【経済】米国政府、GM大宇の処理で韓国政府に交渉提案[04/25]

記事入力 : 2009/04/25 07:32:41
米国政府、GM大宇の処理で韓国政府に交渉提案

　米国政府が韓国政府に対し、GM大宇の処理問題についての協議を公式に提案してきた。

　大統領府の尹鎮植（ユン・ジンシク）経済主席は24日に行われた国会運営委員会での大統領室業務報告で、
「米国財務省から、韓国の知識経済部とGM大宇の処理問題について話し合いたいとの提案を受けた。
GM大宇の経営を正常化させるため、（米国政府による）対策を正式に要請する予定だ」などと語った。

　ハンナラ党の金容兌（キム・ヨンテ）議員も「近く韓国と米国が政府間交渉に入ると聞いている。
数多くの下請け部品メーカーなどのことを考えると、GM大宇への支援をこれ以上遅らせることはできない」と述べた。

　政府が直接交渉を担当することで、GM大宇の処理に関する問題に「政治的判断」が行われる可能性もある。ハンナラ党の洪準杓
（ホン・ジュンピョ）院内代表は最近、「産業銀行がGM大宇の株を買い取って、別の法人として新たに発足させる可能性もある」
と語った。

　米国のGM本社は今月23日、米国とメキシコにある工場13カ所の操業を5月から7月まで中断すると発表した。
また、ニューヨーク・タイムズは「イタリアのフィアットがGMのドイツ子会社であるオペルを買収する可能性がある」と報じている。

趙義俊（チョ・ウィジュン）記者

http://www.chosunonline.com/news/20090425000004

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　ウソです　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　リーマンの意趣返しでもする気かな？
　､ 彡(つ愚と)　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

引き取れね。

要するにダイウはいらない子って事か？

ゴミなんだから当然
ゴミ処理費用は出してくれるでしょうねｗ

粗大ゴミの押し付け合い

いらね

なぜかトヨタが買収するオチまだー？

>>9
そんな・・・トヨタに脂肪フラグが!

中途半端な自動車は売れねえ
ここはダメだろ
どぶに金を捨てるようなもの

押し付けあいだな
いくら公的資金投入してもおいつかないもんな

ヒュンダイが買ってやれよｗ

韓国の規模じゃ、自動車メーカーは一社でも多過ぎだろ？

アイゴー！
韓国への愛はないニダか！

（ ´_⊃｀）　　ｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞﾂﾌﾞｽｶ､GMﾆﾂﾌﾞｻﾚﾙｶ、ﾄﾞﾁﾗｶｴﾗﾋﾞﾅｻｰｲｗ

韓国自動車業界の華麗なる経営破綻の歴史
（韓国半導体、家電、電子も自動車同様、「華麗な経営破綻の歴史」を有するのだ）

�@現代
�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）、
　　　　　　　現在、株は再び、世界中でジャンク株格付けに合格
�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）
�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）
�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ

他にも平和自動車
（統一協会系。今は北朝鮮の支配下にあり資本も工場も北朝鮮）というスーパーブラック企業もｗ

まず�Dが倒産。次は�A〜�C
現在、どれも生きてはおらず、ゾンビとして活動中。

朝日新聞が応援してやまない現代自動車も米国市場（もう、ドイツ車以下のシェア）で激減、
中国市場（アメ車にも販売台数でダブルスコアの大差で完敗）でもフランス車にも負けそう、

ロシア・インドで全く売れず、このままでは資金繰り悪化でいつまで持つかｗ

大宇がどーなっても大したニュースにはならないが、
フィアットがオペルを買収ってのは大ニュースだ！＠東亜＋

法則ってのも恐ろしいな。AIGのアジア本社も韓国だ。だから潰れた。
普通東京だろうに。

韓国自動車は終わったな
ゲンダイも早く終了にしたほうがいい
特技パクリ、安物では中国には勝てん
性能、ブランドで売れんのは証明済み
八方ふさがり

>>19
西洋かぶれしてて、アメリカ流に乗りやすかったからじゃね？
ウリスト教国だし、自称：アジアの白人だし

>>17
ヒュンダイは2008年の新規登録台数501台だったよね（wiki）
で、店舗数が直営だけで50超えてるんだっけ？

いや、部品といいテナントといい
良いお客さんで結構だね

後のGMショックである。
半島発生の経済危機、リーマンショックと合わせて２大ショックと
言われる事となる。

>>6
リサイクル料請求されたりしてw

>>17
ゲンダイは今年に入って日本市場が奇跡の復活と聞いている

なんでGMって最後までデウなんてお荷物を持っていたのだろう
一番いらないじゃん

《絶対法則》
第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則　第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則　第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。
　　　　　　この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則　第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則　第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。
第六法則　第３・第４則において、半島と手や縁を切った場合、
　　　　　運気や業績その他、全ての面に置いて急激に回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。
《諸法則》
第一法則　日本で発明され、人気を博した物は、数十年（又は数百年）後に、 韓国製又は半島製にされる。
第二法則　日本で人気や才能が有る人間は、必ず在日認定されるが、韓国か ら嫌われていると、必ず回避出来る。
第三法則　日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気下降度が正比例の関係に有る。
　　　　（日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気度が反比例の関係に有る。）
第四法則　海外や国内で、聞かれてもいないのに自らを日本人と名乗る人間は、 本当の日本人で無い可能性が高い。
第五法則　自国に都合の悪い出来事は、全て外国に責任転嫁する。
第六法則　韓国の大統領（為政者）は、任期末期になると騒動が持ち上がり 悲惨な末路を歩む。
第七法則　朝鮮に手を出した日本の権力者は二代のうちに破滅する
第八法則　法則の威力は60年周期で非常に強まる傾向にある
第九法則　たとえ半島人であっても心が日本人なら法則は発動する
第十法則　たとえ日本人であっても心が半島人と化したなら法則は発動しない
第十一法則　あの国に深く関わり且つイメージキャラクタ等、象徴的存在になってしまった場合、
　　　　　　　　　 その人物は法則発動体となり、その人物に関わると直接・間接関係なく法則が発動する。
　　　　　　　　　 また発動体はこちらの意志とは関係なく一方的に関わってくる為、 ほとんど 回避不可能である

>>22
正規販売店ってとこに名前があるのは４３店ぐらい

自動車５社の２月の販売台数、前月比で増加
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=112086&servcode=300§code=320
国内自動車５社の２月の販売台数が前月に比べてやや増えたことが分かった。
しかし前年同月比では大きく減っている。
業界によると、２月の国内５社の国内外販売台数は２４万２５０３台となり、
前年同月比で１４．５％減を記録した。 国内は８万７４０５台で４．２％減、
海外生産分を除いた輸出台数は１９．４％減となった。
しかし前月比では内需が１８．９％増、輸出が１８．４％増を記録した。

正反対の記事が同時に出るからわけがわからん。
本当に民主主義国家か？

>>28
先週地元のヒュンダイのショールームの前を通ったら
展示車なしディスプレイなし机無しのがらんどう状態で
パイプ椅子だけがが30脚ぐらい置いてあった

>>30
うちの県は無くなって、あとにスバルディーラーが越してきた＠愛媛

>29
販売台数が２４万台で、現代とキアをたして２９万台？

法則だったのか

ＧＭの赤字を韓国に押し付けですか

韓国人なんかと付き合うのはろくなもんじゃないってを世界は学びましたとさ

>>1
GM大宇は事業清算で

紙糊的現代真是太惨了(痛ましすぎる事故―紙と糊でできている現代)
http://chiquita.blog17.fc2.com/blog-entry-4226.html#more

http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/c/h/i/chiquita/90425e1.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/c/h/i/chiquita/90425e2.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/c/h/i/chiquita/90425e3.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/c/h/i/chiquita/90425e4.jpg

潰した方が安いと思うよ、チョン車メーカーなんてゴミは。

>>17

すげー！倒産だらけｗ
韓国に自動車メーカーは１〜２社でいいだろ。
いや、そもそも自動車メーカーを持てるほどの実力は無い、とは思うが。

一株１０ドルで買い取れ、さもなくばかみくずだ

>>25
3月の現代車登録台数は前年比300%だもんな！

>>30
販売員「いいですかみなさん、会員一人勧誘する度にホンダィを一台差し上げます。
　　　 　その会員がさらに一人勧誘するとまた一台…」

age

トカゲの尻尾切りだなｗ

<；｀Д´>ＧＭは謝罪と賠償汁！

<丶｀∀´>！

<｀∀´>ﾆﾀﾞﾘ…

>>27
ここが理解できないのだが説明してくれ
第九法則　たとえ半島人であっても心が日本人なら法則は発動する
第十法則　たとえ日本人であっても心が半島人と化したなら法則は発動しない

>>46
つ法則は忘れた頃にやって来る

とにかく、日本企業は韓国からいっさい手を引くべきだ。
政府も、IMFであろうがなんであろうが、今後は絶対に朝鮮半島国に
資金援助することは絶対反対。

朝鮮半島との貿易、交易は一切、禁止すべきだ。

<丶｀∀´>ｳﾘのPCにGMDATの持込許可ｼｰﾙが貼ってあるがお宝になるﾆｶ？
<丶｀∀´>46 第九法則は親日派韓国人が本物の嫌日韓国人と付き合うと法則が発動する、第十法則は親韓日本人はすでに韓国人と同じだから法則は発動しない、ということではないﾆｶ？

GM本体はこれから地獄が待ってるわけだが、GMの保護のもと
細々と営業してきた大宇もそれ以上の茨の道が待ってる。

どこかの銀行が救済して、別法人の選択を取っても先細りは
否めないだろう。

GMから離脱することは必ずや企業崩壊の第一歩になるだろう。

李朝時代のようにどこかの中国メーカーに土下座して
助けてもらう以外にないのでは？

上手くいくかどうかは保証の限りではないが。
「双竜」という前例もあるわけだしｗ

どうせ韓国はGM大宇の資産引き上げるだけ引き上げたら株を全て売り払うんだろ
去年の9月にやった事をするだけだな

なんかこういう話ですら朝鮮人は夢を見てるのか。
どう見ても、大宇は切り捨てるから、そっちで勝手に処分しろといわれるに決まっているのに。

双竜と合併させて韓産銀が買い取ればいいと思うよ。

・本体と一緒に清算処理
・GMから完全独立
の選択しか無いよね。
後者だと米含め世界中の販売網を０から構築する必要があるけど。

ＧＭが「国有化」を要請　米政府に株保有提案
2009年4月28日1時35分

　【デトロイト＝山川一基、ニューヨーク＝丸石伸一】米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２７日、
難航している金融機関など債権者との債務削減交渉で新たな提案を行い、米政府が実施する
巨額の緊急融資の少なくとも半分を同社の株式に振り替えるよう要請する方針を明らかにした。
政府を含む債権者がこの提案に応じれば、政府が同社株の過半を握る筆頭株主となり、
実質的に「国有化」される可能性がある。

　米政府の対応は現時点では明らかでないが、政府がＧＭの要請に応じれば、米有数の大企業が
国の管理のもとで再建を目指す異例の事態になる。金融危機が深刻化した昨秋以降、金融機関以外の
一般事業会社が国有化された例はない。競争力を失い、業績悪化が止まらぬＧＭへの一連の救済策には、
米国内でも批判が根強い。その一方で、政府の支援がないまま破綻させれば部品会社などへの影響も
大きく、失業者の急増と不況の深刻化を助長しかねないとの懸念から大規模な政府支援を求める声もある。

　発表によると、ＧＭは無担保のＧＭ社債を持つ債権者に対し、社債をＧＭの株式と交換することを要請し、
計２７０億ドル（約２兆６２００億円）の債務を減らす方針。直近のＧＭの株価で計算すると、
債権者は実質的に６０％弱の債権放棄を迫られる。さらに、昨年末に決まった１３４億ドル（約１兆３千億円）
などの緊急融資を実施する米政府にも、融資の少なくとも半分をＧＭ株と交換するよう求める。
政府が株主になれば、債権者はＧＭの破綻が回避されるとみて債券と株式との交換に応じ、
交渉が前進するとの期待があるとみられる。

　資金繰り難に陥っているＧＭはこれまで、米政府から１５４億ドル（約１兆４９５０億円）の「つなぎ融資」を
受けることが決まっており、将来は最大で計３００億ドル（約２兆９千億円）必要になるとしている。
２７日会見したＧＭのフレデリック・ヘンダーソン最高経営責任者（ＣＥＯ）は「条件によっては、
米政府がＧＭ株の５０％を持つことになる」と述べ、政府が筆頭株主となる可能性を認めた。

　ＧＭはまた、再建への理解を得るため、米国内で新たに６工場を閉鎖・休止し、工場労働者を
７千〜８千人削減することなどを柱とした追加リストラ策を発表した。主力ブランド「ポンティアック」も
１０年末までに生産や販売を終わらせる。
http://www.asahi.com/business/update/0427/TKY200904270286.html

2009/04/28 09:42 KST
「ＧＭ大宇の支援方法ない」ＧＭレイ・ヤング副社長

【デトロイト２７日聯合ニュース】米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のレイ・ヤング副社長兼最高財務責任者
（ＣＦＯ）は２７日、韓国産業銀行と韓国政府がＧＭ大宇に先に支援しなければＧＭ本社としては
支援案がないと明らかにした。デトロイト本社で韓米メディア交流プログラムに参加し訪米した
韓国記者団と会い、こうした立場を伝えた。

　ヤング副社長は、ＧＭは米財務省から救済金融を受け米国国民の税金で運営されているため、
海外に投資できないほか、財務省が海外への新規投資禁止を救済金融の条件としており、
ＧＭ大宇への投資には財務省の承認が必要だと説明した。ＧＭ大宇への新規投資を米政府が
承認する可能性と関連しては、「米政府の決定については答弁できない」とした。

　また、韓国側もＧＭ大宇を支援しない場合にＧＭ大宇を放棄できるかとの質問には、
「もしそうなればＧＭ大宇は深刻な財政難に陥るだろう」と答え、そうした状況が発生しないように
望んでいると付け加えた。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/04/28/0200000000AJP20090428000400882.HTML

>>57
迷わず逝けよ
逝けば終わるさ

ｵﾜﾀ

GMグループの中でも絶好調だとﾎﾙﾎﾙしてなかったっけ？

>>27
＞第十法則　たとえ日本人であっても心が半島人と化したなら法則は発動しない

草なぎはまだ魂まで半島人になってなかったということか・・・。

一気に倒れられたら亜米利加に被害が及ぶからかな。

GMのデザイン部門のトップは朝鮮人じゃなかった？
で、新規採用の半数は朝鮮人という記事どっかで見たなあ。
GMに法則発動かなと思っていたが、ついに顕在化したか。

茨城・栃木の現代ディラーも鳥の棲家状態＜閑古鳥　過ぎし夢追い　花吹雪