【朝鮮日報コラム】トヨタ労組と現代自労組［01/25］

　日本のトヨタ自動車グループ傘下の300の労働組合が加盟する全トヨタ労連は19日、トヨタ車の
販促キャンペーンに突入することを明らかにした。同労連は「困難さを増す販売を少しでも支援す
るため、友人や親せきにトヨタ車購入を勧誘する」と説明した。全体で30万6000人に達するトヨタ・
グループの労組員は、昼には工場で働き、退勤後には車を売り始めた。トヨタ労組は組合予算で
賞品を用意した。抽選で、車を販売した労組員100人に1万〜10万円の旅行券を贈るというものだ。
労組が自発的に販促に乗り出すと、会社側は部長級以上の社員を対象にトヨタ車をもう1台購入す
る運動を開始した。

　同じ19日、韓国の現代自動車労組が発行した組合文書は「攻勢による闘争だけが生きる道であ
り、会社側の姿勢の変化だけでは破局を防ぐことはできない」という文言で始まっていた。現代自
労組は同日、臨時代議員大会を開き、ストライキに向けた最初の手順である「争議開始」を満場一
致で議決した。旧正月連休後にスト権確立投票を行い、ストに突入する予定だという。現代自労組
は今回の争議について、「資本側の危機が労働者にとっても危機だという誤った図式を克服する
闘争だ」と主張した。

　現在、現代自は世界的な経済危機で販売台数が伸び悩み、生産も30％減少している状況だ。
しかし、労組は仕事は少なくても、賃金はこれまで同様に支払うよう求め、ストを行うという。

　もちろん会社側は、世界的な経営危機が押し寄せる前に、組合側に対して賃金据え置きのまま
労働時間を3時間短縮すると約束した経緯がある。しかし、その約束を守るのが困難なほど経済
状況が悪化していることは子供でも分かる。それでも労組は約束を守らなければ、ストを決行す
ると脅している。

　1987年に結成された現代自労組は、94年の後、14年連続でスト決行という大記録を持っている。
このまま行けば15年連続ストも確実だ。経営の神様でもこんな労組と一緒に工場を動かすことは
難しいはずだ。まともな考えを持つ経営者ならば、自動車開発部門だけ残し、生産設備をすべて
外国に移転して、海外で生産した車を国内に持ち込むほうがはるかにましだと考えるはずだ。

　既に現代・起亜自は全世界に現地生産体制を築いている。今年末に起亜自の米ジョージア工場
が稼働すれば、海外300万台生産時代を迎える。これは労組が輸出車を盾にストを行う戦術が通
じない時代が到来したことを示している。ソナタを生産する牙山工場がストに入れば、米アラバマ
工場で作ったソナタを輸入すればよい。自動車輸入関税をゼロにしさえすれば実現可能なことだ。

　どのみち現代自の競争力は、労組員の3分の1の月給ではるかに勤勉に働く下請け会社の従業
員の血と汗によって生み出されたものだ。今の労組員はストにたけ、多額の月給を受け取ること
以外に競争力はない。かえって現代自の競争力を大きく傷つけている。

　従って、今からでも現代・起亜自の国内工場は速やかに閉鎖しなければ、会社は健全化しない。
新たに建設され、生産性も高く、低賃金でストも行わない海外現地工場にすべての生産を任せる
のが正しい答えだ。国内には開発機能を持つ研究所だけ残せばよい。

　不幸にもそんな日がやって来たら、現代自の労組員は自分の子供たちに「なぜ働き口が消えた
のか」をどう説明するだろうか。現代自労組が今考えを改めても、まだ手遅れではない。

http://www.chosunonline.com/article/20090125000014

２なら韓国滅亡

長文で読む気が起きない

4様なら韓国長期不況で韓国人自信喪失で、こっち（日本）すり寄るな。来るな。

5

現代なら僕らの期待に応えてくれるさ(･∀･) ﾆﾔﾆﾔ

手遅れですわ。

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　 　 　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::ヽ.　　,,. -‐'ヾ::::::::::::;／
　　　　　　　　　　 ヽ::::::::::::::::::::::ヾ´　　　　 ｀;;;／
　　　　 　 　 　 　 　 ヽ:::::::::::::::::::::ヽ.　　　 　 /
　　　　　　　　　　　 　 >':::::::::::::::::::::ヽ.　　 ／ 　　＜　童貞は母性本能をくすぐるらしい
　　　　　　　　　　　,.::´:::;;;;::::::::::::::::::::::ヽ／ 　　　　　
　　　　　　 　 　 　/:;;｡'''　 ｀;:::::::::::::::::::::::ヽ.
　　　 　 　 　 　 　ﾚ'‐--ー'''ヽ:::::::::::::::::::::::::ヽ､
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽ::::::::::::::::::::::::::::::｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀''''ー‐-- ::::;;;;::::::::::｀ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀''''ー-`

ぐだぐだ、ぬかすまえに、朝鮮は消滅しろ！

その前に在日を強制送還しよう！

スト決行して貰った方が助かるんでねえの？
　

＞現代自労組が今考えを改めても、まだ手遅れではない。

　手遅れです(　´∀｀)

>>3
>長文で読む気が起きない
一行で言うと
「現代自労組はいい加減にしろ。」

>現代自労組が今考えを改めても、まだ手遅れではない。

いやいやいやw

トヨタは労働争議を避けるため、派遣や期間工を雇ってるから、

それに正社員への見せしめに首を切るんじゃネエノ？

労組に考えを改めさせるより、ノムたんのときに定めた法律を改定するのが先なんじゃないのかｗ

>>14
＞派遣や期間工を雇ってるから

派遣や期間工使ってない自動車会社ってあるのか？

>>10
ヒント：朝鮮ではストすると有給扱いになる

つーか
『経営の危機は労働者の危機じゃない』
てどんな理論なんだよ…？

崖の下から落ち始めて気付いてももう手遅れ、来世が朝鮮人で無ければ良いですねｗ

一言で言うと韓国人はバカ！

>>19
崖の上だよorz
下から落ちるって…奴らならやりかねんが

>>18
日本の「あの人達」みたいに、経営者は労働者の敵だと思ってそうな悪寒がします。

キャバリエ押し売りした時みたいに、販社の社員も含めてエゴ換えさせるんですねｗｗｗ

>>21
崖の上から落ちる→なんとか生き残る→移動しようとしたら落とし穴→崖の下から落ちる
こうかもしれません。

半万年前から手遅れ

15年連続ストってギネスブックに載れるかな？

>>22
アイツ等きっと『会社潰れりゃ給料無くなる』てー常識すら無いんだろうなぁ。

>>14
正社員の地位を守るために非正規の解雇を容認してんだから、見せしめにはなりようがない。
非正規は最初から身内扱いではないから。

こういう記事が書ける韓国の新閻は
日本より遥かにまとも

>>17
それでも過剰の在庫抱えるよりも良さそうな・・・

>今年末に起亜自の米ジョージア工場が稼働すれば、海外300万台生産時代を迎える。

これってヒュンダイの年間総販売台数超えてるよな。そりゃ在庫1年以上抱えるわ

>労組は仕事は少なくても、賃金はこれまで同様に支払うよう求め

この注文が無理だってこと、いつになったら分かるの？

>>22
アホ。
経営陣が労働者の事を考えるのは、会社が順調に発展存続しうる範囲での話だ。
日本の多くの組合は、会社の意思を労働者に伝えるだけのパシリ同然。
政府のヘタレ外交から見て、これは民族的な奴隷根性によるものだろう。

>>32
ねぇ‥ちょいと嫌な考えが浮かんだんだが…。

日本を引き合いに出して自国民を批判するのは勘弁してくれ
馬鹿は反省より日本憎しが倍増するだけなんだから。

>>1
現物支給にすればいい
売れ残り現代車一台を給料にする

組合員はその一台をカネに換えて生活

>>30
>それでも過剰の在庫抱えるよりも良さそうな・・・
現代自動車には１年分の在庫車があります。

×国内には開発機能を持つ研究所だけ残せばよい。
○国内には開発機能を持つ日本をパクる研究所だけを残せばよい。

日本のメディアは現実を蕪視して
与党批判、弱者擁護ばかりに明けくれてる

在日を強制帰還させて従業員にすればよく働くぞ。なんせ、約50万人が無職だからな。

>>34
なんだよｗ

>>29
まともな記事でも反日記事でも、とりあえず日本が絡むけどなｗ

>>33
資本主義なんだから当然だろ？
労組が強い企業は潰れる。
GMも潰れる、ヒュンダイも潰れる。
そうすると社員は無職。
それでもいいならかまわんが。

>>37
>それでも過剰の在庫抱えるよりも良さそうな・・・

確かに今でも無茶苦茶な数の在庫抱えてるもんなぁ…
引くも地獄、進むも地獄ｗ

>>37
トヨタも数年前から過剰に作りすぎて今年は超厳しい生産体制になったしねえ。

>>40
日本で特権階級の貴族様が働く訳が・・・

>>33
日本は組合が会社単位でウザイ組合員は
ほされるからな。

トヨタ労組にとって会社は自分のものだが
現代の労組はまるで会社が敵みたいだな

>>37
これまでの経済状況から判断した１年分は、これからの市況なら５年分１０年分に相当する

>>45
トヨタの在庫は少なかったような？
在庫を増やしたくないから容赦ない生産調整に入ってると思ってたけど、違ったのかな・・・

>>47
労組幹部が社員ならいいんだが、どうせ外部の専従者なんだろ。
奴らは自分らが食って行ければいいんであって、社員のことなどこれっぽっちも考えてやしないよ

だがしかし経営者や自民党の弱者切り捨ては許し難いね

>>1
>　自動車輸入関税をゼロにしさえすれば
韓国が自動車輸入税の関税を撤廃したら韓国自動車企業が全滅するだろうｗ
前提条件が間違えすぎ。

>>33
現代は大丈夫だし三星も大丈夫だから心配しなくて良いよ
韓国はもうインフレでジンバブエ化するからヲン建ての給料は
仕事が減っても減る事は無い。
週2日労働でも今の額面は貰える筈だ、尤もその給料で生活が
成り立つかは韓国の問題だからなw

>>36
それいいな。まさに個々の手腕が問われることになる。

>>51
等しく教育を受けているのに、弱者として甘んじている者に罪はないのか？

>米アラバマ 工場で作ったソナタを輸入すればよい。自動車輸入関税を
ゼロにしさえすれば実現可能なことだ

勿論、日本車の関税もゼロになるんだろな。

ｱｷﾗﾒﾛﾝ!!

>>43
日本にも日産という労組が強い企業があってだな（ｒｙ
ゴーンが来るまで労働組合に付け届けして取引が継続されていた質の悪い下請けを整理できなかった。

>>「なぜ働き口が消えたのか」

「日帝が悪いニダよ」
　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　　(⌒⌒)　　　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　　　　　　　
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　((⌒⌒))　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,　　
　　　、　ヾ　(⌒ヽ　ﾄﾞ━ l|l l|l ━l|l l|l ━l|l l|l ━l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／.　,　　　　　
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　　　　 ∧_∧　　　 ∧_∧　 　 ⌒）／）) .,／ ,,　日帝は許せないﾆﾀﾞ！！
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩；｀Д´>'')∩#　｀Д´>'')∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)　謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ！！
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　　ヽ　　　 ノ　　ヽ　　　 ノ　　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　(,,フ .ﾉ　　　　(,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　レ'　　　　　レ'　　　　　　　レ'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ

>>49
>トヨタの在庫は少なかったような？
>在庫を増やしたくないから容赦ない生産調整に入ってると思ってたけど、違ったのかな・・・
ジャストインタイムって在庫持たないって事だと思ってたんだけど。

>>58
日産労組は強かったからな。

しかし、結局、日産を愛していた多数の社員の犠牲の上で
一時的に回復したように見えてただけだもんな。

これは日本にも責任あるな。
日本政府は国内企業同様に現代に公的資金を注入しトヨタは技術移転するべき。

>>51
そう思うなら、増税に反対した某党にまず文句いうべき。
社会保障費は増加し続けていき、財源には限りがあるという事実を認識してくれ。

>>56
「良いこと考えたニダ！日本からの車の輸入には関税かけて、
アメリカからの車の輸入には関税撤廃するニダ！」

　　　　　↓

「アイゴー！トヨタやホンダの北米工場から（ｒｙ

<#｀Д´> 　日本は韓国を助けなければいけない、歴史を鑑とし行動すべき。
<#｀Д´> 　日本はアジアを重視して欲しい
<=（´∀｀）日本は反省が足りない、アジアの友人を助けるべき、これによって真の友好がうんたらかんたら

>>63
いや。今の社会の歪みを作ったのは明らかに自民党だよ。私たち日本人は次の選挙できっちりお灸をすえないといけないね

現代自労組は異常だがトヨタ労組も異常
ついでに言えばUAWも異常
自動車セクターには労使含めてまともな奴がいない

もともと、
トヨタと三菱の韓国車と、同じに論じるなよ。

一番いいのは現代が韓国から撤退すること
損失もでかいし、労働者もタカリならよそあたったほうがいい

労働組合も法人化すればいい
ストライキ暴動請負業としてw

また連合職員かよ！









労働組合費を勝手に政治ごっこに使う連合職員は朝鮮半島へ帰れよ。
民主党議員と在日朝鮮人連れて今すぐ朝鮮半島へ帰れよ連合職員。

>>60
国内在庫は少ないぜ。
しかし、国外輸出はディーラーの見込み注文で引き渡されるんだが、
そこで非常にダブついてる。

日本郵船は、日本から輸出するためのカーカーゴの１／６　20隻を削減。
最終的に１／３を減らす予定。
（どこの地位奇向けも）早期回復の見込みはない、と判断してる。

>>38
それ開発機能をもってないからｗ

>>66
日本新党や社会党が与党だったこともあったが、
そっちは無視ですか、そーですか

>>69
現代にとって一番おいしいのは韓国市場なんじゃないの？

海外じゃダンピングまがいの安値で売って
その赤字分を韓国内でぼってると聞くが

今日の朝鮮日報はいいこと書くなぁ。
毎日や朝日と交換して欲しいくらいだ。

>>73
小沢民率いる自由党も与党だったよなw

>>66
民主党の半分は自民党から逃げ出した連中で、残りが社会党から
逃げ出した連中だね。

キアをネタにヒュンダイの労組を叩いているだけの記事
キムチ同士の罵り合いに関係ないトヨタの名前出すなよ

>>76
>小沢民率いる自由党も与党だったよなw
つーか、小沢は自民党幹事長だったじゃん。

現代自動車労組が正しい
現代自動車労組最高！


ささ、韓国の新聞さん、このコメントを採用してね

なかなか解りやすいいい記事だと思う

>>23
キャバリエってどこか悪いところでもあったの？
飛びぬけて良い所は見当たらないけど・・・
劣化カマロってのは無しね。

>>66
もう一つ引いて見れば，
『自民党しか選ばざるを得なかった，野党のふがいなさ』
が問題でもあるんだぞ？
お灸はすえたいが，日本が沈没しかねない選択はない．

まるで現代労組みたいな物言いですねｗ

>>66

〉私たち日本人


なんかあやしい

外資の工場が労使問題こじれて撤退し始めたのは何年前からだ？
日本企業だとスミダ電機という酷いケースがあったがね。

ヒュンダイ労働組合マンセー

日本と韓国は違う国なんだから、日本の労組を完コピする必要はないよ。

全部海外生産するって言ったら火炎瓶が飛び交うのだけは俺にもわかる。

>>66
お灸を据えるって、なんで自分自身に火を付けるような真似をしなきゃならん
チョンじゃないんだよ

>>1
一応全部読んだ。
結局、「日帝のせい」「ストの起源は韓国」ってことしか書いてなかった。

>>75
朝鮮日報は日本にからまない記事なら、
朝日とか毎日とかよりもいい記事かくよ。

今回はからんでる割にまともだけど。

>>82
納車早々パワーウィンドウ動かなくなったりなんて言う、細かい不具合頻発
作りが雑な感じで内装もお世辞にもカッコいいとは言えず、”売り”のない中途半端な車
・・・実態はともかく、トヨタを好む客層のニーズとかけ離れた感が強い商品性で売れませんでしたね

リアウィンドウがすっこ抜けて重クレームになったアバロンよりはましなセールスだったかなぁ？ｗ
某T店の話なんでソースはありません、悪しからず

>>1
これ絶対誰かが扇動してるよね？
北朝鮮か日本か中国か。

でないとあり得ないでしょ、なんぼなんでもこんなデタラメな状況。

>>84
分かってるだろwww
日本人である事を主張しなきゃいけない日本人はいない。

>>93
>でないとあり得ないでしょ、なんぼなんでもこんなデタラメな状況。
単なるOINKだろ。

>>84
いや、あやしいってゆ〜か･･･
･･･いや、なんでもないです。

>>93
日本人と同じ思考形態だとは思わないほうが良いよ。
国（もしくは宗教）が違えば思考も行動原理も違う。

トヨタを持ち出す意味がわからない

これだけｄｑｎな組合員をかかえても、存続しているヒュンダイの幹部は実は優秀なのかも
と思えてきた。

>>１

　　国内には開発機能を持つ研究所だけ残せばよい。


ダウト。そんなものはもとから無い。

>>82
走る・曲がる・止まる以外の全て

因みに亜米利加が日本に押し付けたアメ車輸入数を
政府がトヨタに押し付けた結果だから＜キャバリエ

トヨタの経営や労組だって日本国内から見ればクソに違いないし
さんざ悪口かかれててもヒュンダイはとにかくここまで成長してきたじゃないの

朝鮮の新聞の記事は「日本はこう。なのに韓国ときたら・・」という方向に
バイアスがかかってるからそこんとこ割り引いて読む必要がある
こんなの信用すんな

まともに考えるな！正しい現状分析や未来予測ができないことが朝鮮人の証じゃないか。。。

>>99
だよね。
本当，こんな労組抱えて利益出せるのはすごいと尊敬する。

>>100
日本語で言う「開発」とか「発明」っていう単語は朝鮮語にあるんだろうか？

>>1
働き口がなくなったら謝罪と賠償のデモします。

>>74
そうだった。鮮の利益のしくみを忘れてた
サムスンもそうかな

個人の商売もそんなものらしいな
よその人には出来るだけサービスするが
身内同然となると「オレを助けろ!!」で無理やり不良品を買わせようとする

黒田さんだっけ
書いていたw

>>41
もしかしてヒュンダイ労組って

「金がねぇなら偽札刷って寄越せば良いだろ！！」

とか考えてんじゃね…？

>不幸にもそんな日がやって来たら、現代自の労組員は自分の子供たちに
>「なぜ働き口が消えたのか」をどう説明するだろうか。

もちろん、ﾆｯﾃｲのｾｲﾆﾀﾞ

>>108
現代が社票を発行すればいいんじゃね？

>>95>>97

うーむ、如何にバカチョンといえど
労働組合の中にはやはり危機感を抱いてる人も多数居るんじゃないの？
だって会社潰れたら食べていけないじゃん
多数のバカチョンはそんな事も理解できない民族レベルなの？
何から何まであり得ないねぇ

>>110
‥それいただき！

ちょ・・・・そんな正論書いたら現代の労組のヒットマンに殺されちゃう。
逃げてー

>>111
＞だって会社潰れたら食べていけないじゃん
こういう事を考えてるのは日本くらいじゃない？
米ＢＩＧ３の件での自動車労組だってそんな事考えてなかったぜ？

>>108
つ給料は新株で
つ給料は社債で
つ給料は自動車で
つ給料は売掛で

なんぼでもあるなw
中国では新株を給料にした会社があった

いや労働者組合として考えるならトヨタより現代の方が正しいだろう。
まあ世間の常識として考えたら別なんだろうけど。

まあ現代の労使はガンバってスト続けてくれ。
ネタとしては面白いから。

>>114
アメリカのBIG3は政府に甘える手が有るけど、
韓国の場合、甘えたら政府ごと拙い気がする。

>>111
ヒュンダイ労組がミンジョクの中でも最悪の部類に入るのは事実。
日本だって、日教組とかうんこみたいな連中はいる。
それの最終形態だと思えばいいんじゃない？

>>115
現代が新株で給料を出し続けて、現代労組の所有株が過半数越えたらどうなるんだろう？

>>119
従業員割り当ての二倍発行して、５０％を自社保有株にすれば問題ないｗ

>>102
バイアスを割り引いて読む必要があるのは同意．

が，トヨタの労組・経営がクソとな？
理由もなく適当に叩いてマンセーするんじゃ，
バイアス引いても意味がないだろ．

>>112
給料の半分をヒュンダイデパートの商品券に……
なら現実味あるかも

>>119
その状況見てみたいなｗ

>>119
つまり
会社＝組合
となるわけですねw

> 不幸にもそんな日がやって来たら、現代自の労組員は自分の子供たちに「なぜ働き口が消えた
> のか」をどう説明するだろうか。現代自労組が今考えを改めても、まだ手遅れではない。

韓国人なんだから、なぜ働き口が消えたかなんて、思い出せないだろ。
ただの馬鹿だぞｗ韓国人は。

>>111
其れは日本社会党、マス塵関係者を見れば良く分る。運動は過激な奴が必ずトップに立って扇動する。
で、一般人は過激だって知ってるが、流れに巻き込まれて抜け出せないで進行する。
で、終わって見るとやっと気付いて変針する、議員や代議士で江田や横溝みたいな奴だ。
トヨタ労組は過去の60年の記憶から、其れを気付いて知ってるんだろう。

>>116
日本の経営者は逆の意味で悪質
労組がよくなるまで我慢すると言ったら、結局良くなっても我慢させた

>>124
まるでどこぞの革命みたいですね。

>>105
無いだろうね。
無いから英語に置き換えたり、日本語で言ったりだよな。

>>125

「会社が悪い」って言うだけじゃない。

>>447
堀井君には少し壊れた労組の状態、でも見て貰いましょうか

ttp://www.chosunonline.com/article/20090125000014

ただの後先を考えないゴリ押し一辺倒を
直とやらに摩り替えて、潔いとか力強い勘違いしてるだろ

>>111
どうせ幹部連中の正体は北の工作員だか何だか、
実は現代関係なかったりするんだろ。
だから現代がどうなろうと知ったこっちゃない。
つかむしろ誉められるぐらいだろ。
付き合わされる本物の現代労働者はいい面の皮と。

>>117
韓国の場合は、すでに税金から補助金が出てるからなぁ。
この上まだ集るか・・・いぁ集るだろうなｗ朝鮮族だしｗ

日本は資本主義だけど、実際は社会主義の国

>>82
クルマのあちこちから「しょうがないから、作りました。
こんな利益の薄いモン、本当は作りたくありませんでした」
オーラが出まくってましたｗ

でもマジでヒュンダイ労組って何考えてんだろ？
本社は金をタンマリとプールしてると思ってんのかな？

権利ばかりを主張する馬鹿な朝鮮人が日本に追いつくだと？妄想もいいかげんにせい。

会社破れて労組あり。

>>136
経営がやばくなったら、同じ現代グループのHynixみたく
政府が金くれると本気で思ってるんでしょ。

だが，本当に不思議に思わないか？
こんな労組を抱えてHONDAより売り上げ台数伸ばしてるんだぜ？
で，日本と張り合っていこうとできるわけで…
日本の真面目な労組だったら，それこそもっと伸びたんじゃないか？

とちょっと心配する．
クソ労組であり，笑えることは間違いないが，
これで経営が成り立つことがすごいとしか言いようがない．

>>136
先日、偉いさんが金はありから心配すんなって言ってたじゃん
アレを信じてるんだろ

>>139
まあ出るでしょ。

>>138
鮮春にして妄想吹かし

>>140
国内で収奪した分を、国外でダンピングして生産量を維持してる。

しかし、米韓FTAでその構造は維持できなくなる。

つかヒュンダイ労組は国外でのダンピングを知ってるんかな？

内容を読むと明らかに自国の労組に読まれることを前提にして書かれているのに
何故日本語版に掲載されているんだ？
朝鮮日報は何か魂胆でもあるのか？

> 不幸にもそんな日がやって来たら、現代自の労組員は自分の子供たちに「なぜ働き口が消えた
> のか」をどう説明するだろうか。現代自労組が今考えを改めても、まだ手遅れではない。

確か前例では経営者が無能だから潰れたって言ってた

>>136
派遣切りのニュースに出てくるエキストラと一緒で
本社には無駄金がプールしてある！という程度の認識じゃないかと。

内部留保といったとて現金で持ってるわけじゃなし。

盛大に目減りしているのは確実だろ。

日本人と朝鮮人の大きな違いが危機の時程、良くわかりますね。

>>1
自分たちの乗っている船の底板でも平気で剥がす民族です。

月とすっぽんですな

日本云々を別にすれば冷静な記事じゃないか。
東亜板的には闘争心の足りないトヨタの労働者を熱い血の現代労働者が１０年後
抜き去るだろう、くらいの記事を期待したかったけど、さすがに自国に批判的な
目を向ける記者もいるんだな。
唯一民主に批判をする産経みたいな存在かもしれん。

ストしても金貰えるし。会社飛んだら失業保険でるからこんなことしてるんだろ？

>119
その前に経営者が手持ちの株売り抜けて、国外逃亡ｗ

その後、労組の労組による労組のための会社が誕生しましたが、
当然のごとく３日で潰れてしまいましたとさ、めでたしめでたし。

>144
それも理由の一つなんだろうけど，
それだけじゃ収益上げられないでしょ．

山積み在庫，ストばかりの労組…
いくら技術者を日本からの引き抜きでまかなっていても，
これだけむちゃくちゃじゃぁ，国内の収奪だけで収益あげられないと思うんだ．

トヨタ関係ねーじゃんｗ

こいつらの本音は
「日本車が欲しいから現代なんかで働いてやってるのに、もっと給料よこさねえとぶっ殺すぞ。」だろ。
在日だってグダグダいう割には日本車の新車を買って自慢はしても韓国車なんか誰も買わないもんな。ｗｗｗ

>内部留保といったとて現金で持ってるわけじゃなし。
内部留保＝余剰在庫

在庫でも資産ニダ！

>>156
粉飾疑惑も常に付きまとってるよ。

朝鮮日報はいつも現代自動車の労組を批判しているが、
日本からみれば、朝鮮人自体が、現代の労組となんら変わりのない馬鹿野郎なのだが…

韓国に製造派遣とか期間工ってあるの？

ないなら日本よりマシだ。

>>160
やつら、勝手に決めているかもしれませんなw

朝鮮会計のフレームワーク(抜粋)
帳簿と実際の残高が違う場合、都合のいいほうを採用する
ｳﾘﾅﾗに都合の悪い契約は破棄できる
損失が生じた場合、将来にくりのべするか、簿外債務にしてよい
為替、時価などは適当に決めた手順で処理してよい
日本からの賠償金を収益に計上できる

手遅れだってーの。ｗ

在庫270万台。今年の販売予想台数、正規190万台。
1年半の在庫と、つもり積もった借金をどうするつもりだ！？

現代自工の有利子負債、2兆円超えてるんだが・・・
しかも、海外工場での生産も、工場を建てても進んでいない。
売れないから作れない。

もう、企業体を維持できる限界を超えたんだよ。

下請け（外様の協力会社）いじめに長けてるけど、自らは打たれ弱い。
大企業なんて何処の国もそんなもんかも知れんね。

ここから やっぱり日本が悪い
日本に謝罪と、賠償要求にどうやって持っていくかだな。
朝日新聞とミンスに期待が大だな、チョン。

>>164
‥これだけ楽しませたんだからピラニアが一人三台位買うべきだ！

>>164
とりあえず車体の分解からスタートするんだね。

>>162
派遣がない結果がこれだ．

労組が雇用を確保させようとする
　　　　　　　＆
民度の低いヤツまで労組に入る
　　　　　　　↓
　　　　　経営破綻

ある程度，生産調整のための派遣は必要なんだな．
じゃなきゃ，車の組み立て程度の単純作業は国外に逃げるだけ．

>>167
ピラニアさんが買うわけないっしょ。ｗ

で、ピラニアって誰のこと！？

>>164
借金を車で返す
これしかないﾆﾀﾞw

もしくは、韓国政府とタイアップして、在日に買わせる
キッチコピー　「買わない奴は不法出国容疑で拘束される」

>>170
知らない。
ウリも違うし。

>>172
あれ・・・・ｗ

ぷよたんはピラニアじゃないのか。ｗ
あ、獣戦機隊だった・・・ｗ（戦車ｗ

>>167
ピラニア様が何をｗ

古い記事だが昔から、こうだから終わってる。

＞現代車労組のとんでもない要求　　
＞ 「生産も輸出・輸入も労組の許可を得よ」−−。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=90703&servcode=300§code=300

>>170
あんたは知らないだろうな、ホオジロザメだから

>>175
シャチじゃあるまいか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318845403

>>160，>>163
それも含めて考えてる．
いくら粉飾・国内でのボッタクリがあっても，
(販売比率において)国内：海外の比がある程度近くないと出来ないことでしょ？
やつらの人口から考えて，アレだけの販売台数のうち半数を国内でまかなえるとは思えない．

確かにどこかで利益を上げる構造になっているんだろう．
こんな労組がなければもっと成長していたってことになるんだが…．

一応警戒はしておくが，民度が一夜・一年そこらで変わるわけがないとも思ってる．


結論
警戒してもよし，笑うもよし，韓国はヲッチしておくに限る．
(ただし関わらないこと)

>>164
その190万台という予測は妥当なんだろうか。

おお、ﾌﾝﾀﾞｲ終了のお知らせか。
風邪で悪化していた体調が、
多少なりとも良くなったような８ｗ。

>>176
シャチはたぬこかと

これ全部ひらがなで書かれたら
日本人でも読む気はしないな

>>181
それ以前に、内容が完全にﾜｹﾜｶﾒになると思われ。
抽象概念を担当する漢字って、大切なんだなぁ。

ストをしている人たちって、前提条件が
・ストをしていても給料をもらえる（有給）
・定年退社しても退職金がもらえる（会社のために働いたんだから感謝されて当然だ）
・リストラとかで退社しても退職金＋様々な手当がもらえる（会社の都合で辞させられたんだから当然だ）
だよね？

会社自体がつぶれちゃったら、これら全部、なにももらえなくなるんだけど、
それ分かってストやっているのかな？
ウリがよければ他人は知ったこっちゃないニダ、が韓国人の基本的な思考パターンだから
仕方ないとはいえ、このご時世でもこんなことを言っているのを聞くと、マジで脳みそに
カビ生えていないか？と人ごとながら心配する。

ああ、仮に会社がつぶれても日本企業＆日本政府に泣きついてくるなよ。
日本は大嫌いな国だもんな。
宗主国様にでも泣きついて助けてもらえよ。

>>180
ここで、色々確認してくだちい。

http://timino.jp/?n=%E7%9C%9F%E7%B4%85

>>1
気付いた所でストやデモを起こす半島人には無理。
過去がそれを証明している。
全うに働こうとしない、半島人自身の責任は重い。

トヨタの北米在庫は90日分。
現代はどのくらい在庫持ってるのかな。
ま、組合がこんな状況だから、もっと在庫抱えてるんだろうけど。

チョン代が潰れる可能性は韓国が破綻する可能性と同一。
好きなだけ生産して、好きなだけストするといいよ。

>>82
キャバリエは一度レンタカーで乗ったがフロントガラスの厚さにムラがあって外の風景が歪んで見えた。アクセルペダルが立ち過ぎて足首が疲れた
アメ車ってこんなモノかと思ったよ
今は知らないけど

>>184
そこの適性職業を試したら…自衛隊ってあったわ。

会社で働いている。＞日本人
会社に働いている。＞日本人

会社で働かせれている。＞チョン
会社に働かされている。>チョン

>>188
最近でも変わってないんだな…アメ車ｗ
日米貿易摩擦の頃、ＧＭ系国内メーカーはシボレーカマロを無理矢理買わされた。７００台ほど。
日本に着いてから、内外装全部やり直しorz
タコメーターが動かないなんて故障のうちじゃないです

>191 カマロ、見た目はかっちょいいんだが、
>>内装全部やり直し
すげえw

えと・・・

ｳﾘは大人しい、やさしい、セクハラ好きなおじさんで、
ホオジロ鮫でもシャチでもないお。

レンタカーで突入してナイフで刺す手口を朴るニダ
↓
韓国製の車が動かない
↓
韓国製のナイフが切れない
↓
やっぱり放火がいいニダ

　　　　 _　―-　‐- ､
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　井の中のキムチだな・・・
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　 っ Y　_/　ヽ了　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　　し イ --─¬　　　　　　 /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 f: :_: : :_:_:_└ ､　　　　 |/f|/|/ .|/　|/　∨　ヽ|＼:::::::::::::::::::::::::
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　 ',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--―く　　　>ヽ 　　　　 ／　　 _ﾉ::::{　_／ ああ・・・
　　'; : : : :.::::::::::::::::::::::r＜／ :.:..　　　`ー¬＼__　　　　　　　 /::::/ 　　　　間違いないｗ
　　〈: : : : :ー---‐‐r―'´　　:.:.:.　 ﾍ: .　　ヽ . .　}ｰ､　　　 .／::::<
　　〈: : : : : : : : : : 〈r-‐､:.:.:.:ﾍ.:.:.:.:.　 ', : :　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/

>>191
さすがに内装の間にサンドウィッチ挟まってたりはしなくなったらしいぞｗ

ウリ達はストをするから
お前らチョッパリが現代車を買うニダ< #`Д´>！

現代自の労組は正に韓国人そのものだなw
韓国人は世界から韓国という国や韓国・朝鮮人がどう見られているか体感出来るたろう…

ちょっとは自覚しろよチョン!!

>>192
見た目は綺麗に仕上がったけど、もう焼付け塗装出来ないんで、品質の方は秘密ｗ

>>196
それマジであったらしい。組立課の椰子がドアの内張り外したら食いかけのハンバーガーが出てきたって、、、、

これは現代経営が悪い
労働搾取の現代経営は労組の言い分を全面的に受け入れ、生産削減の凍結、従業員の雇用を拡大して給与を倍増すべきw

>>199 ユーザーが頼むとアホみたいにカネかかりそうw

>>1
>開発部門だけ残し、生産設備をすべて
>外国に移転して、海外で生産した車を国内に持ち込むほうがはるかにましだと考えるはずだ。

これをやって痛い目を見たのが日本のメーカー。
車じゃないけど。

>>202
日本の場合，技術を盗まれて痛い目を見た．
現代の場合，盗まれる技術がない．

まぁ，それでも発展途上国にしたら大きな技術だろうが．

>>193
もちろん、東亜も名無しで長いので解っています。
てきとうに、ｳﾘのレスも結構有る…orz

ｳﾘのｺﾃは部下が
×若鶏のぶっちぎり
○若鶏のぶつぎり

で、謝って回ったのが忘れられなくて付けました。

トヨタ労組を引合いにだす意味が分からないんですが・・・

トヨタが現代を支援するらしいから大丈夫

>>199
バドワイザー缶伝説は聞いた事あったがバーガーまで…。

棄民の寄生虫は人に頼み事をする時は、
まず土下座する事を覚えるべきだな

>>205
韓国人の「日本が妬ましい」「日本企業のトヨタが妬ましい」から。
とにかく日本と比較して妬ましいとか恨めしいとか因縁つける。

ウザいからこっち見るな＞チョン

どっちも屑

毎年ストやってんのかよ
そりゃ発展しないわな

>>209
イルボンが無ければヒュンダイが今のトヨタの地位にいたニダ！！

<＃｀Д´>ノ

つかトヨタの労組って完全に御用組合で従業員のためになんかしたことって一回も
ないし。現代といい、極端だよなぁ

慰安婦も島もこの発想の延長さ。理屈も展望もない。

>>200
>給与を倍増すべきw

いやいや優秀な韓国様ですから、給料は近い将来倍どころか青天井でしょーりゅーけん！になりますよw

>>183
> ウリがよければ他人は知ったこっちゃないニダ、が韓国人の基本的な思考パターンだから
この事例ではそれよりも、
　将来のことは将来にならないと分からないニダ、先の事はそのとき考えれば良いニダ　だから目先の利益を追求ニダ
が発動しているのかと
だから定年や退職みたいな先の事は考えてない。
ましてや譲歩しなくてもなんとかなるかもしれない(将来のことは将来にしか分からない)のに譲歩したら大損だくらいに考えてると思う
だから>>183の前提条件は1つ目くらいだと思う

残念ながら２月にはロイズからコリアプレミアムを通達されて輸出入がほぼ停止します。ありがとうございました。

>>1
馬鹿もここまでくると立派なもんだ、どんどんやれ応援するぞ

現物支給で
ヒュンダイ車1年分を労組に支給

サムスンは組合を作らせない････

>>183
会社潰れたら、株主と出資者を訴えるニダ

【双竜自動車】労働組合、上海汽車に謝罪と償請求の方針［01/12］
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231747805/

抵抗するなら、嫌っちゃうニダよ？

【双竜車倒産】「上海自動車が、破綻を労組の強硬姿勢のせいにするなら、危機的な嫌中感情を覚悟すべき」… 韓国紙 [01/09]
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231641799/

>>221
【現代自動車】労働組合、救済合併しない三菱自動車に謝罪と償請求の方針

１年分の在庫があれば１年ストが続いてもおｋ。

韓国でもあれはおかしいと思う人っているっすねぇ。
通じるかどうか問題っすが。

>>224
社民党並みの少数派なので無理

>>183
＞ストをしている人たちって、前提条件が
＞・ストをしていても給料をもらえる（有給）
＞・定年退社しても退職金がもらえる（会社のために働いたんだから感謝されて当然だ）
＞・リストラとかで退社しても退職金＋様々な手当がもらえる（会社の都合で辞させられたんだから当然だ）
＞だよね？

日本でもそうなんだが？
労働者の当然の権利。

今日　京浜ホテルだとかなんかで　大騒ぎがあったが

そこの労組のリーダーのインタビューあったけど

その人・・・・・金本ってひとだったな

>>202
韓国メーカーなら、品質が上がるかもしれないな。

>>228
鉄以外は低質なので
韓国で作られる韓国車さえ韓国部品は少ないぞ

>>226
ノーワークノーペイの原則があるので、日本ではスト中の給与を支給する義務はないよ
支払い締めの関係で、遅れて相殺することも認められてる（判例もある）
http://www.happycampus.co.jp/docs/983431327901@hc05/4358/
この辺読めば判るよ

売上が30パーセント落ちているなら、30パーセント分給料なしのストをやらせればいい
経営者は、ストの幹部要員をあらかじめ雇っておけよ

どうしても労働組合を応援してしまう、在庫が無くなる一年頑張れ。

>>232
伝説の戦前Ｍ下なら、首切り当たり前なところを「ワークシェアでしのぐ！」と言ったのに社員が感激し、
休日返上で在庫売りさばきに走り回るところなんだが。

韓国の場合、組合側と経営側の信頼関係がもともとないし、組合がここで下手に
でても、次に見返りが得られるわけではないので、力のある今やるしかないんだよな。

民度が低いのは組合側だけじゃなくて、経営側も同じってこと。

日本も３〜４０年前くらいは組合が会社潰す勢いでストして大変だったみたいですけど、
韓国は２１世紀になってまだやってるんですか。


しかしトヨタ部長級はもう一台買えとか鬼すぎる。ヴィッツでも茄子一回分くらいは
消えるんでしょうに。

>>223
在庫が無くなってもストなんて余裕です

【韓国】アリアンツの労使紛争、234日ぶりに妥結
〜事実上会社側の全面勝利「スト中の無労働無賃金の原則」貫く[09/13]
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1221282624/



>>226
>会社自体がつぶれちゃったら、これら全部、なにももらえなくなるんだけど

ここらが肝ですかね？会社が潰れないと確信した上でストってのは理解可能
会社が潰れそうなのに、ストってのが理解不能
更に言えば、生産量低減≒労働時間短縮を会社側が言い出して
それに反対してストライキ≒生産量低減ってのもイマイチ理解不能

今回とは別件だけど、ロックアウトされてるのにストライキとかも理解不能

【韓国】 スト115日目のドイツ系保険会社のアリアンツ生命、ロックアウト実施へ [05/17]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1211095772/

もう一つ言えば、ストライキに管理職まで参加とかも理解不能

アリアンツ生命、スト参加の支店長ら160人解雇へ
http://www.chosunonline.com/article/20080325000049

>>236
理解できたらニムのコテが微妙に変化しちゃうよ。

開発研究部門って…
日本からのパクり部門だろ？

下請けを散々イジメておいて、自分達は利権擁護のために
死に物狂いってこと？＜ヒュンダイ労組

クズとしか言いようがないな。

>>213
本来、御恩と奉公なんだけどね。

ただ、トヨタの組合は、常に危機感もたされてるんだよ。
海外移転、するぞ、しちゃうぞ、と。

あそこ実際やるし、蛇よりも執念深いし。

ヒュンダイのﾁｮﾝﾓﾝｼﾞｭﾝがトヨタカップ廃止を画策しだしてから、
ヒュンダイの経営は、坂道を滑り落ちるように悪化してるからな。

久しぶりに普通のブラウザで2ちやんねるTOPを見たらニダーが
http://cast.texpo.jp/2chtop/images/topimage.gif

労使協調なんてほうが不自然なんだけどな。
日本は世界最強の日本企業とそれを支える優秀な従業員という関係があったので
ぬるま湯労使関係が1970年代後半から続いてきたが、
これは労組と経営サイドの癒着を生み、
組合費を払ってるのに労働組合は従業員の為ではなく経営者の為に活動していると揶揄されてきた。
それでも問題はあまり生じなかったが21世紀に入り、
労働者の権利・経営者の義務の不存在が大きな問題になっている。
韓国人の気質を考えれば、
労組が妥協すれば経営者はその分頭に乗ってくることが予想される。
お互い様の精神がない社会で「日本的強調主義」をとれば妥協した方が全ての損失を被るだけなのだから
現代労組の馬鹿げた行為も理解はできる。
自分の首を絞めるだけという意見はごもっともなのだが。

>>226
組合の力が強かった日産もゴーンが
このままじゃ会社が潰れると言う事で組合を説得して大規模なリストラをやったな。

>>235
心配無用、1茄子でクラウン程度。

最近チョン丸出しの記事が減ってきた

とはいえ昔は日本にも国労という基地外労組があったな。
スト権ストとかもうね。

トヨタも赤字になったし
中国でもインドでもいったらええねん
どれだけの社員がついていくかな？

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイか双竜だぜ。

>>1
>ソナタを生産する牙山工場がストに入れば、米アラバマ
>工場で作ったソナタを輸入すればよい。自動車輸入関税をゼロにしさえすれば実現可能なことだ。

おいおい、幾ら韓国人が馬鹿といっても
アメリカから輸入する海外メーカーと同条件にして、現代を選ぶほどじゃないぞｗ

>>249
さすがにヒュンダイも大幅値下げすんじゃね？

じつに、朝鮮人という事がわかる記事
もっともっとストでも立てこもりでも
工場破壊でもやってください。

>>248

猫車、乙。

でも「チョンが作っていないチョン車」だとそれだけで競争力上がりそうだけどな

>>252
なんと失礼な！！
色々と役に立つ猫車に謝罪しなさい！！

>>250
アメではオマケに3台、韓国ではオマケに1台とかｗ

>>245
そんな貴方にﾎﾙﾎﾙニュースｗ

http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/01/19/0500000000AJP20090119000600882.HTML
>>現代自動車、昨年はロシアなど新興市場で猛活躍

http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2009/01/22/0500000000AJP20090122002100882.HTML
>>起亜自が２期ぶり黒字、営業利益３０８５億ウォン

>>254

ﾆｬｰ　http://killkorea.iza.ne.jp/images/user/20070309/51094.jpg

>>250
海外では薄利多売(ダンピングでシェア狙い)
韓国国内では高値販売で高利益

利益の9割は国内で稼いでるとのウ・ワ・サ
値下げしちゃったら、稼げ無くなるのではないでしょうか？

ついでに言えば、日本から韓国への輸入車の関税は8-10％
それでも売れてる日本車の関税も0％にして戴けるんでしょうか(にっこり

>>234
> 民度が低いのは組合側だけじゃなくて、経営側も同じってこと。
なるほど。日本では考えられない行動も、相手がチョンなら説明が付く

理由が何であれこれで労組が折れたらきっと経営陣はホルホルする
これに味をしめて、必要以上に締め付けをエスカレート
危機が去っても主導権は戻さない。あとは永劫に食い物にされると


たとえ同情や優しさからでもチョン相手に一度でも引いたら終わり。二度と勝てない
労組チョンはそれを本能で知っているってことか


・・・て、これ日本がやられてることじゃねーかｗ
引けるわけねーわｗ

>>255
金なら一台、銀なら五台でキムチの缶詰プレゼントニダ！！

>>1
あの労組、どう考えても北の変なのが混じってるだろｗ

>>250
値下げするんじゃなくて、抱き合わせ商法すると思う
こっちの方が在庫を捌けるしね　
韓国では１+１の商品が多いよ

※不幸にもそんな日がやって来たら、現代自の労組員は自分の子供たちに「なぜ働き口が消えた
のか」をどう説明するだろうか。現代自労組が今考えを改めても、まだ手遅れではない。

多分「日本人（トヨタ労組）のせいで我々は多大な被害を受けた」「この恨みは孫子の代も引き続
けるべき」と言うのでしょう。

>>260
ゆ、夢も希望もないニダ・・<｀A´；>

>>246
漏れも、あれを思い出したんだけど、
「あれ以上の基地外」と指摘されたよｗ

>>257
Very ｗａｒｏｓ！。わざわざ陶器製で作って有るんだ、ＡＡとは訳が違うニダ！。
本当に笑っちゃうヨ。

>>265
いまでも鉄道系の組合は社民と民主に汚染されっぱなしですけどね。

>>246
国労はまだましだろｗ
今は千葉動労が香ばしいですｗ
HPが電波がゆんゆん、こいつのおかげで千葉が古い車両の墓場となっています

>>268
総武本線の車両が古いのはそのせいなのか　知らんかった

>>268
中核派の総本山だな。

　　　　　　　　　　　　　　 　 ／⌒＼ 　ヽヽ　ヽヽ 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／派／⌒＼り::＼ 　＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　/:::::;;;ノ　 u 　 《／u ヾ;〉　 　 　 ＼:::　| 　＿＿＿＿＿＿
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　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽu 　 ． ,､__)　u ﾉ!
　　　 　 | 　u 　 ノ　┃ヽu　 |
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

石田(旧姓：澤田）退三
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%B3%E7%94%B0%E9%80%80%E4%B8%89

現在の愛知県知多郡小鈴谷村（現：常滑市）生まれ。
父親を早くになくし、進学できず丁稚奉公に出されるところに遠戚に当たる
児玉一造（豊田佐吉と親交があり、弟は佐吉の婿養子となる豊田利三郎）の支援で
滋賀県立第一中学校（現滋賀県立彦根東高等学校）を卒業し、しばらくは代用教員として働く。
最初の勤め先である西洋家具屋で商才を身につける。
結婚を機に退職（養子縁組をしてこのときに姓を石田に改める。夫人を紹介したのは児玉である）上京して
呉服問屋に勤めるも退職。
児玉の紹介で「服部商店」（現興和）に入社し、上海駐在中に豊田佐吉と出会う。

社長時代の石田はムダをとことん嫌い、無駄なお金を一切使わなかったといわれる。
これはトヨタの危機の際に累積赤字が蓄積し銀行に融資を断られたという苦い思い出があり、
「自分の城は自分で守れ」と、内部留保をとことん増やして自前で必要な機械などを買うというやり方を行っていた。
この方針は現在でも受け継がれ、トヨタは内部留保を多く持っている。

また生前、石田は1958年9月に日本経済新聞朝刊連載記事『私の履歴書』に寄稿している。

【朝鮮戦争とトヨタ】
ttp://www.n-souken.com/columm/columm095.html

朝鮮戦争では、アメリカ軍のものすごい火力が使われ、朝鮮半島全体は戦火にさらされる。
百万人を越える民間人が死んだという。アメリカ軍も3万人を超える兵士が戦死する。
人海戦術で戦った中国兵は30万人を超える戦死者を出したという。

この消耗戦で、日本の戦後経済は一挙に拡大した。倒産しかけて、創業社長が退陣したトヨタは、
石田社長の時代になるが、トヨタも朝鮮戦争の恩恵を受けた例にもれない。

「文芸春秋」に「ザ・ハウス・オブ・トヨタ」が連載されているが、今月9月号に、丁度、朝鮮戦争の時期
のトヨタのことが書いてある。

当時の石田（退三）社長の言ったこととして、次のような談話が載っている。

「この数ヶ月、ワシは夢を見ているようだ。トラックも四輪駆動車もろくに塗装もせずとも、羽が生えて
いる鳥みたいに（韓国の米軍基地を目指して）飛んでいく。中国の義勇兵がプサンまで攻め込んできた
ときは、値段もへったくれもなかったで。

よこせ、よこせの矢のような催促じゃった。ワシも長いこと商売をやってきたが、あの時ほどボロ儲けした
ことはなかったわ。

戦争直後のときも（豊田自動）織機は信じられないくらい儲けたが、今度はケタが違う。」

ﾋｭﾝﾀﾞｲ労組はこのまま突っ走ってもらいたいね。
国を滅ぼすﾆﾀﾞは労組から、ということを少ない歴史書に書いとけ。

まあ国を滅ぼして、北の南進を助けるのが労組の目的だろうから、計画通りなんだろうけどね。

＜トヨタ＞最終赤字３５００億円に　０９年通期見通し下方修正

トヨタ自動車は６日、
０９年３月期連結決算第３四半期（０８年１０〜１２月＝米国会計基準）を発表した。
世界的な自動車市場の低迷で同期の最終赤字は１６４７億円に上った。
この結果、通期の見通しでは営業赤字が４５００億円、最終赤字が３５００億円と見込んだ。
昨年末には５００億円の最終黒字を見込んでいた。
最終損益の公表を始めた１９６３年１１月期以降初めて赤字となる見通し。


（毎日新聞）
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090206-00000010-maiall-bus_all

日本に併合を嘆願した頃の韓国も
こんな感じだったんだろうな

>>276
トヨタは単独で６兆円（連結だと１３兆円）の預金が有るので余裕でしょう。

みんな現代自労組が馬鹿だ馬鹿だというけれど

与党ハンナラ党総裁兼現代財閥総帥　チョン・モンジュン　−−−　大統領（元現代建設会長）　イ・ミョンバック

黄金のツートップが居る限り現代自動車が潰れるとは思えない
最近、現代建設の売れ残り住宅を政府が買い上げたニュースがあったはずだぞ