【韓国経済】GM大宇、為替デリバティブ商品で1490億円損失[04/08]

記事入力 : 2009/04/08 08:01:17
GM大宇、為替デリバティブ商品で1490億円損失

　GM大宇が昨年、為替デリバティブ商品の取引で1兆9535億ウォン（約1490億円）に達する巨額の損失を計上していたことが7日、
金融監督院が公示した同社の監査報告書で明らかになった。

　同社の為替デリバティブ損失は売上高12兆3107億ウォン（約9400億円）の15.9％に達し、製造業者が為替リスク管理の失敗で、
これほどの為替差損を計上するのは韓国では例がない。

　監査報告書によると、同社は昨年の最終損益は8757億ウォン（約670億円）の赤字、税引き前損益は1兆2675億ウォン（約970億円）
の赤字だった。07年の最終損益は5405億ウォン（約410億円）の黒字、税引き前利益は6338億ウォン（約480億円）の黒字だった。

　専門家は昨年10−12月期からの世界的な金融危機で同社の業績が影響を受けたことは事実だが、税引き前損失がこれだけの規模に
達したことに関しては理解困難だと指摘した。

　同社は昨年7−9月期まで高い工場稼働率を維持し、昨年、一昨年の売上高にも差がなかった。このため、本業の業績を示す昨年の
営業損益は2903億ウォン（約220億円）の黒字を出していた。

　ハンファ証券のヨン・デイン部長は「GM大宇より売り上げが3倍以上多い現代自動車の為替デリバティブ損失は1310億ウォン
（約100億円）前後だった。GM大宇が輸出中心の企業であることを考えても、デリバティブ損失の規模は説明が付かない」と話した。

　為替リスク管理部門で巨額の赤字発生は、GM大宇の正常な経営活動とは無関係で、GM本社の責任である可能性もある。
　従って、正確な原因究明が必要で、場合によってはGM本社が損失補てん責任を負う必要も出てくる。

　大規模赤字で法人税が支払われないことについて、韓米の国税当局間での協議が必要となる可能性もある。起亜自動車は昨年末、
米国法人の赤字を防ぐため、2億ドル（約200億円）を送金し、会計に反映させた。

　一部の証券アナリストは、GM大宇の巨額デリバティブ損失の一部がGM本社の利益として還流した可能性を指摘する。あるアナリスト
は「GM大宇が巨額の為替差損の内訳を詳細に明らかにしなければ、GM大宇の利益を意図的に流用した疑惑を生むことになる」と
指摘した。

　一方、GM大宇の負債比率は07年の184％から昨年は732％へと急上昇した。短期借入金9600億ウォン（約730億円）、
デリバティブ商品の負債が1兆5200億ウォン（約1160億円）など、負債総額は2兆6000億ウォン（約1990億円）に増加した。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

http://www.chosunonline.com/news/20090408000011

関連スレ
【韓国経済】GM大宇、流動性危機現実に！負債比率が700%を超過[03/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239109853/
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http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239145461/
【韓国経済】GM大宇、内外の販売不振の為、ほとんどの工場を20日まで操業停止[04/07]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239110208/

愚っさん朝から元気、さては一発・・・・

朝鮮人の経済感覚はさっぱりだ
逆になぜこれで破産しないかわからない

　　　 ,,,_,,-−､
　　,__ヽ==(w)i'
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　他の財閥系企業はどんなもんなんだろうねー☆
　､ 彡(つ愚と)　　
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

きのう戸締りさんが言ってたアレか

馬鹿ちょん

韓国の三菱自動車。

リスク管理じゃなく為替投機だろ

> 場合によってはGM本社が損失補てん責任を負う必要も出てくる。

ああ、法則ですねw

>>4
生き残るの、ポスコとサムスンだけじゃないですか？
サムスンは韓国の国営企業として、ポスコは新日鉄の下請けの低価格鋼材の輸出元として。
ポスコは財閥系じゃなかったかｗ

きみがいいわｗ

ＧＭダイウって日本に来てたっけ？

>>9
でも、

ＧＭ本社「知りませぬｗ」

で切り捨てられてお終い、じゃないかなー

>>10
サムスンもなぁ……生き残れるかねぇ？

あー、まぁグループからサムスン電子切り捨てたらどうにかなるかもしれんかな……？

ロッテもお願い。

>>14
いや、国営企業ですから、韓国の膏血を干からびるまで吸い取る窓口用ｗ
ポスコから生理食塩水を輸血して、韓国の血液と内蔵を売り飛ばすわけで。

>>16
あぁ、そういうこととかじゃなくて……

ほら、サムスン電子って米欧から多額の賠償訴訟起こされてるでしょ？

だからあそこをグループに残したままだと連鎖崩壊必死なわけでｗ

　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　だから、あそこ切り捨てて責任はサムスン電子に押し付け。
　､ 彡(つ愚と)　　他部門は国家財力注入で生き伸び、なら芽があるかもねー、って思ったのですよ
　 ヾ､;,とﾉ__')_)

>12
【国内】3月の現代自動車登録台数173台　前年比308.9％　キアは７ヶ月ぶりに1台　大宇、双竜は０を更新[04/07]
ttp://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1239145461/-100

GM大宇なんて、ヒュンダイに比べればへでもない会社だし、
たいした影響はないだろう、GMにたかられたいい見本だな。

>>17
あー、あれｗ
切り捨てなきゃですね。
サムスン電子をペーパー企業同然にして、本体を他所に移すなどの小細工してｗ

>>17
サムスン重工も下手すればタンカーの件で火種残したから
その火種再燃すれば国ごとホロン部ｗ

>>21
あれは全部地元住民に泥かぶせて終わらせる気だろ

経営ゴッコの末路ですなｗ

>>21
あれはきっちりと空気読んでほしいものです

>>1
このせいかｗ

GM本社のボーナスに還元されたのか？ｗ

・会計基準を変えればいいだけ
・デリバティブ損失は本当の損失じゃない
上記を言い出す可能性がありますので
ネトウヨ涙目はお控えくださいますようお願いいたします

ところで、ダイウの国内向けと国外向けの比率ってどのくらいなんだろ。

ほとんどの輸出企業が同じ状況と思われ
急激な変化はさすがに読めない

まあ、リスク感覚がどれだけあったか知らんけどな

＞1
これが700%の正体なのかー！

>>29

不思議なことに、欧米人はデリバを保険として買うらしいが、
アジア人（日本も含む）はデリバをプレミアム収入を得るために売るらしい。

だから大きく動いた時に大損コクわけだがwwww

>為替リスク管理部門で巨額の赤字発生は、GM大宇の正常な経営活動とは無関係で、GM本社の責任である可能性もある。
>従って、正確な原因究明が必要で、場合によってはGM本社が損失補てん責任を負う必要も出てくる。

これっていつもの「悪いのは自分達じゃない、○○のせいだ、謝罪して賠償すべきだ」理論？

>>32
そうそう、ポイントはここだね。

あれKIKOって銀行が負担するんじゃなかった？
なんだ結局買った奴が払うのか・・・

>>34

契約解除は一部の中小企業だけじゃなかったっけ？

さすがに一流メーカーの財務部が契約内容を知りませんでした、ってのはとおらんでしょwwww

>>35
大丈夫。
国自体が「責任と義務は後進国扱いにして下さい（待遇は先進国扱いで）」と恥知らずに頼みに逝ける国です。

負債比率732％って。
普通に考えて父さんだろ。首の皮一枚だな

>>36

なん・・　だと・・・・・

>>18
凄い伸び率じゃないか・・・

>>37
頭なんて飾りなんですよ
あのミンジョクにとってはｗ

虎の子の利益をなんて粗末に・・ｗ
パチンカーと一緒だな。

>>37

負債比率７２３％ってことは、

負債／資本＝7.23 →　負債＝7*資本


資本が１２％ぐらいか。
こりゃやべえwwwwwwwwwwwwww

>>31
今回の危機は欧米人が壮大にぶっこいてるんじゃ。

GMもものすごい勢いで法則発動中だよな。
ﾃﾗｶﾜｲｿｽｗ

>>43

それはサブプラ（格付け）の問題でしょ

デリバとは、また別の問題さね。

いい話しニカ？

将来の夢を語っていた中学時代
http://www.veoh.com/videos/v17078605sszQzbBF
AVデビューで騎乗位でつかれて号泣
http://www.badongo.com/vid/974982

「こんなはずじゃなかった・・・」心の声が聞こえてきそう

BGMはこれだなww
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5909001

さあ飲め、お前好きだろ、ヤバイジュース
私がキメた、今キメラ〜
だから飲んで!私の　ヤバイジュース
価格は200元
さわやかヤバイジュース
ふわふわヤバイジュース
いちばんオススメなのは、滅びのジュース!!

ぽっぴっぱ、ぽぴぽぽっぴっぽー
ベルゼバブな
あっああっああああっ!!
ぽっぴっぱ、ぽぴぽぽっぴっぽ
攻めあぐねた
あっああっああああっ!!

ぽっぴっぱ、ぽぴぽぽっぴっぽ
あなたの今際（いまわ）
あっああっああああっ!!

やばいジュースが好きになる〜!

また為替に突っ込んで大損か。
自業自得、死ねばいいのに

>>48の空耳sに、
>>ベルゼバブな、と>>攻めあぐねた、と>>あなたの今際

だけ参加ww

本業も苦しいのにデリバティブで１５００憶は致命傷じゃないのか。

>>51
致命傷で済んだニダ。

>起亜自動車は昨年末、 米国法人の赤字を防ぐため、2億ドル（約200億円）を送金し、会計に反映させた。

アメリカに貢いでるのに、たいして話題にならないんだな

ヒュンダイの損失が、粉飾で少なく見えるだけ

ＧＭ大宇が正直に公表しただけだろう・・・

メシウマ！！

法則ってすげえな
容赦ねぇw

＞GM本社の責任である可能性もある。

カナダ人チャートで「米国が悪い」へ進んだパターンか

>>12
スズキが、オプトラって車を売ってたけどね。
鳴かず飛ばずどころか、空気みたいな車だった。（存在感的な意味で

マチスを日本で安く売ればいい左ハンドルで

さすがにヤバいんじゃないの？

約1490億円の損失は、まずいだろ。
利子払いだけでも、会社が回らなくなる。負債比率732％なったら、返すこと出来ないし、終わってるじゃん。

韓国企業は、法人税払えないところばかりじゃないか？税収の心配が増えるな。

ちょｗ

無能朝鮮人が為替の取引なんかに手を出すな！

>>61
かつてのダイエーよりひどい目にあうこと間違いなしだな

KIKOの損失ですかね、経理は計上しなくても
結局実害は出てたって事でしょうか

>>1
なんで製造業でこんな為替投機したみたいな損失が出るのか理解できん。
こういう取引って、普通はリスクヘッジの為にするもんでそ？

メシウマ

>>45
サブプラショックだって、保険かけすぎたのが原因だろ。

>>66
リスクヘッジを逆に使って巨額の損失を出すのが朝鮮企業。

正しく使って損失を補填するのが世界企業

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台湾高速鉄道では、新幹線導入時に韓国が建設した高架がおかしいとの
日本側の指摘を受け高架を調査。
下請け作業員を探し出して聞き取りを行うという徹底した調査によって、基礎
の段階からの手抜き工事が発覚。
韓国の建築会社にやり直しを命じたが、韓国側は偽装倒産して逃げた。
仕方ないので、韓国が建設した高架を基礎まで破壊して除去し、日本の建築
会社がもう一度高架を施工した。
この工事のやり直し費用と、それによる開業の大幅遅れが、現在の赤字の
原因になっている。
偽装倒産で逃げるという手口があまりにも多いので、現在は韓国の企業という
だけで入札の参加が禁止されるようになっている。

>>69
そしてその根底には、リスクヘッジを使って「濡れ手に粟」を狙おうとする、山師根性が強く渦巻いているんだよね。


アレらに金融商品の類は向いていないと思うよ。

>>71
そんな韓国の建設業が世界第2位の高さのビルを建設するらしいんだけどね
まぁ、建設費用が工面できたとしても技術力がアレだから楽しみだ

国策日帝陰謀妄想捜査にだ

ハイリスクなリスクヘッジ

自分でも何をいってるか分からないポルナレフ状態

リスクヘッジじゃなくて投機してたって事だよな

>>76
寧ろ投棄

>>77
とりあえず、日→韓で翻訳してみた。
ttp://www.excite.co.jp/world/korean/
投機→??
投棄→??

予想通りでﾜﾛﾀw

>>78
投機も投棄も투기（トゥギ）だね。

>>1
メシウマ

<丶｀∀´>日本とＨ本は似ているﾆﾀﾞ

このまえＮＨＫでやってたけど、ＧＭってえらいことになんてんだよ。
サブプライムローンみたいな手法で貧乏人にローンを組ませて車を売ったもんだから
それが焦げ付いてとんでもないことになってるんだよ。　再生できるとは思えないな。

とにかく今度の危機は米と姦が、日本をコケにしようとしてやったことだ。
姦が困ることは世界には良いことなのだ。

ﾁｮﾝの不幸で今日も飯がうまい！！
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　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
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