【中央日報社説】生き残りに汲々としているのにストとは−現代自動車［01/20］

現代（ヒョンデ）自動車労組はいまが太平の御世と思っているようだ。先月には会社側が
提示した「苦痛分担案」について、「組合員に対する真っ向からの挑戦だ」と反対すると、
きのうは代議員大会を開きストを決議した。労組が出したストの理由は、「会社が労使
合意事項である昼間２交代制の試験施行に中途半端な態度を見せた」というものだった。

会社側は「販売不振でむしろ仕事量を減らさねばならない局面であり、経営が好転する
までは昼間１交代だけで生産ラインを稼働しよう」と訴えたが、馬の耳に念仏だった。
経営が苦しいのは会社の事情で、賃金は絶対に減らせないと会社側を追い詰めている。

こうした極端な行動には、同僚まで背を向けている。蔚山（ウルサン）工場の労働者は
きのう食堂の掲示板に壁新聞を張り、「今回のスト案件上程は執行部の独断による一方的な
行為だ」と非難した。会社のオンライン掲示板にも、「ストをしようとして破産する」など自制を
訴える書き込みがあふれている。

最悪の経済危機の中、国際的な自動車メーカーはどこも生き残りのための構造調整に
入っている。米ビッグスリーが破産状態に陥り金融支援を求める境遇に転落し、世界１位の
日本のトヨタも５８年ぶりに赤字を出し減産に入った。生産性はトヨタの半分にも満たないのに
賃金福祉水準は世界最高の韓国の自動車業界としては、労使が力を合わせて身を削る
自助努力を傾けても生き残りの保障を受けるのは難しい状況だ。こうした局面で経済危機に
目をつぶり内部世論すら無視しながらストを行うという現代自動車労組はいったい誰のための
団体なのか疑わしい。

労働運動も目的を果たすためなら市場をしっかりと読まねばならない。いま国民の大多数が
切実に望んでいるのは雇用安定と産業平和だ。現代自動車労組は内部の同意すらまともに
得られない無謀なスト推進をやめ、雇用を守るための解決策を会社側と頭をつき合わせて
考えるべきだ。それが本当に組合員らのための道であり、国民の支持を得る方法でもある。

すべてがベルトをきつく締めているのに１人だけ鉢巻を締めるのなら結局返ってくるものは破局だけだ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=110284&servcode=100§code=110

もうストぐらいしか出来ることが無いんだよw

2get

やられた…

ヒュンダイ労組は気にせずストを続行するように。

キラリン☆貴族労組

そういう仕組みにしてしまった政治家とそれを選んだ国民が悪い。
決してﾆｯﾃｲのせいでもﾋﾃﾞﾖｼのせいでも無いｗ

＞すべてがベルトをきつく締めているのに１人だけ鉢巻を締めるのなら結局返ってくるものは破局だけだ。

よくわからない・・・

どうせ生産量減らすんだから問題ないだろ
ストの間の賃金は別として

ストしてくれたら，組合の金で減産出来て丁度良いではないですか。
レイオフしたら，対価が要るでしょう。
会社の為を考えて，やってくれているのではないですか。

日本の派遣村と一緒だな・・・笑えん

>>1
東亜住人は労組を応援するぞ！がんばれ！

鉢巻の起源は韓国ﾆﾀﾞ

>>10
韓国はスト中でも給料を会社が出さなきゃいけないんだよ…。

>>10
いや、かの国はストの間も賃金が出るんだよ

頑張れ！労働者の権利をもぎ取るまで降参するんじゃないぞ！

>>10
向こうはストしてる最中も給料出るんだそうだぜ？

>>14
そりゃー率先してストするわｗ
ただでさえスト大好き民族なのに

＞ストしてくれたら，組合の金で減産出来て丁度良いではないですか。

韓国はスト中も会社が給料払うらしいよ

>14,15,17
それじゃああのミンジョクならストするわ

ビッグ３とトヨタが大減速の今こそ売って売りまくるチャンスだ。
この不況をのりきるのは首脳陣と営業だ。
がんばって売りさばけ。
売りさばくためにはたくさん生産する必要がある。

当然ラインは２４時間フル稼働だ。
俺らはがんがん工場で作るぜ。

なに？売れないから生産量を減らす？
信じられない！そんなことなら一切生産しないぞ！ストするニダー！！！


…こんなところか？

現代労組トコトン頑張っちゃえ〜(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ウリも労組が正しいと思う。
国か会社が滅ぶまでストを続けて東方礼節の真髄を世界にアピールする義務がある。

バカ鮮人もっとやれ〜(笑)

相変わらず余裕かましてるなぁ。ここまで来たら、すがすがしくもあるｗ。

支援物資はライターがいいか？　ろうそくがいいか？　それとも日の丸か？

どうせ生産調整中だから、ストでもなんでもやり放題でいいだろ。
車つくらないぞ、どうぞどうぞ、ってことだろ。

いまさら言ってもだめかもね。

韓国の労働組合の幹部って日本で言う中核派とかみたいな連中なのかな。
浅間山荘事件のようなの起こしてあぼ〜んとかまで行くのかな。

＞経営が苦しいのは会社の事情で、賃金は絶対に減らせない
おもすれー

ヒュンダイ経営側もなんでいつも言いなりなんだ？

まともに働かせたら売れない在庫が増えてくだけだから。
在庫増えない分、給料払ってもいいのかもね。

寄生虫の面目躍如だろ

人を殺しても自分だけは生き残る民族だから理解できないだろうけど
会社を潰しても自分だけは、未来永劫、給与や賞与や福祉を受け続け
られると考えているなら甘いよな。

わかってないな、減産とか発表すると会社のイメージを損なうと判断して
労働組合が気を利かせたと思いたいﾆﾀﾞｗ

いつも思うけど比喩が分かりにくいというか、変な言い回しが好きだな。

空気が読めないのは　お家芸だからね

つうか、米の企業が資金注入うけたから、現代もやばくなれば金もらえると判断した可能性が高いｗ

>>30
”腹立ち紛れ”で放火する連中だぞ？
解雇なんかしたら、それこそ工場、本社、支社の全てに放火しかねんだろ。

ひょっとして、韓ﾐﾝｼﾞｮｸてｱﾌｫばっか？

むしろ正常運転じゃね？
ストを止める韓国人が異常。

>>33
半分を殺して自分たちだけ生き残ろうとするトヨタ

>>38

ただのテロリストじゃねーかｗ
一度組合幹部全員解雇してみて様子見てみるのも手じゃないか？

>>30
連中ファビョらすと国内の不買運動にまで発展するからな。
市民も財閥VS労組の構図だとどうしても労組側に付くし、
韓国内で売れないと韓国財閥の殆どは死ぬ。

>>42幹部だけならそれほど大事にはならんだろうなｗ
幹部の行動を監視しておけばｗ

民度の低いところに工場なんか作れないという証明だな。

他のやつらは何もしないだろう。

会社が倒産しても
何で倒産した！と
ストする連中ですから。

>>42
歴史的英雄がほとんどテロリストの国だぜ?

今のままの国民性なら手の施しようがないって事ですね

>>41
企業ってのはそんなもんだろ
企業がなくなっても貴族生活したい労組が>>1

＞「会社が労使合意事項である昼間２交代制の試験施行に中途半端な態度を見せた」

普通だったら態度をはっきりさせるように迫るんだけど、働かないのが美徳のﾐﾝｼﾞｮｸだからな・・・。

>>44
絶対に解雇された幹部が「不当解雇ニダ！」と絶叫してデモ始めるぞw

共産主義者が強い土壌なんだろうな
これで会社が潰れないっていうなら（潰れたとしても）、
それは朝鮮人自身の自由だ

さすが世界一アホな労組といわれる現代だなw

これ、北の工作員がまじってるんじゃねーか？

これ幸いと工場を閉めてしまえばいいじゃないの？
どうせ数ヶ月は作っても売れないんだし、作って港の潮風に晒すよりいいやん。
遊んでた分の金を払えって云われても、無い袖は振れないんだし。

ストって買い手市場の時にやる事だと思うんだけど。

なあに、会社潰れかけても、国にたかれば問題ないよな。
現代労組にはとことんがんばって会社と国潰してもらわないと。

進む時は勇ましく
引く事を知らない
なんとも勇ましい
民族の誇りを見た
そのままがんばれ

>>55

日本の労組にも混じってる。

おれが現代自動車の経営者なら
全員解雇するね。

>>42
最低でも国民をあげたデモに発展しそう。
・・・蝋燭のお買い上げ、ありがとうございます(笑)

>>1
どうやら国民は頭が悪いようだ

>>41
全滅よりは

＞すべてがベルトをきつく締めているのに１人だけ鉢巻を締めるのなら結局返ってくるものは破局だけだ。
ついでに首に真綿を絞められてるのをお忘れなく

ヒュンダイ労組にはヒュンダイを潰す為の工作員も少なからずいるから。
足を引っ張れれば何でも良い、的なとこもある。

ガンガレ現代労働組合
トコトン闘うのだ
世界の労働者が応援している

>>1
労働者の団結権を阻害する中央日報に親日派に違いない!!
現代の全労働者よ、権利を守るために立ち上がれ!!!
/　　　　　　/ア⌒ ｰ'´::.::.::.::.::.::.::.::.::｛　　　　　　　 ＼
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l　　 　 　 　 {::::,':: ﾒ､＿厶::::: / |∠厶-‐ﾍ、 　 　 　 　 /
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　　　　　　　 V:::::::::ヽ /ﾞ)／）　 　 　 _,　 /::::j :::::::::::::::::|
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　　　　　　　｛::人:::::∧ 　 '´ r-'￣￣_, イV／￣￣￣＼
.　　　　　　　 ｀ /ヽﾉハ 　　人{丁￣　,/／　　　　 　 　 〉

労組幹部は386世代の北朝鮮シンパで占められてるよ

>>１
ストできる体力があるとは偉いな。ＧＭなんか三万人のリストラ、九つの工場閉鎖を発表している状態なんだが。
やはり朝鮮人は凄いと言わざるおえない。

ちなみにBIG3の労組って、何か譲歩はしたのかな？
韓国と同じ？
　

>8
ベルトを締め付けるってのはそうやって
腹減ってるのを我慢する比喩
日本でも戦後の窮乏期によく使われた

>>69
おや、お久しぶり。
クライスラーの株式移動についての報道がありましたが、そちらはどうです?

昼間２交代？
貧ダイのラインって実は小学生でも代わりが勤まる程の低いレベルとか…。

ストして給料貰ってる間に就職活動すればいいんだよ！
朝鮮人は優秀だから大丈夫だって！！！１

たまには、まともな記事を書く奴いるんだなｗ
中央日報さんよｗ

っていうか　ストライキなんて願ったりかなったりじゃないの？ｗ

どうせ　車うれないしｗ

チョンの耳に念仏

>>53
韓国では共産主義の活動は原則禁止

韓国の新聞社による韓国企業非難。これにホロン部はどう反応するか？

普通に反日か、やはり。

ヒュンダイ労組がんがれ
ストいっぱいしろー

>>69
言わざるを負えない

会社が潰れても、国家が破綻しても、魔法の言葉を唱えると
あら不思議、チョンの皆さんは幸せな気分に成り、全てを忘れます。
その言葉は、

○○が悪いニダ。謝罪と賠償するニダ。

（○○には適当な文字を入れて使ってください。二文字でなくてもOK）

おかしい、奴らはもっと斜め上のことをしでかすはずだ

韓国人は、国家の政策で決められた教科書を使って偏った歴史教育
で洗脳してる国民性で頭が狂ってるとしか・・・
お約束のお家芸ストライキｗ
日本人には真似できません。

こいつら会社倒産したら給料貰えないって解ってないんじゃないか？

ヒュンダイよ騙されるな！中央日報はサムスン系列だ、労使分断を図っているにきまってる！
気にせず闘争を続けろ、それこそが正義だ！！

ろうそくが売れますように。

これで会社倒産しても会社のせいなんだろうなあｗ

>>73
たぶんだけど連続２直のことだと思う。韓国も同じだろうけど午後１０時以降、深夜手当、
午前０時以降は夜勤手当が出て給料が１５０％ぐらいになる。これが連続２直になると
午前６時〜午前０時が勤務時間になって夜勤手当を出さなくても良い。
その時間内に２交代勤務を入れるんだね。
事実上の賃下げなんだけど日本国内の自動車メーカーでは普通にやられています。

＜カバーストーリー＞現代・起亜車、勤務システム変更でジレンマ

現代・起亜（ヒョンデ・キア）車の労使が勤務システムの変更をめぐって対立している。

その間、「夜昼２交代」（１０＋１０）で昼間１０時間・夜間１０時間ずつ勤務してきた。工場を最大限に稼働し、
生産量を増やすためだ。労働組合の立場としても、深夜・残業手当で通常の給与の５０％増となるため、
特に問題を提起しなかった。しかし労組は夜間勤務で勤労者の健康が損なわれるとし、
昼間２交代を要求してきた。こうして昨年８月、現代・起亜車労組は今年中に「昼間２交代」（８＋９）に
勤務システムを変更することで使用者側と合意した。

◇「約束を守らなければスト」＝労使双方は今年から現代車全州（チョンジュ）工場（バス・トラック生産）で
昼間２交代を試験実施することにした。 しかし問題が生じた。 世界的な景気沈滞で車が売れず、
生産量を減らしたことで、昼間２交代勤務も難しくなったからだ。会社側は今月初め、新しい昼間２交代
（８＋８）を提案した。 この場合、残業が１時間なくなり、夜勤手当も減る。

現代車の広報担当者は「全州工場はすぐにも昼間１交代（８時間）にしなければならないほど仕事がない。
現在の状況が続く場合、残りの工場も１交代にすることを考えている」と述べた。 小型車を除いたほとんどの
工場はすでに正常操業が難しいほどだ。労組は当初の合意事項を守るべきだと要求している。これと関連し、
金属労組現代車支部は１９日、蔚山（ウルサン）工場で開かれた臨時代議員大会で「争議発生決議案」を
上程した。決議案が通過すればストライキ賛否投票に入る手続きを踏む。 労組は一歩も譲らない態勢だ。

会社は昨年初め、労組の反対にもかかわらず昼間１交代から夜昼２交代に変えた。当時は好況で
生産物量が不足し、昼夜２交代が必要だった、というのが会社の立場だ。労組の関係者は「わずか１年で
また１交代案を提示するというのは明らかに経営ミス。昨年合意した昼間２交代だけは譲れない」と主張した。

◇転換配置がカギ＝自動車工場で生産性を高めるカギは転換配置だ。転換配置を通じて１時間当たりの
生産台数（ＵＰＨ）を高めれば、勤務時間が減っても生産量を増やすことができる。例えば、車が売れずに
余っている組立ラインの作業者を、仕事の多い他の生産ラインに投入することだ。

横浜国立大のチョ・ドゥソブ教授（経営学）は「勤務時間が減ったにもかかわらず給与を同じように
支給すれば、これはモラルハザードとなる。昼間２交代をするにしても必ず生産性を高める転換配置制が
前提にならなければならない」と述べた。減産に入った日本トヨタの場合、労使協議で先月から週３−４日
勤務または昼間１交代勤務で生産している。

◇変動給の比重を下げるべき＝現代・起亜車の生産職の給与は基本給が５６％にしかならない。
家族手当や食代・交通費など固定手当が１２％、残り３２％が残業・深夜・特別勤務（休日勤務）として受ける
変動給だ。このように変動給が増えたのは時間給制を適用しているからだ。基本給の上昇はできるだけ抑え、
各種手当で実質給与を高めてきた慣行が続き、変動給の比重が高まった。これを受け、労使は昼間２交代に
合意し、複雑な従来の給与体系から月給制への転換に合意した。 すでに自動車先進国はすべて月給制だ。
必要によって残業や特別勤務をする場合に限り別途の手当を支給している。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=110325&servcode=300§code=320
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=110326&servcode=300§code=320

韓国は今日もピョンヤンドライブユアドリームス

HYUNDAI

>>1
現代自動車労組がんばれ
団結し粉砕しろ

>生産性はトヨタの半分にも満たないのに

確かに半分に満たない…
つーか1/5だろーが　ﾊﾞｶﾁｮﾝ

組合の幹部なんて共産主義者の工作員に決まってるジャン。
これは全世界共通。
生産性を下げて資本主義を破壊するために一生懸命がんばってます。

もう働き方を忘れたんだろ
ストしかできない生物になったんだよ

韓国総出での在日バッシング、続く親日罪による財産没収も近いな。

>>93
半分を超えたら、
トヨタに肉迫、みたいな表現をするんじゃないかと思う。

??60
オレが現代の労組なら、おまいさんを拉致するね。
あと孫の通ってる幼稚園の調べはついてるんだが。

>賃金福祉水準は世界最高

素直に羨ましいね

< `∀´>これで会社が潰れたら、今度は国を相手にデモするニダ

１０年後には世界の自動車メーカーは６社に集約されるとイタリア
自動車メーカーＣＥＯの発言もあり、それによると英国１社、ドイツ１社、
米国１社、中国１社、日本２社とのこと。当たらず遠からずで現代が現状
のまま残っていることはないでしょう。
吸収されるにしても、こんな労組を抱えたままでは買い叩かれるの必至（笑）

朝鮮の国技。拉致宣言きました
通報お願いします

俺はこのストを応援するぜ

>>99
それウォンが三桁だった時の話ね

つぶれる前に分け前をぶんどるのがチョン

朝鮮人には愛社精神ってないの？
自尊心は高いのにね。
現代が潰れたら元もこもないってことを理解できないの？
妄想は得意なのにね。

目先のホルホルしか頭にないんだね。

>>1
いくらトヨタが阿漕なまねして従業員をこき使ってるからといっても
生産性がトヨタの半分以下のヒュンダイっていったい・・・・・・・・・？？？

>96
　なるほどな。ミネルバの元ネタを(今はもう削除されてしまっ
た)在日が作ったブログという事にして、経済破綻の原因を在
日に認定するのか。

>>1
いいじゃん韓国らしくて

なんでコイツらって、100年経ってもなーんも学ばないかね。

もしかしてアレなの？韓国っていうのは、一人だけいい人になって譲歩すると、
たちまち周囲がハゲタカみたいにやってきて、身ぐるみひっぺがす国なの？

こいつらの態度見てると、そういう国だとしか思えないんだが。

中央日報とか朝鮮日報は保守系の新聞社だから書いてないけど、
確か、役員連中の年俸も、日本の自動車メーカー経営者より
ずっと高いんじゃなかったっけ？

そういう事情があるなら、韓国の労働者が怒るのも当然じゃねーのかな

まあ……リストラ、リストラ、良い経営者=首切り役人って時代のメーデーで
「自衛隊海外派兵反対！！」
ってシュプレヒコール上げてた日本の労組も似たり寄ったりだけだどな
労働環境に手を着ける気もないって見方をすると、韓国の労組の方がまだマシか？

>>70　>>72
昨日はマーチンルーサーキングの日で今日はオバマ大統領就任演説の日だから最近これらの話題
ばかりでそう言われれば進展を聞かないな。そもそもお祭り気分が漂ってる最中に抹香臭い話もなかろう。
テレビも不時着させた機長の話やその氏が明日ＤＣに招待されてる件で大騒ぎだし。
ラジオなどによればビッグ３はやはりオバマ政権の出方を探っている様だ。ｗ

>>81
Thank you for correcting my poor japanese. I appreciated.

なんでも抗議すれば金もらえると思ってるんだなＷ

潰れろヒュンダイ

まあ、無駄な苦痛が長く続くよりも、一気に破綻の方が正しいことかも
しれない。
意外と労組は頭がよいのかな？

>>110
> もしかしてアレなの？韓国っていうのは、一人だけいい人になって譲歩すると、
> たちまち周囲がハゲタカみたいにやってきて、身ぐるみひっぺがす国なの？
今更何を？

愛社精神って今の日本にあるのかね・・・？

少なくとも俺は雇い主に感謝してるけどね。

>>1
東シナ半島が勝てない理由が良くわかる気がする。

>>110
成功者を見つけたら「羨ましい！俺もがんばってその地位へ上りたい！」じゃなく
「妬ましい！なんとかけ落として俺がその地位へ上りたい！」と思う民族だからな。

>>107
そりゃー
ちょっと前まで昼夜の2交代に反対してたんだから
ライン化された工場で24時間動かさないなんて・・・

はいはい今日も平壌運転ご苦労さまｗｗｗｗｗ

チョンらしいと言いたいが、日本の連合もベースアップとか言ってるしな・・・

>　「今回のスト案件上程は執行部の独断による一方的な行為だ」と非難した。
まず、こういうところが嘘。スト権の確立は労組の投票による多数決だから。
次にまずい点はこの記事が中央日報という財閥資本の新聞社だということ。
当然やらせ記事だから、無視してスト路線突っ走るべき。

>>116
どうなんだろうね。
少なくとも俺の会社の俺の周りの人は持ってると思う。
仕事内容が特殊だからかもしれないがね。

>>112
昨日知ったばかりの知識で調子こいた。ただの挙げ足とりだった。
気分を害したら悪かった。

>>112
ありがとう。やっぱり、そういう話からは目をそらすのか。

いったい誰だい？あの国に組合なんてシステムを教えてしまったのは。

朝鮮人なのでしょうがない
諦めましょう
そして大人しく半島ごと滅びましょう

ヒュンダイの労組がここまでバカとはさすがに思わんかったなぁ

会社を気にしていたらいけません。現代の労組はストを徹底的に続行しなければならない。

前回の通貨危機のとき、破綻した大宇財閥の総帥金宇中は、一兆円超えるカネをもって海外に逃亡した。
日本人には想像できない行為だけど、これが日本以外の国では普通の出来事。つい最近もタイのタクシンが
やったな。

現代財閥も当然このくらいのことが出来るくらいカネを隠してる。労組はもっともっとカネを要求するべき。

日本でも、60年安保と比べて70年安保が火炎瓶とか使って暴力的だったのは、
団塊が主力だったこともあるけど、朝鮮人活動家の浸透が進んだことあるんじゃね？

労組はなに生温いこといっちゃってんの?
もっと追求食いつかなくちゃ他の労組と連帯して
レッドデビルズ呼んでもいいし。
社長,役員,部長クラスは絶対隠しているって。
そこで、同情したりひるんだりしたら
連中を相変わらず太らせるだけだよ?
この間なんて、モングいっていたじゃん、
金はあるからばら撒いてこいって。
あるんだよあるところにはwww

誤爆って恥ずかしいもんだな。

>>1
楽になる方法はたった一つだよな

潰れたら朝鮮愚民が具現化した労組といちいち
話し合わなくても良いんだぜ現代自ｗ

すごい魅力的な提案だろ？ｗｗｗ

USD-KRW　1377.3500　9.8500　0.7203%　05:11　＠ぶるーむばーぐ

ふむ、

【双竜車倒産】「上海自動車が、破綻を労組の強硬姿勢のせいにするなら、
危機的な嫌中感情を覚悟すべき」… 韓国紙 [01/09]

【現代自動車倒産】「現代自動車が、破綻を労組の強硬姿勢のせいにするなら、
危機的な脅迫暴力拉致を覚悟すべき」… 韓国紙 [02/09]

>>126
そりゃあ、

団結、平等、働きたくないが合言葉の共産主義者だろｗ

こんな会社が欲しいだなんて言ってる経済評論家が居るけど
やつは、労組問題をどうやって解決するんだろう

俺は断固としてこの組合を支持するぞ。

例え会社が倒産しても、例え韓国と言う国家が崩壊しようが、最後まで自分ら
の我がままを貫いて欲しい。

日本の連合も馬鹿だなあ チン下げをスローガンにすれば
一般国民からの受けもよかっただろうに。

>>124
気にしない気にしない。この板でそんなレスされたらこっちが対応に困る。ｗ

>>125
何でもカネカネの米国人がこの話聞いたら真っ先に「株価はどうか？」と聞くだろうがその辺はどうだろう。
だって減産要求の中でリストラ拒否してストでしょ？

>>131

正しい推論だ。元々日本共産党は総連に牛耳られていて、
死人を出しながら朝鮮人を追い出した。追い出された朝鮮人は、
社会党に潜り込んだ。連合赤軍が社会党系だということにも、
着目してほしい。学生運動の変革を見るにも、
朝鮮人の存在を念頭に観察すると、表面的ではない違ったものが見えるよ。

このまま現代が潰れるまでがんばってほしい。現代自体は生き残ろうが潰れようがかまわないが、朝鮮人を雇うというハイリスク・ノーリターンのような事を行う経営者が少しでも減ることを切に願う。

<丶｀∀´>しょうがない、今は会社の危機だから耐え忍ぶニダ！<丶｀∀´>


…とか言ったら東亜民が天変地異かと思うだろ
これでいいんだ

ストと見せかけた減産なんだよ。

労使で話はついてる。

がんばれ現代労組。
経営陣のミスで君らが辛酸をなめることはあってはならない。
ヲン安で生活が苦しい中、給料が下げられていいものか。
スト破りをする奴がいたら、即刻吊るし上げてしまえ。
会社が破産するなんて戯言だ。韓国の象徴たる現代自動車を
政府が潰したりできようか。労働者の権利は断固まもられなくては
ならないのだ。資本家ばかり優遇する2MBに労働者の革命的
団結力を見せつけなさい。ファイティン！

>>124
流れ見ててちょっと不安になったから一応確認。
ω・）っ【言わざるを得ない】

>>142
へえー。
歴史の新たな側面をみた気がする。

お前らの労働権はもうすぐ守られるぞ！！！＞＜
労組超がんばれ

流石クレーマー国家韓国だけの事はある。　ストでもなんでも不平不満を社会にぶつけて
さっさと死んでほしいものだｗ

>>148
まぁ左ってのは誰からも意見聞いてもらえないし馬鹿にされるしで、
行動がどんどん先鋭化、過激にってのは世界中で行なわれてるしね。

＞いったい誰のための団体なのか

将軍様だろう？　中央日報はそんなこともわからんのかアホめ

>こうした局面で経済危機に
>目をつぶり内部世論すら無視しながらストを行うという現代自動車労組はいったい誰のための
>団体なのか疑わしい。

いや、経済危機の真っ只中で空気読めない精神構造、それでこそ朝鮮人だろw

普通だろ

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイの高級車「ジェネシス」だぜ。

双龍は買わないの？

まるで日本に併合される前夜の
朝鮮民族そのものじゃないかw

バカ！余計な事言うんじゃねえよ中央日報！

>>38
見たいとは思わんか？

三星資本の中央日報こそ韓国の財閥の走狗だ。

現代労組と支援者は中央日報もデモ攻撃するべき。

こんな国に反日されている日本企業が行ったんだから経営者なんて誰でもできるよな。

>>159
　 　　　＿_
　　　／ ： 》：、
　　（ ===○=）　　　・・・・・・・・・・・・
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　　（0ﾟ==○=）　　　・・・・・・・・・・・・。
　　 (0ﾟO┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎

やっぱしコレが例の北朝鮮の攻撃なんじゃ…

労働者の権利を追求する素晴らしい労働組合だろ
現代労組は世界に誇るべき韓国の宝
現代労組がんがれ！
卑劣な経営者に正義の鉄槌を！

後は将軍様が救済してくれるよ。
南のイカレっぷりを見てると北がまともに見えてくる。（拉致問題除く）
北も反日で騒ぐが、韓国と違って中国のような計算の上でというか、交渉
カードとしての部分が大きい気がする。

世の中に不満があるなら自分を変えろ
それが嫌なら燃やしてしまえ

こんな労働組合を野放しにしてた連中の責任なんだから組合は徹底的にストを敢行しなければならないｗｗｗ

現代自動車の一部がストしたくらいたいしたことないだろ
みんなクビにしろよ、代わりは腐るほどいるんだからさ

まあ　朝鮮半島って

日本で言うと　全て　沖縄みたいな所だからなあ

よく分からんが、韓国の労組の幹部は会社の収支情報とか見て、
この状態ならどれくらいまで払えるとか、そんなことは全く調べないで自分の主張だけしてるのかね

>>157
逆、逆、
ヒトラー並みにの政治の天才でも
救うのは不可能

やべぇwwwwウリ凄いことを思い付いたwwww
『ヒュンデ労組は日本のトヨタのエージェント』『ヒュンデ労組は親日派』
これをニュースにすればヒュンデが救われるんじゃね?

むしろこんなときだからこそストだろ。
弱っているヤツを徹底的に叩くのは朝鮮人のお家芸だしな。

>>168
あの国の労働規約だと、余程の理由がないと社員をクビに出来ないことになっているんだよ。
スト中の賃金補償とか、世界には通用しない慣習がまかり通っているからな。
ま、いいじゃん。あっちはあっちでがんがってもらいたいものだ。漁夫の利だなトヨタも。

これは完全に北朝鮮による現政権への圧力でしょ。
労働条件がどうこうっていう問題じゃないよ。

>>141
現代が労組に提案しているのは『リストラ』じゃないよ。

需要がないから夜間はやめて昼間だけ一ライン動かしたいという
ワークシェアリング。

要は、それ以前、の問題で労組は騒ぎ立てている。

>>172
どう考えても

韓国の為というよりも　日本のために頑張っているとしか見えんモンナｗ

>>1
お前ら、同じ口で去年の春ごろ
「トヨタの感情を持たない機械のような強制労働は、我が国の国民には耐えられない」
って感じに皮肉っぽく言ってたじゃん

双竜も現代も、どっからどうみても朝鮮人のようで何よりです

オレは未だかつて、こんなに韓国の労働者を応援したことが無い！
頑張れ！現代自動車労働者！要求を勝ち取るのだ！！

この件に関しては、日本のみんなも応援してると思うぞ。最後まで頑張れ！

＞経営が苦しいのは会社の事情
こんなアホな意見見たことないぞw

マジでストやったのか♪
まぁ、やらなくても生産調整でどうせラインはストップしてたんだろうけどねw

>>1
まるっきり対岸の火事なんでどんどんやってくださいな

多分生まれつきバカなんだな

どうせ北朝鮮の指令なんだろ？
公にはそうとは言えないだろうけど。

>>184
指令がなくても、やる〜！

でもあれだな、
スト打たれて生産ストップしても現代としては在庫が錆びるほどあるから痛くもかゆくもないだろうな。
むしろ、労組のキチガイぶりを主張して、
あのアホな労働法規を改正できるチャンスになりそう。

今の為替相場だと
韓国の1人あたりのＧＤＰは、1万２０００ドル程度だぞ
日本は４万ドル

現代自動車の給料は安いんだよ。
そのくせ、現代の会長は、
「お金が余ってるのでシェア拡大に乗り出すとか言ってる」

労組が騒ぐのは、当たり前

ろうそくは消える瞬間一番燃えるという
資金不足で警察が働かなくなったら韓国中の建物が燃えまくるだろうな

>>187
ああー、ついこないだ言ってたよね「お金はある」って。
そりゃ労組逆撫でだわなｗｗｗ

>現代自動車の給料は安いんだよ。

そうなの？労働貴族じゃないの？

スト・デモ大好き民族
併合時代もそうでした
売春婦を外国に輸出するのも
自国を捨てて豊かな国に密入国するのも
被害妄想も嘘つきも昔から変わりません
現在の朝鮮人の姿を見るだけで
戦前、戦中が実際はどうだったのかよくわかるよな

>>172
問題は救う必要性を感じないことだ

>>187
その情報を朝鮮半島に広めてくれるとありがたい

外国の銀行団に1000億円の借り入れがあるんだよね。
しかし、社員もよくやるよなぁ。
親方ペプシだから安心なんだ

>>172
まじでトヨタは昔日産の労組を支援してストをやらせてたらしいｗ
ｿｰｽは近所のおじさん（故人）

現代はトヨタ、双竜はホンダが支援することになっているから大丈夫♪

>>198
ちったぁ自動車業界の繋がりを覚えてから書き込め、低脳

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━━━m9（＾Д＾）━━━━━━ !!

うさぎった・・・>>196だった

>経営が苦しいのは会社の事情

従業員が言うなｗｗ

>>199
まあ日本も労組は糞
こないだベアとか馬鹿言ってた

で、トヨタがビッグ３を押さえて世界一になった訳だが現代さんはどうよｗｗｗｗ

>>201
韓国一これすなわち世界一ﾆﾀﾞ

世界一の生産台数になるニダ

叩き売り世界一

韓国は日本から完成車を買ってりゃいいんだよ。
変な色気出すな。

>121
仕事してるふりだから>ベア要求
実際は定期昇給のみで妥結するとこがほとんどかと。


日本の組合は政治活動が忙しくて労働活動しないし。

>>206
正直連中も超糞だとおもうが

糞なのは同意。
ただし、経営圧迫させるような馬鹿ではない。

政治活動しすぎなんだよ。
もう少しは労働者の環境向上に力入れろって感じ。




うちの労組も酷い。
今年なんて年末交際費（忘年会費用）廃止かつ正月手当廃止なんてののみやがった。

>>201
トヨタは在日企業ですから無問題

まぁ経営者も、ストするなら抽選で３０％の人をクビにするって圧力をかけてみればいいだろ。

>>210
それなんて十分の一刑？ｗ

>>211
どうせスト中も給料払うんだったらそれくらいしないと割が合わないよ。

ちょっとビデオボード入れ替えのため再起動しに行ってきますｗ
サムスンメモリのビデオボードを二枚買ってきたので、これからクロスファイヤｗｗ

労組が忙しく仕事するときは、選挙運動だけ。
あとは、片手間ｗ

>>208
うちの労組も似たり寄ったり。そのくせ、参議院選挙が近くなると組合出身の候補に入れろとうるさくて…
一度も入れたこと無いけどw

ストしなけりゃ減産で給料下がる。ストしたら働かずに給料でる。

生粋の朝鮮人なら後者を選ぶわな。

朝鮮らしい当たり前のごくありふれたニュースですね
これで会社がつぶれたら会社に対して賠償請求訴訟が起きるのでしょう

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイの高級車「ジェネシス」だぜ。

>>217
つぶれたら？
大なり小なり日本のせいになるにきってんじゃん

>>218
出たばっかりの車
今まで買えるのかよｗ

社員が会社潰してんだもんなあ
この気質は一生変わらないのだろう

現代わ韓国の国策会社みたいなもんだからストくらいじゃ潰れない・・・

そんなことみんなわかってう┓(￣∇￣;)┏

そんなことみんなわかって鵜？

>>220
そいつは、マルチコピペ。
スルーでおK.

>>1
むしろここは、

「給与を上げないと、自動車増産しまくるぞ！
「いつもの二倍つくってやる！」

のほうが、経営陣を青くさせると思うぞ。

労組大勝利、ネトウヨ涙目、ヒュンダイ脂肪

あれ？なんか変だなあ？

>>226
無能な味方は有能な敵より恐ろしい
とか
獅子身中の油虫
とかいうやつだな

永遠のタカリ体質最高！
仕事せずに給料もらえるなら仕事するわけねーな。

工場止めて従業員切れるんだからヒュンダイ万々歳だろ

>>222
その韓国が潰れそうなんだぞ！
韓国人は今すぐ臓器を売って国を救うべき

火炎放射器とかが、欲しそうだなｗ
現代の気違い労組はｗ

>>225
それは言えるｗ
でも、材料を遮断されそうだわなｗ

会社潰れても、ストライキやってそうな予感がするｗ

>>222
じゃあ好きなだけストやっていいんだね！ばんざ〜い！
早速エンコリにばらまいてくるよ。

自分で自分の首を絞めるチョンワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんな国民なのに、よくここまで発展できたな
そこは感心する

隣に日本があるからだよ
それ以外のなにものでもない

むかしオーストラリアで港湾労働者がストで同じことやってた気がする。
あの国で港湾労働者って他の業種にくらべて給料が高くて優遇されてて、
それを雇用者側が給与水準を下げないと会社が倒産するって言うのに
組合が猛反発して大規模なストやって、結局会社は倒産しました。
社員も全員解雇になったんだけど、労組は勝利宣言してた。
韓国とオーストラリアって本当によく似てるよね。

>>233
労組「我々に無断で倒産するのを許すわけにはいかない。倒産を撤回しなければスト権を発動する。」

これって労組が
「国がヒュンダイを潰すわけないじゃん」
ってタカをくくってるの？

北朝鮮の工作員が紛れ込んでるんしょ

これが「みんすしゅぎ」というものなのかー（棒

朝鮮人は、真性の馬鹿です。

会社が倒産しても給料は貰えると思っている、真性の馬鹿です。

白痴民族=朝鮮民族

　マスコミが労働闘争に辛口コメントってめずらしいね。

労組によっぽど酷いことでもしたことあるのか？
会社に怨みでもありようだな。

>>227
＞獅子身中の油虫

それでよく火がつくのかー

大丈夫だろ。現代が本気で潰れそうな時はアキヒロが公的資金で何とかしてくれるよ。

国はデフォルト宣言せざるを得ない状態になるが。

状況を斜め上に悪化させる事に関しては宇宙で一番優秀なミンジョクですね。

潰れかけたら国が資金投入しますからな

スト止めたら、ストで食べてる職業労組が飢え死にする

数年後・・・工場跡地にバラック小屋が建って、皆幸せに暮らしていましたとさ
おしまいおしまいｗ

今作ってもどうせ売れないから、ストには良い時期なんだろうなｗ

>>14>>15>>17

耳にタコ

>>245
ウリが役員に使われるのはシャベツニダ
本物の基地外だから考えてもわからないぞw

韓人の耳に念仏

労組ってそんなもんだろ。
日本の労組が物分りが良すぎるだけで。

>240
それは分かりませんが、少なくとも自分達のせいでヒュンダイが潰れて、
その結果自分達が失業すれば、自業自得であるということは絶対理解出来てないでしょ。

そのときは、潰れたのは全部経営側のせいだから、経営側が仕事の保証をする責任が
あるニダ！と思ってるのか、潰れた後のことなんてちっとも考えてないｏｒ潰れるなんて
考えちゃいないのかはわかりませんが。

>255
いや、韓人はアンデッドモンスターみたいなものなので、
念仏でダメージを与えられる可能性もありますよ？

派遣雇え

>>258
日本がケアルをかけると自尊心にダメージをうけるし

>>259
前に運送組合のストの時に、組合入っていない人が仕事していたらトラックを放火
されるわ鉄パイプで襲撃されるわで仕事なんて無理なんです。

日本をベンチマークしたら？

つまり、経営者側の肝いりでもう一個組合作って内ゲバやらせる。

朝鮮人らしさがゴボゴボと溢れるトピックですね

現代は組合が凄いが三星は組合排除成功してるんだよな。

でも経営者側とすれば今のストはありがたいだろうな。
売れない車を作っても在庫が増えるだけだし。

>>265
営業停止期間ってんなら賃金カットできるけど、ストだと満額だから馬鹿にはなんないんじゃないか？

ストって日本でいうと初詣や節分、七夕やクリスマスみたいな決まりごとなんだろ？ｗ

しかもその分の給料も出るというｗ

そいや、グックランドじゃ労組専従者にも給料を払わなきゃいけないらしいな。すげーぞ。

スト中は給料が発生する上に辞令が出せないからリストラ計画も遅れるんじゃないか？

スト中に給料貰えるのが凄いよな。
会社の事何も考えてない。

え、ストって給料満額保障なの？

というか、ストって時間じゃないよね、日数だよね
というとストしている日は、勤務時間外もストしているってことだよね

何が言いたいのかというと















<丶｀∀´>　＜　（24-8=）16時間の、スト日数分の残業代も請求するニダ！

って、誰か言い出さないのかなぁ……っとｗ

>>269
現代は人事権の一部も組合に権限あるからリストラも難しいでしょ。

［社説］現代車、またストをするなら労使共滅を覚悟せよ

金属労組・現代（ヒョンデ）自動車支部が１９日、またストを決議した。今年１月から仮実施することにした
全州（チョンジュ）工場の週間連続２交代が、実現していないとは言え、誰が見ても無理な事由だ。
労使合意が成立した昨年９月までにも、自動車産業の世界的な危機がまだ目に見えていない段階であったが、
今は事情が全く違う。全州工場の高速バスの新車在庫が１年分の生産物量の１４００台にも上り、
１日４時間だけ働いている状況だ。だが、労組執行部は、勤務時間を減らしても、報酬はそのまま維持する
週間２交代制の施行を要求している。

蔚山（ウルサン）工場の９つの工場委員会の代表らが、「今はストをするような時ではない」と張り紙まで
出したが、執行部は闘争ばかりを叫んでいる。ある平沢（ピョンテク）市民は、
「暇があれば、双龍（サンヨン）自動車の平沢工場に見学に来てください。会社が倒産し、労組だのストだのが
何の意味があるのか…」という書き込みを現代車労組の執行部が、所属している民主労働者闘争委員会の
ホームページに掲載した。

世界的な景気低迷の煽りを受け、自動車販売は０７年７２００万台から今年６０００万台へ減少すると
予想されている。鼻が高かった全米自動車労組（ＵＷＡ）まで賃金と労働条件の譲歩交渉に入った。
７０年ぶりに初めて赤字になった日本のトヨタ自動車は、「仕事の分け合い」などにより、今年２〜４月、
生産量を昨年の半分に減らす計画だ。それにも関わらず、唯一、現代車の労組だけが過剰生産で
会社に損をもたらそうとしている。

国民と政府は、スト中毒症にもかかったように現代車労組をこれ以上、大目にみる余裕がない。
かえって現代車労組がストした結果、内外の販路を失い、倒産するように放置し、ついでに強性労組の癖を
直すべきという意見まで出ている。経済衝撃があっても、一部労組の時代遅れのスト万能主義にピリオドを
打たせるのが、将来的に国益につながるという意味だ。

現代車の勤労者は、闘争論理ばかり打ち出す執行部を断固として排撃してこそ、長く働ける権利を
守り抜くことができる。何よりも尊い労働権は働く権利である。会社側もこれ以上は「スト亡国の労組」の
操り人形になってはならない。現代車の労使が品質や価格と関係なく、国産者を愛用してきた国民を
今回も裏切れば、共倒れを覚悟しなければならない。

東亜日報
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2009012147448

「普通の」韓国人を雇うとはこういう事だという事例ですね。
世界に配信するべきニュースだと思う。

>>1、>>273
まともなことを言ってる・・・・・・熱でもあるのか？

ストってラインを止められたら困る時にストするのに、企業として止めたい時にしてどうするの？

会社がつぶれたら
株主相手に賠償請求ストをやる。
政府に救済ストをやる。

まだまだストのネタは尽きんわ。

>>276
賃金カットされるから。
ストしてれば金出るし。

いいんだよこれで
ストは韓国の文化であり美学だ
徹底的にやれ

>>277
韓国政府の後は、確実に、

「日本は、韓国と韓国企業を救済しろ」デモだ。ｗ

>>280
あぁ、日本の不当なロビー活動のせいで韓国車が売れなかったってか。

元々、国そのものがスト

カーオブザイヤーを取ったし生産ラインを全てアメリカに移しちゃえば良いのにねｗ

>>275
お得意の斜め上行動やってる余裕がないんでそ
積み木を斜めに積み続けた結果、土台のない階段の
てっぺんに来ちゃったような状態だから

日本にも国労など激しい労働組合は存在したが、
国の経済がこんな危機的状況下にはなかった。
やっぱり日本は先進国なんだと思う今日この頃…

途上国の皆様におかれましては、発展と経済危機と労働争議がいっぺんに襲いかかる
というご不幸…　ご冥福をお祈りいたします

限度を超えたゴネ得狙うのは奴等の文化

おい、大変だ。最近、日本の歴史上の偉人に変なエピソードを就けて、名誉を貶めようとしてる奴がいる。信用するな。気をつけろ！

労組なんて見たことないやつじゃわからんだろうけど
仕事なんかしてない完全な会社の寄生虫
お茶飲んで新聞読んで床屋行ったり昼寝したり定時には帰って高給取り
会社のトップと渡り合ってる俺は社長より偉いなどと勘違いをし
社員を取り込んでガン細胞を増殖するガン細胞と一緒
派遣法にしたって労組はスルーしてるだろ
結局労働者の味方なんてのは詭弁であり自分の利益でしか動かない

つくづく働くことを拒むゴキブリだな

国鉄労組もこんな感じだったんだろうか。

国労は「公権力との闘い」に酔っ払ってる馬鹿の巣窟でもあったからな。
韓国にとっての大財閥もそんな感じなのかもしれん。

こういうのを見てると韓国の歴史上、大きく発展するチャンスは何度もあったのかもしれないが、
それを自分たちで潰してきたような気がする。

ちょっと寒さが染みる日本だけど、恵まれてるわ
ｱｼﾞｱの三馬鹿見てるとさ

>>262
>経営者側の肝いりでもう一個組合作って内ゲバやらせる

日産がそれやって傾いたｗ

LAでもアジアでも現代自動車が新車登録NO.1

一人だけふんどし締める奴がいたらイルボンニダ！

国会議員に金渡して「日帝残滓である労働運動は直ちに止めよう」って法案を提出させたらいいのに。
「労働運動は日帝残滓ではない」とか言いだしたら、都合の良い歴史をコリエイトすればいいじゃない。

>>294

内ゲバを誘うノウハウなら、日本より宗主国様のほうがずっと上手だろ

>>297
労働組合の起源は韓国ﾆﾀﾞ

>>273
東亜日報か。
ノムヒョン大統領が、対日戦線布告も辞さずとか言い出したときに
東亜日報だけが反対したんだよな。

学者を雇ってシミュレーションさせた結果、日本と戦争になれば
韓国は３日で負けるという結果が出た。

東亜日報は、それをノムヒョンに突きつけて翻意させた。
しかし、韓国軍の将軍たちは、「命令があれば思う存分戦います」とか
言ってる馬鹿ばかりだったね。どうしようもないね。

俺は車で今まで買ってるのはヒュンダイの高級車「ジェネシス」だぜ。

たぶんこの労組の上層部は北朝鮮に浸透されているんじゃないか？と俺は見ている。
攪乱の手段としてはよくあるパターンだよな。
まぁ公安畑でも何でも無い単なる交番勤務の平巡査の意見だが。

現代自動車労組さまに意見してんじゃねーよ。
ウリナラチラシなんだからウリナラチラシらしく日本に矛先向ける記事を書け。

どっちにしろ、減産しないといけないんだからちょうどいいんじゃないかと。

韓国人は自分勝手な馬鹿だからな
会社がやばくても賃金減らされるのは嫌なんだろ
ストをして他人がどうなっても知らない、自分だけが大切なのさ

現代幹部
「君達の要求通り、２交代制にしてやるﾆﾀﾞ


その代わり、コンベアは１時間に１部品しか流さないﾆﾀﾞ

それから工場を移動する時には１歩に１分かけるﾆﾀﾞ」




ってダメかな？

>>300
3日で負けるあたりを詳しく

>>307
本当は2時間とかだったのを、少し過大に言ってみただけなんですよ。

>>302
つーか、それ普通じゃない？ｗ
普通に対南工作の一貫だと思う。

今ならキア自動車を安くで売るんじゃないか？
日本勢チャンス

「馬の耳に念仏」ってより「馬の耳に粘土」って感じだな。

>>310
在日が買ってやればいいんじゃない？
パチ屋にサラ金、それに在日韓国人一世帯あたり所得により100万〜5万円の供出を義務として。
本国のキチガイ労組を相手にするにも、双竜に出資した中国人よりも、
同種のキチガイだけに上手く対応できるでしょ。

韓国経済早く破産しないかな〜楽しみだなヾ(*´∀｀*)ﾉ

【コラム】トヨタ労組と現代自労組

　日本のトヨタ自動車グループ傘下の300の労働組合が加盟する全トヨタ労連は19日、
トヨタ車の販促キャンペーンに突入することを明らかにした。同労連は「困難さを増す販売を少しでも
支援するため、友人や親せきにトヨタ車購入を勧誘する」と説明した。全体で30万6000人に達する
トヨタ・グループの労組員は、昼には工場で働き、退勤後には車を売り始めた。トヨタ労組は
組合予算で賞品を用意した。抽選で、車を販売した労組員100人に1万〜10万円の旅行券を贈る
というものだ。労組が自発的に販促に乗り出すと、会社側は部長級以上の社員を対象にトヨタ車を
もう1台購入する運動を開始した。

　同じ19日、韓国の現代自動車労組が発行した組合文書は「攻勢による闘争だけが生きる道であり、
会社側の姿勢の変化だけでは破局を防ぐことはできない」という文言で始まっていた。現代自労組は
同日、臨時代議員大会を開き、ストライキに向けた最初の手順である「争議開始」を満場一致で
議決した。旧正月連休後にスト権確立投票を行い、ストに突入する予定だという。現代自労組は
今回の争議について、「資本側の危機が労働者にとっても危機だという誤った図式を克服する闘争だ」
と主張した。

　現在、現代自は世界的な経済危機で販売台数が伸び悩み、生産も30％減少している状況だ。
しかし、労組は仕事は少なくても、賃金はこれまで同様に支払うよう求め、ストを行うという。

　もちろん会社側は、世界的な経営危機が押し寄せる前に、組合側に対して賃金据え置きのまま
労働時間を3時間短縮すると約束した経緯がある。しかし、その約束を守るのが困難なほど
経済状況が悪化していることは子供でも分かる。それでも労組は約束を守らなければ、
ストを決行すると脅している。

　1987年に結成された現代自労組は、94年の後、14年連続でスト決行という大記録を持っている。
このまま行けば15年連続ストも確実だ。経営の神様でもこんな労組と一緒に工場を動かすことは
難しいはずだ。まともな考えを持つ経営者ならば、自動車開発部門だけ残し、生産設備をすべて
外国に移転して、海外で生産した車を国内に持ち込むほうがはるかにましだと考えるはずだ。

　既に現代・起亜自は全世界に現地生産体制を築いている。今年末に起亜自の米ジョージア工場が
稼働すれば、海外300万台生産時代を迎える。これは労組が輸出車を盾にストを行う戦術が通じない
時代が到来したことを示している。ソナタを生産する牙山工場がストに入れば、米アラバマ工場で
作ったソナタを輸入すればよい。自動車輸入関税をゼロにしさえすれば実現可能なことだ。

　どのみち現代自の競争力は、労組員の3分の1の月給ではるかに勤勉に働く下請け会社の従業員の
血と汗によって生み出されたものだ。今の労組員はストにたけ、多額の月給を受け取ること以外に
競争力はない。かえって現代自の競争力を大きく傷つけている。

　従って、今からでも現代・起亜自の国内工場は速やかに閉鎖しなければ、会社は健全化しない。
新たに建設され、生産性も高く、低賃金でストも行わない海外現地工場にすべての生産を任せるのが
正しい答えだ。国内には開発機能を持つ研究所だけ残せばよい。

　不幸にもそんな日がやって来たら、現代自の労組員は自分の子供たちに「なぜ働き口が消えたのか」
をどう説明するだろうか。現代自労組が今考えを改めても、まだ手遅れではない。

金栄秀（キム・ヨンス）産業部長
http://www.chosunonline.com/article/20090125000014

>>285
国労が国鉄をぶっつぶしたんでしょうが。
おかげでＪＲになってから職員の規律が引き締まって
逆に例の脱線事故の遠因になったわけだが・・・

>>314
逆に情けない。

ここまでやってようやっとトヨタはもうすぐ世界一なのか。
こんなアホのくせにでっかい図体してでっかい顔して
韓国一のメーカーで通ってるのか。


さっさと叩き潰せ。

でも韓国人にとってストは日本人の初詣や節分といった慣習みたいなものだから
やめられないでしょ・・・

>>317
ずーとストにも金が出てたからなぁ。
今更やめられんだろ。

行過ぎた労使協調は不当労働行為そのもの。
韓国こそ成熟した労使関係の見本。
バンバン頑張ってね！！