【韓国】 モノレールの建設工事「ボルトの代わりに溶接」〜建設会社が勝手に設計変更[03/04]

溶接にしたら破断しやすくなるんじゃない？

>>610
設計に問題が無かったにしても、必ず何かやらかすんだよな。
TGVというお手本が有るKTXでもやらかしてたし。

>>602
第二タコマ橋の名を与えようか・・・
・・・いや、タコマ橋のほうは、設計段階で既にだめだったんだが。

<丶｀∀´>ノ　　<ナット右翼を排除したらこうなったﾆﾀﾞ！

半島て大規模災害ないのか、凄いことになりそうなうなんだが

朝鮮ゼネコンが作っている超高層ビルに、
同じ事が起こっていないと誰が断言できようか。

落ちないようにレールと車両も溶接しとけよ

>>618
無稼動鉄道

>>618
それでも落ちるのが韓国クォリティー

>>617
レール桁そのものが落ちそうなんだが。

ママ〜〜〜　ボルト〜〜ちょうらい〜〜〜

こんなことやってるくせに、
世宗大王艦、機雷爆発の衝撃波にびくともしない
って、誰が信じるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

某架空戦記に、木材や紙で造った戦艦って出たやん

ミサイルや弾頭が船体を突き抜けるから、中々沈まないってヤツ

世宗大王艦も、機雷に中っても船体が軟らかいから突き抜けてから爆発すると

どれぐらい前だったか忘れたけど、
韓国で、かなり大きな橋が崩れて落ちて
死者多数って事件無かったっけ？

>>625
聖水大橋

>>618
天才あらわる！

みんな大げさだよ〜
試験やって、安全性が確認できたから溶接でもＯＫってなったはずだよ。

>>628
> 試験やって、安全性が確認できたから

ウリナラの歴史を捏造するな！ニダ。
ウリナラ文化のケンチャナヨを何だと思ってるニカ！？
かんしゃく起こる！！！

モﾉﾚール

もう乗れねーる

よーし、橋脚を一体形成だ！

これを改造すれば、ウリが特許取れるニダ。

溶接するニダ。

アイゴー
強度が足りない。

日本のせいだ。
賠償するニダ。

強度を上げるには、もっと橋脚を増やせばいいニダ
溶接で強度が半分になっても、橋脚を2倍に増やせば問題無い二ダ！！

>>634
それなら、土盛りをして谷を埋めちぇえば良いのになｗ
橋なんて、朝鮮族には作れないよなｗ馬鹿だし無能だし。

これ、どこの夢の国だよ。
橋脚にひびが入るのは、東芝だけにしとけ。

アロンアルファのほうが安全

>>625
パラオのKBブリッジだっけ？
ﾗｲﾌﾗｲﾝ寸断されて非常事態宣言でたよね…
崩壊したあと石碑からｺﾘｱの文字が削り取られてたそうな
見兼ねた日本がODAだして鹿島に立派な橋を建てさせましたよ

韓国？
会社潰れてて行方不明､政府もｼｶﾄですよ…
KS(ｶｽ)ブリッジでよかったんじゃね？

>>638
ＫＢブリッジは、落札した会社こそ韓国の会社だけど、
実際の作業を行ったのはドイツ企業だよ。

だからこそ、韓国の名前を入れた石碑を残すことが認められた。
手抜き工事をしたのはドイツの企業だからって。

>>639
朝鮮人は息をするように嘘を吐くのですね。

いや、韓国企業だって。
だから名前も石碑から削ぎ落とされたんだ。
朝鮮擁護、乙！

でも、聞くところによると日本でも派遣とかが指示通りやらずに
勝手に「カイゼン」したりすることが、増えてるらしいがな

合併する⇔溶接する

借金だらけのウリナラは、直ちに日本と合併するnida。
借金が帳消しになった瞬間、抗日独立戦争nida

韓半島施工商品の品質は　こんなものです。

まだまだ宗主国様の教育が必要なのです。

月尾島モノレール、 '溶接の代わりにボルト'と結論
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_200903091137071596

解体方法に問題がありそうだなｗ

>>645
ニュース動画　WindowsMediaPlayer のURL入力で再生
mms://nvod1.ytn.co.kr/general/mov/2009/0309/200903091137071596_s.wmv

>>645
もう既に溶接が外れてズレてると？
何にしても、作り直しだな。
基礎も見直さないとアレじゃダメだろｗ

>>645-646

【韓国】起承転[結] 仁川モノレール再施工、開業延期(09.03.09)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6383397

いくら韓国の業者でもフル溶接はしてると思ってたが・・・　　甘かった・・・w

橋脚の四角い鉄板とレールで角度が合わなかったのが　そもそもの原因か?
あれだけ角度違うと狭い側はボルト止める幅無さそうだし。

橋脚の角度が間違ってるのも業者の手抜き?　　設計ミス?

手を抜いたら間違うってもんでもないからミスじゃないのか？

「チョン」書いて「馬鹿」と読む

・角度合わせの手順を忘れた。
・レールを載せるとき角度が違うのを気にしなかった。

これを手抜きというかミスというか・・・

角度を気にしていなさそうな感じなのに、45度ずれは無いのが不思議w

そのレベルなのかｗｗｗ
金もらっちゃダメなんじゃねｗ

台湾新幹線も、唯一工期間に合わない上に手抜き工事でやり直しを強いられた区間は韓国企業だったな

かの国がこういうあり得ない施工をしてくれるから、このスレROMってるだけで結構勉強になる

つか桁見ただけじゃモノレールに見えないな。
何か特殊な規格なのかな、普通の鉄軌道も載せられそうな幅がある。

このスレの専門家の雑談が非常にためになる。
面白い。

建設管理技術、本場米国に逆輸出

国内ＣＭ（Construction Management、建設事業管理）技術がこの分野の本場ともいえる米国に
逆輸出される。

ＣＭとはプロジェクトの企画・設計・施工・監理・維持など建設事業のすべての業務を引き受け、
工期の短縮、費用の節減、品質の向上を導き出す先進国型管理技法だ。

韓米パーソンズのキム・ジョンフン会長は「国内企業では初めて米国ロサンゼルス（ＬＡ）
大型ショッピングモールであるウィルシャー・フーバーショッピングセンター新築工事ＣＭ契約をした」と
１６日、明らかにした。開発会社であるウォルタワーが発注した。

ＬＡウィルシャー街とフーバー街が交差する道路の周辺に建つこのショッピングセンターは、
地下１階、地上４階に延べ面積３万６３００平方メートル、５月に着工し、２０１１年４月に完工する。

今回の受注は国内ＣＭ会社が本場である米国に技術を逆輸出したというところ意義がある。
海外建設協会キム・ヒョウォン専務は「各国政府が社会間接資本拡大などを通じて
景気の浮揚を推進している」とし「韓米パーソンズの場合、国内会社も技術力さえ持てば
先進建設市場に進出することができることを示したもの」と話した。

韓米パーソンズは今回の受注を契機に米国市場に本格的に進出するため、
上半期中にも現地でＣＭ専門企業韓米ＵＳＡ（仮）をつくる予定だ。
現在、ラスベガスのカジノホテルとショッピングセンターなどの受注を計画している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=112685&servcode=300§code=320

で、どっちが良いんだこの場合？

韓国では、『作る』ために『作る』
日本では『走らせるために作る』

この違いを痛感した。

by台湾新幹線の工事に傘下したサンスン建設社員

次の展開の予想

ボルト孔の位置が合わなくボルト締めできなかったので何本か省いた
ボルトがちゃんと締まってない
高力ボルト指定なのに普通ボルトを使ってる