【韓国】韓国のディーゼル車市場、崩壊の危機 燃料の高税率で販売伸び悩み [03/15]

　　燃料の高税率で販売伸び悩み

軽油とガソリンの価格差がほとんどなくなり、ディーゼル車の販売が減り続けている。デ
ィーゼル車は新技術の開発で汚染物質排出が減り、現在は環境対策車として位置づけられて
いる。このため、欧米や日本では政府の支援により市場が拡大しているが、韓国では軽油に
かかる高い税金がネックとなり、ディーゼル車市場が崩壊の危機に直面している。

グラフ
http://file.chosunonline.com//article/2009/03/15/050152927439359456.jpg

◆ガソリンに迫る軽油価格

韓国自動車工業協会によると、昨年のディーゼル仕様の乗用車登録台数は17万6000台で、
前年の24万1000台に比べ27％減少した。ディーゼル車が減った分、ガソリン車の登録が急増
した。ガソリン車の販売台数は景気低迷にもかかわらず、昨年は67万8000台を数え、前年
（59万1000台）を14％上回った。

ディーゼル車が没落した最大の原因は軽油価格の上昇だ。軽油の平均価格は先月、1リットル
当たり1305ウォン（約85円）となり、ガソリンの1352ウォン（約88円）の97％の水準にまで
上昇した。2004年にガソリン価格の65％にすぎなかった軽油価格が5年間でガソリン価格並み
に上昇したことになる。軽油価格の45％は税金だ。その上、景気悪化でレジャー仕様の乗用車
需要が落ち込んだこともディーゼル車不人気の原因だ。また、韓国のディーゼル仕様車が
ガソリン仕様車に比べ、中型車クラスで250万ウォン（約16万円）高い点も背景にある。

韓国政府は07年の第2次エネルギー税制見直しで、軽油価格をガソリン価格の85％に調整する
と発表した。これを信じてディーゼル車を購入した消費者、生産計画を組んだメーカーは
政府に怒りを隠せずにいる。07年にディーゼル車を購入した自営業のイム・ビョンホさん
（41）は「政府の発表を信じ、割高なディーゼル車を買った。税金を引き下げるべきだ」と
話した。大企業に勤める男性（33）も「無責任な発表でディーゼル車を買わせておいて、
（軽油の）価格が上昇しても知らんぷりで税金だけ持っていく政府は恥知らずの詐欺師だ」
と不満をあらわにした。

>>2以降に続きます

朝鮮日報 2009/03/15 07:41:01
http://www.chosunonline.com/news/20090315000013
http://www.chosunonline.com/news/20090315000014

軽油価格の上昇が双竜自動車の経営破たんに影響を及ぼしたとの主張もある。双竜自の破たん
原因としては、大型車中心の生産構造や独自開発能力の不足、デザインの失敗のほか、軽油
価格の上昇も一因として挙がっている。双竜自のガソリン仕様車は昨年、1万2800台を売り
上げ、前年（9600台）よりも販売量が伸びたが、主力のディーゼル仕様車の販売が5万台から
2万6000台へと半分に減り、同社は結局、裁判所による法定管理（日本の会社更生法手続きに
相当）下に置かれた。同社関係者は「軽油価格に対する最低限のガイドラインさえあれば、
生産コストの調整などほかの対策を立てることもできた」と話した。関東大交通工学科の洪
昌義（ホン・チャンウィ）教授は「政府は政策を発表した後、税金調整などさまざまな方法
で発表内容を守るために努力している姿勢を示すべきだが、軽油価格の上昇とそれに伴うデ
ィーゼル車の没落を見ると、政府が責任を負おうとする姿は見えない」と指摘した。

グラフ2
http://file.chosunonline.com//article/2009/03/15/971393964579420291.jpg

◆「ディーゼル車効果」に逆行する韓国政府

ディーゼル仕様車は過去に環境汚染の元凶として認識されていたが、技術開発により、最近
はガソリン仕様車よりも環境に優しい。例えば、現代自動車のソナタ2.0（オートマチック
仕様）の場合、ディーゼル仕様車の燃費は1リットル13.4キロで、二酸化炭素排出量は1キロ
当たり194グラムだ。これはガソリン車の燃費11.5キロ、二酸化炭素排出量204グラムに比べ、
環境性能が高い。このため、フランス、英国など欧州連合（EU）は二酸化炭素排出量を基準
に自動車税を課し、排出量が少ない「クリーンディーゼル車」にさまざまな優遇を設けてい
る。ドイツは自動車税を免除し、日本もクリーンディーゼル車を購入した場合、1台当たり15万−20万円の補助金支給を計画している。

これに対し、韓国のディーゼル仕様車ユーザーは、毎年5万−12万ウォン（約3200−7600円）
の環境改善負担金まで支払う必要がある。高麗大機械工学科の朴深秀（パク・シムス）教授
は「ディーゼル車の比率が高まっている海外市場に車を売り続けるためには、国内市場を基
にディーゼル車の開発、販売を行い、その反応に従って迅速にモデルを絶えず改善する必要
がある。政府が国内でのディーゼル車市場回復策を打ち出さない限り、韓国の自動車メーカー
の競争力は大きく低下する可能性がある」と懸念を示した。

グラフ3
http://file.chosunonline.com//article/2009/03/15/684635897715154514.jpg

チャン・サンジン記者

歩けばいいじゃない
どうせ運輸業も破綻寸前なんだろ

日本でもガソリンと軽油の値段の差が無くなって来たよね。
知り合いの運送業者が嘆いてた。

笑える国があったもんだなあ、貨物船とかで密入国されないよう気をつけるこっちゃ

日本のせいニダ

今時ディーゼルってな

猫車でいいじゃん

日本はハイブリッドばかりに力を入れて、クリーンディーゼル技術が遅れてるから、
数年後ヨーロッパ勢にシェアを奪われる。
２つの動力源のハイブリッドより、シンプルに１つの動力源のクリーンディーゼルの方が
より効率的だなんて抜かしてた自動車評論家（笑）のＴ大寺せんせ〜は最近主張変わったの？

>>9　

心配するな　20年後には電気自動車全盛の世の中になってるから
ディーゼルもガソリンも関係なくなる
優秀な燃料電池を発明できる企業が生き残る

北米カーオブ・ジ・イヤーのヒュンダイジェネシスが先日納車された　マジｶｺｲｲ！　
ボディーラインは日本人デザイナーには出せない艶やかな曲線をしている　モデルは韓国女性だろうか
はやる気持ちを抑えドアを開ける　ドアハンドルの感触までこれまでの韓国車とは違う質感があり
このようなことにまで高級感を出すために設計が尽くされていることにヒュンダイのこの車にかける
意気込みが伺える　ヒュンダイが本気になると恐ろしいと日本車メーカーのエンジニアは70年代に
話していたことを思い出しながらシートに身を沈める　まるでオーダーメイドしたかのごとくの
フィット感で人馬一体への期待がいやが上にも高まるシートだ
エンジンキーを挿そうと鍵穴を探すが見つからない　ハッと気づいた　このような高級車では
鍵穴などはないのだ　代わりに指をかざすような小窓が付いている　さすがＩＴ大国の車だ
指紋認証方式なのである　さっそく人差し指をかざしてみた
すると「あなた方は過去の清算が済んでいませんのでエンジンを始動できません　謝罪と賠償を
してから再度認証してください」との音声が静謐な車内に流れた　
おかしいぞ　俺は在日コリアンだぞ　チョッパリじゃないぞ
本国では俺らはすでに日本人とみなされているのだろうか
悲しくもあるがちょっとうれしくもあった　今後も帰化せず日本に居住することを誓ったのであった

リッター85円？ 安いな。

危機もヘチマの頭も何も「既に国そのものが破綻してます」

>>11 竹島は日本領土まで読んだ

ほうかい

>>11
これだけの長文を句読点をまったく使わずに書けるのは凄い。

【韓国】崩壊の危機
　でいいのに

よし、そのままヨーロッパ見てろ。

気のせい気のせい

っっっざぁっままっまあああああぁぁぁぁぁぁぁぁああぁっぁ

>>12
円で計算すればね
下朝鮮の半数は非正規社員
で最低時給は4000ウォン
こう言う人は一時間働いて3リットル買えない
日本の感覚に直すと時給320円ってとこw

韓国は日本より進んでるのが自慢のプロパン自動車があるじゃないか。

キムチ汁で動くエンジンを開発すればいいじゃない

灯油でも入れとけよ

<丶｀∀´>ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶﾞｿﾘﾝLPG電気風力水力原子力問わず車市場が崩壊しているｲﾙﾎﾞﾝよりましﾆﾀﾞ

現代が新鋭ハイブリッドを売る為の布石だよ

>>25
原子力自動車ほし〜w

火病自動車を売る布石か？

原始力自動車

>>23
　　　　　　　　　　　　　　ﾆﾀﾞ?
　　　　　　　　　　　　　 /''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾆﾀﾞ?　　<｀∀´ヽゝ　　　　ﾆﾀﾞ?
　　　　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　　　　　 <｀∀´ヽ>　[===L||:|」　　<｀∀´ヽ>
　　　　　　 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　　　　 ｜ ｜　|　　　　||　　　 　｜ ｜　|
　　　　　　 〈＿フ__フ　　　◎　　　　〈＿フ__フ

韓国人の誰もが持つ火病の、熱エネルギーを利用した
車を作ればいいんじゃね？

朝鮮人は無駄なエネルギーを、とんでもない方向で使い続けてきたからな。

>>1
グラフ
http://file.chosunonline.com//article/2009/03/15/050152927439359456.jpg

何でこんな比較し難いグラフにするんだ？

空き巣、窃盗は中国人がワースト１

強姦、殺人などの凶悪犯は韓国・朝鮮人


窃盗　１位　中国人　　２位　韓国・朝鮮人
殺人　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人
放火　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人
強姦　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人
暴行　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人
傷害　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人
脅迫　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人
恐喝　１位　韓国・朝鮮人　　２位　中国人


平成16年度の刑法犯の外国人検挙数
（警察庁）
http://www.npa.go.jp/toukei/keiji25/H16_27.pdf

<丶｀∀´>　軽油が高ければ不正軽油を使えば良いﾆﾀﾞ!
　　　　　　　　不正軽油の起源はｳﾘﾅﾗ同胞ﾆﾀﾞ｡