【国際問題・Hebei Spirit号】Hebei Spirit原油流出事件：船員共同体は政府による干渉を要求[04/09]
お待たせしました。ホンタク完了。例によって(ry
http://justiceforhebeispirit.blogspot.com/2009/05/hebei-two-not-criminals.html
Hebei Two not criminals!より
Hebei Twoは犯罪者ではない！
2009年5月11日月曜日
韓国政府は国際的海運国家としての信望を回復するために、国際的なルールと法規(韓国はその多くにおいて一部を
成している)に追随し、韓国の海運業界に正義をもたらし公平性を取り戻す事によって、その一歩を踏み出さなければな
らない。
個々の状況において信頼できる法規を構築する事により、韓国の大企業は影響を受ける可能性があるが、韓国がなら
ず者国家として見做されないためにも、これは実行されなければならない。これは国家全体に影響する事件及び措置に、
政治色を帯びさせるために用意された時間と場所ではない。
先月下された韓国大法院の判決は、誤りと偏見によって作られた韓国海事審判院報告書を是認した事により、二人の
傑出した船員の経歴を全盛期半ばで事実上終わらせた。両者ともに、二つの刑事告発により控訴裁判所によって(最初の
判決で無罪宣告を下された後に)、9月4日に初めて発表され、12月4日に再び発表された韓国海事審判院(KMST)による
(事件調査に対する調査を目的とした)報告書を用いられる事で有罪判決を下された。
業界はこのKMST報告書に記載された誤った調査結果に対し─ 控訴裁判所と大法院が判決を下す際、この報告書に
どれほど依存していたものか ─、争う者が居ないままにしておいてはならない。
KMST報告書において指摘された、Hebei Twoが石油流出の局限化措置に失敗したとする仮説は、世界中で行われて
いる一般的なタンカーにおける安全習慣と訓練に反している ─ おそらく韓国を除いては。
それとは逆に、世界中の海運業界が安全かつ適切と考えている物とは異ならない─ 異なっていた場合、それは犯罪的
行為にあたる ─、あらゆる措置を行っていた。
世界中の海運企業を代表する118人のCEOによって署名された、大韓民国大統領宛ての抗議文書と同様、この声明は
INTERTANKOからITF(国際運輸労連)、ICS(国際海運会議所)、HKSOA(香港船主協会)、InterManager、英国航海学会他
多数に至る世界中のほぼ全ての独立海運機関によって支持されている。
(続きます)
http://justiceforhebeispirit.blogspot.com/2009/05/hebei-two-not-criminals.html
Hebei Two not criminals!より
Hebei Twoは犯罪者ではない！
2009年5月11日月曜日
韓国政府は国際的海運国家としての信望を回復するために、国際的なルールと法規(韓国はその多くにおいて一部を
成している)に追随し、韓国の海運業界に正義をもたらし公平性を取り戻す事によって、その一歩を踏み出さなければな
らない。
個々の状況において信頼できる法規を構築する事により、韓国の大企業は影響を受ける可能性があるが、韓国がなら
ず者国家として見做されないためにも、これは実行されなければならない。これは国家全体に影響する事件及び措置に、
政治色を帯びさせるために用意された時間と場所ではない。
先月下された韓国大法院の判決は、誤りと偏見によって作られた韓国海事審判院報告書を是認した事により、二人の
傑出した船員の経歴を全盛期半ばで事実上終わらせた。両者ともに、二つの刑事告発により控訴裁判所によって(最初の
判決で無罪宣告を下された後に)、9月4日に初めて発表され、12月4日に再び発表された韓国海事審判院(KMST)による
(事件調査に対する調査を目的とした)報告書を用いられる事で有罪判決を下された。
業界はこのKMST報告書に記載された誤った調査結果に対し─ 控訴裁判所と大法院が判決を下す際、この報告書に
どれほど依存していたものか ─、争う者が居ないままにしておいてはならない。
KMST報告書において指摘された、Hebei Twoが石油流出の局限化措置に失敗したとする仮説は、世界中で行われて
いる一般的なタンカーにおける安全習慣と訓練に反している ─ おそらく韓国を除いては。
それとは逆に、世界中の海運業界が安全かつ適切と考えている物とは異ならない─ 異なっていた場合、それは犯罪的
行為にあたる ─、あらゆる措置を行っていた。
世界中の海運企業を代表する118人のCEOによって署名された、大韓民国大統領宛ての抗議文書と同様、この声明は
INTERTANKOからITF(国際運輸労連)、ICS(国際海運会議所)、HKSOA(香港船主協会)、InterManager、英国航海学会他
多数に至る世界中のほぼ全ての独立海運機関によって支持されている。
(続きます)
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566 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/05/11(月) 22:38:14 ID:zpw9ENHK BE:633711492-2BP(124)
>>565からの続き
『韓国の行動が正しく、その他の世界中全ての海運国が誤っているのか？我々はそうとは思わない。』
論争のもう一つの要点であり、韓国司法が面目を保つために判決を下す際に裏づけとして用いられた主張は、当直と衝
突防止に関して船長と乗組員が取った行動である。
KMST報告書と韓国司法は、第一にHebei Spiritがサムスン曳航船団との間に起こりうる問題について韓国当局に通報し
た点と、第二にサムスン曳航船団との衝突が回避できたという点を、最初から無視しているように思われる。
サムスン曳航船団との衝突は起こっていない。衝突はサムスンバージ単独との間に起こった事故である。─ そもそも曳
索として販売されていたわけではない、10年物の中古ワイヤーを用いた事は、結果として誤りであるが ─ サムスン曳航船
団がHebei Spiritの船首から約200メートルの海域を横切ろうとした際、暗闇の中で先導タグボートから切り離された結果、
バージは風力階級6〜7の強風が吹く荒れた海上で制御を失う事となった。
偶然にもサムスンの上告文書は扱っている要点と仮定は双方共に、KMST文書の物と殆ど同一の物であった。二つの上告
文書が協力して準備されたものでない限り、世界の主導的造船業者の一つが作成した物としては、この遺漏と明確な錯誤は
非常に驚くべき事である。
さらなる懲役がHebei Twoに課せらる事はまずあり得ないにも拘らず ─ 懲役刑を含む、最も重大な二つの容疑は大法院に
よって覆されている ─ 残った汚染に関する刑事責任は、Hebei Twoの船乗りとしての職歴を、ビザ問題と前科者の汚名によ
って終わらせる事を、おそらく意味している。
ここ数年間だけに限っても、重大な汚染に見舞われた国の政府が、このような事故に対し刑事罰を課し始めている ─ 汚染
除去や、流出によって影響を受けた地域社会への補償と再建にかかる費用を賄うために、(石油を運ぶ船の)船主、彼と契約
する保険会社、そして国際社会からより多くの資金を搾取しようとする、明白な動機があまりにも頻繁に見られる。
再び、国際社会がこの件に関する誤審への懸念を表明すべき時である。Hebei Twoは既に1年半もの間、韓国に閉じ込めら
れている ─ どれだけ長く、彼らは苦しまなければならないのか？
国際社会として、海運業界は彼らに対する支援を示し続ける必要がある。国籍の如何を問わず、このブログを貴方の船員仲
間や同僚に広めて欲しい。貴方の支持を表明して欲しい ─ 地元の韓国領事館に連絡し、二言三言でもいいので、我々がどう
感じているかを彼らに示して欲しい。何を伝えるべきかって？
『直ちにHEBEI TWOの容疑を晴らし、解放しろ！』
───────
__i.＼_／!_
ゝ, "´⌒｀ヽ
ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉
|＼ﾙ.；ﾟ ヮﾟﾉ! 特に新事実はないんですけど、物凄い怒ってますよね、これ…
＼ k_(つ旦i'、.
∠'とﾉ__'）_)>
『韓国の行動が正しく、その他の世界中全ての海運国が誤っているのか？我々はそうとは思わない。』
論争のもう一つの要点であり、韓国司法が面目を保つために判決を下す際に裏づけとして用いられた主張は、当直と衝
突防止に関して船長と乗組員が取った行動である。
KMST報告書と韓国司法は、第一にHebei Spiritがサムスン曳航船団との間に起こりうる問題について韓国当局に通報し
た点と、第二にサムスン曳航船団との衝突が回避できたという点を、最初から無視しているように思われる。
サムスン曳航船団との衝突は起こっていない。衝突はサムスンバージ単独との間に起こった事故である。─ そもそも曳
索として販売されていたわけではない、10年物の中古ワイヤーを用いた事は、結果として誤りであるが ─ サムスン曳航船
団がHebei Spiritの船首から約200メートルの海域を横切ろうとした際、暗闇の中で先導タグボートから切り離された結果、
バージは風力階級6〜7の強風が吹く荒れた海上で制御を失う事となった。
偶然にもサムスンの上告文書は扱っている要点と仮定は双方共に、KMST文書の物と殆ど同一の物であった。二つの上告
文書が協力して準備されたものでない限り、世界の主導的造船業者の一つが作成した物としては、この遺漏と明確な錯誤は
非常に驚くべき事である。
さらなる懲役がHebei Twoに課せらる事はまずあり得ないにも拘らず ─ 懲役刑を含む、最も重大な二つの容疑は大法院に
よって覆されている ─ 残った汚染に関する刑事責任は、Hebei Twoの船乗りとしての職歴を、ビザ問題と前科者の汚名によ
って終わらせる事を、おそらく意味している。
ここ数年間だけに限っても、重大な汚染に見舞われた国の政府が、このような事故に対し刑事罰を課し始めている ─ 汚染
除去や、流出によって影響を受けた地域社会への補償と再建にかかる費用を賄うために、(石油を運ぶ船の)船主、彼と契約
する保険会社、そして国際社会からより多くの資金を搾取しようとする、明白な動機があまりにも頻繁に見られる。
再び、国際社会がこの件に関する誤審への懸念を表明すべき時である。Hebei Twoは既に1年半もの間、韓国に閉じ込めら
れている ─ どれだけ長く、彼らは苦しまなければならないのか？
国際社会として、海運業界は彼らに対する支援を示し続ける必要がある。国籍の如何を問わず、このブログを貴方の船員仲
間や同僚に広めて欲しい。貴方の支持を表明して欲しい ─ 地元の韓国領事館に連絡し、二言三言でもいいので、我々がどう
感じているかを彼らに示して欲しい。何を伝えるべきかって？
『直ちにHEBEI TWOの容疑を晴らし、解放しろ！』
───────
__i.＼_／!_
ゝ, "´⌒｀ヽ
ﾉ.ノメﾉﾊﾉ〉〉
|＼ﾙ.；ﾟ ヮﾟﾉ! 特に新事実はないんですけど、物凄い怒ってますよね、これ…
＼ k_(つ旦i'、.
∠'とﾉ__'）_)>