【日韓】神戸−釜山フェリー３カ月で無期限休止［04/16］

１月に８年ぶりに運航を再開した定期国際フェリーの神戸−韓国・釜山航路が、わずか
３カ月で無期限休止に入ったことが、１６日分かった。

　釜山のフェリー会社「パンスターライン」の総代理店（大阪市）によると、昨秋以降の
世界同時不況と円高ウォン安で日本からの貨物輸出、韓国からの旅客ともに利用が
低迷していた。

　３月末に週３便から５便に拡大した同社の大阪−釜山航路も、今月１３日から３便に戻した。

　総代理店の担当者は「昨年暮れ以降は韓国からの旅行客が激減し、乗客が数十人と
いう日もあった」と話した。（共同）
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp2-20090416-483615.html

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パチュリーのおっぱいくれ

バンザーイ！バンザーイ！

バーニングフェリー

< ♯｀Д´>　い・急がないと帰れなくなるﾆﾀﾞ！
　　　　　　　このｽﾚを見ていない同胞に知らせないと！

実に良いニュースじゃないか

ちょっとまて、円高ウォニャスだったら日本人がいっぱい韓国に行くんじゃ無いの？www
原因は円高ウォニャスじゃなくて、韓国が魅力ないからじゃないの？wwww

>1
うん。今年のパリーグの優勝はオリックスだなｗ

使うやつがいないんだな・・・

>1
神戸は俺の故郷

GJと言わざるを得ない

まさに僥倖。次は巡視艇の配備だな。

福岡も止めちまえ

>世界同時不況と円高ウォン安で日本からの貨物輸出、
>韓国からの旅客ともに利用が低迷していた。

再開前からの状況を言い訳にするな
どんな目算で再開したんだよ

普通に考えて、日本人が韓国へ行くのはほとんど飛行機で、時間のかかるフェリーなんぞ使わんわね。
なら、韓国から日本へ、フェリーを使う理由ってなんだろう・・・あまり良い事は思いつかんなぁ。

>>1
まあ、あっそう。
で終わる話、開通も閉鎖もねｗ

カマヤマフェリー

無理して動かす必要も無いよな

>>15
韓国の免許で日本でも車を運転できるようしてくれという要望があったよなあ。
あれ、どうなったのだろう。
実現していたら、荒い運転の車が増えて困ったことになっていただろうと思う。

いらねーだろJK

>>19
相互に運転できるようなってなかった？
台湾は相互運用できるようになって台湾人ドライバー1号が
記事になってるの覚えてるんだけど。

これは良いニュース

>>15
フェリーは関税が緩いから、日本で買い漁って手荷物で持って帰るとか？
本当に関税が甘いのか知らないけど

>>19
暴力スリ団ばかり稼ぐのはシャベチュニダ！
当り屋グループにも稼がせるニダ。ですか？

おれ関釜フェリーしか知らんかった
神戸や大阪に航路があったなんて（汗々

韓国向けの航路は全部廃止でいいわ
チョンを送り返すだけの片道運行だけしてくれ

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　　　　　　 ヽ: :ヽ: : ヽ､ : 代Yj　　　　　 ⊂⊃ ﾚ'￣ ‐､j　.ﾉ : l: : : : : :.:',
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_,.．-. 　 i! ヽ ﾍヽヽ　＼　　　　　　ヽ',ヾ､　 ヾ｀ｰ‐｀｀　ヾ､_rｧ＝=-ー‐-><　　　　　｀Y´
.　 　 人...　　｀　　｀ヽ　＼　　　　 　 ﾊ.　｀ﾊ-､_　　 　 　 〈´　　　　　　　/　"'- ､
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　　　, -'". 　 　 / 　 .|　＼ l.＼　　　　 ﾊ　 　ﾊ　　　｀ヽ.､|　　　　　　　　ﾍ　　　　人　"'- ､
. , -'"...人. 　　./.　　..|　　｀l　　iヽ　　　　l. 　　ﾊ　　　　　｀ヽ、_　 　 　 　 ﾊ.　 　 ｀Y´
. 　 　 ｀Y´　 ./ 　 　 .|　　　l　　.l. ヽ､　　 l　 　 ﾊ　　　　　　 ヽ｀'''''ヽ　　　 .l　'.,
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>>8
日本人はたかだか韓国に行くのに、
神戸からちんたらフェリーに乗る人はないでしょう。
普通に飛行機での韓国旅行が激安になってるから、釣られて行く阿呆がいるだけ。
フェリーだったら行ってないって。

ちょっと待った。入港料とか水先案内料はちゃんと払ったんだろうな。

>>23
持込制限量が緩い＆安いのもあるんだろな。
飛行機だと20Kgが一般的だし。

>>28
どっかほかのところみたいに、払えなくなって逃げたんじゃ？

>>28
Ｃ＆なんかも払えなくて知らん顔。

日本が満州に傀儡政権樹立
　　↓
国際的な非難を浴びる
　　↓
逆ギレして国際連盟脱退
　　↓
再び中国侵略。南京を占領
国際連盟で全会一致の非難決議を受けるも、侵略をやめず
　　↓
アメリカが中国を支援
　　↓
日本、ナチスドイツと同盟
　　↓
ドイツのフランス占領に便乗して、仏印を占領
　　↓
アメリがついに、石油や鉄くずなどを日本に売らなくなる
↓
南京大虐殺　鬼の顔現れた　30万犠牲者出てるの無差別殺人放火強姦
　　↓
逆ギレして真珠湾奇襲
↓
さらにキレて大東亜なんたらを理由に世界征服戦争に拡大させる
　　↓
そして・広島と長崎の国民　原爆で幸福 日本国別名　試験国

　　↓
敗戦　昔の敵米軍の奴隷に成る 　　　　　日本国別名　戦敗国
　　　↓
日本女　売春　奴隷の仕事で　 　　　　　日本国別名　米奴国
　　 ↓
北朝鮮の花火　毎日　頭の上飛ぶ　　　　日本国の別名　祭り国
　　　↓
釣魚台　独島　北方四島　琉球を失う　　日本国の別名　失土国
　　　↓
中国の正義軍　復讐や解放　日本全島を戦火浴びる　日本国の別名　戦火国　
　　　↓
核兵器で滅亡　犬や豚だけ残る
↓
新しい国を誕生　犬豚国　万歳　万歳　万万歳　ブブ　ワン　ワン

こんなもんあったのか…。
ていうか普通に考えて誰も乗らねーだろ、船にしたって神戸からじゃ無駄に遠過ぎる

>>1
なんぞこれｗ
激しくワロタｗ

>>32
おい、ｸｽﾞ。
お前らｺﾞﾐは、日本や東アジアの現代史とは全然関係ないから、消えてなくなれ。

太古〜1910年　支那の属国
1919〜45年　　日本と併合
1945〜現在　　アメリカの属国

これ以外に語ることがあるのか。ﾁｮ〜ﾝ。

あ、ついでに将来を予言してあげよう。

支那に併呑され男は断種、女は性奴隷にされる。
↓
犬や豚だけ残る
↓
新しい国を誕生　大便民国　万歳　万歳　万万歳　ブブ　ワン　ワン


( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

大阪に住んでいてそんなフェリーがあるって知らなんだ。

がんばろう神戸Σd(≧▽≦)
「無期限」ってのがいい響きだねえ・・・

確かにいい響きだねぇ。
韓国は、大阪に任せた方がいい。
大阪は韓国の植民地なんだからな。

＞　無期限休止
いい言葉だ
国交断交を熱望する

かたや鳥取県は韓国-日本-ロシアの定期便1便ごとに韓国の船会社に100万円補填します。
あほ過ぎ。
　

朝鮮半島の船は入港禁止でいいよ

吉報とはこの事だな

>>28
払ってないと思う
じゃなければこんな簡単に休止しないｗ

麻薬がなぜか劇減ｗｗｗ

>>8
焼肉かニセブランド品くらいしか目玉ないしな。
暇なヤツしかいかんよ。

いい流れだ

どうせ資金出したの日本で損をしたのも日本のみなんだろうな

やったー

神戸の皆さん、お慶び申し上げます

言葉解らないと思って倍の料金払わされたら、在日のオバちゃんでも怒るわな！
おまけに日本よりも不味いときたひにゃ〜な。
サービスも何も有ったもんじゃない。
在日のオバちゃん行かなきゃ誰が行くよ。

テレビ朝日さん、あんたの報道が実害を齎してますよ〜。

何が「発展する釜山港」ですか？JAROにでも持ち込む詐欺レベルですよ。

この船、元々釜山の担ぎやのばあさん達の買出し船なんだよね。
今の時代需要がそんなにあるはずも無い。

　　　　　　 .＿
　　　　 　　 ＼ヽ,　,、
　　　　　 　　　`''|/ﾉ
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　　　　　 ＿　　　|
　　　　　 ＼｀ヽ、|
　　　　　 　＼, V
　　　　 　 　　 `L,,_
　　　　　　 　　 |ヽ､)　 ,､
　　　　　　　　 /　　　　ヽYﾉ
　　　　　　　 /　　　　r''ヽ、.|
　　　　　　　|　　　　　`ｰ-ヽ|ヮ
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　　　　　　　ヽ、　　　　　　|
　　　　　　　　 ヽ＿＿＿_ﾉ　　 　　　
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　　 ヽ 　 　　|　　　　э　　　　|　　　　　/
　　　　ヽ、＿(　　　　,,,,　　　 ,ﾉ 　　＿_ノ
　　　　　　 ／ 　　 ､■ﾉ　　 ＼￣
　　　　　／　　／´ 　　　｀＼　　＼ 　 　　　神戸−釜山フェリー　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　 ／　 ／ 　 　　　　　　　＼　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ　
　⊂⌒＿＿） 　　　　　　　　　 （＿＿⌒⊃

韓国に係る船使って、相手にぶつけられたのに犯罪者扱いされて逮捕されちゃたまんないからな

>>15
物流で大きなメリットがある。航空輸送とほぼ変わらないリードタイムで、
普通の海運よりは高いけど航空輸送とは段違いに安い運賃になる。

>>19
乗用車は知らないけど、輸送車両（トラック等）は出来るようになってたはず。

>>21
それ、国際免許のことだから別の話。それまで台湾とは相互に国際免許が
効力を持ってなかった。

つか、なぜ神戸？ 若狭湾からトラック使ったほうが安くて早いだろ？

チョンは海を渡りたけりゃ自力で泳いで日本へ来いというわけか

状況終了
分かり切った結末でした

次は大韓航空の地方空港への乗り入れの禁止を望む

神戸はとうとうトチ狂いやがったか

[warning! warning!]
ネットではこの掲示板に限らず>>32のような日本人が韓国人になりすまし
意図的に在日韓国人の評判を貶めようとする行為が盛んです!
後述の例の場合は概して嫌韓を広めようとする日本人の自演
なので決して相手をしないように。
現在韓国は親日政権下で以前に比べればかなり日本にとって親しい国になりました。
敵は常に自分たちの中にあることを忘れないでください。
※例
わざと韓国よりで筋の通らない主張をする。
逆に自分は日本人だとあえて宣言することで韓国人だと思わせようとする。
反日画像を貼り嫌韓感情を誘発させる。
「妬韓嫌亜細亜厨がなりすました在日の人を見破る方法おしえて」
tp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1014558955?fr=rcmd_chie_detail

入港費払ったんだろうな？

>60
成りすましもくそも、韓国マスコミの論調がホロン部と大差ないし、
向こうの政治家がいうこともほとんど同じだよな。

>>60
蛇の道は蛇

元々担ぎ屋用のフェリーだってばさ。下関や福岡便もあるんだけど、
なぜか昔から大阪に来る担ぎ屋のほうが圧倒的に多い。
ま、下関あたりじゃそもそも売るものが無いからね。

神戸便はそのシェア奪いたかったんだろうけど、単に神戸じゃ担ぎ屋にとって
不便だったんだろう。買出しは大阪のほうが便利だから。

>>64
パッセンジャーなんて知れてるから、カーゴがメインだよ。年末から貨物量が激減してるからね。
あと、大阪のフェリーも同じ会社が配船してる。

単純に計画立てて申請が通ったりしたのが貨物量が多かった金融危機以前で、いざサービス
開始するタイミングが既にドツボだっただけだと思う。

在日朝鮮記者>>１の訂正
神戸―釜山間フェリー休止　不況影響、復活から３カ月で
神戸港と韓国の釜山港を結ぶ定期国際フェリーが、８年ぶりの就航再開からわずか３カ月で航路を休止した。
大阪市の総代理店によると、世界同時不況と円高ウォン安で旅客や積み荷が減少したことが主な原因。１１
日から休止しており、期間は無期限という。
フェリーは、１月から週１便（土曜日）運航していた「パンスターライン」（本社・釜山）。就航後、旅客数は定員６
８０人の半分にも届かない状態が続いていた。大阪―釜山間のパンスターラインも今月１３日に週５便から週
３便に減便している。
http://www.asahi.com/national/update/0416/OSK200904160038.html

在日強制帰国船として使ってほしかった。

国内旅行して国内に金をおとそう

GW西日本へ行きます♪

>>68
ええこっちゃ、我が家は高速1000円で四国旅行、
讃岐うどんと土佐カツオのたたきでウマー。