【韓国】氷海に挑む「科学韓国」世界最高水準の砕氷研究船、今年６月に試運転 [02/01]

◆氷海に挑む「科学韓国」（上）（中）（下）
極地研究用の砕氷船アラオン号、南極・北極の厚い氷を打ち破り、韓国の基地に物資補給
世界最高の「浮かぶ研究室」、2003年から開発、今年6月に試運転

釜山港にある韓進重工業影島造船所。韓国初の近代的な造船所にして
東洋で初めてメンブレン型（船倉が球体ではなく直方体）液化天然ガス（LNG）運搬船が建造された場所だ。
ここで、また一つ「韓国初」が誕生する。極地研究所の砕氷研究船「アラオン号」だ。

国土海洋部が2003年から1040億ウォン（現在のレートで約66億円）をかけて開発したアラオン号は
今年6月の試運転を経て、来年から南極・北極の厚い氷を押し分け韓国の基地に物資を補給し
極地研究を行うことになる。氷で覆われた海の上に、全長111メートルの巨大な「浮かぶ研究室」が登場するわけだ。

◆氷に乗り上げて押し割る

「アラオン」とは、海を意味する韓国語「アラ」と、全部を表す「オン」を付けて作った名前で
全世界の海をめぐる、という意味が込められている。現在、船体工程の80％程度が終わった段階で
研究用装備の取り付けなど内装工事の仕上げの真っ最中だ。

「商船は、貨物の積載空間を増やすために船の前方下部が前に丸く突き出ています。
　しかし砕氷船は、氷を割らなければならないので尖っています」
韓進重工業のチョン・ボクファン首席設計員が指差したアラオン号の船体前部は
今でも氷に向かって突撃するかのように鋭くなっている。
チョン首席設計員は、「商船は前の鉄板の厚みが14ミリに過ぎませんが
　アラオン号は氷とぶつかる衝撃に耐えるため、39.5ミリもあります」と語った。

しかし、むやみに氷にぶつかっていくわけではない。
砕氷するのが難しければ、船首を氷に載せ、その重みで押さえ込んで割ることもある。
これは、精巧な重心移動技術のお陰だ。アラオン号の船底には、水タンクが幾つもつながっている。
前のタンクの水を後ろに移せば、船首が軽くなり、持ち上がる。
いったん船首が氷の上に載ると、船尾に移した水を再び前に送り、氷を押さえ込んで割ることができる。

砕氷船は、万が一氷に閉じ込められても心配ない。その場合、船体を左右に揺さぶり、脱出することができる。
船底で、左右どちらか片方に高圧の空気を噴き出す。そうすると、タンクの水が空気とは反対側に移り、船がその方向に傾く。
同じ方法で、反対側に船体を傾けることもできる。砕氷船が片側に傾いた後、水平に戻すときにも、同じ方法が用いられる。
砕氷船は商船とは異なり、電気モーターで進む。海で研究を行うときは騒音をなくさなければならず
加えて出力の調節が自由にでき、船体の位置を細かく調節しやすいからだ。

(中略>>2-以降に転載)

◆研究用としては世界最高水準

アラオン号は排水量6950トンで、外国の船に比べ大きい方ではない。
しかし、60種類余りの最先端の装備を備え、研究能力の面では世界最高水準だ。
カナダが、北極基地を提供する代わりにアラオン号を使わせてほしい、と要請してきたのもこのためだ。
船底には、音波で海底地形や地質を把握し資源を探し出すセンサーが付いている。
さらに、海流の動きや魚群の移動状況を3次元で把握するセンサーもある。
船上には大気を分析する装備があり、海に網や収集器を降ろして海洋生物や土壌サンプルを採取することができ
塩分の変化を把握することもできる。
海洋研究院が開発した深さ6000メートルまで潜れる探査潜水艇「海未来」と
5トンの貨物を空輸できるヘリコプターも搭載し、空から深海に至るまで広範囲にわたって活動を手がける計画だ。

ソース：2009/02/01 10:59:08
http://www.chosunonline.com/article/20090201000017
画像：
「氷を割るために、尖っています」。氷海を進むアラオン号の船首部分。現在、韓進重工業影島造船所で建造されている。
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/01/984017367829948294.jpg
アラオン号諸元
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/01/432416434891711650.jpg

>>1の中略部分

◆高付加価値特殊船市場の開拓に助け

砕氷研究船は、エネルギー開発や新航路の開拓、そして韓国の造船作業の競争力強化のいずれにとっても助けとなる。
南極の世宗基地近海で最近、韓国の天然ガス消費量300年分に相当するメタンハイドレートの層が発見された。
南極・北極は、石油や天然ガスなどエネルギー資源の宝庫だ。
世界各国が40隻余りの砕氷研究船を運用している主な目的も、ここにある。
アラオン号の研究結果は、韓国石油公社や韓国ガス公社など、産業部門に提供される予定だ。

アラオン号は、北極航路の開拓においても重要な役割を果たすと期待されている。
北極の氷が徐々に溶けているという状況の下、ロシアがシベリア地域を開放し
北極航路はこれまでの海運距離を40％程度縮める新航路として注目されている。

極地研究所の南相憲（ナム・サンホン）砕氷研究船事業団長は
「外国の砕氷船は賃借料が1日当たり8000万ウォン（約506万円）にもなるが
　自分のスケジュールに合わせて希望する地域に行くことができなかった。
　アラオン号は、独自の南極・北極資源の確保や北極航路の開拓にとって大きな助けとなるだろう」と語った。

北極航路が開拓されれば、一般の商船も砕氷機能を備える必要がある。
アラオン号の建造で蓄積した砕氷技術が、注目を浴びるようになるわけだ。
チョン・ボクファン首席設計員は、「アラオン号には、商船や海軍の軍艦の建造などに使われた先端造船技術を駆使している。
　砕氷機能を持つ商船を建造する際に、大きな力になるだろう」と語った。

特殊目的船の建造にとっても、大きな助けとなり得る。
影島造船所では、アラオン号の横で同じ大きさの船が建造されていた。
韓進重工業のキム・ジェヒョン課長は、「油田で海底ケーブルを設置する潜水作業支援船だ。
　船体は小さくても、1隻当たり1億ドル（約89億円）以上もする高付加価値船だ」と説明した。
韓進重工業はアラオン号の建造で蓄積した技術で、外国の老朽化した砕氷船を代替する新たな砕氷船や潜水支援船など
さまざまな高付加価値特殊船の建造市場に進出することを計画している。
アラオン号の設計も、サムスン重工業やSTX、韓国海事技術など韓国の企業が担当した。


以上です。

オラオラ、たまちゃん様が3getしちゃうぞ〜？
ひれ伏せ無能な糞人間共めが！！！
〜⌒〜⌒〜⌒〜／⌒＼〜⌒〜
⌒〜⌒〜⌒〜／　 ｀・ω)ﾐ
〜⌒〜⌒〜⌒〜 U彡〜⌒〜⌒〜⌒
〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜⌒〜

>>2二足歩行でアザラシより早ぇの当たり前じゃんかよ（ﾌﾟ
>>4気安くたまちゃんなんて呼ぶんじゃねーよ童貞（ﾌﾟ
>>5デブヲタじゃ泳げないかな？（ﾌﾟ
>>6鶴見川より臭ぇぞ（ﾌﾟ
>>7俺をバックに家族で記念撮影なんかしてんじゃねーよ（ﾌﾟ
>>8海に帰れ？てめーが土に還れよキモいから（ﾌﾟ
>>9(俺以外)以下は鶴見川の水でも飲んでろってこった（ｹﾞﾗ

温暖化で北極の氷が無いってさ。

氷河でタイタニックのように没するのであった

ノーベル賞最有力といわれているね

これは
俺達のｗｋｔｋは止まらないぜ！

いちいち世界最高水準などとほざくな

チョン

あくまで研究用においてで

そうでなければカスなんだよ！！



糞チョン

研究て　もう資源がどうだらて書いてるじゃんか

>>1
で、砕氷船としてどこが新しくて、どのように世界最高水準なの？？？？

韓国に似合う言葉は、史上最低だろw

>>6

んー、なんか判らんけど一応礼儀としてノーベル賞の何部門だ？w

船に手足がないから、ややこしいこと、やらんといけなくなるんだよね

>>12
チョンに失礼じゃないか！！

詰め込みすぎて使いにくそうな設計だな

>>12
ノーベル賞の「韓国型砕氷船部門」とかでは？

シロクマの住処を壊す気ですか。
悪い奴だな。

想像してみろよ。

韓国製の深海探査ポッドで6000mまで潜るなんて……

やれやれ、氷に閉じ込まれて助けに来て〜ってのがオチ。

氷割る前に沈没するんじゃね？

氷でキール砕かれてまっぷたつなんですね
わかります。

日本を比較しない韓国記事を生まれて始めてみたよ
びっくりしている

>>1
＞砕氷船は、万が一氷に閉じ込められても心配ない。その場合、船体を左右に揺さぶり、脱出することができる。


ああっ！！
何なんだろう、この胸に去来するｗｋｔｋはッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいことじゃないかこれでまた韓国がまた一歩前進した

まぁ世界一になるには何歩必要なのか途方もないが
だいたい世界水準てこんなに範囲でかいっけ？ｗ

世界最高水準？計測データの誤差は世界最高だな、下から数えて。
一回使ったら錆びたり腐食して使えないと予想。

昔々、といっても3年位昔、ゴムボートに毛が生えたようなボロ船で南氷洋に漕ぎ出して、
案の定遭難して、「アイゴー！救助しる！」と喚いてた国が日本の隣の半島に有ってな。

まだ、運航していない船な。前評判だけの船。まるで現代自動車。

　たしか、数年前、ゴムボートで南極の海を漂流していた韓国南極観測隊。

　砕氷船を持っていなかったし、作る技術もなかった。どこからパクってきたんだろ？？？

　　ゴムボートで漂流して、隊員死亡させているんだよ。凍死で・・・・。チリ海軍に助けられたのに恩返しもしていない。

あぁぁぁぁぁぁぁ
>>1のソースに社名入れるのを忘れてしまいました。

このように脳内補完お願いいたします。
　　　　　　　　↓
ソース：朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2009/02/01 10:59:08
http://www.chosunonline.com/article/20090201000017

>>5
タイタニックはめちゃくちゃ注目されてたけど・・・これは・・・・沈没以外の出来事は誰も期待してないぞ。

試横転に見えた。

まずは５ｍの波で転覆したり沈没したりしない船を造るのが先決じゃね？

>>25
【韓国】砕氷船、南極に行くつもりが北極に着いた

わらう、200カ国中20位以内でも十分世界最高水準だ

うーむ、念のため元記事も確認したが
アラオン号諸元の
砕氷速度：暑さ1メートル…

どんな暑さだろう。氷なのにｗ

さすがに宗谷よりはマシだろ

>>12
文学賞

２代目しらせ
http://www.u-zosen.co.jp/17agb/02gaiyou.html

建造状況
http://www.u-zosen.co.jp/17agb/01rireki.html

>>32【
韓国】砕氷船、南極に行くつもりが日本海の荒波で沈没。

どんだけ世界から遅れてんだ

ミイラ取りがミイラにならなきゃいいが・・・。

トイザらスで幾らで発売されてんですか？この船

世界最高いくつあるの？
それでも、国、滅ぶの？　　　不思議ニダｗｗ

>>35
まあ、最初から砕氷船として設計、建造されているんだから
そうじゃないとおかしいよな

>>38
【韓国】砕氷船、進水式のシャンパンでへこむ

期待してるぜｗｗｗ

珍しく日本と比較しない記事。その理由は、押して知るべし。

しかし、2003年12月6日から7日にかけ、南極基地からボートで漕ぎ出し8人遭難
周辺の他国の基地にも捜索願いの大迷惑、越冬隊員1名死亡の犠牲が合って初めて浮上した
犠牲の上に成り立ってる計画のはずなのだが、忘れちまったのか、事故には一行も触れず、誇らしいの一点張りか・・・

数年前の韓国の新鋭巡視艇の末路と
重ね合わせて密かに期待する
ねらー達であった

大きさが全てではないことはわかってるけど、連中にしらせのトン数を教えたら火病りそうだなｗ

浸水式はいつですかぁ？

>>30
うむ、もっと斜め上を期待しなきゃダメｗ

【韓国】砕氷船アラオン号、水を移動させるポンプが故障して後転。沈没 [06/03]

>>35
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜あれ、ベースの船がそもそも1938年進水の船……
　 （|<W>j)
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

まあ、どーでもいいな

＞ここで、また一つ「韓国初」が誕生する。極地研究所の砕氷研究船「アラオン号」だ

ちょっと待て
じゃあ今まで韓国には砕氷船がなかったのか？
韓国が南極観測し始めたのはもう２０年くらい前だったような気がするんだが

>>37
これに比べると、アラオン号はおもちゃにしか思えん。
排水量も半分近い。しらせは、念入りにテスト中みたいだが、あの国の連中が
根気よくテストするのだろうか？

>>44
ありえそうｗ　ﾜﾛﾀｗ

>>44

砕氷船、建造中爆発炎上。賃金未払いによる放火

世界最高水準のかき氷製造機

>>51
国鉄の砕氷船買うプランは
船が大きすぎたから流れたんだっけ

釜山港に帰れない

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

で…研究データを何に使うの？

思いっきり笑えるやつを頼むわｗ

>商船は、貨物の積載空間を増やすために船の前方下部が前に丸く突き出ています。

バルバス・バウのことか？　主席設計員のくせに説明間違ってるぞ

まあ、砕氷船の起源は韓国だし
やっと、って所だな

>>32 >>38 >>44
【韓国】世界最高水準の砕氷船、出港前にマンホールへ落下

>>50
【韓国】アラオン号、横転したと思ったら回転して元に戻ると見せかけて、更に半周回って沈没

これぐらいならどう？

【韓国】「重心移動でキムチがこぼれた」腹立ちまぎれに放火。砕氷船アラオン号全焼 [07/07]

>>57
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ)　＜国鉄の宗谷丸は改装予算の都合がつかずだったような
　 （|<W>j)　　 ちなみに宗谷は現存する、数少ない大日本帝國海軍所属の艦艇
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

まだ南極に行ってもいないのに世界最高水準の砕氷船って、だれが認定したんだ？

>>53
下朝鮮の基地があるのは、観光にも使われる端っこの島です。
名ばかりの”観測基地”密集地ｗ

現在韓国の現代造船で建造中の砕氷タンカーの完成は来年かな
北極海を死の海にする勇士をWKTKで待ってるぜ！

>>67
元はソビエト発注の
耐氷型貨物船だけどな

>>68
実は日本の引退した「しらせ」の半分の重量だし、砕氷能力もしらせ１．５ｍに対してチョンのは１ｍ（速度一緒）だったりする・・・

>>50
【韓国】突然、日本の調査捕鯨船に突っ込む【自尊心】

ならどうだろうか

砕氷能力は宗谷と同じくらいなのか・・・

>砕氷船は、万が一氷に閉じ込められても心配ない。その場合、船体を左右に揺さぶり、脱出することができる。
>船底で、左右どちらか片方に高圧の空気を噴き出す。そうすると、タンクの水が空気とは反対側に移り、船がその方向に傾く。

どんなことが起きるか想像できてしまうｗｗｗ

氷に囲まれて他国の砕氷船に助けられるに、一万ウォン

>>62
そうだよな、戦艦も見たこと無いのか？

66億円ってなんか・・・安くね？

【韓国】ｱﾗｵﾝ号「南極へ行きたくない」乗務員が立てこもった挙句、火炎瓶に引火

＞「商船は、貨物の積載空間を増やすために船の前方下部が前に丸く突き出ています。
＞　しかし砕氷船は、氷を割らなければならないので尖っています」
＞韓進重工業のチョン・ボクファン首席設計員が指差したアラオン号の船体前部は

＞貨物の積載空間を増やすために
＞貨物の積載空間を増やすために
ひょっとしてこの設計主任はバルバス-バウを知らんのか？

エラオン

氷が張るような場所で深海探査って
それこそ母船とプローブ両方で身動きとれなくなるんじゃないか？

【韓国」砕氷船、寒いから放火

是非とも氷のど真ん中で故障して身動きが取れなくなってほしいものだ。

>　アラオン号は、独自の南極・北極資源の確保や北極航路の開拓にとって大きな助けとなるだろう」と語った。

とか言っているが、あの辺の資源の類は見つけたモノ勝ちなのか？

国家破綻によりインドに鉄くずとして売却。
だと思う。

予言=この船は必ず氷にとじこめられる…

冷凍葬用棺桶？

造船技術も先端技術も何も無し全ては主に日本の真似（劣化コピー）
朝鮮人は上下とも大嘘月。

砕氷船を運航させたり
独島は韓国領土を言う為に訪れたり
なんとはた迷惑な連中か

この船は出向したら必ず偶然に捕鯨する

>>68
船の性能ではなく研究施設が最高水準だと言いたいみたいです。

>アラオン号は排水量6950トンで、外国の船に比べ大きい方ではない。
>しかし、60種類余りの最先端の装備を備え、研究能力の面では世界最高水準だ。

>>77燃費が６６億なら納得!

日本海で沈没って事はなさそうだが、南氷洋で脆性破壊＆真っ二つってコースはありそうだなｗ

ポスコの材料って低温靭性大丈夫か？

訂正
>>78燃費が６６億なら納得!

・・・・単に、なんかのネタで国が船作らないと、
造船所が破綻するだけの話。

>>92
日本の新型、12，500トンだからね

>>79
【韓国】アラオン号たてこもり事件、特攻警察隊4名が海に落ち行方不明

>>58
俺だけは評価する。

氷海に挑む前に経済の氷海を何とかしろよw

長所：世界有数の砕氷能力　乗組員の火病で溶かしエラで砕く



短所：水に浮かない

試験航海にでて
鯨と衝突して日本海に没する

>氷海に沈む「科学韓国」

って見えたんだ、いやマジで

で、「ウリの砕氷船は世界一ニダ！」と無理して突っ込んで身動き取れなくなり、
日本の砕氷船に助けて貰うわけだよね？？

そのうち、マンホールにはまって他国に迷惑かけるんだろ？

>>35
宗谷にあやまれ

>>92
おにくさん　ﾉｼ　鶏ですｗ

【韓国】ｱﾗｵﾝ号、60種類余りの最先端の装備誰も使えず。

日本の南極観測基地は、最初出遅れて良い場所確保できなかったかに見えたが、
隕石がいっぱい取れるところで怪我の功名だったんだっけ？

【韓国】アラオン号、氷砕く前にタンカー真っ二つにする

揚陸潜水艦たまちゃんの画像ってどっかに有る？

>>109
やべえ、マジでﾋﾞｰﾙ吹いたｗ

今度はどんなお笑いを披露してくれるのでせう。
楽しみ〜（げらげーら）

>>1
韓国の世界最高水準はアテにならんな。

６０００メートル潜れる深海調査船が
１０００メートルでこわれたってニュースがあったし。

世界最高水準の研究器材の劣化コピー品を備えた三流船という事か

スペック50年位遅れてね？

中国原潜を鯨と間違い追尾して
領海侵犯でロシア海軍に撃沈される

氷山を砕くのが難しいのなら、氷山を船体にしてしまえばいい。

どうせ南極でもたいしたことはやってない

>>1
“挑む”じゃなくて“沈む”じゃないの？
氷もない海で、普段から沈みまくっているんだから。

この科学韓国の世界最高水準の砕氷船の浸水式は何時？

韓国の現状考えたら、こんな予算なんか取れないよ。

でも、なんでもいいから予算計上して、船を発注しないと
韓国の誇る五大造船企業が破綻する、って状況だと思う。

今年もまだ、昭和基地にいるんじゃなかったか?　ニダーs

砕氷船アラオン号、南極にて未だに任務遂行中。

氷河に船首を砕かれ
助けた昭和基地を占領する

意気揚々と船出して、日本海の荒波でヒビが入ったら笑う。
朝鮮海軍の用に。

【韓国】６ヶ月前に出航の世界最高水準の砕氷研究船、今だに南極基地に到着せず。現在所在不明と発表。

南極にｺﾞﾐばらまかないか心配だな。

嫌韓厨よ。
おまえらには、この船は作れない。これだけは認めろ。

技術も勉強もやる気もないおまえらにはな( ﾟДﾟ)y─┛~~

【韓国】昭和基地は韓国が起源と主張、領有を主張【アラオン】

移民船に金掛けるなんて、韓国は贅沢だなぁ

設計通り作られていれば
橋も崩落しないはず

>>127
造船関係に勤めてないので、そりゃ無理

>>127

無理してダバコすうなって。

【韓国】世界最高水準の砕氷研究船、最先端のカキ氷屋を出店

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>>127
低温で脆化しない金属は？

＞＞今年６月に試運転


　　現状見れば、「１０年後」と同じ響きに思えてくる。果たして４ヵ月後に地上に大韓民国と言う名前の国があるのか？？？

鉄には低温脆性なる性質が有ってその名の通り低温で脆くなるんだが
ひょっとして韓国の鉄を使って作った砕氷船って流氷を砕くつもりが
船体が砕けたりするのかな。

>>127
そもそも船は一人で作るものではないのですが。

【韓国】ごめんよ昭和基地　韓国の領土昭和基地　封切り数日で不人気上映中止【アラオン】

>>127
ふ…あまり2chを舐めない方がいい……



確かに俺は車なら出来るが船は無理だ。でもきっと誰かが…w

>>127
そりゃお前もだろｗ

「しらせ」の本艦１７０名、観測隊員６０名に対して
アラオン号の80名、観測員６０名ってバランス変じゃない。

危険な香りがする。

>>127
あぁ、ひょーかいひょーかい

>>127 優秀な在日の方には作れるんですねｗｗｗ

さらに溶接箇所ももろくなるから、非常に厳しい品質管理が必要。
破れる箇所は、鋼板か溶接か？

>>141
放火要員合計140名か

>>142
さっきから笑いが止まらない、どうしてくれる

>商船は、貨物の積載空間を増やすために船の前方下部が前に丸く突き出ています。

首席設計員がバルバスバウも知らないのかよwww

>>127
それより運用の心配をしたら？
北朝鮮には無縁だが。

>>127
１２ft/lbクライテリオンが何だか答えてみろ。
船殻設計齧ってる人間なら知ってるだろｗ

完成、成功する前に大言壮語
もはや芸術の域だな

まあおめでとう。
安全重視でやってくれ。
遭難して助け呼ばれても困るんで。

コレのお笑い記事がその内出るな・・・・

俺は勘違いしてたのかもしれん…
【韓国】+【粉砕】の図式を考えると、別に鉄の粉砕問題なんて関係ない。

奴等は氷を火病で溶かしながら進むから、鉄船でも無問題(o^-')b

船員の火病で氷を溶かしながら進めるニダ
世界でオンリーワンの技術ニダ

>>146
っ【塩と酢】

ところで、航続距離が出てないんだが
どのくらいなんだろうか？

>>127
おまえの国の造船所は39.5mmの鋼鈑を何パスで溶接してんだ？ん？

>>153
かぶってしまたニダ

>>158
同じ結論になったニダw

燃料は南大門です

>>1
>南極の世宗基地近海で最近、韓国の天然ガス消費量300年分に相当する
>メタンハイドレートの層が発見された。南極・北極は、石油や天然ガスなど
>エネルギー資源の宝庫だ。


皮算用するのもいいんだが、南極条約って特定国の資源開発を認めてたか…？

あれ、その氷の割り方って俺が子供の頃（'70年代）にのりもの図鑑で見た南極観測船ふじのものと同じような気がするんだが…。

>>156
　 ,,,_,,-−､
　ヽ==(w)i'　
　　(,, ﾟдﾟ) ＜約3万7000キロらしいですよ、何ノットのときの値かは書いてませんが
　 （|<W>j)　　個人的には何故海里を使わないのか謎です
　　,i=@=i
　 /ノ;;|;;i'
　 V∪∪

韓国新鋭船
http://www.uploda.org/uporg1983543.jpg

この船　南氷洋で氷で立ち往生したら　韓国はちゃんと報道するのかな？
南極の氷は甘くはないぞ

韓国人の自己愛性人格障害
■診断基準　アメリカ精神医学会　DSM-IV
http://homepage1.nifty.com/eggs/narcis.html#3
1.自己（韓国）の重要性に関する誇大な感覚
例1.業績やオ能を誇張する
例2.充分な業績が無いのに、賞賛を期待する
2.（韓国の）限りない成功、権力、才気、美しさ、あるいは理想的な愛の空想に固執している。
3.自分（韓国）が特別であり、独特である…と信じている。
4.（日本に）過剰な賞賛を求める。
5.他人（日本）が自分の期待に自動的に従う事を、理由も無く期待している。
6.対人関係で相手（日本）を不当に利用する。
※つまり、自分自身（韓国）の目的を達成するために他人（日本）を利用する。
7.共感の欠如　：　他人（日本）の感情や欲求を理解しようとしない。
8.しばしば他人（日本）に嫉妬し、または他人（日本）が自分（韓国）に嫉妬していると思い込む。
9.尊大で傲慢な行動と態度。

>>164
　　　　　　　　　　　　　　 /.　　　ノ、i.|i　　　　　､、　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　i　　　 | ﾐ.＼ヾヽ､＿＿_ヾヽヾ　　　　　　　 |
　 ┏┓　 ┏━━┓　　 |　　　i　､ヽ_ヽ､_ｉ　 , /　`__,;―'彡-i　　　　 |　　 ┏┓┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃　　 i　　,'i/　`,ﾆ＝ﾐ`-､ヾ三''―-―'　/　　　　.|　 　.┃┃┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━iｲ | |' ;'(( 　 ,;/　'~ ゛　 ￣`;)" c ﾐ　　　　 i.━┓┃┃┃┃┃┃
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┗┓┏┛┗┛┃┃┗ 丿　`|　((　　_゛_i__`'　　　　(( ;　　 ﾉ//　i　|ヽi..┛┗┛┗┛┗┛
　 ┃┃ 　　 　 ┃┃　/　　 　i　||　 i` - -､` i　 　 ﾉﾉ　　'i /ヽ |　ヽ 　 　 ┏┓┏┓┏┓
　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　'ﾉ　　..　i )) 　'--､＿`7　　 ((　 　 , 'i ﾉノ　　ヽ　.　 ┗┛┗┛┗┛
　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 Y　　`--　 " 　　　))　　ﾉ ""i　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉヽ､　　　　　　　ﾉﾉ　　_/　　 i　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　/ヽ　ヽヽ､＿＿_,;//--'";;"　　,/ヽ、　　　 ヾヽ

そうｗそれだｗｗｗｗ

>>4
海運会社がカリフォル州から欧州行きの海運で、最短の北極海経由を検討してるって。

>>1

これは失敗するｗ



素人以下の知識ｗ

設計図が間違っていればどんなに良い造船所で作ってもダメ

氷海に沈む「科学韓国」

に見えた。

>>163
Wikiによると「しらせ」が25,000M（15kt）だから韓国の圧倒的勝利だな

>>164
これは何の記事？

>>161
北極はロシアがなにやらきな臭い事をやってますね
南極は特定国の開発は認められてないですね　まあ願望でしょう

これって色々な要素が完全に日本の南極調査船の後追いな上に
まだ完成してないんだろ？
ちゃんと性能が実証されてから喜べよ。馬鹿だな。

まあ、宗谷も何度か立ち往生したしねえ・・・・・

白瀬は立ち往生っつーより別の要素で、足止め食らうことが多かったなあ・・・

>>162
正解
氷に乗り上げてから重心移動して押し割るというのは、基本中の基本です。
宗谷の頃から砕氷船とはそういうものです。

よって、排水量が大きい船ほど有利です。

>>139

作れる造船所に勤務している人なら居るかもな。

一人で作れる奴は居ないだろう。たぶんｗ

原子力砕氷船にして前方を炉心むき出しにしたら？

ホルホル記事でしたかｗ

>>172
就航して間がない、韓国新型沿岸警備艇が
海面に潜む岩？にぶつかり浸水し轟沈

砕氷船３ｍの高波に敗北し沈没[06/03]

>>178

それ砕氷じゃない。

080505 海警の最新鋭警備艇が試験航海中に浅瀬にぶつかり、
舳先を頭にして半分沈没したときの画像。

舳先にｳﾘﾅﾗ人を沢山つるして
上から「竹島は日本海に浮かぶ日本の領土です」とスピーカーで流しまくり
火病エネルギーで氷を溶かす！ﾊﾟｰﾍﾟｸﾄﾆﾀﾞ！

>>164
ｗｗｗｗｗｗｗ

やっとでビールを吹いた後が、きれいになった。

＞深さ6000メートルまで潜れる探査潜水艇「海未来」

どうせなら６５０１ｍまで潜れるようにして「海未来６５０１」は日本のしんかい６５００を越えたﾆﾀﾞ（ﾎﾙﾎﾙ

とやって欲しかった。

　　　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ!!
　　　　　　　　　∧＿∧
⌒;) ;;;:)　 　 ＼<｀∀´ ；> FFFFFl　＼|| 　 ∧＿∧
;;⌒;;) ;;⌒;) 　 ○　　　　）|￣￣￣|　　|| 　<｀∀´； >
)　;;;);;从人从|￣￣￣￣l l 匚| 匚|　　|| 　（ FFFFFFFl
　　　|￣￣￣￣ヽ、　 同　　　　　￣|/￣￣￣￣￣￣/
　　　ゝ 済州海洋警察　￣￣￣￣ 　 　 　 ミ ﾐ ヾ､,/
~~~"""''"""''''"""~~"""'''''"""""~~~" " ' ' "' """~~~~~



　　　　　　　ｱｲｺﾞｰ!!
　　　　　　　　ﾀﾞｳﾄｼﾞｬﾅｶｯﾀﾆﾀﾞ!!　　　　　　　　ｼｬｻﾞｲｼﾙ!!!
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　 <｀∀´ ；>　　　　　　　　　∩<｀∀´； >
~~~"""''"""''''"""~~"""'''''"""""~~~""''"'""""""""~~~~~

>>183
情報取得は全て目視か
熟練の漁師並な搭乗員しか乗り込めない、まさにエリートだけの世界
沈んじゃ意味無いけどねｗ

>>178
放射能の突然変異で巨大化したクリオネとか発生したらコワス。
でも巨大化したペンギンは見たいw

>>186
てか、6000mと6500mの間には技術的にどんな差があるんだろ？
韓国なら、普通に日本越えを目指しそうなもんだけど…。
実現できるかどうかは置いといてｗ

南氷洋の荒波は日本海以上と聞いているが、コリアンボート（笑）は大丈夫なのだろうか？ｗ

まあ、残念なことに、この船は引き上げられて、
造船所でリニューアルしている最中なはず。

装備は、半導体の純水戦場装置を使って洗浄。
それでもまあ、電子装備の大半は使い物にならないので
まだ浮いているだけなはず。

極地観測を支那と組んでやるらしいよ

南極着く前に横転したりして…

韓国の南極基地の周辺の資源は韓国のモンになると思ってんのか。
相変わらず朝鮮人はバカだな。

南極はウリナラの領土ニダ。
とやるのでは？

目的地に着く前に沈没

おマイら･･･色んな斜め上を期待してるだろ？
実はウリもなんだｗ

てか、この手のアラカルト的なヤツってのは成功しないだろ、性能的に中途半端になるのが目に（ｒｙ　ｗ

南緯60度あたりの暴風に負けて転覆・・

落札した造船会社が沈没090325

・・・を期待してるwww

もうすぐ極点のはずなのに、北極大陸が見つからないニダッ！

砕氷船ってタンカーの話かとおもた、あれはどうなったのやら。

>>1
氷に閉じ込められて日本に救助依頼の予感。第2のKTXか。

巡視艇だかは逆立ちを披露したんだよね。
砕氷船はどんなすごいことをやってくれるのかwktkしながら待ってます！
進水式で逆進して陸に乗り上げて倒れるくらいは期待したい。

氷海に沈む「　と読み間違えました

>>1
「ほざくなアラオン！人の子の分際で！」

科学韓国ねえ・・・
バイオ韓国のように嘘っぱちじゃないといいね

偶然クジラ捕まえちゃうんだろなぁ。

あれ？
深海艇完成してたっけ？

ん〜。どうでもいいけど、こねての船は、色んな誓約書書くけど、
死んだら、日本のせいとかがありそう。

>>165
日本のは有人で向こうは無人じゃ無かったっけ？
最初の試験で漏水起こしたのは知ってたが完成してたとは知らんかった。

一方日本はマントルを砕いた

どう読んでも「科学韓国」の意味が分からない

んー、やる気出ねーんで風呂入って寝るわ。

>>186
<丶｀∀´>　すでに偉大なるｳﾘﾅﾗは世界初の潜水戦闘機、スラムイーグルSPを開発、
　　　　　　実戦配備しているﾆﾀﾞ

【レス抽出】
対象スレ：【韓国】氷海に挑む「科学韓国」世界最高水準の砕氷研究船、今年６月に試運転 [02/01]
キーワード：氷海に沈む


103 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2009/02/02(月) 00:56:40 ID:F4RUOmPq
>氷海に沈む「科学韓国」

って見えたんだ、いやマジで

170 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/02/02(月) 01:34:05 ID:cr1dRk99
氷海に沈む「科学韓国」

に見えた。

205 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage]：2009/02/02(月) 01:58:18 ID:pK0xDvjd
氷海に沈む「　と読み間違えました

>>214
何なんだおめえはよｗ
この間からそればっかりじゃん。
流行らそうとしてる訳？

>>1
<ヽ`Д´>２･５･２！２･５･２！

>>194
横転というより >>164 みたいに後転を期待

今回は優秀な遺伝子とは、書いていないのか？

原船に見せかけたコールドスリープ実験装置
もちろん乗組員は全員多額の保険つき

リアル物体Xが見れる訳？
それともタロとジロが食われる南極物語？

>1
定員人数は何人かしらん？
てか、空気嫁は何体必要かが問題では？
ヘリ用に1体、船用に1体、潜水艇用に1体？

日本だと昭和のレベルか

>>1
氷海に沈む「科学韓国」って読んだw

>>190
この前　その探査艇　水深１０００ｍで故障していなかったか？

とりあえずなんにでも最高とか最強とかつける奴って馬鹿しか見たことないｗ

んー、やる気出ねーんで風呂入って寝るわ。

氷海に沈む！韓国経済 かと

>>226
最初の試験潜水で漏水起こしてたよな〜。

【韓国】韓国発の砕氷研究船「アラオン」。南極で氷に閉ざされ脱出不可能に [06/11]
【韓国】砕氷研究船「アラオン」、美国船により救出される [06/16]
【韓国】閉じ込められた砕氷研究船「アラオン」の近くには「しらせ」がいた？SOSを無視した日本船 [06/21]

>>231 ほんとならＧＪ

>>212
ちきゅうで地球の処女膜ぶち破ろうだなんて、日本は変態ですね

>>232
予想ﾆﾀﾞ。
勿論、しらせはその時、日本の母港にいたというオチ付きで

>>231 の続き

【韓国】砕氷研究船「アラオン」、船倉一杯の鯨肉が見つかるも、シーウルフは何も言わず [2009/06/22]

>>234
　 　　　＿_
　　　／ ： 》：、　　　さー、ｼﾞｮｰｸｽﾚに投下するんだ♪
　　（ ===○=）　　　後はコメカミに銃口くっつけて待てばよし。
　　 (　O┬O　　　　引鉄はフェザータッチで。
≡ ◎-ヽJ┴◎

＞「アラオン」とは、海を意味する韓国語「アラ」と、全部を表す「オン」を付けて作った名前で

全ての海は韓国の物という宣言ですね。こわいこわい。

まだやってたのかｗ

【韓国】「ヘタリア作者を殺しに日本へ行こう」漫画家･日丸屋秀和氏の殺害呼び掛け【マジキチ民族】
ttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233505202/

ア〜ラオ〜ン♪　輝けア〜ラオ〜ン♪

余りに経験が無さ杉な

どの装備も使い物にならないだろうな

サムスン重工業は、ロシアから砕氷タンカー「カピタンゴツキー号」の建造を依頼されていたが
それはどうなっちゃったの？

>>241
「カタプンゴッキー」に読めて大笑いしてしまったのですｗ
　　　彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜
　　川川　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿＿　　　 ::|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼＿＿＿＿＿|つ　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　 　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

韓国は研究なんてしたことないだろうｗ

氷に乗り上げ座礁ｗ

で、設計はどこの国がやったんだい？

韓国の新聞て、いつも早漏だな。きちんと出来てから記事にしろよ。

本当は潜水もできて、さらに空を飛ぶこともできるんだろ？
韓国人は謙虚だなー

砕氷船アラオン号は、
氷を割るため氷上に乗り上げたが、そのまま１か月が過ぎ流氷と共に現在漂流中です。

なお、救難信号は発信されておりません。
危機の故障なのか国辱なのか、氷が解けるのを全員甲板上で待っているようです。

どうでもいいけど　砕氷船って横揺れが凄いんだってな
朝鮮人が乗って大丈夫なのか？

そのため、調査船には珍しく

捕鯨用のモリと網の偶然発射装置
強襲上陸艇を装備し
付近で強姦や略奪をはたらき
やはり嫌われております

乗員は
「うｒ、いや我々は、日本人だ
女と金と食い物と衣類をよこせ」
といっているそうです

>>248
ｗａｒｏｓ、チョンなら有り得る！。

>>248>>250
ワラタｗ

>>62
バルバス・バウは戦艦大和が最初だったて聞いた事がある
水流の抵抗を減らして燃費を稼ぐんでしたっけ？

>>253
ホントらしい。造波抵抗（推力でなく単に波を作るだけに使われるエネルギー）を
減らす作用が有るらしい。

>船体を左右に揺さぶり

そのまま１８０度回転するのを想像してしまった・・・

スレタイ間違っているんじゃないの？
正しくは
【韓国】氷海に沈む「科学韓国」世界最高水準の砕氷研究船、今年６月に試運転 [02/01]
【韓国】氷解に挑む「科学韓国」世界最高水準の砕氷研究船、今年６月に試運転 [02/01]
のどちらかじゃないのか

スレタイだけで、迎恩門で地べたに頭をこすりつける
チョンの王を連想してしまった。

「科学韓国」←そもそもここからおかしい。

南極大陸は国々の領有権が主張出来ない取り決めになっている。
しかし、オーストラリアなど領有権を主張しはじめている。
これらに対抗するためにも、日韓が共同で阻止するべきだ。

燃料無くて出航できなかったﾆﾀﾞ
借金の方に差し押さえられたﾆﾀﾞ

どちらのオチがつくことやら

南極で機関が停止とか(w

>>261
随分楽観的ですね
辿り着けるとお考えとはｗ

造船ビジネスが盛んらしいけど、そんなに韓国の技術高いの？

>>262
SOSの信号を受信して駆けつけたら氷漬けになった鮮人がいたら面白いじゃん

朝鮮って砕氷艦がつけられるような南極の基地もってないのにねｗ
今の基地はチリに間借りだったと思うけど、
わが昭和基地とは正反対ぐらいの経度だから今のところ安心。
いやいまのところだけどw

全然、部品作る事すらままならん

>>263
じぇんじぇん高くない
安価な船を作るのが優れているだけ。

>>266
じゃあ何？　部品買って組み立ててるプラモ状態？

>>267
ワロタwww　やっぱいつものチョンコリだわw
日本も頑張ってほしいねぇ。

>>265
そこで、日本の技術協力ですよ。

中国のジョウガ見たく、華々しく出向して、その後の報道は一切なし。
１０年後に「韓国の最新砕氷船建造」という記事が出るのでしょう。

>>1

今回の敵は商船か？

>>267
それにしたって安い人件費を背景にしてただけですからねぇ
労組の力強くなりすぎて、その面でも競争力失いつつありますね

氷？火病の熱で溶かせばいいじゃない。

日本近海で座礁するに、50京ジンバブエ$

このスレを開いた、少しでも南極観測に興味のある人たちへ
「宗谷」の保存募金に協力してやってくれ

http://www.funenokagakukan.or.jp/soya/index.html

笹川がボートの収益金からもっと出せやｺﾞﾙｱ！という声があるのも
理解できるのだが、それはそれとして

ホント「世界最高〜」が好きだなｗ視野が狭いことｗ

韓国って日本の時間から30年は遅れてるよな。

どこかのスレで誰かが言っていた。

先人たちが切り開いてすでに舗装までされた道を通って山頂まで登り、

登頂成功！

とホルホルするのが、朝鮮人のやることだと。

日本は新型がもうすぐ就役するんだっけ？艦船なんチャラ言う雑誌で見掛けた気が・・・

>>280
二代目「しらせ」は、去年の4月に進水式をやって現在艤装中
今年11月の就役を予定している。

韓国がんばったな。
この調子で、日本離れして、独自にやる面白さを早く覚えてくれ。

ホルホル

てかガリンコ号をチャーターした方が早いんでないの？ｗ

海を意味する韓国語って「ヘ」じゃなかったのか？

朝鮮の砕氷船は確か設計段階でポッド式の駆動でホルホルしてたけど、
定着氷なんかに入った日にゃ、ポッドごと破損で立ち往生だとおもうよ。
我が国は宗谷、ふじと散々スクリュー破損で悩まされて、
ようやく、しらせで技術が安定。見えない技術の集大成。

>商船は、貨物の積載空間を増やすために船の前方下部が前に丸く突き出ています

さすが科学教育の遅れた国だ。

>>285
それはちょっと違う。
「海」という漢字の音読み「へー(hai,hae)」
韓国語で海は「パダ」という。

宗谷って小さいんだよな、ハセのキット組んだ時にびっくりした、、、こんなんで南極まで行ったのかと
まあ朝鮮の船もせいぜい頑張ってください

>>1
たいして実績も無いくせに”世界最高水準”なんて謳ってしまう････まさにｳﾘﾅﾗｸｵﾘﾃｨ

最高３０ノットだって、すごいな。しらせはたった３ノットだぞ、３メートルの氷に対してだが

最高速度、時速30ノットだって。
無駄に速いね。何かの間違いかハッタリか。
先代しらせの6割程度のサイズなんだね。
船体のわりに上部構造物がデカ過ぎるし、詰め込み過ぎだ。
トップヘビーで復原性悪そう。
それこそ南極にたどり着く前に時化に遭ったら転覆しそうだ。

沈没フラグ

氷に乗り上げて転覆するのがオチだろ？ｗ

>>273
ウォンの爆安

マンゲボーボーといい、トップヘビーは朝鮮海軍の伝統かなんかなん？

マンホールの蓋にぶつかって、、、。

そう言えば　wikiのタンカーの所で、
ロシアが砕氷タンカーの設計をサムスンに、設計と製造を依頼したとあるな。
建造予定23隻+aと書いてあるが、　ロシアが心配になってきた
ちなみに北海油田用だそうで

>>296
マンギョンボンもバランス悪いよね。
でもあれ日本で建造した船だよね。

>>295
その分、部品の輸入にお金かかるようになってますから

竣工するまで氷が融けないといいですが。

スレタイ、本気で「氷海に沈む」と読み間違えたｗｗｗ

>>300
値切るか自家調達になるんじゃね
いずれにしろ日本の製造業には厳しい円高ウォン安には違いない。

>>299

そういううそは、ソースを用意してから言うように、ｗ

>>2-9
なにがやりたいのだね？

>>289
宗谷の波乱に満ちた船歴をみると尚よろしい
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%97%E8%B0%B7_(%E8%88%B9)

>>305
誤爆った。

>>304
確か建造は日本ですよ。
ただし、素人の船主の要望なので
設計を無視した斜め上仕上げです。

日ごと温暖化で氷山が崩れるこの時期に
砕氷船で細かく砕きマジぇマジぇする訳ね。

>>254
軍艦なら、ドイツのポケット戦艦が世界初じゃなかったかな…

>>292
氷対策で底が丸いし、ビルジキールもつけられないんで、横安定性悪くなるんだよねぇ…

>>304
建造は日本ではなかった。
在日の寄付=日本のパチンコマネーで建造された船だって。

【韓国】「氷が砕けなかったから」〜腹立ちまぎれに放火（南極）[2/30]

1 名前：ちょーはにはにちゃんｗφ ★ 投稿日：2010/02/31(金) 11:30:04 ID:???

一方日本は、マントルをぶち破るために中央に船底からの高さが130mある掘削用やぐらで
水深2,500mの海底から7,000mまで掘削する能力を備え
（過去の科学的な海底掘削の世界記録は米国船の2111m）
最ドリルストリング長は10,000m（富士山約3個分）
風速25ｍ迄の悪天候の中でも海中で360度回転できるプロペラ6基を
GPSの位置情報や風・波の測定情報を元にコンピューター計測により稼動させて
船位を保持するシステムを持つ地球深部探査船「ちきゅう」を作った
http://www.jamstec.go.jp/chikyu/jp/Expedition/NantroSEIZE/Images/exp316-078.jpg

>>313
なんぞこの船ｗｗｗｗ

ちきゅうはもはや船じゃない気がｗ
移動式人工島だな

ちきゅうは半年に一回くらいの頻度で長崎の佐世保に長期停泊してるので、見にきてね

是非見てみたいが長崎遠いな

>>315
排水量5万トン超で、一度腰をすえたら半年動かないって…ｗ

数年後に北極へ向かって行って氷に閉じ込められて
他国の砕氷船に救助される砕氷船になるだろうな

どの国も通る道だｗｗｗ

何だよ〜
この砕氷艦の速力30ノットなんて・・・・・笑

英国に行って、「サウス・コリアンシップ」と笑われた駆逐艦より速いじゃないか?
こりゃ、有り得ないな〜

ガス・タービン艦じゃ無いと30ノットは厳しいで・・。
それにこの艦形だしな・・・。

13ノットのウリナラ斜視誤読と思われる・・・・。

速力で氷を砕く新設計ﾆﾀﾞ

>>320
あくまでもウリナラ理論上(＝願望)の数値だからなｗ

>>320
レキシントンとか、電気推進で30ノット超えてるぞ。



マンションみたいな煙突立ててるけどｗｗ

しらせが400億かかってるのに66億？
さすが南極観測予算が年３億円の国だ。

エンデュアランス号２世と命名する！

潜水艇まで積むんですか。韓国の砕氷船は・・・・

日本では、潜水艇母艦と砕氷船を別々に造ります。なにしろ潜水艇のメンテナンス・データの分析などは大変だから。
なのに、「アラオン」なんて小型船に両方の機能を持たせるなんて、無理がありすぎ！

日本も何でもかんでも詰め込むのが好きだけど
韓国の場合はちょい異状だね、スペック至上主義で実際の運用とか考えてないんじゃないのかね

たぶん設計はフランスの客船会社
チョンの軍艦は全部フランスタレス系列の設計
部品は日本製で特殊鋼も日本製（奴らには無理）

奴らは仕様を守って組み立てるのが精一杯だよ

韓国は、国の規模の割りに、いろんなことに手を出しすぎだと思うの

>>326
これにヘリまで積むんですぜ〜・・・・・笑

こりゃ、氷上でヘリ整備するんでしょうな〜・・・・・・笑

そんで、マンホールじゃなく、クレバスにヘリ落っことして・・・。

ヘリだけに縁から落ちたりして・・・ボッチャン

>>320
書いた記者、砕氷艦の知識無くて書いてるよ。多分ディーゼル電気推進だから31ノットは無理。

で、このﾁｮｿの砕氷船が沈没したら、何故か日本のせいにされ謝罪と賠償を迫られるんだろ？

>「科学韓国」世界最高水準の砕氷研究船

ではなくて　「韓国世界」最高水準の砕氷研究船　ではないのか？

>>328
設計はね・・・・。
出来あがりが何故か図面通りに完成しない・・・・笑

要は「貧乏性」なんでしょうね〜
基本スペックからアレもコレもと欲しがり弄りまくるから
完成品は基本性能すら危うくなってる・・・笑

それで、「独島艦」みたいに文句だけはタレスに噛ますんだろうな〜
タレスはマトモに話聞いてないだろうな〜

世界初の「氷に砕かれる亀甲船」キターｗ

まーた言葉作ってるよｗ＜○○韓国とか

氷はどうでもいいから重油ぶちまけて沈んだり海賊に間違われて迎撃されたりする事を心配しろ

ガスタービンは砕氷艦無用だもんなｗｗ
高速である必要なし
そんなもん積むぐらいならＡＰＵ積んだほうが偉い

船の前に国を何とかしなよ

氷山に玉砕フラグｷﾀｺﾚ

>>333
その為に日本の鉄を使ってるニダ

確かチョンは、南極の平和的利用を定めた南極条約にまっこうから挑むような行為の
なんとかライダーだったかを南極で走らせて、竹島は韓国の物だってのを国際社会に知らせるとかなんとか言ってたよな アホだろこいつら

アレだろ？
不況で食えなくなったから捕鯨を始めんだろ

>アラオン号諸元

「暑さ」は「厚さ｣だと思うが、ソレはソレとして。
たった１ｍなのか？　つまり、１．５ｍの氷に囲まれたらアウト？
そんなんで、北極航路なんか開発できるのかよ？

南極 北極は石油天然ガスの宝庫だ…
アラオン号の活躍は南極北極の海洋資源の独自確保…
↑南極条約無視で資源を取る気マンマンです

永遠に来ない6月？

アラオンのことは良く知らないが、ノルウェーかフィンランドの注文で画期的な砕氷商船を作ったんじゃないかな。
普通の砕氷船は船首から突っ込むが、この船は尻から突っ込む。
船首が普通の形をしているので、氷の無い海では流体力学的に有利なんだそうだ。
ライセンスは当然ノルウェーかフィンランドですね。

そういや、この船に搭載される6000m級潜水艇って、以前実験で
水漏れを起こして失敗したものですかね。

氷に囲まれた時の対処マニアル

１・キムチを船体に張り付けて発酵熱で氷を溶かす。

２・日本で問題になった秋山クリームを船体に塗って滑りをよくしてみる

３・氷に国技の放火をしてみる。

４・１〜３までして駄目なら日本のせい

この探査潜水艇って有人なのかな無人なのかな？
ちなみに日本の有人深海探査船は「しんかい6500」が水深6,500mまでの潜航が可能。
さらに無人深海探査機「かいこう」は「ランチャー」という親機と「ビークル」という子機からなり
11,000mまで潜航することが可能だったが、2003年にケーブルが切れ、
ビークルを失う事故が発生したが、それでも代替機で7,000m潜航できる。もちろん世界一

>>349
燃料の重油を撒いて放火

445 マンセー名無しさん [sage] Date:2009/02/02(月) 11:34:28  ID:h5J+9LmD Be:
    海底６ｋｍ探査の無人潜水艇、世界で４番目に独自開発
    http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2006050375138

    ↓

    ソース：聨合ニュース（韓国語）"６千ｍ級深海潜水艇１千ｍで故障"
    http://www.yonhapnews.co.kr/news/20061016/030000000020061016130552K4.html

    これその後どうなったんだろ？

アラオン号の諸元で最大速力30ノットってなってるけど、
この船たしか6800馬力のエンジン２基っしょ、そんな速度でるか？まして砕氷用のその船型で。
まぁ朝鮮日報は図の中の数字とかよく間違えるから恐らくそれなんだろうけど。

>最大速力30ノット

砕氷船に高速を求めるバカはいない。経済性と耐久性だよ。

前甲板にコンテナあんだけ積んでって
バランス的にヤバイと思うんだが。
砕氷時も載せたコンテナも。

>>353
>アラオン号の諸元で最大速力30ノットってなってるけど
砕氷能力が5.5km/hになってるから30km/hの間違いじゃないのか？

だとしたら　アラオン号 = 巡航 16.2ノット 砕氷能力 3ノット(1メートルの氷で)
次世代しらせ = 巡航 19.5ノット 砕氷能力 3ノット(1.5メートルの氷で)

と大体同じ値になる

日米露の砕氷船に救助される日は来るなｗｗ

南極【出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』】
>南極点を中心に南緯66度33分までの地域については南極圏と呼ぶ

日本昭和基地　南緯69度00分
韓国セジョン基地　南緯62度13分

南極圏の420kmも手前にある南極基地(笑)に物資を運ぶのに砕氷船はいらんだろ。

時化に慣れてるベテラン船乗りも閉口する南極圏のあの時化は乗り切れるのかな？w

とりあえず、韓国が何かを頑張ってくれる必要はないよ。

>>357
その前に南極までいけるかどうかという大問題が。

こんな無駄使いをするから経済破綻するんだよｗｗ

日本の南極観測は隕石や氷の調査で実績あるけど
経済効果は無い。

>>361
南極に近づくまでに年中暴風雨の海域で難破しそうだなｗ

IEで見てたら１の次が313でﾜﾛﾀ

　前提として、南極観測なんていう地味で辛い肉体労働
する韓国人はおられるのでしょうか？

オチは南極まで給油しないと行けないとかかなぁ

>>1
スレタイが氷海に沈むに見えた人、手を挙げて！
（´・ω・｀）ノ

>>362
性欲魔人の日本人は南極二号っていう発明を誇ればいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

毎回毎回世界最高水準とか日本以上って言葉を使うよな

でも、実際そこらへんどうなの？

教えて！エロいひと！＞＜

>>5

http://www6.atwiki.jp/namacha/pages/128.html

これ見ると、この砕氷船、タグボートみたいな360°回転ペラが
付いてるニダ・・・。

これで、南極の氷に打ち勝つ耐久力あるのかね?

何か、欧州の設計者、韓国船、出汁にして遊んでないかい?
以前の製鉄所の高炉とか、発電所のタービンでも遊ばれてただろ〜

>>371
ポッド推進式なんだね。
舵と推進の両方の役割を担っている。
クイーンメリー�Uと同じ方式。
砕氷船の使用例は知らないな。

【韓国】氷海に挑む「科学韓国」世界最高水準の砕氷研究船、今年６月に試運転
【韓国】氷海に沈む韓国砕氷研究船、６月

これでソースが付く用意は完璧だｗｗ
事故おこすなよ、おまえら事故おこしすぎだからな

>アラオン号は、独自の南極・北極資源の確保や北極航路の開拓にとって大きな助けとなるだろう」と語った。

南極の資源は採掘禁止じゃなかったっけ？国際条約で
・・・あ、資源調査してたら、『偶然にも』埋蔵されてた資源がドッサリ出てくるんですね

それなら納得ｗ

どんな状況でも採掘禁止なんだから言い訳は無理だろｗ

世界に遅れること100年くらいか

いつも厚かましく日本のヘリを借りてたから自前で用意する気が全くないのかと思ってた

今後の予定

偶然（笑）にも資源を掘り当てる
↓
学術調査（笑）の為に本国に持ち帰るにだ
↓
普通に持ち帰っては、少量すぎて採算に合わない、このままでは赤字にだ（学術調査なのに）
↓
無理やりにでも積み込んで、積載量オーバーのまま南極朝鮮基地を出港
↓
出られないにだ
↓
チョッパリ助けるにだ

韓国って自前の基地持ってなかったのか
何時もなら日本が貸したりするのに

スレタイの運転を転覆と読んだ俺はきっと予知能力者

成果がでてから最高か評価しなさい。まだ進水すらしてない。まぁそれなりにがんばりな（棒

>>288
へー、へー、へー

　４４年前に「ふじ」が通過した点に過ぎん。

>>352
俺も知りたいね。
その後全く続報が無かったからな。
まあこの記事を信頼するんなら完成したって事かな？

網走の流氷遊覧船とどっちが高性能？

楽しみだ

氷海に沈む「科学韓国」


に見えた。

とりあいず、スペック厨は「しらせ」ではなく「ふじ」と比較するように。

能力は「アジアのオットセイ」とやらとどっちが上なんだ。
今頃砕氷船ってどんだけ遅れてるんだよ。
前大戦中から就航してた「宗谷」は、当時に既に砕氷能力があったんだぞ。
おまけに爆雷まで積んでて米潜を撃沈してる。

韓国の造船所で作った船の安かろう悪かろうは
日本の船舶関係者では、当り前の事です

ＫＴＸ初の人身事故は営業開始３日「前」だったかな。誰も当てられなかったというｗ

はてさて、この船の初の事故はどこで発生するのか？

沈んだのを見てから世界最高の潜水艇に変更されます。

船首にドリルを付けておけ

>>391
浸水式でひっくり返る

>>389
改装前は耐氷貨物船だよ。
正規の砕氷艦は大泊のみ。

最新鋭の砕氷船だからといって
現地で一瞬でもケンチャナヨ精神出したときは
立ち往生orキールぽっきりなんで

脱出用のヘリを多めに積んどけ

食料としてタロとジロも連れて行け

＞氷に乗り上げて押し割る
座礁ですね、わかります

割れるのは氷じゃなくて船底でしたとさ

氷山、がんばれー

リアルでタイタニックごっこをやるんですね

まあ、科学担当記者は日本のブン屋でも冷や飯喰いだから、頓珍漢な記事しか書けないのは一緒だよな

…いま、極地で「犬」って使ってないの？

>>389
必要ないから持ってなかっただけだろ
そんなに貶めるもんじゃない

>>398
氷が薄くなってるからラミングはあんまりやらなくて良いらしいぞ

【韓国】「船が動かない…」〜最新鋭砕氷船を放火(釜山)［02/01］

スペックまとめてみた

【二代目しらせ】
排水量 基準 約12,500トン
全長 138m、水線間長 126m
全幅 28m
吃水 9.2m
機関 ディーゼル 4基・主電動機 4基
ディーゼルエレクトリック（PWMインバータ方式）、
2軸推進、30,000PS
最大速度 19.5ノット
砕氷能力 圧さ1.5mの氷の中を時速3ノットで航行可能
乗員 179名
隊員 80名
輸送物資 約1,100t
艦載機 CH-101×2機、AS355級×1機

【アラオン号】
排水量 基準 約6,950トン
全長 111m、水線間長 ?m
全幅 19m
吃水 ?m
機関 ?
最大速度 時速30ノット
砕氷能力 厚さ1mの氷の中を時速5.5キロで航行(約3ノット)
乗員 85名
隊員 60名
輸送物資 ?t
艦載機 5トンの貨物を空輸できるヘリコプター

>>氷に乗り上げて割る
水上に出てるのは１割でのこり９割は海中だけど、いいのか？
黙っておこうぜ、今年の夏は南極か？とっても楽しみだ。

え〜っ？
縦横比とか速力とか、これ砕氷船のスペックじゃねぇだろ。

【アラオン号】
排水量 基準 約6,950トン
全長 111m、水線間長 ?m
全幅 19m
最大速度 時速30ノット

>>408
俺もおかしいとおもうけど
http://file.chosunonline.com//article/2009/02/01/432416434891711650.jpg
↑にはそう書いてある･･･
砕氷船というより商船みたいなかんじだな･･･
韓国って伝統的にトップヘビーが好きなんじゃね?亀甲船といいイージスもどきといいｗ

もし、ほんとにこんなスペックで造ってるとしたら、まともな造船官いないってことだよな。

氷海に沈むに見えてしまった。

もう韓国の砕氷船はガリンコ号スケールアップでよくね？ｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B3%E5%8F%B7

>>407
しらせもそうやってチャージングするよ。

ちなみに、日本では５年前に砕氷タンカーを
量産しておりましたとさ。

日本機械学会のHPより
http://www.translog.jp/topics/no026/topics1.html

住友重機械工業建造、TEMPERA。
分厚い氷も、エンジン部と居住区の重みでバリバリ
割って進めるタンカーです。

サムチョンがこれを真似した「ジェネリック砕氷船」を作り、
世界初と騒いでいました。写真もこのHPにある写真を真似て、
氷の海を行くイメージで合成写真を作っていました。

＞　南極・北極は、石油や天然ガスなどエネルギー資源の宝庫だ。

おい、それは・・・いや、まさか、、、やっぱりか。。

フランスのタレス系列客船会社の設計だから設計値切って商船をいじったぐらいで
お茶にごしてない？

韓国の強襲揚陸艦「独島」と設計同じところだろｗ
独自設計の艦なら大見出しで自慢するはずだからねｗｗ

ヘリコも多分フランスかロシア（ロシアに1兆円援助したら武器で返される韓国ｗｗ）
タレスは海上自衛隊にもレーダーとかいろんな装備を売ってる世界有数の武器会社で
世界に拠点がある国際企業なｗｗ

いろんな洗礼をうけそうだなあｗｗ閉じ込められて救助は全海軍経験済みなんで
恥ではない。帰ってあがくと大変なことにｗｗｗ

【韓国】砕氷船いよいよ南極に向け出港へ、途中独島を経由[6/31]
↓
【韓国】砕氷船、独島と衝突、沈没[6/32]
↓
【韓国】砕氷船が独島と衝突したのは、日本の巡視船が近付いたせい[6/33]

>>315
＞移動式人工島
ゼロテスターw

>>418
ガッチャマンの三日月珊瑚礁

ポッド式推進器だけど
砕氷時には船尾方向が進行方向になるでＯＫ？
南極の海だとそれは持たない公算が大きいでＯＫ？

空気移動が主体のヒーリング装置か
なかなか面白いな

あとバラスト水を積んでるのも興味深い
どちらかというと商船ベースなのかな

まさかしらせとセットで運航しようとか言い出すんじゃねえだろうな？
氷に閉じ込められた時の用心に

韓国にメタンハイドレート扱わせたら二酸化炭素でまくるんじゃね
二酸化炭素排出権どこぞに売っちまった気がするが

>>423
どうでもいいがなんで｢メタン｣ハイドレートって名前が
付いてるのかわかってるか？

>>422　何年か前に大陸のどこかに基地つくりたいとかで、
しらせに乗って昭和基地視察にきてたよチョン君orz

>>420
>砕氷時には船尾方向が進行方向になるでＯＫ？
>>371のリンク先を見ると、船首は砕氷船型だね。
ってことは後進砕氷の意味が無い。ポッド式の通常のメリットだけってことだな。

>南極の海だとそれは持たない公算が大きいでＯＫ？
その辺はやってみてのお楽しみ、だろうね。

>>426
通常のメリットが南極海ではデメリットのような。
耐久性は韓国製品には無いね。

しらせ乗ったことあるけど、思ったより揺れず。
ヘリはかなり使い込んである。

カタログスペックだけ見せて世界最高水準とか言われるものって、
いざ試してみると大抵はカタログの数割減しか性能出なくて期待
はずれなことが多いんだがなぁ。

>>428
「僕、この規定スペックでいっぱいいっぱいですぅ」って猫かぶってるのはNSRとGT-Rくらいだなｗ

>>429

日本の技術屋は洒落っ気だしてガワだけ普通なんてことするからな、決定権ないお父ちゃんの味方でもあったw

そうそう、「安かろう良かろう」を作るのが日本の職人の粋ってもんだったが
最近のグロバール化によって海外と同じように「安かろう悪かろうを」作るのが当たり前になってきた
昔は外国人が日本の物づくりを見ると「え？こんな所にこんな上質の部品使ってるの！？」
って驚いてたけど、今じゃ海外製品とまったく同じに、どうでもいい所にはどうでもいい部品
そうでない所にはそこそこの部品使って、コストを切り詰めて安く上げる。
日本製品が海外の粗悪品に歩み寄る形になっちゃった。
だからもう日本製品にこだわって買う必要もなくなってきた、どれも一緒だから。

>>431
それでも製品の品質に差が出るんだよ。
全く同じ材質、部品でもな。

『鰓音』号？

>>403
1991年に環境保護に関する南極条約議定書が発効してから
動植物の捕獲や持ち込み等を制限するようになったので、機械で代用できる運搬は
犬ぞりを使うことが禁止された。だから生きてる犬は持ち込めない。

もちろん、アラオン号の積荷に冷凍の犬があっても、それは条約に違反しない
食文化の範疇なので無問題。

>>434
生きてる犬でも「生鮮食料品」と言い張ればいいんじゃね？W

え、これポッド推進なんだ…
ダクテッドペラでもないし…

色々大丈夫なのか？

>>430
カローラ２０００ＧＴのことですね、判ります

>>437
まぁ、もともと「見た目より品質」の人たちだったからなぁ。
消費者に余裕が出てきたので「がわもきれいにしますよ」という
流れ

昔、ソ連のオビ号って砕氷船があって、氷に閉じこめられた宗谷を助け
に来たんだよな。

宗谷２回目の南極航海。
宗谷は氷に閉じこめられて、最後はダイナマイトで氷を爆破しながら前進。
それでもとうとうどうしようもなくなった。
短波の電送写真で送られてくるノイズだらけの不鮮明な写真。日本中が
宗谷を手に汗握って見守ってたのを思い出す。

西堀栄三郎の本を読むと、３８００トンの宗谷では細かい開氷を選んで
進むには、大きすぎたって書いてあった。
ノルウェーなどの観測船は、もっと小型で小回りを効かせて奥まで進め
るのに、とか。

この船、どう見ても、初心者の韓国人には大きすぎるように思える。

砕氷ねぇ…、氷に砕かれるのがオチ

>>439
ああっ！氷の上にマンホールがっ！

>>437
いや、これでしょうw
http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/p2.html

救助に行って自滅
救助するつもりが止めを刺す

斜め上を予想

沈没→日本の破壊工作にだ

までは、平壌運転の範囲内

>>442
「男30、GTアゲィン」の初代カムリを思い出しました・・・・・・・笑

>>436
氷でスクリュー吹っ飛ばして航行不能程度じゃ誰も驚かないｗ

>>446
出航間もなく日本海で転覆

もうノーベル賞に「韓国部門」作ってしまったほうがよくね？

>>446
常にしらせが随行して先行しますｗ

マンホールに落ちて航行不能に1万ウォン

>>387
俺もｗ

砕氷船に使うような特殊な鋼材の製造ノウハウ韓国は有しているの？
通常の艦船と同じ鋼材だ建造したと仮定すると砕氷船としては・・・

流氷を砕こうとして船が砕けるんですね、

しらせは韓国とは南極に行く時期を
少しでもずらせばいいよね？
助けに行かなくて済むし。

>>452

商船でも特殊は全部日本製だし、車の圧延鋼も日本製のはず

>>455
いや、さすがにそれは無い。

鉄鉱石高騰で、日本の製鋼会社がハイテンの値上げを検討ってしたら、
韓国の造船業者が「値上げは容認できない」ってデカイ態度で交渉に来てたよ(笑)

たとえ日本製の高張力鋼を使っていて。も製造（特に溶接）が韓国だからなあ。

・・・ --- ・・・

>>459

<ヽ｀∀´>ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！ なんの信号ﾆﾀﾞか？

「世界を大いに盛り上げるための涼宮ハルヒの団」の略ニダ。