【中台】中国本土〜台湾間の鉄道を計画 ＝ 統一戦略の一環か[03/12]

- 本土〜台湾間の鉄道を計画＝統一戦略の一環か−中国 -

　【香港１２日時事】中国紙・福建日報（電子版）は１２日、劉志軍鉄道相の話として、
同国本土と台湾を結ぶ鉄道が計画されていると伝えた。「祖国統一」に向け、台湾
との経済的な緊密化を促進する狙いがあるとみられる。

　劉鉄道相は１１日、北京で共産党福建省委員会の盧展工書記らと会談した際、
「現在計画されている京台鉄道は北京から福州（同省の省都）を経由して台北に至る」
と説明した。盧書記は、同省のアモイと台湾の高雄をつなぐ鉄道建設も提案し、
劉鉄道相は賛成したという。


ソース　：　時事通信　（2009/03/12-15:19）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009031200603
関連スレ　：
【中台】中国全人代　国際機関への台湾参加を容認[03/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236267458/

台湾の正式名称は中華民国だぜ

台湾の民も中国との交わり、同化を望んでいるのだろう。

すごく邪魔じゃね？

道路は？　台湾のナンバープレートって「台湾省」って書いてあるんだぜ。
そのまま大陸へ乗り入れ可能(ry

これ出来たら一気に中国化進むな…。

日本の技術がないと作れないんだが・・・・まさか

台湾海峡って最も狭いところで幅131km( ﾟДﾟ)
日本に期待しているのだろうが、そんだけの
トンネル掘れるのか

外省人が同化を望んでいるのは周知の事実。彼らは故郷が恋しくてたまらない。
支那人は故郷に固執する。韓信でさえ故郷へ錦を飾ることにこだわった。いわんや普通の支那人おや。

>>8
朝鮮人がいるじゃないか！
昔も今も、鮮人は穴掘り人夫。韓国併合後の話になるがな

日本には踏み倒すつもりでの工事その他外注とかしないでくださいね
チョンよりはまだ可能性は低いとは言え

>>7
川重は新幹線技術を売り渡した過去ありｗ

台湾に行くなら今のうちって事だな

>>13
もぅ手遅れ

>>1
これ見てフロントミッション３を思い出したよ
現実化すれば一気に中国化が加速するかな？

トンネルより橋にしろ、見映えが良い。＜工事は南チョンが得意だｗ

中国は穴堀りの技術はそれなりにあると思うよ？
炭鉱レベルの穴なら難なく掘るんじゃね？

日韓トンネルの方が現実的だな。

フィリピン海プレートがちょっとでもずれると即アウトだろこれ？
恐くて使えないだろ

中凶に国際放送止められても
何にも言わない売国犬Ｈ系
http://jp.youtube.com/watch?v=nDwFzsY1wP8&feature=channel_page

韓国人に橋作らせたら、超一流だよ。131Kmならいけるはず。

http://www.asyura.com/0406/idletalk10/msg/583.html

米国のニューヨークとヨーロッパ大陸を結ぶトンネル構想があるが技術的に可能らしい
ただコストというかとてつもないお金がかかる200〜300兆円かかるらしい
中国台湾も独自に出来るだろう
ただ時間がかかるかもしれない

（ 　｀ハ´）チベットと同じ手でやるアル。

テロの標的だな。

さすが麻生に不利なｽﾚはいまだに伸びないｗ

提案段階の話に麻生にスレ伸びとは

>>8
水深が比較的浅くまた地下構造も
青函トンネルみたいな両側が深いところの尾根部分とかじゃなさそうだから
安易かもしれない。

ただ日本が執念で５０�`台のトンネル掘ったその３倍は超えるので、
８０年ぐらい予算継続できるだけの政権がないなｗ

青蔵鉄道→チベット侵略鉄道
京台鉄道→台湾侵略鉄道