 Yン/　 ハ!´　 　　 船長さん達は無罪を勝ち取って欲しいですね…
　　く/_,.イ_､」　　　　でないとかわいそすぎる…

つまり貧乳は素敵と言う事か

　　　　　　　, -､
　　 ,.　---oo　ﾉ
　 ,'　,　　 　,ヽ
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>472 そーなのかー。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　船長さん達が有罪になっても特例で続けられるなら、
　 Yン/　 ハ!´　 　　 その方が良いので大歓迎ではありますが。
　　く/_,.イ_､」　　　　

438でアンカーをミスったorz 今日も酔っぱらいですｗ

訳していただいた皆様ありがとうございます。

>>473
こんばんは。
今の今までヴィザという視点は抜け落ちていたので、ちょっとパニくってます。

こんばんわ。ただの名無しでございますが・・・

本日は、特に動きは無しの様ですな。


しかし・・・あの最低国家は、やる事成す事
全て人類の神経を逆なでしてるなぁ・・・と。

>>475
特例をもうける危険性は結構あったりするし、コリアに圧力かけるしかない
つか、これって戦争行為よ?(外交用語で

何時ドンパチってもおかしくないと思う
タイミング良く何故かいるしねぇ・・・・・・・・

>>479
日米印の海軍が軍事演習中なんでしたっけ？

　　　　(　⌒　) ﾎﾟｯﾎﾟｰ
　　　　　l | /
　　　 ,. -‐- _　
　　 ,'　　　 　 ヽ
　　 i　 )ノﾊﾉ)ﾊ）　　>>477>>478 こんばんは〜、私もまったくビザの事頭になかったわ。
　　 |　|l#ﾟ ヮﾟﾉ!|　　本当、どれだけお二人を苦しめれば気が済むのよ！
　　 | l人_天_ﾌＵ　　
　　 V(ヲﾞ　ハ!　|l| |　　ﾋﾞﾀｰﾝ!!
　　　く.__ 人_ﾊ　　, -､
　　　 　　　　　）oo　ﾉ（
　　　　　　　⌒）　　　（⌒
　　　　　　　　　⌒Ｙ⌒

>>480
長崎の佐世保に集結してるはず

でも、これで有罪になって就労ビザがおりないようになると、誰も韓国に行きたがらなくなるぞ。
この事に韓国は気づいているのかな？


・・・気づいてないんだろうな。

>>480
だね
最近になって、イージスキラーの試射に成功しているし

>>481
いや、海外で働かないと意外と気づきにくいってw
まあ、関係ない人もいるけどね

>>482
佐世保の船は漁船沈没の捜索にいってなかったっけ
もう終わったのか

>>483
ないない
しかも、逆に発行してもらえなくなる危険性も理解してない

そういえばパトリオットの生産ラインが最近忙しく動いてる。
ウリの会社の上司から聞いた情報だけど

バカなネット乞食ども韓人を罵倒して盛り上がっているのはこのスレですか？

>>486

・・・やっぱ、シナの一地方が、あの国の
有るべき姿なんだと思うな。


>>487

・・・wkt、いや、何でしょうね〜（棒）。

>>487
後、二十ミリの方も活発になってないかな?
そっちだと、ガチではまりかねんが

>>483
てか、ＩＴＦが韓国に対して動くだろうなー

>>436
GCTLの記事 訳してきましたぁ・・・って もう 訳でてたのね・・・
けど しつこく投下(笑)
--------
上訴法廷に送り返されたHebei Spirit Twoのケース

ソウル、4月23日(GCTL) - 国家の最高法廷の象徴的な判断において、「意図的な器物損壊」の課徴金、およびHebei Spiritの船長および
一等航海士に対する法廷による考慮へ反対して「無根拠である」とし、最終的な判断のために上訴法廷を送り返しました。

これは、現在保釈中のHebei Spiritの船長と一等航海士に、上訴法廷が新しい裁判を始めるまでの最長2、3カ月間、彼らの判決を伝える
まで、彼らの渡航禁止令を撤廃しないかもしれないことを意味するでしょう。

次の2、3日の間に、法廷は書面で判断を提示するでしょう。
見事な信念の一等航海士や船長に刑事有罪判決があるかどうかは知られておらず、多くの西側諸国は刑事有罪判決をもっているだれにも
ビザを発行しないであろうことは、船上の義務の推進のための男性の人生を困難にするでしょう。
--------
ttp://www.gctl8.com/index.php?module=ShowNews&UID=GQB9Y4IBT79ASPIVHT20

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>484 ビザなんて取った事無いからね〜
　 | ,く_７不rﾚつ　　　ところでイージスキラーってすごいの？
　 Yン/　 ハ!´　 　　 とりあえずアメリカはもうすぐ韓国から退くし、
　　く/_,.イ_､」　　　　 ちょっとフラグ立った？ｗ

>>493
ロシア製の超音速対艦ミサイル
普通は、亜音速

レーダーに引っかかりにくい低空を高速で突進するのよ

>>493
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜噂の超音速ミサイルじゃないかな？
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

終端速度3MACHのやつか

>>493
あー・・・・・・・
もしかすると、ボーイングのJDAM-ERの共同開発は取り下げたらという飴かもしんないw

>>489
ウリの会社は航空関係だから分からない。
でも「パトリオットなんてよそに売れない物作ってどうするんだろ？戦争でもあるのか」と
不審がっていたお。

>>496
それだと炸薬不要なんじゃ？

しかし韓国にとって貴重な、輸入に頼らない外貨獲得の手段である
ハブ港の地位を、自分から手放すとは。

これも一つのＯＩＮＫかな。

>>499
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜必要なんじゃないんですか、被害を広げて確実にシステムを壊すということでは
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>494
超音速魚雷じゃないの？
信じがたい話だけど、確かロシアで水中の音速(秒速1000m以上)を突破して進行する魚雷を
開発していたと思う。

>>498
そら、迎撃用の弾は多くないと駄目だわな
つまり、北チョンの試射がもっかいあるのと連動しているな

サイドワインダーやシースパローだったらカチコミ装備だな
対艦は在庫でまかなうだろうし

>>502
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜あれ、実は元々カウンター用魚雷
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>499
いるよー
それもタングステンのボール仕込んだ物のはず

>>502
密度2000倍近い水の抵抗とか
衝撃波とかどうすんのかと

>>498

　うーむ。

現代の戦争は、余程体力が無いと無理とは
聞きますが・・・なんせ、不況ですしねぇ（適当）。

>>502
電磁推進でも使ってんのかよ

>>502
そら、シクヴァルで別物
対艦ミサイルであるんだわ

>>506
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜スーパーキャピテーション魚雷シクヴァルじゃない？
　 （|<W>j)　　 水中速度200ノット超というトンでも化け物魚雷
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>506
スーパーキャビテーション
つまり、空気の層を作って抵抗を排除するらしい

>>510
正解

>>510
現実が空想に追い着いたんだなぁ

>>500-511
　なんでそんなトンデモ兵器の名前がスラスラと出てくるのかとorz

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>494>>495 ロシアってたまに凄いの開発するよね〜ｗ
　 | ,く_７不rﾚつ　　　>>502 魚雷で超音速って化け物すぎ！！！ｗ
　 Yン/　 ハ!´　 　　
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>510
>>511
まじかよ
具具ったらびっくりしたぜ

>>513
さあ、何でだろうね?(ニッコリ

・・・・・ん？
キャビテーションってノイズが凄いんじゃないの？
まぁ探知してから避けたんじゃ間に合わないんだろうけど

粘性抵抗なくすとしても、水を横に押しのけるのにどんだけエネルギー使うんだか…すげぇなぁ…

>>518
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜ついでに推力にはロケットモーターを仕様
　 （|<W>j)　　 もはや水中ロケットといったほうが正しいかもしれない
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>501,505
ふむふむ。素人考えで衝撃波でなぎ払えるんじゃないかと思いましたｗ

>>518
どうやって誘導しているか不明だけどねw
まだ、対艦ミサイルの方が使い道あるよ

>>510,511

・・・その速度だと、距離が近いと間違い無く
当たる魚雷ですかね？。

無茶苦茶だw。

�dでも兵器の域にしか見えないな・・・

>>520
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜弾頭の部分が船体の中に残るというなら爆発させたほうがより効果的
　 （|<W>j)　　 そうすれば確実に鉄壁のシステムを殺せる
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>520
外装のダメージだけでも痛いけど、費用対効果として内部のバイタルパートに深刻なダメージを与えないといけないからね
少量で高威力の火薬が使われる

>>519
ロケットモーターですか・・・
200ノットなんて とてもスクリューじゃ得られないですよね・・・

>>526
そだよ
でも、米海軍の短距離魚雷でバラクーダの方がもっとシビアに怖い

>>517
水中では電波は使えないから、超音速なら探知できない。

>>516
開発にかかわったから、とか？

>>520
猫車さんにちと確認ー
最高裁の判決文って、いまどなたかが翻訳してくださってる真っ最中なんでしたっけ？

>>528
つ　音

>>527
>六フッ化硫黄とリチウムの化学反応で発生するガスによる閉サイクル・蒸気機関
・・・なんちゅう危険な・・・

>>529

　基本設計は、にほ・・・おや、こんな時間に誰だろう？

>>526
理論上無理では？
スクリューでは
それこそペラで超音速って
空気中でも無理だし（水平飛行ね）

>>528
魚雷音

>>530
はいな。途中経過報告がちょうど入ってまして、今全文訳し終わって、句読点とか改行入れてる最中だそうです

>>429
ん?
オイラ、ロシアにはかんでないよ?

>>532
しかもスピードが尋常じゃないw
アレにカコンカコンとピン当てられたらマジにヤバイ
後、ドイツ製の電気魚雷とイギリスの魚雷もオッカナイ

>>528
パッシブ・ソナーで ばればれですね

>>532
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜なに、60年以上前に、純粋酸素を使用した魚雷を採用した国もあるんです
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>535
超音速なら音より魚雷が来る方が早いんでは？
しかし魚雷側はどうやって船体を探知するんだろ...
魚雷の前部もの凄い状態になってそうな。

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>533 さすがへんｔ…うわなにをするきさまらー。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　>>536 もう訳し終わってるとは仕事が速いですね〜
　 Yン/　 ハ!´　 　　
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>540
水中音速はだいたい1500m/s
空中マッハなんて余裕で引き離す

>>540
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜初期型は確か誘導不可
　 （|<W>j)　　 推力偏向で誘導という噂
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>539
純粋酸素って暴発するのでは・・・

>>539
あれ、純粋酸素のようだけど工学限界で微妙ラインらしいよ
米で同じように実験したけど、同じポンプとか色々同一機材で無いと出来なかったから

だいぶ吹っ飛んだらしい
正しい手順でもな

>>544
最初は普通の空気でエンジン掛けて、段階的に酸素濃度を上げていく仕組みになってたとか

>>542
つまり超音速ってのは大気中換算ですか。

>>543
必殺撃ちっぱなしみたいな？？？

>>547
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜それは知らなかった
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>546
段階的じゃなくて、一定時間後に切り替えだった

>>535
音が聞こえる頃には避けようがない。

>>547
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜元々は、その優速性を持って相手の魚雷の狙いをそらすのが目的だったといわれてますね
　 （|<W>j)　　 もっとも、核を搭載して合衆国艦隊を一挙撃滅するという構想もあったそうですが
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>546>>549
発射準備が大変そうな代物ですな

>>534
まさしく
Wikipediaでは 250ノットまでいったらしいって話までのってますね
ただ 射程が約7kmで バラクーダの20kmには 見劣りするですね
用途が用途だから かもしれませんが

間違えた。超音速ジェット機が飛び去った後に、音が聞こえる。

>>536
ｗｋｔｋｗｋｔｋ☆

よーし、それ見るまでは起きてるっ！

>>554
ヒント：水中マッハ
金属だと3000m/s超えてくるぞ＞音速

シナ、朝鮮は相変わらず国際法を無視しようとしているんだな。

>>539
あの魚雷は えらかったんですっ
無航跡は 偉大ですっ

>>540
当初は 無誘導or誘導不完全だったみたいですが 最近は 誘導アリ 推力偏向アリっぽいです

>>541

>さすがへんｔ…うわなにをするきさまらー。

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


しかしまぁ・・・当時の状況を考えると
日本もかなりの無茶をしてたなと。

>>539
ありましたね〜。酸素魚雷…
東亜でこの単語が出てくるとはｗ
しかしその某国もすっかり…

まったく
オイラはロシア製兵器の開発なんか関わってない(えっへん

>>437,440､453､492
翻訳お疲れ様です。

>悲しむべき事に、弁護士達が自身の年金制度を増大させるかのような、熱狂的な船乗り達への起訴を前に、これらの男達が得た
>名誉は必然的に色あせた物となっている。

この辺の言い回しが見事ですね。判決へのやるせなさが充分伝わってきます。
そして>>437。もしこれが事実なら大変な事態です。組合側も、もう金輪際韓国の港を利用しないでしょうね。

>>561
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜あの国は飛んでも兵器を実際に作るから侮れん
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

>>560
結構がんばってるみたいだけどね。
なんかの本にあったけど
鹿児島の錦江湾で試射して
海底にブチ刺さったまま行方不明になったり・・・・・・あれ？

>>561

まさか、２重スパ・・・だ、誰だ貴様らあｋづｊげうあｂｋｒｊｋ

ロシア人でもコロリョフ・グルシュコ両氏は尊敬する

>>562
こんばんはっ
今日は 猫車さんの公開待ち(笑)です(笑)

>>563
んだんだ
まあ、微妙なのを趣味でちょっと提出した事はあるけどな
米とEUに

>>565
まったく
運用側(NATO規格)の教育うけただけニダ
まあ、モドキに近いが

>>556
こない音を聞きようがない。

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>562 こんばんは〜。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　怒りで思わずたくましいなｗと投げ捨てちゃいましたｗ
　 Yン/　 ハ!´　 　　
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>569
水中での音の伝達距離を侮らないほうが良い

>>567
訳してるのは私じゃないけどねｗ
多分どっかのうpロダに上げる事になるかと。

>>569
水中マッハは700ノット超
ぐぐったシクヴァルの性能、250ノット
余裕で音が先ですが？

>>493
就労ビザの取得は結構面倒くさいですからね（契約上、私も毎年申請してますので）。
しかしこの場合、韓国国内での就労が出来ないだけで、欧州や他国については関係ないのではないでしょうか･･･?

・・・まさか、この判決で職を失うなんてことにならないよね？

>>567
(＞Д＜)ゝｻｰ､ｲｴｯｻｰ!!　それまで待つであります。

>>574
他国でも厳しいと思う
そうなったら、職を失う

>>575
そうなったら報復がｵｿﾛｼｽ

>>568
じゃ ぜひ二足歩行核搭載戦(以下自粛

>>572
うぃ らじゃですっ

>>574
たぶん、他国もじゃないかな、この場合

>>568

>まったく
>運用側(NATO規格)の教育うけただけニダ
>まあ、モドキに近いが


　ほんと、東亜は地獄だぜぇw。

>>577
どっちかというと、スネークに近い教育ニダ
エンジニアは自衛できないといけないニダ

>>576
仮に報復を行うとして、その権限は、民間でなく、各国の政府となるのが…。

>>573
なんだ大気中換算か。水中ならという前提で考えてた。

ごめんなさい。

>>577

>じゃ ぜひ二足歩行核搭載戦(以下自粛


まさか、メタルギア？w。

と言っても、PSPしか、やってない。

OINK OINK!日本も見習うべきかな。
・団体で歩いているチョンを数人を残して轢き殺す。
・車に轢かれないように避けさせなかった生存者が悪いと逮捕。
・歩行者が回避義務を怠ったと罰金刑。
チョンがやったのはこういうことだろ。日本もやろうぜ、チョン相手に。

この事故のクレーンパージのデーター無いですか？
なんかこのクレーンパージ日本製と噂がありましす。

>>580
ふむ
では スニーキングスー(略

>>584

スニーキングして、通報で良くね？。

>>572
今回は違うにしてもいつも乙ﾆﾀﾞ

ロダはここ使っても良いﾆﾀﾞよ
http://winvps.xn--nbk776ivrhf01a.jp/
期間限定ﾆﾀﾞ

>>584
そこまでしなくても・・・・・
まあ要するに

家に車で突っ込んでおいて『避けなかった家が悪い』

と喚いてるレベル

>>583
うぃ(笑)
たまたま ぱっと思いついたので(^^;
8bit機のころからさわってるので 染み付いてるんですぅ

>>585
まぢすか？
じかんかかるかもですが さがしてみます〜
っても ぐぐる先生に聞くだけですが(笑)

判決の訳文が届くまで、お笑い画像などを
http://kjm.kir.jp/pc/?p=71962.jpg

　　 __i.＼_／!_
　　ゝ, "´⌒｀ヽ
　 　ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉　
　|＼ﾙ.ﾘ!ﾟ ヮﾟﾉ!　　…
　 ＼ k_(つ旦i'、.　
　 ∠'とﾉ__'）_)>　

>>588
あ、ありがとうございます♪

ちと、タバコ仕入れてくるー

>>585
マジ?

>>570
日本の場合、例えば外国に観光に行くにせよ、大抵の場所はノービザでOKなのですが、
（中国もそうですが）インドの場合、まだ国交が樹立していない場所も多く、例えばパスポートコントロールでも
書類の確認だけで他の人たちに比べ何倍もの時間がかかってしまうのです。
（おかげで先の香港へ出発の際にはそのあおりを受け、あやうく大変な目に遭うところでしたが。。。）

勿論就業ビザや学生ビザについても同様で、申請書類だけで8-10枚、また本国からの履歴や入国理由についてのレポート、
預金口座の残高や、はては語学審査まであったりと、他のEU圏や日本に比べ、かなり大変な作業なのです。
（勿論ビザの取得にはそれなりの金額もかかります）

それらの審査をくぐり抜けて、ようやく取得したビザが、まさか韓国側の過失によって奪われてしまうわけであります。
決して自分達に過失があるわけではないのに。

>>590

>うぃ(笑)
>たまたま ぱっと思いついたので(^^;
>8bit機のころからさわってるので 染み付いてるんですぅ


8bitだとぉぉ？。

年齢近いかも（自爆）。

つか、スナッチャーを現代版に・・・（マテ）。

>>583,590
MGSﾆｶ？
3こそ神だと思うﾆﾀﾞ

>>591
使っちゃって良いﾆﾀﾞ

今のところ期間限定ﾆﾀﾞ
けど、利用状況によってはサーバ分離して継続するつもりﾆﾀﾞ

>>593

>それらの審査をくぐり抜けて、ようやく取得したビザが、まさか韓国側の過失によって奪われてしまうわけであります。
>決して自分達に過失があるわけではないのに。

パスポート持ってないし、海外に出た事も無いので
地域によっては、こんなに大変なのかと・・・。

全く、韓国は・・・さっさと北と一緒になっちまえ。

>>590
>>592
IHIの３０００Tクレーンパージが韓国に出荷されてる・・・・

>>594
スナッチャー(笑)
やったですねー(^^; もう すとーりーわすれちまいましたが

>>598
ぶたまるパンツとかは...

>>595

メタルギアソリッドですね。

・・・一応、最初のMSX版の時からタイトルは
知ってたんですが、結局PSP版を買ってやりましたね。

>>595
3はなにより フォークでたべれるのが(笑)

>>597
IHIですかぁ
それも 検索条件にいれてみますぅ

>>599
やってないですー
そのたいとる おぼえてないですー

>>598
PCE-SCD版が名作なのです。
高校生の頃、あのOPを耳コピして打ち込みしたのがｳﾘのDTM第2期目ﾆﾀﾞ♪
（初めてはPC6001ｍｋ２でのBASICﾆﾀﾞ☆）

>>481

モレもだよ・・・確かに渡航・就労ビザとかの点は盲点だった・・・ｏｒｚ　　

>>598
>スナッチャー(笑)
>やったですねー(^^; もう すとーりーわすれちまいましたが

　田舎で、PCがえらく高かった・・・と言うか
手に入りにくい状況だった。


>>599
>ぶたまるパンツとかは...

なんでせぅ？。
スナッチャーに出てくる、隠れキャラとかかな？。



・・・うっかり、シナッチャーとか打ったのは内緒でw。

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　……。
　 | ,く_７不rﾚつ　　　MSX2はとりあえずあるけど、PMD鳴らす実機として
　 Yン/　 ハ!´　 　　 PC8801が欲しいわ〜
　　く/_,.イ_､」　　　　 ゲームの話題は付いていけない…
　　　　　　　　　　　　スネークって段ボールで性欲もてあますの人よね？

>>603
＞PC6001ｍｋ２

あれだって結構してたよ
貧乏なウリは安いタイプライターで打鍵覚えたにょ

>>599
夢大陸アドベンチャーとかは？

一番最初に買ったのがPC98DO…ｏｒｚ
一番中途半端で涙目だったのを覚えてる…

>>608
ペンギンのやつ？

>>601
３０００ｔと３６００ｔが出荷されてそうなんですが、
この３０００ｔが事故のクレーンと良く似ている。

>>599
ぶたまるパンツを知っている人に初めて会ったわ。

あれはほんとはまった。
親もハマって貫徹したんで驚いた。

あれを作った会社が、たしか今はカービィとかスマブラ作ってるんですよね。
当時から光るものがあったのかも。

>>603
>PCE-SCD版が名作なのです。
>高校生の頃、あのOPを耳コピして打ち込みしたのがｳﾘのDTM第2期目ﾆﾀﾞ♪
>（初めてはPC6001ｍｋ２でのBASICﾆﾀﾞ☆）

PCエンジンスーパーCDロムロムなんて
知らないんだからね（ﾔﾒﾛ）。

・・・6001mk2から、喋るPC機能搭載だったかなぁ？と。

・・・イカン、脱線しまくりorz。

>593
名誉だけでなく後の仕事（人生）にも関わるから船員組合やタンカー側が強硬に無罪訴えてるんだなぁ・・・

ロシアつーかソ連は冶金が強かったなー

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>610 PC6001ｍｋ２？
　 | ,く_７不rﾚつ　　　
　 Yン/　 ハ!´　 　　
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>606
FM音源とは渋いですね。自分もたまにファルコムのCDセレクション聴いてます。

>>607
親父がDTM入門用に購入したのです。
自分は専らマイコンBASICのプログラムを打ち込んでましたがｗ

>>616
>マイコンBASIC
うわ懐かしい・・・・
あんまり詳しくなかったけど（今でもｗ）
工業高校行ってた弟が買ってたな・・・・・

>>600
PSP版はあるﾆｶ、操作に慣れないからほとんどやってないﾆﾀﾞ
>>601
フォークww
あれは斬新ﾆﾀﾞ
ｳﾘ的には、「ツチノコ」と「パトリオット」の時の無線がお気に入りﾆﾀﾞww
>>606
>段ボールで性欲
だいたいあってるﾆﾀﾞww

>>615
友人からよく3色パソコンと馬鹿にされたものです。
他にも敵が全て□で表現されている電波新聞社の「スペースハリアー」は、
今でもネットでたまに話題に挙がる怪作なのです。

それでは閉館時間ですのでしばらく落ちます。　ﾉｼ

>>606
>スネークって段ボールで性欲もてあますの人よね？

　多分、正解（マテ）。

8801ですか・・・。
今、完動品があるかどうか・・・。

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>616 実機じゃなくてYM2604のエミュ音源使ってですがｗ
　 | ,く_７不rﾚつ　　　 古代さん大好きなので、初代イースのサントラとか欲しいんですが、
　 Yン/　 ハ!´　 　　 hootで我慢してます…ｗ
　　く/_,.イ_､」　　　　

ＲＧＢアナログ２１Ｐ付きのモニタもう無いかな…

>>612
ちりとりおじさんがだんだんエラい事に...

>>603
あのころは いろんな機種で みんなDTMしてましたねぇ

>>606
なぜにもってるのかしら？(^^;
さいきんのスネークは ドラム缶ももってるですよ

>>611
昨日？おととい？のGoogle写真みたいなかんじのやつですか？
それにしても今日はなんか うまくひっかからない・・・

>>616
打ち込みミスして、膨大な量のデバックをした記憶が。
私の場合は、音源でなくゲームでしたがｗ

>>608
ペンギンの奴ですなw

スレと全然関係ない雑談してる奴いい加減消えてくれないかな
雑談スレもあるのに何で普通のニューススレで関係ない雑談始めんだ

>>618

操作・・・確かに、アナログスティック２本あると
便利だろうなと、思った事もありますね。

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>620 実機再生してみたいじゃないｗ
　 | ,く_７不rﾚつ　　　 ちなみにX68ｋなんかも興味あったりしますｗ
　 Yン/　 ハ!´　 　　
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>623
大人になってから、あれが人間だったと知りましたｗ
ずっとモグラかとｗ

>>597
ウワァオー・・・・・・
嫌すぎる

>>606
メタルギアな

>>619
はーぃ おつかれさまですっ

>>622
うちにある・・・初代TOWNS用の玉として・・・

時間が時間ですので、これにて。


・・・明日は、翻訳を読んで絶望する日ニカ？（マテ）。

>>585
・　3000t級クレーン船
　サムスン1号 (11,800t)は三星重工業が運営　事故前には仁川大橋工事を行っていた
　韓国に3000t級クレーンは2機しかない　移動先は三星重工造船所と推定される
　当時は浮きドックとクレーン船を使った洋上造船工法を行っていた

私が把握してるのは、これくらいー

>>631
いやいや、日本製クレーンパージのせいにするよりは、日本製タンカーのせいにするほうが楽だと思うｗ
クレーンパージ自体は事故後に復帰してるんでしょ？

>627
荒らしと脱線はスレの華。
時間が無いので手っ取り早く探りたいってなら有力な情報流すコテの名前で抽出して
読んでけばいいよ。

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>624 小さい頃、ゲームやりたいからPS買って〜ってせがんだら、
　 | ,く_７不rﾚつ　　　 たぶん誤魔化すつもりでMSX2を父親が与えやがりましたｗ
　 Yン/　 ハ!´　 　　 で、すぐに飽きたわけだけど、スペランカーやアトランチスクリア薦めるアホとかのせいで、FM音源に興味持って、
　　く/_,.イ_､」　　　　 そういえばMSX2ってレトロで良い音出すんじゃない？って思って発掘したわけなのｗ

>>624
>>87でのクレーンが深田サルベージの富士に似ていると言われて調べたら、
「韓国・韓進重工業株式会社から大型起重機船を受注」
こんな記事が・・・・・

>>629

>実機再生してみたいじゃないｗ
>ちなみにX68ｋなんかも興味あったりしますｗ


FM音源は、当時のあこがれでした・・・。
basicで無理やり変更したりとか、半分マシン語の
プログラムを使ったりとか、してたみたいです。
（当時は、MSX2しか持ってなかったので・・・）


68K・・・アレも、可哀想な事をしたと言われてる
マシンだったかと。

と言うか、現代のPCでソフトエミュさせるか
中古のFM音源シンセの方が、楽しいかも・・・。


・・・当時、ヤマハもMSX出してたな（ボソ）。

>>632
FM-77AV用のをMSX,セガサターンと受け継いでいたですが、１０年前に他界してしまって。

ここまでX1の名前が無いニダ。

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>639 ソフトエミュは十分やったけど、
　 | ,く_７不rﾚつ　　　 実機録音の人のCDと聞き比べるとびみょんに違う気がするのよね〜
　 Yン/　 ハ!´　 　　 まぁ別にエミュ音源でも雰囲気出るから問題ないと言えば無いんだけどｗ
　　く/_,.イ_､」　　　　

お待たせしました。判決文来ましたっ以下からどぞっ

http://winvps.戸締り団.jp/log/up011.zip

練習室にwifiが届いているようなので、もうしばらく繋いでますね♪

>>625
そうそう。Listでコマンドの間違いが無いか確かめて、
あとゲームとかだと数値をいじくってスピードを変えたりとか。

>>637
神崎嬢のパパさん＆友人G.J！

>>643
いただきますー

>>634
やはり確定か・・・
http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2003/1126-1.html
http://www.ihi.co.jp/ihi/ihitopics/topics/2005/0106-1.html
IHIプレスリリースより。
後はタグボートが日本製で無いことを祈る・・・

今回の事故は製品の品質じゃなく運用者の問題だろと思うが

>>643に訳者さんから補足

>判決文の名前ですが、数字で指定されていまして、
>被告人１がタグボート船長の「Seung Min Cho」
>被告人２がタグボート船長の「Yi Hyun Kim」
>被告人３がHebei船長の「Jasprit Chawla」
>被告人４がHebei航海士の「Syan Chetan」
>です。
>会社名は伏せてなかったのでそのままです。

>>637
なるほどねぇ
PSG 単純だしねぇ(^^;
ちなみに AD-PCMもったやつもあったの・・・

>>638
ほうほう
ちょっと そっちでもさがすです

>>640
さすがに寿命です・・・(^^;
一時期 変換機とかあったきがしましたけど いまどうですかね・・・

>>643
いただきますー

読みました

…………有罪じゃねぇか・・・・・・

ええっと……猫車さん、Ｈｅｂｅｉに関する部分抜粋してこっちに貼ってもいい？
だめ？

>>646
情報としては必要かもしれませんが、どこ製とかは今回関係なくないですか？
純粋に管理と運用の不手際なわけですから。

>>643
有難うございます♪

>>647
南鮮連中がそれで済ますと思う？

>>655
逆に
済まさなかったら南朝鮮にもう誰も何も売らないだろ。

>>643
頂きます

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>643 いただきました〜♪
　 | ,く_７不rﾚつ　　　>>646>>651 まだ読んでないけどｍｊｄ！？
　 Yン/　 ハ!´　 　　
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>641
一時期 目覚ましだった・・・

>>643
ちょうだいしましたっ
ありがとうございます

>>646
あら こっちでぐぐる先生がおしえてくれたURLはNGで キャッシュ参照だったのにー(笑)
情報確認用に 諸元引用すると・・・

(1) 3000t吊り
＜概略仕様＞
１． 船体形式 ： ３０００トン吊り 非自航ジブ俯仰式起重機船（船級ＫＲ）
２． 吊上能力 ： 主巻７５０トン×４フック、定格荷重３０００トン
３． 船　体 ： 全長１０８ｍ、幅４６ｍ、深さ７ｍ
４． 巻上速度 ： 低速１．２５ｍ／分〜高速２．５ｍ／分　ベクトルインバーター
５． 起伏角度 ： 最小角30度・最大角70度

(2) 3600t吊り
【概略仕様】
１． 船体形式　：３,６００トン吊り 非自航ジブﾞ俯仰式起重機船（船級ＫＲ）
２． 吊上げ能力：主巻９００トン×４フック、定格荷重３,６００トン

>>652
大丈夫だと思います。ブログへの掲載も許可貰ってますので〜

>>656
まあそうなんだけど、普通の国はそう思うんだけど
そゆこと考えずに動くんだよね、かの国は。

すまんけど、貼ってくださいな
豚フルでちとそれどころじゃないorz

もういっちょ。こちら原文(ハングル)のpdfとなります。

http://winvps.戸締り団.jp/log/up012.zip

うぃ。
じゃあ、まず�@ー　とりあえずＨｅｂｅｉに関するとこだけですが貼っていきます

主文
原審判決中、被告人2に対する部分、被告人1に対する業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反及び訴訟費用負担の部分、被告人3、
4に対する業務上過失船舶破壊罪の部分を皆破棄し、この部分事件を大田（テジョン）地方法院合議部に還送する。
被告人1、3、4の残り上告及び、被告人三星重工業株式会社、Hebei Spirit船舶株式会社の上告を皆棄却する。
　　　　　　　^^^^^^^^^　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^

B．被告人3、4、Hebei Spirit船舶株式会社の上告理由の部分
（1）刑事訴訟法、第298条第1項は、“検事は裁判所の許可を得て、控訴状に記載した控訴事実または適用法曹の追加撤回または変更
ができる。この場合に裁判所は、控訴事実の同一性を害しない限度で許可しなければならない。”と決めているところ、控訴事実の同
一性可否は事実の同一性が持つ法律的機能を念頭に置き、被告人の行為とその社会的な事実関係を基本でするものの、その規範的要素
も考慮に入れて判断しなければならない(大法院1996.6.28.宣告95度1270判決など参照)。
この事件訴訟記録によれば、検事はこの事件曳き船団とHebeiの衝突でもたらされた多量の油漏出に対する刑事責任を問うために、被
告人3、4に対し業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反の想像的競合犯で控訴提起し(Hebei Spirit船舶株式会社に対しは海洋汚
　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
染防止法違反だけ適用)、初めには、衝突防止のための注意義務違反だけを控訴事実で特定し、原審に達し、上二つの罪の関係を実体
的競合犯に変更し、衝突防止のための注意義務違反の具体的な内容を一部変更し、衝突後油漏出を防ぐための汚染防止関連注意義務違
反を控訴事実に追加し、すでにこの事件捜査及び1審審理過程でも汚染防止関連注意義務違反可否が論議になり、相当部分審理が進行
されてきた事実が認められるところ、上のようにすでに控訴提起された数個の罪に対する囚人評価を変更することでも、単純一罪の過
失犯の注意義務違反内容を一部補完するのは既存の控訴事実の同一性を害する場合に該当しない。
同じ趣旨の原審は正当で、そこに上告理由で主張するところのような控訴状変更許容範囲に関する法理誤解の違法がない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

�A〜

（2）海上交通安全法などによれば、船舶は周囲の状況及び、他の船舶と衝突する危険性を十分に把握できるように視覚、聴覚および
当時の状況に合うように、利用することができるすべての手段を利用し、適切な警戒をしなければならなく、原則的に停泊船が航行船
との衝突危険を回避するため、先に積極的に避航（被港）措置をしなければならない注意義務を負担するのではないが、すでに衝突危
険が発生した状況で航行船が自ら避航（被港）することができない状態に置かれているならば、停泊船としても衝突危険を回避するの
に要求される適切な避航（被港）措置をしなければならない注意義務が認められることだ(大法院1984.1.17.宣告83度2746判決など参
照)。
また、過失犯に関する、所謂、信頼の原則は、相手方がすでに非正常的な形態を見せている場合には適用される余地がないことで、
これは行為者が警戒義務を怠ったせいで相手方の非正常的な形態をあらかじめ認識することが出来ない場合にも同じことだ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
進んで、結果発生に際した具体的な状況で要求される正常の注意義務をつくしたというためには、単純に法規や内部指針などに羅列さ
れている事項を形式的に履行したとのことだけでは不足し、具体的な状況で結果発生を回避するために一般的に要求される合理的で適
切な措置をしたことと評価するべきだ。
原審が判示のような色々理由を挙げ、気象がずっと悪化している状況で、船舶の通航が頻繁な遮蔽されなかった海上に、原油約302,
640kl(約263,994t)を積んだ単一船体船舶のHebeiを停泊させた以上、1等航海士であり事故当時当直士官だった被告人4としては、肉眼
　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
およびアルファレーダーなど航海装備を利用し、近接して進行する船舶があるかをよく見回し、Hebeiとの衝突危険性などを把握し、
交信を通じ、相手船舶でとって十分な距離をおいて安全に通過するようにしたり、相手船舶が航海能力を失ったり深刻に制限されてい
ることで疑われる場合には、迅速にHebeiの機関を稼動し、イカリを上げ、停泊場所から移動するなど衝突を避けられるように直ちに
船長を呼び出しすることにもこれを怠った過失があり、船長の被告人3としては停泊中にも主機関を準備状態に置くように措置し、当
　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
直士官の適切な任務遂行を促し、呼び出しを受け船橋に上がってきた後には、正確に状況を把握し、相手船舶との交信等を通して、衝
突を防ぐために協力することはもちろん、相手船舶の航海能力障害によって衝突危険が発生した時には迅速に強い後進機関を使うなど
衝突を避けるための積極的措置を取ることにもこれを怠った過失があり、上被告人らの上のような過失がこの事件曳き船団船員らの過
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
失と競合し、曳き船団とHebeiが衝突するに至ったし、また、上の被告人らは衝突以後、油漏出を最小化するために損傷したタンクの
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
油を損傷しなかったタンクに最大限移送し、油流出タンクの内部圧力を降下して平衡水槽等で油の追加流出防止のための最適の状態を
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
作ることにもこれを怠った過失などが認められると判断したことは、上の法理に照らして正当で、そこに証拠によらなかったり合理的
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
な疑いがない程度の証明に達しなかったのに、控訴事実を認めた違法または証拠評価に関する論理法則、経験法則を違反し、自由心証
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
の限界を越えた違法は見えない。その他に被告人らが原審の事実認定に関し、前に出す理由らは、結局具体的な論理法則、経験法則違
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
反事実を特定しないまま原審の事実認定を争う趣旨に過ぎないのでこれは適法な上告理由に該当しない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

ゅ・・・ゅぅざぃ きえてないじゃないですかぁぁぁ
朝鮮日報の記事の表現でも不足じゃん これじゃ

>>653
日本への責任転換の可能性がまたひとつ・・・
「事故の両者は日本製なのだから日本に謝罪と賠償を請求するニダ」
（いくら韓国でもこれは無いか・・・・）

>>659
おそらくそれなんですが、日本にある同系艦の方が重いんですよね。

有罪ですかw
ヤッパシナナメウエ・・・・・・・・

あー・・・・・
阿鼻叫喚の図再来orz

�B−


（3）原審判決理由によれば、原審が判示のような被告人3、4の汚染防止措置の不適切を認め、ただし、彼によって漏れ出た油の量が
正確にいくらなのか算定することは難しいと説示しているだけで、汚染防止措置ないがしろ自体が認められないと判示したところはな
いことを分かる。原審が、汚染防止措置ないがしろ自体が認められないと判示したことを前提にし、
原審判決に理由、矛盾があると言う主張は原審判決主旨を過ち理解したことから始まったことのため、受け入れることができない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
残り原審判決の理由、矛盾を指摘する主張なども皆原審判決を過ち理解したこともしくは、原審の事実認定及び判断とは違う前提で原
審を責める主旨に過ぎず皆受け入れることができない。
　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

（4）この事件訴訟記録によれば、原審の証拠調査過程で、一部証拠能力ない証拠が現出されたことは、大部分この事件曳き船団と
Hebei側が防御権行使の方法で、この事件衝突および海洋汚染の主な責任が自身でない相手方にあると主張し、自身に有利で相手方に
不利な資料を積極的に浮上させる過程から始まったことが分かるため、そういう事情だけでまさに原審の審理手続きに判決に影響を及
ぼした違法があると断定することはできない。
進んで、原審の事実認定中一部は検事が作成した控訴外因に対する陳述調書などと同じように、証拠能力が認められない証拠に基づい
て成り立ったと見られたりもするか、これを除いて原審が適法に採択したあげく、証拠らだけによっても被告人3、4の衝突及び、汚染
防止注意義務違反を認めた原審結論を後押しするのに充分なため、これは原審判決に影響を及ぼした理由に該当しない。
残り原審審理手続きの違法を争う主張は、皆その採否や実施可否が原審議裁量に属する事項に関し、その要請を指摘する趣旨に過ぎな
いので受け入れない。

（5）量刑の基礎事実に関し、事実を誤認したか量刑の条件になる情状に関し、審理を正しくしなかったという主張などは
結局量刑不当を主張することのため、この事件で適法な上告理由になれない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
（6）結局、海洋汚染防止法違反の部分に関する被告人3、4、Hebei Spirit船舶株式会社の上告理由やはり皆受け入れない。
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

こりゃ酷い
酷いなんてもんじゃないな
全ての関係者がマジギレしてもいい
そんなレベル

Ｈｅｂｅｉの関係する部分ラストー



3．破棄の範囲
原審は、被告人1の業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反および船員法違反(一部)を有罪と認定した後、これらを実体的競合犯
で業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反に対しては、一つの懲役刑を宣告して、船員法違反に対しはこれと別個で罰金刑を併科
した。
この場合一つの懲役刑が宣告された業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反は訴訟上一体で取り扱いされなければならないため、
業務上過失船舶破壊罪に関する原審判断に違法がある以上、海洋汚染防止法違反の部分まで共に破棄を免じることはできない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
ただし、別個の罰金刑が併科された船員法違反の部分は訴訟上別個で分離取り扱いされなければならないため、この部分は破棄範囲に
属しない(原審は被告人1に対する1審判決中本案に対する部分を破棄しながらも、訴訟費用負担に対する部分は破棄をしなかった。
ところで訴訟費用負担の部分は本案の部分と一度に審判されなければならなく、分離確定することができないことであるから、1審本
案の部分を破棄する場合には当然訴訟費用負担の部分まで共に破棄していなければならないだろう。 したがって被告人1に対する訴訟
費用負担の部分まで共に破棄することにする)。
原審は被告人2の業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反に対しも一つの刑を宣告したので、被告人2に対する原審判決は皆破棄を
免じることはできない。
一方、原審はこの事件業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反が実体的競合犯だと判断し、被告人3、4に対し業務上過失船舶破壊
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
罪に対しは禁固刑を、海洋汚染防止法違反に対しは罰金刑を各選択した後これを併科した。この場合もつかむ訴訟上別個で分離取り扱
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
いされなければならないため、破棄範囲は業務上過失船舶破壊罪に限定されて、海洋汚染防止法違反に対しは及ぼさない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

4．結論
したがって、原審判決中、被告人2に対する部分、被告人1に対する業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反及び、訴訟費用負担の
部分、被告人3、4に対する業務上過失船舶破壊罪の部分を皆破棄し、この部分事件をまた心理判断するようにするため、原審裁判所に
　　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
還送することにし、被告人1、3、4の残り上告及び、被告人三星重工業株式会社、Hebei Spirit船舶株式会社の上告を皆棄却すること
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
にし、関与、最高裁判事の一致した意見で主文と同じように判決する。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>667
買った包丁で殺人して
包丁職人に責任転嫁とかないわ　と思うが

　　　　　　　　　　　　,. -- ､
　　　　　　　　　　　,' , '⌒,ﾉ
　　　　　　　　　　_ i/
　　　　　　　　　 (__)__)
　　　　　　　__ 〃｀ヽ〈＿
　　　　γ´⌒´-−ヾｖーヽ⌒ヽ-:,,
　　　／⌒　 ｨ　　 .／＼　　）; ｀ヽ-:,,
　　 /　　　 ﾉ＾ ､＿| 毛 | ._人　　|　. "-:,,　　　　　　韓国は一度徹底的に再起不能まで叩かれるべきね！
　　 !　　,,,ノ爻＼_. ＼／.ﾉｒ;＾ >　 ）　　　＼,　　　　
　　 .|　　<_ ＼ﾍ､,, __,+､__ｒﾉ/＼_/:　　　　　ヽ,,
　 　 |ヽ_／ ＼ ）ゝ､__,+､_ｱ〃 ／　　　　　　　＼
　 　 |　 ヽ､___ヽ.=┬─┬.〈　 ｿ.　　　　　　　　　"-.,
　　　|　　　〈J　.〉 | 魔 |,　|ヽ-´　　　　　　　　　　 ゝ
　　　.|　　　/""　 | 界 |:　| 　　　　　　　　　　　　　　ﾐ
　　　 |　　　ﾚ　　 | 神 .|　ﾘ　　　　　　　　　　　　　　　"-:,,
　　　 |　　 /　　ﾉ|＿＿|　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　"-:,,
　　　 .|　　|　,,　ｿ　 ヽ　　） 　　　　　　　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　|　.,ゝ 　 ）　　ｲ ヽ ﾉ　　　　　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　.|　ｙ　｀ﾚｌ　　 〈´　 ﾘ 　　　　　　　　　,,,-ｰ"
　　　　 | /　　 ﾉ　　　|　　 |　　　　／ """"
　　　　　ｌ￣￣/　　　ｌ￣￣|　　,,,-
　　　　　 〉　〈 `ｰ-ｰ-| 　　|-ｰ"
　　　　 /　　::|　　　　（_　　 ＼ 　　
　　　　(＿＿ﾉ　　　　　 ＼＿__）

>>672
その包丁が日本製だったら
地金を作った職人でさえも追求しかねない
基地外ですがなにか？

あーあ、有罪ですか。。。　これでロイズのプレミアムはもとより、組合の

ボ　イ　コ　ッ　ト　＆　締　め　出　し　確　定　ですね。

最高裁は 差し戻しとかいってたけどー
実質「上告棄却 原審確定」だよね これって・・・

差し戻しだからー、とか言ってたけどさー……

　　　 ,,,_,,-−､
　　,__ヽ==(w)i'
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヘﾟﾉi　　これ、一部差し戻しであって、逆にいえば一部有罪確定じゃないか……　　
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

ただいま、例の某所に判決文転送しますたw
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>677
いや、これさ・・・・・・・
保険ふんだくるための法的工作完了の図だろう・・・・・・・・

>>663
この原文ってどっか別にある一次配布元で拾えるんでしょうか？それとも手打ち？

有罪か・・・・・・
なんでチョンは目の前の小銭を拾って、背中の大金を棄てるのかね？
不思議でたまらない。

>>678-679
……おつかれさまです
えーと……現地は夕方5時前だっけ？

あと、うん。
これ保険のための行為でしょうねー……コリアプレミアム発動は確定
各国でのボイコットも確定じゃないのかなー…………

あー、ＩＴＦさん、その他海運関係者さま、見ておられましたら、そのなんだ……
30分以内にコメントだすか5時間後以降にコメントお願いしますｗ
さすがに徹夜はいやーーーーーーｗ

>>663
これ、正式な原文?
今、ハングルの手配しないといけないのでちょっと聞きたいんだけど

これにて今後韓国に入港する全ての船は「当て逃げされたのに有罪で投獄＆罰金」を覚悟せねば
ならない事とあいなりますた！御愁傷様であります

・・・・・・・・・・・


韓国マジでつぶれろ
確か水先人が乗っていたんじゃないのか、乗っていなくても管制の指示がなければ動けば国際法違反・
問い合わせている時点で見張りは機能している。

言いがかり有罪かよこれは！！！

これ、もしかしたら、国連人権委員会のほうに救済要求が出るかもしれないな。

>>681
つか小金を払いたくないばっかりに
強盗してそのカネを充てようとしてる。

>>682
見た連中はただいまマグマ状態
ちょっとねぇ・・・・・・・・・・

海運じゃないにしても、これは怒るわ

頼む＞＜

馬鹿な俺にも、もっとわかりやすく(出来れば、ドラゴンボールで)

説明してください。

>678
そこだけじゃなくて、このスレ覗いてる海外（チョん除く）の方ほぼすべてバーサクになるんじゃないかな、これ。

>>680
裁判所から直接入手した模様です〜

>>683
death★

＞一方、原審はこの事件業務上過失船舶破壊罪と海洋汚染防止法違反が実体的競合犯だと判断し、
＞被告人3、4に対し業務上過失船舶破壊罪に対しは禁固刑を、海洋汚染防止法違反に対しは罰金刑を
＞各選択した後これを併科した。この場合もつかむ訴訟上別個で分離取り扱いされなければならないため、
＞破棄範囲は業務上過失船舶破壊罪に限定されて、海洋汚染防止法違反に対しは及ぼさない。

うーん、法の悪用のモデルケースを見てるようだ。
しかもそれを司法の最高府がやってのけるとは…

>>690
チョンでも海関係は大騒ぎじゃね？
ただし青くなってるだろうけど。

>>686
海運団体のいくつかが国連所属機関ですからね
十分あり得るかと

>>691
アイ・マム
連絡しますだ

>>690
仕事スレ覗いてプリントアウトしているからね・・・・・・彼ら
どうなる事やら

>>689
一言で言うと、差し戻しされたのは一部の部分だけ。
船長さんたちの”海洋汚染防止法違反の罪に関しては「確定」させました”という内容

>>686>>694
でも、事務総長が彼の国・・・・・・・・

>>693
こないだ虚偽をいってるからだって噂ある、って言い訳してたあのおっさん、いまどうなってるかな……？

　　 ,.　---、
　 ,'　,　　 　ヽ,
　 i　ﾙﾉノﾊﾉ)ﾉ
　 | .l | ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　>>692 こんばんは〜ご主人様♪
　 | ,く_７不rﾚつ　　　おひさしぶりです〜。
　 Yン/　 ハ!´　 　　 韓国は予想の斜め上を行きすぎていてダメダメです…
　　く/_,.イ_､」　　　　

>>697
たかがスポークスマン代りの人形でしょ、実質的なあれ

>>697
いや、さすがにそれは…
って、かの国なら何でもありﾆﾀﾞね…

さて、ｳﾘはPCの電源落とすﾆﾀﾞ
寝るまで携帯に移るﾆﾀﾞ

海運に見捨てられたら終わりだろ…

つまり、タンカーが壊れたことについてはとりあえず有罪だったのを取り消すけど、
海洋汚染したの有罪だぜ。確定で。

ということ？

>>700
そうなんだけどね
嫌がらせは可能なんだわorz

これ…あきひろくんがどんなにがんばっても…ムリだわ
国を畳む準備したら？

　u　　_...._
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>697 さ、さすがの世界大統領もそこまでの力ないでしょ…
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　
　　| ,((つ旦Oi　　　　　
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

今判決読み終えた。
インドの船員さんやっぱり帰れないのね。ｶﾜｲｿｽ
韓国完全終了決定ですね。

訳者の方から◆bswihrZhO2氏の問い合わせに対する正式回答です

>韓国大法院のホームページの判決速報から入手できます。
>韓国大法院メインURL：http://www.scourt.go.kr/main/Main.work
>
>最高裁判決判決文URL：http://www.scourt.go.kr/news/NewsViewAction.work?currentPage=&searchWord=&searchOption=&seqnum=1927&gubun=4
>↑の2008･･･.pdfからダウンロードできますよ。

だそうです。やっぱり公式の物ですね

>>703
保険金を最大限貰いたいし、払いたくないから都合の悪いところは無罪ﾆﾀﾞ
でも国内向けにアピールもしたいから船員は有罪ﾆﾀﾞ

>>706
内部の力学的な事から言えば嫌がらせは可能ニダw




頼むから、こっちに来ないでぇ・・・・・・・・・
絶対に価格安いのしか回ってこないぃぃぃぃ・・・・・・

>>703
むしろ

タンカーをクレーンが壊したこと　→　ささいなことだ、罪に問うほどでもない。めくじら立てるな
海洋汚染　→　はい有罪！　有罪っていったら有罪！！　手続き問題ないから有罪！！！　上訴は却下だボケェ！！！


っていう話

>>696
つか、不活性ガスの注入をしてなかったらタンカーが爆発して火だるまだった
可能性もあるわけですが…そっちの方がよかったんですかね、韓国当局としては。
あと、流出が広範囲になったのはオイルフェンスの使い方間違えてたからだし…

>>697
事務総長って国連諸機関に対する発言権ありましたっけ？

>>699
こんばんはー＆大学合格おめ♪
しばらくインドはムンバイに行ってました（この件とは関係ないけど）

>>708
ありがとうございます
訳者の方にもお礼を言っていたとお伝えください


それと、出来ればこっちにとばっちりが来ないようにも祈ってて欲しいとorz

　u　　_...._
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>707 いや、たぶん恩赦とか特赦とかで特例で帰してやるﾆﾀﾞって
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　居丈高な態度でﾎﾙﾎﾙするんじゃないかと…
　　| ,((つ旦Oi　　　　　でも、船長さん達はビザ取得難しくなって実質廃業なのね…
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>712
そもそもオイルフェンス足りないとかじゃなかったっけ？
ま、「三日で収まる」とか調子こいてたアホはともかく。

　　　　　　　　　　 r―‐-　.._ 　　 , ,,,;;;;;´;;;;;;;;;;;　 丶
　　　　　　　　　　 〉　　　　　` ＜;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;＼
　　　　　　　　　　〈　　　　　r―- ヽr―-､;;;_...　--―‐'―‐┐　　 ／
　　　　,　,-―――┴――‐┴――┴-　..j-――ｫ 　　　 〈　　 /　 し　　二
　　 ／;;;;;;;;;;;,;;;;;;;;;;;;,イ二⌒Y⌒ T ⌒ヽr‐-､¨;;‐,,,.._ 　 　 　 }　　,'　　　ろ　　人
　　ヽ ;;;;;;;;ノヽ-'　　　　 ￣ヽ--ﾍ　＿ﾉ-､ ヽ⌒ヽ ;;;‐,,,_　　　j　 . 　　　と　 を
　　　＼;;;;;{上/ 　　 　／　 　,'´　　　　　　 〜-‐､j__ゝ-､;;;;;;;;＼.　 　 言　 早
.　＼　 ヽ ;;,' /　　　/　 ,'　　!　　　　 　;　 　',　　　　 ﾏ人;;;;;;;;;;;;. 　　 っ　 く
　　　＼　 / ,'　　　,'!　 /!　　!　 　;　　/!　　　i　　　　　　.!ﾉ;;;;;;;|　 　 て　　解
　　　　 ∠__,!　　 / !メ､」_,,./| 　 /!　/　!　　 ﾊ!　　　　　　|.;;;;;;;;|　　 る　　放
｀"''　 ､..,,_　 !　 /　,ｧ7´, `iヽ|　/　|ヽ､」ﾆイ､　/ 丶　 　　　|. ∠.　　 ん　　
　　　　　　　i,／ﾚｲ　i┘　i.　ﾚ' 　 'ｱ´!_」 ハヽ|　　|　 　　 / 　　｀ヽ　　
─--　 　 　/　　 !　 ゝ- '　　　　 　　! 　　 !　 !　/　 |　 　＼　　　｀ ' ｰ---
　　　　　　/　 　7/l/l/　　　､　　 　　`'ｰ‐ '_ノ/　 |　 |　　i　 .|
,. -──-'､　　,人　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l |　　 i　 .!.　|　 /
　　　　　　 ヽ.ｿ　 `: ､. 　　ﾚ'　　　　', 　 u　,/ |　 /　　|　 !　＼
　　　　 　 　　i　　/ｰﾅ= ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ,_/　 |　　 !　 |　　|
　　　だ　　 　|ﾍ./|／レへ｀＞-r　 =ﾆi´､., ﾊ　　 i　　,'　 /ヽ/
　　　　　　　　!　　　　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:::|　 / ﾚ'　 ﾚ'
　　　ぜ 　　　| 　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/:{＞O＜}.
　　 　　　　　 |　 /　 /:::::::レ'/ムヽ.　　/::::::::/　│ ヽ.
　　　？　　　 ! ./　 ,':::::::::::!/　ハ:::::｀´:::::::::::|　 / 　　 ',

>>712
あろうが無かろうが口走ると見た。

その後、すぐに保身に走るだろうけどｗ

>>709
ありがとう。
マジ韓国死ねよ……


もう世界全部韓国から孤立して韓国滅ぼそうぜ……

>>712
十トンはあるフックが暴れている状態でガスの注入作業とかやってのけた訳だから
普通どころじゃないプロフェッショナル達

>>714
それなんですが、この有罪ってのはあくまで「韓国の主権の及ぶ範囲内」なんで
他国での就労ビザ取得は可能という説が…（未確定情報ですが）

>>715
つか、オイルを攪拌して沈めてたような…あれのほうが海洋汚染法違反では？

>>715
オイルフェンス そもそも張り方がおかしくて 海岸線に平行してのばしてただけだったような・・・
ふつう 囲むものなのに・・・って そいえば 囲むにも長さたりんかったような・・・

>>718
これで少なくとも「全海域」は韓国から孤立したんじゃないか？

>>711
つまり、自分たちに徹底的に都合のいいように判決を下したということですか・・・

まじこれは各国ブチギレタイムですね。
インドの船長様たち生き残ってほしいです。

>>691>>708
ありがとうございます。確認しました。
……全部棄却しなかったのは、差し戻し審で有罪判決→刑期が拘留期間より短かったのでさっさと帰れコンボ狙ってるのか？

>>720
おかげでクラゲが発生しなくなったｗｗ
どんだけーｗ

>>719
んですよ、「最高の船舶運用術」って事でロイズリストに表彰されてるわけですから、
ロイズリスト＆スポンサーの顔を潰したも同様の判決なわけで…

　u　　_...._
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>719 過失無しで不意打ち気味に追突された上に、
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　 決死の覚悟で最善策をとって、
　　| ,((つ旦Oi　　　　　それでこの判決なんて…
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>726
船舶建造の債権が怖いな
投資家に債券化して売ってた分、どこが買ったかが問題になるorz

ちょ、待って・・・・・・
なして、コリアに詳しいとかなるのん?

>>721
日本の救援伺い断ったんだよね！確か

>>720
インド行かれてたんですか〜

向こうではニュースとかでどんな扱いですか？

>>727
マジで有り得ないって・・・・・
しかも、豚インフルが炸裂している時にw

>>722
きっと星の海は北朝鮮と同じで孤立していないと言い張りそうです。

>>729
そのくせフルボッコされたら泣きついてくるよね。ほぼ確実に。




韓国ってマジ最悪のさらに斜め上を考えても平然とそのさらに斜めどころか軸変えて最悪飛んでいくよね・・・・・・

>>712
こんばんは。お久しぶりです〜

>>713
了解ｗ　ここも見てるはずですけどね(未だに規制されてるらしいですｗ；)

>>708
疑う訳じゃないけど、元がＰＤＦだからか、機械翻訳になんかかけられないー
だいたいの感じででもいいから自分の方でも翻訳かけて読めて確認できたら、それでスレたてするんだけどなー……

>>721
湾口に張ってましたよね、オイルを囲い込むんでなく、入ってこないように。

>>728
なして債権？　そういえば、これでシングルハル船舶へのプレミアも来るかな？

＞下
そちらの方にも対韓番長認定されましたか？ｗ

540:Ψ[保守]
2009/04/28(火) 02:08:46 ID:a207vhU+0(5)
【超絶速報】　メキシコで大地震
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1240851863/

>>734
PDFからコピペできると思うけど

>>726
あ、AWACSさんたー。お久しぶりです♪　インドはいかがでした?

　u　　_...._
　　 , ´ 　　｀ヽ　☆
　　i　,)ノﾊﾉ)ﾊ）　　　　 >>729 日本のせいﾆﾀﾞ！
　　|　|l;ﾟ ヮﾟﾉ!|　　　　　って記事あったような気がするのは気のせい？
　　| ,((つ旦Oi　　　　　気のせいよね？気のせいだと言ってよこの際サラちゃんでもﾎﾗｰｲちゃんでも良いから！
　　V(（_＿_｀)､　　　　　
　 <´〜〜〜〜｀>　　　

>>728
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/04/27/0500000000AJP20090427004500882.HTML
造船協力業者に３兆ウォン支援、相生融資資金設立


　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　ほぃ
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>>714
インド船員組合は完全無罪でないと韓国製品ボイコットって言ってたんじゃなかったけ。
特赦や恩赦だと犯罪履歴付くし、冤罪を国家ぐるみでやっちまったのを世界中の海運関係者が認定してしまいますね。

>>737
できた？
なんかエキサイトの機械語翻訳にかけようとしたら、
「無効なサイトが〜」って出て上手くいかないのですよー

>>730
一番抗議運動が激しかった都市ですからねー。
判決出る前だったんで、新聞記事は見かけなかったんですが、
少なくとも口コミで不買運動＆韓国企業との取引停止は地味に広がってましたねー。
この判決で、再度燃焼は確定でしょうね。

>>733
お久しぶりですー＆訳ありがとうです♪（ぎゅ