【HebeiSpirit号事件】泰安沖原油流出事故で原審判決破棄、地裁へ差し戻し。サムスン重工業とタンカー所有会社には罰金確定[04/23]★3
こばはー みなさま
スレながれすぎて 読みきれない・・・ので 途中ふっとばしてます(笑)
InterManagerのHPに記事がでてたので 投下します〜
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Intermanagerは、Hebei Spiritの審判に大変憂慮しています
組織内と第三者船舶管理者のための国際貿易協会であるInterManagerは、韓国の最高裁判所がHebei Spiritの船長と技師長の容疑を晴らしていないのを
示した、韓国から現れる初めのレポートに憂慮を表明しました。
InterManagerの書記長のGuy Morelは、ふたりが韓国に拘留され続けるかもしれないというニュースで懸念を示しました。
「もうたくさんです! これらの2人の献身的な船乗りは、500日間以上拘留されており、彼らの家族のもとへ帰ることを許容されるべきです。」と、
怒ったMorel氏は言いました。
「彼らは、この残念な事件の間、専門的に振る舞いました。」
初期の指摘は、予備法廷が彼らが潔白であると判断したにもかかわらず、控訴審での汚染課徴金で有罪の判決を破棄することが、最高裁判所が不本意で
あるように見えるということです。
他の告訴は、上訴法廷が参照されるためにもう一度用意されたように見えます。
船乗りがこの再抗告まで韓国に留まらなければならないかどうかは、まだ明確ではありません。
Morel氏は、そのメンバーが約3,000隻の船と10万以上のクルーの世界的な一団を代表するInterManagerが、どんな更なる行動が取られるべきであるかを
考える前に判決を分析中であると言いました。
海運業全体が2人の船乗りの応援に結集されるとき、検討材料には、デモンストレーションとボイコットを含んでいます。
InterManagerは、船乗りが不足するとき、Hebei Spirit船員の苦況が新人募集に有害な影響を持っていると信じています。
「若年層が彼らが、それが経験されるのを見て、不公平に潔白な乗組員を犯罪にできるとき、海運の経歴に就くよう奨励するのは、難しいです。」と、
Morel氏は言いました。
クレーンバージが荒天で曳航ロープを壊して舷側に激突し、3個の貨物タンクに破孔をあけたとき、1993建造のHebei Spiritは、バース待ちで投錨して
いました。
韓国の今までで最も大きい重油流出を引き起こして、約1万500トンの油は海へ流出しました。
2つの韓国のタグボート船長は、事件における彼らの部分で投獄されましたが、インド人のJasprit Chawla船長とインド人のSyam Chetan氏の2人の
Hebei Spirit船員は、去年の6月にすべての告発を晴らされました。
しかしながら、彼らは次に、再審が有罪の判決を公表した後、投獄されました。
かれらが刑務所で直面していた非人間的な状態への国際的な抗議に続いて、彼らは昨年末保釈されましたが、最高裁判所に、判決まで韓国に残っている
ように命令されました。
Posted on Thursday, April 23, 2009 (Archive on Thursday, April 30, 2009)
Posted by debbie Contributed by
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ttp://www.intermanager.org/Resources/News/tabid/82/newsid500/237/mid/500/Default.aspx
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InterManagerのHPに記事がでてたので 投下します〜
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Intermanagerは、Hebei Spiritの審判に大変憂慮しています
組織内と第三者船舶管理者のための国際貿易協会であるInterManagerは、韓国の最高裁判所がHebei Spiritの船長と技師長の容疑を晴らしていないのを
示した、韓国から現れる初めのレポートに憂慮を表明しました。
InterManagerの書記長のGuy Morelは、ふたりが韓国に拘留され続けるかもしれないというニュースで懸念を示しました。
「もうたくさんです! これらの2人の献身的な船乗りは、500日間以上拘留されており、彼らの家族のもとへ帰ることを許容されるべきです。」と、
怒ったMorel氏は言いました。
「彼らは、この残念な事件の間、専門的に振る舞いました。」
初期の指摘は、予備法廷が彼らが潔白であると判断したにもかかわらず、控訴審での汚染課徴金で有罪の判決を破棄することが、最高裁判所が不本意で
あるように見えるということです。
他の告訴は、上訴法廷が参照されるためにもう一度用意されたように見えます。
船乗りがこの再抗告まで韓国に留まらなければならないかどうかは、まだ明確ではありません。
Morel氏は、そのメンバーが約3,000隻の船と10万以上のクルーの世界的な一団を代表するInterManagerが、どんな更なる行動が取られるべきであるかを
考える前に判決を分析中であると言いました。
海運業全体が2人の船乗りの応援に結集されるとき、検討材料には、デモンストレーションとボイコットを含んでいます。
InterManagerは、船乗りが不足するとき、Hebei Spirit船員の苦況が新人募集に有害な影響を持っていると信じています。
「若年層が彼らが、それが経験されるのを見て、不公平に潔白な乗組員を犯罪にできるとき、海運の経歴に就くよう奨励するのは、難しいです。」と、
Morel氏は言いました。
クレーンバージが荒天で曳航ロープを壊して舷側に激突し、3個の貨物タンクに破孔をあけたとき、1993建造のHebei Spiritは、バース待ちで投錨して
いました。
韓国の今までで最も大きい重油流出を引き起こして、約1万500トンの油は海へ流出しました。
2つの韓国のタグボート船長は、事件における彼らの部分で投獄されましたが、インド人のJasprit Chawla船長とインド人のSyam Chetan氏の2人の
Hebei Spirit船員は、去年の6月にすべての告発を晴らされました。
しかしながら、彼らは次に、再審が有罪の判決を公表した後、投獄されました。
かれらが刑務所で直面していた非人間的な状態への国際的な抗議に続いて、彼らは昨年末保釈されましたが、最高裁判所に、判決まで韓国に残っている
ように命令されました。
Posted on Thursday, April 23, 2009 (Archive on Thursday, April 30, 2009)
Posted by debbie Contributed by
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ttp://www.intermanager.org/Resources/News/tabid/82/newsid500/237/mid/500/Default.aspx
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