【台湾】 「世界の貨物港ランキング」…高雄港は12位に後退、行政院長が危機感[03/25]

★高雄港は世界12位に後退、行政院長が危機感

イギリスの海洋産業に関する日刊紙『ロイズリスト』紙が23日に発表した昨年の世界の貨物港ランキングで、
台湾の高雄港は一昨年の8位から12位に後退、取扱高も5.7％減少した。

トップはシンガポールで、中国大陸の港は10位以内に上海、香港など6箇所が入り、取扱高も大幅に伸びて
いる。

劉兆玄・行政院長は25日、「10年前に交通部長を務めていた時、高雄港をアジア太平洋の貨物輸送中心地に
したいという思いがあったが、当時は台湾海峡両岸の貿易が開放されていなかったので、第3地域の港を経由
させるしかなく、他の地域が急速に発展するのをただ見ているしかなかった」と述べた。

劉・行政院長は同時に、今年は国土空間発展策略会議を開いて、国家の中長期発展計画や、産業、環境など
各方面の研究を行い、行政院の国土運用に活かしたいと強調した。

ソース：Radio Taiwan International[2009/03/25]
http://japanese.rti.org.tw/Content/GetSingleNews.aspx?ContentID=75938

合掌w

で、釜山は？

釜山港へ帰れほんとに帰れ。

釜山があるから大丈夫

高雄はそのまま死んでね

中国には、原油や鉄鉱石を運ぶタンカーの喫水20�bをクリアできる港がない。

これ豆知識な。

http://www.lloydslist.com/ll/news/rapid-sea-change-takes-its-toll-worlds-top-20-container-ports/1237300210169.htm?highlight=true&containingAll=rank&containingPhrase=&containingAnyWords=



原文はここだけど、
他の２０位のランキングを知るのに
有料登録が必要。

２１日間の無料お試しがあるけど、面倒くさいなあ・・

それでも東京港や神戸港に比べればましだろ
１２位で不満とは。。
ちなみに日本で一番大きい東京港は２００５年時点で世界２２位
釜山港や高雄港の足元にも及ばない。。。

http://www2.ttcn.ne.jp/~honkawa/6680.html

その昔、神戸港はコンテナ取扱数世界一を誇った港だったが
それに胡坐をかいて、２４時間化、通関の電子化
大喫水深度のコンテナ船対応を怠って今や見る影も無い

当の神戸港が全く危機感を持っていないのが異常。

>>8
日本も、どこか1つか2つの港、神戸、横浜あたりをハブ港と決めて、集中的に投資・整備を進めればよかったんだよ
そうすれば、シンガポールや香港などに及ばないにしても、日本の経済力からしてトップ10には余裕で入れたはず

でもアホな運輸省→国交省は、せっかくの予算を細分化して、地方にある数十の港湾を「平等」に整備した
どこの地方も、｢うちの港を国際貿易港にして欲しい！」って要望するからね
結果として、中途半端な規模の港湾が大量出現

コンテナ貨物なんてのは、どこか1ヶ所に集積化した方が、輸送上効率がいいので、
中途半端な港は、ほとんど利用もされずに閑古鳥が鳴くことに
そればかりか、集中投資が功を奏した韓国の釜山に、日本のハブ港の機能を半ば奪われる屈辱的な事態に
投じられた予算全体の額なら、韓国よりはるかに大きかったのにね日本は

空港でもほぼ同じ構図が出現

釜山港へ帰れマジで帰れ。

>>9
神戸は方向を間違えたよね。
空港を建設することじゃなくて
港湾の整備にこそ力を注ぐべきだったと思うけど・・・。

もっとレベルの低い日本は危機感を持ってないんでしょうね

>>12
空港に力を入れるなら関空の候補地になった時に受け入れれば良かったのに
騒音問題で大反対、結局現在の位置に。
そうなったらやっぱり欲しくなって運輸省や大阪財界の反対を押し切って
しょぼい市営空港作った。

虻蜂取らずとはこの事だ。