【韓国】2月の受注数・・・（全世界の発注数７隻に対し）２隻にとどまる 韓国内の造船会社[03/26]
1 ：インコﾏﾝ( ・Θ・)φ ★：2009/03/26(木) 07:58:53 ID:???
今年2月に韓国の造船会社が受注した船舶は2隻に過ぎなかったことが分かった。世界の造船・海運業界専門の市場調査会社、
イギリスのクラークソン社が25日に明らかにしたところによると、2月の全世界の船舶建造契約は7隻にとどまり、このうち韓国が2隻、
中国が4隻、ヨーロッパが1隻を受注したという。韓国の先月の受注規模は、数の面では中国に及ばなかったものの、CGT（標準貨物
船換算トン）基準では中国を上回った。その分、船舶の付加価値が高いというわけだ。今年に入り、2月までに全世界で発注された
船舶は18隻に過ぎず、CGT基準では昨年より96％も減少した。
ソース： 朝鮮日報 2009/03/26
http://www.chosunonline.com/news/20090326000003
イギリスのクラークソン社が25日に明らかにしたところによると、2月の全世界の船舶建造契約は7隻にとどまり、このうち韓国が2隻、
中国が4隻、ヨーロッパが1隻を受注したという。韓国の先月の受注規模は、数の面では中国に及ばなかったものの、CGT（標準貨物
船換算トン）基準では中国を上回った。その分、船舶の付加価値が高いというわけだ。今年に入り、2月までに全世界で発注された
船舶は18隻に過ぎず、CGT基準では昨年より96％も減少した。
ソース： 朝鮮日報 2009/03/26
http://www.chosunonline.com/news/20090326000003
2 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 07:59:28 ID:+F0W7RGH
朝鮮人の需要はゼロ
3 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 08:00:43 ID:C7oR+8Wi
>今年に入り、2月までに全世界で発注された船舶は18隻に過ぎず、
>CGT基準では昨年より96％も減少した。
何かスゲー事になってるなｗ
>CGT基準では昨年より96％も減少した。
何かスゲー事になってるなｗ
4 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 08:01:01 ID:C8MSTVk5
日帝の陰謀ニダ
5 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 08:01:07 ID:QUvOO4xs
そうﾆﾀﾞ！
空母をつくるﾆﾀﾞ
空母をつくるﾆﾀﾞ
6 ：(･Θ･) ◆AhiruNboj2 ：2009/03/26(木) 08:05:01 ID:m3LALso/ BE:737037937-2BP(124)
|Θ･) ｺｿｯ
まぁこの不況の中で発注数が増えることはないでありましょうから、薄利多売にならざるを得ないのでありましょうが・・・
この為替が不安定な状況で大型の物件受け・・・果たしてリスクはどうなんでありましょうかねぇ・・・
|彡 ｻｯ
まぁこの不況の中で発注数が増えることはないでありましょうから、薄利多売にならざるを得ないのでありましょうが・・・
この為替が不安定な状況で大型の物件受け・・・果たしてリスクはどうなんでありましょうかねぇ・・・
|彡 ｻｯ
7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 08:05:40 ID:1sUebKlY
中国のほうが受注してるやんｗｗｗ
8 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 08:06:02 ID:cVZh+k+X
それでもケンチャナヨ。
9 ： ：2009/03/26(木) 08:12:50 ID:GJ2cmSOA
日本は１隻もなしかよ。大丈夫か？
10 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 08:13:53 ID:x9YlhWE/
日本がゼロなんだが。。。
11 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 08:20:08 ID:Y0uhaZV8
日本は一般造船は撤退してるから
もうかんないから。
もうかんないから。
12 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/03/26(木) 08:36:26 ID:UOsg24DS BE:1584279959-2BP(124)
13 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 08:43:09 ID:tvkQfJ+X
96％減かぁ・・・もうだめじゃない
14 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 08:51:59 ID:3uJCe1SY
まぁ、日本も０だからな・・・
とっくの昔に日本の造船は終わってるから
意味の無い話題だな
15 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/03/26(木) 08:53:51 ID:UOsg24DS BE:704124645-2BP(124)
>>14
>また、中国、韓国の一部新興造船所において、相当量の既受注船舶のキャンセルが発生しているとの
>情報があるが、日本では、今のところキャンセル発生の話は聞いていない。
http://www.sajn.or.jp/interview/interview_090217.htm
>また、中国、韓国の一部新興造船所において、相当量の既受注船舶のキャンセルが発生しているとの
>情報があるが、日本では、今のところキャンセル発生の話は聞いていない。
http://www.sajn.or.jp/interview/interview_090217.htm
16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 09:15:05 ID:U/bIlMcf
>>14
日本は注文主の客層が違うから、簡単には比較できないよ
日本は注文主の客層が違うから、簡単には比較できないよ
17 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 09:21:55 ID:2+ZNElpS
だいぶ前、TVで
日本の造船業者が
かつて受注減に悩んだとき、
彼らに異業種の農業やらせた、
みたいなドキュメンタリー番組を観た記憶があるんだが。
18 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 09:42:27 ID:2TpiULoA
日立造船が出してた杜仲茶を結構飲んだなぁ
今じゃ別メーカーになったが・・・
今じゃ別メーカーになったが・・・
19 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/26(木) 10:00:53 ID:6ISKLnT4
中国の４隻ってのは日本企業の合弁が受注してたりするんでないのか？
日本国内は円高だから受注は厳しいだろうが
日本国内は円高だから受注は厳しいだろうが
20 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/27(金) 00:04:47 ID:yvafN9cV
>>1
韓国、すべてにおいて赤信号だなｗ
韓国、すべてにおいて赤信号だなｗ
21 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/27(金) 00:12:37 ID:VTY0qTjh
赤信号
みんなで渡って
死屍累々
みんなで渡って
死屍累々
22 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/27(金) 00:17:02 ID:nfGHFHNj
23 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/27(金) 00:23:34 ID:VTM3uiBX
アメリカも、製品なんか外国に作らせればいいと
製造業を軽視した結果、あんなことに
製造業を軽視した結果、あんなことに
24 ：借りてきた猫車＠スティルルームメイド ◆NuKoZMtnXM ：2009/03/27(金) 00:44:52 ID:HIqyp/2R BE:281649942-2BP(124)
25 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/27(金) 00:54:56 ID:nfGHFHNj
26 ：ココ電球 _/::o･ν ◆tIS/.aX84. ：2009/03/27(金) 01:21:34 ID:Pay5PmPk
おまいら本気で世界の船舶受注が７隻だとおもってはいまいな？
27 ：ココ電球 _/::o･ν ◆tIS/.aX84. ：2009/03/27(金) 01:35:03 ID:Pay5PmPk
2008 年度2 月輸出船契約実績 平成21 年3 月17 日
日本船舶輸出組合
本組合は、2008 年度2 月の輸出船契約実績をとりまとめた。
2 月の一般鋼船の契約は、別添資料の通り、5 隻、29 万総トンであった。船種別内訳
は、バラ積船がハンディ型1 隻、ハンディマックス型2 隻、チップ船1 隻、油送船が
VLCC1 隻となっっている。2008 年度4〜2 月分の輸出船受注量は317 隻、1,401 万総ト
ンとなった。
日本船舶輸出組合
本組合は、2008 年度2 月の輸出船契約実績をとりまとめた。
2 月の一般鋼船の契約は、別添資料の通り、5 隻、29 万総トンであった。船種別内訳
は、バラ積船がハンディ型1 隻、ハンディマックス型2 隻、チップ船1 隻、油送船が
VLCC1 隻となっっている。2008 年度4〜2 月分の輸出船受注量は317 隻、1,401 万総ト
ンとなった。
28 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/27(金) 01:39:45 ID:aS1cQ6hE
空前のウォン安なのに、、、、
29 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/27(金) 01:53:22 ID:pyXVXrS5
勇一誇れる物が…
中国に抜かれてやんの(笑)
中国に抜かれてやんの(笑)
30 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/27(金) 01:56:06 ID:i0CETdFT
31 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´ ）さん：2009/03/27(金) 02:22:38 ID:PXyKbysW
>数の面では中国に及ばなかったものの、CGT（標準貨物
>船換算トン）基準では中国を上回った。その分、船舶の付加価値が高いというわけだ。
ダンピングしまくって、受注した船が大きいだけで利益が殆ど無い
運転資金目的の受注だろｗ
トン数が大きい船ということは建造の日数も掛かることになるから
建造中のキャンセルの危険性が残ったままという事だよね。
中小規模の受注で早い建造サイクルを行う方が、キャンセルによる取りっぱぐれが
減らせるし、代金の回収も早くなるんじゃないかと思うのだが・・・
>船換算トン）基準では中国を上回った。その分、船舶の付加価値が高いというわけだ。
ダンピングしまくって、受注した船が大きいだけで利益が殆ど無い
運転資金目的の受注だろｗ
トン数が大きい船ということは建造の日数も掛かることになるから
建造中のキャンセルの危険性が残ったままという事だよね。
中小規模の受注で早い建造サイクルを行う方が、キャンセルによる取りっぱぐれが
減らせるし、代金の回収も早くなるんじゃないかと思うのだが・・・
造船関係資料 ２００９ （2009年3月発行） [PDF版]
http://www.sajn.or.jp/pdf/Shipbuilding_Statistics_Mar2009.pdf
２００９年度の資料を置いていくね。