【ＫＴＸ】KTX欠陥工事：第1期区間でも欠陥が判明[03/06]

>>218
フランスが昔、朝鮮に攻め入った再に強奪した文書を帰すと口約束したから。
契約成功したフランスはその文書を約束を破って未だに帰してない
「帰さないけど自由に見せるからフランスまで来い」だって

日本は資金と技術をたかられたので乗る気は無かった
「国際入札に参加する国が少ないとかっこ悪いから」
と韓国に頼まれて入札に参加しただけ。

盛土がケンチャナヨ施工だったから、路盤ごとどんどん変形
してるんだが、公団が責任とらされるのをパンドロールのせいに
しようとしてるんだろうなあ。パンドロールもチョンなんかに関わるから・・・自業自得だけどなw

>>214
（´ ・ω・｀）　＜連結部から室内に漏れる音ということは、内ホロを増設したという事でしょうかね。
　　　　　　　　　新幹線では100系あたりから採用されてますが…アレは単なる見栄えかも知れませんｗ
　　　　　　　　　気密…気密試験。。新幹線車両の気密試験は…一般の方々の想像を絶します('A`)
>>221
　　　　　　　　＜かつては立てたタバコが倒れないなど、色々PRしていましたよね。自分としては
　　　　　　　　　少しは揺れがないと逆に落ち着きません。かつて300系が揺れが激しいと文句垂れられ
　　　　　　　　　ましたがこれくらい揺れてくれないと安眠できんｗ
　　　　　　　　　また、在来線の寝台特急では食堂車でなみなみ注いだグラスを想像して運転しろと
　　　　　　　　　いう考えがあったそうです。発車・停車時の衝動ももちろん、走行時の衝動を防ぐ
　　　　　　　　　テクニックも…ただし、大昔の特急では定時運転第一で食堂車の皿がみんな吹っ飛ぶ
　　　　　　　　　運転をしてたりもあったそうな。。

>>223
<#｀Д´> 路盤の変形に追従する台車を造ればいいだけなの

何を当たり前の事言ってんだwww

韓国のＴＧＶには怖くて乗れない

モノレールにすれば軌道が多少変形しても大丈夫かもしれない。
ここは一つ夢の超特急モノレールに設計変更してみてはいかがなものか。

>>228
モノレールもｒｙ

【韓国】 モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更[03/04]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1236171982/

レールの無い鉄道を作ればＯＫ

鉄道じゃないなそれは

路面をアスファルトのかわりに鉄で作ればいいのでは？

最善の策は、やめる事です。外国から導入しても情緒発育中の子供
みたいにいい加減に壊してしまうからな。

さゆくーんだ、その<丶｀∀´>を、あーげてー

こんなんでよくもまぁ外国に売り込みに行くよなぁ。
パラオの人はもっと自国で起きた惨事を海外に発信していいと思うぞ。

>>235
あの橋の事ですね。壊れても全く補償さえしない韓国製の橋。
あれは酷かった。韓国のやることなんて犯罪と同じですね。

>>235
それよく言われるが、責任はアメリカの軍政政府にあって、
パラオの人達は関与できる権利がなかった。

ＫＢブリッジが出来た１９７７年当時は、アメリカの信託統治領だったんだから。

アメリカが韓国を信用した結果、ああいう結末になったんだよ。

>>236
法律上の判断すると、日本でも補償したくても、名目を変えないと出来ないと思われ。
ＫＢブリッジの完成が１９７７年。
受注した投資組合の解散が７８年。
端の崩壊が９６年。

韓国政府が１５年以上も前に解散した投資組合の代わりに補填したら、
それこそ、国民から訴訟起こされたら勝てないよ。

>>235
非難めいたこと書かなくても、淡々と英文で国の最重要建造物である橋の
完成物語と現在の利用状況を書くだけでもいいと思う。

事実だけも充分酷さは伝わるから。

>>238
そうですか。
韓国を信用しては馬鹿を見る、という事ですね。

>>239
確か、つべにアップされているよね。ん、英語じゃ
ないのか・・・

>>240
あまり表立って火病の国を非難すると、何されるかわかったモンじゃないすから。
その辺日本人は骨身にしみてるでしょ？
日本にされてるような事をパラオにされたらキツイと思いますよ。
パラオにとっては災難でしたね。

欠陥が無い部分を探すほうが大変だなｗ
さすが韓国ｗｗｗｗ

>>242
すまんが、欠陥がなかった韓国の工事例を挙げてくれｗｗ

本来は欠陥がないのが当たり前なんだから、
あげられるわけないだろうがｗ

今この瞬間も欠陥路線を欠陥車両が走っているって事実が凄くね？

蒸気機関車からやり直せ

>>237
そうなんだ。初めて知った。�d

>>246
トロッコからだろう

韓国と言えば、ﾁｮﾝﾀﾞｲの猫車ですよ

>>224
お召し列車の機関士はそういう技能の人が選ばれたそうです。
コップが倒れないように、程度だった気がします。
立てたコインが倒れない、はさすがに機関車だと無理かと。

藤原拓海かよｗ

半島は何もかも欠陥だらけだなｗ

新幹線が導入されなくてよかったね。



これ新幹線を韓国に導入しようとした社員は当然左遷させられているんだよな？

ケンチャナヨ工法か

>>250
近鉄ビスターカーにエリザベス２世が乗る時には、
満杯にしたコップの水がこぼれないようにできた運転手が選ばれたと聞いたな。

京都からならの移動で奈良線を使ってもらえなかった国鉄の面子が、丸つぶれになったとも聞いたがｗ

民族が遺伝子レベルで欠陥だらけなのに作ったものが欠陥にならないわけがない

ここまでくると何区画目なら安全なのかがわからなくなってくるな

>>257
未着工な区間なら安全だ
着工しないかぎりは

>>257
汝等こゝに入るもの一切の望みを棄てよ

まー凄いな、あの「銀河鉄道ＫＴＸ」そのままだなｗ

>>255
そんなことで面子がつぶれる国鉄だからダメだったんだなー。

韓国！驚異のメカニズム・・・

ぼちぼち、KTX専用線もセマウル号乗り入れでいいと思うんだがなあ。セマウル号でも釜山まで4時間は切れるぞ。

乗り物は、やはり猫車に限るにだ。

＞軌道の歪み

性格の歪みが線路にも現れるんですか？

>>265
そうなんです。設備は作った人間の性格がもろに出ます。

まーKTXは在来線部分が事故の名所と化してるからな。
すでに20人以上轢き殺してるだろ。

人命が安い国だから、たとえ怨霊になっても怖がってもらえない。

>>257
ちゃんと完成したとしても、運転手が韓国人ですよ？

>>268
韓国には日本と異なり「祟り（たたり）」と言う概念が無いね。
だから死者を大事にしない。
http://www7.ocn.ne.jp/~step1/sugawarabangai.html

鉄道事業って民度も含めた総合力が必要とされるよな。