【韓国経済】韓国自動車業界に暗雲、政府の対策が急務[02/03]

双竜自動車が法定管理（日本の会社更生法適用に相当）の申請を行ったのに続き、今年1月に
は完成車メーカー5社の業績が大幅に落ち込み、韓国の自動車業界の危機が現実となっている。

韓国の自動車メーカー5社が2日に発表した1月の業績は、前年同期に比べて34.7%も販売台数
が減少した。とりわけ1月の内需は、昨年12月に個別消費税を30%引き下げるという自動車
販売促進対策が行われて以降も、前年同月に比べて23.9%減の7万3537台にとどまった。2005
年2月に7万1886台にまで販売が落ち込んで以来、3年11カ月ぶりの低水準だ。1月の輸出は
前年同期比で37.4%も減少している。

韓国の自動車メーカー各社は今のところ、生産を減らすことで対応している。週末の特別
勤務や平日の残業（昼と夜各2時間）をなくし、一部の工場では昼夜2交代を1交代に変更する
などして、生産台数を半分に減らしている。またGM大宇、ルノー・サムスン、双竜自は昨年
末から一定期間、工場全体の操業を中断するという形で在庫が増えるのを食い止めている。

さらに現代・起亜自はウォン安で高まった価格競争力を積極的に活用し、海外の市場開拓に
乗り出している。現代自は米国スーパーボールのテレビ中継でメーンスポンサーとなるなど、
海外市場でのマーケティングに力を入れ、ブランドの認知度を高めるのに力を注いでいる。
そのかいあって、現代自の1月の米国での販売台数はやや上向いた。

しかし専門家は、世界的な景気不振が今後も続く場合、生産部門の構造調整や企業間の買収、
合併などが避けられないと予想している。韓国投資証券アナリストのソ・ソンムン氏は、
「自動車メーカーの工場は一般的に稼働率65%以上でないと維持できない。ところが今はそれ
が60%以下にまで落ち込んでいる。今後もこれが続いた場合、工場そのものが統廃合される可
能性も出てくるだろう」と述べた。現代･起亜自の場合、今年の生産能力は国内で349万5000
台、海外で263万台（下半期から稼動する、起亜自の米国ジョージア工場生産分を除く）の
合計602万5000台に達するが、今はそのうち400万台を売るのも難しい状況だ。

欧州や米国と同様、政府が業界への直接支援を行う案を検討するよう求める声も多い。産業
研究院のイ・ハング氏は「最近、世界各国では保護貿易に向けて障壁を高める動きが見られ
る。また先進国はもちろん、中国までもが環境に優しい車の開発や雇用維持を目的として、
自動車産業に数十兆ウォン（10兆ウォン＝約6400億円）の支援を行っている。今後は特に
自動車産業を支える部品業界を支援するために、海外での販路開拓や、研究開発のための
資金援助など、政府による対策が必要だ」と述べた。


朝鮮日報　2009/02/03 17:06:10
http://www.chosunonline.com/article/20090203000049

グラフ
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/03/934921853756199246.jpg

関連スレ
【韓国】韓国自動車メーカー５社、１月の販売台数35％減−現代自動車は27%の減
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233560775/
【自動車】「日本が３０年かけて築いた実績をわずか１０年で達成とは信じられぬ」 起亜シード、仏誌で最高のコンパクトカーに★２[01/30]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233279610/
【韓国】現代「ジェネシス」 米国で何台売れた？ [02/02]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1233554624/

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　　　 　 　 　 }　 　 |∧ ´　　　　　 　 ﾄ､i) >>2なら現代倒産
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３ならサムスン倒産

日本は暗雲どころか雷雲。

チョッパリは妬ましくて仕方が無い朝鮮人
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>>4
それでも、アメリカやらドイツみたく、公的資金注入の話しが出ないあたり
ダメージへの対応素早かったのかな？　とも思うんだよね。

日本以上に首切りしてるのに、ヨーロッパの自動車四苦八苦状態だし。

自分たちで何とか出来ないの？

俺は日本人だが 韓国を羨ましがる日本人は醜いﾆd・・醜いね.

>>1
ウォンを刷りまくればいいじゃない。

むしろどこに売り上げになるほどのシェアがあったのかが気になる

チョン死亡w

潰れていいよ
世の中になくても、誰一人困らないもの

韓国に車メーカー５社は多いでしょ。
ﾎﾝﾀﾞｲ一社残していずれ潰れんじゃねーの。

>ウォン安で高まった価格競争力を積極的に活用し、
売るだけなら確かに悪くない条件だが原材料www

どんだけ性能が悪いのかを自慢されて　お笑いのネタになっている韓国車なんか

無くても誰も困らない

チョン車を買いたくて仕方が無いチョパ〜リ
　　　　　　　　　　　　↓

ごめん

韓国自動車業界自転車操業

に見えました。

>>17
どこの早口言葉だ
2回も噛んでしまったｗ

別欄にあったコメント

２０ウォンを１０年かけて３０ウォンにした。＞＞＞韓国

何もない所から３０年かけて３０ウォンにした。＞＞日本

その２０ウォンは隣国日本から貰ったもの。

これは、奇跡だ信じられぬ！

韓国はまず労組をどうにかしなけりゃどうしようもない

こうやって結局、大企業が国営化していくんだよなｗ

鮮人がわざわざ二輪自動車作る必要有るのかね

ちょんがマトモな車を造らないからだよ

えー、中央日報では勝ち扱いで
コンパクトカーで欧州で受賞
ジェネシスで北米受賞じゃなかったっけ
順風満帆で問題ないんじゃないの?(笑)

>>23

ま、それが出来たら、「ごらんのあり様だよ」には
なってないかとw

>>22
つい最近まで125ｃｃのバイクにパクリカウル付けるのばかりだったな

てか、韓国銀行もカネねーよ状態だろw

やっと、下チョンが終わりつつあるかｗ
3月危機に向かって一直線だなｗｗ

>>26
え？
今だにじゃねーの？


つかホンダの水素自動車凄いな。
あれ、エルフやダイナみたいなトラック向きじゃね？

その「政府」にも
もはや体力は残っていませんでした。





　　　　　糸冬

なあ、韓国で韓国人に生まれるのとジンバブエでジンバブエ人で生きるのとどっちがいい？ネトウヨ

>>31
ジンバブエで日本人。
文句あるか？

組合ガンバレ！

>>32
ある。
その答えは、誠実でないな、君は。
君は、朝鮮人か（ﾟ∀ﾟ*)

>>31
ん？
ジンバブエに決まっておろうがｗ
鮮人に生まれるくらいなら便所コオロギにでもなった方がマシ。

>>35
君は、大和魂をもったネトウヨだw

>>36
何度も言うがわしは左翼＝反新自由主義だｗ

ジンバブエはちょっと紙幣の0を数えるのがしんどいぐらいだからな
下チョンは放火、強姦などなどの必修科目に加えてoinkまで習得しないと立派な朝鮮人になれないから厳しい

>31
　ジンバブエは地続きだから逃げられるんだぞ、南のヨハネスブルクとかに。

反日はいるが左翼なんざ化石。

>39
北に逃げるのとヨハネスブルグに逃げるのとどっちがいいのやらw

あれ？ｗ
ジェネシスは世界イチィィィイイイ！
じゃなかったのか？

現代はトヨタの半分くらいの販売台数があるみたいですね。

>>43
ただし利益率は低い。
つうかトヨタも北米市場に頼り過ぎ・・・
利益の7割が北米市場だったからな。

左翼はアホが左翼名乗ってすっかり廃れたな

政府の対策＝日本へたかる、だろ？藁。

>>31
オマエの来世は韓国に生まれたジンバブエ人に決定ｗ
これは回避不可能である。

>>1
〉また先進国はもちろん、中国までもが．．．
〉中国までもが．．．
〉中国までもが．．．
(；｀ハ´)我はチョンより格下の意味アルか？

>>45
あれはタダの反日だろ？
その証拠に最近では反日左翼転じて反日新自由主義者ってのが大流行りだし。
猪瀬や朝日なんてその口だしな。

そうか！

なぁ、
ジンバブエに生まれた韓国人と韓国に生まれたジンバブエ人とどっちがイケてる？　（ﾟ∀ﾟ*) 　

ウォン安でアメリカに輸出したらスーパー301条喰らいそうな。

トヨタの場合、株主の理解を得られやすい状況であることと創業者一族から社長を出すって
ことで、今年度のうちにできるだけ損失を出し切っておこうって感じだよね。

チョン車を買う貧民層が余裕がないだけだろ

>>48
シナーは民族浄化なんてしなけりゃすぐ先進国だよw

>>50
おまいさんは
まず「カレー味のう
んこ」と「うん
こ味のカレー」どちらが食したいか選べるか
？

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現実見て泣くか、現実逃避してホルホルするか
どっちかにすれば良いのに(笑)

どっちだよ(；´д｀)。。

　韓国人は「カーオブザイヤーとったﾆﾀﾞ」とかホルホルしてりゃいいんだよｗｗ

シェア伸ばしてホルホルなのか、
暗雲垂れ込めてアイゴーなのか、

どっちかにしろよマジで(笑)

トヨタ系勤務だけど今日から４連休
火曜日になって木、金休みでお願いします
今回は各自の年次休暇を消費しますって言われた

今が厳しいのはわかってるから
会社の都合で勝手に年休つかうなとは誰もいわない