【経済】現代自の販促方法を真似するGMとフォード[04/02]

記事入力 : 2009/04/02 11:24:34
現代自の販促方法を真似するGMとフォード

　危機的状況に陥った米国の自動車メーカー各社が、現代自動車の「失業者救済マーケティング」を模倣しています。
　販売不振が深刻になる中で、現代自が成功を収めた販売促進方法をマネしてでも販売を伸ばしたいということです。
　今年1月から2月にかけて、GMは米国市場での販売が前年同期比で51.1%、フォードは45.9%も減少しましたが、
現代自は逆に4.9%増えました。

　GMは現地時間の先月31日、「GMトータル・コンフィデンス・プログラム」を発表しました。
　その内容は、GMの車を購入した顧客が2年以内に職を失った場合、月最大で500ドル（約4万9000円）ずつ、
9回のローン支払い分を代わりに負担するというものです。
　また、車を3年以上所有した顧客がGM車を新たに購入した場合、以前使用していた車の価値がローンの残高より低くても、
最大で5000ドル（約49万円）まで保証することにしました。

　同じ日にフォードも同様のプランを発表しました。「フォード・アドバンテージ・プラン」と呼ばれるこの策は、
新車を購入した顧客が失業した場合、12カ月間にわたり月700ドル（約6万9000円）までローンを肩代わりするというものです。

　これらは現代自が今年1月から導入した「現代アシュアランス・プログラム」とその名称から内容まで非常によく似ています。
　現代自によるこの制度は、新規の顧客が1年以内に職を失えば、最大で7500ドル（約74万2000円）を限度として保証を行うというものです。
　また新たな職を探す3カ月間はローンの支払いを肩代わりします。
　会社が負うリスクに比べて宣伝効果の方がはるかに大きいため、業界では非常に効果的なマーケティングとして高い評価を得ています。

　GMとフォードによる「現代自の模倣」は逆に現代自の販売促進につながるという見方もあります。
　米国のマスコミまでもが、「GMとフォードが現代自を模倣した」と大きく報じたため、現代自が「（破産の危機にある）米国メーカーの代わりに
どこの車を買おうか」と悩む顧客に向け、「費用のかからない宣伝効果」を得たというわけです。
　そのため結果として、現代自だけが数々の利益を得たことになります。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

http://www.chosunonline.com/news/20090402000036

GM・フォード ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

さてさて。
目先だけしか見ないとどうなるか…
なんてことは金融工学wだものわからんよな

>>2
　　　　 　 　 ,,
　　,＿, -ｰ'" {
　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　　ﾉ li；ﾟ ヮﾉi　　正直、これ見て最初の感想が
　､ 彡(つ愚と)　　「GMとフォード、そこまで追い詰められてるんだ……」
　 ヾ､;,とﾉ__')_)　　でしたからねぇ……

またオナニーネタか

米自動車終了か

日本は絶対に後追いしないで、消費者がほしがる車作りで販売を伸ばしてほしいね。
まぁ数年は辛抱しないとダメだと思うけど。

販売促進の起源はウリニダか？

馬鹿だねぇ
チョン車潰しの為に決まってんだろが
ローン支払いが同じならアメリカ人がチョン車なんて買わないだろが

条件同じならアメ車買うよな

悲惨だな
現代の4.9%増って、収益はどれくらい増えたのよ

おいおい、目先の事しか見なかったツケが今来てんのに又やらかすの？w

GMとフォードの販売促進キャンペーンは５月までの短期間限定だぞ。

ようするに　現代とフォードとgmが倒産って事？

いつもはパクッてばかりだから、
極々まれに立場が逆になるとうれしそーなことｗｗｗ

フォードよ！！
俺がマスタング買う日までガンガッテくれ！！

大好きな「ベンチマーキング」？って言葉をなぜ使わんｗ

これを債権化して売り出せばいい。

都合のいいときは「真似」、都合が悪いときは横文字を使って「ベンチマーキング」。
朝鮮人を「コリアン」、朝鮮語を「ハングル」と呼ばせるようなもの。

法則発動だな。

>>1
フォードやGMなら中古車市場でそこそこの値段つくからなんとかなりそうだけど
現代車は……

あとで泣きを見るのはどっちかしら？

「今」はこれで売れるならいいだろうけど一年後とかにサブプライム化するんじゃね？

>>15
この一件をして今後「現代自動車は他国の企業技術を積極的に採用し、各国も現代のビジネスシステムにこぞって飛び付いた。
中でも巨艦GMすら採用した事から見ても、もはや現代が世界の車メーカー艦隊に肩をならべた存在だと考える事に些かの疑問も感じない」

…となる予感。

シェア考えるとGMとフォードの方がリスクがものすごく高い
そこまで追いつめられてるんだろうけど

とはいえ現代もどこまで耐えられるかという勝負なので
ニヤニヤしながら見守りたいと思います

住宅も同じようなローンで売ればいいんじゃね？

金融リスク大。
BMWが残存価格を高くしてリースして大失敗中。

在庫調整が長期に及ぶか短期でカタがつくかの違いが重要だよね。
新車を注しながらどこまで調整が続くか日米欧とﾁｮﾝを含むアジアカーで明暗が別れると思うよ。

なんか自意識過剰な感じだな。
真似されたと訴えられることが余りにも多いので
「真似されたと訴えること」自体も真似し始めたかのようにに見える。

ＷＢＣの時にマナーで批判された際にも
マナーで批判することを真似するという痛い事してたからな。

三菱

なぜ今まで、どこも同じ手法での販売がなかったのか、
ここに来て急に同じ手法が増えたのか、考えももしないんだろうな。


愚かなことだ。

GMとフォードがフォースの韓国面に落ちたということかな。

現代の販促って日本車に偽装する事だろ？

日本車のフリして売り出した癖にｗｗｗ

単なる思い込みだろ

自社の従業員に大人気な予感

こんな事やってたら赤字が増えるだけじゃん

現代の社員がここにいることは皆知っている事実

だから　現代と出たら　これからは　もう開けないよ　迷惑メールなんだよ

「（破産の危機にある）米国メーカーの代わりにどこの車を買おうか」と悩む顧客

いやいや、顧客は「米国メーカーの車買いたいけど、失業したらやばいし。。」と
悩んでたんだぞ。

これでヒュンダイを選ぶ理由が無くなっただろ。

チョンは日本産のフリして販促し
GMは日本産のフリしたチョンのフリして販促するのか

>>1と>>2に対して同じ感想が出た

>>1
これは現代にとっては痛い事だね

今まではこのプログラムで販売増出来たからリスクもカバー出来ていたけれども
GMフォードが失業ローン肩代わりを始めた事で、現代のプログラムリスクをカバーする
重要な顧客層（最近現代車を購入した顧客の中で、GM・フォードのローン審査をパス出来る
顧客）がフォード等に取り返される可能性が出てきた。

こうなると、現代の顧客の中で破産リスクの高い顧客が占める割合が大幅に高くなるため
現代のプログラム自体が破綻する可能性も高くなる。

>>4
追い詰められているからやっているのだろ。彼らは死に物狂いで戦っている。
アメリカにおいてはホンダもかなりヤバイ状況ですよ。原因はアホな現地担当
の需要の見誤り。ホンダの在庫月数は五ヶ月相当つまり今年の稼ぎは半分って
事。早く死に物狂いでやらないと傷は更に深くなる。新型ハイブリッドにリコー
ルでもでたら致命傷だ。

自動車はもう終わりだな

ネコ車屋を真似するようじゃＧＭ・フォードもマジ終わりだな…

ここにきて何で玉砕戦術を選択するかな('A`)

そっか〜、GMとフォードって本当に致命傷なんですね。

>>46
GMにしろアメ車は本当に燃費悪いからw
といっても、それを除けば結構好きなんだけどねー

よけいにヤバイ世界へ突っ走ってないか？




・

俺には米の強欲資本主義が、姦のやけくそ資本主義に変わるとは
とても思えないが。
やはり日本型が一番良くできてると思う。

自動車版サブプライムローン。
馬鹿はコリアン・・・もとい懲りません。

こいつらに真似されちゃったら現代に勝ち目ねえだろ

>>50
どう見てもソレです

溺れる者はｷﾑﾁすら掴むのね・・・

パクられるのは優秀な証ニダ。

焼き猫のＣＭとか？

もともとの販売台数が２桁は違うのに、割合比較にしてウリの方が
優れているニダ。とホルホルするのは、ヒトモドキの本質。

とにかくフォードはフィエスタとかフォーカスとか欧州フォードの車売ってくれ。

マツダとの兼ね合いだかなんだか知らんけどフィエスタなんてｗｋｔｋする車だと思うけどな。

文末でまたアフォな事言ってるけど

GMとフォードは、まだ、国という命綱がついているけど
チョン代にはなんにもないのよ

そこわかってんのかね

これでチャプター11確定か……（ｗ。

トヨタを世界が真似た事とダブらせたいわけね＝3

>>1
FTAで韓国に圧力を掛けるということもあるのかな？

売り上げガタ落ちした日本車と、セコハンの日本車に対応する為の手段とは言え、スゲーなｗ

>>56
見た目や概念的な「大きい小さい」や「多い少ない」みたいなのには
異常なまで固執するのに、
実際の数字に為るとてんで理解が及ばないのが朝鮮人です。

リスク抱え込んで台数稼いでもねえ。
韓国は以前にも家電の長期保証で痛い目にあったはずなんだが。

これでとことんまで体力が削られるが替わりに保管等の固定費は減る。
でも立ち直る体力も無くなるな。大規模な公的資金注入がなければつぶれる。
とりあえずキャッシュフローを一時的に改善させてボーナスだけ払うんだろうな。

>>58
馬鹿を言うなヒュンダイにも韓国政府と言う命綱が付いてる。
どっちが引っ張るのか楽しみな命綱だけどなｗ

フォードとＧＭｵﾜﾀ

>>66
命綱じゃなくてバンジージャンプの綱じゃない？

>>67
ｵﾜｯﾄﾙ会社に模倣されて喜んでるチョンダイってのも…

>>68
馬鹿には見えない綱を使ってるニダwww

>>1
そして、２２世紀の歴史学者は、こう書くだろう。
「GMとフォードを潰したのは、現代自動車である」と。

死してなお、名を残す現代…、花郎の誇りだな！

こんなの絶対解雇偽装するのが出てくるだろw

落ち目の韓流れ・・・

メモリ業界でチキンレース
液晶業界でチキンレース
自動車業界でチキンレース

関わるとこ全てをマーチに巻き込む朝鮮人

　　　 ∫　　　 ∧_,._∧　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ
　　 　　~━⊂<｀∀´ｒ,>つ-、
　　　　　 ／／/　　./_/::::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣￣￣旦￣／|

＞新規の顧客が1年以内に職を失えば、最大で7500ドル（約74万2000円）を限度として保証

うは、くるっとる、こんな会社の車は買いません

まだサブプライムの悪夢が見足りないのか

>58、66
ロープの両端で飛び降りてるバンジーだよな

ロープのどこかが何かに引っかかっていれば良いけど

自動車版サブプライムローンってやつですな

増加分って例の一台購入したら、もう一台ただで差し上げますってキャンペーンの増加分だろ。
レンタカーとかタクシー業者が買ってたらしい

>>78
ロープの長さを見誤ってるとか

今日の昼のニュースで日系メーカーの自動車販売の落ち込みを報道していたが
前年比比較で最悪だったのはトヨタで３９％で次が日産、ホンダはその次だったな。
直接のソースは見つからないけどWSJのデータは詳しいから張っておく。

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

>>82　＝在ＬA

優秀な韓企業を模倣するアメリカと日本は醜い・・・
こんな国に生まれて恥ずかしいorz

記事の内容は別にどうでもいいんだけど、書くほうにも書かれるほうにも関係ないのに
何故、この記事が日本語で書かれる必要があるんだ？

ＧＭのことを書くんだったらいっそ英語で書いてアメリカ人に読んでもらえよ。
いつものことだが、大嫌いな日本人にすり寄るな。　気持ちの悪い朝鮮人どもが！

日本のマスコミは電通って代理店に事実上支配されてるわけでその電通は成田って帰化朝鮮人が支配してる企業

現代は逆ギレでも夜逃げでもいざとなりゃ何でも出来る。
でもBIG3は今までもこれからもアメリカで商売するんだぞ？

やめとけって

ビッグスリーｵﾜﾀ

スレタイでてっきりアメリカもダンピングに走るのかと思ってシマタヨｗ
真似するところが違うだろうｗ　＞　>>1

大統領に「潰した方がまだマシ」と言われて焦るのは分かるけど、
だからってこういう方向に突っ走るというのも、ねぇ（ｗ。

ヒュンダイと同じ作戦でも、買いたくなる車はどっち？とか考えると、面白い。
「バイ・アメリカン」とかキャンペーンもやっている事だし、ヒュンダイが先発としても、負ける気がする。

>販促方法を真似する

さすが起源の国ｗ

そのくせ、ＣＭは日本のイメージを真似ばかりｗ

>>1
なるほど、これを債権化してもう一儲け・・・って、アレ？ｗ
一体、何処が引き受けてるん？　＞この手の商法の再保険

その韓国は、アメリカやカナダで最初「ホンデ」「ヒョンデ」てCM打ってたよな。カナダ人はフランス語主体だから「Ｈ」の発音がない。日本の本田技研工業は「オンダ」になるから、本気で取り違えた被害者続出させたよな。
あれ、ホンダがマヂ切レしたから慌ててヒュンダイに戻したよな。普通だったら裁判でフルボッコものだぞ。

韓国は必死になって日本を「模倣」しています。
独自に開発したものは、一つもありません。あはは。