【韓国】最高時速４００キロ、次世代高速列車デザイン試案公開[02/18]

最高時速４００キロ、次世代高速列車デザイン試案公開

最高時速４００キロで運行する次世代高速列車のデザインが公開された。
国土海洋部は１７日「２０１５年、京釜線区間に投入する計画の次世代動力分散型高速試製車両の形及び室内デザイン試案を定めた」
と明らかにした。

国家研究開発事業で推進中の次世代高速鉄道技術開発事業によって韓国固有の躍動的感覚と世界的普遍性を具現したというのが国土部の説明だ。

デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。
　次世代高速列車はこれまでのＫＴＸとは違い、動力を分散して加速・減速に優れ、運行時間を短縮、運営効率を上げることができるのが特徴だ。

これまでのＫＴＸは、列車の先頭と最後部車両にのみ動力装置があったが、次世代高速列車はすべての車に動力装置がつく。
　また個人別乗客座席に知能型スマートセンサーと液晶ディスプレー（ＬＣＤ）モニターなどを搭載し、
列車位置などの多様な運行情報と乗務員遠隔呼び出しサービスなどを利用することができる。

中央日報 Joins.com
2009.02.18 08:34:11

http://japanese.joins.com/upload/images/2009/02/20090218084110-1.jpg

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111493&servcode=300§code=300

関連スレ
【韓国】性急な国産化等が裏目、欠陥枕木問題発覚でKTXの海外輸出計画に壊滅的ダメージ ★２ [02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234913946/
【韓国】KTX2期工事：コンクリート製枕木約200本に亀裂[02/16]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234771938/
【韓国】KTX2期工事：欠陥品の枕木フックボルトは韓国製[02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234841307/
【韓国】KTX2期工事：枕木15万本、すべて不良品[02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234840957/

　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　開発工程中に何人が暴走で挽き殺されちゃうことになるのだろう　
　　　　彡と} 愚.{つ　今回はゼロでいくようにお祈りしておきますね

試作段階で大ゴケして、無駄な予算食ってるくせに、
完成予想図、想定スペックだけは超一流のつもり。

ぐっさん…関連スレｗｗｗｗｗｗ

折角の夢が喰われちゃいそうですね・・・ばぐっと

枕木すら満足に作れないのに？

９cmの先っちょみたい。

>>4
ＫＴＸでスレタイ検索してでたのを羅列してみただけですが、
どうかしましたか？

　　　　　　　　　？
　　 　？ 　 　　 ,,　　？
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ　　？
　？　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　？　
　　　　彡と} 愚.{つ　　　

サメのような目と大きな口を描けばそれっぽくなるよ

そもそも、高速旅客車両は必要ないだろ
国土狭いのに

関連スレ吹いた

だっせ

>>10
　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　あれですよ、きっと　
　　　　彡と} 愚.{つ　朝鮮戦争が再開されたら、レールの一部が盛り上がっていって
　　　　　　　　　　　　弾丸列車として北まで飛んでくのですよ！


　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　計算ミスしてソウルに落ちたら笑うけどｗ　
　　　　彡と} 愚.{つ　

　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　あ、関連スレ追加ー　
　　　　彡と} 愚.{つ　

【中国鉄道】「パクリ」じゃないリニアモーター車両、4月に堂々完成―中国 [02/18]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234914254/


　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　中国さんもがんばってるみたいですねー☆　
　　　　彡と} 愚.{つ　

大惨事

よく分からんがデザインの前に、技術的に完成はしたのか？

この形状でトンネル入ったら衝撃波がすごいんじゃないか？
それが理由でイルボンの新幹線はカモノハシになったんでそ？

ヤンバンさまの猫車がいちばんお似合いだ。

中学生が教科書に描く妄想画と変わらんだろ・・・

>>1

400km/hよりもまず350km/hのKiToXpress-�Uを何とかしようよ
あれは試運転とかしてるのかな？

国民全員乗っけて４００キロ出してそのまま走行中に分解すればいいのに・・・

なんか悪の列車っぽくて微妙にかっこいいぞ

>>17
クレーム付ける住人には、モヒカンの暴徒が襲い掛かるから問題無いｱﾙＷ

最近の東亜板は、管理人も住人もまっくろくろすけだなぁ・・・

最高速５００ｋｍ以上といわれているシナの高速列車
http://image.blog.livedoor.jp/damaha1123/imgs/6/4/64bc3d32.bmp

爆笑ｗｗ

それよりも、まずは線路を何とかすべきだと思うんだ。

左右非対称に見えるのはオイラだけ？

その前に、プッシュプルやめて電車にしただけで
400km/h出せますって発表てどうなん？

動力分散型w
新幹線のことゴチャゴチャいってたろw
最後まで意地を通せよ

風洞実験は、完成後に行いますｗ
もしかしたら、衝撃波を利用して打ち上げるんじゃね？ｗ

>>23
クレーム云々の前にトンネル自体が崩落するぞ！
なにせデパートの床が抜けるお国柄だからなｗ

>>1
まず運行管理からやり直すべきだと思うんだ。

なんだ恵方巻きか・・・

モグラみたいに見えるの俺だけ？

これ枕木15万本がヤバイやつか？

このデザインで４００キロも出したら大惨事になりそうな…

枕木もまともに作れないヘタレなのにｗ
妄想だけはすごいよなｗ
いったい、狭い韓国のどこを走るつもりやら。妄想列車

>韓国固有の躍動的感覚と世界的普遍性を具現した

意味が分からない

>>34
おれも第一印象それだ！

KTXは大失敗でした。狭い国土には不向きでした。

ＫＴＸでさえまだ完工して無いのに、また夢みてんのかｗ

　　 　　　　 　　 ,,
　　　　,＿, -ｰ'" {
　　　　゛ヌ　ﾉﾉﾉﾊヾ
　　 　 　ﾉ li.ﾟ ヮﾟﾉi　　黒田さんが記事書いてる関連記事発見〜　
　　　　彡と} 愚.{つ　

【産経新聞】【から（韓）くに便り】ソウル支局長・黒田勝弘　日本アジア鉄道の夢よ[02/18]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234916214/

>実は戦前、日本統治時代の朝鮮半島でも「のぞみ」が走っていたのだという。

がははははははっ
無謀なことを！
己の身の丈をしらず背伸びすると滅びるぞ
まあ　小学生低学年のデッサンなら許されるが

>>38
「韓国の躍動的感覚とは、世界的に見ると普遍的なものである」

こうですか？

どこからからどこまで、行くんだ、あいつら

>>22
999に出てきた幽霊列車を思い出した

第一印象
どりるはなもげら

空力的に、この形状で400km/hは無理だろw

>>29
新幹線のぎじゅちゅをよこすﾆﾀﾞ

チョンが鉄道XXX

>>1
妄想よりも前に、やることが有るだろ？

でも700系よりはかっこいいね。まだラフ画だけど。
日本は職人手作りで、それもひとつのテだとは思うけど、
もっとスタイリッシュで攻撃的なデザインがいい

線路の枕木に使うボルトもまともに作れんのに・・・
動力を分散させるのだって、新幹線のパクリじゃねーか。

>>47
必死で日本の５００系や７００系に似ないようにしたんだろうなあｗ

つか画像見ると、ガキのチンチンみたいな形だなｗ

鼻行類っぽい

あうでぃれすか？

しかも、何だか目つきが悪い
韓国のデザインって、ロボットにしても何にしても、全く可愛げがないよな
日本の新幹線には、すごく愛着を感じるのに

このデザインで400は無いだろ

新幹線が半島に行かなくて良かった、
とホントに思う。

机上の空論ですね分かります。

ぼくがかんがえたさいきょうでんしゃシリーズですね

狭い国土に　４００km/hも出す高速列車は全く必要ないだろうし
韓国には　そのような高級な列車を作り出す技術はないだろう。
単なる机上の打ち上げ花火であろう。

＞これまでのＫＴＸは、列車の先頭と最後部車両にのみ動力装置があったが、次世代高速列車はすべての車に動力装置がつく

結局、新幹線を朴るんですね
というか先頭車両のデザインはただの砲弾型で新幹線のようなトンネル突入時の
騒音軽減は考えてないんだろうな、時速４００ｋｍでトンネル入って
運転席のガラス割れて大騒ぎしろ

>>61
× 机上の空論
○ 脳内妄想

世界最速で壊れるんですね、わかります

しかしよくこんなタイミングで発表できるな〜
ま、まさかこれで枕木問題の批判をかわそうとか…？

>>1
下部の処理はコレでいいのか？　＞ 400�`

400�`運転って線路大丈夫なん？

＞乗務員遠隔呼び出しサービス

とてもステキな事態が想像されますw

４００出したら浮くんじゃね？それが目的ならいいけど

あの枕木で400キロの列車を走らせるとか、
本気で信じているんだろうか。

動力集中式だから、新幹線より客室内が静かだと自慢してたくせに〜

他先進国でいえば
恒星間移民船のデザインを考えてみました。とかいうレベルだぬ
技術的裏付けのない空想乙

デザインだけなら時速10000キロの試案も作れようぞよ

混ぜるな、危険

韓国では完成した車体の試運転とかはさせないの？

踏み切りあるんだっけ？

かっこいいと思った俺は負け

生粋の日本人として友好国の韓国が誇らしいニ・・です。

>>64
ほんと、新幹線のパクリだよね。
旧国鉄が東海道新幹線を運行し始めた時に、
シャフトや動輪の偏磨耗にどれだけ苦しめられたか知らないんだろｗ

なんていう新幹線？

ねこみみＦＡＳＴＥＣＨをパクってダサくした感じだな
ttp://popnext.generationmp3.com/files/juin2005/fastech-train.jpg

え？これがKTX2？
ずいぶんとデザインが変わったなあ（苦笑）

最高時速４００キロ、次世代高速列車デザイン試案公開
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234915111/

おいおい・・・・

>>77
走れる試作の車体が完成すると思っているのかｗ

狭い韓国で時速４００キロの列車が必要なのか？
日本でさえ、３００キロ以上なんて不要という声もあるのに。

新幹線じゃない！ちょん幹線にだ

誤爆・・・おいおいは俺だ・・・orz

>>85
落ち着けｗ

>>25
これはどう比べても、宗主国様の勝ちだな

>>64

動力分散ってもともとはイタリア発の技術でしょ?
振り子だって欧州の技術だし

>>89
おいおい君と名づけてあげるｗ

最近の日本のモノは、空力を考えるとかなり先端が長くなるみたいだな。
キチンと考えると難しい問題もあるんだろう。

まあ、ガンダムの絵を描くみたいに、素人が楽しく描くとこんなもんじゃないの。
ちょっと経験が足りなさすぎでしょう。

<丶｀∀´>　おまいら、こういう中二っぽいデザインが本当は好きなくせに
　　　　　　　日本のデザインに足りない何かを強調したﾆﾀﾞ

高速鉄道１００年の歴史にふさわしい車体ですよ。いや〜マジで

列車の空気に対する抵抗はないが
民族の日本に対する抵抗は人一倍な国・それが大韓民国

　　　　　　, .. . 　　　+　　　　　　。　　　　　　　　　'' 　　　　　　　:: . ..
， 　　，:'. 　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　　+　　 ，..
　'' 　　　　+　　 ，.. 　　　　　　. ..; '， 　　，:'
　　　　　　. .; : '　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '　，:'.
　　　　　　　　　　 あ　あ　　　　　　　　　　　　　，:'. 　　　　　+
.. '　，:'. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. ...::　''
'' 　　　　.;　　　 ウ リ ナ ラ フ ァ ン タ ジ ー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　。
.　　　　　。　　　　　　そ　う 、　　　　　　　　　　　　　　　，:'. 。
　'+。
　　　　　　　　　　　　　夢 だ け は 誰 に も 奪 え な い　 　　　　　.. '　，:'.

:: . .. 　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　　.. '　，:'.
　　， 　　，:'. 　　　　　　　< 　｀∀´>，:'　　　　　　　　　''
　　　　　　　　　　　+　, ..⊂　　　　つ　　　　　　　+　　　　　　　　　　'。
　，:'. 。　　　.. . . :::　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　　.　:　:...
　　∧＿∧　　　　　　　　レ　レ　　　　　　〜　幸せ回路作動中　〜
　<　丶｀∀>　　　　 *
　（　　つ　つ　　 　.∧∧　/　　ﾍﾟﾁﾍﾟﾁ　　 　　 ∧＿∧
　　ヽﾉ　　）＝3　　<｀∀´> 　∧＿∧　Ｏ　　　(´∀｀)=>
　　（＿フレ　　　ｃ〔 ・・・〕と<｀∀´⊂⌒ﾞフ　　　/,　と ヽO

松本零似というモドキのデザインだろｗｗ

現行のKTXですらまともに運用できないのに

なにげにデザインかっこよくね？ｗ

枕木問題から眼を逸らそうと必死ですね

（ 　｀ハ´）　うーん　大陸風味はロシア、ドイツ直系我に任せるアル
　　　　　　　日本風に大胆な色は英国に任せるアル

>>1
>次世代動力分散型高速試製車両
また新幹線のパクリか。

動力分散技術はﾌﾟｰﾗﾝｽの使えよ。

>>92
それは、旧国鉄が特許侵害でもやってるのか？

もはやリニアモーターで５００オーバーを作ろうという時に

>>92
自然式振り子は日本が開発
強制振り子はイタリアで開発
と、ウィキにはあるな

>乗務員遠隔呼び出しサービス

乗務員呼び出されまくりだろ、朝鮮人の民度じゃwwww

【韓国】KTX2乗務員、客車に放火〜あまりに呼び出しがうるさいので

>>85
中二っぽいｗ

オオアリクイと日本のパンタをパクりました

しかし、なんでもかんでも冷蔵庫でも、
ディスプレーさえ付けりゃ先進とか思ってそうだなｗ

日本の真似をするの好きだね

>>105

韓国はしてるの?

ムリムリ

>>1
> デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。
> 韓国芸術総合学校

よく分からないんだが、こういうのは工学系の仕事じゃないの？
芸術総合学校？

>>113
先ず、仏に聞いて下さい。

次世代を夢見る前に、現在進行中のプロジェクトの足元を固めろよ。
なんだよ、枕木全部が不良品てｗ

>>25
なんか懐かしい配色

松本零時調新幹線モドキだな、あれで４００キロはコストがかかりそうだな。

もうさ、翼つけてジェットエンジンを動力にした方が乗客のためだと思うんだ

なんかLogicoolのゲーミングマウスみたいなデザインだな

＞http://japanese.joins.com/upload/images/2009/02/20090218084110-1.jpg

　↑　何かに似ていると思ったらマレーバクだったｗ

ttp://www.city.sapporo.jp/zoo/b_f/b_08/db150.html

果たしてこのデザインで400キロ出るのだろうか・・ｗ

これで400km/hが可能なら、
日本の新幹線は空力デザインで悩んでこなかったのでは？

翼付けて揚力発生させれば、コンクリートの負担を軽減できるんじゃないか？
むしろ飛べる
昔の飛行機は今より遅くても飛んでたんだぜ

<丶｀∀´> 「新幹線は飛べないけど、KTXは飛べるﾆﾀﾞ」

って、売り込めば良くね？

>>122
ああ、どっかで見たカラーリングだと思ったｗ

まあ、多分日本でリニアが着工されたら、こんな計画は無かったことになって
あわててリニアの次世代高速列車構想を発表するんだろうなｗ

>>124
日本の場合、トンネルの衝撃と
騒音じゃなかったか。

>>124
騒音とかトンネル進入時の衝撃とか無視出来ない事が多いからです
韓国ではあのデザインでもケンチャナヨ！です

妄想は、使える枕木が出来てからお願いします

つか、韓国に高速車両用の実験設備ってあったのか？

まるでジャンボジェットの機首部分。

400キロで走らせるとか…。
新幹線が明後日の方向に吹っ飛んでいきそうだがｗ

>>116

ｗｗｗ

>>129
KTXですら機密性が悪くてトンネル突入時に鼓膜傷めるとか言われてません？

>>122
乗客の夢を吸い取って速度を上げるんですね、一発でわかりました。

>>124
トンネル通過時の衝撃音とかあるだろ。
日本は新幹線の近くに民家が散在してるから。

>>129
そういや昔は、新幹線に乗った時って、トンネルに入ると
寝ててもすぐ判ったんだよな。
寝てると判らない。

>>125
実際そういう列車は研究中。
線路引かなくていいからコストが軽減できるらしい。
海面効果を使うので、翼はかなり小さくて済むとか。

>>128,129
新幹線の線路からかなり離れても五月蠅いとか難癖つけてくる自称市民団体への対策とかも。

おまえら、家の前の道路を通る車の方がよっぽど音でかいだろ。
常人の耳に聞こえない域まで聞いてるのかと小一時間問い詰め（ｒｙ

ええと、まあなんだ、「枕木」って言えばいいのかなｗ

飛ぶ気か

>>116
>>まず、仏に聞いてください

ほっとけ、ってさ。

>>93
こうですかごめんなさいorz

>>135
トンネル出るときじゃなかったっけ？トンネルドンって

http://members.at.infoseek.co.jp/aozora5103/Caspian_monsters.html

>>116
いわゆる「仏の顔も三度まで」ですね。

>>139
そういや、ＪＲがリニア実験してるときに、対抗してＪＡＬが研究してた気がする。
あれまだ継続してるの？

400キロともなるとデザイン云々よりも空力を考えないと行けないんじゃないの？

>>148
HSSTの？ならリニモがあるでしょ。

http://www.linimo.jp/
http://hsst.jp/

どうしても地中を進む様にみえる。

まったく具体性のない計画なんだよね。
技術を確立してから構想を立てて欲しい物だ。

このデザイン試案を発表した時点で「ウリ達は400キロ、イルボンは300キロのままニダ、勝ったニダ、ホルホル」
って反応だと予想する。
以前のエンコリがあれば、奴らと遊べたのにな〜ｗ

今週のビックリドッキリメカ発進ﾆﾀﾞ

【韓国】鬼畜だらけの性犯罪大国？[02/05]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233787701/
【韓国】 児童性犯罪、５年間で80%増。小学生の加害者も3倍に〜恥ずかしい韓国[02/13]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234532803/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）〜初の全国調査
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】小学生男子が女子児童を集団レイプ　被加害児童５０〜１００人か-大邱市★２［04/30］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1209633286/ ソース：empas/ヘラルド経済(韓国語) 児童性犯罪急増…恥ずかしい韓国
http://news.empas.com/show.tsp/20090213n09022
【韓国】児童虐待の主犯、半分以上が実父　[5/1]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1146461683/
【朝鮮日報社説】人面獣心の児童への性犯罪、このまま放置してはならない[02/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1140475061/
【韓国】13才未満の性暴行被害〜『1日平均3人』[02/21]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1203560374/
【韓国】外国人からの韓国のイメージは？暴行事件、セックス観光、傲慢な行動
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181361922/
【韓国】東南アジアにセックス観光〜アグリーコリアンで韓国の国家イメージ失墜、嫌韓感も
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181745377/
【韓国】韓国は児童輸出国という汚名に続き、性売買女性輸出国という不名誉まで？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159970629/
【豪韓】私達日本人ニダ！韓国人売春婦３名逮捕 日本人を偽る韓国人売春婦が大勢存在
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1172013721/
【韓国】韓国人船員らによるキリバス人少女買春がいまだに深刻…放置される混血児も
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172239227/
【韓国】「醜い韓国人」もうやめて〜独・日・中三カ国に駐在の総領事が苦言
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1173586196/
【韓国】「性犯罪者の天国」韓国の実態とは
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182137176/
【韓国】大学生４６％、彼女暴行した事ある〜日常化された「デート暴力」危険水準
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1167924810/
【韓国】女子大生の23%「性暴行被害経験」［08/23］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1187877004/
【韓国】『性暴行・家庭内暴力の相談』〜5年間で2倍増加［08/05］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1186302958/
【韓国】「純愛の国」韓国のイメージ壊す韓国の性犯罪事情　１０代では日本の１０倍
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1209968966/
【米韓】米紙「韓国＝世界最大規模の孤児・売春婦輸出国家」「北朝鮮＝核兵器」、南北揃って不逞国家と認識
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1162992094/
【米韓】米国メディア「麻薬は中南米系、売春は韓国女性」〜「韓国人性奴隷」の表現も
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1211687598/
【韓国】中国に続く世界第2位の『ポルノ消費国』という調査結果が出た。
http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSD&office_id=112&article_id=0000062328
【韓国】昨年の性売買産業取り引き額は14兆ウォン〜『GDPの1.7%』
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1221811137/
【韓国】国内で販売中のビデオ、9割以上が「成人向け」〜「大部分は過激なわいせつビデオ」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1224318731/
【韓国】インターネット性売買、約1,100人摘発
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1225989353/
【韓国】「性売買集中取り締まり」〜40日で34,000人摘発
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1226025743/

４００キロ出せるってのいいけど、それだけ出せるような区間が韓国にあるの？

で、営業運転での最高速度はどんぐらいになるの。

>>148
東北大じゃなかったっけかな？
http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html

>>157
徐行で80km/hか。

韓国の国土で400km/hも必要ないだろ？

中に乗る人間のことなど考えることなどありえません！
てーのが、韓国のデザインの元々なのか…。

夢をもつことはいいことだよ。
実現は厳しいが。
数ヵ月後に国として機能しているかどうか。

半島の大きさでその速度は必要なのでしょうか？

>>156
ないだろうね。
バラスト軌道は無理。
スラブ軌道は欠陥品。

>>139
カスピ海の悪魔ですね、わかります。
確か韓国がロシアから技術を買ってたな。

空気力学の専門家がデザインするんじゃないのかよ…

あほだな

トンネルはいかんよなあ。

子供の頃の記憶で、新幹線が試験運行を始めて、芸能人とか
を乗せて宣伝してたころ。
トンネルに入ると、気圧差でトイレの便器から中身が逆流…

韓国は、開業時にトンネル通したら、車体に亀裂が出来たん
だっけ。

デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。

空力は考えてなさそうだな
また、トンネル入ったら、ぶっ壊れるんじゃないか？

アリクイみたいだな。

枕木すらまともに作れないのに大丈夫かな？

>>156
ソウル-釜山間ずっとトンネルとか。
運河に変わる巨大公共事業。

>>167
そもそも設計したフランスが「トンネルとか細かいカーブとかには向かないよ」と忠告していたのに
それを無視して線路を引いちゃったからしょうがない。

>>171
いっそ地下鉄にしたほうがいいっぽいね

とりあえず、ＫＴＸ？をまともに運用してからだ、話は。

>韓国固有の躍動的感覚

線路から躍動するんですね

>>165
ちょっと波が高いと使えないし、普通に飛行機飛ばしたほうが効率がいいってことになったんじゃなかったっけ？

まあ、どちらにせよ、
この計画が実行される前にリニア計画に変更される、に１００ヲン

つか、ソウルに一極集中で、しかも第二の都市釜山まで300キロ程度しかない
ちっちゃい国に400キロ出す列車って必要？

KTXの今作っている区間って
2002年着工、2010年開業目標。枕木問題発覚時の工事の進捗率37%だって。
今年が何年と思っているんだよ？

ジェットコースター並みの急加速とバスの急停車級の減速を体験できるのかなwkwk

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Shinkansen_E954(fastech360S)_arrow-line.jpg
http://www.afpbb.com/article/economy/2346863/2602188

↓混ぜるとあら不思議・・・

http://japanese.joins.com/upload/images/2009/02/20090218084110-1.jpg

>>52
つhttp://image.blog.livedoor.jp/kingcurtis/imgs/1/e/1e534c1a.jpg

動力分散型？新幹線タイプに変更するって事か？制御できるの？

７00系のぶざまな形態もトンネルドン対策なのにね

見た目がモグラみたいだけど、日韓海底トンネルを自力で掘り進めてきたりするのか？

>>182

そのうち先頭車両が
車体の半分以上になりそうでな・・・

>>144
トリップまでｗ

まず30年前のＴＧＶをキチンと運用できるようになるのが先決なんだが

>>182
ｶｺｲｲ（・∀・）！

そういや新幹線ってネコミミやめたんだよな、なんでやめるんだ．

>>189
癶

おそらく初日には満淫電車と化すんだろうな。

>>190
http://slashdot.jp/articles/07/07/28/049219.shtml

>>180
横方向になら。

めずらしくパクってないんだな

なんだ？このデザインはｗ
まぁキムチでも食いながら
がんばって作ってくださいよｗ

>>191
(癶ω癶)

こういうさぁ、案を定めるのは構わないが、実現できるの？

朝鮮は日本に張り合いたいらしいけど、
自動車、高速鉄道、ロケットなんかは周辺産業が育ってないとな〜、
どうにもならんのよｗ
日本では、下請けの周辺メーカーからの技術提案が検証されれば採用されるしなｗ

車体の横に撃墜マークが貼られたりするんでしょ？

＞デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授

そんなんでええのんか、この形でええのんか？ほんとにバカ？

>>139
エアトレインですね。
http://www.ifs.tohoku.ac.jp/kohama-lab/getstopj.html

>デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した

空気抵抗などは考えてないってことですか？

にしても、モグラみたい・・・斜め上に飛ばずに地面潜るんじゃねぇの？

たしかに、決定じゃなくてあくまで「試案」だからなぁ・・・
しかも「韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授」という鉄道に無関係のど素人。

新幹線の40%の費用で時速400Ｋ
日本も見習うべきだ。高いコストをかければよいというものではない。
第2東名なんか　税金だと思ってジャブジャブ仕様で固めて高い収益
を土木業者がとっているんだから。

ロジクールの新型のマウスかと思った。

>>193
おおきにです、コメント読んでコーヒー吹きかけたｗ

>>187
一応ねｗ

ちゃんと風導実験したのか？
まさか最高速度に達したら、離陸して斜め上に飛んでいくことはないのか？

モーター強化して最高速度だけ考えてるとか、
どこの国でも簡単にやれるような、
まんま、中韓のコピー文化そのままじゃん

リニアとか、翼つけるとか、チューブ型とか、４５年前の画期的な新幹線とか、
新しいモノを生み出そうとは考えられないんだね。この国は。

>>209
安全性確保のため最高速は出せない仕様になっています。

>>209
テスト走行でそうなったら祭りだろｗ
見たいものです

ブラウンとかの欧州の家電みたいなデザインだなw

安全性を追求して全て外国産にしなさい

黒いブリーフ？

>>206
するどい！ｗ

>>193
全周ホロ?
　　わっちわっちにしてやんよ
　　　　 　 !ヽ,　__ ,/{
　　　　 　 !,ゞ´　　 ヾ　
　　　　 　 ! !l iﾘﾉﾊﾘﾘ
　　　　 　ﾉ ﾘ |ﾟ ｰﾟﾉ!|､＝つ≡つ
　　 　 (´（　(っ.ﾌ≡つ＝つ
　　　　　　ｯ､,/#__ヽ,,　ﾜﾁﾜﾁﾜﾁﾜﾁ
　　　　◎ ﾞﾞ"ｒｪ ｪ

これ、ものすごく空気抵抗ありそうなデザインだよな？

>>204
なにその厨二病ｗ

400kって積載量？

空力とか工学とか素人の、ただのデザイン画だろW

で、バラバラに分解しました

>>220
航続距離じゃね？

>>217
全州ホロン部ﾆﾀﾞ

悪者の列車って感じ

しかし、つり目が好きだな。あいつらって。

まぁ、無理だろ

普通空力とか考えてから、それに合うデザインをすると思うんだけど、
最初に美大の大学教授がデザインしちゃうところが朝鮮人。
しかも格好悪い。

アレだとトンネルまずいんじゃまいか？トンネル通るかしらんけど・・・

今度はどっからパクって来るんだ？

これはいち早く韓国が取り入れるべきｗ

>>190
ネコミミ付いてたら世界中から注文が来たかも知れないのに・・・

先ず枕木を、まともに作れるようになってから考えろ。

で、またトンネルで振動起こしてＪＲに泣きつくん？

42 ：名刺は切らしておりまして：2009/02/17(火) 15:10:37 ID:yHHkhWIM
日本→３００ｋｍ/ｈ出しても大丈夫だけど、安全優先して２７０ｋｍ/ｈ
かの国→２７０ｋｍ/ｈが精一杯なのに、見栄と安全軽視で３００ｋｍ/ｈってとこかｗ
とにかく、日本が関ってなくて良かったわｗ

目つきの悪いヌートリアかカピバラみたいな

反対側はどうなってるんだこれ

バクみたいだなｗ

つーか日本を頼る気満々の気がする。

これ満州鉄道のアジア号牽引してたヤツに似たデザインだね。自然とそうなるのかｗｗｗ
これ満州鉄道のアジア号牽引してたヤツに似たデザインだね。自然とそうなるのかｗｗｗ
これ満州鉄道のアジア号牽引してたヤツに似たデザインだね。自然とそうなるのかｗｗｗ

http://www.technoace.co.jp/topics/060112/index.html

>>232
ネズミに囓られて、車体が青くなるからじゃね？

安物家電みたいなデザインだな

若干涙目

時速４００キロもいいけど線路ぐらいちゃんと作ろうやｗ

だっせえｗｗｗ

チョンと言えど、夢を見るのは自由だな・・

ま、何十年かすると
コレを日本がパクッたってなっちゃうんだろなー

ちゃんと足元から固めないとダメだろ。

文字通り。ｍ9(^Д^)

時速400kmでワイパー使えるの？

そもそも車輪の粘着力が400km/hで発揮できるの？
リニアモーターが浮上式なのはその辺りの限界のためだったと思うんだけど。

曲線通過は大丈夫なの？

パンタグラフが激しく新幹線のパクりっぽいけど、独自なの？

350キロ運転も実現できなかった国の嫉妬スレだな

事故ったのを日本のせいにしてくるな、間違いなく

枕木のデザインから初めようや。

天窓いらなくね？

韓国独自でやるんなら、誰も文句は言わんよ。

絶対に頼ってくんな！

もしこのデザインでちゃんと空力効果があったとしても、
韓国の職人にこの形を左右対称に叩き出せるのか？
ミクロン単位の修正できる職人じゃないと無理だろ？

パット見てもぐらをイメージしてしまったが
動力分散って動き始めが電気で加速ついたらジェットエンジンとか？
新幹線みたいに車両ごとに動力つける技術韓国にあるとは思えないんだが

ムダなノーズ形状は、揚力が発生しそうだし、
大きく３点ある圧力分布点で
流体的にピッチング（上下動）が、速度と共に激しくなる‥と思うがな。

空力のプロでもない人がやってるとしか思えない
400km/hで走るのにはパンタグラフから違うよ
日本の新幹線を見習えよ

いまさら画像開いてみたけど、ぱっと見た感想。


「（ＰＣの）マウスに似てるな」　(ﾟ∀ﾟ)

　気のせいかな、旧日本軍の爆撃機ポイデザインだと感じてしまった。

カッコはいいが左右非対称なのはなんで？

架空の機体でも無理があっちゃいけねーってんで、
レゴをしこしこ組み付けて、完全変形の可変戦闘機を作ってるマユゲを見習えｗ

>>249
鉄輪の粘着力でも一応500km/h台まで出せます。
それ以上はかなり無理がありますが。
JRマグレブは最初から500km/hで、上げる余地も十分にあります。

曲線？<ヽ｀∀´>ケンチャナヨ！
パンタはイルボン製の翼型を買ってやるニダ！
とかなりそう。

高度成長期に描かれた日本の『みらいののりもの図鑑』の様でｗ


さぁ、まずは枕木の設計からｒｙ

>>256
<丶`∀´>そこら辺はどうするか・・・・・・・
<`∀´>分かってるニダよね？

ディスカバリーチャンネルでKTXの特集やってたことがあったね。
トンネル工事で途中まで掘り進めて行ったら、地質的な問題が発覚した。
それで工事を中断して急遽別のルートを通すことにした。
なんかもう考えられない。

>>1
2015年に投入予定とあるが、201500年の間違いじゃないのか？

ＪＲに頭下げて中国に輸出した旧型新幹線車両と同じものを調達したほうが確実に安上がりだろうな。

デザインは韓国のほうが明らかに上

>>266
ｳッ　俺は純粋な日本人だが南アルプストンネルもそうなりそうだから
止めた方が良いと思うﾆ・・・　思いますよ

これ便利なように
そのまま棺桶になるんだろうなきっと

デザインが小松崎さんぽいね

>>266
掘ってる途中で地震があって、地滑りが起きそうなので調査する
つったままサッパリ進まないトンネルが近所にあったり…

ここまでモスラ無し！俺が初！！

>>261
非対称か？ノーズは真ん中だろ？

>>269
デザインだけでいいのなら、日本は宇宙旅行しちゃってるぜ
せめて試運転を成功させてから言え

どうみても世界最大の棺おけにしかならんだろ

バ韓国のちゃらんぽらんな国民性から見ても�_
技術以前の問題だろｗ

デザインだけなら俺でも作れるｗ

少なくともまともな枕木を作れるようにすべきだろ。
どんな優れたデザインでも、それを構築する技術が無ければただの絵だ。

Ｇ９？

小学生雑誌の付録のイラスト止まり、それ以上にはならん

>>270、>>273
ウリがツボッたのはそこじゃない。
そんなことがあっても工期に大幅な遅れを出さなかったことだ。
地質調査とか用地買収とかそんなに簡単なの？

韓国航空の機体を地上滑走させればいいんではないか？＞次期KTXｗ

絵だけなら、なんとでも描ける。
ちゃんと動く様につくれよ

極悪イメージが韓国ぽくていいな

少なくともコレは言える！
トンネルの両端から、まったく同時に400キロでソコに突っ込んだら
両車大破！！

列車に罪はないが、韓国人が係る時点で、薄汚く見えてくるな

http://mdm.staff-x.asao.kawasaki.jp/blog/user/4/1/3/4/elanboo1/_b46677/1175186981.pjpeg
http://mdm.staff-x.asao.kawasaki.jp/blog/user/4/1/3/4/elanboo1/_b46677/1175186982.pjpeg

333号　　　　ベガラス3号

　地球を発車し、ベガを経由してカペラへ向かうのが、この333号である。
このデラックスな特急は、美しい警笛を鳴らしながらの旅は、この列車の
セールスポイントです。別名ベガラス3号。運転システムが完全コンピュー
ター化していないので運転士が搭乗している。

路線名 カペラ高速線
行き先 カペラ
時速 800宇宙キロ
推力 75万コスモ馬力
動力 重力ボイラー
戦闘車武装 電磁スペクトル砲4門
主コンピューター BF・ムネクボ・79年型
乗務員 運転士：3名　　車掌：1名　搭乗


参考：松本零士デザイン　水上バス「ヒミコ」
http://galaxyrailway.com/ge999/honsha/Conductor-room/joumunissi-bangai/20050424-himiko/himiko03.jpg

>>282
好意的に見るなら複数のルートを綿密に調査してたとか・・・

これ、台車交換するときどうするの？

事故ったら乗客はキムチになっちまうわけだ。

>>283
マンホールにおっこちるかもしれないから・・・

　　　　　　　／　　　　　＼　
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼　　その電車のフェイス、ありくいじゃないか！
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　|
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |

>>282
地質調査は「ｹﾝﾁｬﾅﾖ」で片付くし
用地買収も山が国有地なら無問題　私有地の場合はわからん

>>290
それを考えると夜も眠れないので昼寝してるﾆﾀﾞ

>>289
綿密に調査してたらトンネル工事中断なんて最初からなかったのでは。

これは試験速度が400で、営業最高速度は350

ネーミングがネコミミと逆
Fastech360Sは試験400・営業360.

車両が←→こういう方向に走って真ん中から千切れたり
→←こういう方向に走って真ん中がクラッシュしたりとか

>>1
惚れた！斬新すぐる！
こんなんで４００キロ出したいのか（笑）

みんな馬鹿にしすぎだぞ
実現するかもしれないじゃないかｗ

いまと同じ形に横にちょっとスカートはかせただけじゃんｗ

イチゴから分散型ＫＴＸまで、ウリナラの技術に恐れ入ったか倭猿共。

さすがに400km/hでデザイン先行は不味いんじゃないね

少なくともカラーリングだけは、韓国伝統の白黒だ。

絵なんかどうでもいいから
実際に人命にかかわる枕木をどうにかしなさいよ

先頭からの気流を側面じゃなくて段差にぶつけるとは・・・

パンタグラフとか新幹線ぽいね、っていうかすべて新幹線のベンチマーキングする気だろ（笑）
そもそもコレって肝心の中身は出来てるんかね・・・
まさか動力部とかは、外回り造ってから中に無理矢理入れる気なのか？
中身と外回りを上手くあわせてデザインしてかないとマトモに動く物にならないんじゃねえのか？
カッコだけのガワタを創って発表しちゃってるのか・・・マンガに出てくる飛行機や車と勘違いしてるんじゃねえの。
チョーセン人に実用的に使える物を新しく創るのは無理っぽい感じがするね・・・

>>286
この新車両で、是非単線でやって欲しい！ｗ
年下の運転士(正しい)→←年配の運転士(気狂い)
年配の気狂い運転士
｢年下が譲るべきﾆﾀﾞ！｣

なんか加齢臭が・・

フランスから導入したKTXは、起伏の激しく、都市間が密な朝鮮半島では使い物にならなかったから
慌てて国産化に取り組まなければならなかった
それだけのことだろ。

＞これまでのＫＴＸは、列車の先頭と最後部車両にのみ動力装置があったが、次世代高速列車はすべての車に動力装置がつく。

これってさ、日本の新幹線と同じ方式だからね。
それだけに価格が高いデメリットがあるが、運送能力はずば抜けて高いのが新幹線の特徴だし

絵に描いたモチニダ

そういえば、以前に発表した男性の性器の形に近い高速列車はどうなった？

N700系逃げてぇぇぇぇぇぇ！！！！

ぱっと見、前面形状が左右非対称に見えるのは俺だけ？

>>214
中国かロシアの工兵隊が敷設するんですね？

>>1


・・・この形状で400キロ出せるか？


マジで疑問

これさ…いろんな悪条件下だと祭になりそうな車両ｗ
鼻先はあるていど風を上に流しそうだけど、受けきれなかった分は全部側面に行くのジャマイカ？ｗｗｗ
詳しい方解説おながいです

なんだよこのパンダみたいなの。また中国に叱られるぞｗ

>>1
不細工なブルテリアw

>>314
他に二人ほど居るみたいだが、何で非対称に見えるの？
ノーズが、向かって左に寄ってると思ってる？
いくらチョンでもそこまでバカじゃないでしょ。

>>1
その前に線路を作れるだけの技術を育てろよ。

これうまく走らなかったまた日本のせいにされるんだろ？

走る棺桶ですね。

　　　　　　　　　　　　　　なんか、これに見えたんだよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　/｀､-,｀‐､─ヽ　 _
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　　　　　　　　　　　　　　 /　　 /　　 l |　　|　　　　　　　　　　　 | |　　　　　　 （　lﾌ　　=＝＝=　　　　ミ　　　　 | |
　　　　　　　　　　　　　　/　　./　　 　l | 　 | 　 　 　 　 　 　 　　| |　　　_-''"´｀`‐､_─-ｰ''　　　　　 ヽ　　　　　/ /
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　　　　_,.．-ｰ'' "´　　 _,.．　　｀`‐-── (＿＿　￣）　　　　　　 | |　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　_,.．'"
　_,-''´　　　　_,.．-''"´￣ヽ ＿＿＿＿＿＿__　｀`"） 　 　 　 　　| |　　　　　_,.．- （　　　　　　　　　 ┌'-､._
　(＿＿＿_,-'　｀‐ ､._＿＿＿＿＿|＿＿＿＿_, -''´　　　　　　／　＼　　＜　　　　｀‐-､._＿＿＿_,.-'　　　 ＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　｀`‐-､._　　　　　　　　　_,.．-''´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`‐-､.__,.．-''"´

JR800系　つばめ

http://www.realrailway.com/photo/1024/tc_tec800.jpg

アルストムAGV

http://www.alstom.com/pr_corp_v2/2008/corp/_files/file_48523_62491.jpg

800系ぽい形にしてAGVっぽい塗装にしたな。
まあまだポトショップで作っただけだしなｗ

うちの二歳の息子のムスコみたいな顔だな。

松本零士の水上バスっぽいな

プギャ−　俺は、純粋の日本人、ぽっくんは日本人、わたちも日本人、
朝鮮人　朝鮮人　

>>36
しかし、その写真屋で作っただけで、もう完成した気でいるホロン工作部がきっと出てくるに1万ｼﾞﾝﾊﾞﾌﾞｴﾄﾞﾙ

ていうか、どこにアンカーしてんだ…私>>325ねｗ

>>320
左右非対称に見えるのは、単純にまともな絵すら描けないだけでつ　＞＜

そんなことよりゾヌ列車作ろうぜ！

　　　／￣￣￣￣＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /●　　●　　　　 　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿　||
　／　 　　　　　　　 Y　　Y|　　　　||　　　　||　　　 ||□| ||
　| ▼　 　 　 　 　　 |　.　 ||　　　　||　　　　||　 　　||　 | ||
　|_人＿ 　　 　 　 　 ＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣..|　 | ||
　 ◎￣￣◎.　　 ◎￣￣ ◎.　　 ◎￣￣◎.　　 ◎￣￣◎.

>>325
下のヤツに限りなく似ている。

>>288
＞時速 800宇宙キロ
＞推力 75万コスモ馬力

この辺が実に韓国にお似合いだな。

そもそも殆どの韓国人がソウルに住んでんだろ？
いるのか？

>>1
天狗猿

>>314
イラストが韓国クォリティなだけ。

だいたい400km/hで左右非対称とあありえない。。。。。日本では。

>>334
ついでに光学式照準器付けとけ。

>>1
専ブラのビューワーの小さくした画像で見るとゲイツ社のワイヤレスマウスみたいだな

高速列車を作る意味が無い国なのにw

相変わらず妄想だけは一流だなあ。

400kmの対向走行で正面衝突
相対速度800km/hの大惨事まだー！

アリクイみたいだｗ

400km/hで動くベルトコンベア作って、それに車両を固定すればおｋ
もう枕木なんかいらない

こんな前面投影面積がでかくて４００ｋｍも出るのか？

風洞試験も何も無しに製品デザインしたってなぁ…

試案・構想・予定・計画でもう持っちゃった気になる馬鹿民族

そもそもカーブが多くてトンネルもアレだからKTXが300�`もまともに出せない件

騒音がひどそうだなwww

いいから枕木作れよ

>>1
デザインの事はまあ、皆弄くり回しているので割愛するが。

>国家研究開発事業で推進中の次世代高速鉄道技術開発事業によって
>韓国固有の躍動的感覚と世界的普遍性を具現した

この説明で茶ﾌｲﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ激しくワロタｗｗｗｗｗ
流石韓国ｗｗｗｗｗｗｗ何この中二訳わからねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

デザイン的には猫耳新幹線の勝ちだな

(ﾟ_ﾟ)バク乙。

一回走らせる毎に駆動部がオシャカになるくらい動力部に無理させれば400km/hいけるんじゃね？
最高速だけ夢見て耐久性とか完全に頭から抜けてそうだし。

猫ミミが無くなったのは残念だけど、猫ミミが付いていたら駅に停車する度に
動作確認として動作させれば人気が出たのに・・・・

>>354
1回走る度にオーバーホールが必要な、レーシングＫＴＸニダ

＞デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。

ふつーアンドレ・キム先生に頼むのがスジだろがっ！

>>269

ドリルハナモゲラなマレーバクカラーのどこが。

やっぱり美的センスに関しては完全に韓国＞日本だな

>>357
激しく見てみてぇ！ｗww

パンタグラフまで新幹線のパクリなんだなｗ

>>334
75万ジンバブエ馬力でよろしくwww

>>343
色といい、まさしく！

画像見てびっくりした！
白黒って…そのまま墓場行きかよｗ

>>343
もうアリクイにしか見えん

つうか芸術学校の教授がデザインですか
空力を加味したリファインは専門家が当然やってるよね？

このカラーリングとライトの位置じゃ
接近に気づきにくいのでは？

>>365
生徒に描かせたのは秘密ﾆﾀﾞ

>>338
>>1のこれって弾なのかｗｗｗｗｗ

頭と側面が別物なんですが・・・・・

こんな短い○ンコじゃ、役に立たん

ＫＴＸの計画が始まった時点で動力分散方式が有利なのが分かってたのに、
ＫＴＸ運用から日が浅いこの時点で動力分散式に変更ですか。
もの凄い無駄だな。
で、今度は日本に技術支援とか言い出すのですか？
それとも、おフランスにすがるの？

わかった！
400キロって、400ｋｍ/ｈ　ぢゃなく
400コリアキロっていう　妄想単位のことなんだ！

枕木をまともに作れるようになってから言えよｗ

汚いデザインだな

>>364
> 画像見てびっくりした！
> 白黒って…そのまま墓場行きかよｗ

いや、回転灯もついてる。
遺体搬送用の警察車両だろ。

そもそもソウルに国の人口のかなりが集まっている構造なのに、高速鉄道なんて必要なのかねぇ。
日本の場合は、東京大阪間を結ぶ大動脈という意味があったけど。

・・・ただの見栄か？ｗ

この形状じゃ、トンネル減速が必要だから、
運行中に時速400kmは無理だろう。

まあ、停車駅が始点と終点だけなら可能だろうが。

>>376
経済大国ってのは、かくあるべき‥がすべてじゃないの？
9センチのやつら。

俺純粋な日本人だけど、すげえな韓国。
日帝新幹線なんか、300キロ出すために、あんな恐ろしい形をさせなきゃならないワケで。どんだけパワーがねえんだろ。


と、言うことでよろしいか？

>>378
それもあるだろうけど、売りに出したいんじゃね？

韓国では銀河鉄道も実用の段階に入る　と言う想像図もできている

エレファントマン電車でいいんですね

置き石されてえらいことになるんじゃね

>>1
何もない国　そんなに急いでどこへ行く

空飛びそうなデザインだな。まあがんばれ。

結局、ＴＧＶなんだろ。

＞デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。
　　　　　　　　　　　~~~~~~
技術的根拠のあるデザインではなく、「格好」だけのデザインということですね。

最近の新幹線がノーズ部分を車みたいに下まで下ろして無いのは、
トンネル衝突時の事だけじゃなくて、後部車両として使った時に、
線路側に乱流を落とさないような効果があるんじゃないかと勝手に推測するんだけど、
>>1のデザインだと後部側としては特に問題がありそうに見える。

>>1
枕木もまともに作れないのに、どうやって実現すんのさ！？

デザインだけならそこそこカッコイイと思った。

形は微妙だが、色彩がいいな。
さすがデザイン専門の人間がやっただけはある。

>>381
> 韓国では銀河鉄道も実用の段階に入る　と言う想像図もできている

飛ぶんですか？

飛んじゃうんですか？

やっちまいましたか？

>>388
カルマン渦だな。

なんかFF8かFF7あたりにこんなデザインの列車があったような・・・

デザインは悪くないと思う。オリジナルだしね。

400kim/hとは見栄を張ったな＾＾

韓国人は何でも軽く考えるからな、どうせこの形も必然からくるものじゃなくアニメーターあたりにただデザインさせただけ。せめてTGVと同じ精度の部品作れるようになってからやれよ、共食い整備しかできないくせにw

>>394

パトレイバーの警察車両かと思いましたが。

>>387
トンネル突入時の衝撃波が問題で自己主張の激しいデザインができないなら、山を切り崩してトンネルを無くせばいいじゃない（ﾆﾀﾞｰ

邪悪な空気漂う近未来都市の乗り物みたいで
デザインは好きだな。
途中でヒーローに爆破されちゃうんだ。

新幹線に朝鮮人の象徴エラを張らせてみましたみたいなｗ
ダウンフォース強すぎてパワー食われそうだな。

前から見ると短小包茎チンポみたいｗ

>>399
アバランチがテロりにくるんだよ。

やべ〜これはかっこいい

>>388
そこまで全く考えてないと思うよ。

>>400
だが、強すぎるダウンフォースは後部車両側では浮き上がりを生むのではないか？
>>1の写真だけで見ると上方向より横方向に逃がしてるようも見えるけど、
何れにせよトンネルへの進入ではかなり衝撃波を作りそうではある。

いかにも韓国らしい短いチンコだね

その前にいいでしょうか？

４００キロ出してどこに行くの？
韓国って狭いじゃんwwww

トータルデザインはともかく、運転席回りのデザインは結構好きではあるな。

妄想するだけならバカでも出来る。
ただただホルホルしたいだけｗ

韓国の高速鉄道って、開業当初からトラブル続きだったけど
今はどうなってんの？ちゃんと走ってんの？

４００キロの列車を作れるのか
枕木とか保線とかどうするのか
資金はどうするのか
採算取れるのか
成功するとは考えにくいんだが
結果を見てみたい

自分は先祖代々日本人ですが、
韓国に高速列車が出来るのは非常に良いことだと思います。
http://kjclub.com/jp/exchange/
このページの下にある地図を見てもわかるかと思いますが、
ソウル〜釜山の距離は、東京〜札幌までの距離と等しいことがわかります。
ですから、本当は４００キロでも足りないくらいなのです。
このように韓国の発展のためには、高速列車が必要不可欠スミダ…間違えました、です。

トンネルで割れますように

分散型動力に変更するんだ。これじゃ台車は日本製に成る。
アホか南朝鮮は。地形的に日本と同じなのに集中型を取り
入れ。日本から技術移転は無いからな。

最高時速４００キロって言っても既に開通した高速新線が対応してないでしょ

【韓国】 時速４００キロの次世代高速列車、現行の線路では走れず〜膨大な予算が無駄に？
ttp://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161005825/

>>411
チョン半島でかすぎだろーＷ

>>411
流石韓国が誇るウリカトル図法だぜ

かっこよくない

問題なのは走れるレールがないことだ

廃車になる400系新幹線でもあげればいいじゃん
あれだって試験で400km/h以上出したことあるんだから

レールも碌にひけないのに、どこを走らせるんだよ。
脳内か？

>>414
現在運用している区間で300Km/hで走れる場所は2箇所しかないからね。
しかも、それが出せるのは数分間だけですぐに減速しないといけないし。

>>419
連中の整備不良で問題が起こっても、日本のせいにされると思うが？
関わると碌な事は無い。

>>414
＞「７００億ウォン近い国家予算を可能性のない事業に使わないで、
＞むしろ一日平均２０万名以上が利用するセマウル号・ムグンファ号
＞の内装材を不燃剤に入れ替るのに使わなければならないだろう」と言った。
正論だな

>>421
完全に自己満足だけの話だな。

>>419
鮮人にはオーバースペックでしょ、

>>320
この絵で左右対称に見える方がおかしい。

「左右…対象だよな？常識的に考えて…？」

ってくらい常識補正を掛けないと左右対称には見えない。
車体左下の場所から左上への傾斜具合を考えると、
中央のノーズ越しに車体右側が見えなきゃおかしい。

こんなデザインで空力的に大丈夫か？
とおもったけど


>> デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。


で納得、工学的な観点は無視っすね

>>407
日本のこれから発想してるだけじゃないのかと
ttp://club681.dyndns.org/nyanko/img/20080414-0016.jpg
ちなみに中はこんな感じ
ttp://hisazin-up.dyndns.org/up/src/89004.jpg

韓国にピッタリ

【韓国】定着する「性犯罪国家」のイメージ　フィリピン政府の「韓国人警戒令」等[02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234874237/

今度はどこのパクリ？
日本？ドイツ？フランス？

>>428
やっぱネコミミ欲しいｗ

>>411
おまえというやつはｗ

>>428
漏れ的にはかっこ悪いと思ってたほうの先頭形状が採用されたな。

残念ながらエアブレーキは無し。

高速霊柩車ｗ

Logicoolのマウスみたいだな。

日本の地下鉄電車
http://www.asahi-net.or.jp/~vy6a-mnmd/eds05033.jpg
韓国の地下鉄電車
http://vvvf.xsrv.jp/seoul/korail6005.jpg

日本の車両側面
その１　http://kakeyama.kokuden.com/tokyu/9007oy_r.jpg
その２　http://kakeyama.kokuden.com/tokyu/5068pri.jpg　

韓国の車両側面
その１　http://vvvf.xsrv.jp/seoul/smrt8012.jpg
その２　http://vvvf.xsrv.jp/seoul/smrt8021.jpg

思ったんだが、トンネルドンにならないために、最初から全線覆いを付けた路線にすればいいじゃない

>>437
地下鉄程度なら先頭形状はデザインの範疇なのでおいといて、
こういう側面写真ってどうやって撮影するのかが知りたい。

>>438
全線山より高い高架にすれば解決ﾆﾀﾞ

>>438
大陸ならば、トンネルを一切作らないという選択肢もアリだとは思う。

>>439
画像リンク張った流し撮りサイトにあった解説です
http://homepage2.nifty.com/kakeyama/how_to1.htm

写真撮影の趣味については当方は分からないので、お役に立てるかどうか・・・・

デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した

芸術系にデザインさせるとか、商業目的のデザインかよ
空気力学とか一切無視っぽいな
またトンネルで問題発生して、日本になんとかしろとか言ってきそう

>>439
スリット状になってる撮影装置で順次撮影＞繋ぎ合わせ加工、なんでないかな？

>>25
ほのぼのする。

>>442
そうやって撮った写真を加工して何十何百枚って繋げるみたいだね。最初リアルな絵かと思った・・

長編成サイドビュー作成
ttp://homepage2.nifty.com/kakeyama/how_to2.htm

姦国人が大好きなうんこのイラストの方がいいって。

>>418今まで頑張ってくれた車両に罰ゲーム与えるとか、どこのドＳだよ

見た目から入る美しさでやるのであればウンコのほうがまだ美を感じる
中身から入った結果の美しさなら誰もが納得する

>>419だったorz

キン肉マンの新超人のデザインに応募する幼稚園児を思い浮かべてしまったw

いくら何でもダサ過ぎだろw

なんで枕木騒動真っ最中にこんな発表するんだろう？？？？？？？？？



こういうのを発表しておけば騒動が収まるとでも思ってるんかね？
まじで不思議だ。

京釜線て、「京城」と「釜山」でしょ。
これって日帝残滓にはならないの?

ケン奥山はある番組で「空力も知らなければスーパーカーのデザインはできない」と言ってたな。
空力無視したデザインを持ってきた部下にブチぎれてた。

>>453
単純な民族だから、「ウリナラ技術は世界一！」って脳内麻薬が出まくって忘れるんだよ。

技術はフランスと日本からパクるﾆﾀﾞ

車内で400キロ超えましたって表示出しても誰もホントに出てるかわからんからな

>>428
はっ！ネコミミたんの事わすれてた・・・。

>>428
運転席がかっこ良すぎ

>>442
>>444
>>446
�dクス。

うーん。これは素人じゃ無理かなー。

>>438
その手のプロジェクトあるよ、チューブ内を真空にして抵抗減らすのがメインだけど

>>462
ついでに浮上してるなら、重力加速させちまえ、と。

そんな発想だったかと。

ロジテックのマウスみたいだな

ttp://bbs30.meiwasuisan.com/bbs/art/img/12193344180001.jpg

勝ったな　by　小松崎茂

>>351
>>韓国固有の躍動的感覚

酔いそうだな

もぐら？

ところでＫＴＸ２ってやつは実車が出来たの？

>>463
真空吸い込みで加速かけるから中のが死ぬほどの加速になるらしいよｗ

>>468
モックアップだけのはず

ドリンクカップホルダーとコンポとナビをつけるんですね！

寝言ほざく前に枕木を直せって話だよな

もちろん技術的裏付けはあるんだよな？ｗ

>>471
国内で言葉が通じないﾆﾀﾞ！　ｼｯﾊﾟﾙ！

【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」と誤解したのが原因 [02/17]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1234942611/

韓国の場合、列車のスピード上げるより定時運行、無事故、無故障できるように
するのが先決だと思うが・・・。

世界初の時速400キロの大事故を思うと、ゾッとするね。

７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー
http://cbingoimage.naver.com/data3/bingo_59/imgbingo_93/sjc0211/5022/sjc0211_25.jpg

＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊

飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

なんだこれ　クス　クス

いいなぁ。自由でｗ

>>1
無理

ニコ動のコラ厨でももうちょっといい仕事するだろ>>1

専門学校の卒製かな

むりするな。

<丶｀∀´>　夢を描くのは無料ニダ

なんか可愛いくない(´･ω･`)

今使ってるマウスかとオモタ・・・

デザインだけなら小学生でも書ける

最近ウケタのはハヤブサトライクフェラーリだな

>>472
あるわけないじゃん、空想レタリングなんだからw
風洞にかけたらとんでもない結果が出ると思うよ

時速４００キロ以上の高速鉄道ならリニアでしょう。何故従来型の高速列車開発するの。

>>488
なーに、DRAMでも液晶でも何でも旧世代ばっかり作ってるじゃん。

終着駅は地獄？

枕木もまともに作れないのに…

なんでこんなに釣り目で悪そうなデザインになるんだｗｗｗ

>>157
ウリナラ速度計で４００ｋｍ/hでしょ。ホルホルしてサム製液晶を車内にも設置してさ。ｗ
但し、何故か今と所要時間が変わらない。ｗ

急に動力分散型とか言い出したバックを考えてみると、
枕木の件でドイツ系の鉄道技術を導入している件を鑑みると
鉄道技術でドイツに擦り寄ってるな。
ICE3は動力分散だからなぁ。

将来ICE3モドキが半島走るんじゃね？

<丶´Д｀>＜イルボンの事が気になって気になってしょうがないニダ。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/06/21/b0010921_045147.jpg

枕木から作り直せ

>>476
猛烈に乗りたいｗ

韓国加油！！
日本加油！！
中華加油！！
皆は黒髪兄弟です、あざ笑うありませんください。

面白いデザインだが、空気抵抗が結構ありそうじゃないか？

まあ、別にどうでもいいが。

しかし400ｋｍも出すと音が凄いことになりそうなんだがあの国対策するのかな？

後の、走る棺桶です。

>>1
なんか700系を30%劣化させたデザインだな。
700系がカモノハシなら、これはさしずめアリクイだな。

どうせ完成しないんだから、現実的なデザインじゃなくても良いじゃないか。

４００ｋｍ走れるのか。意外と長持ちするな

道尾幸司の様に、粉砕した枕木を跳ね飛ばしながら爆走するんですね

>>504
４００Koreanmeterかも知れんぞ？

♪線路がーなくてもー　どこでも行っちゃうー
　ｼｭｼｭﾎﾟｯﾎﾟ ｼｭｼｭﾎﾟｯﾎﾟ ｼｭｼｭﾎﾟｯﾎﾟｯ

飛び込み自殺があったら大変そう・・・(´・ω・｀)

みんな勘違いしているようだが、
曲がったピトー管を出した横からの姿を描いたのが車両デザインで、
黒い部分は単なるキャンパス地だから。

パンタグラフ折れそう

パイプ・ライン中で走れるですか。
４００キロは空気の抵抗と材料の強度の障害を突破する
ここれは無理だ　でも韓国成功にお願いします

悪そうな顔だな

>>1

北からノドン分けてもらって、先頭と最後尾にくっつけろよ
朝鮮独自の技術と認めてやるから。

>>511
<丶`∀´>始発駅から終着駅までチューブで囲んで、中を真空にすれば
　　　　　　空気抵抗の問題はクリアニダ。

>>514
列車の強度が航空機以上にひつ（ｒｙ

>>476
日本の新幹線を真似た塗装にしたとは知っていたが。
軍事政権下だっけか。まだまだ日本-韓国の交流(?)は少なかった時代。

さりげなくディーゼル機関車。

スピードは......聞くだけ野暮だな。

座席に設置する、「知能型スマートセンサー」って、なんだ？

>>515
気密にするのは大変だなぁ。
要は駅に着くまで空気がもてばいいんだよな。

発車前に新鮮な空気を溜め込む。

＞次世代高速列車はすべての車に動力装置がつく。

新幹線のﾊﾟｸﾘじゃねぇかよｗ

>>517
1.「あなたの切符は偽物です！」
2.「座席でウンコすんな！」
3.「付属品盗もうと触ったら電撃だ！」
4.「このまま居座るなら電撃流すぞゴルぁ！」
5.「重量オーバーだゴルァ！」

>>519
だがちょっと待って欲しい。

各車輌にディーゼルエンジンかもしれない。

次世代枕木の開発をまず先にお願いしたい

>>518
<丶`∀´>貧弱なチョッパリと違い身体能力に優れ、更に軍で鍛えられている
　　　　　　ウリ民族なら、それ位簡単ニダ。

>>494
（´ ・ω・｀）　＜ICE3は国際直通規格なので、車体幅はTGV/KTX系と同じですから…車内は狭いですよ。
　　　　　　　　　それでも良いというならﾄﾞｿﾞｰです。
　　　　　　　　　左右非対称…こんな電車もありました。JR東E991TRY-Z
　　　　　　　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/TRY-Z

　　　　　　　　　N700…移動中、ぶつけて妻面に大穴開けてしまった大馬鹿者はウチの移動担当です('A`)
　　　　　　　　　JR様ゴメンなさい。

>>523
血液がフットーしても生きていられる朝鮮人はやはり人間とは別種であったな。

速度あげること自体よりも
騒音を抑えつつ速度をあげることが難しいんだよね
その点でＪＲは苦労しまくってるんだが

>>1の先頭形状で時速４００ｋｍでトンネルにつっこんでみろよ
トンネルドンがすさまじいぞｗ

なんだ。ただの走り屋か。

>>526
トンネル前で減速すれば良いﾆﾀﾞ♪

<丶｀∀´>　KTXのﾒｰﾀｰだけ取り替えれば済むﾆﾀﾞ

半島ごと高速列車になって西のほうに消えてくれてかまわんぞ

枕木の吹っ飛ぶスピードですね、分かります。

>>526
トンネルの断面積を大きくすれば問題無いニダ。

道路・電気水道・水路・鉄道の複合大トンネルで。
アキヒロの運河計画は山を貫くニダ。

あれ動力分散型って韓国開発してたっけ、良く分からんな。

514　515
これのコストは高いですね
もし成功なら、宇宙の中で応用する
すごいですね！！

>>533
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜KTXのベースになったのがTGVだから、動力集中方式のはず
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

枕木もろくに作れない国が時速４００キロ走行なんてナンセンス。仮にやったとしても車体ごと砕け散るなあー。

>>535
動力集中方式は
編成の組換えがやりやすいというメリットがあった筈なのだが、
なぜTGVは連接車体にしてしまったんだろー。

連接の方が線路の傷みは少ない？

>>536
ぢつは電車の形をした飛行機。

これなら途中の線路もいらず。

ケナンチャヨ。

>>535
本家のＴＧＶが動力分散式を開発しているので
韓国も、ということらしい

>>539
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜動力分散方式はどう頑張っても日本に一日の長があると思うが……
　 （|<W>j)　　 というか運用できるようになってから次を開発しろよ……
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

TGVの部品が技術移転が進んでなくて国産化できずってニュースあったような
日本から部品調達するための動力分散方式？

超空泡魚雷技術を用いる

>>532
（´ ・ω・｀）　＜実際、KTX新線区間のトンネルは新幹線のトンネルよりもかなり大きいですよ。トンネル突入時
　　　　　　　　　に減速するという方法は日本の北越急行でも実践しているのでして…
>>537
　　　　　　　　＜しかし、高速列車に運用する機関車、客車は性能上ほぼ固定編成ですし…
　　　　　　　　　客車に騒音源がないというメリット一筋でしょうか。連接方式も優位性という面では？です。

>>539
KTX導入の頃のエンコリじゃあ、動力集中方式の方が動力分散方式より優れている！
というカキコがいっぱいあった記憶がw

>>539
それで分散動力のICEの技術欲しさに、ドイツに擦り寄ったら･･･
まぁ、純国産で頑張るしかなくなるな。

ケンチャナｗ
こんなもの、消滅事故起こさない方が幸運すぎるってもんだ。

時速１００キロでＯＫ。

>>1
「デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。」
ここが最大の笑いどころでしょうか？？ww

>>540
ケンチャナヨ♪

それにしても韓国内に速度を４００キロも出せる直線区間があるのだろうか？

後ろのT字のやつさ、日本の新幹線のパクリだろ。あれは新幹線の為に日本人が工夫して作ったんだからな。
勝手にパクッてんじゃねーよ。

チ○コ型車両は止めたのか
ｶﾞｯｶﾘだ

>>522
これはそれの次の世代になる予定のイメージ図

訂正　>>552さん宛てです

<丶｀∀´>　ｳﾘの中では既に世界一ﾆﾀﾞ

で静穏性は？
近くの家の窓ガラスが粉々に砕け散るとか？

>>1 キャノピー・フレームがある！
昔の戦闘機のキャノピーみたいで、レトロな感じが出ています。


先頭車輌の形状は、トンネルの多い地形には、向かないタイプね。
この様な形状だと、前部圧力が高くなりピストン効果が大だろう。
このあたりの形状は、日本ではCFDを駆使した最適設計を行っている。

時速400�`でｳｫﾝ安になるﾆﾀﾞ

>>1
もっと足元固める事先にやんなきゃな。枕木とかwww

なんだ？このもっこりしたボクサーパンツみたいなデザインは？

>>543
メンテはやりづらそうだし、走行抵抗の低減くらいかねぇ？　　

連接車のメリットって

あの国でそんなに高速列車が必要とは思えない

JR西日本の新快速の方が平均的に速い気がしなくもないw

「設計する」のdesignじゃなくて「下書きする」designかよ…
「ぼくのかんがえたさいきょうちょうじん」と同レベル。。。

で、トンネル入った途端粉々に砕けると・・・

>>1
韓国の躍動感云々とぬかす割には、赤とか使わないのな……しかし足周りの処理が気になる。
枕木事故で高速鉄道の完成も伸びるだろうし、実車が出るのは恐らく15年先だな。



一方、日本ではリニアが開通していた、と。

　　　　　　　∧,,_∧　ｱｲｺﾞｰ　時速300km以上の高速列車だと
　　　　　　<｀Д´； >　さすがにトンネルでは車体が持たないﾆﾀﾞ
　　　　　　 ⊇,⊆､ )　どうしたものか・・・
　　　　　　(__(＿ﾉ､）　　


　　　　　＼　　__　　／
　　　　 　＿　（ｍ）　＿　ピコーン！
　　　　 　　　　|ミ|
　　　　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　　 　∧,,_∧　　　そうだ！
　　　　　　　<｀∀´∩　トンネルを時速200kmで
　　　　　　　（つ　　丿　　走らせたらいいﾆﾀﾞ！！
　　　　　　　⊂＿ ノ
　　　　　　　 　レ

よく考えてみたら，2015年ってチョン国は存在しているのだろうか？
宗主国様の主席お召し列車となりそうだな。

初代スレだったと思うが、トンネルに入ってバラバラになったＡＡがあったよね。

出すだけなら問題ないだろ、問題は止まれるのかじゃないか？

デザインはともかくも、、韓国の高速鉄道の車両限界はＫＴＸに合わせてあるんだろ？
ＪＲの在来線並の広さしかない。


スタート時点から間違ってたような気がするんだが

枕木一つ満足に作れないくせに

特急ファビョ〜ン

ニコ動のKTX開通までのドキュメンタリーを見てきたけど、釜山と大邸区間は
予算不足で在来線の線路使ってんだよなｗどこで400ｷﾛも出すんだよｗｗｗ
しかも、車輪が週に７mmも磨耗するから頻繁に交換。車両もあれだけの巨体
なのに車内は2人掛けシートが2列と激狭ｗｗｗ

<*｀∀´>つ【HEMU−４００X】
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLL_jaJP315JP315&q=HEMU-400X

ダウンフォースかけないと空を飛ぶ速度ですよね
マジで脱線がヤバそうです

400ｷﾛって脳内だけの夢の超特急で100%終わるな。
音速を超えるのがどれだけ大変で危険かわかってない。
音速まではなんとか行くだろうがそれから加速できないまま釜山に到着！というオチさ。
韓国飛は狭いし行機あれば十分だろ。馬鹿だな。

>>577
音速って…何と勘違いしてるんだ？

>578
たぶん時速と秒速を取り違えてるんじゃ。

所詮脳内400km/hって事ね

夢は見るもんじゃなく、実現するもんなんだけどね。朝鮮人は夢を見っぱなし。

>>572
<丶`∀´>逆に考えるニダ。
<丶`∀´>枕木を全廃すれば良い、そうは思えないニカ？

この次世代高速列車は変身するたびにスピードがはるかに増す。
その変身をこの車両はあと２回も残している
その意味がわかるな？

いっそのこと、ＫＴＸとやらで宇宙までいってくれ。銀河鉄道みたいに。

>>1
>次世代高速列車はこれまでのＫＴＸとは違い、動力を分散して加速・減速に優れ、運行時間を短縮、運営効率を上げることができるのが特徴だ。

新幹線方式と書かないところが韓国っぽいねｗ

殺人列車計画に名前変えろよ

<丶`∀´>　このデザインでｲﾙﾎﾞﾝに発注するﾆﾀﾞ。

ぶっちゃけ350km/hだろうが400km/hだろうが、KTXがまともに高速走行
できるのはごくごく一部だけの短いスペシャル区間のみ。

後は貨物列車が走る様なカーブがきつかったり民家のすぐ裏だったり
踏切があったり遅い列車が走ってたりというような低速走行区間ばっかじゃん。

一瞬のオナニー区間の瞬間最大風速的速度を上げるより全行程のトータル
時間短縮を目指せよ。

というか新型車両にうつつを抜かす前に、まず現行レベルの車両とシステムを
ちゃんと使いこなして黒字出す所からクリアしろってw

試乗段階で首が何本折おれるかな


ぜってー急停止するだろ
犠牲者沢山出そうだから止めれ

パンダグラフを早速パクってる

飛車があるのになぜ列車を作るのか、理解できません。

漢字を捨てたので飛ばなくなりました
死車(KTX)を製作中

>>3
つーか、誇大妄言を言ったモン勝ちって考え方は朝鮮の伝統だろ

>>588
そういえば、強制振り子式が「最新式電車」とか言ってたな。

また妄想、まさにSF願望。基本技術すらないくせに、こいつら、夢は寝ながら
みてろちゅうの。ところでKTXがトンネル突入で、ひびわれだしてきたので
新幹線の対トンネル対策、ただで（朝鮮人らしいな････）教えろといってきた件
どうなったんだろう？なにか友好になるとか、わけのわからん、いいわけしてたけど

>>590　いわれてみて気がついた。この朝鮮人ときたら･････
油断もすきもあったもんじゃないな!!
すら〜〜っとパンタグラフ、まねしてやがんの!!
朝鮮人らしいといえばらしいけど、ほんと、どういう根性だ。

全車両に動力付けたけどちゃんと連動させられなくて
半分以上は抵抗にしかならなくて時速200km/hも出ないと予測します。

>>1
こうこなくっちゃ。

えええー！昨日の今日で何言い出してんだこりゃ？時期ずらせばいいのに。
400km/hってどこで使うんだか。ろくに検証もせずに国外夜逃げ販売でもするつもりか。

>>599
400km/hは営業速度じゃないぞ｡

>>600
いや、営業速度が仮に300キロとしても
北海道に毛が生えた程度の国土でどう運用できるかというか

>>610
現在のKTXの代替品だろ？

>>601だた

おねがいだから、時速４００ｋｍでトンネルつっこんでーーーー。

>>595
たしか、タダで教えてあげたと聞いてる。トンネルの端をラッパのように広げると風圧が分散して窓が割れないらしい。

日本と違って騒音や微気圧波はケンチャナヨだから出力さえ上げれば出るんじゃねーの、400km/h。

デザインの起源
http://www.3oclock.com/blog/images/baku.jpg

※ただし１日に1回脱線します

脱線事故が絶対起こるな。

枕木が割れたり、トンネルが崩落したり．．．そこで４００キロ出すのか．．．面白そうｗｗｗ

その後、この列車はその形状と
「韓国人の夢を喰らった」という理由で
日本の鉄ヲタから「バク」と呼ばれた。

望みは高く果てしなく
分からんちんどものってめちん
とんちんかん一休さん♪

デザイナーでも、日本じゃ空力部門とかあるらしいが
これデザインした先生はどうなんだろ、仮にも計算をしたのだろうか

>>612
それじゃ訳わからん
わからんちんどもとっちめちん
だろ

むしろ台車だけの方が早く走れるでしょ。

線路の上を歩いた方が早い。

線路の磨耗はどうするのやら…
コストかかるだけじゃないかと心配だ

このトンネル400km/hで突入するべからず

例え出来たとしても走らせれば走らせるほど赤字になりような気もするが、
とりあえず、まるでテストもせずに走らせて大惨事になることは想像に難くない。

独自技術で輸出すれば数十兆ウォン稼げるKTXはどこに行きましたか。

>>1
しかし、空力っつーか、空気抵抗なんか殆ど無視したようなﾃﾞｻﾞｲﾝだな・・・。('A`)

>>621
だって…

デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。
　　　　　　　　　~~~~~~~

だもの。

とりあえず先端にドリル搭載は必須だよな。どうみてもモグラだし。

>動力を分散して加速・減速に優れ、運行時間を短縮、運営効率を上げる

いまさら新幹線のパクリかよｗｗｗｗｗｗｗ

トンネルに入る際のガラス割れの件は車体とかまったく新幹線と別物なので丁重にお断りしました。とＪＲは言っておられました。

外観のデザインが出来たから他の先進国は時速400kmで走行可能な動力・車体等の中身をはやく開発するニダ

>>625
なるほどなあ
車両も線路も新幹線と条件違うんじゃ、挑戦相手に何をアドバイスしても全部危険な地雷になるもんな

忌まわしき朝鮮気質さえ無ければ、それでも何かヒント貰えたかもしれないのにねえ、身から出まくった錆が大杉

まずは今のＫＴＸを定刻運行させる事に注力しろ

【韓国】最高時速400キロ、次世代高速鉄道の開発本格化2 [07/07/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1154061809/
【ソウル２７日聯合】政府が最高時速４００キロメートルの次世代高速鉄道の開発を本格化する。
建設交通部と科学技術部が共同で進めるもので、２０１１年までにシステムを開発する。総事業費は
７６４億６０００億ウォン。列車は６両１編成の動力分散式で、最高速度は時速４００キロメートル、
営業速度は時速３５０キロメートルを目標にしている。

ソース:聯合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006072605100


＞最高速度は時速４００キロメートル、
＞営業速度は時速３５０キロメートルを目標にしている。

＞営業速度は時速３５０キロメートルを目標にしている。
＞営業速度は時速３５０キロメートルを目標にしている。
＞営業速度は時速３５０キロメートルを目標にしている。
＞営業速度は時速３５０キロメートルを目標にしている。

営業速度と試運転速度と出力上の最高速度も区別もできないんだな。
そりゃ吸水材と防水材間違えるわｗ

これならどうだ
http://image.blog.livedoor.jp/nuew/imgs/e/4/e4c26c02.jpg

高速殺人マシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今度こそ本気で空を飛ぶつもりなんだな。
朝鮮のぎじゅちゅ（何故か変換できない）力ならきっとやってくれるだろう。

何この電車…アリクイ？

そもそも４００ｋｍも出せる路線が．．．．．．
また作るの？

>>617
（´ ・ω・｀）　＜コスト高いでしょうねえ。FASTECH360のテストでも400km/h対応の架線を敷設しました
　　　　　　　　　が、「そもそもブツが高い」「細くて軽量ゆえ、摩耗で取り替え早い」で一部区間にとどまり
　　　　　　　　　ましたから。しかし6両1編成とは…やっぱ見学した九州800系を元に考えているんでせうか？

枕木の全交換は終了したのか？

>>624
つうか、世界の流れがそうなってる＞動力分散型
TGVも次世代形は分散型だし、ICEも次のは分散型だっけ。

地下に潜りそうなデザインですわね

３Ｄ画像作るだけなら負けないぜ
http://gazoubbs.com/karimasu/img/1213446198/219.jpg

のぞみ新塗装案

>>638
やっぱ、みんなこれを連想するのでしょうか。

つ　ジェットモグラ
ttp://www.tbjapan.com/ir/mole/images/p01.gif

>>639
ちょwww　JNRマークまでｗ

>>639
ちょっと萌えてしまった俺ガイル

http://gazoubbs.com/karimasu/img/1213446198/220.jpg
アメリカ最強のトレインＭ−４９７

これにも似てるな>>1

>>639
あまり違和感がないなｗ
つーか、N700の基本デザインが昔のSFチックで変なのだが
見目を優先するのは愚かだが
おかしな形なのもちょっとなぁ・・・

>>639
懐かしい・・・お茶の透明ポットを思い出すわ。

>>25
これは標準軌道？

現代でも韓国人の仕事の「酷い手抜き」は日本人には冗談のように思える
レベルのものがある。特に建築物や乗り物などは職人の仕事・作品の中でも
直接“人命に関わるもの”であるにも関わらず、「桁外れの手抜き工事」が
世界中で知れ渡るほどに次々と悲惨な結果を招いている。

たとえば、三豊（サムプン）デパートという５階建てのビルが地震も何もない
状況にも関わらずある日突然“地下売り場まで”丸ごと崩壊し、千人あまりの
死傷者を出した例もあるし、ソウルにある聖水（ソンス）大橋もなぜか突然崩壊して、
通行中の乗用車やスクールバスを巻き込んで死傷者を続出させている。

ちなみにこの橋、一番安い見積を出した韓国の業者に作らせ、事故の後に
手抜き工事が発覚したのだが、もしこれが日本なら一番安い業者を選んだとしても
さすがに死亡事故に繋がるほどの危険なものは作らないだろう。

他にも韓国ではオリンピック大橋も崩落しているし、新幸州（シンヘンジュ）大橋など
建設中に崩壊している。八堂（パルダン）大橋にいたっては２度にわたって崩壊して
死傷者も出している。（ちなみに“日韓併合時に日本が作った橋”は今でも現役である）

他にもガスの大爆発や飛行機の墜落など、世界的に有名な“韓国の大惨事”は
いくらでもあるが、『陰湿卑劣な韓国の大統領が嘲笑した日本の阪神大震災（天災）』
と違って、 韓国の大惨事はほとんど全て『人災』なのである。
http://:3.csx.jp/peachy/data/korea/korea2.html (重要証拠写真入り資料）

>>637
動力分散型に否定的だった仏の運ちゃん組合の連中も、台湾でアルバイトした組合員の影響で
大きく意見が変わりましたからね。

見るからに空力悪そうな形状だな ｗ