【韓国】KTX2期工事：欠陥品の枕木フックボルトは韓国製[02/17]

>>94
韓国産次世代戦闘機「F−15K」
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2008/0814/10047402.html

>>114
それシナだろ？JR西日本が切れて戻ってきたやつ。
で、東日本がハニトラにひっかかった

>>122
新幹線技術はかなりコスト（建設と運用）がかかるので韓国は要らない
と判断したのでないのかな？

現時点でドイツ人技師のせいになったんですか。
明日は日本人のせいになってますね。このスピードだとｗ

昔々あるところにチョンという基地外の乞食がおりました
このチョンという男、盗み、強姦、殺人、詐欺、およそ考えつく悪事の限りを尽くしました
住処は大きな屋敷の今は誰も通らなくなった小さな裏口の門
その門は使われなくなった道具、排泄物、死体などが投げ込まれた曰く付きの場所
この基地外の男がまた悪いことに妄想癖がひどい
自分が由緒正しい出で金持ち、美男子で頭が良く、神に愛されてると思い込んでるから
始末に負えない
一方、この門の先の川を隔てた向こうにヤマトという男がおりました
このヤマトという男、近所でも評判の正直者で働き者
元は侍でしたが、商人になり、その生来の性格から客も付き、一番とはいかないまでも
村でも指折りの資産家となりました
このヤマト、止せばいいのに門の近くへ通るたびに小銭を投げ入れ、こう言うのです
私も苦しいときは何度もあったが、その度に居住まいを正し、身の丈に合った生活をし、
少しずつ時間を掛け、着実に働いて今の生活を気づいた
お前のような獣のような男でも人ではないか、生活を改め、自分を見つめないか、
私は初心を忘れないよう今でも小さな屋敷に住んでいるが、皆は村一番の屋敷にも
負けない、小さいが美しく、清潔で実用的なのに伝統を感じる良い屋敷だと言う、と
しかし、チョンはその金を少し貯めては飲み食いに使い、博打に使い、女を買い
また、もとの乞食暮らしに戻るのです

つづく

韓国鉄道の会社は「グリース注入工法」で数十億ウォンの追加予算で切り抜けるらしい

この手順を俺なりに予想。

各枕木に4ヶ所あるボルトを外します。底のスポンジに水が溜まってたらスポイトの
ような器具でスコスコやって吸い出せるだけ吸い出します。残ってもケンチャナヨ。
底のスポンジにグリースを窓枠のゴムを押し出すような手持ち器具で注入します
スポンジが油を吸い込めば、温度が低くなっても体積は収縮するので残った水と
体積の増減は相殺できるはず。あとはボルトをもう一度締めておしまい。
入れたグリースが多すぎると締める時にボルト周辺から溢れて摩擦抵抗が減るので
ボルトは抜け易くなりますが、これもケンチャナヨ。
工事の時点でひび割れしてる枕木を見つけたらモルタルで表面塗って見栄えを良くしときます。

これでボルト1つあたり3000ウォン(200円)の工賃として20億ウォンで対策できます

＞欠陥品の

何を今更

サムスンがドバイに建設中の超高層ビル…
ぜってーどっか手抜きしてるよな。
大惨事にならなきゃいいけどな。

技術もないのに何でも自前で何とかしようとするからだよ
まるで親の金で生きてるくせに｢自分は何でもできる｣と思い込んでる子供みたい

韓国人自体が手抜かれ人

>>132
誰もはいらんだろ？
ドバイはゴーストタウンになったと聞いたが？

恐ろしいハナシだ　マジかよ

あるとき、村が大火に包まれる酷い災厄を出しました
実はこの大火、チョンが出した火の粉が原因でした
村人はそのことを知りません
しかし、それでも村人は腹が立ち、悲しみ、それぞれの思いを持て余しておりました
何人かの腕っ節の強い村人が門の近く通りかかったときに自分は焼け爛れた
全く醜く酷い状態なのにチョンはいつものようにこう村人に言いました
おい、憐れな貧乏人ども、何だ、その有様は、酷いモンだ
俺はこの村で一番早く家を建て直し、村一番の金持ちになる、と
これに村人は激怒し、チョンの腕を折り、足を折り、目を潰し、唾を吐きかけ、
口々に罵り、チョンのまわりを取り囲んでおりました
そこにやはり大火で被害を受けましたが、なんとか皆で力を合わせて立ち上がろうと
頑張っているヤマトが通り掛かりました
皆さん、どうされました？これ以上ないくらいに憐れな者にその仕打ちは？と
これに調子にのったチョンがこう言います
おい、ヤマト、お前はいつも俺に金を寄越す、その金がいつも俺を不幸にする
しかし、肉親でもなければ、金を寄越すのはおかしい、お前は俺の弟なのだろう
弟なら兄貴を助けるのは当たり前だ、さぁ、俺を助けろ、全財産すべて寄越せ、と

これを聞いたヤマトは・・・

永遠に続く

>>135
ゴーストがコリア手抜きビルの倒壊に巻き込まれ被災。

ハードロックナットってハードロック狂みたいでかっこいいな

>>137
続いちゃいやぁぁぁぁぁぁ

>>135
ドバイは今後リアル北斗の拳状態になってしまうんでしょうか？

wktk

>>1
>「枕木を製造した会社にはドイツの技術者たちが常駐しているため、製品の品質を疑うことはなかった」
バカかw
試験くらいしろよw

ﾌﾟｰﾗﾝｽに歴史遺物をえさに時代遅れのTGVを買わされ、ドイツを盲信かw
白人の犬は朝鮮人の方だな。

やっぱ、改めて思うことは日本と姦国じゃ格が違い過ぎw 相手にならん

＞チョノン・レールワン
＞チョノン工業

ｗｗｗｗｗｗｗ
名前がツボにはまった〜。

いまだに
バラストをああいう風にツルハシで突くとなぜ微調整ができるのか
よくわからんのだが。

原理の説明図どこかにないかいな。

>>114
それは紛れも無く事実だ。

ふつう断る。

<#｀д´>詳しく調査した結果、欠陥品の原料は全て日本産だった事が明らかになったニダ。

>>145
自分もしらんのだけど、道床バラストは緩むため、マルチプルタイタンパ（ぐぐってね）なんかで
締め固めをする。

どうしても理解できない
設計図って吸湿とか防水とか関係なしに部材の型番で示されるんじゃないのか？
’半固形状の圧縮用潤滑油’といっても何種類もあるだろうし、
試験で合格した物意外を使おうとは、無知ならなおさら考えないはずだが。
手抜きだって、どこの手を抜くかわかってなければできないし。
部材の変更を指示したやつがいなければありえない事故だと思うのだが？

理解できたら朝鮮人だｗ

<丶｀∀´> ケンチャナヨ

全てはこれにつきる

ところがフランスには文句言わないんだよな。
徹底して上には卑屈なミンジョク。

>>40
もし何かの間違いで韓国へ旅行したら高速鉄道乗るの控えよう。

台湾新幹線も韓国が工事した所はいろいろ問題出たけど、
一応日本が最終管理監督しているだろうからまだましかな。

>>152
地下鉄は日本が統治後に工事した１号線があって
それを模倣したので他も平気だよ。

ただ、あの席を見て最初は驚くけど。

>>148
うーん。

バラストを突いて緩めてから、
最中に位置・高さ・カントを調整して、
その状態で固定しつつ、再度バラストを突き固めて固定？

それとも元々位置は固定できてるから
ゆるみかけたバラストを固定？

いま一つイメージが湧かなくて。
自分でも調べてみる。ｽﾏｿ。

>>154
俺も鉄分が微妙に足りないのでウソを書きそうだけど、
さっき見てみた範囲では、沈下したレール・枕木を持ち上げつつ、
枕木のしたにバラストを入れて締め固めをするらしい。

> マルタイは、タンピング作業の対象となる枕木をクランプ装置で線路ごと持ち上げ、その状態でタンピングツールにより
> 軌道上のバラストをつき固める保線機械である。通常は、タンピング作業の対象となる枕木の前後において、一組の
> 二本の線路のそれぞれの内側一箇所ずつと、外側の二箇所ずつとの合計１２箇所を同時につき固めている。
(ＪＲ西日本の特許文書から)

締め固めの時に高さを調整（低いものを高くする。低くはできないらしい。）するらしい。

>>155
なる。
�dクス。

それにしてもマルタイは偉大だ。
ロングレールの敷設車も偉大だけど。

それはそうと起重機と大物車見なくなったのは淋しい。

>>156
マルタイは、マルチプルタイタンパ（最後がハに○　Multiple Tie Tamper）なんだけど、
タイタンバー（アイスバー）と勘違いしているひとが少なからずいるので、
マルチプルタイタンバーとかでググるとそれはそれで情報が出てきます。

マルタイって深夜作業でもあまり騒音を出さずに作業できるので、かなり偉い。

>>157
うむうむ。
輸入物だった希ガス。
あまり表に出てこないけど、
ヨーロッパも何気に凄いなあと思ったものです。

日本でも同じ事件あったよ。

ドリーム交通のモノレール。

欠陥はむしろコリアン

なんと言うか…
よく今まで走ってたな…

>>159
30tの予定が46tとかスゲーなおぃ。

そういえば北九州高速鉄道は雪の日に勾配が昇れず運休したことがあったなー。
絶対運休しないとか豪語してたのになー。
タイヤ使うモノレールは勾配に対してなんでああも過信が多いのだろう。。。。。。

>>156
起重機ではなく操重車ではあるまいか?
>>162
護座式だっけ？懸垂式より雪雨に弱そうな気がする。
風に対しては強そうだが。

ＫＴＸには怖くて乗れない

月曜日に乗ったが超快適だったぞｗ

>>39
いや、でもほんと。安全保障的に必要だったとはいえ、占領政策のある部分は間違ってたよ。
やはり民度の低い人間に高度な建物やインフラを与えてもモノにならないどころか、害悪になる、という
国レベルでの実証例だよな

台湾は日本人のメンタリティ・コンセンサスに近く、かなり成功ができたが。その差が酷すぎる。

>>145
（´ ・ω・｀）　＜先の尖っていないツルハシ、いわゆる「ビーター」ですな。
　　　　　　　　　要は列車の走行でバラストが摩耗してレールが不規則に沈下するので、そこにバラストを
　　　　　　　　　叩き込んでレールを上げる訳です。左右の通りを直すのはバールで枕木・レールを動かし
　　　　　　　　　て直します。

　保車接近　退避承知（´・ω・｀）ノ

ﾆﾀﾞｰ鉄では保線要員の立場が恐ろしく悪い。
部材の欠陥のみならず、管理者の質も悪い。

>>130
そのとおりにするﾆﾀﾞ
うまくいかなかった時には訴えるﾆﾀﾞ

チョッパリ製だったら謝罪と賠償をさせたかったのか？クズどもめ。

韓国製コンクリート枕木→普通セメント使用

日本製コンクリート枕木→高強度無収縮モルタル（韓国では生産していない）使用


そもそも　コンクリート枕木を韓国で生産するということが無理です

おい、ドイツに2ちゃんみたいなのはないのか？
誰かドイツ語の解る奴、「仕事スレ」立てて来いよw

>>170
いや、「これがｳﾘﾅﾗ製でなかったらッ……！」と、
どこの国相手でもﾀｶる気ﾏｿﾏｿではないのかなぁと。

>>111
親日派でない証に、日本から何か金目の物を盗んでくる事が義務付けられています(ｳｿ