【韓国】李大統領がラジオ演説　「自転車はグリーン成長のパートナー」 [04/20]

李明博大統領は２０日、１３回目のラジオ演説を行い、自転車は環境保護と省エネに役立つ
うえに、グリーン成長のパートナーであると強調し、国民に向けて自転車に感心を持つよう
呼びかけました。

李明博大統領はこの中で「自転車は二酸化炭素を排出しない環境にやさしい乗り物で、自転車
が主な交通手段として返り咲くようにすることはわれわれの役目だ」と強調しました。

そのうえで、李大統領は、自転車の利用を盛んにするために、政府が進める４大河川の整備
事業では、川沿いに２０００キロに及ぶ自転車道路を作って、全国を自転車道路でつなぎた
いと述べました。


KBS WORLD 2009/04/20 11:30:50
http://rki.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=33684

写真
http://rki.kbs.co.kr/src/images/news/200904/20090420_97.jpg

経済も自転車操業ってことだね

見え張るから乗らないとか聞いたな

これを張れといわれた気がした。

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北朝鮮化が進んできました

元大統領もご愛用！


　　　　　　　　
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自転車泥棒が激増するでしょうね。

不況にあえぐ自動車メーカーにとどめ刺したいのか？

＞全国を自転車道路でつなぎたい

運河はどうした、公約だろ・・・？

猫車復活させろよ、笑ってやんから。

現代の車で事故でも起こしたかな

チョンメディアソースで糞スレ立てんな、チョン宣伝工作員

自転車デモかも

大統領がバーニングしそうなの？

>>9
自転車道路の終点が運河。。。。

儒教思想の強い、朝鮮半島では自転車は”自らがペダルを漕いて進む”つまり労働が伴う
乗り物という事で敬遠された歴史があったので、今でもあまり乗る人がいないとかなんとか・・・・・・
そう聞いた事があるんだけど、最近では乗る人増えたのかな？

かの国には、支那竹と違って自転車の普及率が低いらしいね。
横断歩道と駐輪場が少ないらしい。

自動車を諦めろって事か

>>1
・・・もう石油も輸入するお金が無いんですねっ★

あるいは国内自動車産業よりも自転車産業の方が規模が大きいとか？

その自転車は台湾か中国製だろ(´･ω･`)

韓国では、自転車は貧民の象徴ですので、
敬遠されているんです。

これは賢い選択だと思う。
どうせ近いうちにガソリンが輸入できなくなるんだし。

シマノのコンポより高性能低価格で発売してくれ
絶対買うよ

>>16
日本のどこぞの会社の社長が毎日自転車通勤しているのを見た韓国人が、
「韓国ではこんなみっともない行為をする社長は絶対にいない」と言った・・・
と、何かで読んだ。つまり、そういう意識があるのだろう。

婦人が自転車に乗ることははしたないとされている。

それに加えて、何かにつけ他人を馬鹿にする文化がある。
基本的に汗をかく人を下に見るのだ。
最近の経済成長で自転車に乗る人はとても減った。
いまでは貧乏なじいさんの乗り物となって、日本で空き缶積んでる人と同等しかいない。

自転車専用高架道路とかシャワー室付駐輪場とか大規模にやるらしいね。
チャリンカーなので少しうらやまし。
ただ見栄とか道路状況の悪さなどで自転車所有率も利用率も日本の1割程度なんだっけ？
いきなり作って使われるのかねえ。

>>21
最高級の自転車だとその人個人の体格に合わせて作るから最高に贅沢な乗り物だ、って
中川さんが昔言ってたお！

>>2で終了

ｸﾞﾘｰﾝって褒め意味で使われてるの見ると
ﾌｨﾌｽｴﾚﾒﾝﾄ思い出すわ

>>19
>>22

このあいだBSのアジアを紹介する番組で
韓国焼肉焼く時の”燃料”で味が変わる！
というのをやっていた。


燃料、近いうちに買えなくなるのね……と思って見てた。

韓国国内では自転車部品が作れないって聞いたことがある

かわいそうな女性、馬鹿ラエルのリブニちゃん、どうして読めないんだろう
利用するだけ利用されて、戦争犯罪者の予定。

>>24
そういえばアメリカのBIG3のCEOもそんな感じだったような覚えがあるんですがっｗ

>>30
そもそも石油の直火で焼いたご飯が美味しいとは思えませんっ＞＜

経済が自転車操業なのは、このためのパフォーマンスですか？

さすが後進国ｗｗｗ過去の中国や、東南アジアの通勤風景が、
もうすぐ韓国で見られるようになるんですねｗｗｗｗｗｗ

韓国で自転車に乗るのは、賎しい身分の者がすることだと聞いてますが

確かにチャリンコはクリーンだし健康にも良いからいいかも。
でも日本でさえチャンリンコのマナー最悪なのに韓国で流行ったら交通事故の死傷者うなぎ上りな気がする。

>>31
炭素鋼（鋼鉄）
抗張力度鋼（ハイテンション）
クロム・モリブデン（クロモリ）←俺の時代
ときて、最近はクロモリでも「鉄」といわれて自転車板では馬鹿にされる。

今の素材は、よく知りませんレベル。

＜#｀A´＞ ＜ 現代を潰す気か！

＜#｀A´＞ ＜ 自転車パーツを我が国では作れないニダ！
＜#｀A´＞ ＜ 自転車パーツは日本のシマノが独占しているニダ！

＜#｀A´＞ ＜ 我が国は日本のシマノから自転車パーツを買いただ組み立てるだけではないニカ！

＜#｀A´＞ ＜ これでは日本が潤うだけではないニカ！李大統領は親日家ニダ！

>>35
バングラデシュの風景も間近ですよっ★
スタグフレーションが始まっているらしいですからっｗ

すぐそばに日本という巨大な金庫があるから

無理して自転車にまで乗ってエコ追究しなくてもいいのに

>>38
クロモリは乗ってたがさすがにもう無い
今はアルミフレーム
カーボン、ケブラーもあるがなじめん

ところが
韓国には「自転車メーカー」は存在しないのである。
中国からの輸入に負けて、消滅しました。

そして、朝鮮人は「上下」に厳しいので、自転車というのは貧乏人、下位な
者が乗るものという思考なので、積極的に乗る人は少ないのです。
なので、街では日本より自転車を見ません。

植物を効率よく育てたいなら、二酸化炭素が増えた方がいいんじゃない？

ちなみに
韓国国内では自転車部品製造して　ました

たとえばIRCは工場もってますので、そこで自転車タイヤ製造してました。
現在では中国の子会社であるINNOVAに移管しましたが。

関係ないが定額給付金効果で自転車が売れまくってるらしいな
生活板の某コテも潤ってくれてればよいが

<丶｀∀´>1 感心でなく関心ﾆﾀﾞ
おまいらﾁｮﾊﾟｰﾘはもう少し韓字を勉強しる

キューバのようになっていくのでしょうか

>>40
こないだバングラデシュ行って来たけど自転車大して走ってなかったよ。
リキシャと呼ばれるベロタクシーはたくさん走ってて、僅かに見る自転車も
業務用のこっちで言う実用車か、若い人が遊びで乗るＭＴＢみたいのばっか
だったな。
日本から見たバングラデシュのイメージと違ってて、ダッカ市内とか結構立
派なビルも立ってるし、これから１０年とかすごく成長しそうな感じだった。

>>48
取り敢えずカストロ議長に謝れ。

韓国では自転車に乗ることバカにする風潮がある。
自転車＝貧乏人　という発想。
大きな自動車(セダン)に乗ることこそが最高のステータス。
軽自動車も見下されるので人気が無い。自転車も同じ。
日本人でもこういう韓国人的なイモ臭いメンタリティの奴がたまにいる。

カストロ議長ごめんなさい

>>49
ですかねー？

そういえばダッカはNHKの沸騰都市でも取り上げられていた記憶がありますねっ！
・・・バングラデシュの方、ごめんなさいっ＞＜

そもそも朝鮮人で、まともに自転車に乗れる率を測定すると日本から見ると仰天すると思うんだがな。
雑駁な印象でも7割乗れりゃ上出来じゃないの。

フリ−ズ状態の李。何も改革に手を付けない。

事故多発で社会問題化だな。

>>31

ネジ一本まともに作れぬ製造業です。

そして自転車使った窃盗事件や
盗んで売り捌いたりする事件が多発するんですね

20年くらい前に行った時は、妙な飾りを施した自転車が
多かったんだがな。
リボンつけてヒラヒラさせたり、でかいライトを付けたりとか。
小学生でもしないような飾り付けをした自転車に大人が乗ってたよ。
ものすごい違和感を感じたが、ステータスだったんだろうね。
それが今では逆に、見栄のせいで自転車に乗らないなんてな。
見栄で自転車に乗らないって考え方・・・韓国以外に無いのでは？

変な見栄があるので自転車に乗らないというのは、まことに朝鮮人らしいと思います。

しかし本当に見栄っぱりだとしたら
朝鮮人であることを止めるだろうが

ダンボール満載したリアカーをチャリで引いているのは結構見かけたよ。
あのときは、「ああ、こういう人もいるんだ〜」と思ったが、今や国民の大半が
ホームレスになる危機的状況だもんなあ。

>>60
全くその通りなんだが、せめて豊かになった分、金つぎ込んだ
変な自転車が流行るとかすれば面白いのにな。
なんつーか文化が発展しない理由の一つが、分かった気がする。

一方日本は

【政治】麻生首相　エコカーに試乗　政策アピール
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240145619/

シマノの株を買わなきゃ。

自転車コグと、呼吸量が多くなり、二酸化炭素の排出量と嘘をはく量も増える。静かに寝ているのが吉。

タイヤがパンクしたのを日本のせいにしそうでヤダな

補助輪付きの自転車を買わなきゃね

>>63
豊かたろうが、貧乏だろうが日本人なら概ね10歳未満でスリキズ作りながら覚える。
せいぜい1〜2日の事。
大人になって覚えるってのは、かなり大変だなｗ
当然見栄が最優先するだろうし。

go-oneみたいなのが低価格になったら買ってみたくはあるな
ttp://image.blog.livedoor.jp/cycleroad/imgs/8/6/8633d13b.jpg
日本も自転車が走りやすい環境になればいいのに

>>69
アイゴーアイゴー叫びながら、懸命に練習する大人か。
微笑ましいな。
・・・派手な補助輪を両側につけて解決しそうな気がする。

>>70
すごいな・・・良いよコレ！
デザインも面白いし、子連れ用とかあれば売れるかも。

マンゲボーボ−号に、捨てられたり没収されたりした日本の中古自転車がうず高く積まれていたのをニュースで見たことがあるが、北朝鮮は見栄も外聞もないわけか。

>>70
かっこいいな。これで颯爽とミニスカ女子高校生の横に停車してみたい。

パナソニックのチタン製の電動アシスト自転車が欲しい。
高いけど。

そいや亡きエンコリで
『自転車や軽自動車が売れているなんて
　チョッパリは貧乏人だ！kkk』
な〜んて言ってた人が居たっけ……彼はこの声明をどう聞いているんだろう？ｗ

>>33

あ、書き忘れてました。
その番組では「炭火」「桜の木」「藁」「牛糞」などで肉を焼いてました。
燃料を変えると美味しいヨ！って。

石油じゃなくて、ふつうガスでしょうなぁ。
韓国はガスも輸入してるっしょ？

>>75
その割には、ネットカフェからの書き込みだった・・・と言う
オチが有りそうだけどなぁw。



電動アシスト自転車は興味があるが・・・やっぱり高いなと。

油買えなくなりました宣言？

>>76

炭火は、一般的だが・・・桜って、燻製を作るのか？とw。

ワラ・・・煙が凄そうなのと、煙の臭いが移って、マズーな
気がするが。

牛フン・・・まずは、フンの安全性を確認しないと、変な病原菌とか
発生してたら、アウトだろwww。
ってぇか・・・コレも煙とかが、酷い事になりそうな悪寒。

関係ないがバイセクルとバイクの違いってなんだ？あとサイクル
どうやってきゃつらは自転車の単語を使い分けてるのか知りたいな

>>26
> 自転車専用高架道路
強度設計は大丈夫か？

> シャワー室付駐輪場
ホームレスが住み着きそう

自転車は台湾製でOK

>>77
あんたの○○を晒してみろ！
　→なんだかんだいって出さない
　　→写真証拠ニダ！ひれ伏せチョッパリ！
　　　→あっさり偽装暴かれる
　　　　→「これのどこが○×△□＠？」と火病
　　　　　→投稿消去してドロン
の流れが横行してたもんなぁ……見ていて楽しかったのに……

>>26
そしてその自転車専用道路を爆走する自動車の衝撃映像が！！

>>3
それは中国人

これは日本も見習うべき
日本は世界のシマノがあるのにあまりに自転車後進国だよ
街の作りが自転車を全く意識していない

もうガス買う銭が無くなったのか

キムチは呼吸やめるこったな

また日本のパクりｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こっちみんなよチョンｗｗｗｗ

>>42
最近流行りのピストはクロモリですぜ
クロモリの細いフレームは美しいので意外と人気があってどのメーカーも1つはクロモリモデルがあるよ

>>79
ワラだったらタタキになりそう…

ガソリンが切れて，自動車の在庫が捌けて，自動車用鋼材等仕入れる金が尽きて，
はーべいの件でヒュンダイの将来が消えて，やっと現実を見ようと…いい心がけですね．
でも，自転車作る金と自転車用環境整備する金，どう調達するんでしょうね…

中国みたいにフルアシストの電動バイクばかりになるような気が

主要４河川沿いに２０００キロの自転車道路　李大統領が構想明かす

資源が限りある地球で、人間にできること、それは「節約」しかない。自他とも認める「自転車マニア」の
呉世勲（オ・セフン）ソウル市長も、自転車の話が出るや「一石五鳥」論を持ち出す。健康に良く、
交通難と駐車難を緩和し、空気にやさしく、省エネにもつながるということだ。

大統領から国民に至るまで、自転車がホットな話題に浮上している。政府は自転車を通して
「グリーン成長」を強調し、市民の間では自転車通勤が話題となっている。

李明博（イ・ミョンバク）大統領は２０日、全国に生放送されたラジオ演説で、「緑の生活革命は
時代精神であり、二酸化炭素を排出しない自転車を主要な交通手段に復活させることが、
我々の進むべき道である」とし、「自転車は速度を落としすぎると倒れる、このように『自転車時代』が、
あまり遅すぎないように急がねばならない」と強調した。

さらに李大統領は、「主要４河川整備事業が完了する１２年には、漢江（ハンガン）、錦江（クムガン）、
栄山江（ヨンサンガン）、洛東江（ナクドンガン）流域沿いに約２０００キロの自転車道ができる」とし、
「自転車旅行は、急スピードの自動車文化では感じられない『ゆっくりの美学』を感じさせてくれる」と
付け加えた。

しかし、現実的な問題はそれほど簡単でない。韓国で交通手段としての自転車普及率は１．２％に
過ぎない。オランダ（２７％）やドイツ（１０％）のような先進国は言うまでもなく、隣国の日本（１４％）にも
大きく及ばない。外国と違い、自転車道路や駐輪場などの基盤施設が絶対的に足りない。
関連法律や制度も自転車利用者に不利だ。

政府は１８年まで、３１１４キロの全国自転車道路ネットワークを建設すると発表したが、
韓国建設技術研究院のペク・ナムチョル責任研究員は、「自転車道路の拡充などインフラの建設も
重要だが、自転車文化に対する全般的な認識の転換が求められる」と述べた。

自転車に対する関心の高まりを受け、東亜（トンア）日報は、韓国内の自転車文化の現状に迫り、
日本やフランスなど自転車先進国の実態を探るシリーズを３回にわたって連載する。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2009042182978

ちょっとシマノの株買ってくる

>>15
レミングス・・・

韓国の自動車産業軒並み潰れかけてるような

自転車すら日本から部品を輸入しないと作れないチョン国。


惨めなり。

猫車があるじゃないか

いや、歩けよ
その方が環境に優しい

運河がサイクリングロードに変わったの？ｗ

韓国の国民や企業のエコ意識って、どうなんだろうね。
日本を含めた先進国（アメリカは別か？）は、温暖化ガス削減で厳しい目標値があったり、
エコをフックに技術開発やイメージ戦略をやるなど、熱心にならざるを得ないし、
国民の意識も高いけどさ。

普段は先進国面して、環境問題では「うちは先進国じゃない」とする韓国は、
何か、エコ技術もエコ意識もあまり高くなさそうなんだが。

【韓国ブログ】自転車先進国の日本に学べ！
2009/04/21(火) 10:15

　　20日、イ・ミョンバク大統領はラジオ演説で「自動車の利用を極力減らし、炭素を排出しない自転車を
主要交通手段として復活させることが、われわれが進むべき道」と発言。政府が打ち出した
グリーン・ニューディール事業では、省エネやクリーンエネルギーに関する技術開発とともに
自転車の可能性に注目している。

　　韓国ではこれまで自転車に乗る人が少なかったが、最近は自転車ブームといわれるほど人気が
高まっている。このニュースを受け、ネット上でも意見が交わされた。

　　ピアランは東京都世田谷区に設置された、全自動機械式の地下立体駐輪場“ＥＣＯ　Ｃｙｃｌｅ”を紹介。
「韓国も大統領が変わり、政策の一つとして自転車を押しているが、まだ実感できるほどではない。
これからヨーロッパのように自転車専用道路ができるというが、相変らず町中の自転車専用道路は
整備されていない所が多い。隣国日本のように全自動立体駐輪場までとはいかなくても、
まずは現実的な自転車政策を期待したい」と述べた。（編集担当：李信恵・山口幸治）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0421&f=national_0421_016.shtml

外国でダンピングした損を国内で補填する韓国自動車産業が、
韓国内で売れなくなったら死ぬしかなくないか？w

坂道が多いところは使いにくいけどなあ・・・・・
何年か前長崎行ったら
ミニバイクばっかで
妙に納得した思い出がある。

環境に〜、とかいう枕詞使うのはいい加減やめようぜ、エコエコ詐欺に加担する馬鹿は全員誌ね


てか、コンポはまたシマノから輸入するのかい？癇癪裂けないのかい？

>>101
権利は主張するが＜｀∀´＞義務は負いたくないニダ

>>102
＞【韓国ブログ】自転車先進国の日本に学べ！

また、○○先進国かよ。そのうち韓国は自転車強国とか自転車大国とか言い出しそうな悪寒

>>72
あれは、中国に売ったんだよ。駅前の放置自転車がミサイルになって帰って来る。

＞政府が進める４大河川の整備
事業では、川沿いに２０００キロに及ぶ自転車道路を作って

大運河の夢　再びってかｗ

空想を現実とみなし、

優秀で、世界一に憧れている民族。

自転車なんて、乗るわけないじゃん。

韓国には、この先、緊縮財政と増税が待っている。