【韓国経済】現代・起亜自動車 輸出急減!中南米−71.4% 東欧−64.2% 北米−35.4%(前年同月比)[02/15]
182 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 18:49:06 ID:fF9RUIwp
今日TB街中で見てしまった
おかげで最悪の日だったorz
183 :
◆65537KeAAA :2009/02/15(日) 18:52:32 ID:xfqwLRXn BE:58709063-2BP(1887)
ちょっと前の記事で、アメリカでヒュンダイ大躍進!ってのが在ったのに何で?
184 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 18:58:36 ID:S5rioNv0
ウルサン工場だっけ
野ざらし在庫で溢れかえってるの
185 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 18:59:00 ID:2HmgD4EE
>>179 そもそも日本以外全部沈没してんのに、韓国ごときが大丈夫な訳が無い。
精々お気張りやっしゃ
187 :
キムチ嫌い:2009/02/15(日) 19:01:38 ID:vFc+D4hG
だって韓国メーカーって労組が強くて
レイオフや必要な生産調整が出来ないだもん
そりゃあ在庫もたまるよ
ああそうか...
この大恐慌は、
韓国崩壊
→いままで韓国が生産していた物品の生産を他国が受け持つ
→他国、経済的に復興
で終わるのか
日本企業は事の重大性を認識し手を打った。ホンダの相次ぐレース活動休止した時は正直そんなにヤバいのかと思ったし日本国民もそう感じたと思う。一方でバカンスコクは何してたんだろう
190 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 19:09:46 ID:N1w+8Ps2
北米は35%まで落ち込んでやばそうだな
中南米や東欧はまだ60〜70%の売上があるからいい方じゃないか
え?逆?
191 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 19:11:40 ID:bhInYJkI
アフリカと中東ではアップしてはず
↓このあたり、アメさんにはキッチリ始末つけてほしい。
リーマン破綻に起因する今回の金融恐慌は韓国が引き起こしたもの。
韓国は、外債の償還を乗り切るため、リーマンに対する救済を申し出てた。
ところが外債の償還の目処が立つと、一方的に救済交渉を打ち切り、
保有していたリーマンの債権をすべて売り逃げた。
この国家的詐欺により市場は大混乱に陥り、リーマンは破綻を余儀なくされた。
サブプライム問題の軟着陸は十分可能と見られていたが、
リーマンショックを境に急激な信用収縮の連鎖をコントロールできなくなり、
世界は事実上の金融恐慌に陥る。
1年前は想像もできなかったGMの破産という悪夢の展開は、
各局のところ、韓国を信用したがゆえに生じた結果といえる。
あの法則に例外はないことがここでも証明されたね。
194 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 19:15:07 ID:2HmgD4EE
>>193 政府はともかくアメ系金融機関は怒り心頭でしょうな。
195 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 19:22:16 ID:9l6KnlzL
>>193 前回ロシアで今回はアメリカを筆頭に世界中か・・・
基地外に刃物というか、疫病神というか。
ちょっとスレチなんだけど、今日ディーラーに車の修理に行った。
見積もりしてる間にこの前担当になった営業がまあ当然のごとく
「この際買い替えませんか。」って言う。
まあそんな気なかったんだけど、まあ見積もりだけって事で
持って来た見積もり見て、「まあまだまだ乗らなきゃな」って
思ってた。
前の担当営業だった店長が来て、雑談がてらに見積もり出し
直すっていうから、見てみたらびっくりしすぎて涙が出た。
大丈夫か○○ダ。
>>195 韓国から一台も輸出しなくても一年間売るだけの在庫があるからな。
199 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 19:57:05 ID:2HmgD4EE
>>198 1台買ったらオマケにもう1台ニダ
とか
買って1年以内に職を失ったら引き取るニダ
とかやったのに、それでも売れないなんてなw
<丶`∀´> 需要がゲンショウしたゲンショウを見たニダ
201 :
李承晩:2009/02/15(日) 20:04:04 ID:KeA4MS2o
チョンダイの車を買うと
ホンタク一年分もらえます
仮に起亜自動車の新車買うとして、やっぱり1年前製造の在庫から順に押し付けられるのか?
野ざらし状態なら既に中古車だよなそれって・・・サスとか大丈夫なんだろうか。
203 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 20:15:34 ID:mO6vavxJ
南米って 確かチョンダイの北米レンタカーが大量に流れ込んだはず
新車が売れなくなって当然だよ 他社のシェアを取れず 自分のシェアを食い潰しちゃったんだな
ご愁傷様
経済実態も捏造してホルホル
ウリは大丈夫ニダ!
>>1 ダイハツ社員としては、他人事じゃないんだよなぁ。
金曜に休業してないラインが二箇所ぐらいだなんてシャレにならないのに、
トヨタからの大量出向と、トヨタも軽造るからノウハウとシェアよこせって
無茶苦茶もいいとこだろ・・・。
207 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 20:41:14 ID:hfC8IXVs
前の売れてるニュースは、仕込みか? インサイダー取引か?
208 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 20:51:18 ID:E2SM5lz4
チョン車がゴミなのがバレただけだろ、普通に。
209 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 21:06:14 ID:2HmgD4EE
>>203 北米のレンタカー
アメ車や日本車はある程度走行距離行くと自社の中古センターで売るけど、
韓国の車は売っても売れないって話だったけど、そかー
南米に行ってたのかー。
価格を二倍に値上げすれば良い
212 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 21:25:36 ID:mO6vavxJ
>>205 在庫の山→買取保障を条件につけレンタカー屋に販売→大量のリース上がりが発生
中古相場が下落→南米輸出→南米で新車販売激減
ちなみにハーツは買い取り保障が実行されず大損害発生 チョンダイに抗議中
行く末は裁判でしょうな
213 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 21:30:31 ID:mO6vavxJ
>>211 最初にホルホルさせておけば 精神的ダメージが少ないからなw
215 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 22:22:49 ID:b5oj6RTX
ところで、朝鮮人の作っている車って何が利点なんだ?
エコロジー?
信頼性?
ステータス?
趣味性?
216 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 22:25:23 ID:2HmgD4EE
>>215 安いんだろ?
アメリカの免許取り立て平均的高校生とか、ヒスパニック系の移民とかがよく乗ってるよ。
217 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 22:25:59 ID:c9ujU5Nj
2台目1000円とかにすれば、倍売れるのに・・・
超円高の日本製品の輸出が様子見で減るのは当たり前だが
超ウォン安の韓国製品がなぜこんなに減るのかw
219 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 22:28:47 ID:b5oj6RTX
>>217 安いだけで車を売るのは、地球環境面で百害あって一利無し
こんな企業は世界から排除すべき
>>217 >2台目1000円とかにすれば、倍売れるのに・・・
今はおまけだから、千円でも金を取って売り上げを上げた方が良い?
221 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 22:42:18 ID:jIHkto5j
>>212 ハーツのリース上がりの買い取りを拒否した理由はなんだったのでしょう?
>>217 それスクラップにして、再利用すればおk
223 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 23:27:50 ID:/MFpfkIM
でも黒字ニカ?
224 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 23:29:33 ID:mO6vavxJ
>>221 タダの契約不履行 要するにチョンダイに支払う金が無いってことw
225 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/15(日) 23:33:46 ID:eimeAPq/
韓国車って、先進国じゃ、低所得者層以外は相手にされないから、
中南米とか、東欧がお得意さんだろ。
中南米を、日本車や欧米車が抑えれれば、韓国車は行き場がなくなるな。
230 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2009/02/16(月) 16:08:32 ID:HW3GPwWj
北米カーオブザイヤーと一人勝ちにジェネシスとくれば無敵だろうに・・・
ずっと前、11年使ったトヨタコロナ1500を廃車したら、2万2千円取られた。
クラッチ新品、タイヤ新品、どこも悪いところ無しなのに2万2千円も取られたんだじょ。
で、店の敷地にアフリカ人とアラブ人とイラン人が、7・8人居たかな。
俺が2万2千円を払って車の鍵を店の人に渡したら、
そのままアフリカ人が鍵を受け取って試運転を始めたんだ。
そして、合格とか言って船積みするって。
俺の車は今でもアフリカの大地を走っているんだろうか。
日本は車検制度が厳しいから、10年も使うとどこも悪くなくても財産的な価値は
ゼロかマイナスになっちゃう。これを左ハンドルに直して中南米に売るとかなり売れるんじゃないかね。
日本車は、左ハンドルで輸出することを考えて設計されているから、右ハンドルから
左ハンドルに改造するのは、実は大した手間じゃないんだ。
しかし北米の中古車輸出業者は、左ハンドルの日本車を仕入れてそのまま中南米に売っているから
韓国車にとっては脅威のライバルだね。
新車のうちから故障だらけの韓国車の新車より、5年落ちぐらいの日本車の中古車の方が
はるかに安いし、はるかに信頼性と経済性が良い。これでは韓国車の新車が売れるわけが無いね。