【日韓】 韓国ＳＴＸ造船と日本海事協会、「大型鉱石運搬船」共同開発へ[04/08]

★ＳＴＸ造船と日本海事協会、大型鉱石運搬船共同開発へ

ＳＴＸ造船海洋は８日、日本海事協会とこのほど、４０万トン級の超大型鉱石運搬船（ＶＬＯＣ）の
共同研究・開発について協定を交わしたと明らかにした。

この鉱石運搬船は世界最大で、主要仕様や貨物倉の倉口蓋数、燃料タンクの構造配置、
中央横断面の構造最適化などが主要課題となる。

今月中に研究に着手し７月には船型開発を終える予定だ。研究結果を基に最大貨物輸送能力を
備えた船舶が開発されれば、船体の軽量化と安全性を踏まえた燃料費節減などで貨物輸送コスト
を大幅に節減できると会社側は期待する。

申聖秀（シン・ソンス）副社長は、昨年は２万２０００ＴＥＵ（２０フィート標準コンテナ換算）級コンテナ船
開発の成功で世界的な技術力を立証し、現在４隻を建造中だと紹介しながら、「今後も多様な大型船
開発と受注に拍車をかけ、世界４位の造船会社としての足場を固める」と覚悟を示した。

ソース：聯合ニュース[2009/04/08 11:39]
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2009/04/08/0400000000AJP20090408000900882.HTML
写真：協定を交わしたＳＴＸ造船と日本海事協会
http://img.yonhapnews.co.kr/Basic/Article/JP/20090408/20090408114542_bodyfile.jpg

>>1
>世界４位の造船会社としての足場を固める

今にも沈みそうなんですが・・・

おわた

日本に費用を出して貰わなきゃ何もできない韓国

落ち目の韓流れですね

ハイ法則発動で日本はお終い。飢える人民凌辱される女性泣き叫ぶ子供たち。
待っているのはこの世の生き地獄。日本人は未来永劫世界の奴隷民族。

あの法則とやらの盲目的な信奉者であるところのお前らならもちろん無条件かつ思考停止的に同意するよな？
それとも海運が全滅するぐらいなら大丈夫とか恣意的な線引きで特例化するのかｗｗｗ
そんな恣意的な線引きに左右されるほどお前らのいう「法則」って弱くないんだろ？ｗｗｗｗｗｗ

日本海事協会オワタ

計画を中止すべきです。
過去韓国との合同工事・計画で上手くいった例はありません。

技術だけをパクられて終了な気がするのは俺だけか？

ざわ・・・・ざわ・・・・・

何時までたっても成長しないな
あれほど被害にあっているのになぜ気付かない
ほぼ90％の確率で技術だけ盗まれて
なおかつ『韓国だけで船造りました』とか寝言をいうぞ

ClassNKは船舶保険の船級協会であって、船を開発する技術があったのか？

三井造船、世界最大級の鉱石運搬船を完成（2008年）
http://response.jp/issue/2008/0805/article112437_1.html
三井造船は5日、千葉事業所にて建造中だったパナマ国、G.O.D. Shipping S.A.社向け32万重量トン型鉱石運搬船「TUBARAO（ツバロン）MARU」を完成、
船主に引き渡した。
新船は、日本船舶海洋工学会による「Ship of the Year 2007」を受賞した2007年12月竣工の世界最大級の鉱石運搬船「BRASIL MARU」に続く同型2番船。
両船とも、増大する鉄鉱石輸送ニーズに対応するとともに、輸送コスト削減とCO2排出量削減のため、大型化した新設計船。引き渡し後は、
ともにブラジル航路の鉄鉱石輸送に投入される予定だ。

もう日本は技術持ってるんだから今更韓国と組んで何するんだ？

《絶対法則》
第一法則　国家間から企業、個人に至るまで、韓国と組むと負ける。
第二法則　第一法則において、韓国が抜け駆けをすると韓国のみが負ける。
第三法則　第一法則において、韓国から嫌われると法則を回避できる。この時、嫌われる度合いと回避できる割合は正の相関関係にある。
第四法則　第一法則において、韓国と縁を切った場合、法則を無効化出来る。
第五法則　第一法則において、一方的に商売をする場合は、法則は発動しない。
第六法則　第３・第４則において、半島と手や縁を切った場合、運気や業績その他、全ての面に置いて急激に回復、若しくは上昇傾向が期待出来る。
《諸法則》
第一法則　日本で発明され、人気を博した物は、数十年（又は数百年）後に、韓国製又は半島製にされる。
第二法則　日本で人気や才能が有る人間は、必ず在日認定されるが、韓国から嫌われていると、必ず回避出来る。
第三法則　日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気下降度が正比例の関係に有る。（日本のＴＶ番組は、半島の露出度と番組の人気度が反比例の関係に有る。）
第四法則　海外や国内で、聞かれてもいないのに自らを日本人と名乗る人間は、本当の日本人で無い可能性が高い。
第五法則　自国に都合の悪い出来事は、全て外国に責任転嫁する。
第六法則　韓国の大統領（為政者）は、任期末期になると騒動が持ち上がり悲惨な末路を歩む。
第七法則　朝鮮に手を出した日本の権力者は二代のうちに破滅する
第八法則　法則の威力は60年周期で非常に強まる傾向にある
第九法則　たとえ半島人であっても心が日本人なら法則は発動する
第十法則　たとえ日本人であっても心が半島人と化したなら法則は発動しない
第十一法則　あの国に深く関わり且つイメージキャラクタ等、象徴的存在になってしまった場合、その人物は法則発動体となり、その人物に関わると直接・間接関係なく法則が発動する。また発動体はこちらの意志とは関係なく一方的に関わってくる為、ほとんど回避不可能である。
http://maokapostamt.img.jugem.jp/20080829_298938.jpg
http://www.iza.ne.jp/images/user/20081003/343558.jpg
http://specificasia.up.seesaa.net/BW_Upload/20060623115106648077970900.jpg

世界4位（笑）なんだから共同開発なんかしなくてもできるだろｗ
日本から金と技術を引き出すのが目的だろうけど。

税金で研究した、技術を朝鮮に垂れ流しかよ

日本海事協会（にっぽんかいじきょうかい）はNK（英字Nippon Kaiji Kyokaiの略）
またはClassNKの通称で知られる国際船級協会である。

業務内容 [編集]
NKは、船舶、海洋構造物に関する技術研究並びに長年にわたる検査経験を
調査、解析して得られた豊富な技術データを活用し、船級や品質システムに
関する諸規則を独自に開発し、それらの規則及び国際条約などに基づいて、
船舶および海洋構造物に関する検査のほか、企業及び船舶の安全管理に関する
品質システムの審査など、各種の業務を行っている。

技術サービス業務
船舶及び海洋構造物などに関する技術コンサルタント
各種試験、研究、コンピュータ計算などの受託サービス

・・・・なんか日本人の考える共同研究と違う何かじゃないのか？
開発委託のような気がするんだが・・・・

会社の役員なんてバカばっかし。あれほど鮮人と関わりあうなと言っているのに。

福沢諭吉　「脱亜論」(明治18年)

日本の不幸は支那と朝鮮だ。
この二国の人々も日本人と同じく漢字文化圏に属し、同じ古典を共有しているが、
もともと人種的に異なるのか、教育に差があるのか、 日本との精神的隔たりはあまりにも大きい。
情報がこれほど早く行き来する時代にあって、近代文明や国際法について知りながら、
過去に拘り続ける支那・朝鮮の精神は千年前と違わない。
国際的な紛争の場面でも「悪いのはお前の方だ」と開き直って恥じることもない。
もはや、この二国が国際的な常識を身につけることを期待してはならない。

「東アジア共同体」の一員として その繁栄に与ってくれるなどという幻想は捨てるべきである。
日本は、大陸や半島との関係を絶ち、 欧米と共に進まなければならない。
ただ隣国だからという理由だけで特別な感情を持って接してはならない。
この二国に対しても、国際的な常識に従い、国際法に則って接すればよい。
悪友の悪事を見逃す者は、共に悪名を逃れ得ない。
私は気持ちにおいては「東アジア」の悪友と絶交するものである。

法則発動で近いうちに、日本海事協会の汚職で祭りにでもなるのかな？

明らかに、技術協力目的です。

日本海事協会は閉鎖しろ。

今年の正月から待ってるんだけど、
海運封鎖まだ〜？
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ（AA略

精製力のない国からある国へ運ぶんだろうな、コロニー化が進んでるね。

>>11
日韓ギレン

日本の造船はとっくに死んでる

40万トン級ってパナマ運河通れるのかな。Panamax級までしか通れないよなぁ。
ブラジル−アメリカ東海岸・欧州航路用かな。

日本は得る物が無いだろう。

日本海事協会って自前で船作ってないだろ。
検査機関みたいなものじゃん。
検査工程をやるだけじゃないのかな？

これもODAの一種でしょう

日本側は韓国と組んで利があると思っているのか？
痛い目ばかり遭っているのに、学習能力のない国民だよ。ｗｗ

>>28
韓国のマスコミが単純に船級検査を共同開発と勘違いしているだけじゃ…
まぁ、NKに予想される不幸は検査料＋コンサルタント料金を踏み倒されることか

要するに、沈みかけの韓国の船に日本海事協会ってのが飛び乗ったってことか。
経済とか先の展望とか、見ることできてないよな。

日本が金と技術をだして作る。

共同しちゃだめだお〜

共同開発？
ばかじゃねーの？将来の自分の足引っ張ってどうするよ？
国賊企業が

日本人なら無数にトラブルを経験しているのに朝鮮とジョイントはしないだろ。

日本海事協会は、在日に乗っ取られたか、日本企業に成りすましの団体なんだろ。

少なくとも、日本の造船業界は終わる。　あーあ。

>>1
まだ聨合ソースだけ？
協会からのソースないと、そんな事言ってないが有るからな

ジブリ映画も日韓共作らしいぞ。

個人的にはインドネシアかインドか台湾と共同開発してほしい

共同開発

日本　資金と技術担当
韓国　名誉と利益担当

これで互恵ニダ。

つーか日本海事協会は検査機関であって開発なんかしないだろうｊｋ
多分STXがNKにコンサルタントを依頼したのを勘違いしてるだけ。

本当に共同開発した場合はウリナラ国産技術１００％

三菱自動車のＧＤＩのころからみるとマシになったともいえる。

クズ民族はなかなか直らないね。
普通は隣の同胞見て反省できるのに。

今からでも遅くないよ、やめようよ。

これは間違いなく潰れる
韓国と関わった企業の末路を知らんのか

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
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なんという死亡フラグ

なんでこう馬鹿が後を絶たないのか。

もう少し、その企業について調べなさい

脊髄反射で「法則が！」とか言うだけなら、ヒトモドキと変わらない

東亜＋民が海事に疎いか分かるスレだな…
NKは船級検査機関で、船の開発なぞしない（国所有の船は国交省が検査する）
余談だが、全世界の船級検査のシェア１位がNK

>>9

亀レスでヌマンが、商船の設計レベルだけはとっくの昔に盗まれた上
設計人の数で凌駕された日本の造船はもう韓国に太刀打ち出来ないんだ。
高付加価値船の設計レベルや建造能力・方法でも同じことが言える。
でもかの国は他の例に漏れず基本的に何か抜けた所があるから建造能力や技術以外でやらかさないかな〜

日本は優良海運からの受注があるから良いけど検査も厳しいから現場は大変だよ

韓国の優位性は仕方ないとして当面怖いのはやっぱり中国だな。

オマイラ！
今笑っちまったよ！

あのヒュンダイが！
韓国が誇るヒュンダイが！

日本にコンテナ船を発注してやがった。

韓国の造船をホルってたホロンの言い訳はなんだー！？ｗｗｗ

アンバトビー関係あるんかな？

>>13
日本がどうするって訳ではないでしょ。
韓国の造船会社が日本海事協会経由で技術を盗む腹づもりなんだろうな。

日本の造船会社は日本海事協会を要注意のこと！w

止めとけ。半島籍の船が世界中で事故起こして謝罪と賠償を要求されるだけだ。

2009/04/17 11:51 KST
ＳＴＸが船舶３隻受注、「発注日照り」解消に期待感

【ソウル１７日聯合ニュース】ＳＴＸグループは１７日、ＳＴＸヨーロッパのオフショア・特殊船事業部門、
ＳＴＸノルウェーオフショアが、前日にカザフスタンの船主から砕氷タグボート３隻を７億５０００万
ノルウェー・クローネ（約１５００億ウォン）で受注したと明らかにした。

　国内造船メーカーの受注実績は昨年第４四半期から急減しており、現代重工業とサムスン重工業、
大宇造船海洋の造船大手３社が第１四半期に新たに受注した船舶は、サムスン重工業が１月に
欧州の船会社から受注した天然ガス生産船舶１隻にとどまる。こうした中での受注とあり、
造船業界では「発注日照り」が解消されるのではとの期待感が膨らんでいる。

　砕氷タグボートは、南極や北極の海上で砕氷しながら他の船舶の運航を補助する船。
今回受注したタグボートは全長６５メートル、幅１６．４メートル規模で、ルーマニアの造船所で
建造される予定だ。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/04/17/0200000000AJP20090417001400882.HTML

STX、仏海軍向け輸送艦510億円相当受注

　造船大手のSTXグループは21日、子会社のSTXヨーロッパがフランス海軍向けの輸送艦2隻を受注した
と発表した。同輸送艦は海軍兵力450人、ヘリコプター16機、ホバークラフト2隻を搭載可能。
受注額は公表されていないが、約4億ユーロ（約510億円）とみられる。

　STXグループは昨年9月、姜徳寿（カン・トクジュ）会長がサルコジ仏大統領と会談したのを契機に、
同年11月には仏政府がSTXヨーロッパの子会社STXフランス・クルーズの株式33.34％を取得し、
フランス政府との防衛産業における協力を拡大している。STXヨーロッパは先ごろ、
カザフスタン企業からも砕氷タグボート3隻を7億5000万ノルウェークローネ（約110億円）で受注している。
http://www.chosunonline.com/news/20090422000030

日本海事協会「そんなことは言ってない」