【韓国経済】GM大宇、産業銀行に1兆ウォン資金支援要請　すでに信用与信額はゼロ[02/19]

>>236
おまえはアンカーのつけかたすら知らんのか？

２ちゃんねる初心者かな
ならここの奴らのいうことはあまり聞かない方がいいよ

んー、やる気出ねーんで風呂入って寝るわ。

>>にいさんなな
アホには、ちゃんとアンカ付けないだけだよｗ
とっとと半島に帰れば？

>>237
おまいさんは日本語の文章の読み方もしらんのか？

ホロン部員初心者かな。
さぁ、朝鮮が何時日本を助けたのか言ってみろや糞チョンｗ

237<<
こうじゃないの？

まぁまぁトンガラシ喰って頭がファッビョーンな下朝鮮・朝鮮火病主義白丁共和国人は
１ドル1480ウォンでもホルホルしてればいいよ

物価が上がってもウォンが下がっても株価暴落しても
ウリナラファンタジーがあれば大丈夫だから

>> 233
戦勝国を自称した時点で、朝鮮は日本と縁を切ったんだよ。

因みに、連合国からは『第三国』と訂正されていたな。

くく　とか
つつ とかも代用されるな

ここらへんから始まったらしいが
http://blog.livedoor.jp/googleyoutube/archives/51086245.html

>>232
こんにちわ。犬です。
自分、日本でペットとして飼われています。

よく「狗の子」って言葉を下級の者みたいな意味で使われたりしますが
別に下級だから主人についてる訳じゃなく、主人が好きだからついているんですよ。

で、最近・・・というか大分前からインターネットとか言うところで「狗の子」とか言われてるらしいんですよ。
・・・別に自慢じゃないんですが、自分ら、気合入れれば赤冑くらい狩れるんですよ？

それなのに韓国人と同列扱い・・・・・・なんですか？なんなんですか？！
自分、何か悪いことでもしましたか？韓国人呼ばわりされるような悪いことしましたか？

あなた、韓国人呼ばわりされた犬の気持ちが分かるんですか！？
他人から「お前韓国人みたいだな」とか言われたらどんな気分になりますか！？
日本人は他人のことを思いやることができる民族じゃなかったんですか？いつからこうなっちゃったんですか！？

・・・すみません。犬のくせに熱くなって言葉が過ぎました。
でも、韓国人呼ばわりはどうしても許せなかったんです。ホント、すみませんでした。

>>245
流れ星銀乙＞＜

>>245
もちつけｗｗｗｗｗ

インドワイン探して購入したお
思ったよりウマー
皆にもオススメしたいお

GMである限り、生き延びるのは不可能でしょ。
GM大宇からGMを引いた時、残るものがあれば可能性はあるかも知れないけど。
GMは自らが生き延びるために、資産/技術のあらゆるものをアメリカに集めるから。

>>245
眼を治して貰う為だけに偽装帰宅したベンは、飼い犬の風上にも置けない恩知らず

つか、盲目でもつえぇ某按摩師を見習えっての

二十年ちょい前三菱が技術協力してマトモな車がやっと作れるようになり、韓国人も車が乗れるレベルに発展したんだなあと思ったのを思い出した

本体のGMが、このまま泥沼方式で融資受けて存続するか
ここらで切り捨てるかって分かれ目のときに、子会社に融資する価値あるんだろうか？

馬鹿チョン終了ｗｗｗｗｗｗｗｗ

キャッシュフロー不足だけなの？　債務超過はないの？

政府支援してやれよ。
どうせ韓国政府も破綻する。
死ぬなら道連れは多いほうが面白い。

GM傘下だと援助はしないか、韓国政府は冷たいねえ
でもチョンダイは助けるんだろうな、あんな糞労組がいるのにな　

前回の金融危機では現代自動車以外すべて倒産したんだっけ。
今回も似てきたな。いっそ現代も潰れて欲しいけど無理かな。

スレタイの信用与信て、頭が頭痛と同じ言い回しなんだが…

今回は全滅するよｗｗ

金が無いから潰すｗ

支援要請先の銀行自体が破綻寸前なんでしょ
国家破綻間違いないわ

10年前には、バンコクで大量の大宇のタクシーが走ってたが、今やカローラがほとんど。
東南アジアでさえ愛想つかされるような中途半端なメーカーは、淘汰されるべきだよ。

GM傘下のサーブが会社更生法申請したね。

粉飾と隠蔽を押し通しシェア拡大に猛進する

朝鮮企業は市場から撤退させたほうが良い。

こんな朝鮮人の国に日本が経済支援するのは反対

世界屈指の反日国家だからな。

潰れてしまえばよいＷ

スズキ、GM、シボレー、この辺りって一緒にやってなかったか。スズキは逃げ切ったのか。

別ソースが来た、あらら、担保が無いってマジすか！

GM大宇、産業銀に資金支援要請　記事入力 : 2009/02/20 07:28:26
http://www.chosunonline.com/news/20090220000006

GM大宇が、今月初めに借入額が信用供与限度（金融機関から借り入れ可能な最高額）にまで達し、
産業銀行に緊急資金の支援を要請するほど深刻な資金不足に陥っていることが分かった。

GM大宇は、マイケル・グリマルディ社長が11日に知識経済部に対し資金支援を要請した後、
産業銀に緊急資金の支援を要請した。知識経済部は当時、GM本社レベルでの自己救済策が決定しておらず、
業界の衡平性にそぐわないとの理由で、事実上支援を拒否した。

業界によると、GM大宇は借入額が半年の間で信用供与限度の1兆3000億ウォン（約825億円）に達した上に、
販売不振で工場の運転資金を用意することができない状況だ。産業銀の関係者は
「GM大宇の会計資料を今月27日まで検討後、追加支援の可否を決定するつもり。現状では支援は困難な見通し」と語った。
GM大宇は既に工場のほとんどが担保に入っており、現在担保提供が可能なのは
6段自動変速機を生産する保寧工場（忠清南道）ほどしか残っていない。

LIG投資証券のアン・スウン・リサーチセンター長は「ひとまず来月末に決定されるGM本社レベルの再生計画を
見守らなければならない。GM大宇自らが自己救済のためにさらに努力する必要がある」と語った。

崔源錫（チェ・ウォンソク）記者

>>265
昨年手放してますよ。スズキ株ｉｎＧＭ
元々３％ぐらいだから提携以上じゃなかったしね。

たかがメインバンクをやられただけﾆﾀﾞ！

>>267
「元々」っていうなら、2000年を過ぎたころに20％ほどのスズキ株を
GMが購入して、筆頭株主だった時代があったんだよ。
そのころに提携のような状態になったのが、2年ほど前に
資金難から大部分を手ばなして、残りの3％を去年売却した。

自動車業界だから朝鮮特有の負目でもないけど

知財や突出したノウハウでも持ってないと下り坂経営の時は
転げ落ちる速度速くなるんだよね

チョンダイの会長が逃げましたｗ　キアを捨てるかもね

鄭夢九会長、起亜自動車の登記理事職辞任へ
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/02/19/0500000000AJP20090219005400882.HTML

在庫作り過ぎて運転資金なくなっちゃいました、という表面だけ見れば流動性危機なんだろうけど
現金注入で解決する問題ではないよなあ

>>271

キア終わったな。
時期的に三月決算無理っぽいわ。

で、大宇は、今日はどうだった？

まだ潰れないのか？　

>>271
チョンダイが逃げたい理由はこれですね

現代車グループは昨年末旬報幽玄？金規模が-2兆5000億ウォンで'マイナス'状態だ。
現代車は5兆130億ウォンの現金を保有 して借入れ金が2兆9510億ウォンに留まって,
純現金規模が2兆630億ウォンに達しているけれど,起亜車が借入れ金が
5兆6330億ウォンに達して,現金(1兆170億ウォン)を勘案しても-4兆6160億ウォンの借入れ金
逆転状況が続いているためだ。
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000016&cm=..................+......%cc%ec..%a1%ebyear=2009&no=109936&selFlag=&relatedcode=000060079&wonNo=&sID=301
(毎日経済・韓国語)

キアだけで３０００億円規模の借金ですか
チョンダイの現金保有がキアの借金で消えちゃう訳ですねｗ

>>271

きたｗｗｗ
韓国ってｗ
売れているのに、大赤字かよｗｗ
他の国の企業としては韓国のような安売り企業は
目の上のたんこぶだからねｗ

そういう意味では楽しみ

奴らがルルイエに帰る時が来た。

>>268
認めたく無いものだな
馬鹿さ故の過ちとは､､、ﾆﾀﾞ

いったん全部潰れるかもね。

GM大宇副社長、経営危機説を否定

　最近一部で取り沙汰されている経営危機説について、GM大宇が強く否定した。

　GM大宇で対外協力と広報を担当する副社長のクーニー氏は20 日、
「資金繰りがやや困難なのは事実だが、企業経営そのものにはまったく問題ない。
GM大宇が本社のGMから輸出代金の回収が遅れたり、受け取れなかったりとかは
一度もなかった」と述べた。GM大宇の流動性問題は、自動車市場の急激な縮小が原因であって、
GM本社がGM大宇に輸出代金を支払わないのが原因ではないということだ。

　GM大宇が産業銀行に対して1兆ウォン（約620億円）の支援を要請したとされる点について、
クーニー氏は「金額を確定して要請したことはない。産業銀行はGM大宇株の28%を保有しているため、
（GM大宇としても）支援を要請できると考える。産業銀行が支援をするかどうかは、
来月中には結論が出るだろう」と述べた。また、社員のリストラ問題についてクーニー氏は
「昨年後半から新入社員の採用を控えており、社員の3%から5%は毎年自ら退職している。
人為的なリストラはできる限り行わない方針だ」と述べた。また、一般の事務職と中間管理職の
賃金を削減することも検討中だが、今はまだ結論が出ていないことも明らかにした。
http://www.chosunonline.com/news/20090221000005

今朝がたGM系の北欧のサーブも倒産したって報道があったな
ここももう持たないだろ

>>275
何か、韓国で生き残る自動車会社は現代だけになりそうだなｗ

>>282
神聖大韓民国を統べる、現代三星帝国ですね。

…かこいい！

もうだめだ
おしまいだ
しぬしかない

>>275
キアは中国工場建設が鬼門になったな

切迫しているGMグループの中にあっても
その他扱いの朝鮮メーカに生き残る道はないよね