【韓国経済】現代・起亜自、１０モデル４万８６３６台をリコール[04/20]

>>105
日本車でも結構それあり？
という物がごろごろしている。

考え方を変えると、ブレーキランプが付かない程の不具合じゃないとリコールと認めないって事だよな？
しかも、これだけ解り易い不具合をどれだけ放置したんだって話だろ
因みに日本では車検すら通らないぞ

＞＞２００６年９月から１１月

対象製作期間が随分短いね、早くから発覚してたのかもな

ってか、リコールしてもカマ掘られて廃車、本体一台もなかったりしてw

簡単なリコールをわざと公表して、修理の時にこっそり重大な欠陥を修復するに１０ウォン。

　オーディオのような微弱信号は接点泣かせだが、
ランプ負荷は相当量の電流が流れるため、
スイッチ接点としては最も扱いやすい領域になる。

　このようなことで接点不具合とは理解できない。
本当の理由、例えば製造ミスや欠陥が隠されているのでは？

2000年代前半は年間販売台数の３０〜４０％リコール対象だったな　＜ヒュンダイ
マシになったんかな？と思う反面、ブレーキラインの配線ミスみたいな致命的な事も未だにありそうな予感

記事には、制動灯が点灯しないとは書いてあるが、制動が利かないとは書いてないニダ。
だが、制動が利くとも書いてないニダ。
制動が利くか利かないかは、ウリにもわからないニダ。

2006年のか、明らかに既に実費で治してるわな
普通に整備不良で捕まるし、実際メーカーは痛くも痒くもないな

あと「韓国メーカーはリコールするから立派」みたいな事言ってるヤツがいるけど
隠すとディーラーに押しかけてくる市民団体（ｗ によって大荒れになるから、
なるべく早く火を消したい、ってのも大きい。
サムスンなんかはそのお陰で見事に沈没したし。

ホントは爆発しちゃうニダ！

仕事が生まれて、良かったですね。
これで遊んでいる労働者に仕事が行き渡る。

バラして組み立てる
これ最高

>>120
ひたすら穴掘らせて埋めさせるのと一緒なのでは・・・ｗ

あぁ、バラして現代タイマーセットする気か

まあ、言い換えるとトップグレードから全て同じ部品を広範囲に汎用している、ということかな。電球とかヒューズとかならわかるが、共通部品が多いほどコストは安上がりだが、無地か木目印刷かで等級が決まるラインアップの車なんか要るかい！

それより問題点は

朝鮮人はブレーキを踏むのか？

ブレーキなんぞ踏む韓国人はいない、少なくとも心のなかは
フルスロットルでゴ-アヘッドニダから、ケンチャナヨ

早くＦ１に参戦してくれｗ

>>126
いや、まだまだ彼らにはF5で充分だよｗ

60kmでキンコンキンコン音がなるんだろ？

在日馬鹿チョンはこういうときこそ愛国心を出してヒュンダイ車を買うべき

制動灯なら外見でもすぐ分かるからいいようなものの
こんな原始的な部分に不具合が出るほど電気系がダメダメってことでしょ？
見えないところで致命的な欠陥を抱えているとは考えないのかねぇ。

ぶっちゃけ、ヒュンダイ等の韓国車を試乗してみたいのだが、
ディーラーで個人情報を晒すのが怖い

在日朝鮮人はヨーロッパに移住してロンドンドイツで韓国株をかわなきゃねｗｗ
韓国はいやなんだろ？ｗｗ

今の韓国はリーコールにたいした金はかからないよ

何せ９８％在庫状態だから、モータープールから持ってきて直すだけ
給料だけ貰いに来てる社員に仕事回せる

>>1
殆どの車種は米国でも販売されているがリコール対象になるのかな？

　
世界で最も　野蛮で　ウソつきで
卑劣で　恩知らずな　朝鮮人が

日本に密入国して
数十万人も　住み着いている

密入国した不法入国犯罪者のくせに
「強制連行された」などと　平気でウソをつき

税金も払わず　生活保護をタンマリもらって
毎日遊んで暮らしている

http://photonews.thruhere.net/kimuchi.html
　

>>107
1998年の初代登場からフルモデルチェンジ無しにずっと続いているスズキKeiを
去年新車で買った俺は安心だな

（超時空要塞マクロス＞超在庫朝鮮車　ヒュンダイ）

マクロ経済貫いて　地球を撃った大不況
在庫100万の　ヒュンダイは　もう続かないということだ

　ヒュンダイ！　ヒュンダイ！

雄雄しくトヨタをライバルと　言った去年が懐かしい
最悪労組と戦い生きる
明日なんか分からない
売上不振で飛び行く先は
経営破綻だ！デフォルトだ！

　ヒュンダイ！　ヒュンダイ！　ヒュ〜ンダーーーーイ！

>>397
>土曜日に週明けにも現代がヤバイ事になるとか書いてあったが何かあった？
現代・起亜自、１０モデル４万８６３６台をリコール
【ソウル２０日聯合ニュース】
国土海洋部は１９日、現代自動車の５種３万７７９４台と起亜自動車の５種１万８４２台をリコールすると
明らかにした。制動装置を作動させたとき、スイッチの接点の不具合で制動灯が点灯しない欠陥が見つかった。
リコールの対象となるのは、２００６年９月から１１月までに生産・販売された現代自動車の「ベラクルス」
と新型の「サンタフェ」「アバンテ」「ソナタ」「グレンジャー」、起亜自動車の「グランドカーニバル」
「ニューカレンス」「ソレント」と新型の「カーニバル」「スポーテージ」。

　２１日から直営サービスセンターまたは協力会社で無償修理（制動灯スイッチ交換）を受けることができる。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/04/20/0500000000AJP20090420001300882.HTML

>>136
いい買い物だね。全モデル豊富な標準装備群、軽にして当時から13インチホイール、ライトクロカンをうたうだけあって余裕の最低地上高。
さすがにデザインはもう普通になったがボディ全周をまわるプロテクターなど非常に良心的だと。

こんな経済ガッタガタの時に・・・ご愁傷様です。チーン

>>138
土曜日に言ってたのはこれか？
直死のダメージにはなりそうには見えないぞ

ヒュンダイオートローンアメリカで破綻
ＧＭの真似をして地獄逝きｗｗｗ

もうダメだよｗｗｗ

ブレーキスイッチは当て馬で、メーカーの指示事項、本当はブレーキマスタバックすっぽ抜け対策とかじゃないか？

どの位の損益が出るんだろうな

放置してて、錆びたんじゃね？

信頼性崩壊を駄目押しした代償は致命的だな。この部品を作ったメーカーはどうなるかだが。

>>136
スイフトＳＥーＺこそ至高。

ちょっとスレ違い気味だが近いスレがここしかなかったので失礼。
先日新婚旅行でベトナムへ行き、ダナン-ホイアン-ハノイと立ち寄ったんだが、
向こうで見かける自動車はKIA>>現代>TOYOTA>HONDA=FORD>日産
まぁ自動車より圧倒的に原付が多い国なので、現状そう大きな市場では無いとの判断なのかもしれないが、今後成長する可能性の大きな市場に対して日本メーカーのPRや商品展開は甘すぎるんじゃないかと感じた。
ちなみり液晶テレビも、見かける限りLG>>サムスン>>その他日本メーカー

日本のメーカーはもっとこのあたりの国にも攻め込む必要有るんじゃないだろうか？

今回のリコールで、年末あたりには
「謎の爆発事故多数」って記事が出るってのに100ｦﾝ。

韓国車には冷たいなみんな、イタ車なら普通だろ

バレたのか。
ついでにバレてない部分も直しとけ

２１日、韓国政府は自国民４８００万人に何らかの欠陥が
見つかったとして、これら全てリコールに応じると
発表した。

>>148
ベトナムはこれまで韓国の庭扱いだったからしょうがないわな、これからだよ

韓国の車は車じゃないらしいけど

>>148
例えばホンダは2006年にやっとベトナムでも自動車生産始めてるしこれからなんじゃないのかな。
今度インドネシアで生産始めるフリードを東南アジアでの戦略車にするらしいし。

問題あってもケチャンナヨ

今回のリコール車両に対して、オカマ掘ったドライバーは
「テールランプが点かなかった所為だ」って事で裁判出来るんじゃないかな？
契約している保険会社も協力するでしょ。
場合によってはオカマ掘られた方も死ぬ可能性が有ったんだから
損害賠償請求するんじゃないの？

韓国車を選択した自体に過失指摘されたりして(^^;