【韓国】自動車各社、1−3月は業績最悪 [04/24]

自動車メーカー各社は、今年1−3月期に過去最悪の業績を記録したもようだ。景気低迷によ
る世界の自動車市場の急速な低迷が鮮明になった。

現代自動車は23日、1−3月期の営業利益が前年同期比70.9％減の1538億ウォン（約112億円）
にとどまったと発表した。売上高は同26.4％減の6兆320億ウォン（約4400億円）、最終利益
は同42.7％減の2250億ウォン（約164億円）だった。

ただ、現代自の世界シェアは前年同期の4％から今年1−3月期は4.7％へと拡大した。北米
市場のシェアは4.3％で、前年同期を1.6ポイントも上回った。現代自は「ライバルメーカー
に比べ、中小型車が善戦しており、今年の北米市場でのシェアを5％以上に引き上げたい」
としている。同社は4−6月期以降、中小型車の収益改善、新車発売を通じた高収益経営、
現地化経営を積極的に展開し、収益性を高める方針だ。

売上高の減少は、為替差益にもかかわらず、海外での販売台数が急減したことによるものだ。
営業利益と最終利益も販売減による工場の稼働率低下、マーケティング費用の増加などの
影響で大幅に減少した。

現代自の販売台数は国内が前年同期比18.3％減の12万9252台、輸出が同34.3％減の18万7114台で、
合計では同28.6％減の31万6366台となった。

>>2以降に続きます

朝鮮日報 2009/04/24 08:41:26
http://www.chosunonline.com/news/20090424000014
http://www.chosunonline.com/news/20090424000015

韓国の自動車メーカーの生産･販売実績グラフ
http://file.chosunonline.com//article/2009/04/24/089182260088586110.jpg

業界全体でも業績の低下が著しい。韓国自動車工業協会（KAMA）によると、韓国の自動車
メーカー5社による1−3月期の生産台数は同31.9％減の68万8040台だった。販売台数は国内が
同14.9％減の25万7261台、輸出が同36.6％減の43万6284台だった。

事情は海外メーカーも同様だ。読売新聞によると、トヨタ自動車の今年の日本における生産
台数は280万台にとどまり、1978年以降初めて300万台を下回る見通しだ。世界的な景気低迷
で新車販売が急速に減少しているためで、日本での国内生産台数は07年のピーク（326万台）
に比べ、30％以上も減少する計算だ。トヨタは今年、海外生産台数を340万台と見込んでいる。
国内外の合計では約620万台になる。

ホンダも先月、米国、日本、欧州で自動車販売が軒並み減少し、生産台数は前年同期比38％減
の21万5773台にとどまった。

ブルームバーグ通信は同日、全世界の自動車販売台数が昨年の6500万台から今年は20％減の5
200万台に減少すると予想した。また、世界の自動車メーカーの大半で工場稼働率が60％を下回る
との見通しを示した。


一方、裁判所による債務再編が予想される米ゼネラル・モーターズ（GM)は、今年夏に9週間
にわたり米国内の工場を一時閉鎖すると発表した。同社の1−3月の販売実績が前年同期を49％
下回ったことを受けた措置だ。

崔宇晢（チェ・ウソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

いいこと思いついた。



もうあきらめればいいじゃん。

自動車会社だからな、車ぁない

>>4
http://dmwj.net/tv/data/upfile/140-5.jpg

質も最悪

昨日ヒュンダイのレンタカーと起亜の車を見た
親指を隠すのを忘れてしまったｗｗｗｗｗ

>>7
ヒュンダイのレンタカーは、都内だったら割とみるぞ。
田町駅前によくいるヒュンダイのタクシー集団はいつ見ても異様に見えるけどｗ

北米を中心に世界市場が冷え込んでいる、GMなどの米メーカーが危機にあるとわかっているなら、なぜ北米に売り込んでシェア拡大を目指すんだ？ 本当に迷惑ミンジョクだな。だからアメリカで南鮮メーカーが槍玉に上げられるんだよ。嫌われミンジョク。鼻つまみ者ミンジョク。

>>9
北米以外で、韓国車がまともに売れると思っているのか？

失業返品やってたらいつか弾けるのは目に見えてるんだけどね

>>1
あいかわらずネタのつきない国だな

日本で年間数十台しか売れない車が、どこであろうと｢まとも｣に売れるはずがない。
あっちこっちでまともじゃない売り方してるんだろうなｗ

朝鮮猫車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ…

冥福を祈る

>>13
たしかＦ４０以下なんだろう？
ある意味すごいよなぁw

>>1
絶好調なんだか絶不調なんだか、どっちなんだよｗ

<丶｀∀´>売上げがいくら減っても黒字がでる現代の不思議ﾆﾀﾞ
ﾁｮﾊﾟｰﾘには真似できないﾆﾀﾞ

>>17
普通にダメダメでしょう
今はアメリカ　物を買ってくれませんから

>>18
不思議な計算をしているからな。
すべての企業においてこんな感じ↓

外国が計算→大赤字、韓国が韓国式に計算→何故か黒字

赤字なのか黒字なのかはっきりしろよ
何なの？この国・・・

売上が落ちるのはこのご時世だから当然
利益も減るのも当然
日本大手各社もそんなもんだ

日本と違うのは
その中でシェアを伸ばしたという点

>>21
<丶｀∀´>　真逆の情報を流せば、投資家が混乱して
　　　　　　 一方的な売り状況ではなくなるﾆﾀﾞ

>>22
何処でシェア伸ばしたんだよwww脳内か？wwwwww

一日ごとに真逆の記事。

矛盾だらけのチョンの脳みそ以外では理解不能。

>>24
現代自の世界シェアは前年同期の4％から今年1−3月期は4.7％へと拡大した。北米
市場のシェアは4.3％で、前年同期を1.6ポイントも上回った。＞＞

まずは記事を読もうな

中国自動車販売台数　国別シェア2008（ﾌｫｰｲﾝ調べ）

1位中国51%
2位日本21%
3位ドイツ12%
4位米国8%
その他（フランス、イタリア、インド、韓国など）8%　

>>27
韓国…

>>24
日本でも月10台しか売れてないのに2、3月は200台も売れた。
しかし、自家用として売れたのではなくてレンタカーやタクシーとして買われている。
ヒュンダイはアメリカでは主にレンタカー屋に、中国では主にタクシー屋に売りつけて販売台数確保。

>>25
良い記事は大抵予想が入ってるし、悪い記事は大抵動かしようのない数字になっている。　↓こんな感じで


　　　10大グループの借金、1年間で106％急増
　　　http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0323/10055001.html


まあつまり…そういうことだ

>>26
企業が生き残るためには、シェアよりも利益だとｵﾓ

業績がよくても悪くても、おまえらの所得がのびないんだから、どうでもいいだろww

>>31
昔ボストンコンサルティングが大規模な調査をした。
利益を生み出す原因は何かという調査。
実際の企業を何百と調査したんだが、利益に与える影響を具体的に特定できなかったんだが（要因が複雑、複数の要因が有機的に結合しているから）
その中で、一番利益と因果関係があったのがシェアだった。
シェアを握っている企業が有利なんだろう。
シェアを握っている企業はポーターの競争優位の理論で言えば売り手の競争力が弱く、買い手の競争力が弱く競争業者間の競争力が強いと
いった感じなのか。
さらにシェアを握っているということはコストリーダーシップも見込める。
多くを生産販売できるわけだから他者よりも経験曲線をいち早く滑りおりることが出来るわけだから。
消費者に対してのシェア1位というのは広告効果があるだろうし。
まぁ、シェアを握っていても利益が上げれないならその市場は衰退期なんだろう

毎日、業績が「良い」「悪い」を繰り返しているが、本当はどっち？

あれ、自爆マーケティングのことが一つも書いてない・・・
ｳｿｸさん、なにやら、書き落としてない？

ッがない？
たしかにマーケッティングともいいますが、そこじゃなｋ

>>34
良かったら悪いって記事は出ないような( ´・ω・)

>>34
諸外国が客観的に見た記事は悪い記事ばかりだよ。
まあなんだ、ホルホルとアイゴーのハザマにいる生命体だからね。

ついでに言うと、良い記事は計算が怪しいのが多い。純利益には一切触れてないとか。